1、che目 錄一、編制依據 2二、工程概況 2三、鋼棧橋施工危險源辨識 3四、安全措施 3五、安全保證體系及制度 9六、應急處置救援預案 10七、安全檢查方法 14che鋼棧橋施工安全專項方案一、編制依據1、中華人民共和國安全生產法；2、建設工程安全生產管理條例；3、公路工程施工安全技術規程；4、安徽省公路水運重點工程項目安全生產管理指南；5、施工組織設計；6、蕪湖長江公路二橋C-3標施工設計圖紙及招標文件；7、本項目的實際情況。二、工程概況蕪湖長江公路二橋西河特大橋北岸位于蕪湖市無為縣倉頭鎮境內季家閘附近，南岸位于黃金壩閘附近，上距合福鐵路客運專線銅陵長江大橋北引橋 跨西河大橋1.9km。擬建

2、的蕪湖長江公路二橋工程西河特大橋地點位于北岸季 家閘與南岸黃金壩閘之間，大橋全長 3443m，其中跨越西河橋跨布置為 50+6x 30+60+100+60+30+50m 長 530m,橋寬 25.5m。跨越西河南北堤壩采用50m鋼管混凝土桁架組合梁，通航主孔采用主跨100 m預應力砼矮塔斜拉橋，引橋采用 30m標準跨徑節段預制拼裝箱梁；主橋 主墩及過渡墩采用薄壁空心墩，承臺群樁基礎，引橋采用花瓶式橋墩，承臺 樁基礎。擬建棧橋為引橋施工用5m寬臨時鋼棧橋，擬建棧橋橋長約456m,橋面寬5m上部采用連續貝雷梁與型鋼組合，下部結構采用鋼管樁基礎。棧橋的結構形式為橫向六排單層貝雷桁架，桁架間距分0.9

3、m，標準跨徑為12m棧橋橋面系采用定型橋面板，面系分配橫梁為122a，間距為75cm;基礎采用 529x 7mn及以上鋼管樁，為加強基礎的整體穩定性，每排鋼管樁 間均采用20a號槽鋼連接成整體。三、鋼棧橋施工危險源辨識序號危險源名稱易發危險部位及原因1觸電用電設備接線不符合臨時用電規范，漏保失效2淹溺臨邊安全防護不完整，作業人員未穿戴救生 衣，缺少足夠的水上救生設備4機械傷害履帶吊、振動錘、電焊機等操作失當5水上交通事故安全警示標志不齊全，過往船舶行駛不當四、安全措施鋼棧橋施工現場針對危險源健全各項安全保障措施。1、觸電施工現場用電管理臨時用電工程圖紙必須單獨由電氣工程技術人員繪制，經上級技術

4、負責 人審批后作為臨時用電施工的依據，施工現場必須采用“三相五線制”供電。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專業電工完成，所有電氣設備 嚴格執行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多機使用或私接亂拉現象。2、淹溺1）打樁前必須對樁進行嚴格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁， 以防止斷樁事故。2）橋面臨邊使用鋼管焊接1.2m高度的護欄，防止落水事故發生。鋼棧 橋橋頭兩端設置限速限載標志，設置值班崗亭對過往車輛進行管理。3）在水上作業的人員必須穿戴救生衣，配置巡邏船和交通船，各施工作 業點和巡邏船、交通船上必須有足夠的救生設備和救生衣。4）潛水作業人員作業前應對潛水設備、潛水服、高壓管、通話擴音器檢

5、 查無誤后方可下水。3、機械傷害鋼棧橋施工主要施工機械設備有：履帶吊、振動錘、電焊機等。1）履帶吊施工安全措施打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處水平距離不得超過3米，且橫橋向應在中間。起吊過程必須有專人指揮作業，專職安全員在旁監督。起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度 不得大于3。起重機啟動前重點檢查各項目應符合下列要求：a、各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；b、鋼絲繩及連接部位符合規定；c、燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；d、各連接件無松動。起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應按照規定啟動內燃機。內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常

6、再接合主離合器，進 行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業。作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得 超過78。起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變檔換位；起重機荷載 達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。在起吊荷載達到額定起重量的 90%及以上時，升降動作應慢速進行，并 嚴禁同時進行兩種以上動作。起吊重物時應先將重物吊離地面 200mmr 500mn后，確認重物已掛牢，起 重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過程中， 操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。當起 重機停止運轉而重物仍在

7、空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏 板上。當起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的 70%，行走道路應 堅實平整，重物應在起重機前正前方，重物離地面不得大于 500mm并應栓好 拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。起重機行走時，轉彎不得過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路 面凹凸不平時，不得轉彎。作業后，起重臂應轉至順風方向，并降至 4060之間，吊鉤應提升到 接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保 險固定，操縱室和機棚應關門上鎖。起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規 格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時

8、，卷筒上應至少保留3圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的 鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。起重機的吊鈞和吊環嚴禁補焊。2）電焊機使用安全技術措施：操作人員應持證上崗，并配戴護目和手套。電焊機必須安裝二次降壓保護器。電焊機作業前，必須清除上下電極的油污，通電后機體外殼應無漏油。啟動前應先接通控制線路的轉向開關調整極數。電極、觸頭保持光潔， 漏電立即更換。作業時，嚴禁加大引燃電路中的熔斷器當負載過小使引燃內不發生電弧 時，不得閉合控制箱內的引燃電路。4、水上交通事故1）過往船舶控制棧橋施工改變了橋區原有通航環境和船舶航行習慣，施工

9、單位應申請海 事部門對施工水域進行交通組織、指揮和處理違章船舶，布置應急反應力量 和救助預備力量，避免往來船舶對施工造成影響，為此，需對過往船舶采取 如下控制方案： 棧橋（非通航孔跨）施工期間，橋區實行單向通航，臨時航道寬度 20.5m,禁止與施工作業無關的船舶駛入施工安全作業區范圍內；往來船舶需 規范操縱、謹慎航行，嚴格按照航標標示的航線行駛，避免誤入施工安全作 業區。 在棧橋施工安全作業區水域上下游以外設立船舶等讓區，等讓實行上 行等下行的原則。 禁止往來船舶在施工水域相互追越、并排行駛。 施工期如遇洪水，過往小型船舶（隊）不得超載，特別是上行船舶應 減載過橋；當水位高于最高通航水位時橋區

10、禁止航行。 棧橋通航孔施工期間，實行臨時封航，過往船舶應密切關注海事部門 發布的封航公告；封航期間，過往船舶應選擇在海事部門指定的等讓區待泊， 并服從橋區水域現場監督管理機構的統一指揮調配。 當遭遇大風、大霧、霧霾等不利天氣因素時，過往船舶應接受海事部門的安全監管；當出現實際風力達到 6級、能見度不足1000m暴雨、暴雪等 惡劣天氣時，橋區實行臨時封航，往來船舶應停止過橋。2）施工期間安全管理和維護棧橋施工期間的安全監管直接關系到工程施工的安全和過往船舶的通航 安全，施工期間的有效監管是確保工程順利實施和工程水域通航環境安全的 前提和基礎。根據棧橋水上水下施工作業特點，施工期間將面臨下列安全管

11、 理方面的需求： 日常性維護：施工作業水域經核批設置標志后，為保持橋區范圍的正 常通航環境，防止施工作業與通航相互干擾，預防意外情況發生，整個施工 期均應對施工水域進行維護，標志移位或流失應立即申請設標恢復，以保證 往來船舶航行安全。 季節性維護：該航道受季節影響差異較大，汛期水面流急，枯水期航 寬縮窄，可航水域受限。在汛期和枯水期應根據水域通航環境變化情況以及 保障安全的需要對施工作業和通航進行維護。 特殊性維護：對施工作業發生的意外或者發生水上交通事故以及污染 水域事故等，需要組織救助和清除障礙時，應對現場實施維護。對施工機械 產生的泄漏油污及時進行處理，不得直接排放到河道中污染水質。 重

12、要施工作業維護：按照棧橋施工工藝及流程，比如通航孔施工階段, 需要實行臨時封航，施工單位應申請海事部門提前發布封航公告，并申請海 事部門實行現場疏導、維護，保證施工作業的順利進行。 臨時性維護：大風、大霧、霧霾等天氣，尤其是實際風力達到6級、能見度小于1000m或者暴雨、暴雪等惡劣天氣時，對往來船舶航行安全影響 較大，需要對水域秩序進行控制時需要進行維護。針對擬建棧橋水域通航環境的復雜性和特殊性，必須對該水域安全狀態 實施監控，在水域現場設置監管站點和水上巡邏等安全管理設施，配備的安 全監管設施如下：序號配套設施項目數量備注1信號燈、牌（套）2引導船舶正確通行2CCTV監控設備（套）若干監控穿

13、越大橋的船舶3VHF手持機4用于現場監管期間通訊4高音喇叭若干用于現場指揮及與過往船舶交流5取證設備（套）1包括攝像機、數碼機、采訪機等6巡邏車輛（輛）1按海事巡邏車標準型號配備7水上救助設備和設施若干救生衣、救生船等8施工臨時航標若干用于施工期間9海事現場監督站辦公用房（可設置在躉船上）1交通車1警戒艇、巡邏艇3其中警戒艇2艘，巡邏艇1艘甚咼頻 無線電話1五、安全保證體系及制度(一) 安全保證組織機構成立以項目經理為組長，畐U經理、總工程師為副組長，各部門負責人及 分項工程師為組員的安全生產領導小組，負責對本項目部鋼棧橋施工隊的工 程安全生產進行指導、檢查、督促落實，確保實現我項目部安全生產

14、目標。 施工隊成立由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設兼職安全員。建立健全 安全生產組織，監督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。(二) 建立健全安全生產保障體系1. 建立健全各項安全制度(1) 建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各經濟 承包隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機 械租用安全生產協議書。(2) 進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。工人應掌握本工種操作 技能，熟悉本工種安全技術操作規程。(3) 施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。(4) 進行全面的針對性的安全技術交底，接受交底者履行簽字手續。

15、(5) 特種作業人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審 不得超期使用。特種作業人員包括：吊車操作手、電焊工、電工等。(6) 安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。(7) 遵章守紀、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業；(8) 工傷事故處理建立事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理和報告。2. 深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培訓和 安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。3. 抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是做好安全工作的一個 重要環節，易燃品妥

16、善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標 識明晰，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產。4. 實行項目經理負責制，明確項目經理在施工安全管理中的主體地位， 在施工過程中對本項目的施工安全全面負責。項目經理是我單位在工程項目 上的代理人，在安全生產方面對局負責，對其項目安全負總的組織領導責任。5. 全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包 保責任狀，把安全生產職責落到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工 序、每一個職工，獎罰分明。6. 定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工 作，組織安排培訓。7. 認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動

17、紀律，杜絕聲音指揮與聲 音操作，保護防護設施投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護 可靠的基礎上。六、應急處置救援預案為達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，我 標段特制定鋼棧橋施工應急救援預案。在鋼棧橋施工時發生觸電、淹溺、水 上交通事故、機械傷害等事故時，嚴格遵循“保護人員安全優先，防止和控制事故的蔓延為主；統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救與社會救援 相結合”的原則。1、本應急預案適用范圍鋼棧橋施工時發生觸電、淹溺、水上交通事故、機械傷害等事故，迅速 采取應急措施、啟動應急預案，確保工地人員生命及財產安全。2、應急預案組織項目部成立重大事故應急救援領導組，

18、負責應急預案的實施。應急救援指揮組成員：組長：江仲明副組長：許淵、蔣小敏組員：汪傳福、王偉、丁超、韓增亮、袁學東、梅占勝、李帆、王小龍、張好義、余忠正施工現場儲備足夠的應急救援物資。當發生安全緊急情況時，在項目部 應急救援指揮組組長發布啟動本應急預案，各成員要無條件地服從本應急救 援指揮組的安排，立即投入到應急救援的行列。3、應急救援指揮組職責本應急救援指揮組貫徹執行國家、行業和上級的指示精神，及時向上級 匯報事故情況，指揮、協調應急救援工作及善后處理。按照國家、行業和上 級有關規定參與對事故的調查處理。應急救援指揮組下設現場指揮組、搶救疏散組、醫療救護組、安全警戒 組等四個專業處置組。1）現

19、場指揮組負責組織與指揮整個事故現場的搶救工作，向各應急小 組調配應急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發事件的應急響應工作做出決定。2) 搶救疏散組負責組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設備工 作，了解事故現場需要搶救人員的數量和搶救地點、危險程度并具體組織搶 救疏散。負責車輛及相應工具的供應，通過各種方法了解事故現場全面情況 及其變化，及時向現場指揮組提供真實可靠的情況。3) 醫療救護組主要負責組織搶救傷員的應急救護工作。4) 安全警戒組負責現場警戒工作、禁止無關人員進入、保護好事故現 場。4、事故報告(1) 事故報告原則事故單位應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間內上報重大事故情

20、況。(2) 事故報告程序事故單位發生重大事故后應立即向項目部應急救援指揮組辦公室報告， 報告事故發生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續情況。同時，根據 實際情況判斷是否要求與110、120、119聯系增援。事故應急救援辦公室接報后應立即報告應急救援指揮組組長，組長接報 后應立即下達啟動應急預案命令，指揮有關部門人員趕赴事故現場，勘察事 故情況，通知相關部門就近調動搶險隊伍、機械設備實施應急救援。啟動應 急救援預案(在實施應急預案的同時要判斷是否應要求啟動上一級應急救援 預案)同時應向上級主管部門或主管領導匯報。(3) 報告內容事故發生時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。事故發生的簡要經過,

21、 險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。5、事故現場應急救護緊急報警電話110緊急救援消防電話 119急救中心電話120(1) 施工發生人員傷亡事故上報應急救援指揮組的同時，應組織有一定 救護常識的人員對受傷人員進行現場急救(人工呼吸、心臟擠壓等心肺復蘇 措施)或護送傷員去醫院救治，一定要保證第一時間救治及時，避免不必要 的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位置，可以在采取救護的同 時，撥打“ 119”請求武警消防隊員來救護受傷、被困人員。各專業處置組根據事故現場情況及應急救援指揮組職責，按照本“預案” “應急組織、機構與職責”中各專業處置組的職責要求，迅速組織力量展開 工作。(2) 應急結束應急救援指揮組應根據救援處置進展情況，在確定沒有被困人員、傷亡 人員已轉移和事故現場已穩定的情況下，由組長宣布應急狀態結束。(3) 后期處置由善后處理組按照職責工作內容進行妥善處理。由事故調查組按照職責 工作內容進行調查處理，并寫出書面總結材料上報。6、演練重大事故應急救援預案每半年應演練一次，通過演練（桌面演練、功能 演練、全面演習）檢查應急人員對應急預案、程序了解程度，及時發現應急 工作程序和應急