1、滑模施工專項施工方案本工程煙囪筒身采用無井架液壓滑模施工工藝施工。一、無井架液壓滑升模板系統構造（）隨升井架采用角鋼或鋼管制作，并以工具式構件組合而成， 1高度為米。操作平臺及隨升井架操作平臺的平面骨架由輻射梁與7.5內外鋼圈組成， 輻射梁與鋼圈以螺栓連接， 每組輻射梁由兩根號10槽鋼組成；內外鋼圈用槽鋼制成，為了便于安裝，將鋼圈分段操作，安裝時， 用夾板及螺栓連接成一個整體。 內外鋼圈的直徑由煙囪筒身的最大外徑和最小內徑計算而得。（）模板與圍圈 2根據工程結構特點，選用米高、寬的小鋼模板作為 100-2001.2固定模板及活動模板，加工特制收分模板圍圈分為固定圍圈與活動圍圈，固定圍圈的長度略

2、大于固定模板的寬度， 活動圍圈的長度略大于一組活動模板加上兩塊收分模板的寬度。 設計圍圈時， 根據煙囪的高度選用兩套活動圍圈及一套固定圍圈。收分模板應均勻對稱布置，以防止平臺在滑升中發生扭轉。（）提升架、調徑裝置、調整和頂緊裝置及吊架3平臺的輻射梁為提升架的滑道，每組輻射梁的下部安裝有調徑裝置， 調徑裝置的螺母底座固定在提升架外側的輻射梁的推進孔上。 每提升一次模板， 即按設計收分尺寸擰動一次調徑裝置的絲杠， 推動提升架向內移動，在推動壓力的作用下，活動圍圈與固定圍圈、收分模板與活動模板則沿圓周方向作環向移動， 相互重疊一些， 當超過一塊學資學習網 提供考研資料活動模板的寬度時， 將活動模板抽

3、出一塊， 這樣整個模板結構的直徑和周長逐漸減小， 以適應煙囪直徑變化的要求。 煙囪筒壁厚度的變化，是通過提升架上活動圍圈的頂緊裝置與固定圍圈的調整裝置來控制的。（）垂直運輸4在隨升井架上設置柔性滑道，裝置吊籠進行垂直運輸。柔性滑道是用直徑的鋼絲繩， 一端固定在煙囪下部的預埋吊環上， 另一 20mm端通過隨升井架頂部的柔性滑輪又返回煙囪下部， 通過導向滑輪用卷揚機收緊。吊籠在柔性滑道上升降起落，為防止提升吊籠斷繩，發生安全事故，在吊籠上設有安全抱閘裝置。二、滑模施工在基礎回填完畢后，即進行機具組裝，在組裝之前，應按圖紙在基礎上放出位置線， 并校對準確， 各構件安裝位置應與構件一一對應，等筒壁鋼筋

4、綁扎高度超過模板上口時， 再進行模板安裝， 其安裝順序為：固定圍圈調整裝置一固定圍圈-固定模板-活動圍圈頂緊裝置一活動圍圈-活動模及收分模板安裝模板安裝完畢后，應其半徑、坡度、壁厚、鋼筋保護層厚度進行檢查校正，合格后方可進行隨升井架、吊籠及拔桿的安裝。隨升架中心必須與筒身圓心一致，垂直偏差不大于，安裝好后再安裝斜1/200支撐、滑輪座、柔性滑道、吊籠及拔桿等。拔桿位置應避開吊籠的出料口，并應使煙囪直梯在其有效半徑內。液壓控制臺在安裝前，必須預先加壓試車，合格后方能安裝使用。液壓控制臺通過分油器到各千斤頂的油管長度必須相等。 液壓系統安裝就位后，方可穿入支承桿，液壓控制臺選用一臺，另設一 YHJ

5、-36臺備用，液壓千斤頂沿筒壁均勻布置，與千斤頂配套使用的支承桿，選用鋼筋。25整個滑升系統安裝完畢并檢查無誤后，進行系統運行，并隨時調整，正常后方可進行下一步的正常施工。（）筒壁砼2a 砼的攪拌與運輸：砼攪拌機選用一臺型強制式攪拌機， JS500用隨升井架吊籠進行垂直運輸。 膠輪小推車水平運輸， 并通過活動流槽（或串筒）入模。b 砼振搗：采用插入式變頻振搗器，遵循快插慢拔的原則FIE-50施工，振搗插入點必須均勻，不得漏振，振動時間亦不宜過長，防止砼產生離析現象。振搗棒不得深入到已振好的砼內，嚴禁觸動主筋，以防破壞下層砼， 砼澆筑振搗一般采取對稱法， 順時針方向交替進行，宜防止中心偏移。c

6、砼出模強度：根據以往施工經驗，在常溫下只要控制了砼澆灌中的停歇時間， 不大于小時， 掌握好模板收分， 脫模強度不大于 2-3，則砼不會出現拉裂情況。砼強度在時，盡管也不 0.1-0.3Mpa1Mpa塌不粘，但表面粗糙。 為有效地控制砼質量與出強度，對砼坍落度規定兩項指標，攪拌出盤時為， 入模時為， 夜班施工可適當小一些。 （加入 4-6cm 10-14cm適量的早強劑）（）鋼筋綁扎：鋼筋采用現場放樣制作，人工就地綁扎的方法。 3環筋架設應緊跟滑升進度。 始終保持在門架下與橫梁下平， 然后再突擊綁扎堅向鋼筋。因環向鋼筋的半徑是隨自身高度連續變化，為加工方便，且滿足設計要求，采取分別取中的方法進行

7、加工，即每取中間高度的 20m半徑進行加工，綁扎時進行適當調整。為了確保縱向鋼筋位置準確，防止縱向傾倒。在每門架上部加焊一個，的鋼筋支架。頂端焊一連續的開口小圓環，使 L=200mm20每根縱向鋼筋由一個小圓來控制。縱向鋼筋直徑大等于采用電渣壓力焊或氧氣壓力焊，小于18環向鋼筋采用綁扎搭接， 搭接長為， 環 40d 18向鋼筋的接頭應錯開， 在同一位置上的接頭至少要相隔三排鋼筋， 兩相鄰接頭錯開距離不小于，縱向鋼筋搭接接頭也應錯開，同一截40d面鋼筋焊接接頭根數不得超過該截面內全部鋼筋根數的。 25%（）滑升、調徑、模板收分與模板抽拔4a 滑升：模板提升前，先放下吊籠，放松導索，檢查各支承桿有

8、無脫空現象。鋼筋與模板有無掛連之處，檢查無誤后方可進行提升，提升后再拉緊導索，再行上料。根據砼澆筑速度及鋼筋綁扎工序綜合考慮，每步滑升高度為， 為防止砼外壁出臺， 內壁拉裂等現象的產生， 每滑升 100mm20mm進行調徑一次。因故不能連續提升時，每隔小時，將千斤頂提升1-2個行程，從而減少砼與模板間的粘結力。 1-2千斤頂支承桿接頭應相互錯開，第一批插入的支承桿其長度不得少于支承桿直徑的倍。其接焊必須牢固，焊口打磨平整，桿上油 20污應清除干凈。b 調徑：模板的調徑是通過調徑裝置推動提升架向內移動來實現的，平臺輻射梁為提升架的滑道，每組輻射梁下部裝備調徑裝置，調徑絲杠的螺母固定在提升外側的輻

9、射梁的推進孔上。 絲桿頂緊提升架外側， 每提升一次模板， 即按設計收分尺寸擰動一次調徑裝置的絲桿，從而推動提升架向內移動。 在推動壓力作用下， 活動圍圈與固定圍圈，收分模板與模板則沿圓周方向作環向移動， 相互重疊， 如此模板結構的直徑逐漸縮小，從而達到設計要求。同時提升架上的吊架，吊上架板也相應進行調整。調徑時，操作人員在外吊架上工作，利用長把小板手，每滑升，全部絲桿按調徑表規定的標高，半徑值及在輻射梁上標好的尺100標將門架向內推進， 調徑的起點與方向使結合平臺的垂直及平臺的扭轉情況確定。 調徑的方向應于平臺扭轉的方向相反， 若平臺向一個方向發生偏移時，調徑則應從偏移相反方向開始。c 模板的

10、收分與抽拔：活動模板的抽拔，應在模板提升之后，砼澆筑之前進行，當活動模板收分到重疊一塊時，應采用掛于橫梁上的小倒鏈及時抽出。 由于門架在施工中變形，應經常檢查并校正內外模板的坡度及內模的收分，并對照調整表檢查校正。（）預埋件和特殊部位的處理5a 煙道口空滑：煙道的胎模要用木模支設，模板與結構鋼筋固定牢靠，以防其位移或變形。由于洞口空滑高度較大，洞口內支承桿的剛度相對不足。因此，必須對其進行加固， 加固的方法可采用腳架鋼管， 通過扣件連接成三角形支架，每隔設置一道， 四周與筒壁頂緊， 從而防止支承桿 1.5m的彎曲變形。b 筒身挑頭處理：為了加快施工進度，根據以往的施工經驗，筒身挑頭采用后澆筑法

11、施工， 即有挑頭底部沿周圍預埋鐵件， 頂部的挑頭鋼筋留置插筋， 待砌筑內襯前， 將挑頭鋼筋焊接于預埋的鐵件及插筋上，然后支模澆筑砼。c 平臺梁處理：平臺梁亦采用后澆筑的方法施工。即在平臺梁端部筒身上留置孔洞，此處滑模采用空滑法解決。d 筒首反滑：煙囪筒首部位，設計為反錐度。當模板滑升到筒首標高時，即停止提升，待已澆筑的砼達到可以松開模板的強度時，將外模調松， 把模板下口提升到筒首標高處， 然后將外模調到設計錐度，澆灌砼，待砼硬化到一定程度后，松開模板向上提升一段，再澆筑一般砼，如此循環直到施工完畢。e 預埋件：預埋件主要有沉降標志、爬梯，兩平臺的暗榫、壁雷裝置及它預埋件，其標高和方位必須測量準

12、確，所有暗榫在預埋前，必須用黃油將螺孔堵滿，再用水泥紙堵口扎牢。f 爬梯安裝：爬梯預埋暗榫的留設，需用經緯儀測定中心線，并且電焊固定在筒壁主筋上， 以免振搗砼時預埋件移位， 預埋前用黃油堵塞螺孔，滑出模板后及時清出暗榫，并安裝上螺栓，爬梯安裝時，在操作平臺下掛一個安全繩結的軟梯， 并輔助一個小型手拉葫蘆， 操作人員系好安全帶站在軟梯上操作。g 平臺安裝：當外模標高在暗榫以下處，即進行標高和 200mm中心線測定，埋設暗榫件清理與暗榫出露模板下口后，立即消除砼，并及時將附近筒身表面修整好，擰上螺栓，并采取相應的保護措施，在暗榫滑至外吊架下層以下米時進行三角架的安裝， 從爬梯一側開2始，依次安裝三

13、角架、平臺板及欄桿。（）滑模拆除6滑模拆除應在信號平臺及爬梯施工完畢后進行。因吊籠拆除后，全部操作人員要從爬梯下去。 所以， 把主要拆除量盡量安排在拆除吊籠以前進行。拆除有用散拆法。第一步，主要拆除千斤頂、液壓設施、內外吊架、提升架、外鋼圈和外平臺，以及一些輔助設施。在上述拆除工作完成后， 再拆除吊籠及支承桿， 因此拆除的垂直運輸利用吊籠和支承桿。所以先在孔架四角用鋼絲繩通過相對應的輻射梁挑出筒壁米處，1用花藍螺栓與信號三角架拉緊， 以便在拆孔架斜撐后起穩定作用。 第二步，主要拆除隨升井架、內平臺板、輻射梁及內鋼圈等。拆除前先在筒頂搭設臨時支架， 以固定滑輪， 利用卷揚機作為本煙囪模板拆除的垂直運輸工具。第三步，拆除臨時支架等。三、糾偏糾扭措施（）滑模施工過程中造成平臺偏移的原因，主要有如下幾點： 1a 平臺上荷載分布不均，支撐桿負荷大小不一，平臺向荷載大的一側傾斜；b 千斤頂不同步，升差沒有及時調整，操作平臺不能水平同步上升，關生位移。c 砼澆時，布料如模及振搗點不對稱，因而造成平臺偏移。d 模板收分不均及風力等外力影響。（）糾正方法： 2除針對上述產生偏移的原因加以糾正克服外，還應在提升過程中利用重錘吊中，使平臺產生反向位移，再滑升過程中，逐步將垂直偏差糾正過來。（）造成平臺、井架扭