1、職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)五五 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障機(jī)動(dòng)力不足的故障檢修（二）檢修（二）一、學(xué)習(xí)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)目標(biāo)完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后,你應(yīng)該能：1.敘述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成、作用和工作原理；2.敘述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)各零件的安裝位置和零件損壞的原因；3.正確地使用工具和設(shè)備；4.與同學(xué)密切合作，規(guī)范地拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋、氣門傳動(dòng)組、氣門組與調(diào)整氣門間隙。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材二、二、學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)描述描述 一新愛麗舍1.6L轎車的車主反映其動(dòng)力不足，燃油消耗量增加。經(jīng)初步診斷為配氣機(jī)構(gòu)零件密封不嚴(yán)?，F(xiàn)需要你對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行解體檢查，確定

2、故障部位，并進(jìn)行維修。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材三、學(xué)習(xí)項(xiàng)目三、學(xué)習(xí)項(xiàng)目職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)問題引導(dǎo)問題1 1 配配氣機(jī)構(gòu)的作用及組成是什么？氣機(jī)構(gòu)的作用及組成是什么？四、資料收集四、資料收集 配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功順序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)的打開和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣體（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時(shí)進(jìn)入汽缸，廢氣及時(shí)從汽缸內(nèi)排出，在壓縮與作功行程中，保證燃燒室的密封。由于進(jìn)入汽缸內(nèi)的可燃混合氣體或空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響非常大，因此氣門不正常的開閉會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害(表5-1)。氣門不正常的開閉對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

3、的危害 表5-1職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。氣門組由進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座、排氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等組成。氣門傳動(dòng)組主要由凸輪軸、凸輪軸正時(shí)帶輪、正時(shí)齒形帶、張緊輪、挺柱、搖臂等組成(圖5-1）。圖5-1 配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題2 2 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有哪些有哪些？1 1. .按照氣門的安裝位置分類按照氣門的安裝位置分類 根據(jù)氣門的安裝位置的不同，配氣機(jī)構(gòu)可分為頂置氣門式和側(cè)置氣門式。由于頂置氣門有進(jìn)氣阻力小，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用，而側(cè)置氣

4、門逐漸被淘汰。如圖5-2、5-3所示。圖5-2 頂置氣門式 圖5-3 側(cè)置氣門式 職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 2.2.按氣門的數(shù)目來按氣門的數(shù)目來分類分類 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門的數(shù)目不同，配氣機(jī)構(gòu)可為兩氣門式、三氣門式、四氣門式和五氣門式。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。對(duì)于排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，則要采用多氣門技術(shù)才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。三氣門是有兩個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門組成，四氣門是由兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門組成，五氣門是由三個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門組成。如圖5-4所示。圖5-4 配氣機(jī)構(gòu)氣門數(shù)目和排列形式職業(yè)

5、教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材3 3. .按凸輪軸的布置形式來分類按凸輪軸的布置形式來分類 根據(jù)凸輪軸的位置不同，配氣機(jī)構(gòu)可分分為凸輪軸上置式、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式。由于凸輪軸上置時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件少，傳動(dòng)鏈短，整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度大，因此一般轎車均采用凸輪軸上置式。如圖5-5所示。a-凸輪軸下置式 b-凸輪軸中置式 c -凸輪軸上置式 圖5-5 凸輪軸的布置形式職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材4.4.按按氣門的驅(qū)動(dòng)方式來分類氣門的驅(qū)動(dòng)方式來分類 根據(jù)氣門的驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為搖臂式（圖5-6）和直接驅(qū)動(dòng)式（圖5-7）。搖臂式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸通過搖臂驅(qū)動(dòng)氣門開啟

6、。直接驅(qū)動(dòng)的配氣機(jī)構(gòu)沒搖臂系統(tǒng)，凸輪軸通過挺柱直接驅(qū)動(dòng)氣門開啟。圖5-6 搖臂式圖5-7 直接驅(qū)動(dòng)式職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材5.5.按按凸輪軸的數(shù)目凸輪軸的數(shù)目分類分類 根據(jù)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸數(shù)目的不同，可分為單凸輪軸式、雙凸輪軸式（圖5-8）和四凸輪軸式（圖5-9）。單凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的汽缸蓋上只有一根凸輪軸，進(jìn)、排氣門由一根凸輪軸來驅(qū)動(dòng)。雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)的汽缸蓋上有兩根凸輪軸，一根驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，一根驅(qū)動(dòng)排氣門。四凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)一般適合于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩根凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，兩根凸輪軸驅(qū)動(dòng)排氣門。圖5-8 雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)圖5-9 四凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職

7、業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材6.6.按按曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式來曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式來分類分類 根據(jù)曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式不同，可分為齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、正時(shí)皮帶傳動(dòng)，如圖5-10所示。凸輪軸下置和中置的配氣機(jī)構(gòu)一般采用齒輪傳動(dòng)。凸輪軸上置的配氣機(jī)構(gòu)一般采用鏈傳動(dòng)和正時(shí)帶傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)的可靠性好，使用壽命長，但需要潤滑和定期張緊，豐田卡羅拉轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鏈條傳動(dòng)形式。正時(shí)帶傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小的優(yōu)點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)皮帶傳動(dòng)形式。a-齒輪傳動(dòng)b-鏈條傳動(dòng) c- 正時(shí)皮帶傳動(dòng)圖5-10 曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題

8、問題3 3 配配氣機(jī)構(gòu)如何工作的？氣機(jī)構(gòu)如何工作的？ 以東以東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)為例，如圖風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)為例，如圖5-115-11所示，發(fā)動(dòng)機(jī)工所示，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過曲軸正時(shí)帶輪、齒形帶、凸輪軸正時(shí)帶輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸作時(shí)，曲軸通過曲軸正時(shí)帶輪、齒形帶、凸輪軸正時(shí)帶輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時(shí)使輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮通過挺柱，壓縮氣門彈簧，使氣門離座，氣門開啟。當(dāng)凸輪凸起彈簧進(jìn)一步壓縮通過挺柱，壓縮氣門彈簧，使氣門離座，氣門開

9、啟。當(dāng)凸輪凸起部分離開搖臂時(shí)，氣門便在氣門彈簧力的作用下上升而落座，氣門關(guān)閉。部分離開搖臂時(shí)，氣門便在氣門彈簧力的作用下上升而落座，氣門關(guān)閉。 從從上述工作過程可以看出，四行程上述工作過程可以看出，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)每每完成一個(gè)工作循環(huán)，各缸進(jìn)、排氣門各完成一個(gè)工作循環(huán)，各缸進(jìn)、排氣門各開開啟啟1 1次，完成一次進(jìn)氣和排氣，此時(shí)凸輪軸次，完成一次進(jìn)氣和排氣，此時(shí)凸輪軸旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1 1周，而曲軸旋轉(zhuǎn)周，而曲軸旋轉(zhuǎn)2 2周，因此，曲軸與周，因此，曲軸與凸輪凸輪軸軸的轉(zhuǎn)速比為的轉(zhuǎn)速比為2121。圖5-11搖臂和搖臂軸配氣機(jī)構(gòu)職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題4 配氣機(jī)構(gòu)氣

10、門組零件的作用？配氣機(jī)構(gòu)氣門組零件的作用？ 氣門氣門組的作用是實(shí)現(xiàn)汽缸的密封組的作用是實(shí)現(xiàn)汽缸的密封, ,主要由進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座、排主要由進(jìn)氣門、排氣門、進(jìn)氣門座、排氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等組成。氣門座、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等組成。1.1.氣門氣門 氣門氣門的作用是控制進(jìn)、排氣管道的開啟與關(guān)閉的作用是控制進(jìn)、排氣管道的開啟與關(guān)閉，分為分為進(jìn)氣門和排氣門。主要由氣門頭和氣門桿身進(jìn)氣門和排氣門。主要由氣門頭和氣門桿身、尾部尾部三部分組成，如圖三部分組成，如圖5-125-12所示。所示。 頭部頭部用來封閉氣缸的進(jìn)、排氣通道，有平頂用來封閉氣缸的進(jìn)、排氣通道，有平頂、喇叭喇叭形頂和球面頂，如

11、圖形頂和球面頂，如圖5-135-13所示。一般轎車的所示。一般轎車的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)采用的是平頂氣門，進(jìn)排氣門均可使用。采用的是平頂氣門，進(jìn)排氣門均可使用。喇叭喇叭形形頂頭部多用于進(jìn)氣門，球面頂氣門頭部適用于頂頭部多用于進(jìn)氣門，球面頂氣門頭部適用于排排氣門氣門。由于進(jìn)氣阻力比排氣阻力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。由于進(jìn)氣阻力比排氣阻力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影影響響大得多，為盡量減小進(jìn)氣阻力，通常進(jìn)氣門的尺寸略大于排氣門。大得多，為盡量減小進(jìn)氣阻力，通常進(jìn)氣門的尺寸略大于排氣門。圖5-12氣門職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 氣門頭部具有圓錐斜面，氣門與氣門座(圈)之間靠錐面密封。氣門錐面與氣門頂面之間的

12、夾角為氣門錐角，氣門錐角為45度，也有采用30度的(圖5-14)。 a) b) c) 圖5-13氣門頭部的結(jié)構(gòu) a) 平頂；b) 喇叭型；c) 球面性圖5-14氣門錐面職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 氣門桿是圓柱形，在氣門導(dǎo)管中不斷上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣門桿尾部結(jié)構(gòu)取決于氣門彈簧座的固定方式。常見的結(jié)構(gòu)有鎖片、鎖銷式、馬蹄式，如圖5-15所示。圖5-15 氣門的固定形式職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 2.2.氣門座氣門座 汽缸蓋上進(jìn)、排氣通道口與氣門錐面直接貼合的部位是氣門座，如圖5-16。氣門座的作用是與氣門頭部一起對(duì)氣缸進(jìn)行密封，同時(shí)接受氣門頭部傳來的熱量，

13、對(duì)氣門進(jìn)行散熱。有的氣門座直接在汽缸蓋上鏜出，有的是單獨(dú)制成氣門座圈，鑲嵌在氣缸蓋上。圖5-16氣門座 為使氣門與氣門座保持良好的密封效果，氣門座應(yīng)保證一定的寬度。進(jìn)氣門氣門座的寬度較小，約為1mm，排氣門因溫度較高，為了方便散熱，故排氣門的寬度較大，一般為1.5mm。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 3.3.氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 氣門導(dǎo)管的作用是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合，同時(shí)還在氣門桿和汽缸蓋之間起導(dǎo)熱作用，如圖5-17所示。氣門桿與氣門導(dǎo)管之間一般留有0.05-0.12mm的間隙，使氣門桿在氣門導(dǎo)管中自由的運(yùn)動(dòng)。為了防止過多的汽油從氣門桿與氣門導(dǎo)管

14、的間隙處流入，在氣缸內(nèi)和氣門上形成積炭，有的發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門桿上裝有油封。圖5-17氣門導(dǎo)管的位置職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材4.4.氣門彈簧氣門彈簧 氣門彈簧的作用是使氣門自動(dòng)復(fù)位關(guān)閉,并保證氣門與氣門座圈緊密貼合，同時(shí)也吸收氣門在關(guān)閉過程中各傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力，以防各個(gè)傳動(dòng)傳件彼此分離而破壞配氣機(jī)構(gòu)正常工作。安裝時(shí)，氣門彈簧的一端支撐在汽缸蓋上，另一端則壓靠在氣門桿尾端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門桿的末端。一般使用一至二條螺旋彈簧，二端磨平使壓力平均，其表面涂一層保護(hù)漆或表層電鍍以保護(hù)。 為了防止彈簧發(fā)生共振，有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用不等螺距的彈簧(圖5-18 )，即各圈彈

15、簧的螺距疏密不等，在安裝時(shí)，密的一端向汽缸蓋，疏的一端向氣門尾端。有的高速發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的兩根直徑不同，旋向相反的內(nèi)外氣門彈簧（圖5-19），不僅可以防止共振，還可防止折斷的彈簧圈卡入另一個(gè)彈簧圈內(nèi)。圖5-18不等螺距氣門彈簧圖5-19內(nèi)外氣門彈簧職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 氣門傳動(dòng)組主要作用是使進(jìn)排氣門按照配氣正時(shí)和點(diǎn)火次序開啟和關(guān)閉，并保證一定的氣門升程和開度。主要由凸輪軸、凸輪軸正時(shí)帶輪、正時(shí)齒形帶、張緊輪、挺柱等組成。由于配氣機(jī)構(gòu)的布置形式多樣，氣門傳動(dòng)組的差別也很大，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍轎車和豐田卡羅拉轎車一般采用的上置凸輪軸。引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題5 5 配配氣機(jī)

16、構(gòu)氣門傳動(dòng)組零件的作用？氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組零件的作用？ 1.1.凸輪軸凸輪軸 凸輪軸的作用是使各氣門按各缸的工作順序和配氣相位即時(shí)的開啟和關(guān)閉，并保證氣門有足夠的升程，有些汽油機(jī)還用它來驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器。凸輪軸由曲軸的正時(shí)皮帶或鏈條帶動(dòng)。 凸輪軸一般采用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，有的還采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。凸輪軸是一根細(xì)長軸，承受氣門間歇開啟的周期性沖擊載荷，容易彎曲變形。主要由進(jìn)排氣凸輪、凸輪軸軸頸等組成（圖5-20）。圖5-20凸輪軸職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 有的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣凸輪由同一根凸輪軸控制，有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門分別由進(jìn)、排氣凸輪軸控制，如東風(fēng)雪鐵龍新愛

17、麗舍轎車和豐田卡羅拉轎車都是雙凸輪軸的配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣凸輪齒輪標(biāo)記為“A”、排氣凸輪標(biāo)記為“E”。東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍轎車的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根凸輪軸，一根控制進(jìn)氣門的開閉，另一根控制排氣門的開閉。兩根凸輪軸的升程曲線和配氣相位各不相同，安裝時(shí)應(yīng)注意區(qū)分，不能混淆。與TU5JPK的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸承在氣缸蓋中，是上下可分離的，取消了軸向止推片。 凸輪軸凸輪的輪廓決定了氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間，同時(shí)還在很大程度上決定了氣門的最大升程和升降行程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律（圖5-21）。凸輪軸在安裝時(shí)，凸輪軸齒輪和曲軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，保證正確配氣相位。圖5-21凸輪軸的輪

18、廓職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材2. 2. 挺柱挺柱 挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。一般分為液壓挺柱和機(jī)械挺柱。液壓挺柱的長度能自動(dòng)調(diào)整，故不需要預(yù)留氣門間隙，也沒有氣門間隙調(diào)整裝置。東風(fēng)雪鐵龍新麗舍轎車TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)采用的就是液壓挺柱，如圖5-22所示。圖5-22 液力挺桿結(jié)構(gòu)職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 氣門液壓挺桿組其組成主要由挺桿體、柱塞、柱塞油缸、單向閥等組成。其中柱塞與柱塞油缸是一對(duì)精密組件，兩者相互研配而成，柱塞油缸外圓與挺桿體隔板的導(dǎo)向孔也需進(jìn)行研磨，柱塞中裝有單向閥。單向閥的彈簧使氣門挺

19、桿上端面與凸輪軸保持緊密接觸。 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)過基圓后，挺桿體帶動(dòng)柱塞向下移動(dòng)，“B”腔內(nèi)液體形成密封高壓，由于液體不可壓縮，故可類似于剛體帶動(dòng)氣門下移，氣門正常開啟。當(dāng)氣門受熱膨脹伸張，使得“B”腔壓力過高時(shí)，少量油液通過柱塞與柱塞油缸之間間隙外泄，保證氣門能與座圈良好密合。當(dāng)氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，彈簧伸張，柱塞上移，“B”腔壓力降低，形成真空區(qū)，機(jī)油從“A”腔進(jìn)入“B”腔，彌補(bǔ)間隙變化。如圖5-23所示。圖5-23液力挺柱工作工程職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 3. 3. 推桿推桿 推桿的作用是凸輪軸經(jīng)挺柱傳來的運(yùn)動(dòng)和作用力要通過推桿傳遞給搖臂，凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)沒有推

20、桿，一般在在下置式或中置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)才有推桿（圖5-24）。圖5-24 推桿職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材4. 4. 搖臂搖臂 搖臂的作用是將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端壓縮氣門彈簧以推開氣門，東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車一般采用搖臂驅(qū)動(dòng)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)為直接驅(qū)動(dòng)式，即配氣機(jī)構(gòu)不再使用氣門搖臂，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)使氣門打開，如豐田卡羅拉汽車就是采用直接驅(qū)動(dòng)的方式。如圖5-25所示。 圖5-25 搖臂職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 氣門間隙就是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門尾端與與氣門傳動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間的的間隙（圖5-26）。一般

21、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.25-0.30mm，排氣門間隙為0.30）0.35mm,氣門間隙過大或過小都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害(表5-2)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了長度能自動(dòng)變化的液力挺柱，可隨時(shí)補(bǔ)償氣門的脹、縮量，不需要留氣門間隙。引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題6 6 什么什么叫氣門間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)為何要預(yù)留氣門間隙？叫氣門間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)為何要預(yù)留氣門間隙？圖5-26氣門間隙職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 配氣相位是指用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間。通常用環(huán)形圖表示，簡稱為配氣相位圖，如圖5-27所示。引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題7 7 什么什么叫配氣相位？叫配氣相位？圖5-27配氣相位圖職業(yè)教育改革

22、創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 1 1. .進(jìn)氣門提前角進(jìn)氣門提前角 在排氣沖程接近終了，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門便開始開啟。從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角。進(jìn)氣提前角用表示，一般為1030。進(jìn)氣門早開，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門已有一定開度，所以可較快地獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。 2 2. .進(jìn)氣遲后角進(jìn)氣遲后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過后，活塞重又上行一段，進(jìn)氣門才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角。進(jìn)氣遲后角用表示，一般為4080。可利用壓力差和進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣。 3 3. .排氣提前角排氣提前角 在作功行程的后期

23、，活塞到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門便開始開啟。從排氣門開始開啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角。排氣提前角用表示，一般為4080。可利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣，減少排氣消耗的功率，高溫廢氣的早排，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 4 4. .排氣遲后角排氣遲后角 在活塞越過上止點(diǎn)后，排氣門才關(guān)閉。從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角。排氣遲后角用表示，一般為1030?？衫酶變?nèi)外壓力差和慣性繼續(xù)排氣。由此可見，氣門開啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即排氣持續(xù)角為+180+。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材 5.5.氣門重疊角氣門重疊角+ 進(jìn)氣門曲拐轉(zhuǎn)到距上止點(diǎn)位置角時(shí)打開，排氣門在曲

24、拐轉(zhuǎn)過上止點(diǎn)位置角時(shí)關(guān)閉，在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟現(xiàn)象，稱為氣門重疊。進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟過程對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角，即氣門重疊角為+。由于進(jìn)氣流和排氣流都有流動(dòng)慣性，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變流向，進(jìn)入氣缸內(nèi)部的新鮮氣體可增加氣缸內(nèi)的壓力，將廢氣擠出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣是有利的。 6 6. .配氣相位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷關(guān)系配氣相位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也應(yīng)不同。轉(zhuǎn)速越高，每一次進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越大。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同，配氣相位也應(yīng)不同，汽油機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣壓力較低，氣門重疊角應(yīng)減小，否則易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。 目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位是不能改變的，少

25、數(shù)電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位可以隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題8 8 作業(yè)作業(yè)時(shí)需要哪些工具、材料和設(shè)備？時(shí)需要哪些工具、材料和設(shè)備？(1)工具：氣門拆裝鉗、游標(biāo)卡尺、千分尺、凸輪軸定位銷、曲軸定位銷、張緊輪定位銷、正時(shí)皮帶夾緊器和世達(dá)150件套，如圖5-28所示。圖5-28 拆裝工具職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（2）TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，愛麗舍（1.6L）轎車。 (3)資料：東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車維修手冊(cè)、卡羅拉轎車維修手冊(cè)。g.游標(biāo)卡尺 h.測(cè)力器職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問

26、題問題 9 9 作業(yè)作業(yè)前的準(zhǔn)備有哪些？前的準(zhǔn)備有哪些？（1）對(duì)工位進(jìn)行清潔，準(zhǔn)備好相關(guān)器材。）對(duì)工位進(jìn)行清潔，準(zhǔn)備好相關(guān)器材。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)入工位，配備工具車及工作臺(tái)。）發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)入工位，配備工具車及工作臺(tái)。（3）將工具合理擺放在工具車上。）將工具合理擺放在工具車上。職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題10 10 怎樣怎樣規(guī)范地拆裝凸輪軸與正時(shí)齒輪？規(guī)范地拆裝凸輪軸與正時(shí)齒輪？（1 1）拆卸皮帶輪、正時(shí)齒輪室殼體、中間支架、起動(dòng)機(jī)支架。）拆卸皮帶輪、正時(shí)齒輪室殼體、中間支架、起動(dòng)機(jī)支架。（2 2）用飛輪定位銷定位發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。）用飛輪定位銷定位發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。（3

27、 3）裝上凸輪軸齒輪定位銷和張緊輪銷，擰松張緊輪螺栓，拆卸正時(shí)皮帶。）裝上凸輪軸齒輪定位銷和張緊輪銷，擰松張緊輪螺栓，拆卸正時(shí)皮帶。（4 4）從外向內(nèi)逐漸擰松凸輪軸室蓋的螺栓，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、氣缸蓋罩、）從外向內(nèi)逐漸擰松凸輪軸室蓋的螺栓，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、氣缸蓋罩、 曲軸箱通風(fēng)管，如圖曲軸箱通風(fēng)管，如圖5-295-29所示。所示。圖5-29 拆卸凸輪室蓋職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（5）從外向內(nèi)逐漸擰松氣缸蓋的螺栓，拆卸氣缸蓋螺栓。（6）用缸蓋分離桿將氣缸蓋搖松，注意不要損壞正時(shí)齒輪室殼體,拆卸缸蓋和氣缸墊。 （7）將氣缸蓋總成放在工作臺(tái)上。取出凸輪軸定位銷，用開口或活動(dòng)

28、扳手在“A”處固定凸輪軸，拆卸凸輪軸正時(shí)齒輪1、凸輪軸正時(shí)齒輪2和正時(shí)齒輪室體3，如圖5-30所示。 圖5-30 拆卸正時(shí)齒輪職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（8）從外向內(nèi)逐漸擰松凸輪軸蓋的固定螺栓，拆卸凸輪軸軸承蓋、凸輪軸密封圈、凸輪軸，如圖5-31所示。圖5-31 擰松凸輪軸蓋固定螺栓職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（9）拆卸液壓推桿10，標(biāo)記其位置，如圖5-32所示。圖5-32 拆卸液壓推桿職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題 11 11怎樣怎樣規(guī)范地拆裝氣門組零件規(guī)范地拆裝氣門組零件? ?（1）用弓形氣門拆裝鉗和木塊壓縮并拆下

29、氣門鎖片，如圖5-33所示；（2）拆下彈簧座圈、氣門彈簧和氣門。如圖5-34所示；（3）用氣門油封拆卸工具拆下油封。用壓縮空氣和磁棒，吹入空氣以拆下氣門彈簧座。將拆下的零件按順序和組別放好（圖5-35）。圖5-33 拆下氣門鎖片圖5-34 拆下氣門彈簧圖5-35 按照順序擺放各部件職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題 12 怎樣怎樣規(guī)范地檢查凸輪軸規(guī)范地檢查凸輪軸?1.1.凸輪凸輪磨損的磨損的檢測(cè)檢測(cè) 用外徑千分尺在每個(gè)凸輪的前后兩個(gè)位置(圖5-36)檢測(cè)它們的尺寸(基圓底部到桃尖位置)。將凸輪的高度與維修手冊(cè)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，其中有一項(xiàng)不符合規(guī)定值，則應(yīng)更換凸輪軸

30、。2.2.檢查檢查凸輪軸軸向凸輪軸軸向間隙間隙 安裝凸輪軸，來回移動(dòng)凸輪軸的同時(shí)，用百分表測(cè)量進(jìn)排氣凸輪軸的軸向間隙，并與維修手冊(cè)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，其中有一項(xiàng)不符合規(guī)定值，則應(yīng)更換凸輪軸。如圖5-37所示。圖5-36 凸輪磨損檢測(cè)圖5-37 檢查凸輪軸軸向間隙職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題13 13 怎樣怎樣規(guī)范地檢查氣門與氣門油膜間隙規(guī)范地檢查氣門與氣門油膜間隙? ?1.1.檢查氣門檢查氣門（1）使用襯墊刮刀，刮除氣門頭部上的所有積碳。如圖5-38所示。（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門的總長（圖5-39）。如果總長小于標(biāo)準(zhǔn)值，則更換氣門。（3）用螺旋測(cè)微器測(cè)量氣門桿

31、直徑（圖5-40）。如果氣門桿直徑不符合規(guī)定，則檢查油膜間隙。圖5-38 刮出氣門頭部的積炭圖5-39測(cè)量氣門總長度圖5-40測(cè)量氣門桿直徑職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（4）用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門頭部邊緣厚度（圖5-41）。如果邊緣厚度小于最小值，則更換氣門。2 2. .氣門桿油膜間隙的檢查氣門桿油膜間隙的檢查 拆下氣門桿油封，將符合氣門桿部直徑要求的氣門，在氣門桿部清潔干凈后涂上機(jī)油插回相配的氣門導(dǎo)管中，如氣門能在自身重量的作用下慢慢往下落，說明油膜間隙符合要求。如果氣門不能靠自身的重量慢慢往下滑，有可能是氣門桿部發(fā)生變形，需要更換。如果氣門插回導(dǎo)管后迅速下落，說明氣門桿部的

32、油膜間隙過大，需要更換氣門導(dǎo)管。圖5-41測(cè)量氣門頭部邊緣厚度職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題14 14 怎樣怎樣規(guī)范地檢查與更換氣門座規(guī)范地檢查與更換氣門座? ?1.1.檢查氣門座檢查氣門座（1)在氣門錐面上涂抹一薄層普魯士藍(lán),使氣門錐面輕壓氣門座。（2)如果整個(gè) 360氣門錐面均出現(xiàn)普魯士藍(lán)，則氣門錐面是同心的，否則更換氣門。93)如果整個(gè) 360氣門座均出現(xiàn)普魯士藍(lán)，則氣門導(dǎo)管和氣門錐面是同心的，否則，重修氣門座表面。(4)檢查并確認(rèn)氣門座接觸面在氣門錐面的中部，氣門座寬度應(yīng)在 1.0 和 1.4 mm之間。如圖5-42所示。2 2. .更換氣門座更換氣門

33、座 如果是整體式氣門座，則更換汽缸蓋。如果氣門座是鑲?cè)胧?，則將汽缸蓋加熱至80-100，取出氣門座，更換氣門座。圖5-42氣門座寬度職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題15 15 怎樣怎樣規(guī)范地檢查與更換氣門座規(guī)范地檢查與更換氣門座? ?1.1.檢查氣門彈簧檢查氣門彈簧（1）使用游標(biāo)卡尺，測(cè)量氣門彈簧的自由長度。與維修手冊(cè)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果自由長度不符合規(guī)定，則更換氣門彈簧，如圖5-44所示。（2）用鋼角尺測(cè)量氣門彈簧的偏移量。與維修手冊(cè)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果偏移量大于最大值，則更換氣門彈簧。如圖5-45所示。圖5-43測(cè)量氣門彈簧自由長度 圖5-44測(cè)量氣門彈

34、簧偏移量職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題16 16 怎樣怎樣規(guī)范地安裝氣門組零件規(guī)范地安裝氣門組零件? ?（1）將氣門彈簧座安裝到氣缸蓋上。（2）在新油封上涂抹一薄層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，安裝氣門油封。如圖5-45所示。（3）在進(jìn)氣門的頂部涂抹足量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，將氣門、壓縮彈簧和彈簧座圈安裝到氣缸蓋上。（4）用弓形氣門拆裝鉗和木塊壓縮彈簧并安裝2個(gè)座圈鎖片。如圖5-46所示。（5）用塑料錘輕敲氣門桿頂部以確保安裝到位。（6）用MOLYOAL GB SP 320G油潤滑挺桿，按前面所做的標(biāo)記將挺桿安裝到原始位置并確保挺桿在缸蓋中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 圖5-45安裝氣門油封圖5-46安裝

35、鎖片職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材引導(dǎo)引導(dǎo)問題問題17 17 怎樣怎樣規(guī)范地安裝凸輪軸？規(guī)范地安裝凸輪軸？（1）用 MOLYDAL GB SP 370G潤滑油潤滑凸輪和軸承。如圖5-47所示，將凸輪軸切口“G ”按（進(jìn)氣凸輪：7點(diǎn)鐘位置、排氣凸輪：8點(diǎn)鐘位置）的方向?qū)?zhǔn)，安裝在缸蓋上的軸承孔中認(rèn)真清理缸蓋和凸輪軸軸承蓋接合面。圖5-47 凸輪軸切口方向職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材（2）安裝凸輪軸軸承蓋，按規(guī)定順序逐步擰緊固定螺栓，預(yù)擰緊2N.m再次擰緊至8N.m。如圖5-48所示。（3）用凸輪軸油封專用工具安裝凸輪軸油封。如圖5-49所示；（4）用開口或活動(dòng)扳手在“A”處固定住凸輪軸，安裝正時(shí)齒輪室體和凸輪軸齒輪，并將凸輪軸螺栓擰緊力矩?cái)Q緊至80+8N.m。如圖5-50所示。圖5-48 擰緊緊固螺栓圖5-49安裝凸輪軸油封圖5-50 安裝凸輪軸齒輪職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范