1、2018 一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)章節(jié)重點(diǎn)試題：第四篇第三章含答案第四篇第三章地鐵防火-、單項(xiàng)選擇題1地下車站設(shè)置的商鋪總面積超過（）m2時(shí)應(yīng)設(shè)自動(dòng)噴水滅火 系統(tǒng)。A 300B、500C、800D、1000加入消防工程師學(xué)習(xí)群：871206557更獲取更多備考資料2、地上的車站站廳公共區(qū)采用機(jī)械排煙時(shí)，防火分區(qū)的最大允許建筑而積不應(yīng)大于（）m2。A、2000B、2500C、3000D、50003、地上車站公共區(qū)的墻面、頂面的裝修材料及垃圾箱，應(yīng)采用A級(jí)不燃材料，地面應(yīng)采用不低于（）級(jí)難燃材料。A、AB、BlC、B2D、B34、當(dāng)?shù)罔F設(shè)備與管理用房區(qū)房間單面布置時(shí)，疏散通道寬度不 應(yīng)小于（A、1.

2、0B、1.1C 1.2D、1.45、地鐵建筑安全疏散，地下出入口通道的長(zhǎng)度不宜超過（）m, 超過時(shí)應(yīng)采取滿足人員消防疏散要求的措施。A、50B、80C、100D、1206、地上、地下車站公共區(qū)的廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、休息椅、電 話亭、售檢票機(jī)等固定服務(wù)設(shè)施的材料，應(yīng)采用不低于（）級(jí)難燃材 料。A、AB、BlC、B2D、B37、下列關(guān)于地鐵建筑防火分隔描述錯(cuò)誤的是（）。A、兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和 甲級(jí)防火門分隔。B、當(dāng)防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用甲級(jí)防火窗。防火分區(qū)的樓 板應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的樓板。C、重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于2h的隔墻和耐火極限不低

3、于1.5h的樓板與其他部位隔開D、防火卷簾與建筑物之間的縫隙，以及管道、電纜、風(fēng)管等穿 過防火墻、樓板及防火分隔物時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密 實(shí)8、有人值守的車站設(shè)備、管理用房的門當(dāng)位于2個(gè)安全出口之 間時(shí)，其房間門至最近安全出口的距離不應(yīng)大于（）m。A、22B、36C、40D、489、地下車站安全出口應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全 出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于（）m。A、5B、10C、15D、3010、地鐵建筑，地下?lián)Q乘車站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)面積不應(yīng)大于（）m2oA、2000B、3000C、5000D、800011地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分

4、區(qū)的建筑而積不宜超過（）m2oA、500B、750C、1000D、20001、地鐵建筑中，疏散指示標(biāo)志的設(shè)置符合要求的是（）oA、疏散通道拐彎處、交叉口及沿通道長(zhǎng)向設(shè)置間距不應(yīng)大于10m, 距地而應(yīng)小于lmB、疏散門、安全出口處應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，且宜設(shè)置在 門洞正上方C、疏散門、安全出口處應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，且宜設(shè)置在 疏散走道的墻而上D、車站公共區(qū)的站臺(tái)、站廳乘客疏散路線和疏散通道等人員密 集部位的地而上E、疏散樓梯臺(tái)階側(cè)立面，應(yīng)設(shè)蓄光疏散指示標(biāo)志，且應(yīng)保持視覺連續(xù)2、關(guān)于地鐵建筑防火中，關(guān)于防火分隔措施的描述正確的有（）。A、兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火隔

5、墻 和甲級(jí)防火門分隔B、當(dāng)防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用甲級(jí)防火窗C、防火分區(qū)的樓板應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的樓板D、重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于2.0h的隔墻和耐火極限不 低于1.5h的樓板與其他部位隔開E、防火卷簾與建筑物之間的縫隙，以及管道、電纜、風(fēng)管等穿 過防火墻、樓板及防火分隔物時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密 實(shí)3、地鐵的火災(zāi)特點(diǎn)（）oA、火情探測(cè)和撲救困難B、氧含量急劇下降C、縱深大、損失重D、產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差E、人員疏散困難一、單項(xiàng)選擇題1【正確答案】B【答案解析】地下車站設(shè)置的商鋪總而積超過500m2時(shí)應(yīng)設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材

6、P390o2、【正確答案】D【答案解析】地上的車站站廳公共區(qū)采用機(jī)械排煙時(shí)，防火分 區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000m2,其他部位每個(gè)防火分區(qū)的 最大允許建筑而積不應(yīng)大于2500m2o實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié), 參見教材P388o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】3【正確答案】B【答案解析】地上車站公共區(qū)的墻面、頂而的裝修材料及垃圾 箱，應(yīng)采用A級(jí)不燃材料，地而應(yīng)采用不低于B2級(jí)難燃材料。實(shí)務(wù) 教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P389o【答案解析】當(dāng)?shù)罔F設(shè)備與管理用房區(qū)房間單而布置時(shí)，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙而布置時(shí)，不應(yīng)小于1.5mo實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參

7、見教材P389o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】5、【正確答案】C【答案解析】地下出入口通道的長(zhǎng)度不宜超過100m,超過時(shí)應(yīng) 采取滿足人員消防疏散要求的措施。實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P390o【答案解析】地上、地下車站公共區(qū)的廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、 休息椅、電話亭、售檢票機(jī)等固定服務(wù)設(shè)施的材料，應(yīng)采用不低于 B1級(jí)難燃材料。實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P389o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】7、【正確答案】B【答案解析】地鐵防火分隔措施：(1) 兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲 級(jí)防火門分隔。當(dāng)防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)

8、采用甲級(jí)防火窗。防火分 區(qū)的樓板應(yīng)采用耐火極限不低于1.5h的樓板；(2) 重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于2h的隔墻和耐火極限不低于1.5h的樓板與其他部位隔開;(3) 防火卷簾與建筑物之間的縫隙，以及管道、電纜、風(fēng)管等穿過 防火墻、樓板及防火分隔物時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。B錯(cuò)誤，防火分區(qū)的樓板應(yīng)采用耐火極限不低于1.5h的樓板。實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P389O【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】8、【正確答案】C【答案解析】設(shè)備與管理用房直接通向疏散走道的疏散門至安 全出口的距離，當(dāng)房間疏散門位于2個(gè)安全出口之間時(shí)，疏散門與最 近安全出口的距離不應(yīng)大于

9、40m,當(dāng)房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時(shí), 其疏散門至最近安全出口的距離不應(yīng)大于22mo9、【正確答案】B【答案解析】安全出口應(yīng)分散布置，且兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m o實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P389o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】10、【正確答案】C【答案解析】地下?lián)Q乘車站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)面積不應(yīng)大于5000m2o11【正確答案】B【答案解析】地下車站站廳、站臺(tái)的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū),每個(gè)防煙分區(qū)的建筑而積不宜超過750mm2o實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P388o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】1【正確答案

10、】ABDE【答案解析】地鐵建筑疏散指示標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：疏散通道拐彎處、交叉口及沿通道長(zhǎng)向設(shè)置間距不應(yīng)大于10m, 距地而應(yīng)小于lm;(2) 疏散門、安全出口處應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，且宜設(shè)置在門 洞正上方；(3) 車站公共區(qū)的站臺(tái)、站廳乘客疏散路線和疏散通道等人員密集 部位的地面上，以及疏散樓梯臺(tái)階側(cè)立而，應(yīng)設(shè)蓄光疏散指示標(biāo)志, 且應(yīng)保持視覺連續(xù)。實(shí)務(wù)教材第四篇第三章第二節(jié)，參見教材P390o【該題針對(duì)“地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】2、【正確答案】BDE【答案解析】地忒防火分隔措施有：兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲 級(jí)防火門分隔。當(dāng)防火墻設(shè)有觀察窗時(shí)，應(yīng)采用甲級(jí)防火窗。防火分 區(qū)的樓板應(yīng)采用耐火極限不低于1.5h的樓板；(2) 重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于2h的隔墻和耐火極限不低 于1.5h的樓板與其他部位隔開；(3) 防火卷簾與建筑物之間的縫隙，以及管道、電纜、風(fēng)管等穿過 防火墻、樓板及防火分隔物時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。A錯(cuò)誤，兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻隔開而不是防火隔墻;B、 D、E正確，分別符合上述第1、2、3條;C錯(cuò)誤，防火分區(qū)的樓板耐 火極限