1、高起專企業(yè)生產(chǎn)物流管理考試題一、選擇題1.構(gòu)成現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要素不包括（ D）。A 運(yùn)輸B 儲(chǔ)存D 送達(dá)服務(wù)2.虛擬供應(yīng)鏈一般是一種（ B 結(jié)構(gòu)。A 鏈?zhǔn)紹 網(wǎng)狀C 樹狀D 點(diǎn)狀3.敏捷供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)中不包括（ D）。A 統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)建模技術(shù)B 分布計(jì)算技術(shù)CInternet 環(huán)境下動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)信息的安全保證D 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)4.資本的流通是以（ B）流通為先決條件的。A 資金B(yǎng) 商品C 生產(chǎn)D 貨物5.倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的（ C）。A 蓄水池B 配套設(shè)施C“調(diào)節(jié)閥”D 中轉(zhuǎn)地6.第三方物流使得企業(yè)的成本與服務(wù)質(zhì)量呈（ A）。A 反比B 正比D 不穩(wěn)定7.由于生產(chǎn)技術(shù)與管理的進(jìn)步，降低物流

2、消耗與活勞動(dòng)消耗取得利潤(rùn)的空間已經(jīng)很小，通過(guò)（ A）取得利潤(rùn)的空間還很大。A 降低物流費(fèi)用B 降低不可見(jiàn)費(fèi)用C 降低管理費(fèi)用D 降低與生產(chǎn)不直接相關(guān)的成本8.供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括（ C）。A 采購(gòu)，儲(chǔ)存，銷售B 采購(gòu)，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，銷售C 采購(gòu)，制造，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，銷售D 采購(gòu)，設(shè)計(jì)，制造，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，銷售9.如果價(jià)格是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)采購(gòu)項(xiàng)目有明確的說(shuō)明，買方就可以使用哪種報(bào)價(jià)方式？（ B）A 談判B 競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)D 協(xié)商性報(bào)價(jià)10.采購(gòu)周期中的第一個(gè)步驟指的是（ C）。A 定價(jià)B 供應(yīng)商搜尋分析D 擬定并發(fā)出訂單11.以最佳的工作流程為標(biāo)桿的管理方式指的是（ A。A 流程的標(biāo)桿管理B 廣

3、泛標(biāo)桿管理C 競(jìng)爭(zhēng)者標(biāo)桿管理D 內(nèi)部標(biāo)桿管理12.以下不屬于采購(gòu)績(jī)效評(píng)估的實(shí)施階段的是（ C）。A 識(shí)別B 進(jìn)行溝通D 激勵(lì)13.“卓越的效果取決于英明的決策；而英明的決策則依賴于高質(zhì)量的預(yù)測(cè)。”這一句話，說(shuō)明了預(yù)測(cè)和決策怎樣的關(guān)系？（A）A 預(yù)測(cè)是決策的前提，決策是預(yù)測(cè)的目的B 決策是預(yù)測(cè)的前提，預(yù)測(cè)是決策的目的C 決策是預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)D 預(yù)測(cè)是決策的結(jié)果14.如何建立績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)通常考慮（ C）。A 四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)B 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)C 三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)D 六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)15.分銷需求計(jì)劃簡(jiǎn)稱（ C）。A MRPBQR CDRPD JIT16.下列不是零基預(yù)算的編制方法的是（ B）。A 提出預(yù)算目標(biāo)B 分析預(yù)算目標(biāo)

4、C開(kāi)展成本 收益分析D 分配資金、落實(shí)預(yù)算17.影響供應(yīng)商產(chǎn)品價(jià)格的因素有（ D）和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。A 質(zhì)量結(jié)構(gòu)B 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)C 生產(chǎn)結(jié)構(gòu)D 成本結(jié)構(gòu)18.當(dāng)采購(gòu)時(shí)間緊迫、投標(biāo)單價(jià)少、競(jìng)爭(zhēng)程度小、訂購(gòu)物資規(guī)格和技術(shù)條件復(fù)雜時(shí)，采購(gòu)方一般采用（C）。A 供應(yīng)商走訪B 招標(biāo)法D 預(yù)定法19.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展階段不包括的是（ C）。A 同步一體化供應(yīng)鏈階段B 傳統(tǒng)物流管理階段D 現(xiàn)代物流階段20.以下選項(xiàng)中，在組織與供應(yīng)商關(guān)系的兩種典型模式中不包括（B）關(guān)系。A 傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)B 平等互助C 互利共贏D 合作伙伴21.在供應(yīng)商管理中所謂的相關(guān)方是指（ C）。A 組織外部接受產(chǎn)品或服務(wù)的部門和個(gè)人B 尚未接受組織

5、產(chǎn)品的顧客或者是競(jìng)爭(zhēng)者的顧客C 與組織的業(yè)績(jī)或成就有利益關(guān)系的個(gè)人和團(tuán)體D 組織內(nèi)部的依次接受產(chǎn)品或服務(wù)的部門和人員22.提高（ D），一是進(jìn)一步降低交易成本，二是創(chuàng)造更多的價(jià)值。A 庫(kù)存量B 供應(yīng)商D 供應(yīng)鏈績(jī)效23.下列哪種關(guān)系是互利共贏的？（ B）A 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模式B 合作伙伴關(guān)系C 協(xié)商協(xié)調(diào)的關(guān)系D 互利的供方關(guān)系24.由下列哪一項(xiàng)最終決定著 ERP效益的充分發(fā)揮？（ A）A 實(shí)施的成敗B 軟件的功能C 硬件的質(zhì)量D 包括以上三部分25.ERP實(shí)施過(guò)程中貫徹始終的一項(xiàng)工作是（ A）。A 培訓(xùn)工作B 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備C軟件測(cè)試D 模擬運(yùn)行及用戶化26.由于流程的運(yùn)作離不開(kāi)人員的參與，而且信息技術(shù)對(duì)

6、 BPR的影響也越來(lái)越大，所以（ A）是 BPR 的構(gòu)架基礎(chǔ)。A 人員、流程和技術(shù)B 人員D 技術(shù)27.可以描述業(yè)務(wù)流程的動(dòng)態(tài)行為的是下列哪種方法？（ D）AIDEF0BIDEF1CIDEF3D Petri 圖28.MRP中工廠日歷是用于編制計(jì)劃的日歷，它與普通日歷的關(guān)系是（D）。A 與普通日歷相同B 由普通日歷加上加班日期C 由普通日歷除去假日D 由普通日歷除去不生產(chǎn)的日子29.滾動(dòng)計(jì)劃方法的優(yōu)點(diǎn)是（ D）。A 計(jì)劃是動(dòng)態(tài)型的B 提高計(jì)劃的連續(xù)性D 計(jì)劃是動(dòng)態(tài)型的并且提高計(jì)劃的連續(xù)性30.長(zhǎng)期生產(chǎn)計(jì)劃的主要任務(wù)是進(jìn)行產(chǎn)品決策、生產(chǎn)能力決策以及確立何種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決策，是屬于（ C）。A 運(yùn)作層

7、計(jì)劃B 戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃C 戰(zhàn)略層計(jì)劃D 作業(yè)層計(jì)劃31.32.33.34.35.36.37383940二、多項(xiàng)選擇題1.現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括（ ABCE）。A 前處理設(shè)備B 后處理設(shè)備D 給料系統(tǒng)E 控制裝置及計(jì)算機(jī)管理2.下列屬于立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有（ ABC）。A 有軌巷道堆垛起重機(jī)B 無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)C普通叉車D 振動(dòng)輸送機(jī)E 牽引車3.下列關(guān)于貨架說(shuō)法正確的是（ABCD）。A 貨柜式貨架一般用于儲(chǔ)存小件、零件貨物B 懸臂式貨架用于長(zhǎng)條形材料存放C托盤式貨架用來(lái)存放裝有貨物托盤的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取D 貫通式貨架屬于通道式貨架的一種E 所有的通道式貨

8、架均根據(jù)所使用不同的機(jī)械類型預(yù)留通道，便于機(jī)械化操作4.按信息的作用分，物流信息分為（ ABC）。A 計(jì)劃信息B 控制及作業(yè)信息D 生產(chǎn)信息5.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下哪幾個(gè)方面？（CDE）A 現(xiàn)代物流不包括儲(chǔ)運(yùn)職能B 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)不包括信息處理D 現(xiàn)代物流采用了供應(yīng)鏈管理的思想E 現(xiàn)代物流除了儲(chǔ)運(yùn)之外，還有其他職能6.流通型結(jié)點(diǎn)的配置方式有（ BE）。A 多配置方式B 單配置方式C 網(wǎng)式配置方式D 點(diǎn)線配置方式E 綜合配置方式陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站有（）幾種類型。7.ABEA 汽車中轉(zhuǎn)站B 火車中轉(zhuǎn)站C 汽車客運(yùn)站D 火車客運(yùn)站E 汽車火車轉(zhuǎn)運(yùn)站8.下列哪些是物流中心中經(jīng)營(yíng)的商品特征？（ A

9、BC）A 多品種B 小批量C多供應(yīng)商D 少品種E 大批量9.企業(yè)在核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)用 ABC作業(yè)成本法可分為（ ABCD）四個(gè)步驟。A 界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)B 確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源D 確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中E 確認(rèn)全部作業(yè)成本10.以下正確的描述物流系統(tǒng)的建模的是（ABCDEF。A 必須明確構(gòu)造模型的目的，確定構(gòu)成要素B 物流系統(tǒng)模型的簡(jiǎn)單化和高精度要求之間有時(shí)是不矛盾的D 為了確認(rèn)模型的準(zhǔn)確，必須進(jìn)行驗(yàn)證E 不可能沒(méi)有人類介入的系統(tǒng)建模方法F 如果建模正確，物流模型與實(shí)際物流系統(tǒng)是完全一樣的11.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的指標(biāo)有（ ACDE）。A 產(chǎn)量指標(biāo)B 銷售額指標(biāo)C 產(chǎn)值指標(biāo)D 質(zhì)量指標(biāo)E 品種指標(biāo)12.常用的定性生產(chǎn)預(yù)測(cè)方法有（ ADE）。A 決策分析法B 時(shí)間序列法D 市場(chǎng)調(diào)查法E 試驗(yàn)市場(chǎng)活動(dòng)法13.下列選項(xiàng)中屬于 ERP管理的管理環(huán)節(jié)有（ ABCDE）。A 訂單B 采購(gòu)C 計(jì)劃D 運(yùn)輸E 分項(xiàng)目管理調(diào)查表的內(nèi)容包括（）是為調(diào)查供應(yīng)商的具體情況所設(shè)計(jì)的。14.ABCEA 過(guò)程能力指數(shù)、體系認(rèn)證情況B 主要原材料來(lái)源、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)D 生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)能力指數(shù)E 企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、主導(dǎo)產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)人員和設(shè)備15.技術(shù)體系結(jié)構(gòu)主要集中在（ AD）。A 運(yùn)營(yíng)型B 聯(lián)營(yíng)型C協(xié)作型D 分析型E