1、淺談三角渡大橋下構施工技術_梁橋論文導讀:：文章介紹廣西龍勝至三江二級公路K62+421三角渡大橋下構的施工技術。論文關鍵詞：三角渡大橋，梁橋，施工技術1 工程概況廣西龍勝至三江二級公路K62+421三角渡大橋，長119.9米，橋寬12米，橋跨徑330+16，上部構造采用330米預應力砼T梁+116米鋼筋砼空心板，下部構造為雙柱式墩鉆孔樁基礎，橋臺為U臺明挖擴大基礎，橋面為水泥混凝土橋面，施工水深13.5米。2 施工方法工程開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現場核對和施工調查，發現問題及時提出修改意見并報有關部門批準。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，編制實施性的施

2、工組織設計，報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。嚴格按規范及合同要求，精心組織施工，按質按量完成全部工程量。2.1 鉆孔灌注樁施工2.1.1 鉆孔準備2.1.1.1 準備工作：鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括對準備鉆孔的樁位進行場地平整，設置工作平臺，工作平臺須牢固平穩，工作時能承受所有靜、動荷載。對鉆機的主要機具（鉆機的功率、鉆錐的形式和尺寸、鋼絲繩的規格、泥漿泵的泵量、泵壓等）進行檢查和安裝梁橋，配套設備的就位及水電的接通。鉆孔前做好水下混凝土配合比設計，合格材料準備充分，完成導管及混凝土攪拌設備等組織工作。2.1.1.2 成孔：成孔順序：初定位場地平整（工作平臺

3、建立）精確定位埋設護筒（混凝土護筒）鉆機架設調試鉆孔成孔檢查（含泥漿檢測）清孔安裝鋼筋籠、導管、漏斗二次清孔澆筑水下混凝土樁頭處理。2.1.1.3 測定樁位：初定位及精確定位都采用全站儀控制，并埋設中心樁及中心護樁。2.1.1.4 配制泥漿：護壁泥漿采用合格的粘土或膨脹土，選擇較合理的位置開挖泥漿池及泥漿沉淀池，浸泡合格粘土，將泥漿攪拌機拌制好的泥漿注入泥漿池。沖擊鉆進時，可在鉆孔內直接投入粘土，以鉆錐沖擊形成泥漿。2.1.2 鉆孔：2.1.2.1 鉆機就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和和運行中不應產生位移和沉陷，否則應找出原因，及時處理。2.1.2.2 必須及時和認真的填寫鉆孔記錄，交接班時

4、應交待鉆進的情況和下一班應注意的事項2.1.2.3 鉆孔作業應分班連續進行，應經常對鉆孔的泥漿進行檢查和試驗，不合格時，隨時改正；應經常注意地質情況的變化，在土層變化處撈取渣樣（巖層，溶蝕）詳細的進行分析判明地質，并記入記錄表中，以便與地質鉆探資料進行核對。2.1.2.4 升降鉆錐時必須平穩，鉆錐提出井口時應防止碰撞護筒、孔壁和勾掛護筒底部。2.1.2.5 因故停鉆時，孔口應加蓋論文網站大全。嚴禁鉆錐留在孔內，以防止埋鉆。2.1.2.6 用沖擊法鉆孔時，為防止鄰近孔壁振動坍塌和影響鄰孔已灌注砼的凝固，應待鄰孔砼灌注完畢達到一定強度后，方可開鉆。2.1.3 第一次清孔第一次清孔：當孔深、孔徑等細

5、目符合設計要求后，可進行第一次清孔。根據橋梁地質情況，本合同段橋梁樁孔主要采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含渣量及孔壁垢厚達設計及規范要求，為澆筑水下混凝土創造先行條件。清孔時必須保持孔內水頭高度，以防止坍孔，不得用加深樁孔的辦法代替清孔。2.1.4 鋼筋籠吊放鋼筋籠：吊放鋼筋籠采用鉆架（或吊車）進行，吊放時不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。鋼筋籠分節段綁扎、吊放、連（焊）接，每節段長度由鉆架（或吊車起重臂）具體高度確定。連（焊）接時先將下節段鋼筋籠掛置在孔口，再吊第二節段進行連（焊）接，逐節段連（焊）接，逐節段下放，直至整個鋼筋籠吊置完畢。就位鋼筋籠須校正加

6、固，以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中扭轉、變形、上浮。2.1.5 導管漏斗安裝導管采用2832 cm鋼管，管壁厚10mm梁橋，每節段長2m（配0.5m、1m、1.5m、2m短管各2節，作導管長度調節使用）最下端一節為6m。導管節段采用法蘭盤、粗螺栓連接，導管連接時接口處應涂肥皂水或黃油以減少摩阻力。導管采用逐節段連接、逐節段下放的方法安裝，導管底與孔底距離控制在3040cm。具體做法：先將導管下到孔底，然后上提3040cm，上好導管卡子，用枕木和22槽鋼將卡子牢固的支承在孔口。導管開關口應比孔內水位高出46米，確保首批砼順利灌注。導管安裝完畢，再將漏斗連接在導管上口，并整體吊置于鉆架。漏斗容積要

7、保證首批混凝土數量必須能滿足導管首次埋深（1.2m）。2.1.6 第二次清孔由于安裝鋼筋籠及導管，孔底又會產生超標沉渣，因此澆筑水下混凝土前必須再次檢查泥漿各項指標，如不能滿足要求必須再次清孔。第二次清孔采用導管法，方法是從導管上口壓入合格泥漿，利用泥漿壓力將孔底沉渣向外置換（清孔時可適當調低導管下口高度，以保證泥漿將沉渣置換），各項指標檢驗達到標準后，再調整導管高度，并立即灌注水下混凝土。此時也可采用砂漿置換法對孔底沉渣置換。2.1.7 灌注水下混凝土混凝土集中拌和，通過漿車運輸混凝土，灌注時采取人工配合吊車進行。前后臺應配置對講機，后臺人員應服從前臺人員的指揮，根據現場情況及時調整作業（如

8、砼的塌落度、停泵拆管、洗管等）。2.2 橋臺施工根據設計圖紙，本橋橋臺采用擴大基礎，其施工工藝如下：開挖前準確放出基坑的幾個邊角，并根據開挖深度放坡加寬范圍，基礎開挖使用機械開挖，人工配合修整，嚴格控制不出現超挖、欠挖現象。開挖基坑達到基礎設計尺寸和標高后，需檢測基底承載力，并經監理工程師簽認，若開挖基坑時出現地下水滲入的情況，要采用積水坑、集水槽等措施排水。地下水滲量較大時，可考慮采用井點降水方式開挖，挖至基底標高后在基底和坑壁抹砂漿封閉，保證基坑開挖后不積水，以免基底泛漿，影響基底承載力。基坑開挖完后要實測基坑圖并經現場監理簽認，處理完成后立即安裝基礎鋼筋及預埋件，并采用滿槽澆注方式盡快完

9、成砼的施工。橋臺結構形式為U型橋臺，為保證橋臺外觀質量，外露部分使用大塊鋼模或定型鋼模施工梁橋，埋置部位使用組合鋼模施工。澆注砼時，通過串筒入模，確保澆筑的墩身垂直度，砼內實外光，線形流暢。橋臺砼澆注盡量采取一次澆注完成，當高度較大需要采用分層澆注時，必須請示監理工程師及設計部門同意后，方可分段現澆。2.3墩身施工在墩身施工中，采用柱體式鋼模，現場立模，現澆砼的方法施工。其施工工藝流程圖如下：進行混凝土澆注墩身時，通過串筒入模，確保澆筑的墩身垂直度，砼內實外光，線形流暢。模板采用大剛度大塊鋼模板，分節長度不小于3m，且盡可能減少螺桿眼，接縫嚴密，符合設計要求論文網站大全。拆模時，下節模板變為成

10、形墩身的頂節模板暫不拆除，用以支承上一節施工模板重量。模板外支撐采用腳手架鋼管支架。墩身砼澆注采取一次澆注完成，當高度較大需要采用分層澆注時，必須請示監理工程師及設計部門同意后，方可分段現澆。施工縫采取預埋鋼筋及鑿毛處理后再澆注上層砼。砼集中拌和，插入式振搗器振搗密實，在墩身鋼筋布置特別密集地方，外設附著式振動器，確保砼振搗密度，外觀光滑整潔。2.4 系梁施工在墩柱內預埋圓鋼，進行系梁施工的時候將澆注系梁范圍內的墩身混凝土鑿毛，并濕潤表面，以保證新老混凝土的良好結合。同時按照規范將系梁鋼筋與墩柱預埋件焊接起來，并安裝模板，待監理工程師檢驗合格之后即可澆筑混凝土。2.5 蓋梁施工采用滿堂支架法施

11、工，由于蓋梁混凝土量較大，加上施工荷載，對支架的要求較為嚴格，因此在支架搭設之前，必須對支架進行驗算，在驗算結果確保安全的前題下，指派專人對支架搭設進行指導和檢查；對于落地支架的搭設另外一個很重要的因素是地基的處理，地基處理后是否達到要求根據經驗和儀器設備檢測后確定。混凝土在澆筑過程中梁橋，加強對支架的觀測，在蓋梁的不同的點位懸掛標尺，用水平儀對支架沉降情況進行測量，根據測量結果決定下一步混凝土的澆筑方案和對支架安全性的評估，及時調整澆筑方案和對支架進行加固處理。模板采用大面積鋼模，鋼模的最小尺寸控制在2m2以上，使蓋梁大面接縫少，保證蓋梁的外觀質量；蓋梁的加固采用拉桿配合鋼管支架進行加固；模板的提升采用汽車吊或鏈條葫蘆進行；模板的修復和保養和墩柱模板相同。澆注砼前，模板應涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應用同一品種，不得使用易粘在砼上或在砼變色的脫模劑，蓋梁施工平臺四周設立安全護欄及安全網，確保施工人員安全。混凝土澆筑時，由于鋼筋密集，在混凝土振搗時注意不要出現漏振情況。混凝土的澆筑工藝與墩柱基本相同。混凝土澆筑完成后，由于混凝土方量大，自身重量大，因此注意掌握好拆模時間，特別是底模拆除的時間，要