1、工業園區規劃設計要點研究1 前期分析功能區面積配比：建議啟動區容積率在1.2-1.5,啟動區面積以450畝（30萬平方米）計算，則建筑面積在3645萬平方米；方案一，容積率1.2啟動區土地面積450畝（30萬平方米）容積率_L2建筑面積36占比70%萬平方米f占比30%生產區252 萬平方米 占比 40%標準廠房區216萬平方亠占比30% 定制廠房區 36萬平方米服務區108 萬平方米占比15%管理服務區54萬平方米占比15%生活配套區54萬平方米A綠化道路面積按30%訃算，9萬平方米A車位按建筑面積1/500平方米，共720個，地上50%,每車位40平方米方案一各業態配比（續）功能區物業建筑

2、面積（萬 平方米）總建筑面積占比啟動區生產區標準廠房區標準多層工業廠房14. 440%定制廠房區多層定制廠房7. 220%單層定制廠房3. 610%服務區管理服務區園區管理2. 77. 5%商務服務配套2. 77. 5%生活配套區公寓配套2. 166%生活服務配套3. 249%A定制廠房區，多層定制廠房：單層定制廠房=2： 1A管理服務區，園區管理：商務服務配套1A生活配套區，公寓配套：生活服務配套=4： 6標準廠房是指在規定區域內統一規劃，具有通用性、配套性、集約性等特點，主 要為中小工業企業集聚發展和外來工業投資項目提供生產經營場所的發展平臺。 推進標準廠房建設，有利于優化資源配置，緩解用

3、地緊張矛盾；有利于優化生產 力布局，促進中小企業發展；有利于培育產業集群,建設先進制造業基地；有利 于改善生態環境，實現經濟社會和諧發展。工業廠房是由獨立一棟建筑物（車間），和獨立一棟建筑物（宿舍），兩棟建 筑物之間距離標準是10米，最近不得少于5米，以便消驗收合格。在一個建設場地內,確定各廠房設計方案時,宜使構配件的類型統一。（模數統一）在技術經濟合理的基礎上，廠房的體形應力求簡單，避免設置縱橫跨和多跨廠 房中的高度差。在編制廠房迄筑構配件標準設計圖集時，應使用途相同的構配件具有最大限度 的互換性。工業園區類型傳統產業園區高科技工業園區綜合性工業園區定義基于丄業產業集群理論、企業間 有生產匸

4、藝的直接聯系，一般有 一定污染以高科技產業為主的高科技園區，技術先進， 科技含量高特征物質在各種產業間流動，形成產 業鏈，從而形成產業集群。1、一般可以靠近市區布置2、規模不大，環境好。3、以研發和技術應用為主，各企業基本不存在 產業上物質流動關系2、構成復雜，多行業。2、占地規模較大，交通 量大，人員多。3、環境好壞不一。（一）定位、定性。（二）確定工業園區內不同性質用地的界線。（三）根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點位置、步行交通 以及其它交通設施。規定各級道路的紅線、斷而、交叉口形式及渠化措施、控制點坐標和標高。（四）確定工業園各地塊建筑高度、建筑

5、密度、容積率、綠地率、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅 線距離等控制指標。（五）提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設計指導原則工業園區規模參考數值：用地而積不超過700800公頃；職工人數不超過56萬人，工業區中項目則以10 15個為宜。中南項目：用地而積180公頃；職工人數約1. 3萬人，工業區中項目則以2-4個為宜。用地的結構布局模式規劃研究用地的結構布局模式（1）條狀布局模式這種布局模式是將生產區各廠房（標準廠 房區、特殊廠房區、倉庫）進行直線串聯或并 聯布置，隔一定距離設置配套服務區（公共中 心），形成直線平行發展的格局。、-月艮務中心、羨扶結構直線申聯和并聯優點：各廠房交通便

6、捷。在工業園區規模較小 時，此規劃結構優勢明顯；缺點：工業園區規模過大時，容易導致主要道 路過長、交通量過大。（2）環（網）布局模式這種布局模式是以配套服務區為核心，生產區 圍繞其展開。（b環（網）狀結構一射和輻和的秩序優點：1、配套服務區服務半徑均勻，組織方式靈活。2、根據園區規模的不同，還可以設置若干個不同等 級的中心，即在工業園區中設置一個以管理服務、商 業、居住等為主要功能的中心，另外在各工業組團中 設置次級中心。3、此布局可實現工業區的靈活拓展、多個組團均衡 發展；組團之間可設置綠地，保護生態環境。(3) 區帶式布局模式區帶式布局是將廠區建筑(構筑)物按性 質、要求的不同，布置成不同

7、區域，以道路分 隔開，各部分相對獨立。各區域適當地設置配 套服務區。(c)區帶式結構線的圍合和包容優點：此類布置形式較為分散，具有通風采光 良好、方便管理、便于擴展等缺點：存在著占地面積大，運輸線路、管線長, 建設投入多，不經濟等缺點。（4）混合式結構組合式布局是由上述布局模式組合而成。此布局形式兼集上述各布局形式的優點： 環（網）狀布局有利于提高其可達性和服務均勻性, 便于服務區充分發揮其最大服務管理效益；區帶式 布局又有利于不同工業區的靈活布置和整個園區的 可持續發展要求。但）混合式結構環、區、條相結合中南項目分析：1）園區規模較小，用地布局模式宜釆用條狀布局模式；2）廠房主要分為標準廠房

8、和定制廠房兩種，這兩種廠房對建筑的要求不同，事宜分開布置，采用 區帶式布局模式；3）服務中心宜設置多個，可以根據服務范圍來設置，也可以根據服務對象來設置。規劃建議：園區采用三種模式相結合的布局模式，即混合式布局。1）標準廠房和定制廠房分開布置；2）服務中心多點布置，可以采用網狀布局模式，布置在廠房中心（點），也可以采用條狀或區帶 狀模式，布置在廠房一側（帶）。具體根據用地范圍劃分和服務范圍確定。區各功能及特點標準廠房區專業廠房區倉庫區管理區公用與公共設施區生活區道路用地綠化用地1標準廠房區按統一標準批量建設的通用廠房，供公司企業購買或租賃。標準廠房區的 劃分，根據國內外的資料分析和研究，一般以

9、200mx400m組成的地塊來布置 較為經濟，這樣既便于廠房的布置，也可以減少內部的道路面積。工業園標準廠房區分為分塊建造和統一建造兩種方式。 小地塊35公頃；中地塊6J0公頃；大地塊1220公頃。T E0耳00心12 345678360400m(a)分塊建造(b)統一建造l.標準廠房2,車庫、倉庫3.變配電所4.綠地5.商店中南項目中，地塊劃分較為經濟，在10ha左右。建議統一建造。標準廠房是指按統一標準集中建設的廠房。根據廠房建筑魔術協調標準（GBJ686）及對開發區現有廠房的分析可知， 標準廠房一般采用69米的柱距進行建設，橫向一般采用46個柱距，縱向跨度 一般采用35個柱距，首層層高一

10、般為56米，二層以上層高為45米。適合采用標準廠房的產業門類有：童車、汽車零配件、金屬工具、金屬容 器、食品生產、紡織服裝、印刷包裝等。平均建筑層數建筑密度容積率高度引導1層0.3-0.66米2層30%-60%0.6-1.212米3層0.9-1.818米4層1.2-2.424米工業園區的建筑群布置形式在一般情況下，工廠建筑群常按長方形或方塊狀進行組合，這就便于工業區道路把它們分劃成若干 “組合塊”、“組合帶”。由“組合帶”形成的工業區規劃結構，則被稱之為組合帶布置的方式。組合帶布置的方式1）單列組合帶布置2）雙列組合帶布置ilaii雙列繪合帶石置示例工ik區平行居住區，bT業區疥直居鉅C 多列

11、組合帶布置一熱電站2公用倉璋和運總設施3）多列組合帶布置2.專救謁g按工廠的特疋要求建造，以適應特泄的工業流程、空間尺度等需求。專業工 廠區的用地，應根據工廠的實際需要來劃分，一般劃成5公頃的地塊。 3 倉庫區用以原材料、產品等物資的一般周轉性存放。/ J ）丿）、Z| 、 J3、J亠） I-1J I I | j 04管理區主要用途為園區的管理辦公，一般設有管理辦公樓、科技中心、信息中心、1 心p /JP VF/ I J uL o _L_-. 1 P-JJ N z -w/ inz L*zl H x I不帶家屬的職工而建造的單身宿舍、食堂、浴室等建筑。生活建筑也可建造在 x I rfj 習f 內

12、口.rFTS TV4 -Zto 口 xtsrL UZFJ XtAtnJLa附近的居住區內。7.道路用地服務于工業園區交通、運輸功能。&綠化用地包括公共綠地、防護隔離綠地等。-2TJ 口 4 -水丄IL、IvJ J?卩1討1 厶J /水。園區綠化主要分為道路綠化與點狀綠化道路綠化一一園區主通道綠化（20米綠化）、主干道綠化（20米綠化）、次干道綠化（10米綠化）、支路綠化（5米綠化）點狀綠化一一廠區綠化、集中綠化（科研辦公區、配套生活區）用地組成比蝕表14-1工業園區用地組成用地名稱工業、倉庫管理、公共公用設施生活道弟用地比例（）50 705 - 105158-12iny注：工業用地中標準廠房與

13、專業工廠之間的用地比例，應根據具體情況翁宅:工業小區的半均容積率（總建筑面積/用地面積）宜控制在15 二0之三.甲方給的容積率是針對整體還是每個地塊？ ？ ？建筑量組成比例：占比40%占比30%占比15%占比15%標準廠房區216萬平方米定制廠房區36萬平方米管理服務區54萬平方米生活配套區54萬平方米地形對工業園區工廠樣式的要求地處平原環境，要求工廠“平、直、長.大”單層廠房適用范圍：單層廠房適于工藝流程水平布置、使用重型設備高大廠房和大 面積多跨廠房。多層廠房適用范圍：生產上需要垂直運輸的企業；不同層高操作的企業；設備及產品 較輕且運輸量不大的企業。工業園區場內道路類別以中型輕工業廠房為例

14、，其道路類別和寬度分別為：(1) 主干道。連接廠區主要出入口的道路，或運輸繁忙的全廠性主要道路，寬度一般為7m左右。(2) 次干道。連接廠區次要出入口的道路，或廠內車間、倉庫、碼頭等之間運輸繁忙的道路4.5-6m。(3) 支道。功能單元之間人流、物流較少的輸送道路以及消防道路等，寬3-4.5m。(4) 車間引道。連接建筑物、構筑物如車間、倉庫等出入口與立、次干道或支道相連接的道路，寬3-4m。(5) 人行道。行人通行的道路，一般寬1.0l. 5m0物流廠房之間的道路，考慮到運輸功能，要求略寬，主要道路約為10-15米。注意：道路盡頭設置回車場主干路控制在雙向四車道以下，次干道與支路控制在雙向兩

15、車道以下主干路：紅線寬度：建議寬度25-30米車行道：雙向4車道，大型車車道寬3.75米，小型車車道寬3.5米 人行道：建議寬度35米，工業區推薦下限，配套生活區推薦上限 道路退綠：不大于20米次干路：紅線寬度：建議寬度12-20米，工業區推薦下限，配套生活區推薦上限 車行道：雙向2車道，大型車車道寬3.75米，小型車車道寬3.5米人行道：建議寬度24米道路退綠：不大于10米支路：紅線寬度：建議寬度10-15米，工業區推薦下限，配套生活區推薦上限 車行道：雙向2車道，大型車車道寬3.75米，小型車車道寬3.5米 人行道：建議寬度1.53米人行道3m車行道19m人行道3mJ11Lr41L道路紅線

16、25m廠1T1人行這加車iiiian入1、行適加1二這路紅茲1勿L1 fi UD(IU人行ill. %車行ii7mJ1L-F1廠ilKtittite道路退綠：不大于5米工業園區場內道路網的結構形式和特點自由式方格網式方格網式道路網適用于地勢平坦，受地形限制 較小的工業園區。設計時應注意園區內外交通 的聯系與分離、道路的分級、適宜的道路間距 與道路密度。適用于地形起伏較大的地區，道路結合自然 地形呈不規則狀布置。自由式道路網規劃的 基本思想是結合地形，需要因地制宜進行規 劃設計，沒有固定的模式。優點；景觀好塑造；缺點：要求有特點的地形環境。優點=道路布局、地塊劃分整齊，符合工業建 筑造型較為方正

17、的特點，有利于建筑物的布置 和節約用地；平行道路多，有利于交通分散， 便于機動靈活地進行交通組織；缺點：對角線方向的交通聯系不便，增加了部 分車輛的繞行。規劃建議：采用混合式路網。在工業廠區采用方格網形式，以便廠房建筑的規劃，完整性較好；在組團景觀的規劃中，采用自由式網絡，增加景觀的靈活性和趣味性。某物流園區道路系統及建筑尺度交通流組織方法:(1)單向行駛、分門出入。車輛進出園區采取右近右出方式，避免在出入口出現交叉車流； (2 )園區內車道必須為繼淨環狀，不應出現盡賦回車場，并結合消防道路布置;(3 )園區的主要道路應為4車道以上，考慮到大型卡車和集裝箱車輛進出z最小轉彎半徑不小于15m (

18、4)車道設置有導向標識。o路21SHitK200案例分析唐山曹妃甸道路ftrlltf 竊.丄 *怦 CJun)fM IiOjrtrtBl RHttvw rt.lah trnvlfi I V穿桎午維甜 匸*瞰Z* -Htr對外交綸唐山曹妃甸道路 JKftttfi TftHhlBci liY&itrUl PartAr4frta*l9tt iHlr Trtuihd； AXicMIfer. EBiktZM. :.*KK,ihaitifl WrMH h11 Aht了會侏恵Ifijf y.唐山曹妃甸道路紳知Mb 1：CJutailI訕心3Cltv人ue XKnfB 期 w貞崔夠阪整枝!*!it XIIMK

19、 通.81*1 RM矗.n*m W自山僅ififlHoWh TIKWUBWJ曲嚴整側 力様MUUFll*FMfrR2Ml if I S I itliitrM1/ left-次唐山曹妃甸道路*T郵1 RottcrdaHrlx店 Cmlux 過 W HBASMl瓶 出刃么d &快九說ft：xt刈時l 、HI7劈底唐山曹妃甸道路次蝕*a馬劇陀厲待純i： 熒的n唄廉劣從磁 i-. Bdtrhnfl J?如:丄十必處 附咖州匕旳.mmirftXfl. iiK 曹飪r*為丄qw卄sc itatt. Cl* 9tttt wwir交尬汀曲.A IMX：lllf rft 他化血便空刨4 W-i*r 總部辦公 5

20、50、1000、1100 2100獨棟辦公、雙拼，首層層高4.2米，多露臺設計，附送空中花園。獨享冠名權。沿河沿路 的風景地段，景色優美2、研發辦公 800、1600、2500獨棟研發、聯排研發形式，滿足企業個性化需求，及辦公、生產、研發與一體。多種層高 設計，滿足功能需求；配置電梯和客貨兩用電梯。首層層高4.2米。3、標準廠房1258、2516、1484、2968 3層廠房，首層6米。獨棟、雙拼、聯排。預留電 梯井道，和根據實際情況選配。廠房通用性高，適合大多數企業。配置獨立停車位，買個 廠房有自己相對獨立的疏散出口。道路以直線為主，路路相通，直達建筑單體入口，便于 物流。標準廠房首層層高6

21、米，二三層層高4.2米。4、定制廠房總計約60000平米企業可以根據不同需求定制各種產品。頂層可達7.4米。中試研發聯東U谷 北樂金橋基地項冃多種建筑體員位于亦莊產業新城中心，北京中關村科技園區金橋科技產業基地內，與北京經濟 技術開發區(BDA)相連，占地1300畝，規劃建筑面積100萬平方米。產品：1. 獨棟商務樓企業專屬，800-3200平米靈動商務空間；組團式布局，均享花園式辦公環境！獨棟建筑，樹立形象。4層雙拼或獨棟式建筑單體，均為鋼筋混凝土框架結構，首層4.5米，二層以上3.9 米，大空間、大柱距，首層高挑空，形象門廳給企業最好的展示空間。2、研發辦公樓600-9000平米，上升型企

22、業的創智空間！少立柱、大柱距，減少空間布局障礙，合理組合和分割, 疏散合理。配置體現產品功能性根據產晶功能，附加電獨棟建筑，樹立形象，追求現代品質，多種高層設計，滿足功能性需要。獨棟3或4層建筑單體，首層4.8 米，二層以上4.2米，部分戶型頂層7米，適合研發(可滿足中間試驗生產)型企業，根據需要安排工作空間。使用空間高效布局建筑內部布局方止空間、 降低企業后期改造成木，更使得內部交通方便, 梯，客、貨兩用?？俉R分棟碗ABYB戶型2583m213281255點擊FB戶型2466池26582734YG戶型2581m226582734備注：最終面稅以所釜房屋買賣臺同為準。3、標準化廠房園區提供多

23、功能且通用標準化廠房，建筑單體而積500至10000平方米，滿足企業制造、物流、辦公等需 要，廠辦一體，可分割組合使用，多層廠房配置電梯。擁有良好的采光和通風，配置獨立停車位，每廠 房單元都有各自相對獨立的疏散出口。道路以直線為主，路路相通，直達建筑單體入口，便于物流。1、單層鋼構廠房：3600-13000平米，可自由分割。2、多層鋼混結構：2600-13000平米，可自由分割。3、研發中試廠房：500-10000平方米，獨棟式建筑。4、24層單體設計，9*9米超大柱網間距，4.2m、6m、7nn不同組合層高，給企業更多選擇。5、8-10米寬主路線設計，充分滿足載重車輛使用。6、每個車間單元設

24、一臺2T或3T貨梯，保證垂直運輸暢通無阻。物流區建筑體量普洛斯三山物流園區位條件優越，位于廣佛都市圈中心，是廣佛都市圈最便捷 的城市配送基地，普洛斯三山物流園規劃用地面積約50萬平方米，總建筑面 積約23萬平方米：物流區建筑體量r.aB 5棟單層標準倉庫運營屮B6棟單-層標準倉庫在建B 7棟單層定制倉庫運營屮B8棟單以標準倉庫運營中2棟單層標準倉庫規劃111.41 87,779平方米73,370平方米刪第22,500平方米 21,600半方東 23,255平方東4Q00平方來33,000平方米21,600平方米普緬佛山槻園-期項目物流區建筑體量要配備足夠的客貨停車位。普洛斯順德物流園旨在為從事

25、生產配套型物流業務、區域配送以及國際物流的國內外知名企業提供具有國際 水平的物流倉儲設施。標準設施和技術說明停車：小車停車位：集中在入口處，數量24輛/6000m2卡車停車位：盡量分布在靠近各單元處，數量A3輛/6000m2消防通道：環繞倉庫，6M寬，回轉半徑6M卸貨區域：30M寬建筑：單層單體而積：24000Hl2凈高：9M （一層），7.5M （二層）柱網：9米*10米（一層）；9米*20米（二層）辦公室：每6000m2倉庫約5%辦公室而積物流建筑單體單層面積在20000-25000左右o物流區建筑體量物流區建筑體量QPI$590te0C3r耳G用地平衡表（單位：公頃）地塊功能用地 面積建筑 面積地塊A物流倉儲56.525辦公配套4.32.3小計60.827.30.