1、Z鎮江市沿江高等級公路YJJ4合同段二灰土工程施工組織設計一、工程概況沿江開發高等級公路鎮江段（東河-戴家門段）是江蘇省規劃的沿江開發高等到級公 路的組成部分，本項目按一級公路結合城市道路I級標準建設，除便民河橋寬度為24.5m（K5+577-K5+637為便民河橋）及橋頭過渡段（K5+637-K5+787,寬度從24.5m45m）夕卜， 其余路基頂寬均為45m設計速度采用80km/h，主車道路面結構層采用20cm二灰土（ 1: 3: 6） +36cm水穩碎石+12cm兩層瀝青砼（7+5），瀝青路面設計年限15年。路面基層及 面層不在本項目內實施。本標段（項目號:YJJ4）起訖點樁號為K13+

2、426-K16+568長約3.142km，含橋梁一座（運 糧河橋：K14+669.5），排水管涵 5 道（4 1.5m+1 1.0m）、蓋板涵 4 道（1-3*3+3-3*2）。路基施工及軟基處理工程量濕噴樁108432m路基挖方178707 m3清淤74756用換填土（宕渣填塘）74756 m3填方45441用（素土）填方112844帛（5液土）填方142217帛（6液土）二灰土底基層（20cm）82206.2m2二、項目管理組織設置及人員分工我公司對本工程高度重視，為保證本工程達到優質工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司對項目經理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經驗的

3、工 程技術人員全面參與項目及施工管理工作。沿江高等級公路路基工程YJJ4項目經理部設項目經理1名，項目副經理1名，項目總工程師1名，質檢、道路、結構、測量、試驗、 機械、材料及安全、計劃統計、財務負責各1名。項目經理部下設“五科兩室”。項目部下轄3個專業施工處，即1個路基施工處（含路面底基層施工），1個結構物施工處（深攪 樁、涵洞及附屬設等施工）、1個橋涵施工處。各崗位職責如下。項目經理：對本項目的實施全面負責；項目副經理：負責道路、橋梁及小型結構物等工程項目現場管理工作，負責現場協調、布署，落實安全、質量、計劃、文明施工等方針；受項目經理委托，履行其它職責；項目總工程師：全面負責本項目技術管

4、理、質量管理、計劃管理等工作；受項目經理 委托，履行其它職責；工程技術科：負責編制本項目各分項分部工程施工方案、進度計劃及各類工程報表報告，現場落實、監督技術方案的實施；工程質檢科：負責本項目各分項分部工程施工質量檢查，負責工程質檢資料的填報及 項目計量與支付申請、檔案管理；工程安管科：負責本項目安全技術方案的落實，監督現場安全保障措施；工程機料科：負責本項目材料、設備的調撥、采購，負責材料、設備維護及維修監督；工程財務科：負責本項目財務管理；工地試驗室：負責本項目所有原材料、半成品材料、成品材料的試驗及檢測，負責各 分項分部工程施工質量現場檢測，負責工程試驗資料的填報；綜合辦公室：負責對內、

5、對外矛盾協調，負責對外聯系，負責后勤事務，負責文化宣 傳。（詳見施工組織機構框）三、施工進度計劃根據合同要求，本合同段工程工期為 10個月，本合同段二灰土工程計劃于 2008年4 月20日開工，在2008年5月30日竣工。（分項工程施工進度計劃見附表）四、材料、機械設備、人員進場計劃及資源安排1、材料的組織工程所需的主要工程材料石灰、粉煤灰等，將根據招標文件及規范要求，經我部技術 人員會同監理采樣檢驗合格后，并對多家廠家經比較后擇優取用。確定最終的合格供應商。 嚴把材料關，各種材料必須經試驗室經檢驗合格后，并用汽車分期分批運至工地。同時在 施工現場嚴格把好驗收關，對于不合格的材料堅決不讓進場。

6、2、機械設備進場計劃（詳見主要施工機具設備一覽表）3、人員進場計劃（詳見主要人員進場計劃表）五、施工技術方案、施工方法二灰土路拌法施工程序如下：檢查下承層、材料準備、測量放樣布土粗平布粉煤灰第一次拌和穩壓布 消石灰f第二次拌和f穩壓f精平f碾壓成型f質量檢查f灑水覆蓋塑料養生。(1) 、上土 、路基檢驗合格后，即可準備上土。 、上土采用東風自卸車裝運，上土之前應根據上土段落的土料總量通過地磅稱量出 每車的重量，計算出每延米上土的車數，然后在路基上打上方格，由專人指揮進行上土。 、上土之后應進行整平，然后視土的含水量進行翻曬，降低含水量，待含水量接近 最佳含水量時用18J震動壓路機穩壓后，平地機

7、進行整平，根據松鋪系數測量控制素土頂 標高，合格后上粉煤灰。(2) 、上粉煤灰 、在穩壓過的素土上打出方格，計算每延米上粉煤灰的車數，(計算方法與上土一樣)由專人指揮進行卸料。 、人工配合平地機對粉煤灰進行整平后， 確認粉煤灰的攤鋪厚度，符合要求后用18J 震動壓路機穩壓一遍，以利于路拌機行走。(3) 、第一次拌和 、粉煤灰攤鋪均勻后用路拌機把素土與粉煤灰進行拌和，拌和時由專人跟蹤檢查拌和深度，保證拌和徹底不留素土夾層。同時應檢查混合料的顆粒粒徑。確認是否滿足要求。 、拌和結束后，應檢查混合料的含水量。這時含水量應略大于最佳含水量。如含水 量過大應對混合料翻曬，待含水量略大于最佳含水量進行穩壓

8、整平， 為上消石灰作好準備。(4) 、上消石灰 、使用的消石灰必須充分消解 7天后并經過篩處理的，為確保二灰土強度，布灰量 應稍大于設計劑量。 、上消石灰的程序與上粉煤灰一致，通過計算出每延米上石灰的車數，在粉煤灰與 素土的混合料上打出方格，由專人指揮進行卸料。 、用人工配合平地機進行攤鋪整平，測量石灰厚度。(5) 、第二次拌和、消石灰攤鋪均勻后用路拌機進行拌和，同時派人進行跟蹤檢測，保證不留夾層。 同時檢查混合料的粒徑，保證顆粒最大粒徑v 1.5cm，個別大土塊由人工撿出，同時對個別灰堆、灰帶部位采用機械（裝載機）和人工配合消除不均勻灰帶、灰點。、檢測混合料的含水量，這時含水量應大于最佳含水

9、量1-2個百分點，如含水量過大則用鏵犁配合旋耕機進行翻曬，過小應采取灑水補足的方法。同時應檢測石灰劑量，并 取樣做無側限抗壓強度。（6）、整平、穩壓 、第二次拌和結束后，先用履帶拖拉機碾壓一遍（重疊1/3履帶），然后測量人員根據中樁和邊樁高程，用抬線法控制各個樁號的標高，再用平地機根據高程誤差進行整平， 整平從路邊向路中心的方向進行。 、由于混合料在平整過程中受到風吹日曬，表面形成一層較干的粉狀顆粒，不易粘 結成型，所以在整平后應立即開始碾壓，防止混合料表面因失水而干燥。（7）、碾壓、先用18J振動壓路機中速靜壓一遍。、然后用18J振動壓路機強震壓二遍、弱震壓二遍若是砂性土采用26T膠輪碾1/

10、2輪寬，壓完全寬計為一 、最后用18-21T三鋼輪壓路機低速靜壓四遍（粘土） 壓3-4遍。 、碾壓順序由路邊向路中心進行，壓路機后輪重疊應在 遍。壓路機不得在施工的段落上調頭、急剎車等，以免損傷表面 、在碾壓結束后為防止二灰土表面因失水而干燥可進行灑水后用Y16膠輪壓路機靜 壓二遍（粘土），以免破壞二灰土成型表面。（砂性土不需再用丫16膠輪碾壓） 、工地上設專人值班，記錄碾壓遍數，及時通知試驗室進行壓實度控制，自檢合格后及時報驗。（8）、養生碾壓結束即開始封閉養生，養生期間根據成型后二灰土表面含水量的情況確認是否需 灑水，用地膜進行覆蓋養生（地膜上用塑料袋裝土壓在接頭處，防止地膜被風吹開），養

11、生時間為7天，同時禁止各種車輛在已成型路段上行駛。（二灰土填筑施工工藝框圖詳見附表）六、質量保證措施1、提出質量要求。針對業主在標書和合同上提出的質量要求，進行可行性與風險性 研究。從技術上、設備上、人員資源配置上滿足業主的要求。組織精干力量，選派施工能 力強、質量信譽好的施工隊伍，從技術上對主要工藝進行充分的論證與優化，根據工程需 要調集足夠的施工設備，確保滿足合同中規定的各項要求。2、建立施工方案審批制度。選擇合理的施工方案，結合工程實際，從技術、組織、 管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案的技術可行性，質量可靠性和經濟合 理性。建立施工方案設計審批制度，對工程總體及分項工程的施

12、工方案設計須有項目經理、 生產副經理和項目總工程師以及有關部門人員的簽字，并且要求在工程實施前15天報公司工程部及總工程師審批。施工組織設計應按審批意見修改完善經上報經同意后方可進行 施工。3、建立質量記錄體制。在施工過程中，指定專人對工序的質量負責，按合同、設計 和規范要求進行文件資料的管理、處理、收集、編目、存儲、保管，確保文件的完整性， 資料的準確性。4、控制原材料質量。按設計文件和規范要求的標準，采購原材料、半成品及附屬設 施部件。按實物進行質量驗收。根據各種材料的特點采取相應的方法進行標識和存放。嚴格控制原材料質量，每批進場材料必須有完整的材料質保書，并經復驗合格后方可 使用。開工前

13、組織質檢員、試驗員、材料采購員會同監理到大宗材料生產場地對產品質、 品位、產量、信譽等各方面進行調查，并帶樣化驗。確認后留下樣品簽定合同，定向定量 供應，確保來料品質。5、施工前的質量控制由項目經理部總工組織有關人員編制施工組織設計文件；編制施工總進度計劃、勞動力計劃、大型機械設備計劃和材料計劃；施工組織設計和單元工程施工組織設計中詳細制定分項工程的施工工藝，提出本工 程的質量控制點和控制計劃。對關鍵的工序要有明確的數據標準及檢測手段；組織有關人員詳細閱讀設計施工圖及相關的文件，透徹理解設計意圖。6、施工中的控制施工過程中嚴格執行三檢（自檢、復檢、專業檢驗）制度。做到誰施工，誰負責質 量，誰保

14、證質量，上道工序不合格，不準轉入下道工序。每道工序施工前進行技術交底，班組長為本工序質量第一責任人。各施工處負責人應熟悉圖紙，知道分項（分部）工程中關鍵部位的工藝流程，為本 分項（分部）工程的第一質量責任人，實行質量一票否決權制，質量與獎懲掛鉤。7、工藝控制合理的施工工藝是保證工程質量的前提，特別對于關鍵工序必須做好工藝設計，本 工程的施工工藝框圖附后。8工程測量控制對業主提供的工程測量平面、高程控制點成果資料復核后辦理交接手續。加密測量控制網，報請監理工程師確認。對控制點設置保護、定期復核。測量儀器在檢驗有效期內使用。9、加強試驗工作按照要求組建試驗室。我公司試驗室為交通工程甲級試驗室。本項

15、目工程實施過程 中我公司將嚴格遵守交通廳關于加強工地試驗室建設文件中的規定，按乙級試驗室規模要 求對項目部中心試驗室進行設置，并加強對工地試驗室的控制與管理，配備相應的儀器設 備。建立標準養護室，確保試件的養護質量。對工程檢測及計量儀器實行規范化管理。各種儀器及計量器具將確定專人保管專人 使用。對不合格的器具及時修理調整，各種儀器按產品使用說明及施工規范要求定期檢查 及校驗，嚴禁帶病工作，并在檢驗有效期內使用。10、原材料的檢驗和試驗進場原材料和半成品均需提供質量保證書，由試驗室根據規范取樣進行復檢合格并 經工程師同意后方可使用。大宗原材料必須定量檢驗，不合格材料不允許進場，并作出標志，全數退

16、回。11、質檢與試驗制度、前道工序必須經質檢工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。、隱蔽工程必須由工程師簽字確認后，才能轉入下道工序。、試驗報告必須有試驗人員簽字、蓋章。12、質檢資料所有檢驗都必須有資料、有簽字、有記錄并整理、編目、歸檔、保管。資料要求數據 準確、字跡清晰、完整。13、工程竣工檢驗工程驗收前向業主提供全套資料初稿，請業主或工程師初驗，對初驗中提出的問題進 行處理，工程竣工驗收中按業主要求提供全套竣工資料。14、培訓、進行全員質量意識教育，分別對管理層和勞務層進行質量管理知識和技能教育。、對所有人員均進行上崗前培訓。關鍵位置需取得上崗證后方可上崗進行操作。七、保證計劃完成的技

17、術及施工組織措施1、路基工程是本工程項目的關鍵，我標段在施工中將認真組織。調派具有豐富經驗 的施工管理人員和技術人員參加，在保證施工質量的前提下盡可能加快施工進度，確保計 劃目標的實現。2、分段施工流水作業，各工序緊密銜接。成立專門的施工作業班組，對各項工序進 行交底，各分項完成后及時進行報驗，合格后立即安排相關作業班組緊跟施工。3、建立信息反饋體系：檢測部門及時將檢測信息通報工程技術部門和現場施工負責 人員；各相關部門對照首件工程確定的施工方案進行檢查，認真分析存在問題，采用“小 會”、“碰頭會”、“現場分析會”等方式及時進行適當的調整，在提高施工作業班組施 工水平的同時確保施工質量處于受控

18、狀態。4、根據工程實際進展情況合理地及時調配勞動力和設備，充分發揮人、材、物的使 用效率，特別要加強施工機械設備的保養與維修，保證機械設備的完好率，確保工程質量 和工程進度。6、加強政治思想工作，充分調動廣大職工積極性，在工程指揮部和上級領導的部署 下，加強社會主義精神文明建設，利用各種形式開展以建功立業為主題的社會主義勞動競 賽。把廣大職工的切身利益與工程質量、工程進度、單位的利益和個人的貢獻緊密結合起 來，增強全體員工的主人翁意識，充分調動全體員工的勞動熱情和創造精神。八、安全保證措施安全生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保 證。我們將堅持江澤民同志“隱患險

19、于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”三句話作為 施工安全的總指導思想，堅持以“安全生產，預防為主”為工作方針；堅持“管生產必須 管安全”的原則；堅持“江蘇省交通工程有限公司施工現場安全守則”的標準建立安全保 證體系。1安全保證體系：根據本工程特點建立以項目經理為首的安全管理體系，全面負責并領導本項目的安 全生產工作，項目經理為安全生產的技術負責人。實行三級管理，即：一級管理由項目經 理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。詳見安全保證管理體系 框圖。完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制 度，并由各級安全組織檢查落實。工程施工安全問題，交通標志的

20、擺放致關重要，所以我 項目部計劃在以后施工中組建一支交通安全管理隊，負責標志牌的擺放和使用，項目部指 定專人負責，制定相應的安全管理措施。施工期間嚴格遵守鎮江市公路施工路段管理辦 法有關規定，建立安全管理網絡，加強施工現場的安全管理。項目開工前，由項目經理部編制實施性安全技術措施，對各項作業編制專項安全技 術措施，嚴格執行逐級安全技術交底制度， 落實各級管理人員的職責，確保施工中的安全。2、加強安全教育定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、班組長以及從事特種作業的工人進行培訓和考核。機械司機、電工等專業工種，必須按GB5036-85特種作業人員安全技術考核管理規定經過技術培訓，考試合格，發給

21、操作證后方可單獨作業。嚴禁無證操作。各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全 檢查，發現問題及時處理；項目經理組織有關人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設 部JGJ59-88建筑施工安全檢查評分標準的要求進行。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職 工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程。施工人員在進入道路施工現場，要遵守有關操作規程，做到文明施工，不違章操作。施工現場全體人員必須嚴格執行建筑安裝工程安全技術規定和建筑安裝工人 安全技術操作規程。（6）作業車輛有顯著標志，服從安全指揮員指揮。3、安全保證措施事故控制點

22、： 爆破物品安全及爆破作業安全； 觸電事故； 物體打擊事故； 設備機具傷害事故； 2米以上的高處墜落事故。周邊環境的安全：按照施工總平面設置臨時設施，嚴禁侵占場內道路及安全防護等設施，同時應符合防 火、防塵、防爆、防洪、防盜、防雷電等安全和文明施工的要求。 施工現場應有足夠的照明，不得有黑暗死角。 進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具，作業人員不得穿拖 鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 嚴禁酒后上崗。 施工作業時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。 施工現場臨時電線路必須符合建設部頒發的施工臨時用電安全技術規范（JTJ46-88）的要求，嚴禁任意拉線接電。 配電系統施工組織設計要求設總

23、配電箱、分配電箱、開關箱，實行分級配電。開關 箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器應符合 GB6829-86的標準要求。 電動機械和手持電動工具的安全設置應符合國家有關標準和安全技術規程，在做好 保護接零的同時，應按要求裝設漏電保護器。 施工現場必須設有保證施工安全要求的照明，危險潮濕場所的照明以及手持照明燈 具，必須采用符合安全要求的電壓。雨季施工安全：雨天進行高處作業時，必須采取可靠的防滑措施。高聳建筑物、構筑物或鋼井架，應 設置避雷設施。接地電阻W 4Q。強風暴雨后，應對高處作業設施逐一進行檢查，發現有 松動、變形、損壞等現象，應立即修理完善。施工機械安全： 施工機械專機專人使用，作業時統

24、一指揮，信號準確，機械應按照施工總平面圖規 定的位置設置，不得侵占場內道路，施工機械進場安裝后需經過安全檢查，合格后方可使 用。 建立調度統一指揮制度和車輛管理制度。施工中工程車輛、工程機械進行統一指揮 對司機定期進行交規和紀律教育，本項目杜絕車禍和操作責任事故。治安及消防安全：嚴格執行中華人民共和國消防條例，建立防火責任制和義務消防隊，設置符合消 防要求的消防設施，并保證其完好備用。重點部位(危險品倉庫、油漆間、木工房等)必 須有防火制度，有專人管理，并按國標設置警告牌和配置相應的消防器材。建立動用明火 審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施。焊接場要設擋火板，操作員 配戴防護

25、用品，防止燙傷和失火。積極與當地公安機關聯系，加強對職工進行法制教育，增強法制意識，維護好治安秩 序。防止相互干擾、盜竊建設物資、打架斗毆、民族糾紛等案件的發生。本項目杜絕重傷及以上事故，一般事故頻率不超過 0.1 %0。九、冬季、雨季和高溫季節的施工安排1、冬季施工安排根據本地區的氣象資料，冬季時間較短，根據總體工期安排，我部在冬季來臨前即能 完成路基土方工程及小型結構物工程，路面底基層及附屬工程施工可能出現在冬期，為保 證本工程正常施工，我部采取其以下的有效施工措施。1.1、冬期施工準備(1) 、安排冬季施工項目，編制冬期施工技術措施和方案，保證路面底基層及附屬 工程的正常施工。(2) 、

26、做好生活用房、作業棚、施工機械及攪拌站的防寒保溫措施，同時在施工現 場對砼污工結構采取覆蓋養生措施。(3) 、對易出現火災場所應準備好必要的消防器材，附近設消火栓、防止火災發生。(4) 、組織冬期施工培訓，學習冬期施工有關規范規定和冬期施工的理論、技術操 作，進行冬期施工防火、防凍、防煤氣中毒等思想和安全教育，提高職工冬期施工意識， 建立有效的冬期施工各項規章、責任和值班制度。1.2、冬期施工管理(1) 、在制定冬期施工方案過程中，會同監理、設計單位對施工圖紙進行有關冬期 施工的專門審查，對已批準的冬期施工方案認真貫徹執行。(2) 、施工現場有專人負責測溫，測試資料要真實可靠。測溫人員要經常與

27、供熱、 保溫人員聯系，如發現異常情況會同有關人員立即處理。(3) 、露天存放的材料應設專人保管、看護，認真做好記錄。（4）、冬期施工期間對職工進行定期安全教育，應遵守安全法規和規程，采取防電、 防火、防爆等安全措施。2、雨季施工安排2.1、雨季施工管理（1）、安排好雨期施工項目，編制施工方案和技術組織設計。不宜雨期施工的項目， 應盡量避開雨季施工。（2）、雨季施工以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，確保雨期施工正常進行，不受季節的影響。2.2、雨季施工準備（1）、做好場地周圍防洪排水措施，疏通現場排水溝，準備好排水機具。運輸道路 做好路拱，兩側挖好排水溝，保證雨后通行。（2）、準備好雨季施

28、工材料及防護材料，對于機電設備和電閘采取防雨、防潮等措 施。并按要求做好接地保護裝置，以防漏電、觸電。（3）、雨季施工時，還應要求施工單位對運輸便道、便橋進行適當加固，對取士坑 的排水系統做出妥善安排。（4）、動力設備的接地裝置要進行全面檢查，其接地裝置，接地深度、距離、棒徑、 地線截面應符合規范要求并進行遙測。2.3、雨季施工措施（1）、與當地氣象部門經常保持聯系，隨時獲得氣象資料，掌握季、月、旬、日的 降雨趨勢，合理安排施工項目。（2）、在雨季施工期間，基坑開挖工作面不宜過大，應逐個分期進行施工，防止雨 水浸泡基坑造成坍方。（3） 、當天鋪筑的路基一定要當天壓實、當天檢測。被雨淋的路基，在

29、施工下一層 時，應先進行補壓，并檢查其壓實度。為加快進度，亦可采用短路段施工，壓實檢測合格后, 采用可重復利用的塑料薄膜覆蓋防雨，確保路基工程質量和進度。（4）、在施工過程中，應注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側應設置擋水埂及急流槽，每10米開一口，雨水沿急流槽到出水口，經臨時排水槽排至臨時排水溝。（5）、砼施工前及時檢測砂、石料的含水量以調整施工配合比，砼施工時遇到雨天 時應搭設雨棚。砼終凝前不允許雨水淋在砼表面。3、高溫季節施工措施本地區夏季會有持續高溫期。炎熱高溫季節對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養護期

30、的砼會使水分蒸發迅速、造成養護濕度不夠，最 終對砼的強度、抗滲性、穩定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效 率在炎熱季節也要受到影響，為保證質量，特制定如下保證措施。3.1、調整配合比，設計炎熱季節專用配比項目經理部測試中心在炎熱季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，采用加摻緩 凝劑的方法，設計符合炎熱季節要求的合適的砼及砂漿配比。3.2、調整砼澆筑時間盡量將砼澆筑時間調整至夜間或溫度較低時進行。3.3、加強養護措施砼養護采用連續養護的方法，定作專門的滴水式養護管道，保持不間斷灑水，保證砼 養護濕度；并對重要結構采用遮陽棚等方面防曬。3.4、改善工作環境采取施工作業處遮陽、安

31、置通風設備、減短每班作業時間、準備防署藥品等方法，改 善工人作業環境，保證工人作業質量。十、環境保護與文明施工我部施工中將嚴格執行 公路建設項目環境設計規程 及環境保護法的有關要求, 嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。環保工作的重點將放在采取有效的施工技術措施，合理的施工組織，保證工程內在質量的同時，也要讓工程外觀達到質量優良，并且不對線外植被、水源、農田等造成破壞。施工過程中始終保持場地整潔，不產生揚塵，嚴重的噪聲影響和視覺感官的污染。尤其是 對沿線河流的施工環保、水土保持。1、環保管理體系建立環境保護管理體系，完善管理制度。建立以項目經理為組長的環境保護小組，結合現場

32、實際情況制定施工環保、水土保持和文明施工管理細則，經業主和監理工程師同 意后實施，并在實施過程中不斷調整，不斷改進。由環保小組組織，對職工進行環境保護的教育，提高職工的環保意識，將施工環保工作落實到實際工作中。環保小組將定期對施工現場的環保情況作檢查，將環保工作與各 作業班組和管理人員的效益獎金掛鉤。環保辦公室定期與當地政府以及環保部門交流，更多地獲得他們對項目環保工作的 指導。2、環保措施在塘、井或河流（灌溉渠、溝）附近施工時，應事先設置排水溝，在排水溝出口處 設置沉淀池等措施，進行污水的凈化處理，符合標準后方可流入水庫或河流。管理人員和技術工人、操作人員一律持卡上崗，職務、職責明確，確保工地統一調 度指揮。進場道路和場地布置要做到井然有序，各種標志齊全，做到合理、整潔。加強對材料運輸車輛的管理，嚴禁超載、高速行駛，從而保證不會沿線撒漏，若撒 漏須迅速清除。工程完工后，所有施工場地（包括臨時租用土地）都應進行清理和恢復，建筑垃圾 運至棄土場統一處理，并恢復場地和工地的原有功能。增強環保意識，加強環境保護，并與周圍環境協調。施工時，避免對周圍環境造成不必要的損害，工程竣工后應對施工場地進行清理恢復，以保護環境，原路基施工區域 內所有裸露的部位要全部進行綠化，使本工程與當地環境協調一致，整齊、美觀，美化環 境。（6）處理好污水和垃圾，污水設便水池和非便水池，池四周