1、丹東大孤山經濟區臨港倉儲物流園區項目建議書第一章 總論1、項目名稱：大孤山經濟區臨港倉儲物流園區建設2、承辦單位：丹東大孤山經濟區管理委員會3、擬建地點：菩薩廟鎮4、建設內容與規模：物流園區規劃占地面積3.7平方公里，主要建設海關公共保稅庫、監管庫設施體系、物流中心倉儲設施和監控及管理信息系統平臺。總庫容27萬立方米，貨場面積23萬平方米，集裝箱最大儲量2.7萬標準箱，設計貨物年吞吐量300萬噸。5、建設年限：該項目設計建設年限為2年。6、概算投資：該項目計劃總投資5億元。7、效益分析：第二章 項目建設背景及必要性遼寧沿海經濟帶戰略上升為國家戰略以來，成立了丹東大孤山經濟區，以發展經濟為目的，

2、依靠海洋紅商港、核電、城市建設，大力發展地方產業，用五年到10年時間將我地區打造更具商機、更具活力、更具魅力、更具特色的現代商業都市。發展現代倉儲物流，科學編制倉儲物流業發展近期和中長期規劃，大力發展海產品、農副產品倉儲物流、工業生產資料物流和第三方物流，鼓勵大型物流企業、商業連鎖企業建立倉儲配送中心、貨運站場和展示交易中心，支持物資儲備及工業集中區倉儲物流設施建設，促進倉儲、包裝、流通加工、物流配送等物流相關產業發展，逐步形成配套完善的物流產業鏈。形成市場體系完整、機制靈活、功能齊備、網絡暢通、內外貿結合、生產和流通相互促進、具有地方特色、對外輻射力強的倉儲物流中心。東港是一個沿海開放城市，

3、而且是全國最大的邊境城市，從地理位置看丹東距黑龍江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龍江、吉林對外貿易的各類貨物基本在遼西各地及港口集散。鐵路東邊道及丹吉高速開通后大量的物資將從黑龍江、吉林涌進，我們必須有備而想。從丹東近幾年經濟運行及發展定位來看，今后十幾年甚至幾十年丹東將以食品加工、機械制造、新型材料、服裝加工、電子配件等勞動密集型特色工業的發展框架為主線，實現資源的優化配置和功能，放大積聚效應和副謝功能。這樣一種經濟結構布局的形成，給傳統的物流帶來了很大沖擊。本項目的建設較好的利用了丹東地區相對優越的物流業資源，且本項目的建設符合當前的產業政策和技術政策。（一）區域概況：1、特殊的區

4、域優勢：東港市位于遼東半島東部，是中國18000公里大陸海岸線上(中國海岸線總長度32000公里，其中大陸海岸線18000公里，島嶼海岸線14000公里)最北端的現代化沿海港口城市。她地處北緯40東經124.3線上，是鴨綠江（鴨綠江源頭位于吉林省長白山天池，沿途800公里）與黃海交匯處，隔江隔海與朝鮮半島相望，距韓國116海里，距日本400多海里，是國際高速公路“自東京經漢城、平壤進入中國大陸的第一門戶。全市陸域面積2445平方公里（東西長83公里，南北長38公里），海域面積3500平方公里（江岸線長29.95公里，海岸線長93.5公里）。全市轄15個鎮、5個示范農場、3個街道辦事處、2個省級

5、開發區及1個民族鄉，總人口65萬（主要以漢、滿、蒙古、朝鮮、錫伯等少數民族為主）。 東港市屬溫帶大陸性季風氣候區，因臨黃海兼有海洋性氣候之特點。冬無嚴寒，下無酷暑，雨量充沛，四季分明，堪稱北方小江南。全年平均氣溫8c10c，春季平均氣溫8.8c，夏季平均氣溫23.5c（夏季日最高氣溫33.4c），秋季平均氣溫10.8 c，冬季平均氣溫-5.9 c（冬季日最低氣溫-18 c），年平均降水量700毫米，年平均日照時數2145小時，最大凍土深度55厘米。2、良好的基礎設施：東港市能源充足交通便利基礎設施特別完備，全市已形成立體交通網絡。港口：中國海岸線最北端的不凍良港-大東港就坐落在東港市主城區南側

6、。從國際經濟區域看，大東港位處東北亞經濟圈中心地帶，是我國東北地區與朝鮮、韓國、日本等區域經濟相融合的前沿，距朝鮮南浦港119海里，韓國仁川港232海里，日本神戶港844海里，是東北經濟區通向韓國、朝鮮和日本最為便捷的出海口。大東港已建成11個萬噸級泊位，與世界30多個國家70多個港口通航，07年吞吐量2600萬噸。公路：沈丹高速及丹大高速全線開通，形成了沈陽、大連及丹東的交通金三角。丹東至沈陽257公里，丹東至大連259公里。鐵路：鐵路專用線已通往大東港，正在籌劃興建的縱貫東北東部鐵路通道，已經被列為國家重點基礎設施建設項目。機場：丹東機場是目前遼寧十四個地級市中三座機場（沈陽、大連及丹東）

7、中的一個，它位于東港境內，距東港僅17公里，目前已開通丹東至韓國，丹東至北京等航線。電力資源：東港市電力資源充足。現有220千伏新興變電所一座，主變容量為120mv.a變壓器一臺，220千伏線路5條，另有220千伏東莊線為過境線路。現有66千伏電網，分為系統電網、農村電網、用戶負荷變電所三部分。東港地區有地方電廠三座，即華能熱電廠、羅圈背水電廠、鐵甲水電廠。另外，在菩薩廟還有一處風力發電場。并且小島子風電二期，大鹿島風電項目正在運作中。電網覆蓋整個東港區域的配電網絡，運行已實行計算機控制，環網線路均采用高壓絕緣導線，可以充分保證電能質量和負荷增長要求。水利資源：東港市水系發達，河流密布，境內有

8、鴨綠江水系、大洋河水系和發源于東港境內集水面積30km2以上的河流14條，河流總長度1167km，流域總面積2195 km2。 東港市水資源較豐富，占全省水資源總量3.52%。東港市境內有水庫42座，其中中型以上水庫7座，鐵甲水庫位于東港市境內，是一座以灌溉、防洪、發電、城市供水、養魚等綜合利用的大（）型水庫，總庫容2.56億立方米。隨著東港市經濟社會的飛速發展，鐵甲水庫將成為為以城市供水為主的樞紐工程。城市供水現狀：根據2007年東港市水資源公報，城市日供水能力20萬噸，城市日排水能力達到20萬噸的能力。3、豐富的自然資源：東港自然資源十分豐富。擁有120萬畝優質糧田，是全國商品糧基地，享有

9、“貢米之鄉”美譽。盛產水產品、草莓、板栗、食用菌、果菜等經濟作物和土特產品，是中國對蝦、貝類主要出口基地和全國唯一的優質草莓生產基地。礦產資源現已探明20余種，儲量最大的有金礦、高嶺土、大理石等。水資源豐富，水質優良，水的總硬度、ph值、生物原生質和透明度都優于全國標準。擁有海岸線93公里，可開發利用灘涂面積3.4萬公頃，淺海面積70萬公頃，可開發利用淡水水面積6.3萬公頃。風力資源和潮汐資源十分豐富，是中國大陸風力和潮汐資源開發最理想的場所。（二）行業現狀及發展趨勢一、我國物流業的現狀：進入新世紀以來的這幾年，我國的現代物流業發展很快，形勢很好。“十五”期間，我國社會物流總費用與gdp的比率

10、由2000年的19.1下降到2005年的18.5，物流業增加值占全部服務業增加值16.8。2006年，我國社會物流總費用與gdp的比率進一步下降為18.3，物流業占服務業全部增加值上升到17.1。今年上半年，我國社會物流總費用與gdp的比率同比下降0.1個百分點，物流業占服務業全部增加值上升到17.9。二、我國物流業的發展趨勢：商貿物流是現代物流業的重要組成部分，正在進入一個穩定快速健康發展的新時期。 “十一五”時期，我國正處于工業化中期階段和調整經濟結構，轉變經濟增長方式的關鍵時期，隨著國民經濟的穩定快速發展，物流需求規模必然繼續擴大。有專家用統計模型預計，如果“十一五”時期gdp年均增長8

11、.5%,物流總額年均增長16.7%的話，到2010年社會物流總額將達到90萬億元，比2005年翻一番。商貿物流也對國民經濟增長的貢獻不斷增大。“十五”時期，批發零售貿易和餐飲業增加值由2000年的0.96萬億元增加到2005年1.7萬億元，占gdp的比重保持在9%以上；創造的稅收占稅收總額的比重保持20%左右；從業人員由2000年的4686萬人增加到2005年的6054萬人，約占全國總人口的4.6%。物流業發展，不僅對于增加稅收，擴大就業，搞活流通意義重大，而且，可以引導消費，促進生產，有利于調整經濟結構，轉變經濟增長方式，帶動相關產業發展，增強綜合國力。二、丹東市物流業現狀及發展規劃：根據國

12、家對振興東北老工業基地的戰略逐步實施，我省提出了建設“五點一線”沿海經濟帶，打造具有國際競爭力的世界級裝備制造業基地。由此給丹東帶來了難得的發展機遇。作為我們丹東地處東北東部其發展空間大而優越，無論是土地資源還是交通基礎都是無法比擬的。現有的沈丹高速、丹大高速、三0五和二0一國道、即將修建的丹吉高速、孤山至海城高速、鐵路東邊道及丹莊鐵路都在境內。特別是大東港和浪頭港即將擴建，由此給物流園區建設創造了良好的條件。為此加大區域經濟發展搞好物流產業，進一步挖掘潛能快速拉動丹東經濟意義特別重大。第三章建設規模及內容一、建設規模：項目占地面積3.7平方公里，建筑面積15萬平方米。二、建設內容：1、物流中

13、心倉儲設施主要功能分為倉儲和露天存儲兩部分。倉儲設施按照立體倉庫設計，采取分離式立體貨架。2、監控及管理信息系統平臺按照海關要求和現代物流管理信息系統的標準設計。3、預購置平板速凍機8臺，制冷安裝及不銹鋼制品60套，蒸發式冷凝器10套，中型調氣調庫、冷藏庫、速凍庫各一座，片冰機10臺。第四章項目選址及建設條件一、項目選址：東港市菩薩廟鎮二、建設條件1、功能定位：外向型經濟先導區、生態型臨港產業基地、親海型休閑旅游中心地、宜居型城市新區。2、總體產業定位：園區具有臨港、連城的特點。在規劃布局上，總體上劃分成工業產業區、商貿旅游區、居住休閑區、文化政務區。在產業定位上，重點發展船舶、機械裝備制造、

14、石油化工、冶金工業、倉儲物流、新材料等產業。在園區布局上，規劃了“一區五園”，即商貿服務區、船舶工業園、裝備制造園、倉儲物流園、靜脈工業園、石化工業園等，以引進臨港型、大項目為主。以“建設丹東對外開放前沿基地和大型臨港經濟中心”為園區建設發展的目標，依據丹東產業園區的總體規劃，按照“高起點規劃，高質量建設，高速度推進”的規劃建設原則，堅持土地征用、基礎設施配套、項目建設同步實施，全力推進園區建設。第五章工藝流程一、制冷系統采用半封閉式活塞壓縮機，通過改變壓縮機型號控制制冷量。該壓縮機性能穩定，制冷效果好，故障率低，具有能量調節功能，可起到制冷與節能雙重功效。二、氣調系統采用膜組制氮機與二氧化碳

15、脫除機。制氮機械核心部分采用進口中空纖維膜組，可靠性強且作用壽命大。二氧化碳脫除機彩高品質活性碳，具有吸收率高、壽命長等優點，系統控制計算機采用軍品級，整機性能穩定。三、中央控制系統采用遠距離計算機實時控制系統，可遠距離進行庫內二氧化碳、溫度、濕度、氧氣等數據自動控制。四、送濕系統選用國外先進設備，通過控制臺可有效的進行擴散、蒸發加濕，以滿足庫內不同物品的要求。設備方案：序號設 備 名 稱規格性能單位數量1倉儲設備臺、套252貨架分離式平米200003叉車臺204裝載機臺105牽引車臺56拖車臺87倉儲、運輸設備臺、套508修理設備套39平板速凍機170mm臺610制冷安裝及不銹鋼制品套401

16、1蒸發式冷凝器d20*d11臺512保鮮庫座113冷藏庫座114速凍庫座115片冰機500*550*845 h臺5工程方案：1、庫房采用鋼排架結構，安裝方便。基礎擬采用鋼筋砼柱下獨立基礎。2、綜合樓、值班室及食堂、鍋爐房均采用鋼筋砼框架結構，抗震等級為三級。基礎采用鋼筋砼柱下獨立基礎。3、機修采用鋼筋排架結構。基礎擬采用鋼筋砼柱下獨立基礎。4、電子衡房均采用砌體結構。基礎理論擬采用毛石條型基礎。第六章 環境保護與消防、安全一、環境保護：庫區選址離開市區，獨立的工作環境，廠區四周增加綠化面積，使廠區規整、清潔、美觀。符合國家環保標準，定期進行環境監測與控制，使庫區達到區域優良環保單位。二、消防與

17、安全：1、安全：庫區與生活區合理規劃防火區域，防火區域分冷庫生產區、交易區、生活區三部分，設置專用消防設備、消防水源與消防電源，消防水蓄水池分別為1000立方米與1500立方米，專用設備、宿舍與配電設施配備專用滅器材。2、安全：依據關于生產性建設工程職業安全衛生檢查的暫行規定、工業企業設計衛生標準、工業企業噪聲控制設計規范、工廠電國設計技術規范。第七章 組織機構及勞動定員一、組織機構：董事長總經理辦公室定單科庫管科安全科配電科車隊計財科本項目估計勞動定員150人，其中車隊35人，管理及服務人員占全員人數20%。本項目采取連續工作制，其中：管理及服務崗位采用一班制，每班工作8小時，每周工作五天。

18、二、人員培訓：本項目按照國家勞動部門提出的“全員培訓，突出重點”的方針，在冊人員必須進行崗前培訓，同時選拔一些管理人員進行專業培訓。第八章 投資估算及資金籌措一、資產投資估算：投資總額5億元，其中設備投資2億元，土建投資2.2億元，其它8000萬元，建設期2年。設備投資一覽表：單位：萬元序號項 目數 量單 價合 計1項目預備費100020002倉儲設備2374074803氣調庫體（含設備）685051004交通（車輛與移動庫）502010005加工設備41204806檢驗設備21202407配電設備23006008制冰設備4602409水處理215030010物流管理平臺215030011定單基地2500100012裝卸設備401040013通信410040014配送設備300130015督導及辦公車輛820160總 計20000二、流動資金預算：流動資金是指企業在經營過程中用于消耗材料、燃料、成品儲備、