1、曹四夭水泥路至冷庫道路硬化工程施工組織設計赤峰安通路橋工程有限責任公司二o o年九月二十日1. 施工組織設計文字說明1.1編制依據及原則1.1.1編制依據1 1、鄉村公路水泥砼路面工程施工圖設計文件。2 2、現行城市道路設計規范，公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評 標準。3 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路 施工。4 4、經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。1.1.2編制原則1 1、單位工程合格率100%100%。2 2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質 量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。3 3、根據工期要

2、求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接， 達到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。4 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機 械化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工， 確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。5 5、科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理 配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。6 6、在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標。1.2工程概況及主要工程數量1.2.1工程簡介:本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于興和縣曹四夭

3、村，路線起點曹四夭水泥路，終點至冷庫。工程范圍：全長609M609M，路面寬5m5m1.2.2場地工程地質、水文條件：工程所在流域氣候類型屬于內陸干旱的大陸性氣候，氣候特征是夏季炎 熱而降水多；秋季涼爽而短促；冬季寒冷而漫長；春季風大而降水少，旱情 比較嚴重。根據興和縣氣象站1956195620062006年氣象資料統計，多年平均降水量 為389.62mm389.62mm年內降水量分配不均，汛期 6 69 9月份占全年降水量的79.6%,79.6%, 7 7、8 8兩個月占全年的50.4%50.4%。多年平均蒸發量為1983.9mm1983.9mm多年平均氣溫4 4C, 極端最低氣溫為-30-

4、30 C（ 19851985年1 1月7 7日）。多年平均風速為2.52.5 m/sm/s，歷年最 大平均風速17.517.5 m/sm/s，歷年汛期6 69 9月最大平均風速為15.715.7 m/m/。歷年最多沙塵暴日數為6d6d （19881988年4 4月份）。歷年平均無霜期為154d154d, 最長192d192d,最短為124d124d。歷年最大凍土深為1.80m1.80m。1.2.5工程承包范圍本項目承包范圍為道路工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方、C30C30水泥砼面板、培土路肩等工程。2. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運往施工現場的方法2.1設備、人員動員周期我公

5、司簽訂中標合同后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。3 3天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業主接洽的 同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、 路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場、的修建工作。同時，我公司會同項目經理部有關人員按照施工方案中工序的先后，組 織相應的機械陸續進入工地，包括路基施工機械、橋涵工程施工機械、測量 試驗設備、混凝土拌和設備等。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合 比設計與施工機械、人員進入現場同步進行。2.2設備、人員、材料運至施工現場的方法主要機械設備用平板拖車運到工地。人員通過本單位汽車運輸。

6、主要材 料如水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。地材從工地附近的 料場調運，自卸汽車運輸至現場。整修階段碾壓區段檢驗區段分層開臺階填筑攤鋪碾壓路基整修 ii3. 主要工程項目的施工方案、施工方法3.1填方路基為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，加寬路堤填筑采用 階段、四區段、八流程”的機械化作業程序工藝組織施工。三階段：準備階段施工階段四區段：填筑區段平整區段-八流程：施工準備基底處理灑水晾碾壓夯富檢驗簽證3 3. 1.11.1、施工準備測量定位：設置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心 線位置，根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水 邊溝。填料

7、的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進行土工試驗，以確 定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標，符合規范要求后，方可用于 路基填筑。并在施工過程中定期對填料料場進行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部 位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于 5cm5cm。3.1.21.2、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備 復耕。再將取土場劃分為1515X 3030 m m、2020X 30m30m的區域，在各區域周圍挖設排 水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區域內，用附帶松土器的推土 機進行翻松晾曬，當土質含水量達到規范要求后進行調運。土方運輸采用挖 掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。3 3

8、. 1.31.3、分層填筑：每200m200m左右或兩結構物之間劃分為一個施工區，按 橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據試驗段確定的數據嚴格控制, 路堤每20m20m設一組標高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm30cm。每層填土沿路 基橫向每側超填50cm50cm寬，以方便機械壓實作業，保證完工后的路堤邊緣有足 夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以減少推土機 攤鋪作業工作量。不同的土質不能混填。3 3. 1.41.4、攤鋪整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，嚴格 控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%-2%- 4%4%勺橫向排水坡度，以利路基

9、表面排水。3 3. 1.51.5、灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在 Wopt+2%Wopt+2%Wopt-3%Wopt-3%范 圍內。當含水量超出最佳含水量 2%2%時，采取取土坑內挖溝拉槽降低水位和在 路基上攤鋪、翻松、晾曬相結合的辦法，降低填料的含水量。當含水量低于 最佳含水量3%3%時，可適當灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上 灑水攪拌相結合的方法。3 3. 1.61.6、機械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符 合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始碾壓時，先 用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，再用平地機刮平，最后用激振力大 于4040噸的

10、振動壓路機碾壓。3 3. 1.71.7、壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢 后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側向超高側碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊 1/21/2輪寬，相臨兩區段縱向 重疊2m2m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。3 3. 1.81.8、路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質量，壓實度采用灌 砂法、環刀法或核子密度儀進行檢測，對于石方地段，采用沉降法進行檢測。其縱斷標高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設計與 質量檢驗驗收標準。每層路基填筑壓實后，及時進行檢測，檢測合格并經監理工程師認可后，才能進行上層路基填筑檢測分“跟蹤

11、檢測”、“自檢”及“抽檢”。檢查內容包括檢查填料是否符 合要求，碾壓區段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規定厚 度。3 3. 1.91.9、路基整修：當路基分層填筑至接近設計標高時，須加強高程測 量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規范 和設計要求。表面需修補時，如補填厚度小于10cm,10cm,須將壓實層翻挖10cm10cm以上，再補填同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機械刷坡，人工修整。 機械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔 10m10m用人工開挖樣槽，以控制機械刷坡 坡度。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基經整修后，須做到肩棱分 明、坡面平順，路堤表

12、面平整，寬度、拱度等均合設計要求。3 3. 1.101.10、測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即： 中線、兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚 度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及沉降不超標； 控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積 水。3 3. 1.111.11、中線控制與防護：沿路基中線每 200m200m設一個固定樁，隨路基 填筑接長。在固定樁上標出每層的厚度及標高。在雨季施工時，須在路基兩 側每間隔50m50m( (局部可加密到20m)20m)設置一個臨時泄水槽至路基外排水溝。泄水 槽設置與路基填

13、筑同步進行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。3.2路基挖方施工3.2.13.2.1、土方路基開挖(1)施工前按圖紙恢復中線，復測斷面、測設斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固的防護措施（2 2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設 施相結合。（3 3）根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械 設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。土方開挖以機 械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷 邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。當路塹較深時，應橫向分成幾 個臺階段進行開挖：路塹既

14、長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一 通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。對風化破 碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖， 按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式邊坡。土質深挖路塹無論是單邊坡 或雙邊坡均應按照招標文件規范的規定開挖。（4 4）深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質與設計 勘探的地南資料不符，特別是土質較設計的松散時，應向有關方面提出修改 設計的意見，批準后實施。開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況， 發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。（5 5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而

15、產生的下沉量，其值由試 驗確定。路床頂面以下30cm30cm的壓實度不小于95%95%。（6 6）加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。（7 7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松303040cm40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結構，防止凍結; 如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，根據挖去能力和 氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土 質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8 8） 雨季開挖路塹時，分層進行開挖，每底面設大于1%1%的縱坡，挖方 邊坡沿邊坡預留30cm30cm厚，待雨后再整修到設

16、計邊坡線，開挖路塹在距路基頂 面30cm30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。（9 9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善 保護。（1010）在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的 安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。322322、石方路基開挖石方路基開挖采用挖掘機配合自卸汽車裝運，對可利用的石方運至填石 方地點，其余運至指定棄土場。3.2.33.2.3、棄方（1 1）運至指定的棄土場進行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和 坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。（2 2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍

17、的建 筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。（3 3） 棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。3.3路面墊層施工3.3.1砂礫墊層1 1、準備下承層，檢查驗收路基，土基用121215T15T壓路機進行碾壓檢查（壓2-32-3遍），發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。2 2、選擇符合墊層級配要求、質量合格的料場進行備料。3 3、施工放樣：恢復中線每1010米釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.50.33-0.5米設邊 樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設計標高。4 4、事先通過試驗段確定松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸汽車 運至

18、施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪5 5、用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有 規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補撒，同時攤鋪路肩用料。6 6、用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。7 7、拉線檢查標高，按設計高程每 1010米一個斷面做三個標高，作出明顯 標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。&平地機進行細平，整形并隨時檢查標高(并預留一定沉降量)。9 9、采用振動壓路機配三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程中表面應隨時保 持濕潤，并檢查壓實度，達到規范要求為止。1010、嚴格進行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。3.

19、4水泥混凝土路面面層施工3.43.4 . 1 1、原材料采購(1) 碎石碎石應選擇石質好、強度高、而且無灰皮水銹的石料，應進行強度篩分 試驗，滿足要求的石料才能使用。(2) 砂砂應選擇符合級配要求的中粗砂，過細或過粗的砂不能使用。砂的含泥 量、壓碎值等各項必須符合技術規范要求。(3) 水泥應使用符合國標水泥，嚴禁使用質量不穩定、標號不夠的水泥，所用水 泥必須有出廠日期、出廠合格證、產品檢驗書并經抽檢其各項指標滿足技術 要求。(4) 水凡用于拌和或養護的水，采用清澈的符合設計及規范要求的水。3.43.4 . 2 2、水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，軌道法施工方案。以下就 施工中應注意的主要問題

20、做一說明：(1)(1) 、施工準備 基層準備。基層應具有足夠的強度，均勻一致，表面平整無波浪、標高、 平整度、橫坡度、壓實度、強度均達到規定要求。 測量放樣。在驗收合格的基層上每 20m20m放出中線及邊緣線，測算出各樁 標高；每100mt100mt增設一臨時水準點。 支模。支模的平面位置、標高應符合設計要求，位置準確穩固；模板接 頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應涂刷隔離劑；攤鋪 前應灑水潤濕基層。(2)(2) 、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。在開拌前，試驗人員應先測量現場砂、石的實際含水量。如果 材料規格含水量發生了變化，應及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂、 石、水等

21、各種材料準確用量。 開盤前應將衡量系統校準準確，其配料的劑量允許誤差為：水泥士 1%1% 粗細骨料士 3%3% 開盤前，按拌合用水標準，調整水量控制盤的指針，使每次加水量符合 標準，其允許誤差以士 1%1%空制。 外加劑的摻入。如果加入固體外加劑，應先準確稱量分包投放；如果液體外加劑，應準確地配置均勻測定濃度符合要求。允許誤差為士2%2%設專人負責添加。 拌合時間。混合料拌合時不能少于規范規定的最短時間。 臺口工作開始和結束前，或因故中斷拌合1h1h以上時，均應用水沖洗，可放入石料若干加水拌合5-10min5-10min，再將石料卸出，使其保持清潔。(3)(3)、混合料的運輸 流動性大的混凝土

22、在運輸途中易產生離析，選用攪拌運輸車運送。 運輸容器必須嚴密，以免水分流失。 運輸應避免時間過長，產生初凝現象。從混合料拌合到成型的最長時間 應根據水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規范規定的時間。 混合料卸出時，應通過溜槽和不小于 60cm60cm長的垂直導管。溜槽坡度根 據混合料的流動性而定。傾卸混合料須防止產生離析。同時應注意不要碰撞已安裝好模板。（4 4）、混合料的攤鋪、振搗、做面和壓槽（1 1） 攤鋪 攤鋪前應在已準備就緒的基層上作進一步檢查，主要檢查模板間距、高 度、模板支撐穩定性、基層平整度、基層潤濕情況等均應符合要求。 運到現場的混合料，應先檢查拌合質量，如發現問題應及時

23、處理調整， 運輸車卸料時盡可能的分成幾小堆，如有離析現象應用鐵鍬翻拌均勻后再攤 鋪。 當攤鋪時未完成一整塊板時，因故停工時，應視停工長短作特殊處理。 停工半小時內，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復工作時把此處混合料耙 松，繼續攤鋪；停工超過半小時以上時，可根據施工時的氣溫和水泥混凝土 的初凝時間作施工縫處理但應把不足一塊板的混合料鏟除廢棄。 現場取樣制作抗壓試件1 1組3 3塊，并與路面同條件養生。（2 2） 振搗插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模板的距 離不應大于振搗器作用半徑的 0.50.5倍，移動距離不應大于其作用半徑的 1.51.5 倍，振搗器在一個位置的時間不宜

24、少于 20s20s，以混合料停止下沉，不再冒氣泡 振出砂漿為準，避免碰撞模板。接著用震動梁（行夯）作全幅拖行振實2-32-3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。震動梁移動速度要緩慢均勻，前進速度以每分鐘1.2-1.5m1.2-1.5m為宜。(3)抹面梁振實后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進一步的揉壓、二次勻漿作 用，一般沿縱向3-3-4 4次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復滾動數 次解決石子露頭問題。經過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3-4mm3-4mm的滋潤砂漿為宜。 抹面。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機 械將其表面抹平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細

25、 抹葉片，即可進行精光。人工用電抹子多次抹面至表面無泌水為止，保證表 面平整、接縫平順。 壓槽。壓槽是靠壓輥自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一 般深為1-2mm1-2mm寬為3-4cm,3-4cm,凹槽間距以不等為好，槽紋應垂直于路中心線。 修整。壓紋后，混凝土面板上都會出現“毛刺”，這對平整度有不良影 響。上述工序后10-12h10-12h作用用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出的毛 刺鏟掉。作縫。B.B.縮縫。混凝土面板的縮縫一般多采用在混凝土硬結后鋸切，也可以在新 混凝土面板施工時采用壓入的方法成縫。D.D.施工縫。施工縫是在一天施工結束后，或者是在施工過程中發生意外停 工而

26、設置的橫縫，一般應設在漲縫處。多車道施工時，施工縫應避免在同一 橫斷面上。養生、拆模、填縫a a、混凝土面板表面修整后就應養生，為的是避免混凝土的水分蒸發和風 干產生收縮裂縫，當混凝土表面無泌水時，覆蓋塑料膜養護。b.b.拆模。當混凝土強度達到設計強度的25%25%以上時可以拆模，拆模時間可參照下表:晝夜平均氣溫5 510101515202025253030以上最早拆模時間（h h）6 60 048483636242418181212拆模時，應先拆支撐，然后向外慢慢撬動模板，切忌損傷面板邊、角5 5、施工注意事項 對基層的標高、路拱、平整度、強度應進行嚴格的檢查驗收，不合格不 能進行鋪筑，應處

27、理至達到要求。 模板安置位置準確、穩定牢固，接頭平順，鋪筑時基層清掃干凈，充分 灑水潤濕和減小基層頂面的摩阻力。 拌合站的計量裝置要定期校核，保證其配料的準確性，拌料時間一定要 滿足規定要求。 雨季施工。雨季施工要收集掌握氣象資料。建立健全雨季施工組織，制 定雨季施工具體計劃和預防措施，準備防雨材料、機具；保證拌合站、運輸 道路、鋪筑施工現場和整個施工路線排水良好暢通；拌合站原材料不受水侵 害，砂、石、水泥應具備防雨設施；鋪筑現場應備有易移走的輕便工作雨棚， 保證未作好的面板在初凝前不被雨淋；遇大雨或暴雨時應及時停工。施工中 途遇雨時，鋪筑完一塊板后趕快停工。 夏季高溫施工。應采取如下措施：控

28、制拌合混合料溫度使之不超過3535C,C,對砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內部材料使用；摻加緩 凝劑，延緩初凝時間，使混合物保證適合的工作性能，并降低拌合稠度，使之易拌合，易出料，易振搗，易做面；對模板、基層灑水降溫，并保證基層 濕潤狀態；混凝土拌合后盡快運到現場，運時加遮蓋，到現場及時攤鋪，及 時振搗，及時作面，及時養護；當白天日照強烈，氣溫高于3535。C,C,夜間最低 溫度低于3030。C C時，應適當采取保溫措施防裂，凝土板未鋸先裂。4. 各分項工程的施工順序1 1、施工總體思路我們將按照合同工期在20152015年5 5月2020日前完成全部工程，施工準備工 作首先開始，

29、施工準備工作完成后開始路基處理與路基填筑。路面墊層鋪筑 工作緊跟進行。2 2、初步的分項工程施工計劃進度（1 1）20112011年1010月1 1日至20112011年9 9月3030日，施工準備工作（2 2）20112011年1010月1 1日至20112011年1111月1111日 路床整形（3 3）20122012年5 5月1 1日至20122012年6 6月2121日，路面墊層（4 4）20122012年7 7月2020日至20122012年8 8月3030日，水泥路面層（5 5）20122012年9 9月1 1日至20122012年9 9月2020日，培土路肩3 3、施工總體安排在

30、組織人員、設備進場的同時，做好“三通一平”，原材料試驗，配合比 設計、測量布網，拌和站及預制場的設置，與駐地建設同時進行，并上足勞 力、設備、充分準備原材料。路基處理是路基填筑的前期工序，擬安排在開 工后一個月內完成。各工序可根據工程進度和勞動力機具配備情況，穿插交 叉進行。本公司自接到進駐工地通知后，首先做好施工準備，包括涉及全線 的總體生活、生產營地、材料、設備倉庫，便道、輸電、通訊設施等。在做好臨時設施的同時，對全線進行測量放線，校核原始點位和水準點， 對施工圖紙和施工現場進行復核。5. 確保工程質量和工期的措施5.1確保工程質量的措施1 1、質量目標本標段工程質量驗收優良率100%10

31、0%不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合 格項目，業主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到 100%100%勺優良率，爭取創造 良好的信譽。2 2、質量方針“強化質量管理意識、科學規范作業程序、持續提升質量水準、創建路橋 精品工程”。3 3、質量控制機構和創優規劃成立質量管理領導小組，由項目經理、總工程師、試驗室主任、組成，制 定整個合同段的工程質量計劃、方針、措施。各施工段分別設質量自檢小組， 由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質檢員和試驗室專職抓現場質量 管理。施工段一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制定 本施工段的創優措施，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格 要

32、求，實施全員全過程質量控制。4 4、強化質量意識，健全規章制度1 1）建立施工組織設計審批制度a.a. 施工組織設計必須有項目經理、項目總工程師、監理工程師等的簽字。b.b. 施工組織設計必須在工程實施前 5 5天由總工程師審批報監理工程師。c.c. 施工組織設計必須由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完 善，方可進行施工。2 2）技術復核、隱蔽工程驗收制度a.a.編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。b.b. 填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。c.c.凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均進行隱蔽工程驗收。隱蔽 驗收的結果填寫隱蔽工程驗收記錄。3

33、 3）技術、質量交底制度a.a. 由項目總工組織項目部技術人員對圖紙進行認真審核，并同設計代表聯系進行設計交底。b.b. 施工組織設計編制完畢送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面 交底，列出關鍵分部工程和施工要點。c.c.本著“誰施工、誰負責”的原則，各分項工程負責人在安排施工任務同 時，對施工班組進行書面技術、質量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4 4）工序交接制度a.a.施工段請驗報告工段負責人要根據設計圖紙的圖示嚴格按照規范要求、質量標準進 行施工，嚴格把關、嚴格控制，做到準確無誤。項目完成后，以書面

34、形式向 質檢員打檢驗報告。b.b. 工程自檢施工隊接到工序請驗報告后，根據該工程的基本要求、實測項目、外觀 簽定，逐次進行檢查，并協助駐地監理共同檢查。c.c. 施工質量簽認質檢員通過自檢，根據市政道路工程質量檢驗評定標準、施工監理程序和實施細則，及時填寫自檢記錄表，確認工程質量合格后，報駐地監理 工程師，經監理工程師檢驗簽證后，向施工段下發工序交接單。d.d.工序交接施工段接到工序交接單后，方可進行下道工序的施工。5 5）現場材料質量管理a.a. 嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種自采材料、外購材料到現場后由試驗室和有關工程技術人員進行抽樣 檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。b.b

35、. 做好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥、石灰原材料必須取樣重新進行試驗，有效期超過三個月的水泥必須 取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6 6）計量器具管理a.a. 試驗室負責所有計量器材的鑒定及管理工作。b.b. 現場計量管理器具有專人保管、專人使用，他人不得隨意動用，以免造 成人為的損壞。c.c. 損壞的計量器具必須及時申報修理調換，不得帶病工作。d.d. 計量器具定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。7 7）質量保證體系（見附表）5.25.2保證工期的主要措施為使該項目按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1 1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我處將成

36、立有力的合同段項目經理部，對內指揮施 工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，開工后， 即可迅速到位行使職能。2 2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，開工后即可迅速進場施工。機械設備已經檢修完畢隨時可以進場，確保主體工程按時（或提前）開工3 3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實 重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動協調地方 關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統 籌安排，及時調整，確保總體工期。4 4、施工組織不斷優化以實施的施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施

37、工組織設計，落實 施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化， 使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5 5、建立全面系統的指揮系統建立從經理部到各施工段的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確 地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協調， 對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機， 保證工程的連續性和均衡性。6 6、強化施工管理、嚴明勞動紀律對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、科學化、規范化。7 7、實行內部經濟承包責任制既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多 勞

38、多得，調動施工段、個人的積極性和創造性。8 8安排好冬雨季的施工保證措施根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好 預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9 9、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作， 配齊維修人員，配足常用配件,確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順 利進行。1010、確保勞力充足根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施提高勞動 者技術素質和工作效率。6. 冬季和雨季的施工安排6.1冬季的施工安排本地區屬中溫帶大陸性季風氣候，在施工安排上，盡量安排不受低溫影 響的項目施工，對于大量砼和漿砌圬工

39、盡量不安排在低溫期間施工。1 1、對于路基填土，如有凍塊禁止使用。2 2、對冬季施工項目按次序排隊，編制實施性施工組織設計。3 3、維修保養冬季施工所需用的車輛、機具設備、充分備足冬季施工期的 工程材料。針對冬季施工的操作，做好施工人員的勞動保護和施工機械保養， 防止人員凍傷和機械凍壞，柴油宜用-10#-10#或-20#,-20#,機械冷卻系統宜摻加防凍劑， 以便作業人員和機械設備處在良的工作狀態下。4 4、準備施工隊伍的生活設施，取暖照明設備，燃料和其他越冬所需物資。6.2雨季的施工安排1 1、雨季施工前做好防汛排水工作，如排水溝的設置，洼地疏水，匯水坑、 集水井的挖設，抽水機的配備。機械停

40、放位置、材料的堆放等一定做好、做實。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內，嚴防受潮、水浸而變質報廢。2 2、臨時設施建造前要充分調查了解最高洪水位的情況，保證臨時設施建 在安全標高上。3 3、現場機電設備須有設置有效的防雨、防水設施，防止補雨水淋泡而造 成破壞。4 4、雨季來臨前要備足工程常用材料，防止因交通受陰影響材料進場及施 工正常進行。5 5、注意氣象預報，與氣象單位保持必要聯系，做好每日氣象預報記錄， 以便正確合理的安排和指導施工。特別是在大風暴雨預報后，要加強工地材 料收驗和保護，對部分臨時工程要求采取必要的措施。7、質量、安全保證體系7.1質量保證體系1 1、質量目標工程竣工合格率10

41、0100%;優良率9595%2 2、質量保證措施為保工程質量，實現設計質量目標，項目經理部將建立完善的質量保證 管理工作體系，對本工程的質量進行控制。制定本工程的質量目標，質量體 系文件，明確了質量體系要素中各部門人員的質量責任及義務并推行標準工 作方法。全面實行ISO9002ISO9002質量管理體系，全面質量貫徹“質量第一” “預防為主” “以人為核心”的方針，堅持質量標準，嚴格檢查，用數據說話，推行工作 標準化。從項目經理，到每位職工，將質量意識貫穿在頭腦中，落實到每項 工作，每道施工工序中去。事事有人管，人人有專責，工作有標準，有檢查， 發揮廣大職工的積極性。3 3質量保證體系框圖（附

42、后）4 4、施工質量目標控制要點 對影響工程質量5 5個方面的要素即5M1E5M1E （人、材料、機械、方法、環 境）進行全面控制，對應各施工工序質量控制要素詳見“五、施工方案”部 分。 對施工準備階段、施工過程中、交工驗收階段全過程質量進行控制。5 5、加強原材料及半成品管理工作對投入工程使用的原材料（土、白灰、砂、砼、水泥、鋼筋、石子）嚴 格按規定的檢查方法與頻率檢測，進行嚴格的檢驗。簽定合同時明確質量責 任及義務，明確質量標準。施工過程中現場對到場的混合料進行各種檢測試 驗，對預制構件進行嚴格檢測，不合格材料不允許用于本工程。監察小組成 員除隨時檢查施工現場的施工質量外，隨時到加工構件場

43、集中廠拌料場進行 檢查監督。6 6、加強試驗、測量及技術管理工作完備試驗測量儀器設備建立工地試驗室，完備試驗儀器，米用全站測距儀，用坐標法進行測量放樣。對各種試驗設備、測量儀器進行必要的校核 和審定。試驗測量人員持證上崗并有一定的工作經驗和相關工作經歷。加強檢測工作 滿足試驗及各項檢測項目的檢查頻率要求，以真實的數 據為準，用數據說話。沒有檢測數據的工程一律不與驗收。尤其對工序質量 嚴加控制。執行抽檢一次合格管理和檢查上道工序、保證本道工序、服務下 道工序“三工序”的管理辦法。加強測量工作 隨時對原始基準點、導線點、控制點進行復核，建立完 善的測量組織系統，建立測量資料檔案。在施工過程中加強測

44、量的控制和檢 查，測設要步步有校核、有復核。加強技術管理工作 執行技術責任制、圖紙會審、技術交底、工序驗收 制度。工程技術人員對每道工序都要進行逐級書面技術交底，簽字要齊全。7 7、加強對施工關鍵部位、關鍵控制點及施工工序的控制路基土方工程。控制點為：層厚、含水量、壓實機具組合及工藝、寬度、 橫坡、外觀。路基石方工程。控制點為：層厚、壓實機具組合及工藝、寬度、橫坡、 外觀。&技術保障措施 樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶 展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。確立 防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構 進行管理，更重要的是對原因的管理，對

45、施工工藝方法及各施工環節進行檢 查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標 準，對關鍵工種操作的技術工人要事先培訓并進行技術考核，合格后才能上 崗操作。樹立一切用數據說話”的觀點。工程施工的全面質量有定性的變化趨勢的 預測、分析的判斷，有要求。嚴格執行標號砼操作細則，施行責任制并設專門技術人員和質檢人員負 責技術指導和監督。認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是 工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工 程師會同檢查簽證。 工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。包 括常規分部、分項編寫；標準施工組織設

46、計和要點；特殊分部、分項要特殊 編寫施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經主任 工程師和監理工程師審核后方可執行。 加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工 要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入 和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款， 要做到了如指掌，嚴格遵照執行。熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及 軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷

47、, 造成返工浪費。熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范 和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規 范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指 導和制約作用。做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇有技術性專業 的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的電腦管理手段，使人員和技術水 平相協調，發揮出各自的積極作用。建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場 的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規范、圖紙、 變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。技術交底必須及時全面徹

48、底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確, 由工程技術主管負責執行。根據工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量 放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁由施工技術人員負責 保護。施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比、劑量配 合及現場過磅，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施 工與監理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更， 工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等, 均按公路工程監理工作實施細則執行。 為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對路基土方工程實 行壓實度、彎沉值雙控制；橋頭回填采取特殊技術處

49、理措施，按獨立分項進 行質量檢測和評定。 按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質量監 測水平和各種設備的應用效率。8、安全保障體系1 1、本工程的職業健康安全方針安全第一預防為主，以人為本關愛生命2 2、保證職業健康安全的主要措施1 1）建立職業健康安全保證體系，項目部和各施工段設專（兼）職安全員 在項目經理領導下，負責安全工作。2 2）加大宣傳教育力度用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立職業健康安全第一、 以人為本、職業健康安全既是生產力指導的思想，不斷強化職業健康安全意 識，使職業健康安全管理制度化，教育經常化。3 3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達職業健

50、康安全技術措施 檢查工作時，必須總結職業健康安全情況，提出職業健康安全要求，把職業 健康安全貫徹到施工的全過程中去。4 4）認真執行定期職業健康安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立職 業健康安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危 及到人身安全的事項，要及時處理，作好記錄，及時改正，落實到人。5 5）工地修建的臨時房屋、庫房、架設照明線路，都必須符合防火、防電、 防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。3 3、 職業健康安全管理制度(1) 、職業健康安全管理a a建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承 包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的

51、保證措施。有勞務使用和機械租 用安全生產協議書。b.b. 工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。c.c. 施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。d.d. 進行全面的針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。e.e. 建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位，安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、 定時間、定措施。f.f.班組“三上崗、一講評”活動，班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、 上崗記錄的 三上崗”和每周一次的 一講評”安全活動。對班組的安全活動，要 有考核措施。g.g. 遵章守紀、佩戴標記。(2) 、施工用電a.a. 支

52、線架設 .配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂 .支線絕緣好，無老化、破損和漏電。 .支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。 .過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。 .室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。b.b. 現場照明 一般現場采用220V220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合 要求的安全電壓。 照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須 裝設漏電保護器。 室外照明燈具距地面不得低于 3m3m;室內距地面不得低于2.4m2.4m。c.c.架空線 架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。 架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離等應符合架 空線路要求，其電板線離地2.5m2.5m以上應加絕緣子。 空線一般應離地4m4m以上，機動車道為6m6m以上。d.d. 施工機械安全措施 項目部設備部對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發