1、汽車保養實訓實習報告機械與車輛學院汽車保養實訓實習報告(2013-2014學年第二學期)汽車保養實訓實習報告目 錄實訓概述 . 2實訓一：發動機保養實訓 . 3項目1：舉升機的使用 . 3項目2：發動機潤滑油的更換與檢查 . 4項目3：發動機冷卻液的檢查與加注 . 5項目4：空氣濾清器的清洗與更換 . 6實訓二：底盤保養實訓 . 7項目5：離合器的檢查與維護 . 7項目6：制動器的檢查與維護 . 8項目7：方向盤的檢查與維護 . 9項目8：變速器、驅動橋、轉向器潤滑油及制動液的檢查 . 10項目9：前橋與后橋的檢查 . 12實訓三：車輪保養實訓 . 13項目10：備胎的檢查 . 13項目11：

2、車輪的檢查 . 15項目12：盤式制動器的檢查 . 16實訓四：電器設備保養實訓 . 17項目13：蓄電池電解液液面的檢查與補充 . 17項目14：發電機的分解與清潔 . 19項目15：起動機的分解與清潔 . 20實習心得 . 211汽車保養實訓實習報告實訓概述一、實訓目的與要求1、深刻認識汽車定期保養的重要性;2、全面了解汽車定期保養的內容及操作流程;3、掌握汽車定期保養各項目的操作方法;4、掌握汽車定期保養中所應用的各通用工具及專用工具的使用方法;5、培養學生愛護車輛、愛護設備、愛護儀器與工具的意識。二、實訓設備與工具1、車況良好的轎車 1部2、兩柱舉升架 1臺3、車輪擋塊 2塊4、干凈抹

3、布 若干5、直尺 1把6、游標卡尺 1把7、外徑千分尺 1把8、組合套筒工具 2套9、開口扳手 1套10、胎壓表 1塊11、扭力扳手 1個12、輪胎拆裝專用套筒 1個三、注意事項1、安全注意事項(1)注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手，特別是注意在車底下工作時的人身安全。(2)未經許可，不準扳動機件和亂動電器按鈕開關。(3)注意防火。(4)認真接受實訓前的安全知識教育。2、操作注意事項(1)注意機、工、量具的正確使用。(2)兩柱舉升機的升降操作必須在老師的指導下進行。(3)嚴格按維護技術規程、操作工藝要求進行作業。(4)需調整的部位，應按出廠技術數據或技術規程規定的數據進行調整。(5)

4、注意擰緊螺釘、螺母、螺栓的順序，有規定力矩要求的，必須用扭力扳手擰緊。(6)車底作業應掛牌示意。(7)保持實訓場地的清潔整齊。(8)各個部分補給的潤滑油或工作液應適量。加注后，一定要檢查油面是否合適。(9)檢查油量時應檢查油質的好壞，如已失效或變質則應更換新油。(10)補充或更換機油時，應注意機油的牌號和種類。(11)補充冷卻液時，一定要等待發動機冷卻后再打開加水蓋，以防燙傷。 2汽車保養實訓實習報告實訓一：發動機保養實訓項目1：舉升機的使用1、注意事項在舉升車輛時，確認舉升機支撐架已經完全跟汽車底盤上的維修支腳對上，防止在舉升過程中汽車傾斜掉下。2、車輛舉升位置練習動手操作舉升機，做好車輛舉

5、升前的準備工作，體會車輛舉升的過程速度與鎖止的重要作用。3汽車保養實訓實習報告項目2：發動機潤滑油的更換與檢查1、注意事項(1)放發動機油時，當快要旋出放油螺栓時，要迅速將發動機發油賽向上提起，否則會給機油濺到手或人身上。(2)不加潤滑油的情況下不得啟動發動機。2、發動機潤滑油的更換(1)將汽車停放在平地上，在前、后車輪外墊上止滑塊，關閉發動機。如果汽車長時間閑置，可先讓其運轉幾分鐘，再停機。(2)熱車狀態下，擰下放油螺塞(注意防燙)，放出機油。清除螺塞上雜質，并擰回原位。(3)按逆時針方向打開汽缸蓋前罩蓋上的加機油口蓋。(3)添加優質機油。應及時查看機油的加注量，注意不要過量。(4)按順時針

6、方向旋轉并擰緊加油口蓋。3、發動機潤滑油油面高度的檢查(1)檢查前，應把車輛停放在水平地面上，起動發動機空轉5分鐘。(2)停止運轉發動機，等待3分鐘后，拔出機油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面。(3)正確油面應在上位f和下位l之間的位置。(4)用手捻搓機油尺上的機油，檢查其黏度，看有無汽油味和水泡等。(5)油面高度太高時，應及時查明原因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。4、問題分析實際保養操作中，更換發動機潤滑油，加注新機油后的液面應達到什么位置?為什么?答：加注新機油后的液面應達到機油尺最高刻度與最低刻度之間最為合適。因為如果加 注的機油少于最低可以，會

7、導致潤滑不夠，造成零件的磨損。但是如果加注的機油高于最高刻度，會增加發動機的摩擦，造成功率的損失。4汽車保養實訓實習報告項目3：發動機冷卻液的檢查與加注1、發動機冷卻液的排放與加注在發動機處于冷態時檢查補償罐中的冷卻液液位。檢查冷卻液液位在“min”和“max”之間。發動機冷卻液的排放與加注方法如下：(1)將車放在平地位置，將冷卻液放在容器內。(2)擰下散熱器蓋。如發動機溫度過高則不要急于將散熱器蓋打開，以防熱水燙傷。檢查冷卻液質量。(3)將散熱器放水開關擰松(4)將放水開關關好，向冷卻系內注滿四季通用的冷卻液，并按標準加至膨脹箱“full”的標記處。約為占膨脹箱容積的2/3。不可加滿冷卻液，

8、必須留有蒸氣的膨脹余地。(5)在加冷卻液快滿的時候，可將發動機起動23min，使冷卻水循環，水循環時會把冷卻系內的空氣排出，并使加水口冷卻液面降低，應按標準補足。2、發動機冷卻系統的泄漏檢測(1)起動發動機暖機至冷卻水溫度達到正常溫度為止。(2)打開貯水箱蓋，加水至溢出加水口為止。(3)安裝壓力計。(4)用手動泵加壓至1.4105pa，此時如果冷卻系統無滲漏，壓力計指針將無變化;如果系統存在滲漏，則壓力計的壓力指示將下降。3、問題分析(1)能否根據冷卻液顏色變化來判斷冷卻液是否變質?為什么?答：不能根據冷卻液顏色變化來判斷冷卻液是否變質。因為冷卻液不同的顏色代表不同的功能，并不能用以判斷冷卻液

9、是否變質。(2)根據冷卻液中冷卻劑的不同，冷卻液分為哪兩種類型?我國使用的防凍液屬于哪種類型?答：目前市場上已經有兩種冷卻液：含水冷卻液及無水冷卻液或非水冷卻液。含水冷卻液成份是乙二醇+水，特點是帶有明顯的色彩，原因是使用含水冷卻液車輛容易滲漏，為了在汽車冷卻液滲漏時能及時發現，故添加了原色。其實初始乙二醇冷卻液也是沒有顏色的，就是因為很多車出現了滲漏后都不容易查找，后來都改進添加了顏色。無水冷卻液或者是非水冷卻液共同的特點都是采用丙二醇為冷卻液的主體，丙二醇這個成份對人及環境無污染及毒性，所以公認為是未來的冷卻液，也是第三代冷卻主體：第一代是水，第二代是以防凍為目的的乙二醇冷卻液，第三代是不

10、含水，以丙二醇為主要成份的無水冷卻液或非水冷卻液。非水冷卻液對比無水冷卻液有顯著的特點：產品抗氧化性、流通性、導熱效能、及適用主體都得到了大大的提升。被業界喻為第二代的無水冷卻液。我國使用的是以丙二醇為冷卻液的主體。(3)冷卻液的牌號是根據什么指標來劃分的?答：冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個牌號5汽車保養實訓實習報告項目4：空氣濾清器的清洗與更換1、注意事項注意：操作時，不得用大力敲打或碰撞濾芯。在清潔時，如果發現濾芯損壞，應更換濾芯，正常使用的紙質濾芯也應按規定時間更換。2、實操步驟(1)松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護蓋后拔出濾芯。

11、取出濾芯時，要注意防止雜質掉入。用抹布蘸汽油擦拭空氣濾清器殼內和外部。(2)檢查濾芯污染程度并進行清潔。當濾芯積存干燥的灰塵時，可用壓力不高于500kpa的壓縮空氣，從濾芯內側開始，上下均勻地沿斜角方向吹凈濾芯內外表面的灰塵。如果沒有壓縮空氣，可用旋具柄輕輕敲打濾芯，再用毛刷刷凈外部污垢。(3)檢查濾芯將照明燈點亮放人濾芯里面從外部觀察有無損傷、小孔或變薄的部分，檢查橡膠墊圈有無損傷。如有異常，應更換濾芯和墊圈。(4)更換空氣濾清器的濾芯，根據車型的行程規定(一般為20000km)進行更換。換濾芯時，應注意檢查新濾芯有無損傷，墊圈是否有缺損，發現缺損，應予以配齊。(5)安裝空氣濾清器 按其拆卸

12、相反的順序，將各部件安裝好。注意：必須可靠地裝濾芯，不宜用手或器具接觸濾芯的紙質部分，尤其不能讓油類污染濾芯。3、技術要求(1)汽車行駛40005000km應對空氣濾清器進行維護。(2)汽車行駛20000km應更換濾芯。(3)濾芯應清潔無破損，上、下襯墊無殘缺，密封良好;濾清器應清潔，安裝牢固。4、問題分析如果空氣濾清器堵塞，會對發動機造成哪些影響?答：空氣濾清器被堵塞,會造成循環不暢,從而導致曲軸箱內部壓力過高,對發動機內部的密封件造成損壞,可能會出現油封漏油,竄氣,密封不嚴的故障.同時不能排出的廢氣還會對機體造成腐蝕,加快機油的變質.6汽車保養實訓實習報告實訓二：底盤保養實訓項目5：離合器

13、的檢查與維護1、檢查離合器(1)檢查分離桿端面是否在同一平面內，其高度誤差不得大于0.20 mm，否則應予以調整。(2)檢查總泵液體是否滲漏，然后踩下踏板，檢查踏板是否回彈無力、有無異響噪聲，是否過度松動，踏板沉重與否。(3)轉動飛輪，檢查從動盤總成技術狀況。檢查緊固離合器蓋的壓緊螺栓。2、檢查離合器踏板高度用直尺測量由地板到踏板墊面的距離稱為踏板高度，如與標準值不相符，應調整踏板止動螺栓，調整到標準值后擰緊鎖緊螺母。3、檢查調整離合器踏板自由行。(1)用直尺測量離合器踏板自由間隙，如與標準值不相符，應調整離合器總泵頂桿長度，調解到標準值后擰緊頂桿鎖緊螺母。(2)技術要求 離舍器踏板自由行程符

14、合原廠規定。5、問題分析什么是離合器踏板自由行程?為什么要有自由行程?答：離合器自由行程是踏板踩下的前段有一個空程，簡單的說就是自踩下以后到離合生效位置的距離，一般是30-40mm。 其實離合器踏板利用的是杠桿原理，就像你握剪子的把柄后把柄走的距離大于前面剪子刃的距離，踩下踏板后(30-40mm)影響離合器分離軸承端面與分離桿端面之間的間隙(3-4mm)，進而作用動力的傳遞。保護離合器 如果沒有自由行程的話 會出現分離不清 縮短離合器使用壽命7汽車保養實訓實習報告項目6：制動器的檢查與維護通過檢查應確保制動踏板無異常噪聲、過度松動等故障，然后進行其他檢查。1、制動踏板高度檢查用直尺測量自然狀態

15、下，制動踏板上表面到地板表面之間的距離，如果超出規定范圍，調整高度。測量從地板到制動踏板上表面的距離。如果必須要從地毯表面開始測量，則從標準值中扣除地毯的厚度，或者地毯和瀝青紙氈的厚度。2、制動踏板自由行程檢查發動機運轉和駐車制動器松開時，使用490牛頓的力踩下制動踏板，然后使用一把支持測量踏板行程余量，以便檢查其是否處于規定的范圍內。3、制動助力器的檢查(1)發動機停機后，踩下制動踏板數次，以解除制動助力，制動踏板踩下后，啟動發動機，如果踏板繼續下沉為正常。(2)發動機啟動后，運轉12分鐘然后停下，觀察是否在制動踏板每次踩下后，踏板返回距離越來越大。(3)啟動發動機，制動踏板踩下并保持30s

16、后停止發動機，如果踏板高度沒有變化為制動助力室中的真空壓力沒有泄漏。5、問題分析試敘述液力制動在加強制動時的工作情況。 答：液壓制動的工作原理：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。使缸內制動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。8汽車保養實訓實習報告項目7：方向盤的檢查與維護1、自由行程檢查在配備動力轉向系統的車輛上，啟動發動機，使車輛筆直向前。輕輕轉動方向盤在車輪就要開始擺動時，使用一把直尺測量方向盤2、松動和擺動檢查用兩手握住方向盤。軸向地、垂直地或

17、者向兩側移動方向盤，確保沒有松動或者擺動。3、點火開關處于acc位置方向盤的檢查通過將點火開關轉到acc位置，保持方向盤不鎖定和可自由移動。4、關于方向盤自由行程的檢查，下面哪一種說法是對的?( a )a.對于裝有動力轉向系統的汽車，起動發動機，輕輕地從正前位置轉動方向盤。在車輪轉動前，方向盤所需要的轉動量稱為自由度。b.對于裝有動力系統的汽車，停止發動機并從正前位置轉動方向盤。在車輪轉動前，方向盤所需要的轉動量稱為自由度。c.對于裝有動力轉向系統的汽車，軸向，垂直向，側向轉動方向盤，檢查其移動。d.對于裝有動力轉向系統的汽車，起動發動機，把方向盤充分地左轉或右轉，然后檢查到每一端所需的轉數。

18、9汽車保養實訓實習報告項目8：變速器、驅動橋、轉向器潤滑油及制動液的檢查1、變速器油的檢查(1)擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否達到規定油位，油位應不低于孔邊15 mm(伸人手指，一節手指應夠到油面)。如果油量不足，應補充變速器油，使油位達到規定值，并檢查有元漏油現象。(2)更換變速器油，應先起動車輛，運轉或行駛一定距離，使變速器齒輪油升溫。趁著齒輪油還處在溫熱狀態時，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油，再將放油螺塞擰牢固。然后加入符合要求的新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。2、驅動橋齒輪油檢查(1)擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否離檢查孔邊015mm。如果油量不足，應

19、補充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止。(2)更換齒輪油，起動車輛行駛一段距離，使橋殼齒輪油升溫，趁著齒輪油還處于溫熱狀態，擰下放油螺塞，放出齒輪油。放凈齒輪油后，擦凈螺塞并牢固擰回橋殼。然后擰下油位檢查孔螺塞，加入新的齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。3、轉向器齒輪油的檢查(1)擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否距檢查孔邊010mm如果油量不足，應補充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止。(2)更換齒輪油，擰下放油螺塞，放凈齒輪油后，將螺塞牢固擰回轉向器殼。擰下油位檢查孔螺塞，加人新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。4、

20、制動液的檢查與更換(1)放出舊制動液起動發動機并保持其怠速運轉。擰下制動儲液罐的加油口蓋。擰松放氣閥，連續踩下制動踏板，直到制動液不再流出為止。擰緊放氣閥，然后向儲液罐內加入足量的同種制動液。(2)排放液壓管路內的空氣時，應按由遠及近的原則，按制動管路分布情況對各輪缸進行放氣作業，由兩人配合進行，一個人在駕駛室內連續踩動制動踏板，使踏板位置升高并保持踩下踏板不動。此時車下另一人擰松放氣閥，使管路中的空氣和制動液一同排出。踏板位置降低時，立即擰緊放氣閥，如此反復多次，直到塑料管內沒有氣泡排出為止。然后扭緊放氣閥并裝妤防塵套，按上述方法依次對其他輪缸進行放氣。(3)在排氣時應一邊排除空氣，一邊檢查

21、和補充制動液，以免空氣重新進人制動管路，直到完全排放干凈為止，將儲液罐的制動液補充到規定位置。5、問題分析簡述自動變速器油的加注步驟。 答：加注油液時，必須要進行油位檢測。配件供應的變速箱沒有加油，需要在裝車后加注4.100.05 升esso ezl799a變速箱油，無論什么情況下從變速箱放油或更換新的變速箱 10汽車保養實訓實習報告都要按照這個程序加油，加完油之后，按照下面的方法進行油位檢測：起動發動機并怠速運行至少10秒鐘(注意：發動機啟動時聽到氣流在系統內循環的聲音是正常的);用換檔桿切換到不同檔位(p-r-n-d)并在切換到下一個檔位前在每個檔位上停留5 秒鐘;換檔到“d”檔(前進檔)

22、;松開制動踏板;輕踩油門至車速達到60km/h以上(注意：發動機轉速務必控制在2500rpm 以內);松開油門，慢至停車;小心駕駛至少5分鐘或者直到變速箱的油溫升至約60;將車停在平地，踩制動踏板，等2秒鐘;換檔到“r(倒檔)，等10秒鐘;換檔到“p”(停車檔);保持發動機怠速運行;松開油位螺塞;確定拔掉油位螺塞后至少能有0.2升的油從油管內流出。(否則就證明初始油量不足)。如果不足0.2l，需再加0.5 到1升油，然后再把以上過程重新做一遍。等幾分鐘，直到油開始從油位螺塞口成滴下落(或成細線狀流出)重新旋緊油位螺塞。關閉發動機，然后加注atf。11汽車保養實訓實習報告項目9：前橋與后橋的檢查

23、1、前橋的檢查(1)檢查前制動鼓有無漏油現象，檢查并調整前輪轂軸承的松緊度，檢查轉向節和主銷工作情況，并加注泣滑脂，緊固輪胎螺栓、螺母。(2)檢查轉向器，加注潤滑油，檢查、調整方向盤的轉動量和游隙，檢查轉向橫、直拉桿，直拉桿臂轉向臂各接頭的迦接和緊固情況，并加注潤滑脂。(3)檢查減震器固定情況，鋼板彈簧有無折斷，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓與螺母的螺母的緊固情況。(4)緊固前保險杠、翼板、發動機罩、腳踏板、駕駛室螺栓、螺母，檢查制動器室連接情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現象，檢查和調整前束。2、后橋的檢查(1)檢查后制動鼓有無漏油現象，檢查

24、調整后輪轂軸承松緊度，檢查軸nn距，檢查緊固半軸突緣螺栓、螺母，輪胎螺栓、螺絲母，制動室螺絲栓、螺母，制動凸輪軸加潤滑脂。(2)檢查鋼板彈簧有無折斷，吊耳是否良好，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓、螺母的緊固情況。(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。(4)檢查緊固備胎架、工具箱。3、問題分析敘述汽車前橋驅動與后橋驅動結構的區別。答：根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。 如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速

25、的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。橋的分類根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。 整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。 至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。12汽車保養實訓實習報告實訓三：車輪保養實訓項目10：備胎的檢查1、裂紋及

26、損壞檢查檢查輪胎胎面和胎側是否有裂紋、割痕或其它損壞。2、輪胎溝槽嵌入物檢查檢查輪胎的胎面和胎壁是否嵌入金屬顆粒、石子或者其它外物。3、胎面溝槽深度檢查使用一個輪胎深度規或游標卡尺測量輪胎的胎面溝槽的深度。同時可以通過觀察輪胎表面的胎面磨耗指示標記很容易地檢查胎面深度。4、異常磨損檢查：檢查車胎的整個外圍是否有均勻磨損或者階段磨損。異常磨損可分為雙肩磨損、中間磨損、薄邊磨損、單肩磨損和跟部磨損，如下圖所示。5、氣壓檢查應用胎壓表檢查輪胎氣壓。6、漏氣檢查檢查氣壓后，通過在氣門周圍涂肥皂水檢查是否漏氣。7、問題分析為什么要推廣子午線輪胎?答：(1) 使用壽命長。子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，

27、可用較硬質橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50%左右。(2) 滾動阻力小、節省燃料。由于子午線胎簾布層數少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25%-30%，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經濟性，實際使用中，節油率可達6%-8%，并且隨車速的提高，節油效果更好。13汽車保養實訓實習報告(3) 承載能力大。子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14%。(4)附著性能好。由于胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動力性。(5) 減振性能好。

28、子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩沖性能，能改善汽車行駛平順性，乘坐舒適性，并可延長汽車機件使用壽命。(6)胎溫低，散熱快。由于子午線胎簾布層數少，并且簾布層之間不產生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利于提高車速。(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午線胎的帶束層非常強韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發生爆破。子午線胎的弱點是胎面與胎側過渡區及胎圈附近易產生裂口，對材料及制造技術要求很高，制造成本較高。但由于子午線輪胎明顯優越于普通斜交胎，因此，應用越來越普遍。14汽車保養實訓實習報告項目11：車輪

29、的檢查1、車輪軸承檢查 (1)擺動檢查將一只手放在輪胎上面,而另一只手放在輪胎下面，緊緊地推拉輪胎以便檢查是否有任何擺動。如果出現擺動，請人配合踩下制動踏板再次檢查其行程。此時沒有更大的擺動，應該是車輪軸承損壞;仍然擺動，則是球節、主銷或者懸架有故障。(2)轉動狀況和噪聲用手轉動輪胎以便檢查其是否能夠無任何噪聲地平穩轉動。2、拆卸車輪使用一把沖擊扳手，按照交叉順序拆卸四個車輪螺母。然后拆卸車輪。3、制動助力器的檢查四個輪胎的檢查內容及方法與備胎檢查相同。5、問題分析觀察實驗室用任一輪胎的品牌及規格標號，并說明每個標號字符的含義。 15汽車保養實訓實習報告項目12：盤式制動器的檢查1、制動器摩擦

30、片厚度檢查(1)使用一把直尺測量外制動器摩擦片的厚度。(2)通過制動卡鉗內的檢查孔目測檢查內制動器摩擦片的厚度，確保其與外制動器摩擦片沒有明顯的偏差。(3)確保制動器摩擦片沒有不均勻磨損。如果制動器摩擦片的厚度低于磨損極限,則更換制動器摩擦片。2、制動盤的磨損和損傷檢查(1)拆卸制動器摩擦片、拆卸制動卡鉗，拆卸過程中不要將軟管從制動卡鉗上斷開。(2)檢查制動盤上是否有刻痕、不均勻或者異常磨損以及裂紋和其它損傷。如果制動盤出現任何分段、不均勻或者異常磨損、裂紋或者其它損壞。(3)制動盤的厚度檢查使用外徑千分尺測量制動盤厚度。(4)制動摩擦片的厚度檢查使用游標卡尺測量摩擦片厚度。并對制動摩擦片進行

31、清潔。5、問題分析若某一轎車為前置前驅，四輪均采用盤式制動，其前后橋的摩擦片面積是否一致?為什么?答：不一致，因為汽車重心在前面所需要的制動力較大，故前面的摩擦片面積要大些，減少制動時摩擦劇烈發熱大的問題，另外摩擦片大，制動時接觸比較充分，提供的摩擦力較大，能更有效地制動16汽車保養實訓實習報告實訓四：電器設備保養實訓項目13：蓄電池電解液液面的檢查與補充1、蓄電池外觀檢查(1)蓄電池殼體損壞檢查：檢查蓄電池殼體是否有裂紋或者滲漏。(2)端子腐蝕檢查：檢查蓄電池端子是否腐蝕。(3)端子松動檢查：檢查蓄電池端子導線是否松動。(4)通風孔塞檢查：檢查蓄電池的通風孔塞是否損壞或者通風孔是否阻塞。2、

32、電解液液位的檢查檢查蓄電池各個單元的液位是否處于上限和下限之間。 如果很難確定電解液液位，則通過輕輕搖晃汽車檢查。同時可以通過拆卸一個通風孔塞，并從該開口觀察電解液液位。需要加水時，使用蒸餾水。有一些蓄電池可以通過檢查蓄電池指示燈顏色狀況檢查蓄電池電解液面是否在上限與下限之間。一般情況下，藍色表示電解液液位正常，紅色表示電解液液位不足，白色表示需要充電。3、電解液的補充如果電解液液面過低時，應及時補充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補充液，不要添加自來水、河水或井水，以免混人雜質造成自行放電的故障;也不要添加電解液，否則，會使電解液濃度增大而縮短蓄電池的使用壽命。4、蓄電池的充放電5、注意事項電解液液

33、面不能過高，以防充、放電過程中電解液外溢造成短路故障。調整液面之后應對蓄電池充電0.5h以上，以便使加人的蒸餾水能夠與原電解液混含均勻。否則，在冬季會使蓄電池內結冰。6、技術要求蓄電池殼體無開裂和損壞，通氣孔暢通，電柱夾頭清潔、牢固，電解液液面高出極板1015 mm。7、問題分析(1)汽車蓄電池為什么會硫化?怎樣才能避免和解決硫化?1.蓄電池長期充電不足或放電后未及時充電，當溫度發生變化時，硫酸鉛發生再結晶的 17汽車保養實訓實習報告現象。2.電解液液面過低.極板露出部分與空氣接觸而發生氧化，由于液面的上下波動，氧化的極板時干時液面發生了再結晶，生產了硫化。3.蓄電池經常過放電或小電流深度放電

34、，使硫酸鉛深入到極板內層，充電時又得不到恢復。久而久之也將導致硫化。4.電解液不純，相對密度過高和氣溫劇烈變化等都是促使硫化形成的外部原因。預防極板硫化的措施有：對蓄電池定期進行補充充電，使其經常處于充足電狀態;放完電的蓄電池應在24h內進行補充充電;電解液相對密度應適當，液面高度應 符合規定(2)蓄電池充電時其電壓變化可分為哪幾個階段，為什么?答：1.恒流充電階段2.恒壓充電階段3.蓄電池充滿4.浮充充電階段(3)簡述蓄電池不充電的故障原因。答：充電回路的連接不可靠，連線與插頭接觸不好，插座與插頭有“打火”燒弧現象，熔斷絲接觸不好，保險絲座有燒焦痕跡，有線路損傷斷線等;充電器有損壞，充電參數

35、不符合要求;查看電池內部有干涸現象，即電池缺液嚴重;還應極板存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化。18汽車保養實訓實習報告項目14：發電機的分解與清潔1、發電機的拆卸(1)用扳手旋開火線、中性線、磁場線和搭鐵線的緊固螺母。對各線連接位置做出標記，取下各線頭。(2)拆下發電機調整臀與發動機的連接螺栓，旋松發電機與支架的固定螺栓，將發電機推向發動機，取下風扇帶。(3)拆下發電機固定螺栓，取下發電機。檢查發電機支架及調整臂，不得有裂紋、變形，否則應焊修或更換。2、發電機的分解與清潔(1)拆下電刷盒固定螺栓，取出電刷盒總成。(2)拆下三個外殼螺栓，將帶轉子的前端蓋與帶定子的硅整流組合件分離。(3)

36、拆下帶輪固定螺母，用拉碼器拉下帶輪，取下風扇，剔下轉子軸上的半圓鍵，拉下前端蓋。拆下前端蓋軸承蓋固定螺釘，取下軸承蓋和前軸承。(4)拆下后端蓋上的硅整流組合件的保護罩，拆下固定在硅整流組合件上的定子線圈的三個接線頭固定螺栓，將發電機的定子線路與硅整流組合件線路分離。(5)拆下后軸承蓋，取下后軸承。用洗油清潔軸承、軸承蓋、風扇、帶輪、殼體并吹干，用毛刷清除定子、轉子上的塵土。3、發電機的檢修用萬用表檢查二極管、定子、轉子，檢查碳刷、接柱的絕緣情況。4、發電機的組裝裝復交流發電機通常按分解的相反順序進行。裝配時應將前后軸承注滿鋰基潤滑脂。應邊裝配，邊用手轉動帶輪。檢查轉子的轉動情況，應轉動靈活無掃膛現象。同時用手持帶輪檢查軸承的軸向和徑向問隙。最后，裝人電刷。有的發電機是先將電屙刷壓入刷架(如bj2020用的jf13 m)，安裝時用細鋼針插入刷架上的孔中擋住電刷。裝好后將鋼針抽出。解放ca1091型汽車用的jf152型交流發電機，電刷是隨刷架組一起最后裝入的。5、裝配后的檢驗用手轉動v帶輪，應輕便靈活，無碰擦聲。6、發電機的裝復(1)檢查緊固發電機支架固定螺栓，檢查發電機v帶不得有