1、轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材1 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材2 主要內容主要內容 空調制冷基礎知識空調制冷基礎知識 空調循環管路空調循環管路 專用設備的使用專用設備的使用 空調控制原理空調控制原理 空調自診斷空調自診斷 典型故障分析典型故障分析 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材3 空調概述空調概述 空調系統的功能：保持適宜的溫度、濕度、氣流、潔凈的空氣空調系統的功能：保持適宜的溫度、濕度、氣流、潔凈的空氣 在一個中等客車內的溫度在一個中等客車內的溫度 條件：行駛條件：行駛1 1小時；外界溫度小時；外界溫度3030；陽光穿透到車內陽光穿透到車內 頭部 胸部 腳部

2、轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材4 空調系統的組成：制冷系統、供暖系統、送風系統、控制系統空調系統的組成：制冷系統、供暖系統、送風系統、控制系統 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材5 暖風系統暖風系統 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材6 暖風系統暖風系統 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材7 空調的制冷原理空調的制冷原理 許多物質都有三態：固體、液體、氣體 固體通過加熱轉化為液體；液體再加熱 轉化為氣體。反之，氣體冷卻可以轉化 為液體；液體冷卻可以轉化為固體。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材8 液態 氣態 液態 氣態 溫度 溫度 蒸氣壓力曲線蒸氣壓力曲線

3、壓 力 壓 力 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材9 制冷劑概述制冷劑概述 制冷劑，又稱制冷工質，它是制冷系統中完成制冷循 環的工作介質。制冷劑在蒸發器內吸取被冷卻對象的熱量蒸發 成低壓蒸氣后，被壓縮機壓縮為高壓蒸氣，在冷凝器內將熱量 傳遞給冷卻介質（如空氣或水）而被冷凝成液體，然后被節流 降壓后重新回到蒸發器，進行連續制冷。所以制冷劑是制冷裝 置完成能量交換的重要載體，制冷劑的特性對汽車空調系統的 性能起著非常重要的作用。 汽車空調中常用的制冷劑R12(CCl2F2)可寫成CFC-12，CFC是 不含氫的氯氟烴，稱作全氯氟烴（Chloro fluoro carbon） ， R134a(

4、CF3CH2F)可寫成HFC-134a，HFC是不含氯的氯氟烴，稱作 氫氟烴(Hydro fluoro carbon) 。 在臭氧層破壞問題發現之前，CFC-12由于具有很好的熱力 學、物理化學和安全性質，被廣泛應用于汽車空調中，目前在 中國一些在用車輛和維修中仍有使用。HFC-134a是作為CFC-12 的替代工質而提出的，它的許多特性與CFC-12很接近。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材10 臭氧層如同地球的保護傘，因為它具有強烈吸收（99）紫外線的 作用，所以可以有效地過濾陽光中對人體和生物有害的那部分紫外線；此 外，臭氧層還起到地球保溫層作用，使得白天不至于過熱，夜晚不至于過

5、 冷。由于臭氧層的存在，使得地球表面具備了得以繁衍生物和直至出現人 類的條件。 R12含有氯,.擴散在臭氧層后，在紫外線的照射下分解形成氯原子；氯 自由基與臭氧反應生成氧氣分子和一氧化氯，而一氧化氯又和氧原子反應， 重新生成氯原子，再去消耗臭氧；這樣氯原子一旦釋放出來，即發生一系 列連鎖反應，據估算，每一個氯原子可消耗10萬個臭氧分子。這就使得臭 氧含量不斷下降，從而減薄臭氧層并形成臭氧空洞。 為了保護臭氧層，聯合國環境規劃署召開了多次國際會議，商議保護 臭氧層的對策，簽署了包括保護臭氧層維也納公約、關于消耗臭氧 層物質的蒙特利爾議定書（及其修正案）等一系列國際公約，并建立了 多邊基金。 20

6、01年中國汽車空調行業全部完成了替代CFC-12的改造工作，2002年1 月1日新生產汽車全部停止裝配CFC-12的空調器。 保護臭氧層保護臭氧層 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材11 R134a(CH2FCF3)R12替代物 o主要熱力性質與R12相近，標準沸點-26.5 C。 o安全性好，無色，無味，不燃燒，不爆炸，基本無毒性， 化學性質穩定。ODP=0，GWP=1300。 oR134a不溶于礦物油，吸水性比R12大，分子直徑比R12小。 替代R12時需使用專門的合成油（如聚烴基乙二醇 PAG 油）、干燥過濾器，干燥劑需用高效新型的干燥劑 ，（如 XH-7或XH-9型分子篩）。 轎

7、車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材12 溫室潛能溫室潛能 臭氧層消耗潛能臭氧層消耗潛能 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材13 R12和R134a的熱物理性質對比 項目項目CFC-12CFC-12HFC-134aHFC-134a 分子式分子式CClCCl2 2F F2 2CFCF3 3CHCH2 2F F 分子量分子量120.93120.93102.03102.03 沸點沸點()()-29.8-29.8-26.16-26.16 凝固點凝固點 ()()-155-155-96.6-96.6 臨界溫度臨界溫度()()112112101.1101.1 臨界壓力臨界壓力(MPa)(MPa)4.

8、124.124.0674.067 密密 度度 3030飽和液體飽和液體(kg/m(kg/m3 3) ) 1187.21187.212941294 00飽和蒸氣飽和蒸氣(kg/m(kg/m3 3) ) 14.419614.419618.05418.054 比比 熱熱 3030液體液體 kJ/(kg)kJ/(kg) 1.4471.4471.0171.017 00飽和蒸氣飽和蒸氣 kJ/(kg)kJ/(kg) 0.8830.8830.650.65 大氣壓下比潛熱大氣壓下比潛熱(kJ/kg)(kJ/kg)167.3167.3198.68198.68 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材14 制冷劑

9、循環回路制冷劑循環回路 裝置 節流裝置節流裝置 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材15 制冷劑循環過程制冷劑循環過程 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材16 典型制冷循環的lgP-h圖 h lgP PK Po h1h2h3(h4) 1 2 3 4 過熱氣體過冷液體 氣液共存 飽和氣體線 飽和液體線 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材17 制冷劑循環回路分類制冷劑循環回路分類 膨脹閥式 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材18 節流閥式 制冷劑循環回路分類制冷劑循環回路分類 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材19 壓縮機壓縮機 型號缸數最大排量車型 5H145約140

10、 cc普桑 5H14(2VQS)5約140cc2000型 7B167161cc帕薩特 6SV126126.3ccPOLO 7PV167161.5cc3000型 SETPV16 7約160ccGOL 7SBU16C7約160cc領馭 7SEU16C7約160ccTOURAN 功能：功能： 將制冷劑低溫、低壓的汽體吸入；壓縮成高溫、高壓的汽體；并 輸送到冷凝器。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材20 搖擺式定排量搖擺式定排量 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材21 斜板式變排量壓縮機斜板式變排量壓縮機 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材22 POLO POLO 壓縮機壓縮機 轎

11、車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材23 30003000型型 壓縮機壓縮機 1. 吸盤部件、皮帶輪部件、線圈環部件和 螺釘等 2. 前蓋部件、前蓋螺釘、前蓋密封圈等 3. 主軸、驅動盤、斜盤、活塞部件等 4. 機體部件、排氣蓋部件 5. 閥板部件、汽缸墊和后蓋墊 6. 后蓋部件和吸氣護帽部件 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材24 變排量壓縮機的壓力控制閥變排量壓縮機的壓力控制閥 Pa：控制閥內的固定壓力 Pc：壓縮機曲軸內的壓力 Pd：排氣壓力 Ps：吸氣壓力 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材25 壓縮機卸壓閥壓縮機卸壓閥 B5壓縮機后端增加卸壓閥，可防止壓 力過高，保護壓

12、縮機； 當系統內高壓達到3.51MPa G 到4.40MPa G 時， 泄壓閥打開，泄放制冷劑；當系統內高壓降至 3.02MPa G 后，泄壓閥關閉，停止泄放制冷劑。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材26 壓縮機離合器壓縮機離合器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材27 壓縮機正常運轉時壓縮機正常運轉時 壓縮機的過載保護裝置壓縮機的過載保護裝置 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材28 壓縮機過載時壓縮機過載時 壓縮機的過載保護裝置壓縮機的過載保護裝置 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材29 離合器的工作原理 當離合器的線圈不通電時，皮帶輪和吸 盤之間有0.4-0.8m

13、m的間隙，這樣皮帶輪 的轉動只是空轉，吸盤和主軸并不轉動， 壓縮機內部當然也不運動 當離合器的線圈通電時，電磁力把皮帶 輪和吸盤吸合在一起，皮帶輪轉動時， 靠摩擦力帶動吸盤和主軸一起轉動 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材30 冷凝器冷凝器 功能：將制冷劑高溫、高壓的汽體散熱；凝結成中溫、高壓的液體 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材31 蒸發箱蒸發箱 功能：將制冷劑低溫、低壓的氣液兩相體吸熱蒸發,使之成為低溫、低壓 的汽體，被壓縮機吸入。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材32 儲液罐儲液罐 功能：儲存、干燥、過濾制冷劑。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材33 汽液

14、分離器汽液分離器 功能：使制冷劑充分汽化，保證壓縮機不產生液擊；同時起干燥、過濾制冷劑。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材34 節流短管節流短管 功能：對制冷劑進行節流降壓，使之成為低溫、低壓的氣液兩相體 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材35 F型膨脹閥型膨脹閥 制冷劑進 制冷劑出口 感溫包 測量小孔 球閥 彈簧 膜片 制冷劑 壓力補償管 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材36 H H型膨脹閥型膨脹閥 至壓縮機 （低壓） 蒸發箱出口 （低壓） 自冷凝器 （高壓） 至蒸發箱 （低壓） 膜片 推桿 充有特殊氣 體的感溫包 平衡孔 調節彈簧 球閥 轎車安全與舒適性系統轎車空調系

15、統培訓教材37 三功能壓力開關三功能壓力開關 高壓 低壓 中壓 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材38 偏差偏差 三態壓力開關的壓力值三態壓力開關的壓力值 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材39 溫度表壓力 153.9bar 204.7 bar 255.6 bar 306.7 bar 357.8 bar 409.1 bar 4510.5 bar R134aR134a在不同溫度下的的飽和蒸氣壓力在不同溫度下的的飽和蒸氣壓力 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材40 制冷劑與潤滑油量制冷劑與潤滑油量 車型加液量(g)潤滑油量(cm3) SANTANA85050190 SANTANA

16、200090050190 SANTANA300090050180 GOL75050250 B560025250 POLO55025140 TOURAN5252518010 備注：以上數據僅供參考，車上標牌注明加注量的，以標牌為準。備注：以上數據僅供參考，車上標牌注明加注量的，以標牌為準。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材41 50%50% 20%20% 10%10% 10%10% 10%10% 潤滑油在系統中的分布潤滑油在系統中的分布 壓縮機 蒸發箱 管路 冷凝器 收集容器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材42 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材43 帶膨脹閥的系統允許范

17、圍 帶節流閥的系統允許范圍 高壓 低壓 系統的高低壓系統的高低壓 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材44 安全注意事項安全注意事項 1.不能直接接觸皮膚 2.不能對管路進行焊接 3.場地通風要良好 4.空調管路打開以后,接口要密封 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材45 音量調解 開關 報警指 示燈 預熱/缺電指 示燈 電源/靈敏度 開關 探頭 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 16700可檢測可檢測:R134a、 R22、R507、R404A 可檢測的最小泄漏可檢測的最小泄漏 量量:R134a 0.05盎司/ 年(1盎司=28克) 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓

18、教材46 標準液檢測儀器標準液檢測儀器 取出裝有粉紅色液體的小瓶， 打開儀器電源開關并開至“high”位置， 預熱結束后，擰開瓶蓋，將探頭靠近標準液， 如果發出強烈刺耳的報警聲，說明儀器正常， 可以使用。 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材47 預熱預熱 預熱時間不超過60秒 預熱伴隨低頻率報警聲， 缺電/預熱指示燈同時閃爍 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材48 測試準備測試準備 報警頻率變快，缺電/預熱指 示燈熄滅后，先將電源/靈敏度開關 旋至“NORM”位置，開始測試。 制冷劑檢漏儀制

19、冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材49 檢查漏點檢查漏點 制冷劑進入探頭，儀器發出報警聲， 報警指示燈隨之閃亮。 報警指示燈閃亮的數目與 所測得的泄漏量成正比 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材50 如果沒有靠近可能的泄漏區域或 漏點之前就發出報警，有可能漏點的 泄漏量較大，要調低儀器靈敏度，向 “LOW”方向調節。 當儀器靈敏度調至最低還不能靠近 可能的漏點就報警，須用其他方法 查找漏點，因為漏點的泄漏量已經 超出儀器靈敏度可調整的范圍。 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系

20、統轎車空調系統培訓教材51 微小漏點微小漏點 如果儀器靠近可能的漏點儀器還 不報警，把靈敏度開關向“HIGH” 方向調節，繼續查找。 如果儀器靈敏度開關已經調至最高， 漏點依然無法找到，請查找其他位 置。該位置可能沒有泄漏，或泄漏 量微不足道。 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材52 檢漏之前檢漏之前 1、檢查空調系統是否漏油，管路 和其他部件是否被腐蝕或損壞。 2、檢查檢修口封帽是否丟失，檢修口內的閥芯 是否完好，密封圈是否完好。 3、確認空調系統內有足夠的制冷劑（制冷劑至少要總量 的15%，或最低50 psi （1psi=0.0698ba

21、r) 的壓力）。 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材53 漏點檢測漏點檢測 1、保持儀器探頭距管路6-8厘米， 以大約3-5厘米/秒的速度移動探頭。 2、制冷劑比空氣重，應盡量在可能泄漏 的地方的下方尋找。 3、檢查所有焊接點是否開裂，壓力開關 和膨脹閥是否泄漏或損壞。 制冷劑檢漏儀制冷劑檢漏儀1670016700 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材54 制冷劑分析儀制冷劑分析儀1690016900 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材55 儀器的操作過程儀器的操作過程 Warmming up 屏幕交替 出現 To Set Elev

22、ation Prs B Robinair 16900 For R134a & R12 USAGE ELEVATION NOT SET SYSTEM CALIBRATION 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材56 Connect Hose to Vehicle , press A Analyzing Sample Please wait . . . . . . R12 Pass R12 Pass Air : 0 儀器的操作過程儀器的操作過程 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材57 測試結果顯示測試結果顯示 PASS：說明樣品的純度達到98%或更高。 FAIL：說明樣品被測定為R12和

23、R134a的混合物， 還將顯示R12，R134a和空氣的百分含量。 FAIL CONTAMINATED：說明測定的樣品有未知制冷 劑，如R22或碳氫類在混合物中的含量占4%或更多。 NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：說明測定的樣 品中空氣含量達到90%或更高。通常情況下是因為 R134a采樣管的接頭沒有打開，采樣管沒有與樣 品 來源接通，或樣品來源中沒有制冷劑存在。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材58 儀器的非正常提示與解決方案儀器的非正常提示與解決方案 CALIBRATION FAULTCALIBRATION FAULT（校正故障） 進出口堵塞,環境有污染氣

24、體干擾 AIR SENSOR FAULTAIR SENSOR FAULT（空氣傳感器障）： 須置于清潔環境中或空氣傳感器壞 RECALIBRATION REQUIREDRECALIBRATION REQUIRED（需要再次校正）：說 明前一次的校正因過時需要更新 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材59 儀器的非正常提示與解決方案儀器的非正常提示與解決方案 SAMPLE FAULTSAMPLE FAULT（樣品故障）：顯示不穩定 的紅外線讀數是因為樣品氣體的供應不 一致或存在強電場的干擾。 DETECTOR FAULTDETECTOR FAULT（探測器故障）：由于存 在溫度極限而出現內部

25、紅外傳感器故障 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材60 AC375的使用 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材61 初始設置初始設置 1、真空泵加油、真空泵加油 接通電源，屏幕顯示“CLEAR 02.00” 在該狀態下必須嚴格按以下步驟操作，除啟動在該狀態下必須嚴格按以下步驟操作，除啟動/停止鍵外，其它鍵均不停止鍵外，其它鍵均不 可動，否則會造成嚴重故障可動，否則會造成嚴重故障 取下真空泵注油口上的塑料塞，打開控制面板上的紅、藍兩個閥門 把注油管接在真空泵油瓶上，從真空泵注油口加入適量的油（約237ml） 按啟動停止啟動停止鍵，真空泵啟動。 繼續向真空泵注油口加入泵油，直到油面到達油

26、面視窗的中線 按啟動停止啟動停止鍵，真空泵停止 設備設定，更換泵油的最長真空泵工作周期為設備設定，更換泵油的最長真空泵工作周期為10小時。小時。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材62 吸入制冷劑吸入制冷劑 加完真空泵油，給工作罐加注首批制 冷劑。參考給工作罐補充制冷劑的有 關章節） 原裝的AC375型制冷劑回收充注機， 是按R12作為制冷劑，設置的系統。 按照下面的步驟，設置可改成R134a 制冷劑系統并給工作罐加注初始的新 制冷劑（R-12制冷劑用戶從第三步 始）。注意：注意：如果用可充注的源罐， 則把管接頭接上氣態閥。 初始設置初始設置 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材63

27、 1、 按照插圖，把藍色快速接頭（R 134a）接上藍色膠管，把紅色快速 接頭（R134a）接上紅色膠管。 2、從附件中找到快速接頭與標準 R134a管路的轉換接頭，把它接在制 冷劑源罐的接口上（源罐有氣液態 兩接口時，請接在氣態接口上）。 3、把藍色膠管接在制冷劑源罐的轉 換接頭上。 4、打開源罐上與設備相連接口上的 閥門，把罐倒置放入源罐位置。將源 罐用專用帶子綁好。 5 接通電源。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材64 6、設備進入待機狀態。按狀態鍵，設備的工 作狀態可循環變化。吸入制冷劑的程序在回收 狀態下進行。顯示屏顯示 RECOVER XX.XXKG （XX.XXKG是工作

28、罐可用空間數）時，設 備進入回收狀態。 7、按箭頭鍵，將顯示屏上XX.XXKG的數量調 整到初次使用制冷劑的所需值，（建議重量為 6.00KG）。 8、打開控制面板上的藍色低壓閥，確保紅色 高壓閥關閉。 9、按下啟動停止鍵。向工作罐充注制冷劑開 始。屏幕顯示已吸入工作罐的制冷劑數量。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材65 10、當注入工作罐的制冷劑數量達到設定值時， 設備自動停止。顯示屏交替顯示已注入的制冷 劑數量： RECOVER XX.XXKG 和排油提示： DRAIN OIL 11、解開源罐上的安全帶，取下源罐。關閉罐上 的閥門，從源罐接口上拆下藍色歧（膠）管。 12、為了便于存

29、放，將源罐的排氣口向上放入原 位置。確保源罐被安全帶包裹，然后系緊。 13、再次按下啟動停止鍵啟動停止鍵，回到待機狀態。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材66 14、用下列步驟清潔歧管： a、按狀態鍵翻到： RECOVER XX.XXKG b、按下啟動停止鍵啟動停止鍵開始清潔歧管。 c、觀察低壓表，當表壓達到34KPa時， 按啟動停止鍵啟動停止鍵停止清潔程序。 15、關閉低壓閥。 至此，初始設置已經全部完成 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材67 回收汽車空調制冷劑回收汽車空調制冷劑 1、電源插入合適的有地線的電源插座。 2、將紅，藍色軟管上的快速接頭連接到汽 車空調對應的接口上

30、。 3、打開控制面板上紅，藍色兩個閥門。 4、接通電源后，設備進入待機狀態。按狀態 鍵，可對工作狀態進行循環選擇。回收狀態的 顯示屏顯示為（XX.XXKG是工作罐可用空間 數） RECOVER XX.XXKG 設備進入回收狀態。執行下部操作。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材68 5、按啟動停止鍵啟動停止鍵 ，設備開始回收。 屏幕顯示回收的制冷劑數量。 6、當藍色低壓表壓力低于0kPa時，按下啟啟 動停止鍵動停止鍵，回收停止。顯示屏交替顯示已 回收的制冷劑數量。 RECOVER XX.XXKG 和排油提示： DRAIN OIL 注意：出現此提示后，需等待注意：出現此提示后，需等待1分鐘

31、后方可分鐘后方可 執行排油程序執行排油程序 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材69 7、關閉面板上的紅、藍色閥門。 8、回收停止2分鐘后，檢查藍色低壓表。如 果壓力值上升到0以上，重復第4到第6步， 直到壓力值回到0以下，并保持2分鐘。 9、若汽車空調系統需要維修，將紅，藍色 軟管上的快速接頭從汽車空調上取下。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材70 排舊冷凍油排舊冷凍油 回收完成后，按照下面的步驟將設備中的舊回收完成后，按照下面的步驟將設備中的舊 冷凍油排出。冷凍油排出。 1、確保排油瓶已騰空，此時，顯示屏交替 顯示已回收的制冷劑數量。 RECOVER XX.XXKG 和排油提示

32、： DRAIN OIL 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材71 2、使設備在此狀態至少1分鐘。 3、打開控制面板上的排油閥。可觀察到舊冷 凍油流入排油瓶。排油時間大約需要30秒， 或更長時間。 4、當沒有舊冷凍油，以及其他雜質流入排 油瓶時，排油過程結束。關閉排油閥。 5、根據排油瓶上的油面高度和瓶上的標尺， 記錄下排出的舊冷凍油總量。充注制冷劑前， 空調系統將要加入相應數量的新冷凍油。 6、取下排油瓶，排空其中的舊冷凍油和雜 質，清潔排油瓶。 7、按開始啟動鍵開始啟動鍵，退到待機狀態。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材72 向空調系統充注制冷劑向空調系統充注制冷劑 操作過程提示

33、：操作過程提示： 向設備補充制冷劑 確定抽真空時間 對空調系統檢漏 補充冷凍油 充注制冷劑 檢查空調 回收管內制冷劑 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材73 向工作罐補充制冷劑向工作罐補充制冷劑 1、將藍色低壓歧（膠）管連接在制冷劑源 罐上。 2、打開源罐上的閥，將源罐倒置，放入源 罐隔離區，系好帶子。 3、按狀態鍵，狀態鍵，選擇工作狀態，直到屏幕上顯 示 RECOVER XX.XXKG。 （X.XX是工作罐里能容納制冷劑的剩余空 間）。 4、按上下調整鍵上下調整鍵，調整回收量。 5、打開控制面板上的藍色低壓閥，檢查紅色 高壓閥確保關閉。 6、按啟動停止啟動停止鍵，開始向工作罐補充制冷

34、劑，屏幕上顯示工作罐內增加的制冷劑總量。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材74 7、當制冷劑補充完成時，設備自動停止，屏幕 交替顯示：RECOVER XX.XXKG 和 DRAIN OIL 8、關閉源罐上的制冷劑閥門，關閉控制面板上 的藍色低壓閥門。 9、從源罐上拆下歧（膠）管，解開源罐上的安全 帶，取下源罐。將源罐罐口向上放回隔離區，并 系好安全帶。 10、再次按啟動停止鍵啟動停止鍵，退到待機狀態。 11、按照以下步驟，自清歧（膠）管：按狀態鍵狀態鍵到 屏幕顯示：RECOVER XX.XXKG按啟動停止鍵啟動停止鍵， 設備開始自清。觀察低壓表。當表壓低于0時，按啟啟 動停止鍵動停止鍵

35、停止自清。 向工作罐補充制冷劑向工作罐補充制冷劑 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材75 對空調系統抽真空對空調系統抽真空 1、將設備的紅、藍色軟管和汽車空調系統的高、 低壓接口連接。 重要提示重要提示：將紅色軟管和系統高壓端相連， 藍色軟管和系統低壓端相連。 2、打開控制面板上的紅、藍兩個閥門。 3、按狀態狀態鍵，鍵，直到屏幕上出現抽真空狀態 VACCUM mm:ss 設備進入抽真空狀態 當心當心： 抽真空前，必須檢查壓力表上的壓力，抽真空前，必須檢查壓力表上的壓力， 只有確認其值小于只有確認其值小于0Kpa0Kpa時，抽真空操作方可進時，抽真空操作方可進 行。以防止損壞真空泵行。以防

36、止損壞真空泵 屏幕顯示的數字mm:ss，mm代表分鐘，ss代表秒 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材76 7、關閉設備控制面板上的紅藍色高、低 壓兩個閥門。 8、通過觀察藍色低壓表的壓力值5分鐘， 檢查制冷系統的漏點。如果壓力沒有回升， 說明系統沒有漏點。 空調系統被抽真空后，不得摘下岐管，空調系統被抽真空后，不得摘下岐管， 否則會使汽車空調系統喪失真空度，造否則會使汽車空調系統喪失真空度，造 成充注無法順利進行成充注無法順利進行 對空調系統抽真空對空調系統抽真空 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材77 充注制冷劑充注制冷劑 補充冷凍油補充冷凍油 1、打開設備控制面板上的紅藍色高、

37、低 壓兩個閥門。 2、參照回收過程后的排油量,向注油瓶加 入足夠量的新冷凍油（加入量應大于排油 量3060毫升），數量由瓶中的油面高度 和瓶上的標尺確定。 3、按注油按鈕，觀察注油瓶中的油面高度， 直到油面下降了所需加油量的高度為止。 注意：注油瓶中應留有一定數量的冷凍油，注意：注油瓶中應留有一定數量的冷凍油， 注油管入口不得浮出油面。注油管入口不得浮出油面。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材78 充注制冷劑充注制冷劑 1、參考汽車空調系統制造商提供的參數，確 定要充注的制冷劑量。 2、按控制面板上的狀態鍵，狀態鍵，直到屏幕上出現 CHARGE 00 .90KG 按上、下調整鍵上、下調

38、整鍵，修改屏幕上的數值，設置 新充注量。 3、按啟動停止鍵啟動停止鍵充注開始。屏幕上顯示已 充注制冷劑的重量。 4、觀察顯示屏，當已充注量達到設定量時， 屏幕上交替顯示 CHARGE COMPLETE 和 CHARGE XX.XXKG 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材79 5、按啟動停止鍵，啟動停止鍵，退回待機狀態。關閉 所有的閥門。 6、啟動汽車引擎，打開空調制冷開關并開 到最大后，按照以下步驟去操作： a、觀察設備控制面板上高、低壓表。參考空 調系統制造商的維修手冊，判斷壓力是否正確。 b、檢查蒸發器出口溫度。參考汽車空調系統 制造商的維修手冊中的正確的溫度以確定空調 系統工作是否

39、正常。 7、停止引擎，關閉空調開關。 8、打開設備面板上的紅、藍色閥門，。 充注制冷劑充注制冷劑 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材80 9、當兩個壓力表相等后,關閉快速接頭上的 閥門，從汽車空調上拆下快速接頭。 10、按以下步驟處理紅、藍色歧（膠）管中 的剩余制冷劑： a、按下控制面板上的狀態鍵狀態鍵直到 RECOVER XX.XX。按啟動停止鍵啟動停止鍵，設備開 始回收紅、藍色歧（膠）管中的制冷劑。 b、當低壓表壓低于0后，按啟動停止鍵，啟動停止鍵， 紅、藍色歧（膠）管中的制冷劑已被清除干凈。 c、關閉所有的閥門。 11、按啟動停止鍵，啟動停止鍵，退回待機狀態。 充注制冷劑充注制冷劑

40、 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材81 維護保養維護保養 更換真空泵油更換真空泵油 為了更好的工作，真空泵每工作10個小時 都要更換一次泵油。設備會自動記錄真空 泵工作的時間，需要換油時，屏幕上會提 示用戶。為了優化設備和延長設備的使用 時間，最好只用羅賓耐爾提供的優質真空 泵潤滑油。 打開真空泵排油口的蓋子，將油排入合 適的容器中，容器必須大于或等于474毫升(mL)。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材82 真空泵每次換油結束，要重新設置真空泵 換油倒計時起始時間。按照以下步驟操作： 1、同時按住上下箭頭鍵,直到屏幕顯示 UNITS KG 2、按狀態鍵，直到屏幕上顯示 OIL

41、 mmmMIN （mmm是離下一次換油的分鐘數）。 3、同時按住上下箭頭，直到屏幕顯示 OIL 600MIN 4、按狀態鍵，直到顯示屏顯示出現 EXIT。 5、按啟動停止鍵，退出設置程序。 設置計時器起始時間：設置計時器起始時間： 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材83 在回收過程中，設備內的干燥過濾器可以對 制冷劑進行除酸、除塵、除潮。為了保證有 足夠的去污防潮能力，干燥過濾器必須每累 計回收68KG制冷劑，更換一次。當累計回收 68KG制冷劑后，屏幕會顯示： CHANGE FILTER 1、插好電源插座。 2、確保歧管沒有和汽車相連。 3、打開控制面板上的紅藍兩個閥門。 4、按下狀態

42、鍵，直到屏幕顯示 RECOVER XX.XXKG 更換干燥過濾器更換干燥過濾器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材84 5、按下啟動停止鍵。 6、觀察藍色低壓表,低壓表壓力達到0KPa.時， 關閉紅藍兩個閥門。 7、按下啟動停止鍵。 8、拔掉電源。 9、打開后蓋。 10、打開捆綁帶,拆掉干燥過濾器上的附件。 11、按照制冷劑回收的流動方向(干燥過濾器 上的箭頭向下),安裝干燥過濾器，接好附件系 好捆綁帶。 12、蓋好后蓋并固定螺絲。 更換干燥過濾器更換干燥過濾器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材85 系統對干燥過濾器的剩余容量進行跟蹤記錄。當 系統過濾制冷劑時，剩余容量從68Kg

43、（150lbs.） 遞減到零。此時系統顯示： CHANGE FILTER 1、插好電源插頭。 1、同時按上、下箭頭鍵，上、下箭頭鍵，直到屏幕出現 UNITS KG 2、按狀態鍵，狀態鍵，直到屏幕出現 FILTER XXX KG 3、同時按上、下箭頭鍵，上、下箭頭鍵，直到屏幕出現 UNITS 68KG 5、按狀態鍵，狀態鍵，退出顯示。 6、按啟動停止鍵啟動停止鍵，退出診斷程序。設備開始 對新的干燥過濾器制冷劑通過量倒計數。 設置干燥過濾器容量設置干燥過濾器容量 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材86 泄漏檢測泄漏檢測 時間一久，設備在搬運和使用時有些地方 會泄漏。正常使用時至少每三個月檢測

44、一次 泄漏（按照當地的法律確定）。 警告！警告！ 內部的高壓電會引起電擊事件。內部的高壓電會引起電擊事件。 當你打開后蓋或維修及其以前要切斷電源。當你打開后蓋或維修及其以前要切斷電源。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材87 控制部份控制部份 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材88 手動空調的控制手動空調的控制 電磁離合器的控制： 鼓風機的控制 風扇的控制 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材89 手動空調電路圖手動空調電路圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材90 手動空調電路圖手動空調電路圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材91 半自動空調操作面板帶控制單元半

45、自動空調操作面板帶控制單元J301J301控制以下工況控制以下工況 制冷回路壓力過低制冷回路壓力過低 2bar32bar32bar，減少壓縮機輸出，減少壓縮機輸出 J301J301處理類似環境溫度，設置溫度，蒸發箱出口溫度和駕駛條件等信處理類似環境溫度，設置溫度，蒸發箱出口溫度和駕駛條件等信 息，計算所需制冷量并輸出息，計算所需制冷量并輸出N280N280的的PWMPWM信號，從而控制壓縮機排量。信號，從而控制壓縮機排量。 1.1. 控制溫度風門控制溫度風門 半自動空調系統半自動空調系統 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材92 半自動空調的控制半自動空調的控制 外界溫度傳感器外界溫度傳感

46、器G17G17 儀表板溫度傳感器儀表板溫度傳感器G56G56 中部出風口傳感器中部出風口傳感器G191G191 底部出風口傳感器底部出風口傳感器G192G192 蒸發箱出口溫度傳感器蒸發箱出口溫度傳感器G263G263 高壓傳感器高壓傳感器G65G65 發動機控制單元發動機控制單元J220J220 網關網關J533J533 風扇控制器風扇控制器J293J293 壓縮機壓縮機N280N280 溫度風門伺服電機溫度風門伺服電機V68V68 新鮮空氣循環風門伺服電機新鮮空氣循環風門伺服電機V154V154 儀表儀表J285J285 J301J301 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材93 壓縮

47、機電控閥壓縮機電控閥 6 空調控制單元根據環境溫度，設置溫度， 蒸發箱出口溫度和駕駛條件等信息，通 過占空比信號控制N280 技術標準 額定電壓：DC12V。在DC10V16V電壓范圍 內能正常工作。 線圈電阻：10.40.2（20時）。 使用環境溫度：-40120。 壽命：10X106 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材94 高壓傳感器高壓傳感器 位置位置：高壓管路上 特點特點：是傳感器不是開關，不直接控制壓縮機和散熱風扇的工作。 功能功能：感知制冷回路中的壓力，向空調控制單元和發動機控制單元傳遞信號， 使散熱風扇接通并投入相應的轉速；發動機怠速可以調整到與指定壓縮機 相匹配的功率；如

48、散熱風扇控制器沒探測到任何信號，出于安全考慮，壓 縮機將被切斷。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材95 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材96 蒸發器出口溫度傳感器蒸發器出口溫度傳感器G263G263 當G263感受到0時，壓縮機關閉不再 向外輸出功率，與外部調節的壓縮 機相配合使用時，蒸發箱后出口溫 度可在0-10之間調節。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材97 空調執行器空調執行器 蒸發器 中央風門 溫度風門伺服電機 底部風門 新鮮空氣鼓風機 內外循環電機 新鮮空氣過濾器 熱交換器 新鮮空氣風門 循環空氣風門 除霜風門 中央風門 底部風門 溫度風門 轎車安全與舒適性系

49、統轎車空調系統培訓教材98 半自動空調自診斷半自動空調自診斷 - - 編碼：根據車型需要編碼：根據車型需要 - - 基本設定：不同車型設定方法不同，舉例：基本設定：不同車型設定方法不同，舉例：SVW Polo 08-04-001 SVW Polo 08-04-001 所有風門電機的位置所有風門電機的位置 - - 故障查詢：故障查詢： - - 執行元件自診斷：條件：打開點火開關，不起動空調關閉狀態下進行執行元件自診斷：條件：打開點火開關，不起動空調關閉狀態下進行 散熱風扇轉動散熱風扇轉動 打開鼓風機打開鼓風機檔，可以聽到風流轉換的聲音，說明溫度風門和內循環風門的轉換動作檔，可以聽到風流轉換的聲音

50、，說明溫度風門和內循環風門的轉換動作 調壓閥調壓閥N280N280的工作無法觀察到的工作無法觀察到 ENDEND結束結束 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材99 第三區顯示值的含義第三區顯示值的含義 0 0壓縮機輸出條件被滿足（正常）壓縮機輸出條件被滿足（正常） 1.1.大于大于3232巴巴 3. 3. 低于低于2 2巴巴 5.5.發動機轉速無信號發動機轉速無信號 6.AC6.AC未開未開 7.7.鼓風機鼓風機0 0檔檔 8.8.外界溫度低于外界溫度低于55 10.10.供電電壓變小或變大供電電壓變小或變大 11.11.水溫高于水溫高于120120度度 12.12.發動機控制單元的壓縮機

51、輸出限制發動機控制單元的壓縮機輸出限制 14.14.蒸發箱出口溫度低于零度蒸發箱出口溫度低于零度 16.G26316.G263故障或風扇未運行故障或風扇未運行 半自動空調自診斷半自動空調自診斷 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材100 空調電路原理圖空調電路原理圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材101 說明： 如果按建按下除霜檔時，內循環空氣運行就自動切斷 如果汽車要迅速取暖或制冷，可以選擇內循環空氣運行 1. 在自動空調中，如果打開點火時，顯著屏幕內所有符號閃爍約15 秒，那么空調系統有故障 全自動空調全自動空調 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材102 自動空調控制原

52、理自動空調控制原理 控制單元J255 太陽光傳感器 G107 溫度傳感器 G56 傳感器 風扇V42 環境溫度傳感 器G17 空氣進氣溫度 傳感器G89 腳部出口溫度 傳感器G192 中部出口溫度 傳感器G191 壓力開關F129 附加信號 腳部/除霜執行 器V85/G114 中部執行器 V70/G112 溫度調節執行器 V68/G92 內外循環執行器 V71/G113 帶調速器J126鼓 風電機V2 電磁離合器N25 附加信號 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材103 空調電器元件的分布空調電器元件的分布 新鮮空氣溫度傳感器 陽光照射傳感器 儀表板溫度傳感器 空調控制單元 腳部出風口溫

53、度傳感器 外界溫度傳感器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材104 外界溫度傳感器外界溫度傳感器G17G17 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材105 新鮮空氣溫度傳感器新鮮空氣溫度傳感器G89G89 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材106 腳部出口溫度傳感器腳部出口溫度傳感器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材107 中部出口溫度傳感器中部出口溫度傳感器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材108 陽光強度傳感器陽光強度傳感器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材109 儀表板溫度傳感器介紹儀表板溫度傳感器介紹 G56溫度傳感器裝于空調控制單元內（不能故障查

54、詢），主要作 用測量車內溫度。 G56溫度傳感器損壞時，應急運行。替代值24。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材110 空調傳感器測量空調傳感器測量 溫度 電阻 名稱 010 20 25 30 40 G172K1.25K0.8K G892K1.3K0.8K G19129K12K5.7K G1929.1K2.8K 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材111 V85 V70 V68用來控制風道 走向。 V71（內循環執行器）根據 車速來調節風門開度 腳部/除霜執行器 V85/G114 內外循環執行器 V71/G113 中間出口執行器 V70/G112 溫度調節執行器 V68/G92 執

55、行器執行器 腳部出風溫度傳感器 鼓風機調節器 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材112 執行器執行器 0.2-4.8V 執行器共5根線，2根電機線（極性變化）, 3根電位計線供電電壓5V。 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材113 不同的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態不同的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態 環境溫度5 設置車內溫度22 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材114 不同的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態不同的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態 環境溫度35 設置車內溫度22 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材115 不同的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態不同

56、的外界溫度恒定車內溫度活門控制狀態 環境溫度15 設置車內溫度22 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材116 外循環通風模式外循環通風模式 在外循模式中，當車速低于 20公里/小時時，新鮮空氣/ 空氣循環活門全開，新鮮空 氣能夠不受阻礙地進入車內 新鮮空氣 車廂內 循環空氣 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材117 通風模式通風模式 在高行駛時，活門可以阻止一 部分空氣進入車廂。開啟和關 閉的程度由車速決定。 活門的位置也受到車廂內設定 溫度和實際溫度之間溫差的影 響。如果溫差很大，進氣口的 綠色活門快速轉動，使車外空 氣減少，能夠較快地達到理想 的溫度。 新鮮空氣 車廂內 循環空

57、氣 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材118 通風模式通風模式 當車速大于160公里/小時時， 活門被關閉。這時，少量空氣 通過活門小缺口流入車廂內 新鮮空氣 車廂內 循環空氣 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材119 內循環模式內循環模式 在空氣內循環模式中，兩個活門 都處于在上部位置。流入新鮮空 氣的通道被關閉。空調系統只能 吸入車廂內空氣。 新鮮空氣 車廂內 循環空氣 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材120 - 編碼：根據車型的需要編碼：根據車型的需要 舉例：舉例：SVW Passat SVW Passat 編碼：編碼：08-07 08-07 編碼數編碼數050000

58、5000、0700007000、1700017000 -基本設定：根據車型的需要基本設定：根據車型的需要 舉例：舉例：SVW PassatSVW Passat 08-04-00 08-04-00 觀看觀看V71V71轉動情況轉動情況 儀器也同時顯示變化數儀器也同時顯示變化數 - - 執行元件檢測：執行元件檢測：08-0308-03 A A、壓縮機電磁離合器吸合、壓縮機電磁離合器吸合 B B、散熱風扇轉動、散熱風扇轉動 C C、顯示屏上顯示全部功能、顯示屏上顯示全部功能 D D、轉換個風道（出風）、轉換個風道（出風） 空調自診斷空調自診斷 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材121 自動空調

59、電路圖自動空調電路圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材122 無光1V,有光4.6V,端電壓5V 自動空調電路圖自動空調電路圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材123 75X 自動空調電路圖自動空調電路圖 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材124 風扇控制電路風扇控制電路 空調控制單元 D15經S5 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材125 G56 雙區自動空調雙區自動空調 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材126 大眾公司首次在該級別的車輛上 使用了帶有雙區空調。這意味著 可以分別針對駕駛員側和副駕駛 員側，獨立調節溫度。這種將汽 車內部空間劃分為兩個空調區

60、， 由空調器內部的兩個溫度風門來 調節。 這種空調與其它型號空調不同 點在于，雙區自動空調具有分開 的新鮮空氣風門和空氣內外循風 門。這樣即使以不同的車速行駛 時，也能使送入的新鮮空氣量保 持穩定。 空調器 新鮮空氣風 門 空氣內外循 環內門 右后腳部出 風口 后部中間出 風口（不分 左右） 雙區自動空調雙區自動空調 轎車安全與舒適性系統轎車空調系統培訓教材127 獨立雙風道介紹獨立雙風道介紹 在空調殼體通風道中，空氣 被分成泠/熱，以及車廂的 左側/右側。 根據不同的要求，可以使用 溫度調節活門使車廂車內曖 空氣和冷空氣的比例。 溫度活門由下列元件驅動： 車廂內左側電機 車廂內右側電機 轎車