1、關于在xx市建立寶馬汽車銷售公司的可行性報告憑借著南博會的春風，xx市的汽車市場也迎來新的發展機遇，第六屆廣西汽車大型交易會未展先熱，組委會連日來不斷接到廣大消費者、經銷商打來的電話，咨詢有關車交會的事宜。實際上，歷年來的車交會都受到了廣大消費者、經銷商的極大關注。隨著社會經濟的發展，居民生活水平不斷提高，購車，已經列進了很多家庭的計劃表，廣西的汽車消費漸入佳境。培育消費環境，繁榮廣西汽車市場是廠家、經銷商和消費者三方的共同目標。這昭示著xx的汽車銷售將會邁上一個新的臺階，而在此基礎上，廣西中鼎房地產股份有限公司把握有利時機，已經不僅僅局限于在房地產方面有所作為，為了更好的拓展xx市場，緊跟時

2、代的步伐，在新的經濟形式下利用各種方式使企業發展壯大，中鼎公司將在xx市建立寶馬汽車的銷售公司，發掘新的市場潛能，從而促進各個項目的開發與銷售，增強企業的競爭力。一、項目背景1、xx地理優勢和經濟發展狀況xx的地理優勢： xx的地理位置優越，其屬南亞熱帶季風氣候，光熱豐富，雨量充沛，終年適宜植物的生長，被譽為中國的“綠都”。處于我國華南、西南和東南亞經濟圈的結合部，是環北部灣沿岸的重要經濟中心，面向東南亞、背靠大西南，東臨粵港瓊、西接印度半島，具有得天獨厚的區位優勢和地緣優勢，是華南沿海和西南腹地兩大經濟區的結合以及東南亞經濟圈的連接點，是新崛起的大西南出海通道樞紐城市，具有“兩近兩沿”的特點

3、。經濟發展狀況：改革開放以來，廣西的經濟發展較快。“九五”時期全區國內生產總值實現了年均.的較快增長，經濟實力增強，經濟質量和效益明顯提高。財政收入年均增長.，實際財力五年累計增長.倍。在此基礎上，廣西明年將繼續推進一批重大項目開工：產業發展方面，將重點推進桂西氧化鋁一期工程、平果鋁電解鋁二期工程、平果鋁氧化鋁三期工程、北海林漿紙一體化、欽州林漿紙一體化、東風柳汽輕型乘用車、柳州特種汽車廠特種汽車等項目開工建設；基礎設施和基礎產業建設方面，將重點推進洛湛鐵路廣西段、黔桂鐵路改造、欽州港萬噸級航道擴建工程、桂林至梧州高速公路三個路段、壇洛至百色高速公路、桂林至全州高速公路、田陽軍民合用機場、xx

4、機場飛行區擴建一期、長洲水利樞紐、欽州電廠、防城電廠、貴港電廠等項目開工建設。此外，廣西將開展 “百企入桂”活動，這是廣西招商引資工作的品牌工程，已成為廣西發展民營企業的新亮點。2003年，廣西多渠道引進外省民營企業到廣西考察，吸引了越來越多國內知名民營企業和上市公司前來投資，其中包括安徽海螺集團、中國恒基偉業集團、北京匯源集團，黑龍江完達山乳業、浙江萬向集團、深圳成博數碼、中國連五洲集團、浙江惠明集團、北京帝恒集團、中民企業集團、四川新希望集團等大公司大企業。南博會的召開，也將給xx，甚至整個廣西帶來更多的發展機遇和挑戰：廣西市場更大，壁壘更少,關稅更低。中國東盟自由貿易區建成后，廣西將會形

5、成3萬億到4萬億美元的GDP總量，貿易總額達1.2萬億美元的經濟區域這是世界上人口最多的自由貿易區，也是由發展中國家組成的最大的自由貿易區；在10+1進程中，xx作為廣西的首府，更是廣西形象的代表。中國東盟博覽會花落xx，更使xx的區位優勢得到了全國人民的認同。xx的定位更為國際化，將會充當“經濟走廊”的重要角色。在這樣的大環境之下，今年廣西汽車工業的發展重點已確定，其思路是要引進資金、擴大開放、支持三大汽車在廣西發展,據悉，2004年廣西要力爭實現年產汽車32萬輛，銷售收入170億元，車用燃機50萬臺；零部件年銷售收入60億元，同比增長20。2、 寶馬公司是具有世界聲譽的汽車企業寶馬是馳名世

6、界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建于1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是Bayerische Motor en Werhe AG,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。 寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發動

7、機；勞斯萊斯集團不僅采用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標準。同時，寶馬十分重視安全和環保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統）為公司贏得了聲譽。寶馬公司致力于推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。1994年4月，寶馬公司在北京設立了代表處。 3、寶馬汽車銷售業

8、務符合公司的戰略發展隨著旗下各個品牌銷量的增長，寶馬集團以全新的銷售紀錄為2003年畫上了一個完美的句號。寶馬集團全年共交付BMW和MINI汽車逾110萬輛。在中國大陸市場，寶馬也取得了歷來最好的銷售業績：2003年，共有18445輛BMW品牌汽車交付到客戶手中，比去年同期相比增長了176%之多，其中售出7系列轎車7109輛。同時，交付MINI品牌汽車234輛。寶馬公司打算在今后年內擴大各種系列寶馬車的生產。目前，寶馬公司在個國家擁有個生產基地。僅在去年，公司在工廠擴建方面的投資就達到億歐元。各公司之間協作的基本思想是，每種型號的寶馬車都能在任何一個工廠生產，每個工廠至少能生產兩種型號的寶馬車

9、，這樣的話，如果需求額外增加，其他工廠也能參與生產，這將會保證工廠達到最理想的開工能力。目前為止寶馬在我國的代理商數是23家，現在廣西現有的寶馬代理商只有兩家廣西達利汽車銷售有限公司和xx中達進口汽車服務有限公司。很顯然這樣的數字還遠遠不能滿足寶馬要提供大銷量的需求，現在寶馬公司對新的代理商的評估程序已經接近尾聲，還有一些未確定的事情已經基本得到落實，公司希望在中國能很快把代理商數加到40個左右。在寶馬集團取得如此良好的銷售業績上，我們通過建立寶馬汽車銷售公司，不僅可以為將來更好的進行企業融資，拓寬我們公司的融資和投資渠道，轉移一部分開發房地產所帶來的風險，也可以學習到寶馬公司現代化的企業管理

10、制度，從而完善公司現有的制度。現階段，公司的工作方向開始轉向了中鼎長湖走廊商鋪的銷售和鳳嶺萬象東方商務樓的開發上，走的是高中檔路線，如果建立寶馬公司銷售公司，不僅可以結合現在的項目開展營銷戰略，互相結合互相補充，從而拓寬我公司在房地產和汽車銷售上的渠道，一舉兩得。此外，就我們自身的能力而言，也積累了大量市場營銷人才和管理人才，充足的專業人才為本項目的開展提供了豐富的人力資源。我們具有重大項目的投資能力。幾年來中鼎公司的良性發展為今天的投資奠定了基礎，并且我們就此項目已經達成協議，資金方面也將會得到充分保障。二、車銷售市場可行性分析從2003年銷量排名前10位的單一轎車產品來看，這些品牌的汽車就

11、占了總銷量（含SUV和MPV）的43.6，而其他近70種品牌只占56.4，顯而易見，消費者在購車時，對口碑好和品牌知名度高的產品更加偏愛。在排名前10位的品牌中，中高檔轎車和高檔轎車占據了36.8的市場份額，中檔轎車占了46.5，經濟型轎車占了16.7，中高檔轎車和高檔轎車搶走了很大一部分市場份額。剛剛過去的一年，是中國汽車工業飛速發展的一年。2003年，中國首次超過德國成為全球第三大汽車市場，汽車大規模進入家庭，反映了普通老百姓收入的提高，是國民經濟高速發展的具體體現。據預計，年廣西汽車銷售量將達到.萬輛，其中主要購買意向是家庭用車。車價、車型歷來是消費者關注的焦點，而在目前的政策環境下，

12、2003年，寶馬集團推出了比以往任何時期都更多的新車型。例如：勞斯萊斯“幻影”、BMW3系列升級款、全新BMW5系列豪華轎車、新款BMWX3，BMWX5升級款以及全新BMW6系列 雙門轎跑車。從市場數據看來，寶馬的高端產品在亞洲更受歡迎。其中，BMW的頂尖車款-7系列去年的銷售量猛增72%，達14，911輛，相當于德國大型豪華轎車市場份額的46%。在廣西整車銷售的發展上，寶馬汽車也有著很大的發展空間。廣西現有的寶馬汽車保有量為164輛，xx57、柳州8、桂林9、河池8。從使用的客戶群體分，其中政府機關占2、國有企業占30、民營占9、個人擁有占77。由此可見，xx的汽車市場仍然是廣西汽車銷售市場

13、的重點，而隨著人們生活水平的不斷提高，個人消費市場已經成為汽車銷售的最重要的渠道。三、經營可行性分析1、車型分析：現在的市場上，寶馬的車型主要有以下幾個系列：3系列 寶馬3系列是寶馬家族中外形尺寸較小的車型，但是這僅僅是相對于7系列和5系列而言的。在世界市場上，寶馬3系列屬中型豪華車這一級別。其前排空間無需贅言，因為以駕駛員為導向的設計使之從來都倍受贊譽。同時，后排也非常舒適，擁有足夠大的頭部、肩部和腿部空間，坐進去毫無局促感覺。這一點很重要，因為即便是那些天天都自己開車的人，也希望他的車有更高的實用性。寶馬3系車型種類豐富是一個重要特點。寶馬3系列擁有四門轎車、雙門轎式跑車、雙門敞篷跑車、旅

14、行轎車和緊湊型等五大分類。發動機包括4缸和直列式6缸，有汽油發動機和柴油發動機兩種。這種特點完全可以滿足寶馬用戶對個性化的要求。3系列整體線條舒展，前面的發動機蓋與雙腎形格柵融為一體，配上帶有玻璃透鏡的雙圓燈，使人過目難忘。后面的行李廂開口寬敞，裝卸物品可以輕而易舉，同時，L型的尾燈也體現了寶馬的風格。此外，其優秀的品質還表現在：最佳的人體工程學特性、使人怡然自得的中央控制功能、盡顯匠心的儀表板布置、優化環境的氣候控制，以及寶馬典型的流暢柔順和精益求精。寶馬3系列首創了運動型轎車，它是專為創造超級駕駛體驗而誕生的。但是，強大的動力并非3系列的全部。3系列是創新技術的結晶，而不是興致所至的產物，

15、它的樂趣也并非僅是賞心悅目。全面應用的革新技術使3系列變得更加精密。由于它配有自動穩定控制加牽引力輔助控制系統(ASC+T)、彎道制動系統(CBC)、動態穩定控制系統(DSC)，所以車手在任何路面上都可控制車輛。在全新3系列中，史無前例地把幾種安全裝置組合在一起：ITS頭部安全氣囊等八個安全氣囊、帶有張力限制器的自動卷縮慣性鎖止式安全帶、前排座椅的乘員探測器，以及精巧的用于感知兒童座椅的探測器。5系列目前的寶馬5系列是1996年投放市場的第四代寶馬5系列。該車自問世以來在全球市場取得巨大成功，成為該級別轎車中最為暢銷的車型，并十幾次榮膺權威汽車雜志評定的“世界最佳車型”稱號。它不僅能一眼就從同

16、級別車中辨認出來，而且經得起細致觀摩。第四代寶馬5系列比上一代車型加長55毫米，加高23毫米，加寬47毫米。這樣，腿部、頭部和肩部就有了更大的活動空間。從外觀上看，煥然一新的前臉、全新設計的前燈和尾燈，以及經過修飾的腎形格柵和新型合金車輪，使5系列看上去更加誘人。5系車的特色裝備亦在同級車中獨領風騷，包括標準配置的自動防眩功能的內外車鏡、駐車距離控制系統(PDC)、帶傳感器的自動間歇刮雨器和一個不需要電池的全自動禁止起動防盜裝置等。由于懸掛系統和發動機部件全部使用鋁質材料和輕型合金材料，5系列的總體重量大幅度減少，使整車性能更為出色，耗油更低，乘座更為舒適。駕駛它，您完全可以在最緊急情況下控制

17、好車輛。那是因為該車裝備了自動穩定及牽引力輔助控制系統(ASC+T)、彎道制動系統(CBC)、動態穩定控制系統(DSC)和動態制動控制系統(DBC)，所有這些都是當今世界最先進的發動機管理系統。 5系列采用寶馬“全面道路安全技術”，高強度鋼材的使用提高了防撞性能，司機和前排乘客安全氣囊、座椅乘坐探測器、安全帶閉鎖張緊裝置(前排)以及所有座位上的三點式安全帶和座椅頭枕等裝備為所有乘客提供了極好的保護。7系列 當我們用各種方式描述頂級轎車時，寶馬7系列無疑會占據較重要的地位。從728i到750i的寶馬豪華系列，以230,000的總銷量和45,000的年平均銷量，成為世界上最成功的豪華轎車。在中國，

18、7系列的銷量持續超過3系列，這在其他國家是很少見的。可見，該車型非常符合中國人的品味。寶馬7系列轎車將無與倫比的舒適性和敏捷靈巧的行駛特性完美地融為一體，駕乘7系列可能是一個人一生中最美好的生活體驗之一。平順且強勁的發動機、超群的懸掛和優良的安全性賦予駕乘以全新境界。7系列的豪華內飾像精致的書房般井然有序，為您進行思考和決策提供了絕佳的環境。車上設施的功能設置非常協調，加上上等的材質，可以真正滿足所有感官的需求。16種位置的前排座椅使您可以把椅背調到適合自己的狀態。后排座椅使乘員腿部空間與前排一樣寬敞。只要輕踏油門，7系列雙凸輪軸正時可變控制系統發動機就會立刻響應，盡顯其卓越性能。內部新增多項

19、技術改良，確保您置身于一部真正的豪華轎車中。裝備4.4升八缸發動機的寶馬740iL在每分鐘5400轉時，輸出210馬力的最大功率，在3600轉/分鐘時，最大扭矩達440牛米。最高時速達250公里，0到100公里加速7.0秒。7系列采用了一系列革新技術，如自動穩定及牽引力輔助控制系統(ASC+T)、彎道制動系統(CBC)、動態穩定控制系統(DSC)和動態制動控制系統(DBC)，因此，7系列會對路面的每一點細微變化做出反應，讓您真正享受行車的樂趣。寶馬7系列的被動安全性是通過包括ITS頭部氣囊在內的10個安全氣囊的標準配置來保證的。 X3系列 寶馬X車系終于迎來第二款車型，動態以及實用的新車再結合

20、出色的寶馬轎車般的敏捷，X3用自己獨有的特點引入新的SAV運動型多功能車輛概念。X3引入了寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統，在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標準。其工作就是導速的改變前后軸的扭力分布，提供真實的行車穩定性，駕駛樂趣以及安全性能。動態穩定控制DSC為xDrive作了更有力的補充，但是它的介入會比較晚而且并非頻繁的使用。xDrive能通過給車軸施力來防止失去牽引力，DSC則是在單獨的車輪上工作，當有車輪打滑時便會介入。在這些情況下面DSC會切斷有危險的那個車輪的動力，必要時還會剎車。X3外表典型以及創新的設計展示了運動型多功能車輛的時尚風格。凸面以及凹面的表面賦予X3新鮮以及

21、年輕的外貌，同時也鞏固了寶馬品牌的創新設計理念。X3的后側窗的上升線條設計，再加上新設計的頭燈中間的標志性腎性格柵則是該車最突出的特征。車尾部，也能發現與眾不同的尾燈設計，運動而不失優雅。有舊的X5的原素，也有新的設計。長軸距短懸垂，傾斜的車頂線條滑路至車后突現出X3的動態特性也暗示此車是一輛性能之車。突出的車輪孤，顯著的前端賦予新車肌內的強健感以及穩定的路面把握感覺。引擎方面會有柴油機跟汽油機供選擇，包括寶馬的3.0升汽油機，最大馬力有231匹，能使X3 3.0i達到最高時210公里。如果選擇高速的設置(包括運動組件)，還可將最高時速提升至224公里。最近引入的3.0升直6第二代共軌渦輪柴油

22、，最大馬力有204匹，更出色的是扭力的表現，有最大410牛可用。最高時速有210公里，也可以選擇高速設置達到218公里。2款引擎都標配6速手動變速器，另有5速自動變速器可選擇。 X5系列 X5是寶馬公司有史以來生產的第一款四輪驅動車，其推出使寶馬再次開創了一個新的汽車類型，即“SAV”(運動型多用途車SportActivityVehicle)。寶馬X5是以用戶需求為導向而開發的。調查發現，在傳統的多用途車和轎車之間存在一個市場空白。這款車型具備寶馬轎車的運動特性，同時又具有出色越野能力的汽車就是為了滿足用戶的市場需求。”采用整體車身及獨立懸掛的X5在動態性能和安全性方面堪稱領先，越野性能同樣表

23、現非凡。就基本技術而言，X5是專為一個全新市場而開發的車型，它融合了最新標準的四輪驅動技術和駕駛舒適性。寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，并采用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T(自動穩定及牽引力控制)和DSCIII(自動動態穩定控制)等。無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5采用了整體

24、車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(F.1.R.S.T)，它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。它采取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側面和頭部氣囊，后排安裝側面和頭部氣囊)，在被動安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車。在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿足車迷對一款真正的寶馬車所有的期望和夢想。選裝的設備包括運動包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤、電動后座調節、后部空調、頂級音高保真音響、導航系統、舒適座椅，頂部和后部行李架等。X5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。它的外形尺寸為4.66m1.87m1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追

25、求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富于動感。在外觀上，X5也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器、雙圓形大燈、后車窗獨特的底部曲線、“L”形尾燈布置等等。X5的內飾同樣經過精心構思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。 MINI系列 新款M3敞篷車處處體現出M標志的品質。M型6缸發動機獨有的工程設計和高轉速特點，使之可以輸出高達333馬力的動力和262Ib/ft的扭矩。技術精良的M級懸掛和增強的制動性能以及整體設計的各個細節，無不顯露出這是地道的

26、M血統的良駒。前兩代M3共制造了13000輛車，第三代M3敞篷車將和其前輩一樣以獨特風采亮相車壇。作為已獲得巨大成功的3系列敞篷車的變型，M3運動型、四座、全自動軟篷車將在2001年春季首展，拉開了M3車型系列順序登場的序幕。M3敞蓬車是該級別中唯一真正高性能四座敞篷車。M3敞篷車配備新6速變速箱，根據歐版M3的數據顯示：從0加速到100公里/小時只需5.5秒；在4檔下，從80-120公里/小時加速只需5.9秒，這些性能不僅保證其更具跑車的樂趣，也非常適合日常駕駛。M3最高時速達250公里。寶馬M系列設計的初衷就是要創造出超凡脫俗的運動型汽車。早在十九世紀七十年代末期，傳奇寶馬M1就制造出擁有

27、3.5升六缸直列發動機和四閥門技術的277馬力的汽車。到了八十年代，寶馬首次把極品汽車的理念轉化成現實-全新寶馬M5誕生了。隨著寶馬的不斷成熟，現在全新八缸發動機可以輸出400馬力。因此新一代寶馬M5四門轎車已經跨越了地平線，帶給你全新的動力和卓越的表現八缸五升的排氣量，400馬力(294千瓦)的能量，最大可達到7000轉/分鐘創造了超大功能的扭矩輸出和動力加速度：第四代齒輪使寶M5四門轎車從80公里/小時提速到120公里/小時僅用4。8秒，在3800轉/分鐘時，扭矩輸出可達到500牛。寶馬M5四門轎車出色駕駛是在寶馬5系四門轎車的精心設計的基礎上實現的。寶馬5系極具堅韌扭矩的車體，低反彈和能

28、夠作出良好響應的懸掛系統：為寶馬M5這樣高品質的轎車打下了最堅實的基礎。再加上寶馬運動型汽車獨有的特征，就產生了低重量，高品質，超穩定的底盤。而寶馬M5最先進的剎車系統與此車優異的性能構成最完美的搭檔：前磁盤345毫米，后磁盤328毫米。顯而易見：寶馬無論何時何地都將帶給你最出色的動力控制。2、銷售價格分析：寶馬汽車一些車型的銷售均價表車型3系列5系列7系列X3系列X5系列MINI系列均價（萬元）49675595133203798011039近年來車市降聲一片，尤其年初月是集中降價時段，不少市民都在持幣觀望，貨比三家；汽車市場的繁榮導致競爭加劇，時下市場上的各種車型已呈現重疊的現象，消費者選擇

29、的余地更大了。而大型綜合性車展輻射力強，正可釋放大量能量，將消費者聚集起來，本屆車交會再次未展先熱就是最好的證明降低關稅后的進口汽車大批量涌入，目前掀起一股進口汽車銷售熱潮。在普通消費者能夠買到比以往更便宜的進口汽車的同時，國產中高檔車（價位在萬元以上）也首當其沖受到影響。高檔豪華車的降價幅度會很大，比如售價在萬元以上的奔馳、寶馬等車型降多萬元是很正常的。受到降價風潮的影響，寶馬今年在市場上的定價也做了相應的調整，但是作為世界上的一個知名品牌，寶馬的銷售對象更多的是一些看重技術和質量的理性性消費群體。在廣西汽車市場上，3系列、5系列和MINI系列因其價格適中，都很受消費者的歡迎，例如5系列的寶

30、馬轎車，在xx平均每月都有10輛車的銷量。而7系列的價格雖然相對較高，但是它突出的性能和外形優勢，同樣使之成為廣西汽車行業競爭中，寶馬公司的又一張王牌。3、銷售渠道分析我們在銷售寶馬汽車時，可以通過以下的幾個渠道：建立網絡銷售 隨著時代的進步，科技的不斷發展和網絡交易越來越成為一種重要的銷售方式，因此我們可以建立一個網上主頁來進行汽車的銷售。結合現有開發的項目來進行銷售 現在，我們可以看到很多的房產商會和汽車銷售公司聯合來進行項目的宣傳，所以，汽車+房產的模式是我們不錯的選擇。從中鼎溫馨家園開始，中鼎開始走中高檔的路線，特別是萬象東方項目的開發，所針對的對象是世博會所吸引而來的港澳臺的投資商，

31、結合項目來進行整合的宣傳和銷售，不僅可以促進房地產項目的銷售，也為汽車的銷售帶來商機。而南博會的各國投資者，也是汽車銷售的對象。大型的展覽活動。借著南博會的召開，各種房展、車展給這些行業帶來了無限的商機，這樣的活動可以吸引很多不同類型的顧客，以這次的車展為例，銷售額就達到了5000多萬元。重視家庭汽車市場。 雖然現階段我國的汽車銷售還是集中在一個比較小的市場上，但是隨著廣西地域優勢的不斷顯現和廣西經濟的突飛猛進，人們的生活水平將不斷提高，家庭汽車的銷售，也會變得越來越重要，所以，利用有效的營銷手段來開拓這一市場，會給我們帶來無限的商機。爭取企業購車。 現在，企業購車仍然是汽車銷售的主流，因此，

32、這是一片廣闊的銷售市場，努力挖掘這一市場，利用一些優惠來爭取企事業單位的購車額，也是我們銷售的重要渠道。和其他汽車銷售公司合作。和其他的汽車公司進行合作銷售，不僅更利于我們的融資，也可以更好的開發市場，拓寬銷售的渠道，分散銷售中的風險，聯合的力量，也可以增強企業的市場競爭力。4、市場推廣分析如今，汽車潛在市場很大，特別是轎車，轎車里面特別是私人轎車，現在轎車占整個汽車產量的80，國外一般是這樣，國際上的汽車保有量是七億輛以上，年產量五千多萬輛。國際上的轎車占整個汽車產量的80以上，我們現在將近50，還有很大的空間。廣西的轎車市場已經購買和將要購買都呈增長態勢。寶馬集團繼續在全球汽車市場創造新的

33、記錄。十月份已交付的新車超過66,000輛汽車，比去年同期增長8.6%（去年約為61,000輛）。據統計，寶馬在今年前十個月中交付到顧客手中的汽車已超過683,000輛，增幅同為8.6%（去年同期約為629,000輛）。 如此巨大的成功源自寶馬 3系列的暢銷和寶馬X5的成功。截止到十月份，售出的3系列轎車已超過430,000輛 (增長13.2%)；同期，寶馬運動型多用途車X5的銷量超過26,000輛，實際上，X5的成功應該更為顯著，現在X5因產量限制已完全脫銷。 而在中國大陸市場的進口高檔轎車類別中，BMW汽車在大陸市場的銷售量(共15，627輛，上年為6，677輛，增長134%)使其成為這一

34、地區的領先品牌，銷售量是其競爭對手的近兩倍。，BMW7系列在中國大陸的銷售量增加了3.5倍，超過7，100輛，而且，中國是BMW車型系列中最昂貴的轎車-760Li全球范圍內最大的市場(在中國共交貨962輛)。2003年寶馬7系在中國市場的銷量增長了3.5倍；而寶馬最昂貴轎車760Li在中國市場的銷量也居全球各大市場之最。微型轎車在北京、上海、廣州等大城市立足的難度越來越大，而且政策環境不可能在短期內改變方向，所以轉戰二級、三級城市成為微型汽車銷售的一個不錯的選擇，由于西部開發的步伐日益增大，我國西部地區對于轎車的需求在逐步擴大，怎樣開發西部市場,是汽車銷售公司今后一個重要的課題。因此，我們在進

35、行汽車的市場推廣時，3系列、5系列、X3、MINI等車型都是不錯的選擇，另一方面，雖然現在車價一降再降，但是中高檔車型的消費群體一般都會較為的理性，在買車時更重視的是汽車的品牌和質量，所以7系列也將會有一個較大的發展空間。因此，以5系列為例，我們可以預計，寶馬汽車將會有一個比較大的需求量：年 份2005年2006年2007年2008年2009年需求量（輛）120左右170左右220左右270左右320左右家用轎車對消費者來說是一個高額的消費，因此，消費者在購買過程中會格外慎重，一些不利的因素可能就會影響消費者的消費行為。1、道路擁堵，交通管理水平較低。2、政策性收費不合理。3、售后服務不滿意。

36、調查結果顯示，50的消費者認為企業售后服務一般，25.8的認為維修費用高，14.43的消費者認為服務收費不合理，14.3的消費者認為汽車零配件價格不合理，9.77的認為排除故障不及時。4、貸款手續煩瑣。調查結果顯示：50.37的被訪者喜歡的付款方式是貸款，說明貸款購買家用轎車已經是消費者普遍接受的一種購車方式。但是，也有39.14的消費者認為貸款手續繁雜，有24.8的消費者對購車貸款手續費高表示最不滿。此外，我們在銷售推廣的過程中還要注意汽車的安全性能和售后服務對消費者的影響。消費者購買家用轎車，在其安全性、經濟性、舒適性、操控性，還有內飾、外觀、顏色等等多種因素中，首要關注的是安全性，占到6

37、4.49，其次是經濟性，占到11.21，第三位是舒適性，占6.94。關于汽車品質的衡量，有31的消費者把汽車故障率低、安全性能高作為重要因素。由此可見，安全性已成為最鮮明的汽車品質特征之一。購買家用轎車注重選擇好的售后服務。調查結果顯示，消費者因為售后服務有保障而選擇購買汽車的比例最高為45.49。這表明消費者在購買家用轎車時，對售后服務十分重視。四、公司組織機構1、公司組織機構框架(略)2、責任中心劃分銷售責任中心：負責公司的銷售管理、銷售策劃、對公司的銷售投資、銷售利潤負責；市場責任中心：負責市場的宣傳推廣效果、市場開發、對公司的市場成本進行管理；客戶服務責任中心：對客戶售后服務諸如咨詢、

38、法律、保險、客戶檔案數據管理等業務負責，并負責顧客意見的反饋；財務責任中心：對有關對外財務結算，對內財務管理負責；公司總務部責任中心：主要責任是對銷售的輔助管理和公司人力資源的管理。五、財務可行性分析1、方案一：投資總額 其中固定資產投資；萬元，流動資金：萬元。固定資產投資：萬元1土地：300萬元場地清理：5萬元2建筑工程：208萬元報 建 費：10萬元設 計 費：10萬元工程結構：100萬元展廳：50萬元新車場：8萬元辦公樓：30萬元3裝修工程：123萬元展廳玻璃、地面、柱、天花、樓道等：70萬元各功能室、辦公室：55萬元廁所、更衣室：8萬元4設備投入：113萬元維修設備：80萬元防火設備：

39、10萬元培訓設施、音響設施：4萬元廁所設施：4萬元5CI制作：35萬元店名招牌：20萬元店外標牌：10萬元各標示牌、標識：5萬元6水、電報裝：10萬元7冷氣設施安裝，10萬元空調機：10萬元8辦公用品：14萬元電話安裝：1萬元電腦設施：5萬元桌椅家具：4萬元辦公文具：2萬元服裝：2萬元9保安設施、包括保安廳、拉閘門等：萬元10開辦費：1萬元11不可預見費用：10萬元資金籌措1、固定資產700萬元：由公司以貨幣資金投入；2、流動資金500萬元：銀行貸款。3、銷售額（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年銷售量60輛65輛70輛75輛80輛銷售額4，9605，4356，1006，5757，24

40、04、銷售成本A，經營成本表：（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年市場費用5055606570差旅1510101215工資7072758082其他89101215合計：143146155169182B，管理費：（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年業務費2530354045水電費568910辦公費2020202225低值易耗品88101010保險1516171820折舊2020252525其他雜費2022253035合計113122140154170C，財務費用表：（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年財務費用5、銷售利潤（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年銷售數量

41、（輛）6065707580銷售額4，9605，4356，1006，5757，240進貨成本毛利潤利潤分析（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年銷售利潤管理費用經營成本財務成本總毛利潤6、回本期靜態計算：34個月（二年十個月）六、風險分析銷售量變動 由于價格已被嚴格限定，因此風險主要在銷售量的變化。1、 售量變動對利潤的影響：（單位：萬元）第一年第二年第三年第四年第五年+10%-10%2、回本期+10% 回本期：29個月-10% 回本期：36個月肉牛飼養及屠宰加工生產線建設項目可行性研究報告目 錄 1 提要 2 項目背景 2.1項目區概況 2.2項目單位基本情況 2.3項目建設的必要性 3

42、 市場分析 3.1國際市場分析 3.2國內市場分析 3.3競爭能力分析 4 項目選址及建設條件 4.1項目選址 4.2建設條件 5 項目技術方案 5.1項目組成 5.2生產規模及產品方案 5.3生產工藝流程 5.4主要技術經濟指標 5.5產品質量標準 5.6設備選擇 5.7設備購置 5.8建筑與結構 5.9總平面布局 5.10 物料消耗與供應 5.11 運輸量 6 環境保護 6.1主要污染源及污染物 6.2綜合治理措施 7 衛生要求與安全生產措施 7.1 衛生要求 7.2 安全生產措施 8 節能 9 機構設置、人員編制及培訓 9.1 機構設置 9.2 人員編制 9.3 人員來源及培訓 10 項

43、目管理 10.1 項目組織管理 10.2項目財務管理 10.3項目運行管理 11 項目建議實施進度 12 投資估算與資金籌措 12.1 投資估算 12.2 資金籌措與投資使用計劃 12.3 資本金 13 財務評價 13.1 財務評價說明 13.2 銷售收入和銷售稅金及附加估算 13.3 總成本費用估算 13.4 利潤總額及分配 13.5 財務盈利能力分析 13.6 清償能力分析 13.7 不確定性分析 14 社會效益 15 結論 附表 附表A1 A8 總項目附表 附表B1 B17 育肥牛場附表 附表C1 C17 屠宰加工廠附表 附圖 附圖1、2. 項目位置圖 附圖3、4. 平面布局圖 附件 附

44、件1.用地協議 附件2.環保證明 1提要 1.1項目名稱及單位： .項目名稱：肉牛飼養及屠宰加工生產線建設項目 .項目單位：山西省鄉寧縣DYG生態農牧業科技開發有限公司 .企業法人代表：安xx .項目負責人：趙xx 1.2建設地點：山西省臨汾市鄉寧縣光華鎮坪坡村洞兒溝 1.3建設性質：新建 1.4可行性研究報告編制依據：國家有關法律、法規、政策；區域及企業相關資料；市場調查報告。 1.5市場規模：年出欄育肥牛10000頭，屠宰加工肉牛20000頭，年向市場供應優質牛肉3965噸，其中高檔部位肉1366噸；小包裝肉2599噸；副產品19980付；牛皮19980張；血粉20噸。 1.6建設內容 （

45、1）育肥牛場 .建設工程總面積55520 ，其中牛舍、采精室、飼料加工車間等生產設施54830 ；配電室、鍋爐房等輔助設施130 ；辦公室、食堂、車庫等辦公及公用設施560 . .購置各類設備49臺（套），其中液氮罐、鍘草機、飼料加工設備等生產設備38臺（套）；變壓器、鍋爐等輔助設備3臺（套）；辦公及公用設備3套；交通運輸車5輛。 （2）屠宰加工廠 建筑工程總面積3880 ，其中屠宰車間、分割車間等生產設施2080 ；冷庫、鍋爐房等輔助設施1030 ；辦公室、食堂、車庫等辦公及公用設施770 . .購置各類設備555臺（套輛），其中屠宰設備、預冷分割設備、血粉加工設備等生產設備519臺（套輛）

46、；質檢、制冷、鍋爐等輔助設備19臺（套）；辦公及公用設備13套；運輸車4輛. 1.7項目總投資： ￥ 2824.4萬元。 .育肥牛場 ￥ 1621.5萬元，屠宰加工廠 ￥ 1202.9萬元。其中固定資產投資2034.3萬元（育肥牛場1142萬元；屠宰加工廠892.3萬元），建設期利息55.8萬元（30.2萬元，25.6萬元），固定資產投資方向調節稅26.7萬元（屠宰加工廠），鋪底流動資金707.6萬元（449.3萬元，258.3萬元）。 1.8資金籌措：銀行貸款1850萬元；企業自籌974.4萬元。 1.9資本金：974.4萬元。 1.10投資使用計劃：項目建設期1年，使用固定資產投資2034

47、.3萬元（育肥牛場1142萬元；屠宰加工廠892.3萬元），建設期利息55.8萬元（30.2萬元，25.6萬元），固定資產投資方向調節稅26.7萬元（屠宰加工廠）。第二年投產，使用鋪底流動資金707.6萬元（449.3萬元，258.3萬元）。 1.11建設期限：1年 1.12項目效益：項目正常年銷售收入12180.96萬元，其中育肥牛場3456萬元，屠宰加工廠8724.96萬元。年利潤總額927.8萬元，其中育肥牛場425.8萬元，屠宰加工廠502萬元。繳納所得稅306.18萬元，其中育肥牛場140.48萬元，屠宰加工廠165.7萬元。投資利潤率20.73，所得稅后財務內部收益率18.52，財

48、務凈現值（ ic 12）1393.44萬元，投資回收期6.84年。 1.13貸款償還期：4.04年 1.14主要技術經濟指標表11 序號指標名稱單位數量1生產規模1.1年出欄育肥牛頭100001.2年屠宰育肥牛頭200002產品方案2.1部位肉噸13662.1.1牛柳噸75.52.1.2西冷噸190.62.1、3眼肉噸305.72.1、4臀肉噸233.82、1、5大米龍噸187.92.1.6小米龍噸61.12.1.7膝園噸174.42.1.8腰肉噸136.72.2小包裝肉噸25992.3副產品付199802.4牛皮張199802.5血粉噸203主要原材料燃料年用量3.1外購架子牛頭100003

49、.2外購育肥牛頭100003.3精飼料噸54003.4粗飼料噸271203.5塑料袋萬個5333.6編織袋萬個43.7紙箱萬個39.73.8煤噸19103.9柴油千升8.84動力需要量4.1最大用電負荷KW5254.2最大用水量立方米/天5595總平面指標5.1占地面積5.2建筑面積594005.3建筑系數0.246勞動指標6.1定員人2006.2全員勞動生產率萬元/人年60.97能耗指標7.1綜合能耗總量噸標煤/年17167.2單位產品綜合能耗噸標煤/噸0.438項目投資總額8.1項目投資總額萬元2824其中固定資產總投資鋪底流動資金萬元21177079生產總成本萬元1063210年銷售收入

50、萬元1218111經濟評價指標11.1財務內部收益率18.5211.2投資回收期年6.8411.3貸款償還期年4.0411.4投資利潤率20.732項目背景 2.1項目區概況 【自然地理】 一、位置 山西省位于中國黃河中游、華北西部的黃土高原地帶，東鄰河北，西界陜西，鹵接河南，北連內蒙占自治區。因地處太行山之四，故名山西。春秋時代為晉國故地，因而簡稱“晉”。 山西的地理坐標為北緯3436 44，東經11015，一11432。山西東有巍巍太行山作天然屏障，西、南以滔滔黃河為塹，北抵綿綿長城腳下。因外河而內山，故有“表里山河”的美稱。 二、面積、地形 山西省南北長680多公里，東西寬380多公里，

51、總面積1563萬平方公里。從地圖上看，其輪廓呈由東北傾向西南的平行四邊形，山西地形較為復雜，境內有山地、丘陵，高原、盆地、臺地等多種地貌類型，整個地貌是被黃上廣泛覆蓋的山地型高原，大部分在海拔1000米至2000米之間。 三、主要山脈、河流 東有太行山，西有呂梁山，北有恒山、五臺山，南有中條山，中有太岳山。主要河流有黃河、海河 兩大水系。境內有大小河流1000多條，其中流域面積大于100平方公里的有240條。汾河最長，全長659公里。被稱為中華民族文化搖籃的黃河，流經全省19個縣(市)，流程965公里。目前，山西省年平均水資源總量為1408億立方米，引黃人晉工程竣工后，將從根本上解決山西缺水問

52、題，年引水總量12億立方米，向太原供水64億立方米，向朔州、大同供水56億立方米。 四、氣候特征 山西地形多樣，高差懸殊，既有緯度地帶性氣候，又有明顯的垂直變化。山西地處中緯度，距海不遠，但因山脈屏障，夏季風影響不大，屬于暖溫帶、溫帶大陸性氣候。年平均氣溫在4一14之間。氣溫地區分布總趨向是自南向北、自平川向山地遞減，山西無霜期南長北短，平川長山地短。全省年平均降水量400-650毫米。 【 人口及行政區劃 】 2007年，全省人口為3494萬人，省內有35個民族，其中漢族占994。全省現行行政區劃分為10個省轄市(太原、大同、陽泉、長治、晉城、朔州、晉中、忻州、臨汾、運城)和呂梁地區行署，共

53、119個縣(市、區)。省會太原為中國內陸開放城市。 【自然資源】 一、植物資源 山西高等植物有160多科，3000多種。南部、東南部是以次生落葉灌木叢和落葉闊葉林為主的夏綠闊葉混交林地區。中部以中旱生的落葉灌木叢和針葉林為主。北部和西部是暖溫帶及溫帶灌木叢和半干旱草原。野生經濟植物目前已知者有1000多種。 二、動物資源 省內動物資源相當豐富，有陸棲脊椎動物400種，占全國總數的1912，主要經濟動物有毛皮類20種，藥用類70種。有國家一、二、三類保護動物31種，占全國保護種數的215。其中一類保護動物有7種，褐馬雞為我國特有珍禽，是山西的省鳥。 三、土地資源 土地資源中，尚有可開發的后備土地

54、資源262.9萬公頃，其中宜農面積30萬公頃，宜林面積972萬公頃，宜牧面積1357公頃。 目前山西正加快退耕還林步伐，力爭用5-10年左右的時間，將全省3000萬畝坡耕地和低產地全部退耕還林，將現有的宜林荒山荒坡全部造林，使山西的生態環境有一個根本性的改觀。 【農林牧業】 山西耕地面積為434萬公頃，農業以種植業為主，養殖業為輔。通過大力推進農業產業化和發展特色農業，農業區域化布局，專業化分工的效應正在顯現。雁門關生態經濟畜牧區，太行、呂梁西山雜糧干鮮果生產區和中南部果菜生產區建設初具規模。山西有“小雜糧王國”的美稱，主要農產品有：玉米、谷子、小麥、棉花、高粱、苧麻、馬鈴薯、豆類、蔬菜、蘆筍

55、、中藥材。主要林產品及水果有蘋果、梨、核桃、紅棗等。畜牧業主要飼養豬、羊、雞、牛、馬、駝鳥以及養蠶和養蜂等。 山西省政府圍繞建設綠色山西、節水山西、數字山西、信用山西，提出了全面建設小康社會的奮斗目標。在生態環境建設方面，重點實施退耕還林、京津地區風沙源治理、天然林保護、“三北”防護林、太行山綠化、黃河中游防護林建設等六大工程，將再造一個山川秀美的山西。 【 坪坡村基本情況 】 . 坪坡村隸 屬鄉寧縣光華鎮，地處光華鎮西北2.5公里處，距鄉寧縣城45公里，距臨汾市區48公里，距大運高速襄汾入口僅23公里，交通極為便利。此地 海拔80 2 米 ， 東 臨 臨汾市，西 接雙鶴 鄉，南 交 襄汾縣，北 連 臺頭鎮，總面積 8900畝，耕地2356畝， 年平均氣溫12，無霜期130170天，年降水量600毫米。 該村泉水資源豐富，口味甘甜，且環境原始優良，無任何工業污染，該村人均壽命80歲以上，正常最壽命最低76歲