1、永安小區改造工程 施工組織設計 目 錄一、編制依據和編制說明二、工程概況及主要工程數量三、質量、安全、文明施工、工期等管理目標四、施工組織總體部署五、主要工程項目的施工方案及質量保證措施六、進度保證措施七、保證安全生產措施八、文明施工與環境保護措施九、針對本工程的各項投入計劃十、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點難點和解決方案； 十一、夏、雨季施工、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施；十二、新技術、新產品、新工藝、新材料的應用十三、配合協調工作十四、保修服務措施十五、附表附表1：施工總平面布置圖附表2：臨時用地表附表3：施工網絡計劃附表4：材料使用供應計劃分布圖 一、編制依據

2、和編制說明1.1編制依據1.1.1；永安小區改造工程施工方案設計；1.1.2；永安小區環境施工圖設計；1.1.3與本工程相關的施工驗收規范、技術標準、技術規程等： 給水排水管道工程施工及驗收規范（gb50268-97）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（cjj3-90）城市道路路基工程施工及驗收規范（cjj44-91）粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程（cjj4-97）瀝青路面施工及驗收規范（gb50092-96）市政道路工程質量檢驗評定標準（cjj1-90）公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）公路路面基層施工技術規范（jtj034-2000）；1.1.4建設主管部門頒發的有關建筑

3、規程、質量管理、文明施工要求等文件；1.1.5國家頒布的建筑法、安全生產法等相關法律法規；1.1.6我單位有關施工組織、施工質量、安全生產、技術管理及文明工地創建等文件；1.1.7現場勘察情況；1.2編制說明根據業主要求，本施工組織設計主要就工程設計內容的施工，從總體設想、施工進度計劃和各階段進度的保證措施；主要工程項目的施工方案及質量保證措施；安全文明施工及環境保護措施；各類投入；關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點難點和解決方案；夏、雨季施工、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施；新技術、新產品、新工藝、新材料的運用；與業主、監理、地方等之間的配合、協調以及保修服務等方面進行

4、論述。二、工程概況及主要工程數量 2.1平面位置永安小區位于君巫路以南隸屬于遠望社區，是建于上世紀90年代的封閉式住宅小區。現在隸屬于虹橋五村。2.2主體工程特征小區改造道路均為單幅路，a-a斷面道路為小區主干道，路寬4.9m-6.5m,其他道路路寬為3.7m-5.2m。2.3小區現況特性現永安小區道路局部出現裂縫，沉陷，錯臺，碎裂，拱起等病害。排水原來是雨污河流，周邊地坪標高較低。路面雨水收集口較少，硬質地面過多，隨著時間的推移，排水系統出現損壞，管道有堵塞現象，有積水隱患。停車位嚴重缺乏，隨意停車現象嚴重。2.4路基路面結構2.4.1改建道路部分結構4cm細粒式瀝青混凝土ac-13噴灑粘層

5、油15cmc30混凝土20cm二灰碎石素土夯實2.42 老水泥混凝土路直接加鋪瀝青混凝土部分結構4cm細粒式瀝青混凝土ac-13噴灑粘層油滿鋪玻璃纖維格柵老路路面清掃修補2.4.3 硬化部分結構18cmc30混凝土20cm二灰碎石素土夯實2.4.4停車位部分結構 8cm草坪磚4cm沙墊層20cm二灰碎石15cm碎石墊層素土夯實2.5排水系統2.5.1雨水管道1，雨水口的連接采用upvc管d225，坡度為10%2，雨水管道采用硬聚氯乙烯（pvc）雙壁波紋管。3，回填土采用6%，管道在綠化帶范圍內回填素土。4，管道在檢查井范圍內的連接采用管頂平接。在管道交匯處，轉彎處或管徑、坡度改變處、跌水處、需

6、設檢查井。2.5.2污水管道1，污水管道采用環剛度sn不小于8000n/的高密度聚氯乙烯雙壁波紋管2，管道在檢查井范圍內的連接采用管頂平接。在管道交匯處，轉彎處或管徑、坡度改變處、跌水處、需設檢查井。2.6.其它本工程高程采用1985國家高程基準，坐標系采用城市坐標系。2.7施工條件 地下管線資料不齊全，工程復雜，施工場地狹窄，居民車輛出入較多。施工一段，完成一段。當天開挖當天回填。確保居民出行和施工便道暢通。2.8主要工程數量名稱及主要材料規格單位數量 改建道路 部 分4cm細粒式瀝青混凝土面層1287粘層油128715cmc30混凝土128720cm二灰碎石1287 測、平石側石（5025

7、15）m549平石（503013）m392硬化部分18cmc30混凝土86320cm二灰碎石863 停 車 場8cm草坪磚6464cm砂墊層64620cm二灰碎石64615cm碎石墊層646 雨 水dn300m188dn400m45 雨水檢查井700mm座19雨水口（5030）個46 污 水dn300m234污水檢查井700mm座18改建圍墻m369三、質量、安全、文明施工、工期等管理目標3.1.質量目標我們將全面執行招標文件提出的質量和技術要求，一次性驗收100%合格，滿足招標文件要求,爭創優良工程。3.2安全目標3.2.1無工傷死亡事故，無重傷事故。3.2.2不發生交通死亡事故及一萬元以上

8、交通物損事故。3.2.3不發生壓力容器爆炸事故及機械設備事故和管線損壞事故。3.2.4安全生產考評達標。3.2.5確保安全標準化管理工地。3.3文明施工目標爭創文明工地。3.4工期目標根據招標文件和合同約定，本標段工程計劃工期為90天。開工日期計劃為2009年4月5日，計劃竣工日期為2009年 7月5日。我方承諾：于規定的工期內完成全部施工內容。 四、施工組織總體部署 4.1施工總體設想經過對設計圖紙的研究和熟悉，進行施工現場的踏勘，綜合考慮工期、施工現場情況、工程造價及擬投入的人工、機械設備、材料等因素，對本工程擬定如下總體施工方案和設想：4.1.1項目經理部在踏勘現場后即著手準備生產、生活

9、臨時設施，調運人員、機械、設備進場，做好開工前的技術、勞動物資及施工現場準備。4.1.2進場后，參加設計圖紙交底、現場交樁活動，擬定施工設備、機械、材料進場的交通路線，做好施工區域內的交通組織方案以及各種安全設施和安全標志。4.1.3施工總體安排 根據現場勘察情況，道路多在車庫頂上，為加快施工進度，在保證工程質量的前提下，采用場外集中拌料，再運至工地進行攤鋪。1、施工順序：各種路基類型處理道路基層施工側平石鋪設噴灑透層瀝青瀝青路面面層施工清掃、退場。2、工程計劃開工日期為2009年4月5日，2009年7月5日前竣工，共計90天（日歷天）。 4.1.4施工控制：本工程施工控制采用計算機信息技術全

10、程跟蹤控制，使用ccproject對工程進行網絡分析,采用網絡計劃技術對項目過程進行監控，及時準確地反映工程的實際情況，對工程實施過程中的進度、材料、人工、機械的分配等根據各分項工程節點進行實時調控。（詳見“新技術、新產品、新工藝、新材料的應用”）4.2施工組織機構為保質保量、按時完成合同施工任務，項目經理將由具有豐富施工經驗的蔡新同志擔任。施工組織機構詳見“項目管理機構配備情況”4.3施工現場平面布置4.3.1生產、生活基地、攪拌場設置項目經理部在3#樓下搭設彩鋼板簡易房屋。道路基層集中拌和，瀝青面層混合料直接在瀝青混凝土加工廠加工，然后運輸至現場。（見“附表1總平面布置圖”；用地情況見“附

11、表2臨時用地表”）4.3.2施工用電道路施工用電，可就近接入。另配備一臺發電機備用。4.3.3供水基地生活用水和施工用水采用自來水。 4.4施工進度計劃4.4.1施工階段、區域安排道路排水工程施工劃分為以下五個過程：（1）各種路基類型處理；（2）泥灰結石基層；（3）二灰結石基層；（4）側平石；（5）路面瀝青攤鋪。4.4.2施工進度計劃 一、總體施工進度計劃施工網絡計劃橫道圖及雙代號網絡圖（見附表3-1,3-2）。按照本工程在2009年4月5日開工至2009年7月5日完工的基本要求，對工程實施施工進度動態管理，抓住關鍵線路的控制，分階段計劃性實施，確保工期目標按時完成。工程施工中采取流水作業，交

12、叉施工，合理安排好勞動力、機械設備配置，具體進度安排如下：老路面混凝土挖除 污水管道鋪設 雨水管道鋪設 二灰結石基層 側平石草坪磚鋪設 瀝青混凝土路面 清掃、收尾 二、工序銜接措施 對每道施工工序合理安排，嚴格管理，每道工序結束后報請監理驗收合格后立即進入下道工序施工，做到環環緊扣，確保施工進度的實施。五、主要工程項目的施工方案及質量保證措施5.1測量控制5.1.1控制目標建立精確的平面高程控制系統；使日常測量復核工作到位、及時；建立有效的三級測量復核工作體系；準確完成竣工驗收工作。5.1.2工作原則測量復核工作與日常質量檢驗工作結合起來，保證三級檢查制度。負責具體施工的現場項目部具備能完成各

13、項測量復核工作的完整的設備、人員、管理制度。平面、高程控制網精確，點位設在不易遭到破壞的位置。常用的臨時水準點、護樁等定期復核。5.1.3具體操作程序1、在工程前期，會同業主及監理單位完成交樁手續。包括平面、高程控制點的實地位置及相關書面資料；接樁后，對樁位進行復核，發現問題及時上報業主監理。對樁位進行保護，并建立施工控制網，上報監理對控制網進行復核。2、項目部根據施工需要放出中線樁、法線護樁或臨時控制點。經項目部測量員復核簽字后，上報監理公司復核。施工員根據復核過的控制點，放出所需的道路中樁、邊樁、檢查井井位，由質量員復核簽字，然后上報監理。3、工序、分部工程結束后，測量員對完工部位進行復核

14、。復核結果以書面形式上報監理，批復后才能進行下道工序。4、單位工程結束后，技術負責人組織人員協同監理進行竣工測量驗收。5.1.4直線曲線的敷設測量1、直線段：直接采用經緯儀敷設點對點直線段。2、圓曲線的敷設測量本工程放樣我們將采用極坐標法進行敷設。3、內業計算ai0mzhhyiixzyxy 對于圓曲線,如右圖有：i=rsinai+mi=r（1- cosai）+p得ai=180/r（li- l0）+0 ai=arctg(i/i) ci=2+2=/sin ai=i /cosai式中： li- l0圓曲線長 m、p、0曲線參數4、根據內業計算結果，把全站儀架于zy點，可把曲線上的樁位逐一放出來。復核

15、時可采用極坐標法對樁位進行復測。5.1.5工程測量規范 本工程根據工程測量規范（gb50026-93）要求進行施工測量。1、水準點閉合差：+12l （mm）。l為水準點之間的水平距離，單位為km。2、導線方位角閉合差：+40n （mm）。（n為測站）3、測量三角網的儀器測回數及閉合差：測回數dj2允許最大閉合差1305.1.6測量設備及儀器本工程采用全站儀（sef2c-2）、經緯儀（j2）、水準儀（s3）等主要測量儀器進行測量放樣。5.2主要施工項目技術措施及工藝流程5.2.1路基工程根據本工程的特點，制定如下施工方法：施工準備路基挖方各種基底類型處理分層填筑平整碾壓成形復核及頂面處理。1、施

16、工準備路基開工前做好施工測量工作，根據設計圖紙按坐標定出道路中心線，以及水準點復測，橫斷面檢查與補測。確認無誤，經有關部門驗收合格后，方可進行施工。 2、泥灰結石的施工 泥灰結石采用路拌法施工。施工工藝如下： 消解石灰施工放樣拌和、運輸攤鋪整形穩壓找平整形碾壓養生。 a、消解石灰生石灰在用灰前一周，至少7-10d進行粉灰，以使灰充分消解。消解方法要按規程規定，在有自來水或壓力水頭的地方盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內部，每處約停放2-3min，再換位置插入，直至插遍整個灰堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。b、拌和、運輸根據確定的配合比，進行機械堆放、拌和。采用機械拌和。土的塑性指數以在10

17、20之間的粘性土為宜，顆粒最大不超過15mm，塑性指數偏大的粘性土要加強粉碎，同時可進行兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和，悶放12天，再加入其余石灰，進行第二次拌和。泥灰結石拌和均勻后，立即進行初步整形、平整，再用壓實機具進行碾壓。泥灰結石外觀拌和均勻，色澤一致；含水量控制在最佳含水量范圍內。運輸時防止拋、灑、滴、漏和揚塵現象。c、攤鋪 應掌握好虛鋪厚度，基本尺寸為泥灰結石厚度施工厚度 1.5-1.8（松鋪系數）。具體松鋪系數通過做泥灰結石試驗段得出。 d、碾壓 用12t以上壓路機自路邊開始向路中心碾壓4-6遍，而后檢驗，如發現壓實度未達到要求時，要盡快復壓。平整度、標高達不到要求時，應即時修

18、整，修整時應從表面向下翻松8-10cm，然后再填補新混合料，整平后壓實4-6遍即可。泥灰結石處理后應及時碾壓，當日碾壓成活。e、養生 泥灰結石養生期為7天，必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避免發生縮裂和松散現象，早期的負荷對灰土強度的形成不利，施工中最少養護日期和負荷強度應予控制。雨季施工時，備土宜堆成大堆。攤鋪長度應縮短，以便能迅速完成施工。攤鋪后的石灰應當日碾壓成活。雨前來不及碾壓成活時，應碾壓1-2遍，待天晴后翻松再摻灰處理。5.2.2路面工程1、30cm二灰結石基層二灰結石是一種具有水硬性、緩凝性的道路基層材料，在施工初期未成型時屬松散狀態材料，在一定溫度和濕度的條件下逐漸形成板

19、體，具有一定的抗彎能力。 本工程主車道二灰結石為30cm，分兩層施工。施工工藝為：備料消解石灰放樣機械拌和運料機械攤鋪穩壓找補碾壓成型養護。a、本工程采用集中拌和法。拌和時注意以下幾點：a、混合料配合比準確，設計建議配合比（重量比）為石灰：粉煤灰：碎石5：15：80，具體數據由試驗室試配確定。b、拌和均勻、外觀色澤調和、無大塊狀；石灰要消解充分；粉煤灰不結塊，大于20mm的灰塊不得超過混合料重的10。b、生石灰在用灰前一周至少2-3d進行消解灰，以使石灰充分消解。消解方法按規程規定，在有自來水或壓力水頭的地方采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內部，每處約停放2-3min再換位置插入，直至插遍整個灰

20、堆，要使用足夠的水量使灰充分消解。c、攤鋪前，下層應符合設計及施工要求。攤鋪時按順序進行，隨時補缺，控制松鋪厚度，使其密實均勻，并掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，保證基層的平整度和合適的路拱。攤鋪時宜作全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接茬，接茬處必須保證達到要求和密實度。為使上下兩層結合好，下層碾壓密實后應灑水濕潤，再鋪上層混合料。d、碾壓前需檢驗含水量，在碾壓全過程中一直保持最佳含水量的狀態。碾壓時先用8t壓路機由兩側向路中心穩壓后，用12t以上壓路機壓實直至無明顯輪跡。e、壓實成型合格后，須在潮濕狀態下養生，養生期最少為7天。雨季施工時，對已鋪好的混合料要在雨前或冒雨初壓，雨停后碾壓密實。

21、已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后封閉交通，曬至適當含水量后再拌和壓實。2、側平石施工：a、預制砼側平石出廠前，應進行檢查驗收。b、測量放線：先校核道路中線，并重新釘立邊樁，按新釘樁放線并測出道車頂面高程準確。c、安砌：a、釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好。b、側平石墊層用c15混凝土，勾縫用1：2.5水泥砂漿。c、混凝土拌好后，勾鋪在基礎上，虛鋪約2cm，按放線位置安放側平石，砌完的側平石預留應平縫，縫寬0.5cm，線條條順，彎道圓滑。d、勾縫：勾縫前先修整路緣石，使其位置及高程符合設計要求。e、養護：養護期不少于3天，在期間嚴防碰撞。3、透層瀝青透層瀝青一般在無機結合料穩定土或粒料的半剛性

22、基層上澆灑。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中凝、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規格和質量要求應符合規范要求。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的瀝青。粒料基層宜采用較稠的瀝青 。用于制作透層的乳化的瀝青標號應根據基層的種類、當地氣候條件等確定。透層瀝青的用量，乳化瀝青用量為0.71.5l/m2。透層施工方法如下：a、透層宜緊接在基層施工結束后表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較長，表面過分干燥時，對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應對路緣石及其他構造物進行保護，以防污染。透層瀝青灑布后應不致流淌，要滲透入

23、基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應予以清除；有遺漏處則應用人工補灑。b、澆灑透層瀝青后，立即撒布石屑或粗砂，采用機制碎石石屑，礦料粒徑3-5mm，用量為23m3/1000m2。撒布石屑后，用68t鋼筒式壓路機穩壓1遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補；對多余的浮動石屑或粗砂，應予掃除。c、透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透、水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層，此等待時間宜不少于24h。d、如遇大風或即降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10時也不宜澆灑透層瀝青。4、土工

24、格柵采用自粘式玻璃纖維格柵，規格指標參照，公路土工合成材料應用技術規范。縱橫向抗拉強度50kn/m,縱橫向延伸率3%，網孔尺寸1212-2020（mmmm）。5、瀝青混凝土面層（1）、施工準備a、瀝青面層施工前應對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求后方可修筑瀝青面路面的基層應符合：表面平整、密實、干燥，基層的拱度與面層的拱度一致。瀝青強度、剛度、高程符合要求。b、對各種材料調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。a. 瀝青采用重交通道路石油瀝青，瀝青標號為ah-70，其各項指標參照公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）表4.2.1-2“道路石油瀝青技術要

25、求”，瀝青馬蹄脂碎石混合料sma層采用sbs改性瀝青，改性瀝青質量應符合公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）表4.6.2規定的技術要求。b. 粗集料的粒徑規格參照公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）表4.8.3的規格尺寸c. 細集料瀝青面層用細集料參照公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）表4.9.2，4.9.3，4.9.4之要求。d. 填料瀝青混合料的填料采用石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量參照公路瀝青路面施工技術規范（jtgf40-2004）表4.10.1之要求。e. 纖維穩定劑穩定劑用木質素纖維、礦物纖維、聚合物纖維等。f. 瀝青馬蹄脂碎

26、石混合料采用sma-13型，車道粗集料采用玄武巖，集中廠拌，攤鋪機攤鋪。g. 中粒式瀝青混凝土 采用ac-20i型，車道粗集料采用玄武巖，集中廠拌，攤鋪機攤鋪。c、對各種施工機具應做全面檢查，應經調試并使其處于良好的性能狀態。應有足夠的機械，施工能力應配套，重要機械宜有備用設備。d、根據設計的瀝青混凝土型號和相關的要求確定瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度。e、確定瀝青混合料的配合比。選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經驗，確定礦料級配和瀝青用量。（2）、施工工藝流程準備下承層測量放樣瀝青混合料拌制混合料運輸混合料攤鋪壓實及成型接縫處理開放交通（3）、施工方法a、瀝青混合料

27、的拌制a、瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，生產能力為每小時160t。拌和機具有防止礦粉飛揚散失的密封性能和除塵設備，并有檢測的裝置。熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔，根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。b、瀝青材料采用導熱油管加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使瀝青混合料的瀝青加熱溫度和出廠溫度達到規范的要求。當混合料出廠溫度過高、已影響到瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用。c、瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間一般為3050s。d、瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或

28、嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。e、拌好的熱瀝青混合料如不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。允許的儲料時間不得超過72h。b、 瀝青混合料的運輸a、熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，并不得積聚在車廂底部。b、從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。c、運料車應采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染的措施，夏季運輸時間短于0.5h時，也可不加覆蓋。d、瀝青混合料運輸車的運量應比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方

29、應有運料車在等候卸料。e、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前1030cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。c、瀝青混合料的攤鋪a、鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求時，不得鋪筑瀝青面層。b、瀝青混合料采用機械攤鋪。本工程將采用二臺德國生產的abg瀝青攤鋪機，攤鋪寬度分別可達8m、12m，二臺攤鋪機成梯隊作業聯合攤鋪，以減少縱向冷接縫。相鄰兩幅的攤鋪應有5cm10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機的縱向間距一般為10m30m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。攤鋪機在第一次受料前應在料斗內涂少量柴油，以防粘料。c、攤鋪機自動找平時，下

30、面層采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡度的規定要求。d、瀝青混合料的攤鋪溫度應符合熱拌瀝青混合料施工溫度規范中所列攤鋪溫度要求，并根據瀝青標號、氣溫、攤鋪層厚度選用。當施工氣溫低于5時，不宜攤鋪瀝青混合料。e、瀝青混合料的松鋪系數，根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，通過試壓方法或根據以往的實踐經驗確定，一般為1.151.35。鋪筑過程中應根據使用的混合料總量與鋪筑面積校驗壓實成型后的平均厚度，不符合時及時進行調整。f、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變

31、換速度或中途停頓,一般速度在26m/min之間。g、當橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工局部的找補或更換混合料。d、瀝青混合料的壓實及成型瀝青混合料每層的輾壓成型厚度不得大于10cm。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。a、初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機，以1.52km/h均勻輾壓2遍。輾壓溫度經試鋪試壓確定。初壓應使混合料得到初步穩定，并不得產生推移、發裂。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。b、復壓復壓應緊接著初壓進

32、行，宜采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。輾壓遍數應經試壓確定，但不得少于46遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。復壓是達到規定密實度的主要階段。當采用輪胎壓路機時，壓路機重不得小于15t，輪胎充氣壓力不小于0.5mpa，相鄰輾壓帶應重疊1/31/2的輾壓寬度。當采用三輪鋼筒式壓路機時，壓路機重不得小于12t，相鄰輾壓帶應重疊后輪1/2寬度。當采用振動壓路機時，振動頻率為3550hz，振幅為0.30.8mm，相鄰輾壓帶重疊寬度為1020cm。c、終壓終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機輾壓，不宜少于2遍。終壓應消除輾壓過程中產生的輪跡和確

33、保路表面的良好平整度。、壓實注意的事項壓路機的輾壓段長度應以與攤鋪機速度平衡為原則選定。壓輾過程中如有混合料粘輾壓輪現象，可向輾輪灑少量水或加洗衣粉水，禁灑柴油。壓路機不得在未輾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等待。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。壓路機應以慢速均勻輾壓，一般輾壓速度為：初壓1.52 km/h；復壓，鋼筒式壓路機2.53.5 km/h，輪胎式壓路機3.54.5 km/h，振動壓路機45km/h（

34、振動）；終壓2.53.5km/h。e、瀝青混合料的接縫處理a、縱縫施工攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下1020cm寬度暫時不輾壓，作為后鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行輾壓，壓路機應大部分壓在已鋪輾壓好的路面上，僅有1015cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫輾壓以消除縫跡。半幅施工的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。輾壓時先在已壓實的路面上行駛，輾壓新鋪層1015cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將

35、縱縫輾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置。b、橫縫施工橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。中、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始輾壓前應將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.40.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。5

36、.2.3停車位工程1、施工工藝流程基層檢查測定平面高程鋪裝縱、橫、斜樣板條檢查平面尺寸高程分條或分段鋪裝檢查伸縮縫直順填縫、掃灰砂灑水、養生放行。2、鋪裝要點a、檢驗：鋪砌前檢驗道板尺寸是否合格，表面顏色是否一致。b、檢查方格坐標：按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋（鋪裝樣板條），隨時檢查位置與高程。c、安裝：道板鋪裝要輕拿輕放，用橡皮錘或木錘敲實，不得損壞道板邊角。d、伸縫：要求平正直順、緊靠，不能有彎曲不平現象。縫寬符合設計要求。e、檢查：鋪好道板后應沿線檢查平整度，發現有位移、不穩、翹角與相鄰不平等現象，應立即修正。f、養生：灑水養生至少3天，主要是濕潤縫。養生期間嚴禁上荷載。 5

37、.3確保工程質量的措施5.3.1質量目標一次性驗收100%合格，爭創優良工程。5.3.2加強工程質量的管理措施a、嚴格遵守業主頒發的招標文件及施工技術規范要求，堅決貫徹落實全國基礎設施建設工程質量工作會議文件精神，工程施工堅持“百年大計，質量第一”的方針，實行質量目標管理，制定創優規則和措施，嚴格把好質量關。 b、健全質量管理保證體系。項目經理部設專職質檢工程師，負責日常質量檢查工作，并與業主、監理人員密切配合，相互協調，嚴格把關。各施工班組配設兼職質量員，并健全各級人員質量責任制。c、隱蔽工程檢查，要嚴格按照有關規定和甲方要求執行。在內部質檢檢查簽證后及時通知甲方監理工程師檢查，做到檢查隱蔽

38、工程一次合格率100。d、各工序之間嚴格執行交接班制度，對檢查出來的問題要及時處理。各分部工程完工后及時組織自檢，分析存在的問題，提出改進意見，落實到人頭，使工程質量日趨提高。e、質量的等級標準有質量工程師檢驗決定，樹立檢查人員的權威。在檢查中對質量檢查工程師或監理工程師提出的疑問及問題都必須積極響應和解決。f、搞好工人技術培訓，特別是電工、鋼筋工、電氣焊、起重工等工種。經常組織學習有關工藝規程和操作細則，在布置月、旬計劃的同時，應提出所涉及工程項目的技術標準和要求。g、做好測量基樁的交接、復核及保護工作。中線水平從接樁到復核測量、施工測量、竣工測量要實行專人負責制，并建立復核制度。記錄要完整

39、，施測及復核人員簽字，中線點及水準點標志要明顯、穩固、可靠。h、加強工程試驗管理。各種材料進場必須附有出廠合格證（質保書），對原材料、半成品、砼及砂漿、焊接等都要按有關規定進行抽樣試驗，不合格的堅決不用。 i、集中攪拌站應做好產品記錄，包括每批產品的理論配合比、施工配合比、摻加劑及用量、使用部位原材料產地、規格、型號等，并定期進行量具校核。j、加強施工機具設備管理。施工機具設備定期按有關規定進行檢查、檢驗、校核，確保施工正常進行。5.3.3保證工程質量的主要技術措施a、施工前組織技術人員會審設計文件和圖紙，熟悉投標文件所要求的有關規范、標準和設計文件。b、做好技術交底，落實質量計劃。做好技術交

40、底，使施工技術人員和工人了解施工任務的工程特點、技術要求和質量以及施工方法。技術交底分三層次進行：a、施工組織設計交底；b、現場班組交底；c、施工班組長向操作人員交底。并在施工中及時檢查。c、開展工前檢查、做好測量復核。做好測量復核工作，是預防質量事故發生的有效辦法。測量復核指施工前對測量放線、標高等測量標志的復測。當施工員測設完成后由質量員進行復測，保證各項幾何尺寸滿足設計和規范要求。d、做好材料試（檢）驗工作。 各種材料進場必須附有出廠合格證（質保書），并對進場材料在使用前應按檢驗、試驗規程要求進行外形檢查和物理化學性能試驗，杜絕不合格材料投入使用。項目部設置工地試驗室，配備足夠的試驗設備

41、和試驗人員，嚴格把好材料質量檢驗關。e、認真做好隱蔽工程和分項工程檢查驗收工作。隱蔽項目是指下道工序施工所隱蔽的工程項目。在隱蔽前必須進行質量檢查，檢查手續應及時辦理，不得后補，需復驗的要辦理復驗手續。隱蔽中積極全力配合監理工程師，一旦發現質量問題，及時采取糾正措施。f、積極運用統計技術、掌握工程質量動態。對工程質量狀況的經常的、系統的統計和分析，是掌握質量動態的有效辦法。1、按規定的質量指標，分析對照已檢查合格的預制件、分項工程、單項工程的質量水平，觀察其中合格率、優良率及其分布情況。2、在出現次品和不合格時，一定要逐項分析發生質量問題的各種因素，并加以分類排隊，通過分析可對施工過程中的薄弱

42、環節采取措施，加以預防。 5.3.4質量通病防治a、消除施工質量通病是提高工程質量等級的關鍵。b、質量通病產生原因1.土路床起皮嚴重(1)推路床時未及時掛線找高程，低的部分未刨出毛面就貼上一層薄土。(2)路床碾壓完后，未灑水養護，長時間晾曬。2.路床表面積水縱向或橫向高程未找好。3.路肩填土表面不平整，坡度不符合要求，寬度不夠(1)施工員交底不清。(2)質量員對橫坡和寬度未鑒定。4.泥灰結石拌合不均勻，摻灰量控制不準(1)未嚴格按質量比摻灰，翻拌遍數少。(2)場內原地翻拌或犁拌，未按要求場外翻拌好再運進場地。5.粉煤灰三渣攤鋪時級配受破壞卸料時、或機械攤鋪時粒料集中。6.混合料堆放時間過長，結

43、合料失效，攤鋪碾壓時含水量不夠，混合料含灰量不夠(1)混合料到工地不及時，攤鋪碾壓或拌制場存放到期。(2)運輸中到工地后原有水份蒸發。(3)廠家偷工減料。7.道路面層高程與設計高程不符各層結構未嚴格按設計高程控制，累計到面層。8.砼出現空洞、麻面、蜂窩(1)未按施工規程澆筑和振搗混凝土，施工順序不當。(2)運輸卸料不當，石子離析后集中成堆一次卸料過多，難以振實，或漏振。(3)模板強度不夠，縫口不緊密造成局部漏漿。或者攪拌時間過少，水灰比不正確，坍落度過小。(4)模板殘漿未及時清理等原因。c、質量通病防治措施針對以上原因，根據本工程特點擬定了的防治質量通病的辦法，切實做好消除工程質量通病的工作，

44、確保工程質量。1.推路床時及時掛線找高程，低的部分刨出毛面。2.路床碾壓完后，灑水養護。3.縱向或橫向高程找好。4.施工員交底清楚，質量員對橫坡和寬度要進行鑒定。5.嚴格按體積比摻灰，翻拌遍數符合規定。石灰土場外翻拌好再運進場地。6.道路各層結構嚴格按設計高程控制，使道路面層高程與設計高程相符。7.混凝土配合比計量正確，拌和均勻，時間大于90秒。8.要控制混凝土的卸料高度不大于2m，否則要設流槽或串筒等措施，以防止混凝土離析。9.澆搗豎向結構時，一定要注意下列特點：支模前底部須作高標號砂漿或細石混凝土罩平處理；混凝土澆筑時，應用同標號砂漿或減半石子的混凝土作接漿處理。10.混凝土澆灌與振搗必須

45、分層進行，每層厚度為30厘米左右。11.振動機移動距離不應大于作用半徑的15倍，為保證上下兩層混凝土的粘結效果，振動棒應插入下層混凝土內5厘米左右，平板振動機在振動平臺板時宜壓邊35厘米，以防漏振。12.振動時間要控制好，一般以被振混凝土表面水泥漿無明顯下沉，充滿四周，不呈現氣泡為宜。同時也可以按照混凝土的坍落度大小確定震動時間。13.場地通道要平整，便于混凝土運輸車輛運送平穩，不產生離析及溢漿現象；運輸時間要短，以免沉淀。14.澆搗時要經常觀察模扳移位、脹模、漏漿等現象，便于及時處理。對散落在模板平臺上的混凝土殘漿必須及時清理。六、進度保證措施為保證施工質量及進度，我公司將為本工程配備工程所

46、需的機械設備及人員，并有一定的充余量，從而確保工程嚴格地按施工進度計劃順利進行。為了確保工期加快施工進度，我們除了技術上、設備上的投入，關鍵還要加強管理。本工程工期目標為80天。為確保工期，我們將采取如下措施：6.1立即組建項目經理部，投入到本合同段中去。6.2進場后，若由其他不夠完善之處，我方將積極配合，提供必要的人、機資源，清除障礙，爭取早日開工。6.3加強科學管理，加快工程速度。為保證工程施工項目按合同規定的期限完成，我們將運用科學的工作程序，即按照“計劃實施檢查處理”（pdca）管理循環步驟進行。首先要制定周密的施工項目進度計劃；其次要實施執行進度計劃，編制施工作業計劃，做好施工記錄；

47、掌握現場施工實際情況，做好材料、勞力、機械等各種資源與進度的配合調度；在檢查階段，要把實際施工進度與計劃相對比，查看是否按計劃進行，有重大提前或延誤，要分析造成原因；最后，在處理階段要做好總結或調整。對按計劃進行的要總結經驗，使之標準化、制度化；對未按期完成的工程內容要進行調整、制定調整后的計劃，從而形成新的管理循環。6.4落實組織措施、控制工期6.4.1項目部要落實各層次的進度控制人員、具體任務和工作責任。6.4.2建立進度控制的組織系統。6.4.3按照工程項目的結構、進展或特點進行項目分解，確定其進度目標體系。6.4.4確立進度控制工作制度，每旬組織人員進行檢查實際情況，并對影響進度的因素

48、分析和預測。6.4.5技術措施是保證工期的重要手段。積極利用新工藝、新方法提高勞動生產率，縮短施工工期。對急需和關鍵工序先期施工，以保證如期交工。各分項工程施工的順序必須與生產工藝流程的要求相適應。6.4.6抓好施工質量、材料質量、重大工程安全事故。及時發現和處理施工中各種事故和意外事件。6.4.7關注工程配套、做好施工中的協調工作。安排施工順序時盡量使已完工程的生產和在建工程的施工互不妨礙。在材料堆放、交通運輸及水電方面合理規劃。6.4.8注意施工的季節性特點，通過全面安排，把不利于某季節施工的工程項目，有意識地提到該季節來臨之前或推遲至季節終了之后。6.4.9加強施工機械、設備的管理，定期

49、對施工機械設備進行維修和保養；加強對機械操作手的安全教育，做到安全、文明施工，杜絕事故發生。6.4.10加強對施工用材料的管理，確保所用材料按時、保質到達施工現場。6.4.11若在施工過程中，發生額外或增加的工作量將使施工總進度中關鍵工程項目或工程部分完成的時間延后時，一方面按招標文件要求，同工程師、業主協商延長工期；另一方面積極調整施工方案，加大投入力度，力爭如期完成工期內容。6.4.12加強現場的思想政治工作，實行合理的分配制度，從精神上、物質利益上激勵職工的積極性，充分提高勞動生產率。6.5具體加快施工進度措施：6.5.1合理安排各工作面施工，流水作業；6.5.2合理組織施工，做好“周密

50、安排、精心施工、科學管理”；6.5.3提高機械化程度，并提高機械利用率；6.5.4及時準確填報材料用量計劃，確保材料充足，不停工待料；6.5.5充分做好雨天施工的思想準備，物質準備及技術準備；6.5.6采用新工藝，選用符合技術規范規定的材料，擇優選用施工方案。七、保證安全生產措施認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格遵守國家、部、省頒布實施的有關安全生產及文明施工規定和江陰市區市政工程安全生產有關管理規定。落實安全生產責任制，明確各級安全管理職責，指導施工人員進行工程的全過程的安全管理、全部工作的安全管理、全員參與的安全管理。建立健全安全生產保證體系和各種管理制度，確保安全生產。7.1我們

51、的目標：無工傷死亡事故：無交通死亡事故：無等級火災事故；爭創市政安全文明施工現場。7.2安全管理網絡圖 附屬工程負責人機械安全負責人各班組安全員項目經理公司經理項目安全員施工人員安全負責人7.2.1施工安全生產管理體系7.2.2安全生產管理流程圖周教育總目標建組織抓落實月檢查季評比安安全生產工作 杜絕重大傷亡事故，消滅因工死亡 事故，負傷率控制在0.2%以下。 項目部安全領導小組，班組安全員 制定規章制度、開展活動、組織實 施，責任到人。 安全第一、預防為主、法規法紀 安全常識 事故隱患，落實對策，現場布置 勞動紀律 組織領導，規章制度，經驗教訓，安全總結 第 32 頁 7.2.3施工安全檢查

52、工作程序框圖檢查工作內容安全保證體系安全目標安全管理自檢制度組織機構安全日常檢查檢查安全記錄檢查安全法規配備檢查安全制度落實檢查日常安全活動檢查預防安全事故檢查安全防護用品檢查安全宣傳教育安全日常檢查檢查日常安全目標7.3安全生產施工措施建立安全保證體系，實施全面安全管理，重點抓好兩個階段：7.3.1開工前的準備階段1、項目經理組織有關安全技術人員對該工程的工藝流程進行全面的風險點分析，找出不安全的風險點，制訂排除風險點的安全措施和對策，編制施工安全技術措施計劃書，繪制施工現場安全標志布置平面圖，對專業技術性較強的項目編制專項安全施工方案，并經企業技術負責人審查批準，企業蓋章后實施。2、建立各

53、項安全管理制度，制定各工種安全技術操作規程，落實各級、各部門安全生產責任制。工程各項經濟承包合同中有明確的安全生產指標、針對性的安全保證措施、雙方責任及獎懲辦法。3、項目組對進入施工現場的設備、機械組織嚴格驗收，驗收合格方可入場；對特殊工種人員堅決做到持證上崗。4、根據有關要求對施工人員進行分部分項的書面安全交底。5、按規定為從事危險作業的職工辦理意外傷害保險。7.3.2施工生產階段：1、項目部配備專職安全管理人員，負責本工程項目的安全生產管理，監督安全施工強制標準的貫徹落實。2、進行班前安全交底,項目組每周定期檢查，消除事故隱患。3、對進入施工現場的施工人員進行公司、項目和班組三級安全教育培訓，經考試合格后方能上崗。職工調換工種或使用新工具、設備前進行崗位安全教育和安全操