1、附件：水泥混凝土路面施工技術要求1 設計依據(1) 公路工程技術標準 (JTG B01 2003)(2) 公路水泥混凝土路面設計規 (JTG D40 2002)(3) 公路水泥混凝土路面施工技術規 (JTG F30 2003)(4) 公路路面基層施工技術規 (JTJ 034-2000)(5) 公路路基設計規 (JTG D30 2004)(6) 公路路基施工技術規 (JTJ 033-95)(7) 公路工程質量檢驗評定標準 (JTJ F80/1-2004)2 工程設計2.1 技術指標一、二級公路水泥混凝土路面結構從上至下依次為：水泥混凝土面板厚26cm ，基層為 20cm 厚 5%水泥穩定碎，底基

2、層為 30cm 厚 12%灰穩定土，采用特重交通等級設計。水泥混凝土的強度以28d 齡期的彎拉強度控制，要求混凝土彎拉強度標準值不得低于5.0MPa ，抗凍標號不小于F200。三、四級公路水泥混凝土路面結構從上至下依次為：水泥混凝土面板厚20cm ，基層為 30cm厚 12% 灰穩定土，采用中等交通等級設計。水泥混凝土的強度以28d 齡期的彎拉強度控制， 要求混凝土彎拉強度標準值不得低于4.5MPa ，抗凍標號不小于 F200。路基填筑維持原設計要求不變。2.2 路面接縫設計2.2.1 縱向接縫路面寬度大于6m 的混凝土面板， 在公路中心線處設一道縱向施專業資料工縫 ,采用平縫形式。其余部位縱

3、縫均為縮縫，采用假縫形式，縮縫位置與行車道分幅一致，但不得大于4.5m 。路面寬度等于 6m 的混凝土面板， 在公路中心線處設一道縱向縮縫，采用假縫形式。路面寬度小于等于4.5m 的混凝土面板，不設縱縫。縱縫均與公路中心線平行。縱向接縫無論是施工縫還是縮縫，均在縫設置拉桿。如原路設有縱縫，縱縫的設置應與原路一致。2.2.2 橫向接縫橫向接縫為 4 6m 等間距布置，分塊面積不得大于25m2 。橫縫采用設傳力桿的假縫形式。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫， 其位置應盡可能選在縮縫處。 設在縮縫的施工縫， 采用設傳力桿的平縫形式。遇有困難需設在縮縫之間時，施工縫采用設拉桿的企

4、口縫形式。2.2.3 脹縫設計與原路相接處和與橋頭搭板處應設置脹縫，由于無法設置傳力桿，在端部 5.0m 圍設置雙向鋼筋網。其余脹縫間距應根據施工期間的溫度情況設置， 高溫期施工，可不設脹縫，常溫期施工，可按照500m 左右間距設置一道。3 路面施工3.1 水泥混凝土面層施工3.1.1 材料的基本要求(1) 水泥水泥應采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可以采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。各齡期的抗折強度、抗壓強度、化學成分和物理指標應符合規公路水泥混凝土路面施工技術規 (JTG F30 2003) 中表 3.1.1 和表 3.1.2 的規定。采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥，散裝水泥的出廠溫度應符

5、合（JTG F30 2003）第 3.1.4 小節的規定。(2) 粗集料粗集料可使用碎、破碎卵和卵。粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術指標應符合（ JTG F302003 ）表 3.3.1 的規定。本工程混凝土路面使用的粗集料級別應不低于級，級集料吸水率不應大于 2.0%。粗集料級配圍應符合（ JTG F302003 ）表 3.3.2 的規定。路面混凝土粗集料不得使用不分級的統料 ,應按公稱最大粒徑的不同采用 24個粒級的集料進行摻配 ,并應符合（JTG F302003 ）表 3.3.2 合成連續級配的要求。卵公稱最大粒徑不宜大于 19.0 ；碎卵公稱最大粒徑不宜大于 26.5 ；碎公稱

6、最大粒徑不應大于 31.5 。碎卵或碎粒徑小于 75m 的粉含量不宜大于 1%。專業資料當懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應進行堿集料反應檢驗，確認無堿集料反應后， 可使用。當粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分時，水泥中堿的含量不應大于0.6%，并應按照公路工程集料試驗規程(JTJ -2000) 的規定進行試驗，確認對混凝土質量無有害影響可施工。(3) 細集料細集料可采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機制砂或混合砂，其技術指標應符合（JTG F302003 ）表 3.4.1 的規定，級別不應低于表中級技術指標。細集料級配應符合（JTG F30 2003 ）表 3.4.

7、2 。砂按細度模數分為粗砂、中砂、細砂。路面用天然砂宜為中砂，可使用偏細粗砂或偏粗細砂，細度模數應在2.0 3.5 之間。同一配合比用砂的細度模數變化圍不應超過 0.3, 否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。路面混凝土所使用的機制砂除應符合（JTG F302003 ）表 3.4.1 和表 3.4.2 規定外 ,還應檢驗砂漿磨光值 ,且宜大于35, 不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。配制機制砂混凝土應同時摻引氣高效減水劑。當懷疑有堿活性集料或夾雜在堿活性集料時，應進行堿集料反應檢驗，確認無堿集料反應后，可使用。(4) 摻合料混凝土路面可摻用質量指標符合（

8、JTG F302003 ）表 3.2.1 規定電收塵的、級干排或磨細粉煤灰，不得使用級粉煤灰。路面混凝土中可使用硅灰或磨細礦渣等摻合料,但使用前必須經過試配對彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術指示進行檢驗,并報請監理工程師批準后可專業資料使用 ,以確保路面混凝土的質量。粉煤灰宜采用散裝粉煤灰,進貨應有等級檢驗報告。應確切了解所用水泥中已經加入的摻合料種類和數量。(5) 水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。清洗集料、拌和混凝土及養生所用的水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。對水質有疑問時，應檢驗下列指標，合格者可使用。1）硫酸鹽含量 ( 按 SO42- 計) 小于 0

9、.0027mg/mm3。2）含鹽量不得超過0.005 mg/mm3。3） PH 值不得小于 4。4）不得含有油污、泥和其他有害雜質。(6) 外加劑外加劑的質量應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(JTG F30 2003) 表3.6.1 規定的各項技術指標。供應商應提供相應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用。(7) 鋼筋鋼筋應符合有關標準的技術要求，路面用鋼筋應順直， 不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2 3mm 圓倒角。（8）接縫材料脹縫板宜選用杉木板、

10、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡校板或泡沫樹脂板等材料。專業資料其技術要求應符合公路水泥混凝土路面施工技術規（ JTG F302003 ）中表3.9.1 的要求。填縫料可選用瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨脂焦油類、 氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預制橡膠嵌縫條。其技術要求應符合公路水泥混凝土路面施工技術規（JTG F302003 ）中表 3.9.2-1 及表 3.9.2-2 的規定。（ 9）其他材料用于混凝土路面養護的養生劑、用于防裂縫修補材料和傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術性能及物理力學性能應符合公路水泥混凝土路面施工技術規（ JTG

11、 F302003 ）第 3.10 的規定。以上指標按相應公路等級選用。3.1.2 配合比設計(1) 普通混凝土配合比設計適用于滑模攤鋪機、軌道攤鋪機、三輥軸機組和小型機具施工式。(2) 普通混凝土路面的配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足彎拉強度、 工作性、耐久性等三項技術要求。 三項技術要求應符合圖紙要求及 公路水泥混凝土路面施工技術規（ JTG F30 2003 ）中第 4.1 節的有關規定。(3) 路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量應符合（JTG F30 2003）中表 4.1.2-6 的規定 ( 采用抗冰凍指標 )。(4) 外加劑的摻量應由混凝土試配試驗確定。在夏季高溫下

12、施工時，混凝土拌和物的初凝時間不得小于 3h ，小于 3h 時應采取緩凝或保塑措施； 低溫和負溫施工時的終凝時間不得大于 10h ，大于 10h 時，應采取必要的促凝或早強措施。專業資料(5) 水泥混凝土路面普通混凝土配合比參數的計算和配比計算及配合比調整等均按公路水泥混凝土路面施工技術規（JTG F302003 ）中第 4.1 節及第 4.5節的有關規定進行。(6) 混凝土的試配強度按設計強度提高 10%15%。(7) 承包人應按上述混合料的設計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監理工程師審批。(8) 在整個施工過程中，混凝土的質量和混合料配合比，承包人應按照質量管理要求進行自檢

13、。(9) 已批準了的混凝土混合料的生產法和材料， 未經監理工程師的同意不得改變。如需改變時，承包人應重新做試拌試驗報批。3.1.3 水泥混凝土面層施工(1) 可采用滑模攤鋪機、軌道攤鋪機、三輥軸機組和小型機具的施工式。特別注意干熱天氣施工采取防干裂加強養生措施。雨季施工搞好臨時排水措施。(2) 水泥混凝土路面應格按照 (JTG F302003) 的要求施工，表面應平整、耐磨、抗滑， 其路面鋪筑質量要求應滿足 (JTG F30 2003) 第 11 章中規定。(3) 路面鋪筑前，應按設計圖紙準確放樣鋼筋網設置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等。(4) 混凝土施工必須振搗密實，不得出現漏振或振搗不實

14、現象。(5) 混凝土澆筑溫度不宜低于 5oC ，夏季施工時混凝土澆筑溫度不得高于30oC 。當氣溫高于 300C 時，應采取預冷降溫， 加速散熱。當氣溫低于 5oC 時，應增長拌和時間，采取保溫措施。(6) 一級公路路面竣工時的表面抗滑構造深度允值為0.70 1.10mm 。二、三、四級公路路面竣工時的表面抗滑構造深度允值為 0.50 0.90mm 。構造深度應均勻，不損壞構造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。(7) 路面采用硬刻槽，硬刻槽的形狀采用上寬6mm 下窄 3mm 的梯形槽，槽深35mm ，槽間距 15 25mm 。硬刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應小于 500mm ，硬

15、刻槽是不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變向，并保證硬刻槽到面板邊緣。路面抗壓強度達到 40%后可開始硬刻槽，并宜在兩完成。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養生。上述規定不足部分，格按(JTG F30 2003) 相關規定執行。專業資料3.2 水泥穩定碎施工(1) 水泥穩定碎施工應符合公路路面基層施工技術規 (JTJ034-2000) 第 3 章有關規定。(2) 水泥穩定碎基層的壓實度不小于 0.98 ，7d 抗壓強度不小于 5MPa 。(3) 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可用于穩定碎，但應選用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長（宜在 6h 以上）的水泥。不應使用

16、快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用標號32.5 或 42.5 的水泥。(4) 集料的壓碎值應不大于 30%，單個顆粒的最大粒徑不應超過 31.5mm 。水泥穩定土的顆粒組成應在表 1 的級配圍 ( 指篩 ) 。有機物含量超過 2%、硫酸鹽含量超過 0.25% 的集料不宜使用。(5) 水泥穩定混合料應采用集中廠拌法拌制混合料，或采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工， 并采用攤鋪機進行攤鋪。 當采用其他拌和法時應取得監理工程師的批準。(6) 當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。(7) 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程

17、中的水分損失。(8) 混合料用 12 15t 壓路機碾壓時 ,每層的壓實厚度不應超過 150mm ；用 1820t 壓路機碾壓時 ,每層的壓實厚度不應超過 200mm ；每層最小壓實厚度為 100 。當壓實厚度超過上述規定時 ,應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整型和壓實，在監理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。(9) 禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。(10) 施工中，從加水拌和到碾壓終止的延遲時間不得超過水泥初凝時間，格按試路段確定的合適的延遲時間施工。(11) 碾壓完成后應即進行養生。 養生時間不應少于 7d 。養生

18、法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。(12) 工地氣溫低 5時，不應進行施工，并應在重冰凍之前一個月結束。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。(13) 凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩定土施工。未盡事宜，遵照公路路面基層施工技術規(JTJ034-2000) 執行。3.3 灰穩定土施工(1) 灰質量應符合公路路面基層施工技術規(JTJ034-2000) 規定的級以上消專業資料灰或生灰的技術指

19、標。(2) 灰穩定土應符合公路路面基層施工技術規(JTJ034-2000) 第 4 章有關規定。(3) 一級公路灰穩定土應采用中粒土或粗粒土，壓實度不小于0.97 ， 7d 浸水抗壓強度應不小于0.8MPa 。其他公路灰穩定土壓實度不小于0.95 ，7d 浸水抗壓強度應不小于0.7MPa 。(4) 灰穩定土采用塑性指數為 15 20 的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土。不能采用硫酸鹽含量超過 0.8%的土和有機質含量超過 10%的土，土顆粒的最大粒徑不應超過 37.5mm 。(5) 灰穩定土的施工氣溫應不低于 5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行灰穩定土施工，一般

20、情況下，不宜安排雨季施工。灰穩定土層宜在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養生，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕。(6) 灰穩定土壓實厚度，每層不小于 100mm ，也不超過 200mm 。并應采用先輕型后重型壓路機碾壓。(7) 灰穩定土應采用集中廠拌法拌制混合料，或采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工，并采用攤鋪機進行攤鋪。 當采用其他拌和法時應取得監理工程師的批準。(8 在鋪筑上層前應將下層的表面拉毛，并灑水濕潤。(9) 凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于灰穩定土施工。未盡事宜，遵照公路路面基層施工技術規(JTJ034-2000) 執行。4 質量檢驗4.1 基本要求(1) 水泥混凝土路面應

21、格按照 (JTG F30-2003) 有關要求施工， 表面應平整、耐磨、抗滑，其路面檢測項目、法、頻率應格按照(JTG F30-2003) 第 11 章中規定。(2) 水泥穩定碎的水泥用量控制準確，混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象，碾壓達到要求的壓實度。(3) 灰穩定土的灰用量控制準確，混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象，碾壓達到要求的壓實度。 4.2 實測項目(1) 水泥混凝土面層檢查項目及檢驗標準見表 2。(2) 水泥穩定碎檢查項目及檢驗標準見表 3。(3) 灰穩定土檢查項目及檢驗標準見表4專業資料5 其它(1) 施工質量驗收規定不足部分，格按公路工程質量檢驗評定標準(JTJ F80/1-2004) 的相關要求進行。(2)