1、2.1運(yùn)輸需求的概念與特征運(yùn)輸需求的概念與特征 2.2運(yùn)輸需求函數(shù)及其影響因素運(yùn)輸需求函數(shù)及其影響因素 2.3運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性 2.4運(yùn)輸需求效用運(yùn)輸需求效用 第二章第二章運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 1. 1.需求需求 消費(fèi)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，在每一價(jià)格水 平時(shí)愿意而且能夠購(gòu)買的商品量。 2.1 運(yùn)輸需求的概念和特征運(yùn)輸需求的概念和特征 一、需求與需求量一、需求與需求量 注意需求是購(gòu)買欲望和支付能力的 統(tǒng)一，缺少任何一個(gè)條件都不能成為需求。 個(gè)人需求個(gè)人需求 市場(chǎng)需求市場(chǎng)需求 是指單個(gè)消費(fèi)者或者是是指單個(gè)消費(fèi)者或者是 家庭單位對(duì)某種商品的家庭單位對(duì)某種商品的 需求。需求。 某某商品市

2、場(chǎng)不同價(jià)格商品市場(chǎng)不同價(jià)格 水平對(duì)應(yīng)的所有消費(fèi)者水平對(duì)應(yīng)的所有消費(fèi)者 或家庭的需求總和或家庭的需求總和 需求價(jià)格需求價(jià)格 消費(fèi)者對(duì)一定商消費(fèi)者對(duì)一定商 品所愿意支付的品所愿意支付的 價(jià)格價(jià)格 需求價(jià)格取決于商品對(duì)消費(fèi)者的需求價(jià)格取決于商品對(duì)消費(fèi)者的 邊際效用，需求一般隨價(jià)格上升邊際效用，需求一般隨價(jià)格上升 而減少或隨價(jià)格下降而增加。而減少或隨價(jià)格下降而增加。 2.需求表需求表 在在20142014年春季的某地市場(chǎng)上，當(dāng)雞年春季的某地市場(chǎng)上，當(dāng)雞 蛋價(jià)格為蛋價(jià)格為5.85.8元時(shí)，需求量為元時(shí)，需求量為200200斤；當(dāng)斤；當(dāng) 價(jià)格為價(jià)格為6 6元時(shí)，需求量為元時(shí)，需求量為150150斤；當(dāng)價(jià)格

3、斤；當(dāng)價(jià)格 為為6.26.2元時(shí)，需求量為元時(shí)，需求量為100100斤；當(dāng)價(jià)格為斤；當(dāng)價(jià)格為 6.46.4元時(shí)，需求量為元時(shí)，需求量為8080斤；當(dāng)價(jià)格為斤；當(dāng)價(jià)格為6.66.6 元時(shí)，需求量為元時(shí)，需求量為5050斤，等等。斤，等等。 根據(jù)這些數(shù)據(jù)制表如下：根據(jù)這些數(shù)據(jù)制表如下： 雞蛋的價(jià)格與需求之間的關(guān)系表雞蛋的價(jià)格與需求之間的關(guān)系表 價(jià)格（元價(jià)格（元/斤）斤）需求量（斤）需求量（斤） A5.8200 B6.0150 C6.2100 D6.480 E6.650 定義：這個(gè)表明某種商品的價(jià)格與需求量定義：這個(gè)表明某種商品的價(jià)格與需求量 之間關(guān)系的表就是需求表。之間關(guān)系的表就是需求表。 3、需

4、求曲線、需求曲線 定義：商品的需求曲線是根據(jù)需求表中的商品定義：商品的需求曲線是根據(jù)需求表中的商品 的不同的價(jià)格的不同的價(jià)格需求量的組合在平面坐標(biāo)圖上所需求量的組合在平面坐標(biāo)圖上所 繪制的一條曲線。繪制的一條曲線。 注意：注意：與數(shù)學(xué)上的習(xí)慣相反，與數(shù)學(xué)上的習(xí)慣相反， 在經(jīng)濟(jì)學(xué)分析需求曲線和供給曲線在經(jīng)濟(jì)學(xué)分析需求曲線和供給曲線 時(shí)，通常以縱軸表示自變量時(shí)，通常以縱軸表示自變量P P，以橫，以橫 軸表示因變量軸表示因變量Q Q。 4. 需求曲線的例外需求曲線的例外 一般情況下，需求與價(jià)格成反比，即隨著價(jià)格的增一般情況下，需求與價(jià)格成反比，即隨著價(jià)格的增 加，需求減少。因此，需求曲線是一條向右下

5、方傾加，需求減少。因此，需求曲線是一條向右下方傾 斜的曲線。但是，有些商品并不是這樣。斜的曲線。但是，有些商品并不是這樣。 第二，某些商品的價(jià)格越高，需求就超大。第二，某些商品的價(jià)格越高，需求就超大。 例如古董、名畫、名貴郵票這類珍品。例如古董、名畫、名貴郵票這類珍品。 第三，某些低檔商品，大幅度降價(jià)時(shí)，人們第三，某些低檔商品，大幅度降價(jià)時(shí)，人們 減少消費(fèi)，而價(jià)格上升時(shí)反而增加需求。這減少消費(fèi)，而價(jià)格上升時(shí)反而增加需求。這 種特征的商品稱為種特征的商品稱為“吉芬商品吉芬商品”或者劣質(zhì)品或者劣質(zhì)品 5. 影響需求的因素影響需求的因素 （1 1）消費(fèi)者的客觀需要。）消費(fèi)者的客觀需要。 （2 2）購(gòu)

6、買者的貨幣收入水平或可支配的資產(chǎn)和收入）購(gòu)買者的貨幣收入水平或可支配的資產(chǎn)和收入 數(shù)量。數(shù)量。 （3 3）特定商品或勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格。）特定商品或勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格。 （4 4）相關(guān)商品或勞務(wù)的價(jià)格。）相關(guān)商品或勞務(wù)的價(jià)格。 （5 5）收入分配的狀況。）收入分配的狀況。 （6 6）消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的預(yù)期。）消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的預(yù)期。 （7 7）廣告宣傳與消費(fèi)示范。）廣告宣傳與消費(fèi)示范。 （8 8）政治、法律、宗教和風(fēng)俗習(xí)慣等非經(jīng)濟(jì)因素對(duì)）政治、法律、宗教和風(fēng)俗習(xí)慣等非經(jīng)濟(jì)因素對(duì) 某些特殊商品和服務(wù)具有特殊的影響。某些特殊商品和服務(wù)具有特殊的影響。 其他如人口數(shù)量、地理環(huán)境等因素也會(huì)影響到需求。其他如人口數(shù)量、

7、地理環(huán)境等因素也會(huì)影響到需求。 以上這些因素共同作用，決定著整個(gè)社會(huì)的需求。以上這些因素共同作用，決定著整個(gè)社會(huì)的需求。 需要是需求產(chǎn)生的基礎(chǔ)，消費(fèi)需要是需求產(chǎn)生的基礎(chǔ)，消費(fèi) 者對(duì)各種商品的需要強(qiáng)度是不同的，者對(duì)各種商品的需要強(qiáng)度是不同的， 一般生活必需品對(duì)任何消費(fèi)者都是一般生活必需品對(duì)任何消費(fèi)者都是 必要的。有些商品則只對(duì)某些消費(fèi)必要的。有些商品則只對(duì)某些消費(fèi) 者是需要的，不同的消費(fèi)者對(duì)不同者是需要的，不同的消費(fèi)者對(duì)不同 的商品有不同的需要。的商品有不同的需要。 在商品價(jià)格既定的條件下，可支配的在商品價(jià)格既定的條件下，可支配的 資產(chǎn)與收入數(shù)量決定了可購(gòu)買的商品資產(chǎn)與收入數(shù)量決定了可購(gòu)買的商品

8、 或勞務(wù)的最大數(shù)量，這既適合個(gè)人也或勞務(wù)的最大數(shù)量，這既適合個(gè)人也 適合于整個(gè)市場(chǎng)。適合于整個(gè)市場(chǎng)。 無(wú)論是個(gè)人需求還是市場(chǎng)需求，都是在無(wú)論是個(gè)人需求還是市場(chǎng)需求，都是在 某種價(jià)格水平條件下實(shí)現(xiàn)的。商品價(jià)格某種價(jià)格水平條件下實(shí)現(xiàn)的。商品價(jià)格 不同，需求就不同，商品價(jià)格是影響需不同，需求就不同，商品價(jià)格是影響需 求的基本因素，也是最重要的因素。求的基本因素，也是最重要的因素。 相關(guān)商品包括相關(guān)商品包括互補(bǔ)商品互補(bǔ)商品和和替代商品替代商品 互補(bǔ)商品互補(bǔ)商品是指兩種商品共同滿足一種是指兩種商品共同滿足一種 欲望，它們之間是互相補(bǔ)充的。兩種欲望，它們之間是互相補(bǔ)充的。兩種 互補(bǔ)商品之間一種商品的價(jià)格與

9、另一互補(bǔ)商品之間一種商品的價(jià)格與另一 種商品的需求成反方向變動(dòng)。種商品的需求成反方向變動(dòng)。 替代商品替代商品是指兩種商品可以互相替代是指兩種商品可以互相替代 來(lái)滿足同一種欲望。兩種替代商品之來(lái)滿足同一種欲望。兩種替代商品之 間一種商品的價(jià)格與另一種商品的需間一種商品的價(jià)格與另一種商品的需 求成同方向變動(dòng)。求成同方向變動(dòng)。 主要是指收入分配的集中程度。如果社主要是指收入分配的集中程度。如果社 會(huì)收入分配集中程度比較高，少數(shù)人在會(huì)收入分配集中程度比較高，少數(shù)人在 社會(huì)收入分配中占有較大比例，就可能社會(huì)收入分配中占有較大比例，就可能 將較多的社會(huì)收入用于購(gòu)買奢侈品，同將較多的社會(huì)收入用于購(gòu)買奢侈品，

10、同 時(shí)，低收入階層用于購(gòu)買基本生活資料時(shí)，低收入階層用于購(gòu)買基本生活資料 的社會(huì)收入就較少，從而基本生活資料的社會(huì)收入就較少，從而基本生活資料 的市場(chǎng)需求就會(huì)受到限制；相反。的市場(chǎng)需求就會(huì)受到限制；相反。 所以，收入分配的狀況會(huì)影響到這種商所以，收入分配的狀況會(huì)影響到這種商 品或勞務(wù)的市場(chǎng)總需求。品或勞務(wù)的市場(chǎng)總需求。 當(dāng)消費(fèi)者預(yù)期某種商品的價(jià)格在下一期會(huì)當(dāng)消費(fèi)者預(yù)期某種商品的價(jià)格在下一期會(huì) 上升時(shí)，就會(huì)增加對(duì)該商品的現(xiàn)期需求量上升時(shí)，就會(huì)增加對(duì)該商品的現(xiàn)期需求量 。當(dāng)消費(fèi)者預(yù)期某商品的價(jià)格在下一期會(huì)。當(dāng)消費(fèi)者預(yù)期某商品的價(jià)格在下一期會(huì) 下降時(shí)，就會(huì)減少對(duì)該商品的現(xiàn)期需求量下降時(shí)，就會(huì)減少對(duì)該

11、商品的現(xiàn)期需求量 。 6.6.需求量需求量 需求量需求量是指在某一時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)者在某一價(jià)格水是指在某一時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)者在某一價(jià)格水 平下愿意并能夠購(gòu)買的商品數(shù)量。平下愿意并能夠購(gòu)買的商品數(shù)量。 二者的區(qū)別二者的區(qū)別：需求量對(duì)應(yīng)的是某一特定價(jià)格下的：需求量對(duì)應(yīng)的是某一特定價(jià)格下的 具體數(shù)量，而需求則是每一可能價(jià)格水平下的需具體數(shù)量，而需求則是每一可能價(jià)格水平下的需 求量組合。用函數(shù)表示為求量組合。用函數(shù)表示為 Q=f（P） 式中式中 PP價(jià)格；價(jià)格； QQ需求量。需求量。 7 7需求與需求量的變動(dòng)需求與需求量的變動(dòng) 需求需求：不表示確定的某個(gè)數(shù)量，而表示需求量 與價(jià)格之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系的總和，給定這樣

12、一個(gè) 對(duì)應(yīng)關(guān)系，可描繪出一條運(yùn)輸需求曲線。 需求量：需求量：表示在一確定的價(jià)格水平上，消費(fèi)者 愿意購(gòu)買的商品的確定數(shù)量，它對(duì)應(yīng)與于需求 曲線上的一點(diǎn)。 需求與需求量的區(qū)別需求與需求量的區(qū)別： （1 1）需求由各種因素決定，需求量由價(jià)格決定。）需求由各種因素決定，需求量由價(jià)格決定。 （2 2）在需求曲線上，需求指整個(gè)曲線，需求量是該）在需求曲線上，需求指整個(gè)曲線，需求量是該 曲線上的一個(gè)點(diǎn)。曲線上的一個(gè)點(diǎn)。 需求量的變動(dòng)需求量的變動(dòng)是指其他條件不變情況下，商品本是指其他條件不變情況下，商品本 身價(jià)格變動(dòng)所引起的需求量的變動(dòng)。需求量的變動(dòng)表身價(jià)格變動(dòng)所引起的需求量的變動(dòng)。需求量的變動(dòng)表 現(xiàn)為同一條

13、需求曲線上的移動(dòng)。現(xiàn)為同一條需求曲線上的移動(dòng)。 需求量變動(dòng)說(shuō)明圖需求量變動(dòng)說(shuō)明圖 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 050100150200250 50 100 150 200 Q P a b c 6.86.8 6.66.6 6.46.4 6.26.2 6.06.0 5.85.8 5.65.6 1 1運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格 水平下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位水平下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位 移方面所提出的具有支付能力的需要。運(yùn)輸移方面所提出的具有支付能力的需要。運(yùn)輸 需求必須具備兩個(gè)條件，即具有實(shí)現(xiàn)

14、位移的需求必須具備兩個(gè)條件，即具有實(shí)現(xiàn)位移的 愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不 能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。 二、運(yùn)輸需求的概念二、運(yùn)輸需求的概念 運(yùn)輸需求包含以下六項(xiàng)要素：運(yùn)輸需求包含以下六項(xiàng)要素： （1 1）運(yùn)輸需求量，也稱）運(yùn)輸需求量，也稱流量流量，通常用貨運(yùn)量和客運(yùn)量來(lái)表示，用來(lái)說(shuō)明，通常用貨運(yùn)量和客運(yùn)量來(lái)表示，用來(lái)說(shuō)明 貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求的數(shù)量與規(guī)模。貨運(yùn)需求和客運(yùn)需求的數(shù)量與規(guī)模。 （2 2）流向流向，指貨物或旅客發(fā)生空間位移時(shí)的空間走向，表明客貨流的產(chǎn)，指貨物或旅客發(fā)生空間位移時(shí)的空間走向，表明客貨流的產(chǎn) 生地和消費(fèi)地。

15、生地和消費(fèi)地。 （3 3）運(yùn)輸距離，也叫）運(yùn)輸距離，也叫流程流程，指貨物或旅客所發(fā)生的空間位移的起始地至，指貨物或旅客所發(fā)生的空間位移的起始地至 到達(dá)地之間的距離。到達(dá)地之間的距離。 （4 4）運(yùn)輸價(jià)格，簡(jiǎn)稱）運(yùn)輸價(jià)格，簡(jiǎn)稱運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)，是運(yùn)輸單位重量或體積的貨物和運(yùn)送每位旅，是運(yùn)輸單位重量或體積的貨物和運(yùn)送每位旅 客所需的運(yùn)輸費(fèi)用。客所需的運(yùn)輸費(fèi)用。 （5 5）運(yùn)送時(shí)間和送達(dá)速度，又稱）運(yùn)送時(shí)間和送達(dá)速度，又稱流時(shí)流時(shí)和和流速流速，前者是指貨物或旅客發(fā)生，前者是指貨物或旅客發(fā)生 空間位移時(shí)從起始地至到達(dá)地之間的時(shí)間；后者是指貨物或旅客發(fā)生空空間位移時(shí)從起始地至到達(dá)地之間的時(shí)間；后者是指貨物或旅客

16、發(fā)生空 間位移時(shí)從起始地至到達(dá)地之間單位時(shí)間內(nèi)位移的距離。間位移時(shí)從起始地至到達(dá)地之間單位時(shí)間內(nèi)位移的距離。 （6 6）運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)，是按不同貨物種類、不同旅客出行目的或不同運(yùn)輸，是按不同貨物種類、不同旅客出行目的或不同運(yùn)輸 距離等對(duì)運(yùn)輸需求的分類。距離等對(duì)運(yùn)輸需求的分類。 2 2運(yùn)輸需求的產(chǎn)生運(yùn)輸需求的產(chǎn)生 運(yùn)輸需求按運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象可分為運(yùn)輸需求按運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象可分為旅客運(yùn)輸需求旅客運(yùn)輸需求 和和貨物運(yùn)輸需求貨物運(yùn)輸需求。 旅客運(yùn)輸需求旅客運(yùn)輸需求一般可分為四類：一般可分為四類：公務(wù)、商務(wù)、公務(wù)、商務(wù)、 探親、旅游探親、旅游。其中以公務(wù)和商務(wù)為目的的旅客運(yùn)輸。其中以公務(wù)和商務(wù)為目的的

17、旅客運(yùn)輸 需求來(lái)源于生產(chǎn)領(lǐng)域，是與人類生產(chǎn)、交換、分配需求來(lái)源于生產(chǎn)領(lǐng)域，是與人類生產(chǎn)、交換、分配 等活動(dòng)有關(guān)的需求，可稱為生產(chǎn)性旅行需求，這種等活動(dòng)有關(guān)的需求，可稱為生產(chǎn)性旅行需求，這種 需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn) 入產(chǎn)品或勞務(wù)成本。以探親、旅游為目的的旅客運(yùn)入產(chǎn)品或勞務(wù)成本。以探親、旅游為目的的旅客運(yùn) 輸需求來(lái)源于消費(fèi)領(lǐng)域，可稱為消費(fèi)性旅行需求，輸需求來(lái)源于消費(fèi)領(lǐng)域，可稱為消費(fèi)性旅行需求， 其運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)源于個(gè)人收入。其運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)源于個(gè)人收入。 貨物運(yùn)輸需求貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生有以下幾方面原因：的產(chǎn)生有以下幾方面原因： （1 1）自

18、然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布）自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布 局與資源產(chǎn)地分離。局與資源產(chǎn)地分離。 （2 2）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離。）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離。 （3 3）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格 上的差異。上的差異。 1 1按按運(yùn)輸對(duì)象種類運(yùn)輸對(duì)象種類不同，可分為貨物運(yùn)輸需求和不同，可分為貨物運(yùn)輸需求和 旅客運(yùn)輸需求。旅客運(yùn)輸需求。 2 2按按運(yùn)輸需求的范圍運(yùn)輸需求的范圍，可分為個(gè)別運(yùn)輸需求和總，可分為個(gè)別運(yùn)輸需求和總 體運(yùn)輸需求。體運(yùn)輸需求。 3 3按按運(yùn)輸需求產(chǎn)生的地域運(yùn)輸需求產(chǎn)生的地域不同，可分為區(qū)域內(nèi)運(yùn)不同，可分為區(qū)域內(nèi)運(yùn)

19、 輸需求、區(qū)域間運(yùn)輸需求和過境運(yùn)輸需求。輸需求、區(qū)域間運(yùn)輸需求和過境運(yùn)輸需求。 4 4按按運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式不同，又可分為鐵路運(yùn)輸需求、公不同，又可分為鐵路運(yùn)輸需求、公 路運(yùn)輸需求、水路運(yùn)輸需求、航空運(yùn)輸需求和管道路運(yùn)輸需求、水路運(yùn)輸需求、航空運(yùn)輸需求和管道 運(yùn)輸需求以及多種方式的聯(lián)合運(yùn)輸需求。運(yùn)輸需求以及多種方式的聯(lián)合運(yùn)輸需求。 三、運(yùn)輸需求的類型三、運(yùn)輸需求的類型 1 1派生性派生性 在經(jīng)濟(jì)生活中，如果一種商品或服務(wù)的需在經(jīng)濟(jì)生活中，如果一種商品或服務(wù)的需 求是由另一種或幾種商品或服務(wù)派生出來(lái)的，求是由另一種或幾種商品或服務(wù)派生出來(lái)的， 則稱該商品或服務(wù)的需求為派生需求，引起派則稱該商品或服

20、務(wù)的需求為派生需求，引起派 生需求的商品或服務(wù)需求為本源需求。運(yùn)輸需生需求的商品或服務(wù)需求為本源需求。運(yùn)輸需 求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需求派生出來(lái)的，因?yàn)樨浨笫巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需求派生出來(lái)的，因?yàn)樨?主或旅客提出位移要求的目的并不是位移本身，主或旅客提出位移要求的目的并不是位移本身， 而是為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移而是為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活的目的，完成空間位移 只是其為實(shí)現(xiàn)真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。只是其為實(shí)現(xiàn)真正目的的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。 所以，相對(duì)運(yùn)輸需求而言，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是本所以，相對(duì)運(yùn)輸需求而言，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是本 源需求，運(yùn)輸需求是派生需求。因此，研究運(yùn)源需求，運(yùn)輸需求是派生需求。因此

21、，研究運(yùn) 輸需求要以社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為基礎(chǔ)。輸需求要以社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為基礎(chǔ)。 四、運(yùn)輸需求的特征四、運(yùn)輸需求的特征 2 2規(guī)律性規(guī)律性 運(yùn)輸需求起源于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而社會(huì)經(jīng)運(yùn)輸需求起源于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而社會(huì)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展及增長(zhǎng)速度具有一定的規(guī)律性，因濟(jì)的發(fā)展及增長(zhǎng)速度具有一定的規(guī)律性，因 此，運(yùn)輸需求也具有規(guī)律性。通常經(jīng)濟(jì)繁榮此，運(yùn)輸需求也具有規(guī)律性。通常經(jīng)濟(jì)繁榮 帶來(lái)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)蕭條帶來(lái)運(yùn)輸需帶來(lái)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)蕭條帶來(lái)運(yùn)輸需 求的下降。求的下降。 3 3不平衡性不平衡性 這種不平衡體現(xiàn)在時(shí)間、空間和方向上。這種不平衡體現(xiàn)在時(shí)間、空間和方向上。 時(shí)間上的不平衡主要起因于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季時(shí)間上

22、的不平衡主要起因于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季 節(jié)性、貿(mào)易活動(dòng)的淡季、旺季、節(jié)假日及旅游節(jié)性、貿(mào)易活動(dòng)的淡季、旺季、節(jié)假日及旅游 季節(jié)等。季節(jié)等。 空間和方向上不平衡主要起因于資源分布、空間和方向上不平衡主要起因于資源分布、 生產(chǎn)力布局、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布生產(chǎn)力布局、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布 局等。如盛產(chǎn)煤炭的地方多為煤炭運(yùn)輸需求的局等。如盛產(chǎn)煤炭的地方多為煤炭運(yùn)輸需求的 起始地；具有大型鋼鐵冶煉企業(yè)的地區(qū)通常是起始地；具有大型鋼鐵冶煉企業(yè)的地區(qū)通常是 鐵礦石運(yùn)輸需求的目的地等。鐵礦石運(yùn)輸需求的目的地等。 4 4個(gè)別需求的異質(zhì)性個(gè)別需求的異質(zhì)性 這種異質(zhì)性指的是個(gè)別運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸質(zhì)這種異質(zhì)性指的

23、是個(gè)別運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸質(zhì) 量管理和工藝要求不同；對(duì)運(yùn)輸方向和運(yùn)輸量管理和工藝要求不同；對(duì)運(yùn)輸方向和運(yùn)輸 距離要求不同；對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度要求距離要求不同；對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度要求 不同；對(duì)運(yùn)價(jià)水平要求不同等。如煤炭、石不同；對(duì)運(yùn)價(jià)水平要求不同等。如煤炭、石 油、小汽車這些不同種類的貨物對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量油、小汽車這些不同種類的貨物對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量 和運(yùn)輸工藝要求不同；鮮活易腐貨物同一般和運(yùn)輸工藝要求不同；鮮活易腐貨物同一般 貨物在運(yùn)輸速度上要求不同；高價(jià)值貨物與貨物在運(yùn)輸速度上要求不同；高價(jià)值貨物與 低價(jià)值貨物能夠承擔(dān)的運(yùn)價(jià)水平的能力不同低價(jià)值貨物能夠承擔(dān)的運(yùn)價(jià)水平的能力不同 等。等。 5 5部分可替代性部

24、分可替代性 隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的發(fā)展，旅客流動(dòng)的一部隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的發(fā)展，旅客流動(dòng)的一部 分可被替代；在工業(yè)生產(chǎn)方面，當(dāng)原料產(chǎn)地分可被替代；在工業(yè)生產(chǎn)方面，當(dāng)原料產(chǎn)地 和產(chǎn)品市場(chǎng)分離時(shí)，人們可以通過生產(chǎn)位置和產(chǎn)品市場(chǎng)分離時(shí)，人們可以通過生產(chǎn)位置 的確定在運(yùn)送原料還是運(yùn)送半成品或產(chǎn)品之的確定在運(yùn)送原料還是運(yùn)送半成品或產(chǎn)品之 間做出選擇；某些地區(qū)間的煤炭運(yùn)輸可以被間做出選擇；某些地區(qū)間的煤炭運(yùn)輸可以被 長(zhǎng)距離高壓輸電線路替代等。長(zhǎng)距離高壓輸電線路替代等。 思考題思考題 1.在家庭收入為年均在家庭收入為年均10萬(wàn)元的情況下，能作為需求的是（萬(wàn)元的情況下，能作為需求的是（ ） A.購(gòu)買價(jià)格為購(gòu)買價(jià)格為

25、150萬(wàn)元的汽車一輛；萬(wàn)元的汽車一輛； B.購(gòu)買價(jià)格購(gòu)買價(jià)格2500元的彩電一臺(tái)；元的彩電一臺(tái)； 2.當(dāng)汽油的價(jià)格上升時(shí)，對(duì)于汽車的需求量將當(dāng)汽油的價(jià)格上升時(shí)，對(duì)于汽車的需求量將 （ ） A.減少；減少； B.保持不變；保持不變； C. 增加增加 3 .當(dāng)咖啡的價(jià)格急劇上升時(shí)，對(duì)茶葉的需求量將（當(dāng)咖啡的價(jià)格急劇上升時(shí)，對(duì)茶葉的需求量將（ ）：）： A.減少；減少； B.保持不變；保持不變； C. 增加。增加。 4.需求曲線是一條需求曲線是一條 （ ） A. 向右下方傾斜的曲線；向右下方傾斜的曲線； B.向左下方傾斜的曲線；向左下方傾斜的曲線； C.垂線。垂線。 5.消費(fèi)者預(yù)期某物品將來(lái)價(jià)格要上

26、升，則對(duì)該物品當(dāng)消費(fèi)者預(yù)期某物品將來(lái)價(jià)格要上升，則對(duì)該物品當(dāng) 前需求會(huì)前需求會(huì)( ) A.減少；減少； B.保持不變；保持不變； C. 增加。增加。 6.需求的變動(dòng)與需求量的變動(dòng)需求的變動(dòng)與需求量的變動(dòng) ( ) A.是一回事；是一回事； B.都是由于同一種原因引起的；都是由于同一種原因引起的； C.不是一回事，需求的變動(dòng)由除價(jià)格以外的其他不是一回事，需求的變動(dòng)由除價(jià)格以外的其他 因素的變動(dòng)引起的。因素的變動(dòng)引起的。 7.在同一條需求曲線上，價(jià)格與需求量的組合從在同一條需求曲線上，價(jià)格與需求量的組合從A點(diǎn)移點(diǎn)移 動(dòng)到動(dòng)到B點(diǎn)是（點(diǎn)是（ ） A.需求的變動(dòng)；需求的變動(dòng)； B.收入的變動(dòng)；收入的變動(dòng)

27、；C.需求量的變動(dòng)需求量的變動(dòng) 。 運(yùn)輸需求的大小通常用運(yùn)輸需求量來(lái)描述。運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求的大小通常用運(yùn)輸需求量來(lái)描述。運(yùn)輸需求 量是指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi)量是指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi) 者愿意購(gòu)買且能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。者愿意購(gòu)買且能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。 運(yùn)輸需求量可表示為影響它的諸多因素的函數(shù)：運(yùn)輸需求量可表示為影響它的諸多因素的函數(shù)： Q Qf f（P P，a1a1，a2a2，anan） 式中：式中： QQ運(yùn)輸需求量；運(yùn)輸需求量； PP運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格；運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格； a1a1，a2a2，anan除運(yùn)價(jià)以外的其他影除運(yùn)價(jià)以外的其他影 響因素。響因素

28、。 一、運(yùn)輸需求函數(shù)一、運(yùn)輸需求函數(shù) 2.2 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求函數(shù)及其影響因素函數(shù)及其影響因素 上式是運(yùn)輸需求量的一般表達(dá)式，并沒有表示運(yùn)上式是運(yùn)輸需求量的一般表達(dá)式，并沒有表示運(yùn) 輸需求量同其他影響因素之間的確定關(guān)系。要得輸需求量同其他影響因素之間的確定關(guān)系。要得 到有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的函數(shù)關(guān)系，必須對(duì)具體問題到有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的函數(shù)關(guān)系，必須對(duì)具體問題 進(jìn)行具體的經(jīng)濟(jì)分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)量計(jì)算，從進(jìn)行具體的經(jīng)濟(jì)分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)量計(jì)算，從 而得出確切的函數(shù)表達(dá)式。而得出確切的函數(shù)表達(dá)式。 對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅勘憩F(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅勘憩F(xiàn)為運(yùn)量運(yùn)量與與周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量?jī)蓚€(gè)方面。兩個(gè)方面。 運(yùn)量運(yùn)量是指運(yùn)輸?shù)穆每秃?/p>

29、貨物的數(shù)量，是以人次、是指運(yùn)輸?shù)穆每秃拓浳锏臄?shù)量，是以人次、t t 為單位的。為單位的。 周轉(zhuǎn)量周轉(zhuǎn)量則還要反映運(yùn)輸距離上的指標(biāo)，它等于運(yùn)則還要反映運(yùn)輸距離上的指標(biāo)，它等于運(yùn) 量與運(yùn)距的乘積，以量與運(yùn)距的乘積，以tkmtkm或是人或是人kmkm為單位。一般情為單位。一般情 況下，運(yùn)輸需求采用周轉(zhuǎn)量這個(gè)指標(biāo)來(lái)表示。況下，運(yùn)輸需求采用周轉(zhuǎn)量這個(gè)指標(biāo)來(lái)表示。 1 1影響客運(yùn)需求的主要因素影響客運(yùn)需求的主要因素 （1 1）人口數(shù)量及構(gòu)成情況）人口數(shù)量及構(gòu)成情況 （2 2）居民收入水平。）居民收入水平。 （3 3）工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。）工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。 （4 4）人口的地區(qū)流動(dòng)。）人口的地區(qū)流動(dòng)。 二、

30、影響運(yùn)輸需求的因素二、影響運(yùn)輸需求的因素 2 2影響貨物運(yùn)輸需求的主要因影響貨物運(yùn)輸需求的主要因 素素 （1 1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和速度。）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和速度。 （2 2）經(jīng)濟(jì)行業(yè)和部門結(jié)構(gòu)。）經(jīng)濟(jì)行業(yè)和部門結(jié)構(gòu)。 （3 3）生產(chǎn)力布局。）生產(chǎn)力布局。 （4 4）運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。）運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。 “彈性彈性”是一個(gè)物理學(xué)名詞，指一物體對(duì)外是一個(gè)物理學(xué)名詞，指一物體對(duì)外 力的反應(yīng)程度。在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，彈性指在經(jīng)濟(jì)力的反應(yīng)程度。在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，彈性指在經(jīng)濟(jì) 變量之間存在函數(shù)關(guān)系時(shí)，因變量對(duì)自變量變量之間存在函數(shù)關(guān)系時(shí)，因變量對(duì)自變量 變化的反應(yīng)程度，其大小可以用兩個(gè)變化的變化的反應(yīng)程度，其大小可

31、以用兩個(gè)變化的 百分比之比例來(lái)表示。百分比之比例來(lái)表示。 需求的價(jià)格彈性需求的價(jià)格彈性又稱需求彈性，指價(jià)格變動(dòng)又稱需求彈性，指價(jià)格變動(dòng) 的比率所引起的需求量變動(dòng)的比率，即需求的比率所引起的需求量變動(dòng)的比率，即需求 量變動(dòng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度。量變動(dòng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度。 2.3 運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性 一、需求價(jià)格彈性一、需求價(jià)格彈性 1需求價(jià)格彈性的含義 各種商品的需求彈性是不同的，一般用需求彈性的彈性系各種商品的需求彈性是不同的，一般用需求彈性的彈性系 數(shù)來(lái)表示彈性的大小。彈性系數(shù)是需求量變動(dòng)的比率與價(jià)數(shù)來(lái)表示彈性的大小。彈性系數(shù)是需求量變動(dòng)的比率與價(jià) 格變動(dòng)的比率的比值。格

32、變動(dòng)的比率的比值。 如果以如果以EdEd代表需求彈性的彈性系數(shù)，代表需求彈性的彈性系數(shù)，Q/QQ/Q代表需求量變代表需求量變 動(dòng)的比率，以動(dòng)的比率，以P/PP/P代表價(jià)格變動(dòng)的比率，則需求彈性的代表價(jià)格變動(dòng)的比率，則需求彈性的 彈性系數(shù)的表達(dá)式為彈性系數(shù)的表達(dá)式為 PP QQ Ed / / 在理解需求價(jià)格彈性的含義時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：在理解需求價(jià)格彈性的含義時(shí)要注意以下幾點(diǎn)： （1 1）需求價(jià)格彈性反映的是價(jià)格變動(dòng)所引起的需求量的變動(dòng)）需求價(jià)格彈性反映的是價(jià)格變動(dòng)所引起的需求量的變動(dòng) 程度，或者說(shuō)是需求量變動(dòng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的敏感程度。所以，價(jià)程度，或者說(shuō)是需求量變動(dòng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的敏感程度。所以，價(jià) 格

33、是自變量，需求量是因變量，二者不能進(jìn)行互換分析。格是自變量，需求量是因變量，二者不能進(jìn)行互換分析。 （2 2）需求價(jià)格彈性系數(shù)是需求量變動(dòng)的百分比與價(jià)格變動(dòng)的）需求價(jià)格彈性系數(shù)是需求量變動(dòng)的百分比與價(jià)格變動(dòng)的 百分比的比率，而不是需求量變動(dòng)的絕對(duì)值與價(jià)格變動(dòng)的絕對(duì)百分比的比率，而不是需求量變動(dòng)的絕對(duì)值與價(jià)格變動(dòng)的絕對(duì) 值的比率。因?yàn)榻^對(duì)值是有計(jì)量單位的，而不同的計(jì)量單位之值的比率。因?yàn)榻^對(duì)值是有計(jì)量單位的，而不同的計(jì)量單位之 間是不能相比的，但是采用百分比的形式，可以消除掉計(jì)量單間是不能相比的，但是采用百分比的形式，可以消除掉計(jì)量單 位的影響，需求量的變動(dòng)與價(jià)格的變動(dòng)就具備了可比性。位的影響，

34、需求量的變動(dòng)與價(jià)格的變動(dòng)就具備了可比性。 （3 3）需求量對(duì)價(jià)格的反應(yīng)一般是反方向的，所以需求價(jià)格彈）需求量對(duì)價(jià)格的反應(yīng)一般是反方向的，所以需求價(jià)格彈 性系數(shù)一般為負(fù)值。對(duì)于某些特殊商品，其需求價(jià)格彈性系數(shù)性系數(shù)一般為負(fù)值。對(duì)于某些特殊商品，其需求價(jià)格彈性系數(shù) 也可能為正值。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，為了方便起見，一般都取其絕也可能為正值。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，為了方便起見，一般都取其絕 對(duì)值。對(duì)值。 （4 4）同一條需求曲線上不同點(diǎn)的彈性系數(shù)大小并不相同。這）同一條需求曲線上不同點(diǎn)的彈性系數(shù)大小并不相同。這 點(diǎn)可以從以下關(guān)于彈性系數(shù)的計(jì)算中得到說(shuō)明。點(diǎn)可以從以下關(guān)于彈性系數(shù)的計(jì)算中得到說(shuō)明。 2需求價(jià)格彈性的分

35、類 各種商品的需求彈性不同，根據(jù)需求彈性的彈性系數(shù)的大小各種商品的需求彈性不同，根據(jù)需求彈性的彈性系數(shù)的大小 可以把需求的價(jià)格彈性分為五類：可以把需求的價(jià)格彈性分為五類： （1 1）完全無(wú)彈性，即）完全無(wú)彈性，即EdEd=0=0。在這種情況下，無(wú)論價(jià)格如何變。在這種情況下，無(wú)論價(jià)格如何變 動(dòng)，需求量都不會(huì)變動(dòng)。這時(shí)的需求曲線是一條與橫軸垂直動(dòng)，需求量都不會(huì)變動(dòng)。這時(shí)的需求曲線是一條與橫軸垂直 的線。如圖的線。如圖4 4中的中的D1D1。 （2 2）需求有無(wú)限彈性，即）需求有無(wú)限彈性，即EdEd=。在這種情況下，當(dāng)價(jià)格為。在這種情況下，當(dāng)價(jià)格為 既定時(shí)，需求量是無(wú)限的。這時(shí)的需求曲線是一條與橫軸

36、平既定時(shí)，需求量是無(wú)限的。這時(shí)的需求曲線是一條與橫軸平 行的線。如圖行的線。如圖4 4中的中的D2D2。 （3 3）單位需求彈性，即）單位需求彈性，即EdEd=1=1。在這種情況下，需求量變動(dòng)的。在這種情況下，需求量變動(dòng)的 比率與價(jià)格變動(dòng)的比率相等。這時(shí)的需求曲線是一條正雙曲比率與價(jià)格變動(dòng)的比率相等。這時(shí)的需求曲線是一條正雙曲 線，如圖線，如圖4 4中的中的D3D3。 以上三種情況都是需求彈性的特例，在現(xiàn)實(shí)生活中是很以上三種情況都是需求彈性的特例，在現(xiàn)實(shí)生活中是很 少的。現(xiàn)實(shí)中常見的是以下兩種。少的。現(xiàn)實(shí)中常見的是以下兩種。 2需求價(jià)格彈性的分類 （4 4）需求缺乏彈性，即）需求缺乏彈性，即0

37、 0EdEd1 1。在這種情況。在這種情況 下，需求量變動(dòng)的比率小于價(jià)格變動(dòng)的比率。下，需求量變動(dòng)的比率小于價(jià)格變動(dòng)的比率。 這時(shí)的需求曲線是一條比較陡峭的線，如圖這時(shí)的需求曲線是一條比較陡峭的線，如圖4 4中中 的的D4D4。如糧食、蔬菜等大多屬于此類型。如糧食、蔬菜等大多屬于此類型。 （5 5）需求富有彈性，即）需求富有彈性，即EdEd1 1。在這種情況下，。在這種情況下， 需求量變動(dòng)的比率大于價(jià)格變動(dòng)的比率。這時(shí)需求量變動(dòng)的比率大于價(jià)格變動(dòng)的比率。這時(shí) 的需求曲線是一條比較平坦的線，如圖的需求曲線是一條比較平坦的線，如圖4 4中的中的D5D5。 一般工業(yè)商品大都屬于此類型。一般工業(yè)商品大

38、都屬于此類型。 圖圖4 4 需求價(jià)格彈性的分類需求價(jià)格彈性的分類 表表2 美國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中某些商品的需求價(jià)格彈性美國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中某些商品的需求價(jià)格彈性 商商 品品需求價(jià)格彈性需求價(jià)格彈性商商 品品需求價(jià)格彈性需求價(jià)格彈性 買來(lái)的食品買來(lái)的食品 2.27 飲料飲料 0.78 金屬金屬 1.52 煙草煙草 0.61 家具家具 1.25 食物食物 0.58 汽車汽車 1.14 住房服務(wù)住房服務(wù) 0.55 煤氣、水、電煤氣、水、電 0.92 服裝服裝 0.49 石油石油 0.91 書、雜志、報(bào)紙書、雜志、報(bào)紙 0.34 化學(xué)制品化學(xué)制品 0.89 肉肉 0.20 1 1運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性

39、 運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性E Ed d反映了運(yùn)輸需求量對(duì)運(yùn)輸反映了運(yùn)輸需求量對(duì)運(yùn)輸 價(jià)格變動(dòng)反應(yīng)的程度，表示為：價(jià)格變動(dòng)反應(yīng)的程度，表示為： PP QQ Ed / / 其中：其中：Q、Q運(yùn)輸需求量及其變化值；運(yùn)輸需求量及其變化值； P、P運(yùn)價(jià)及其變化值。運(yùn)價(jià)及其變化值。 一般情況下，運(yùn)輸需求彈性指的是運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性。旅一般情況下，運(yùn)輸需求彈性指的是運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性。旅 客運(yùn)輸需求中生產(chǎn)性旅行需求的價(jià)格彈性較小，消費(fèi)性旅行客運(yùn)輸需求中生產(chǎn)性旅行需求的價(jià)格彈性較小，消費(fèi)性旅行 需求的價(jià)格彈性較大，但消費(fèi)性旅行需求要受收入水平高低需求的價(jià)格彈性較大，但消費(fèi)性旅行需求要受收入水平高低

40、 的影響，人均收入高的國(guó)家和地區(qū)，由于運(yùn)輸費(fèi)用占收入的的影響，人均收入高的國(guó)家和地區(qū)，由于運(yùn)輸費(fèi)用占收入的 比例小，價(jià)格彈性小些，而低收入地區(qū)，運(yùn)價(jià)的變動(dòng)對(duì)旅行比例小，價(jià)格彈性小些，而低收入地區(qū)，運(yùn)價(jià)的變動(dòng)對(duì)旅行 者的影響要大些，故價(jià)格彈性要大。者的影響要大些，故價(jià)格彈性要大。 貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與貨物價(jià)值有關(guān)，價(jià)值小的彈貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與貨物價(jià)值有關(guān)，價(jià)值小的彈 性較大，價(jià)值大的彈性較小。價(jià)格彈性的大小還同貨物的季性較大，價(jià)值大的彈性較小。價(jià)格彈性的大小還同貨物的季 節(jié)性以及市場(chǎng)狀況等有關(guān)。此外，運(yùn)輸需求與資源分布及工節(jié)性以及市場(chǎng)狀況等有關(guān)。此外，運(yùn)輸需求與資源分布及工 業(yè)

41、布局關(guān)系極大，它們決定了相當(dāng)部分的貨運(yùn)量，這些運(yùn)量業(yè)布局關(guān)系極大，它們決定了相當(dāng)部分的貨運(yùn)量，這些運(yùn)量 一經(jīng)形成，其運(yùn)價(jià)彈性就比較小。一經(jīng)形成，其運(yùn)價(jià)彈性就比較小。 不同運(yùn)輸市場(chǎng)上客貨運(yùn)輸?shù)男枨髲椥杂泻艽蟛顒e，還表現(xiàn)在不同運(yùn)輸市場(chǎng)上客貨運(yùn)輸?shù)男枨髲椥杂泻艽蟛顒e，還表現(xiàn)在 彈性與具體的運(yùn)輸方式、線路和方向有關(guān)。對(duì)能力緊張的運(yùn)彈性與具體的運(yùn)輸方式、線路和方向有關(guān)。對(duì)能力緊張的運(yùn) 輸方式、線路和方向，需求的價(jià)格彈性顯然較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng)輸方式、線路和方向，需求的價(jià)格彈性顯然較小，運(yùn)價(jià)變動(dòng) 尤其是運(yùn)價(jià)提高對(duì)需求影響不大；而能力富裕的運(yùn)輸方式、尤其是運(yùn)價(jià)提高對(duì)需求影響不大；而能力富裕的運(yùn)輸方式、 線路和方向

42、，需求的價(jià)格彈性就較大。線路和方向，需求的價(jià)格彈性就較大。 1）點(diǎn)彈性）點(diǎn)彈性 點(diǎn)彈性是運(yùn)輸需求曲線上某一點(diǎn)的彈性點(diǎn)彈性是運(yùn)輸需求曲線上某一點(diǎn)的彈性d， 即即： 運(yùn)輸需求量點(diǎn)彈性運(yùn)輸需求量點(diǎn)彈性 Q P dP dQ PP QQ E P d P d / / limlim 00 2）弧彈性 弧彈性為運(yùn)輸需求曲線上某兩點(diǎn)間的平均彈性，即弧彈性為運(yùn)輸需求曲線上某兩點(diǎn)間的平均彈性，即 弧弧中點(diǎn)中點(diǎn)的彈性。的彈性。 記為：記為： QQ PP PP QQ PP PP QQ QQ Ed 21 21 12 12 21 12 21 12 2/)( 2/)( 當(dāng)運(yùn)輸需求曲線方程未知，只知道曲線上兩點(diǎn)當(dāng)運(yùn)輸需求曲線方

43、程未知，只知道曲線上兩點(diǎn) 的坐標(biāo)，則可用弧彈性的公式求此兩點(diǎn)間弧的的坐標(biāo)，則可用弧彈性的公式求此兩點(diǎn)間弧的 彈性。彈性。 應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是：應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是： 第一，由于運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求量是反方向變化的，第一，由于運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求量是反方向變化的， 所以，求出的彈性值為負(fù)值。所以，求出的彈性值為負(fù)值。 第二，通常使用絕對(duì)值比較彈性的大小，當(dāng)我第二，通常使用絕對(duì)值比較彈性的大小，當(dāng)我 們說(shuō)某種運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性大，指的是其絕們說(shuō)某種運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性大，指的是其絕 對(duì)值大。對(duì)值大。 第三，如果需求曲線是一條直線，盡管直線上第三，如果需求曲線是一條直線，盡管直線上 各點(diǎn)斜率的值不變，但由于各點(diǎn)斜率的值不變，但

44、由于EdEd，直線上各點(diǎn)，直線上各點(diǎn) P/QP/Q的值是變動(dòng)的，所以這條直線上價(jià)格彈性也的值是變動(dòng)的，所以這條直線上價(jià)格彈性也 是變動(dòng)的。是變動(dòng)的。 例例 某貨物運(yùn)輸需求函數(shù)為：某貨物運(yùn)輸需求函數(shù)為：Q504P， 式中，式中，Q表示貨物運(yùn)輸需求量，表示貨物運(yùn)輸需求量，P表示運(yùn)價(jià)。表示運(yùn)價(jià)。 （1）計(jì)算）計(jì)算P10時(shí)的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性時(shí)的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性d； （2）計(jì)算）計(jì)算P1=5與與P2=10之間的運(yùn)輸需求價(jià)格之間的運(yùn)輸需求價(jià)格 弧彈性弧彈性Ed。 解：解：運(yùn)輸需求價(jià)格點(diǎn)彈性運(yùn)輸需求價(jià)格點(diǎn)彈性 4 10450 10 4 Q P dP dQ d 5 . 1 1030 510 510 3010

45、21 21 12 12 QQ PP PP QQ 當(dāng)當(dāng)P15時(shí)，時(shí)，Q1504530 當(dāng)當(dāng)P210時(shí)，時(shí)，Q250410=10 運(yùn)輸需求價(jià)格弧彈性運(yùn)輸需求價(jià)格弧彈性Ed= 根據(jù)價(jià)格彈性取值的不同，運(yùn)輸需求價(jià)格彈根據(jù)價(jià)格彈性取值的不同，運(yùn)輸需求價(jià)格彈 性又可分為以下五種情形：性又可分為以下五種情形： 1）完全無(wú)彈性：）完全無(wú)彈性：丨丨d丨丨=0，在這種情況下，不，在這種情況下，不 論運(yùn)價(jià)如何變動(dòng)，需求量保持不變。具有這種論運(yùn)價(jià)如何變動(dòng)，需求量保持不變。具有這種 彈性的需求曲線是一條垂直于需求量軸的直線。彈性的需求曲線是一條垂直于需求量軸的直線。 2）完全有彈性：）完全有彈性：丨丨d丨丨=，在這種情

46、況下，運(yùn)，在這種情況下，運(yùn) 價(jià)不變，需求量可以無(wú)限增加。具有這種彈性價(jià)不變，需求量可以無(wú)限增加。具有這種彈性 的需求曲線是一條與需求量軸平行的直線。的需求曲線是一條與需求量軸平行的直線。 3 3）單位彈性：）單位彈性：丨丨d d丨丨1 1，運(yùn)價(jià)每變動(dòng)一，運(yùn)價(jià)每變動(dòng)一 定的百分率，導(dǎo)致需求量變動(dòng)同樣的百分率。定的百分率，導(dǎo)致需求量變動(dòng)同樣的百分率。 具有這種彈性的需求曲線是一條正雙曲線。具有這種彈性的需求曲線是一條正雙曲線。 4 4）缺乏彈性：）缺乏彈性：0 0丨丨d d1 1，在這種情，在這種情 況下，需求量變動(dòng)的百分率小于運(yùn)價(jià)變動(dòng)的況下，需求量變動(dòng)的百分率小于運(yùn)價(jià)變動(dòng)的 百分率。具有這種彈性

47、的需求曲線比較陡峭百分率。具有這種彈性的需求曲線比較陡峭 且斜率較大。且斜率較大。 5 5）富有彈性：）富有彈性：1 1丨丨d d丨丨，在這種，在這種 情況下，需求量變動(dòng)百分率大于運(yùn)價(jià)變動(dòng)的情況下，需求量變動(dòng)百分率大于運(yùn)價(jià)變動(dòng)的 百分率。具有這種彈性的需求曲線斜率較小。百分率。具有這種彈性的需求曲線斜率較小。 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性五種情形 上述五種情形中前三種只是上述五種情形中前三種只是 理論上的推導(dǎo)，極少數(shù)商品理論上的推導(dǎo)，極少數(shù)商品 可能呈現(xiàn)這種需求彈性，大可能呈現(xiàn)這種需求彈性，大 多數(shù)商品需求彈性為后兩種，多數(shù)商品需求彈性為后兩種， 我們討論的運(yùn)輸需求彈性也我們討論的運(yùn)輸需求彈性也 多為后兩

48、種，即富有彈性或多為后兩種，即富有彈性或 缺乏彈性。在需求曲線的各缺乏彈性。在需求曲線的各 個(gè)部分，彈性是變化的，既個(gè)部分，彈性是變化的，既 使運(yùn)輸需求曲線是一條直線，使運(yùn)輸需求曲線是一條直線， 其彈性也有幾種情況，如右其彈性也有幾種情況，如右 圖，圖，M M為運(yùn)輸需求曲線為運(yùn)輸需求曲線ABAB的的 中點(diǎn)，中點(diǎn)，EdEdM M1 1；AMAM段段EdEd1 1； BMBM段段EdEdl l；A A點(diǎn)，點(diǎn)，EdEdA A=；B B 點(diǎn)，點(diǎn)，EdEdB B=0=0。 （3）不同運(yùn)輸彈性時(shí)，運(yùn)價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸收入 的影響 左圖中，運(yùn)輸需求曲線的左圖中，運(yùn)輸需求曲線的 EdEdl l。當(dāng)運(yùn)價(jià)為。當(dāng)運(yùn)價(jià)為O

49、POPM M時(shí)，時(shí)， 運(yùn)輸收入運(yùn)輸收入=OP=OPM MOQOQM M=S=S1 1S S2 2； 當(dāng)運(yùn)價(jià)降為當(dāng)運(yùn)價(jià)降為OPOPN N時(shí)，運(yùn)輸收時(shí)，運(yùn)輸收 入入OPOPN NOQOQN NS2S2S3S3， 因?yàn)橐驗(yàn)镾 S1 1S S3 3，所以，當(dāng)富有，所以，當(dāng)富有 彈性時(shí)，降低運(yùn)價(jià)可增加彈性時(shí)，降低運(yùn)價(jià)可增加 運(yùn)輸收入。反之，提高運(yùn)運(yùn)輸收入。反之，提高運(yùn) 價(jià)將減少運(yùn)輸收入價(jià)將減少運(yùn)輸收入。 （3）不同運(yùn)輸彈性時(shí)，運(yùn)價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸收入 的影響 右圖中，需求曲線右圖中，需求曲線EdEd 1 1，因?yàn)椋驗(yàn)镾 S1 1S S3 3，所，所 以，當(dāng)缺乏彈性時(shí)，以，當(dāng)缺乏彈性時(shí)， 降低運(yùn)價(jià)將減少運(yùn)輸降

50、低運(yùn)價(jià)將減少運(yùn)輸 收入，而提高運(yùn)價(jià)，收入，而提高運(yùn)價(jià)， 將增加運(yùn)輸收入。將增加運(yùn)輸收入。 2. 運(yùn)輸需求的收入彈性 （1）運(yùn)輸需求收入彈性的概念及其計(jì)算）運(yùn)輸需求收入彈性的概念及其計(jì)算 需求量的變動(dòng)不僅取決于價(jià)格，還取決于收入。需求量的變動(dòng)不僅取決于價(jià)格，還取決于收入。 需求收入彈性需求收入彈性又稱收入彈性，指收入變動(dòng)的比率所引又稱收入彈性，指收入變動(dòng)的比率所引 起的需求量變動(dòng)的比率，即需求量變動(dòng)對(duì)收入變動(dòng)的起的需求量變動(dòng)的比率，即需求量變動(dòng)對(duì)收入變動(dòng)的 反應(yīng)程度。反應(yīng)程度。 需求收入彈性的大小用彈性系數(shù)來(lái)表示。這一彈需求收入彈性的大小用彈性系數(shù)來(lái)表示。這一彈 性系數(shù)是需求量變動(dòng)的百分比與收入

51、變動(dòng)的百分比的性系數(shù)是需求量變動(dòng)的百分比與收入變動(dòng)的百分比的 比率。比率。 運(yùn)輸需求的收入彈性運(yùn)輸需求的收入彈性EIEI，反映運(yùn)輸需求量對(duì)消費(fèi)者收入變，反映運(yùn)輸需求量對(duì)消費(fèi)者收入變 化的反應(yīng)程度，多用于分析客運(yùn)需求，表示為：化的反應(yīng)程度，多用于分析客運(yùn)需求，表示為： EI收入彈性的彈性系數(shù)；收入彈性的彈性系數(shù)； Q/Q運(yùn)輸需求量變動(dòng)的百分比；運(yùn)輸需求量變動(dòng)的百分比； I/ I收入變動(dòng)的百分比。收入變動(dòng)的百分比。 II QQ EI / / 點(diǎn)彈性點(diǎn)彈性 弧彈性弧彈性 運(yùn)輸需求收入彈性一般為正值。運(yùn)輸需求收入彈性一般為正值。 客運(yùn)需求分兩種類型：第一是派生性需求，是生產(chǎn)客運(yùn)需求分兩種類型：第一是派

52、生性需求，是生產(chǎn) 和生活過程必要的需求，它是維持生產(chǎn)和消費(fèi)正常和生活過程必要的需求，它是維持生產(chǎn)和消費(fèi)正常 進(jìn)行的基本需求。進(jìn)行的基本需求。 第二是本源性需求，如觀光、旅游、賽車等利用交第二是本源性需求，如觀光、旅游、賽車等利用交 通工具，本身就是為了消費(fèi)。通工具，本身就是為了消費(fèi)。 Q I dI dQ I QQ II II QQ EI 21 21 12 12 （2）收入彈性的應(yīng)用 例例2 2 某運(yùn)輸企業(yè)為了制定長(zhǎng)期客運(yùn)發(fā)展計(jì)劃，某運(yùn)輸企業(yè)為了制定長(zhǎng)期客運(yùn)發(fā)展計(jì)劃， 假定根據(jù)研究資料已知中、高檔客運(yùn)的收入彈假定根據(jù)研究資料已知中、高檔客運(yùn)的收入彈 性在性在0.90.9和和1.11.1之間，低檔

53、客運(yùn)的收入彈性在之間，低檔客運(yùn)的收入彈性在0.80.8 和和1.61.6之間，估計(jì)今后之間，估計(jì)今后1010年內(nèi)，每人每年平均實(shí)年內(nèi)，每人每年平均實(shí) 際收入增加際收入增加4%4%5%5%，問，問1010年后，中、高、低檔年后，中、高、低檔 客運(yùn)需求量將增加多少？客運(yùn)需求量將增加多少？ 解：先估計(jì)10年后，居民平均收入增加多少 如果每年增加4%，則10年后增加到（1.04） 10148.02%，即10年后每人的實(shí)際收入增加 48.2%。 如果每年增加5%，則10年后可增到（l.05） 10=162.88%，即10年后每人的實(shí)際收入將增加 62.88%。 根據(jù)收入彈性計(jì)算公式，需求量變動(dòng)%=收入彈

54、 性收入變動(dòng)%。 1010年后中、高檔客運(yùn)需求量將增加：年后中、高檔客運(yùn)需求量將增加： 所以中、高檔客運(yùn)需求量增加幅度在所以中、高檔客運(yùn)需求量增加幅度在43.22%69.17%43.22%69.17%之間。之間。 1010年后低檔客運(yùn)需求量將增加年后低檔客運(yùn)需求量將增加： 所以低檔客運(yùn)需求增加幅度在所以低檔客運(yùn)需求增加幅度在38.42%38.42%100.6%100.6%之間。之間。 （3）分類 收入彈性分五類收入彈性分五類 1）收入無(wú)彈性，）收入無(wú)彈性， Em0 2）收入富有彈性，）收入富有彈性， Em 1 3）收入缺乏彈性，）收入缺乏彈性， Em 1 4）收入單位彈性，）收入單位彈性， E

55、m1 5）收入負(fù)彈性）收入負(fù)彈性, Em1; B. =1; C .0， 運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸服務(wù)X的價(jià)格變動(dòng)將的價(jià)格變動(dòng)將 引起運(yùn)輸服務(wù)引起運(yùn)輸服務(wù)Y的需求的同方向變動(dòng)，如航空運(yùn)價(jià)提高，的需求的同方向變動(dòng)，如航空運(yùn)價(jià)提高， 會(huì)使鐵路、水路的運(yùn)輸需求量增加，表明航空運(yùn)輸同鐵會(huì)使鐵路、水路的運(yùn)輸需求量增加，表明航空運(yùn)輸同鐵 路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)目商娲浴Ｂ愤\(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)目商娲浴?2.交叉彈性為負(fù)值，交叉彈性為負(fù)值，EPYX0，說(shuō)明運(yùn)輸服，說(shuō)明運(yùn)輸服 務(wù)務(wù)X的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y的需求反向變的需求反向變 動(dòng)動(dòng).如水運(yùn)價(jià)格提高會(huì)使疏港汽車的運(yùn)輸需求量如水運(yùn)價(jià)格提高會(huì)使疏港汽車的運(yùn)

56、輸需求量 減少減少,表明這兩種相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)存在互補(bǔ)性，即表明這兩種相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)存在互補(bǔ)性，即 它們的結(jié)合使用，更能滿足消費(fèi)者的要求。它們的結(jié)合使用，更能滿足消費(fèi)者的要求。 3.交叉彈性為零，交叉彈性為零，EPYX0，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X的價(jià)的價(jià) 格變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)格變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)Y的需求量沒有影響，表明兩的需求量沒有影響，表明兩 種運(yùn)輸服務(wù)互相獨(dú)立，互不相關(guān)。如航空運(yùn)價(jià)種運(yùn)輸服務(wù)互相獨(dú)立，互不相關(guān)。如航空運(yùn)價(jià) 提高，對(duì)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸需求量沒有影響，因就提高，對(duì)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸需求量沒有影響，因就 長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸無(wú)替代性長(zhǎng)途運(yùn)輸而言，航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸無(wú)替代性 和互補(bǔ)性，兩者互

57、不影響。和互補(bǔ)性，兩者互不影響。 （2）交叉彈性的應(yīng)用 運(yùn)輸需求的交叉彈性與價(jià)格彈性、收入彈性一樣，在價(jià)格運(yùn)輸需求的交叉彈性與價(jià)格彈性、收入彈性一樣，在價(jià)格 和運(yùn)輸量分析中起著重要的作用。和運(yùn)輸量分析中起著重要的作用。 運(yùn)輸行業(yè)管理部門或計(jì)劃部門、運(yùn)輸企業(yè)在制定行業(yè)、企運(yùn)輸行業(yè)管理部門或計(jì)劃部門、運(yùn)輸企業(yè)在制定行業(yè)、企 業(yè)的運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮運(yùn)輸項(xiàng)目的替代性和互補(bǔ)業(yè)的運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮運(yùn)輸項(xiàng)目的替代性和互補(bǔ) 性影響。如一條擁有性影響。如一條擁有3 3級(jí)以上航道的通航河流，在無(wú)特殊級(jí)以上航道的通航河流，在無(wú)特殊 需要時(shí)，一定不要沿河修一條鐵路，這是因?yàn)檫\(yùn)輸服務(wù)具需要時(shí)，一定不要沿河修

58、一條鐵路，這是因?yàn)檫\(yùn)輸服務(wù)具 有替代性（運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值），否則就會(huì)導(dǎo)致有替代性（運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值），否則就會(huì)導(dǎo)致 運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。又如港口、火車站的建設(shè)要與港口、火運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。又如港口、火車站的建設(shè)要與港口、火 車站的集疏運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，如果在建設(shè)港口、火車站的車站的集疏運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，如果在建設(shè)港口、火車站的 同時(shí)，不發(fā)展相應(yīng)的集疏運(yùn)系統(tǒng)，就會(huì)產(chǎn)生壓港、壓站現(xiàn)同時(shí)，不發(fā)展相應(yīng)的集疏運(yùn)系統(tǒng)，就會(huì)產(chǎn)生壓港、壓站現(xiàn) 象。輪船和火車運(yùn)輸價(jià)格的提高，對(duì)港口、車站集疏運(yùn)系象。輪船和火車運(yùn)輸價(jià)格的提高，對(duì)港口、車站集疏運(yùn)系 統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生影響，這是由于運(yùn)輸服務(wù)具有互補(bǔ)性（運(yùn)輸需求統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生影

59、響，這是由于運(yùn)輸服務(wù)具有互補(bǔ)性（運(yùn)輸需求 的交叉彈性為負(fù)值）。的交叉彈性為負(fù)值）。 三、影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素 1 1影響一般商品需求價(jià)格彈性的因素影響一般商品需求價(jià)格彈性的因素 （1 1）消費(fèi)者對(duì)某種商品的需求程度，取決于該商）消費(fèi)者對(duì)某種商品的需求程度，取決于該商 品是生活必需品，還是奢侈品。品是生活必需品，還是奢侈品。 （2 2）商品的可替代程度。）商品的可替代程度。 （3 3）商品本身用途的廣泛性。）商品本身用途的廣泛性。 （4 4）商品使用時(shí)間的長(zhǎng)短。）商品使用時(shí)間的長(zhǎng)短。 （5 5）商品在家庭支出中所占的比例。）商品在家庭支出中所占的比例。 2 2影響貨物運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素

60、影響貨物運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素 (1)(1)是否具有可以替代的運(yùn)輸服務(wù)。是否具有可以替代的運(yùn)輸服務(wù)。 (2)(2)運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的 比重。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性，往往取決比重。運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性，往往取決 于貨物的價(jià)值。于貨物的價(jià)值。 (3)(3)時(shí)間的緊迫性。價(jià)格彈性的大小還同時(shí)間的緊迫性。價(jià)格彈性的大小還同 貨物的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況有關(guān)。貨物的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況有關(guān)。 3 3影響客運(yùn)需求價(jià)格彈性的因素影響客運(yùn)需求價(jià)格彈性的因素 （1 1）旅行的目的。）旅行的目的。 （2 2）居民的收入水平。）居民的收入水平。 （3 3）出行的距離也影響到價(jià)格的彈