1、項(xiàng)目名稱成績(jī)一.是非題（每題 我國的）進(jìn)入）司機(jī)）鋼）四）鋼: ）姓名班組1 .(2(3(4(5(62分，共20分）對(duì)的打V,錯(cuò)的打X 全生產(chǎn)方針是綜合治理”0（夜間施工時(shí)， 不低于2.4米塔式起重機(jī)的機(jī)體已經(jīng)接地，其電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分可不再與）.“十不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則。7.應(yīng)有足夠的照明，并經(jīng)二級(jí)漏電保護(hù)。燈具應(yīng)架空或用固定支架, （ ）離地8.(9(10(PE線連接。）.為了保證工程進(jìn)度，對(duì)發(fā)生的事故隱瞞不報(bào)的做法，可以諒解。 ）.選擇題（每題2分，共40分）1 .塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)必須在（。進(jìn)行。A、溫暖季節(jié)B白天 C、良好的照明條件的夜間2. 當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并

2、小于最大起重量的 110%寸，（。應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止提 升方向的運(yùn)行。A、起重力矩限制器B、起重量限制器C 、變幅限制器3. 塔式起重機(jī)工作時(shí)，風(fēng)速應(yīng)低于（。級(jí)。A、5B、6 C 、74. 風(fēng)力在（。級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)。A、4 B 、55. 塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使（。和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A、配重臂B、起重臂 C、配重6. 附著裝置以上的塔身自由高度一般不得超過（C。、起重臂與塔身的連接處A、40m B 、35m7. 附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在（A、塔身2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 點(diǎn)連接處、30mC、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)8. 塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于（A、2.0mB 、2.5mC 、

3、3.0m9（）能夠防止塔機(jī)超載，避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故A、力矩限制器B 、吊鉤保險(xiǎn) C 、行程限制器10我國通常設(shè)定的火險(xiǎn)報(bào)警電話號(hào)碼是（）A、 110 B 、 119 C 、 120 11特種作業(yè)操作證，每（）復(fù)審一次A、 1 年 B、 2年 C 、 3 年12施工現(xiàn)場(chǎng)用電系統(tǒng)中，PE線絕緣色應(yīng)是（A、綠色 B 、黃色C、綠/黃雙色13安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)范圍是（）。A、總包單位的職工B 、分包單位的職工C、本企業(yè)的職工與分包單位的職工14建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例自（）年 2月 1日開始施行。A、 2004B、 2003C 、 200215施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)部位設(shè)置安

4、全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合（）標(biāo)準(zhǔn)。A、國家B、行業(yè)C 、地區(qū)16建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的方針是（）。A、管生產(chǎn)必須管安全B 、建立安全生產(chǎn)制度 C 、安全第一，預(yù)防為主17安全交底應(yīng)有書面材料，有（）。A、雙方的簽字B、交底日期C、A和B18對(duì)（），必須按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考核合格，方準(zhǔn)上崗。A、企業(yè)管理人員B、新工人或調(diào)換工種的工人C 、新項(xiàng)目開工前全部工人 19從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從 管理，正確佩戴和使用（ ）。A、勞動(dòng)生產(chǎn)用品B、勞動(dòng)防護(hù)用品C 、勞動(dòng)聯(lián)系工具20遇有（）以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作

5、業(yè)。A、 5級(jí)B、 6級(jí) C 、 7 級(jí)三識(shí)圖題（每題 4分，共 20分）請(qǐng)將下列警示標(biāo)志的正確名稱填入圖片下的（ ）內(nèi) （ 禁止煙火 ）（ 禁止乘人 ）（ 禁止合閘 ） （當(dāng)心機(jī)械傷人 ）（ 當(dāng)心電纜 ）四案例分析（每題 10 分，共 20 分）1 某工地一臺(tái)QTZ315水平變幅式塔機(jī)，起重臂為正三角形，臂架上無走臺(tái)，變幅小車一側(cè)設(shè)有檢修欄。查使用說明書 檢修欄允許載荷為90 kg。一次在更換起升繩時(shí)，舊繩已拆除，新繩在滑輪上已穿好，2名作業(yè)人員將新繩繩頭系在起重小車上后同時(shí)站在檢修欄內(nèi)。此時(shí)小車向外變幅，行走約 2 米時(shí)小車檢修欄側(cè)導(dǎo)輪突然從起重臂軌道上脫出，另一側(cè)導(dǎo) 軌也脫離正常位置，只

6、剩檢修欄對(duì)側(cè)一個(gè)導(dǎo)向輪座將小車掛在起重臂上，2個(gè)從約 30米高的高空摔下，造成 2人當(dāng)場(chǎng)死亡的安全事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，作業(yè)人員未系好安全帶，塔機(jī)變幅繩未斷裂，起重臂和變幅小臂未發(fā)現(xiàn)變形，小車脫軌附 近軌道未發(fā)現(xiàn)金屬劃痕，小車輪為帶輪緣結(jié)構(gòu)，小車上無側(cè)導(dǎo)向輪，小車自重為147 k。請(qǐng)判斷下列事故原因分析的對(duì)錯(cuò)。（ 1 ） 小 車 上 未 按 塔 機(jī) 安全 規(guī) 程 要 求 設(shè) 置 小 車 防 脫 軌 裝 置 或 防 脫 軌 裝置 失 效 。 （）A.正確B.錯(cuò)誤（2）違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90 kg卻站了 2人，使小車在無吊載狀態(tài)下偏載嚴(yán)重，極易造成小車輪脫軌，使隱患發(fā)展為事故。A.正

7、確B.錯(cuò)誤3)小車上未按塔機(jī)安全規(guī)程要求設(shè)置小車行程限位裝置或小車行程小車行程限位失效()A.正確B.錯(cuò)誤(4)違反了高處作業(yè)人員()A.正確B.錯(cuò)誤2.某工地準(zhǔn)備安裝一臺(tái)必須系好安全帶的規(guī)定ATG20塔機(jī)，此塔機(jī)無頂升系統(tǒng)，安裝靠拔桿和自身起升卷揚(yáng)系統(tǒng)完成。項(xiàng)目經(jīng)理將安裝任務(wù)承包給了本公司架子工班張某，張某組織了 4 個(gè)同鄉(xiāng)打工人員開始安裝。張某站在地面指揮，其余 4 人在塔機(jī)上作業(yè)。 在起重臂接起到與鉸點(diǎn)安裝高度呈水平位置準(zhǔn)備安裝起重臂拉桿銷軸時(shí)，塔頂上的操作人員要求繼續(xù)上拉起重臂，司機(jī) 重新啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，這時(shí)鋼絲繩突然斷裂，起重臂前端加速下擺撞擊塔身下端，致使塔身瞬間失穩(wěn)，隨即倒塔，將塔頂上 的 3名操作人員甩下，造成 3 人當(dāng)場(chǎng)死亡的重大事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，起升卷揚(yáng)鋼絲繩發(fā)現(xiàn)毛刺且多處有斷絲現(xiàn)象，鋼絲 繩斷裂處斷口不齊。參與安裝的張某等 5 人均提供不出指揮及安裝操作等相關(guān)工作的上崗證。請(qǐng)判斷下列事故原因分析 的對(duì)錯(cuò)。1)所有人員均提供不出指揮及安裝操作等相關(guān)工作的上崗證，A.正確B.錯(cuò)誤(2)安裝方案未