1、世林化工430萬噸/年甲醇項目聯合壓縮廠房氨壓縮機組試車方案冷凍站開車操作票（試行） 年 月 日 序號內 容執行時間備注1啟動前的準備1）通知電儀人員確認現場儀表及PLC正常，確認儀表空氣投用；2）聯系電儀人員，確認電儀信號正常，電儀信號指示狀態一致；3）首次投料試車前確認氮氣置換合格，氣密性試驗合格，漏點處理合格；3）檢查干氣密封系統（干氣密封廠家人員到位），投用壓縮機干氣密封。油泵開啟前先投后置隔離密封，系統進氣前先投一級密封，再投二級密封；4）向調度申請準備投用循環水；5）投用循環水系統：依次打開凝汽器、各氣體冷卻器的回水閥排氣后再緩慢打開上水閥；6）檢查、確認油箱油位正常（現場液位距液

2、位計上法蘭733mm）；7）確認油箱油溫正常，若油溫低，啟動電加熱器進行加熱；8）檢查、確認油路流程通暢，開啟排油煙閥門，啟動主油泵，備用油泵投自動，控制油泵出口壓力1.1MP，開啟充油閥給高位油箱充油，充滿后關閉充油 閥；9）用PA39003調節控制調節油壓為0.80.9MP，用PV39005 調節控制潤滑油壓為0.25MP0.30 MP；10）控制室發出允許盤車啟動信號，現場啟動盤車油泵進行盤車；11）向調度申請供脫鹽水，待正常運轉后關閉，現場建立并確認熱井液位在450mm左右；12）檢查凝汽器冷凝水循環管路及外送管路，啟動主冷凝水泵，建立冷凝水循環，向排氣安全閥供水封，有溢流后關小供水封

3、閥（保持微開），備用泵投自動。控制室控制熱井液位為200400mm；13）檢查并確認蒸汽大閥前放空閥及所有導淋開啟，聯系調度送4.8MP蒸汽對蒸汽大閥前管道進行暖管；14）檢查、確認蒸汽大閥前暖管充分后打開速關閥前及汽輪機本體所有疏水閥、導淋閥、放空閥；15）緩慢打開蒸汽大閥旁通閥至全開，對蒸汽大閥至速關閥之間管道進行暖管；16）向調度申請保證蒸汽供給，準備沖轉前1015分鐘，先打開速關閥前疏水閥再投用蒸汽密封，投用抽氣器，調整凝汽器壓力0.06MP；17）緩慢打開蒸汽大閥，關旁通閥，確認暖管充分；18）向調度申請，蒸汽逐步緩慢提壓至2.32.5MP，溫度大于320，提壓前注意調整各疏水導淋閥

4、開度；19）檢查確認S39001、S39002、T39002液位正常，液位自調處于手動控制狀態，防喘振閥FV39020、FV39022全開，壓縮機出口閥全開，E39003至E39001截止閥全開，系統內液相大閥全開和回系統氣液相大閥全關；2汽輪機升速啟動1）切除速關油壓低連鎖（PSA39059），控制室確認2301、6522及ITCC復位；2）現場停盤車，確認盤車裝置脫扣，轉速顯示為“零”；3）檢查機組啟動條件連鎖圖，確認啟動條件滿足；4）聯系調度確認蒸汽供給穩定，打開速關閥，關閉蒸汽放空閥；5）機組啟動條件滿足后，控制室ITCC啟動汽輪機，升速至程序設定轉速（1500rpm）進行暖機（時間為

5、15分鐘）；6）觀察油溫及軸承溫度升高情況，決定是否投用油冷卻器；7）觀察調整凝汽器熱井液位，用6520自調閥調節穩定后投自動；8）視情況，暖機時間足夠后升速至3400rpm、11327rpm；9）每次升速都要嚴密監視機組油溫、軸瓦溫度、軸振動、軸位移在正常指標范圍內，檢查汽封排氣口冒蒸汽情況，調整蒸汽密封壓力,關汽輪機本體疏水導淋閥保持微開；10）觀察汽輪機運行情況正常，確認升速至正常轉速11327rpm；11）注意密切關注一、二段進出口流量及壓縮機組振動數據防止喘振和超載發生；12）待系統溫度降至正常后，S39001、S39002、T39002建立正常液位，控制氨壓縮機一、二段進出口流量在

6、指標范圍內；13）系統運行正常后，FV39020、FV39022投自動。14) 當低溫甲醇洗需要冷量時，緩慢打開出系統液氨大閥和回系統氣液相大閥給低溫甲醇洗提供冷量，系統穩定后各液位調節閥投自調。注明確認結果與操作內容一致的打“”，不一致的打“”備注：執行人： 值班班長： 確認人： 冷凍站停車操作票（試行）年 月 日序號 內 容執行時間備注11）向調度匯報冷凍站準備停車，停車前應先將一級密封切換成中壓氮氣；2）逐漸關閉液氨的輸出總閥，使液氨貯存在T39002中；3）維持分離器及閃蒸槽T39002的液位，視壓縮機出口氣量，調節防喘振閥的開度，使氨壓縮機保持正常運轉；4）當低溫甲醇洗工序各冷點的液

7、位降至0mm時，關閉進系統的氣氨大閥；5）逐漸降低分離器及閃蒸槽T39002的液位設定，調節防喘振閥的開度，并逐漸降低轉速至低限5000 rpm；6）當分離器、閃蒸槽的液位降至50mm時，關閉分離器液位調節閥、閃蒸槽液位調節閥LV39001；7）關速關閥停汽輪機，并打開所有導淋，關閉壓縮機出口閥；8）當轉速降至0rpm時，盤車允許啟動，啟動盤車泵進行盤車；9）當真空度降至0.030.02MPa后停抽氣器；真空度達到零時，停軸封蒸汽；10）停機過程中應注意檢查熱井液位，調整凝結水再循環量，抽氣器進汽閥關閉后停凝結水泵；11）關閉蒸汽大閥及旁路閥；12）用液氨泵將分離器S39001及閃蒸槽T390

8、02的液氨壓入液氨貯槽T39001中；13）壓縮機停機后，可終止二級密封氣的供應，待機內排空后，方可終止一級密封氣的供應；14）當汽缸溫度50后可停止盤車；15）停潤滑油泵，油運停止10分鐘后可終止后置隔離氣；16）關閉各冷凝器循環水上水閥、回水閥；注明備注：確認結果與操作內容一致的打“”，不一致的打“”執行人： 值班班長： 確認人：合成氣壓縮機開車操作票 年 月 日 序號 內容執行人時間備注1啟動前的準備1）通知電儀人員到現場確認儀表及PLC正常，確認聯鎖空投試驗、閥門調試完畢，確認儀表空氣投用并簽字；2）聯系電儀人員，確認電儀信號正常，電儀信號指示狀態一致并簽字；3）檢查干氣密封系統，投用

9、壓縮機干氣密封。油泵開啟前至少10分鐘先投后置隔離密封，系統進氣前先投一級密封，再投二級密封；4）向調度申請準備投用循環水；5）投用循環水系統：打開凝汽器、防喘振冷卻器的回水閥，排氣后再打開上水閥；6）檢查、確認油箱油位正常（現場液位距液位計上法蘭871mm），并投用低壓氮氣；7）確認油箱油溫正常，若油溫低，啟動電加熱器進行加熱；8）檢查、確認油路正常，開啟排油煙閥門，啟動主油泵，油壓穩定后將備用油泵投聯鎖，控制油泵出口壓力1.1MP，開啟充油閥給高位油箱充油，充滿后關閉充油閥；9）用PV15308調節控制調節油壓為0.80.9MP，用PV15308調節控制潤滑油壓為0.250.3MP；10）

10、控制室發出允許盤車啟動信號，現場啟動盤車油泵進行盤車；1） 聯系調度供脫鹽水（待汽機正常運轉后關閉）現場建立并確認熱井液位在+200mm左右；12）檢查凝汽器冷凝水循環管路及外送管路，啟動主凝結水泵，建立冷凝水循環，向排氣安全閥供水封，備用泵投聯鎖。控制室控制熱井液位為100200mm；13）檢查并確認蒸汽大閥前放空閥及所有導淋開啟，聯系調度送4.9MP蒸汽對蒸汽大閥前管道進行暖管；14）聯系調度保證蒸汽供給，準備沖轉前1015分鐘，先打開速關閥前疏水閥再投用蒸汽密封，啟動凝結水泵（備泵投聯鎖）投用抽氣器，調整凝汽器壓力0.06MP；15）切除速關油壓低連鎖，控制室確認ITCC及ESD復位；1

11、6）確認HSV15392、HSV15393打開（打開前確保合成與壓縮壓力平衡），HSV1390閥全關，富氫氣前截止閥關閉并在此流量計加盲板， FV15317及其旁路閥、FV15319全開,現場所有放空、導淋閥關閉；2汽輪機升速啟動1）檢查、確認速關閥前及汽輪機本體所有疏水閥、導淋閥、放空閥開啟，速關閥疏水閥關閉；2）緩慢打開蒸汽大閥旁通閥至全開，對蒸汽大閥至速關閥之間管道進行暖管（確認速關閥疏水閥關閉）；3）緩慢打開蒸汽大閥，關旁通閥，確認暖管充分；4）聯系調度，蒸汽逐步緩慢提壓至4.9MP，溫度在430左右，提壓前注意調整各疏水導淋閥開度；5）控制室停盤車，確認盤車裝置脫扣，轉速顯示為“零”

12、；6）檢查機組啟動條件連鎖圖，確認啟動條件滿足，現場確認儀表盤復位；7）聯系調度確認蒸汽供給穩定，打開速關閥，關閉蒸汽放空閥；8）機組啟動條件滿足后，控制室PLC啟動汽輪機，升速至800rpm進行暖機；9）觀察油溫及軸承溫度升高情況，決定是否投用油冷卻器；10）觀察調整凝汽器熱井液位，用LV15350A(循環)、LV15350B（排放）自調閥調節穩定后投自動；11）視情況，暖機時間足夠后升速至1500rpm、3490 rpm 、7000rpm rpm 、8354rpm、10520rpm；12）觀察油溫、軸振動，檢查汽封排氣口冒蒸汽情況，調整蒸汽密封壓力,關閉汽輪機本體疏水導淋閥；13）觀察汽輪

13、機運行情況正常，確認轉速在正常范圍內；3壓縮機接氣1）機組轉速達到正常轉速后，穩定運行一段時間，全面檢查機組的運行情況以及各項運行參數；2）確認機組運行穩定，確認FV15317、FV15319處于半自動狀態，一段防喘振先緩慢關旁路閥再關FV15317,循環段入口防喘振可以緩慢關FV15319,每次調節幅度不得超過2，且觀察系統振動、位移、流量及壓力穩定后再調節；3) 觀察機組運行工況，振動和位移是否在允許范圍內;4) 接新鮮氣。打開凈化出工段旁路截止閥，逐漸打開保證過氣量，微開HSV15390前放空閥進行置換，時間為5分鐘。關閉放空閥，關閉自調閥，打開HSV15390，確認HSV15390打開

14、后逐漸關小自調閥PV15390，注意觀察壓縮機進氣流量指示，根據合成反應情況進行用PV15390進行新鮮氣量調節。5) 根據生產運行情況，決定機組工作負荷，加減量要緩慢;注明確認結果與操作內容一致的打“”，不一致的打“”備注執行人：執行負責人： 值班班長： 電儀人員簽字：合成氣壓縮機停車操作票 年 月 日 序號 內容執行時間備注1減負荷1）向調度匯報合成壓縮機準備停車，停車前應先將一級密封切換成中壓氮氣；2）根據凈化工序情況決定減負荷大小，聯系合成工序，緩慢調節防喘振閥FV15317、FV15319，以防止壓縮機發生喘振，并逐漸降低壓縮機轉速8354rpm；3）當FV15317、FV15319

15、全開，且轉速降低至調速器下限值后，關閉新鮮氣入口閥HSV15390；2停汽輪機（壓縮機）1）關速關閥（2301）停汽輪機，并打開蒸汽管道所有導淋；2）當轉速降至0rpm，確認轉子不再轉動后，盤車允許啟動，啟動盤車泵進行盤車；如果是緊急停車或跳車，則必須確認HSV15390、HSV15393、15392關閉，然后確認開循環段出口放空閥緩慢泄壓，泄壓速率0.15MPa/min。3）長期停車時，當真空度降至0.030.02MPa后停抽氣器，停凝結水泵；真空度達到零時，停軸封蒸汽；短期停車抽氣器及軸封蒸汽正常運行；4）停機過程中應注意檢查熱井液位，調整凝結水再循環量，抽氣器進汽閥關閉后停凝結水泵，再次

16、確認補充脫鹽水閥門關閉；5）長期停車時關閉蒸汽大閥及旁路閥；短期停車蒸汽大閥及旁路閥保持正常開啟；6）利用放空閥緩慢將壓縮機缸體內壓力緩慢泄至0.05MPa后關閉放空閥；7）開氮氣置換閥進行系統置換；8）壓縮機停機后，可終止二級密封氣的供應，待機內壓力排空后，方可終止一級密封氣的供應；9）當汽缸溫度50后可停止盤車（拆開汽輪機保溫層，用紅外線測溫儀測量）；10）停潤滑油泵，油運停止10分鐘后可終止后置隔離氣；11）關閉各冷凝器循環水上水閥、回水閥；注明確認結果與操作內容一致的打“”，不一致的打“”備注執行人：執行負責人： 值班班長： 氨壓機聯動試車方案1. 工程概況內蒙古烏審旗世林化工430萬

17、噸/年甲醇項目聯合壓縮廠房氨壓縮機由沈鼓提供，機組主要由MCL458與2MCL456離心壓縮機、汽輪機、氣體冷卻器及潤滑油站等組成。壓縮機由三段十五級（共15個葉輪）組成，軸端密封采用干氣密封。額定轉速為 11569r/min， 額定功率為2983KW是甲醇合成壓縮裝置的心臟設備。 其中原動機為杭州中能汽輪機廠生產的凝汽式汽輪機，壓縮機與汽輪機之間均用膜片聯軸器聯接。汽輪機為單缸、沖動式。轉子為整鍛式結構，由一個雙列復速級和六個壓力級組成，末級動葉為斜切扭葉片。2. 試運轉的目的：機組安裝完畢后進行試運轉主要目的是檢驗和調整機組各部分的運動機構達到良好的跑合，檢驗和調整電氣、儀表、自動控制系統

18、及其附屬裝置的正確性和靈敏性，檢驗機組的潤滑系統，密封系統，控制油系統，冷卻系統，工藝管路系統及其附屬設備的嚴密性，并進行吹掃，檢驗機組的振動機械設備，電氣儀表等裝置的設計制造安裝調試等方面的質量進行全面的考核在試運中發現問題查找原因，積極處理。 由于前期原動機（汽輪機）已試車運行完畢，下一步進行汽輪機與離心機聯動空負荷試車。3.試車形式：空負荷試車即在一級分離器入口前拆掉短接（或在一級入口過濾器前再加過濾網），并加不銹鋼過濾網，在進E39001冷卻器前拆開法蘭做卸壓口。提示：由于使用空氣試車風沙天氣避免試車。4汽輪機的主要參數1汽輪機編號： HS20362型式： NH25/043被驅動機械：

19、壓縮機4汽輪機參數和性能名稱內容單位轉子軸承跨距1510潤滑油用油量8m3h調節油用量5正常進汽壓力4.8MPaA正常進汽溫度430正常排汽壓力0.013MPaA正常排汽溫度51額定進氣流量13.2t/h額定功率2983Kw額定轉速11569r/min轉速范圍8676-12147r/min正常轉速11327r/min最大連續轉速12147電子跳閘轉速13118機械跳閘轉速13240-13483臨界轉速5085冷卻水進口溫度30凝汽器冷卻水量800t/h凝汽器冷卻面積400主抽氣器汽耗量120h啟動抽氣器汽耗量173主抽氣器抽干空氣量20啟動抽氣器抽干空氣量1025轉向：氣輪機 （順氣流時方向看

20、） 順時針方向旋轉被驅動機（從汽輪機端看） 順時針6轉子型式：整鍛7軸承：前軸承后軸承型式徑向止推球面型橢圓軸承軸徑5. 壓縮機技術參數1BCL458離心壓縮機低壓缸 型號BCL458進口流量Nm3/min192.75額定轉速r/min11327進口壓力Mpa0.063原動機功率Kw7480進口溫度C-38出口壓力Mpa0.47一階臨界轉速r/min3828二階臨界轉速r/min14238最大連續轉速r/min1214722BCL456離心壓縮機高壓缸 型號2BCL456進口流量Nm3/min307.7額定轉速r/min11327進口壓力Mpa0.45原動機功率Kw7480進口溫度C26.4出

21、口壓力Mpa1.7一階臨界轉速r/min4775二階臨界轉速r/min18969最大連續轉速r/min121476.運行前的準備6.1試車前準備（1） 機組安裝工作全部結束，符合設備廠家的技術要求，安裝記錄齊全，各聯軸器接好，護罩安裝好。設備、管道的防腐保溫滿足試車條件要求，工藝管道安裝完畢，系統試壓、吹掃完畢；（2） 油系統清洗完畢，符合清潔要求；（3） 所有儀表安裝，轉速控制系統ITCC組態完畢；（4） 轉速控制系統ITCC、軸振動及軸位移測量二次儀表、電液轉換器供電正常；（5） 水、電、儀表空氣供應正常，蒸汽管道吹掃符合要求；（6） 關閉壓縮機、汽輪機缸內導淋閥，關閉輔助設備及工藝管道上

22、導淋閥；（7） 汽輪機盤車器經調試好用；（8） 汽輪機抽真空系統和凝結水系統具備投用條件；（9） 管道支、吊架安裝完畢，合格；（10） 汽輪機本體及所屬蒸汽管道保溫合格，結束；（11） 機組基礎二次灌漿合格；（12） 開車現場清潔無雜物，標識清楚，消防器材齊全，消防通道暢通，現場照明合格；（13） 開車用工器具（扳手、手電、聽棒、測溫儀、測振儀等）齊全，通訊器材（電話、對講機等）齊備；開車用資料（操作報表、試車方案、操作法、流程圖等）齊全；（14） 開車組織機構完善，責任分工明確；（15） 檢查應開、關閥門應開閥門： 防喘振閥FZI39020、FZI39022； 各調節閥前、后切斷閥； 凝汽器

23、、氨冷凝器，低壓氣體冷卻器，高壓氣體冷卻器，防喘冷卻器循環水進出口閥。注意先開出口閥，后開進口閥；（開進出口閥后要開設備水側排氣閥排氣，見水后關閉排氣閥。） 主、輔冷凝液泵進口閥、排氣閥、輔泵出口閥。應關閥門： 壓縮機放空閥； 各調節閥旁路閥； 油冷卻器循環水進口閥； 中壓蒸汽管線上的隔離閥、速關閥；抽氣、汽封用蒸汽閥； 抽空氣閥； 冷凝液排污及回收閥； 熱井液位調節閥 熱井軟水補充閥。 油系統各閥門開關情況見油系統開車部分。6.2油系統開車及各項試驗（1） 油系統開車準備 油系統運行前十分鐘向后置密封通0.4 MPa隔離氣； 油箱低限液位1023； 油溫控制在452之間（油冷卻器出口）； 檢

24、查油箱是否送密封氮氣，如未送密封氮氣送密封氮氣，保持微正壓即可； 蓄能器充氮氣至0.450.5MPa; 使油冷卻器A處于運行，油冷卻器B處于備用位置； 使油過濾器A處于運行，油過濾器B處于備用位置； 檢查應開、關閥門 應開閥門：a. 主潤滑油泵進、出口閥，輔助潤滑油泵進、出口閥；b. 各調節閥前后截止閥；c. 潤滑油泵出口壓力調節閥PIC39003及前后截止閥；d. 潤滑油總管壓力調節閥PIC39005及前后截止閥；e. 各軸承進油閥；f. 油冷卻器A/B排氣閥，進油管線上連通閥，油冷卻器A/B循環水出口閥；油過濾器A/B進油管線上連通閥，油過濾器A/B排氣閥。應關閥門：a. 油系統各調節閥旁

25、路閥；b. 各設備上導淋閥、蓄能器充油閥。（2）潤滑油系統建立投用干氣密封隔離氣； 手動盤主、輔潤滑油泵應無卡澀； 啟動主油泵，待出口壓力正常后，利用回路調節閥（PIC39003）調節油泵出口總管壓力為1.05MPa；向油冷卻器A、油過濾器A充油排氣；打開并調整PIC39005，使潤滑油總管壓力穩定在0.28MPa;調整各軸承進油壓力，支撐軸承進油管壓力為0.09-0.13MPa，推力軸承進油管壓力為0.025-0.13MPa，并觀察軸承回油確保油正在流動。緩慢打開蓄能器充油閥； 打開高位油箱進油管線三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，觀察回油管視鏡，有回油后關充油閥；正常工作期間，始終有少量的

26、油經三閥組中的孔板進入高位油箱，以維持箱內油溫。視情況開油冷卻器A的循環水進口閥，控制油溫在45左右。(3) 控制油壓力低報警啟輔泵及壓力低低聯鎖跳車試驗 聯鎖解除或旁路，停車電磁閥復位，開啟速關閥； 確認潤滑油泵A運行，潤滑油泵B處于聯鎖狀態，逐漸開大PIC39003旁路閥，觀察控制油壓力指示PIA39050，確認當壓力降至0.6MPa時，控制室報警同時B泵自啟動; 繼續開大PIC39003的旁路閥，當壓力PIA39050降至0.38MPa時, 聯鎖跳車，速關閥關閉。 隨后逐漸關PIC39003的旁路閥，待壓力恢復正常后，停B泵。(4)潤滑油總管壓力低輔泵自啟動及壓力低低聯鎖跳車試驗 各聯鎖

27、解除或旁路，停車電磁閥復位，開啟速關閥； 逐漸關小PIC39003后的截止閥，觀察潤滑油總管壓力PISA39007，確認當壓力低于0.15MPa時報警并啟動輔泵，低于0.1MPa時聯鎖跳車，速關閥關閉； 逐漸開大PIC39003后截止閥，使壓力恢復正常。(5)分別進行現場盤、ITCC調速器面板、中控室緊急停車試驗；(6)進行ITCC調速器-調節汽閥升程調試。(7)事故油泵通知電氣人員給事故油泵送電。啟動事故油泵，調試事故油泵可正常使用后，停事故油泵，并使事故油泵處于受電狀態。6.3壓縮機缸內氮氣置換（1） 現場啟動盤車油泵、盤車電磁閥，對機組盤車；（2） 在壓縮機充氣前給主密封供中壓氮氣（2.

28、5 MPa），在沒有氮氣的情況下用儀表空氣替代），投一級密封氣。（3） 系統采用憋壓法進行置換（4） 關閉系統所有的放空閥和導淋閥。（5） 打開系統所有的聯通閥及付線閥。打開防喘振閥FZI39020，FZI39022的切斷閥及付線閥。打開各切斷閥，使系統全部聯通。6.4中壓蒸汽暖管及輔助設備投運（1） 中壓蒸汽暖管 微開中壓蒸汽隔離閥前的導淋閥； 微開中壓蒸汽隔離閥后的導淋閥及其旁路閥，控制壓力在0.2-0.3Mpa，升溫速率為5-10/min，暖管30min，對其至速關閥間的管道進行低壓暖管； 當蒸汽管管壁溫度升到低壓蒸汽的飽和溫度時（120），可以升壓暖管； 緩慢開大旁路閥，使蒸汽壓力逐漸

29、提高，可以按0.1MPa/min的速率提升管內壓力，控制管道升溫速率為5/min，直至旁路閥全開； 緩慢打開隔離閥，關旁路閥； 注意加強疏水，避免產生水擊，同時注意檢查速關閥的氣密性，以防止蒸汽漏入汽輪機缸內。（2） 投用冷凝水系統 確認主、輔冷凝液泵進口閥、排氣閥開；主泵出口閥關，輔泵出口閥開； 熱井液位調節閥LIC39051B去鍋爐閥關，回流至熱井閥開。 開脫鹽水補充閥給熱井補水； 對主、輔冷凝液泵盤車應無卡澀，啟動主泵，壓力穩定后開出口閥，使脫鹽水回流至熱井，將輔泵置自動備用狀態； 抽氣冷卻器開封頭上排氣閥排氣。 補充脫鹽水使熱井液位上升，確認當LA39051上漲至高限報警值時，輔泵自啟

30、動。關脫鹽水補充閥，將LI39051設定在50%后投自動； 降低熱井液位，當液位降至低限報警值時，控制室報警； 用同樣方法對另一臺泵進行試驗，兩泵互為備用。（3） 投汽封調節系統 打開隔離閥引軸封汽至調節閥前，暖管5-10min, 注意打開導淋疏水。 稍開調節閥的旁路閥及前、后切斷閥，確認調節閥工作正常后，全關其旁路閥，調節閥調節壓力至0.108 MPa（A），觀察軸封冒汽口有少量蒸汽冒出。 注意汽封投后機組一定要處于盤車狀態。(4) 建立冷凝器真空系統 大氣安全閥進水，并保持微量溢流。 開啟動抽氣器工作蒸汽管上的導淋，再緩開其蒸汽入口閥，注意緩慢升壓，充分疏水，暖管510分鐘，確認無冷凝液后

31、關導淋。 當混合室真空穩定后,開抽空氣閥,對凝汽器抽真空; 汽機啟動完成后,可完成啟動抽氣器與主抽氣器的切換,具體切換步驟如下:a開抽氣冷凝器冷凝液排放閥;b開第二級驅動蒸汽閥;c開第二級抽氣閥;d再開第一級驅動蒸汽閥;f開第一級抽氣閥; 待凝汽器內真空達到-0.06MPa并且穩定后,依次關啟動抽氣器的抽氣閥、蒸汽閥，停啟動抽氣器。 隨著冷凝系統真空度的增加，相應用軸封蒸汽調節閥調整軸封汽的壓力，保證汽輪機兩端軸封冒汽管有少量蒸汽冒出。 真空度聯鎖停機試驗 打開大氣安全閥的排水閥，破壞凝汽器的真空度，當汽輪機排汽壓力0.009 MpaA時, 汽輪機跳車，記錄跳車時的數值。6.5 機組開車（1）

32、 開車前確認 油系統運行正常，各項試驗合格； 真空、冷凝液系統運行正常； 確認循環冷卻水運行正常。 動力蒸汽壓力合格，在工作壓力下蒸汽溫度應高于飽和溫度50。 速關閥、汽機各處疏水閥開； 入口閥HV22310微開，防喘振閥FZI39020，FZI39022開，加氨及放空閥關。 各聯鎖投入；壓力開關，壓力表等根部閥全部打開。 機組盤車正常; 開機前五分鐘向二級密封供0.4MPa氮氣，（如果沒有氮氣用儀表空氣替代）。 高位油箱滿且有油溢流。（2） 開車 通知調度室準備啟動氨壓縮機； DCS上停車電磁閥復位；現場手動停車閥復位； 建立啟動油：現場順時針旋轉啟動閥手輪，建立啟動油壓； 建立速關油：現場

33、逆時針旋轉關閉閥手輪，建立速關油壓； 開啟速關閥：逆時針緩慢旋轉啟動閥手輪，使啟動油與回油接通，啟動油壓慢慢下降，速關閥慢慢打開。 打開“開車條件”畫面，確認以下條件均滿足后，則氨壓縮機具備開車條件，指示燈變為綠色。A. 低壓缸防喘振閥FZI390020全開。B. 高壓缸防喘振閥FZI390022全開。C. 潤滑油總管壓力PISA390070.25MPaG。D. 冷卻器后潤滑油溫度TISA3900435。E. 盤車停止并確認盤車裝置已脫扣。F. 空負荷試車，應把一級分離器入口前的短接拆下，并加200目不銹鋼過濾網，且固定牢，三級出口在氨冷器E39001設備前拆開。G. 汽輪機速關閥全開。H.

34、高壓缸-低壓端一級進氣流量FISA3908025Nm3h。I. 高壓缸-高壓端一級進氣流量FISA3908125Nm3h。J. 低壓缸一級密封氣與平衡管壓差PdISA3908245KPa。K. 低壓缸一級密封氣與火炬管線壓差PdISA3908145KPa。L. 低壓缸-低壓端一級排放流量FISA390825.5Nm3h。M. 低壓缸-高壓端一級排放流量FISA390835.5Nm3h。N. 高壓缸-低壓端一級排放流量FISA390845.5Nm3h。O. 高壓缸-高壓端一級排放流量FISA390855.5Nm3h。 打開“調速畫面”，按一下“啟動”按鈕，即進入暖機模式，就可選擇操作臺或現場盤去

35、升速開車，當按下升速按鈕后，轉速設定點值為最小暖機轉速800r/min，當轉速升到臨界轉速3400 r/min區內，將自動高速通過，不受手動影響，此時模式為“加速”，轉速設定點為最小運行轉速，當繼續上升到最小運行轉速附近，即要進入運行模式。此時，如無其它問題，可按一下“升速降速”按鈕進入運行方式，運行方式中，轉速可停在任意一轉速下。具體升速要求按照ITCC升速組態畫面要求執行； 低速暖機注意事項A. 汽輪機啟動暖機過程應按啟動曲線進行。B. 傾聽缸內及汽封片處應無摩擦及異常聲響。C. 檢查軸承油壓、回油量及回油溫度應正常。D. 凝汽器液位、真空及軸封蒸汽壓力應穩定在設定值。E. 檢查各軸承溫度

36、、軸振動、軸位移及脹差的變化情況F. 檢查汽機缸體膨脹情況，滑銷系統無卡澀，前后貓爪應靈活。G. 上述各參數若超標，應找出原因并調整至正常，否則不得升速。 若要做超速試驗，應在運行模式下，先按一次允許超速按鈕，將其變為“超速允許”字樣，再一直按下“超速試驗”按鈕，如果達到聯鎖值時未發生聯鎖，可去按“超速允許” 按鈕，使速度再返回運行模式，以便去查找原因，而不去停機。 停車做好惰走時間記錄。7. 汽輪機離心機轉速升速圖7.1汽輪機1汽輪機額定轉速：11569 r/min，轉速調節范圍8676-12147 r/min2跳閘轉速：13240-13483 r/min，臨界轉速：5085 r/min6.

37、2離心機1離心機額定轉速：11327 r/min，2MCL458最高連續轉速：12147 r/min，臨界轉速：3828 r/min，第二臨界轉速：14238 r/min32MCL456最高連續轉速：12147 r/min，臨界轉速：4775 r/min，第二臨界轉速：18969 r/min4升速過程中應快速通過軸系的各臨界轉速，升速、升壓操作時還有避開壓縮機的喘振點。7.2升速曲線圖備注：1此升速曲線表明的升速時間為保證汽輪機、離心機升速安全所需的最短時間，實際升速時，可以根據實際情況進行調整，適當延長。8.干氣密封系統操作說明(1)操作方法:干氣密封系統與機組間的連接管線敷設完成后應拆下酸

38、洗并用蒸汽吹掃干凈，管線復位后密封安裝前經過過濾的干凈氣體繼續吹掃輸氣工藝管道，一級密封氣管路清潔度1，可用潔凈的白布在出氣口檢查，五分鐘內無明顯污物為合格。吹掃干凈后關閉所有閥門，處于待命狀態。由于目前無氮氣，使用儀表空氣代替氮氣做密封氣源。投用現場壓力儀表、變送器（打開取壓閥）。投用隔離氣：油運前開閥V36、V37(或V38、V39)及孔板組件SO1-SO4上下游截止閥，此時壓力表PG39083、PG39084應指示0.5MPa（G），PG39085-39088指示約10KPa。注意：在正常運行中不可中斷后置隔離氣，壓縮機停車后，后置隔離氣必須在潤滑油中止供給后停止。投用一級密封氣：機內進

39、氣前開閥V1、V5、V6（或V7、V8）、V9、V10、V12、V15、V13、V17，用氮氣作一級密封氣，此時壓力表PG39080、PG39082指示應為氮氣壓力0.5MPa（G），投用調節回路PDV39081，PG39081指示減壓后氮氣壓力0.26MPa(A)左右，調節V15、V17使流量計FT39080、FT39081指示50Nm3/h。投用火炬線：打開閥V18、V22、V20、V23、V25、V29、V27、V30，此時流量計FT39082-39085應基本沒指示。投用二級密封氣：打開閥V40、V41、V46、V47，調節針閥V42、V44、V48、V50，使FI39086-3908

40、9指示為10Nm3/h。此時，一級放火炬流量計FT39082-39085指示也近似為10Nm3/h。機組運行正常后，流量計FT39082-39085指示約為11 Nm3/h。壓力表PG39089a-d指示值為約0.09 MPa（G）（此值與火炬壓力有關）。注意：一級密封氣壓力必須高于系統放火炬管線壓力0.05 MPa（G）以上，否則一級密封上下游可能會形成負壓差，啟動后會損壞密封。機組運行正常后，打開閥門V2，關閉閥門V1，將密封氣源切換為機組出口氣。(2)報警及處理措施過濾器堵塞報警：PDIA39080測量過濾器F1（或F2）前后壓差，40KPa時高報警，此時應更換過濾器濾芯，更換前應打開備

41、用過濾器上下游的切斷閥門，再關閉已堵過濾器上下游的切斷閥門，通過過濾器下面的排放閥泄壓后更換濾芯。低壓缸一級密封氣與平衡管、放火炬壓差低報：PDISA39082檢測低壓缸一級密封氣與平衡管、PDISA39081檢測低壓缸一級密封氣與放火炬壓差，任一45KPa時報警，低于25KPa時聯鎖停車，低報應檢查一級密封供氣壓力是否偏低。高壓缸一級密封氣流量報警：FIA39080-39081檢測高壓缸一級密封氣流量，25Nm3/h低報時，建議檢查密封氣源壓力。放火炬流量、壓力報警：FISA39082-39085檢測放火炬流量，高報22Nm3/h，高高報44 Nm3/h，低報5Nm3/h，持續的高報（高高報

42、）說明一級密封有問題。如一級密封泄露量繼續增加，導致對應管線上的壓力開關PS39085-39086達到0.2MPa（G）（高壓缸）高高報；PS39083-39084達到0.1MPa（G）（低壓缸）高高報；則壓力與流量二取二聯鎖停車。流量計高報說明一級密封有問題，如一級密封泄漏量長時間高報，則應停車檢查密封：低報時檢查氮氣壓力及二級密封氣流量FI39086-39089的指示，如氮氣壓力正常且FI39086-39089的指示都正常，則二級密封可能損壞，此時也要停車檢查密封。9.聯鎖數據表序號位 號控 制 點 名 稱控制指標正常值報警值LLLHHH1SSA39052A汽輪機轉速131182SSA39052B汽輪機轉速131183SSA39052C汽輪機轉速131184PA39051汽輪機排氣壓力0.0095TISA39031低壓缸推力軸承溫度1051156TISA39033低壓缸推力軸承溫度1051157TISA39035低壓缸支撐軸承溫度1051158TISA39037低壓缸支撐軸承溫度1051159TISA39041高壓缸推力軸承溫度10511510TISA39043高壓缸推力軸承溫度10511511TISA39045高壓缸支撐軸承溫度10511512TISA39047高壓缸支撐軸承溫度10511513TISA39050B汽輪機推力軸承溫度1001101