1、杭州軸承試驗研究中心有限公司 （聯合國援助杭州軸承試驗研究中心） 機械工業軸承產品質量檢測中心（杭州） ISO/IEC 17025 國際互認 新昌軸承區域名牌創建活動新昌軸承區域名牌創建活動 2008年年10月月20日日 n資歷證書資歷證書 n資歷證書資歷證書 n資歷證書資歷證書 n資歷證書資歷證書 VN S ec 1 ln h o ec z VN S 0 1 ln )( 10 P C L r R v h c ue dV z ANNS )(ln )( 110 P C aaL SKFna 101 LaaL xyzna 理論基礎； 瑞典哥德堡查爾默斯技術大學G.論德伯格（Gustaf Lundbe

2、rg）教授和SKF的A.帕爾默哥萊（Arvid Palmgren）工程師于1947年提出的理論為基礎，依據是1936年的Weibull的疲勞概率理論疲勞概率理論。 1962年國際標準化組織ISO 281標準的滾動軸承壽命的計算公式 L10=C/Pe 式中；C軸承額定動載荷；C=f（DW、Le、Z） P 軸承當量動載荷； e 壽命計算系數；滾子軸承；e10/3 、 球軸承；e=3 理念體現； 軸承的載荷能力和軸承的實際載荷的大小是確定軸承壽命的唯一因素唯一因素。 軸承產品市場的導向； 1) 軸承內部承載能力的開發軸承結構的優化設計優化設計； 2) 軸承結構改進偏向于滾動體的直徑、長度和個數的增加

3、； 3) 以調心滾子軸承為典型的結構與保持架的開發、設計與改進； 影響與成效； 大大提高軸承產品質量和軸承的載荷能力載荷能力，優化軸承結構，完善軸承的優化設計； 局限與不足； 壽命評估僅局限于對軸承的自身軸承的自身 ，改革僅涉及軸承制造業內。軸承制造業內。 軸承實際失效分析的啟發 1/3 材料疲勞材料疲勞 滾動軸承的失效 材料的疲勞失效材料的疲勞失效 3434 潤滑失效 36 污染失效 14 安裝失效 16 1/3 潤滑 失效 1/3 安裝安裝 污染污染 滾動軸承實際失效分析的啟發 好的軸承必須有良 好的維護！ 軸承的失效并非完全 是軸承的質量問題！ 雷諾滑動諾滑動 雷諾滑動 交變應力與雷諾滑

4、動 靜態時 滾動體與滾道接觸 處的彈性變形 動態時 滾動前方的材料 被拉伸 動態時 滾動后方的 材料被壓縮 彈性恢復滯 后產生摩擦 滾動軸承工作表面并非“剛性體”，在滾動體與滾道接觸處會發生彈性變形，局部 材料會發生拉伸和壓縮，材料承受拉伸與壓縮的交變的應力作用的同時在滾動工作表 面產生滑動摩擦。 雷雷 諾諾 滑滑 動動 材料表層疲勞理論 材料表層疲勞理論的發展 軸承材料疲勞剝離機理的發展和引深 材料表層的疲勞剝離機理 材料表層 下的非金 屬夾雜物 非金屬夾雜 物邊緣的應 力集中，出 現的“蝶形蝶形 非金屬夾雜 物邊緣的材 料疲勞裂紋 處出現 裂紋由材料的表層向材料的表層向 材料的表面擴展材料

5、的表面擴展，最 終導致材料的剝離。 NSK 材料表層疲勞蝶影 材料表層的非金屬夾雜 物在循環交變應力作用 下形成的“蝶形蝶形” NSK 材料表面疲勞剝離機理1 軸承材料疲勞剝離機理的發展和引深 材料表面的疲勞剝離機理 1 應力分布 接觸應力 凹痕 裂紋由表面向內發 展，再由內向外形 成剝離 裂紋的起源在 材料表面的應 力集中點 表面形態缺陷引起的材料表面剝離 NSK 材料表面疲勞 剝離機理2 軸承材料疲勞剝離機理的發展和引深 材料表面表面的疲勞剝離機理 2 由潤滑與污染引起的材料表面剝離 太大顆粒沉淀在 底部，如沉淀在 滾動表面，直接 破壞表面形貌 太小顆粒凝結 和沉淀在滾動 表面破壞潤滑 油

6、膜的連續性 正常顆粒懸浮在潤滑 油中，隨潤滑油流動 大顆粒在滾 動表面直接表面直接 產生壓痕產生壓痕 壓痕處應力集中，裂紋由表面生成，壓痕處應力集中，裂紋由表面生成， 向材料的表層擴展，并與材料表層的向材料的表層擴展，并與材料表層的 薄弱處（偏析、非金屬夾雜）相連薄弱處（偏析、非金屬夾雜）相連 小顆粒在滾動 表面破壞潤滑 油膜的連續性連續性 NSK 試驗機型號ZS1530 ZS30 60 ZS60120 試驗軸承（mm） 內徑1530306060120 外徑356262110110215 活塞面積（cm2） 徑向2570200 軸向1525100 工作溫度（）2070，不得超過90 試驗軸承轉

7、速（r/min）320016000 10005 000 7753860 試驗軸承最大載荷 （kN/套） 徑向7.3524.598 軸向3.4314.768.6 潤滑方式循環潤滑 驅動電機 功率（kW）2.82.8/2.14.5 轉速（r/min）2870 1420/29 50 1440 比較項目ZS型F&M 5”型 試驗頭 單個試驗頭，單機尺寸 小 兩套試驗頭，開啟式 試驗軸承裝拆封閉式，不便裝拆 采用開啟式，觀察方便，便于裝 拆 加載性能 手動帶溫度補償和蓄能 油缸 砝碼和減壓閥，連續補償，精度 高但占用空間大且成本高 潤滑性能 封閉式強制循環潤滑， 油溫不可控， 澆灌式潤滑，油路通暢，油溫

8、可 控，提高了精度 試驗機類型 項目 ABLT-1AABLT-2ABLT-3ABLT-4ABLT-5 球軸承和滾子軸承 （尤其是汽車輪轂軸承） 球軸承球軸承和滾子軸承 試驗軸承內徑/mm10 6060 1205 12120 180180 240 試驗軸承數量2 4套 試驗軸承轉速 r / min 1000 10000 (可調) 500 5000 (可調) 5000 36000 (可調) 500 3000 (可調) 300 2500 (可調) 最大徑向載荷/kN1002501.5400800 最大軸向載荷/kN501250.4200300 電 源 主軸電機3 kW7.5 kW1.5 kW10 k

9、W15 kW 油泵電機0.37 kW0.75 kW40 W1.5 kW2 kW 功率消耗 / kW約3.5約9約1.8約15約20 環境溫度10 40 總質量/kg約1000約2000約500約3500約4500 整機尺寸/mm150072012001750900120011006501000200010001500220011001600 )(exp1)( b v L LF 1、立足球軸承、堅持做大，做特做強、做精做專。做隱型冠軍做隱型冠軍 引導發展成品產業 扶持發展毛坯產業 注重低成本，高附加值戰略的研究與實施 2、形成以汽車、摩托車、農業機械為對象 軸承配套中心。開好中藥鋪開好中藥鋪 大力發展特種軸承、非標軸承、變（異）型軸承 建立軸承技術中心，形成自主創新體系，出臺配套政策 研究專利戰略，技術示范戰略； n3、市場戰略，要形成高端出口和低端內銷兩個市 場結合的市場體系。 引導企業向歐美