1、一、工程概況鄭盧高速洛寧至盧氏段工程 LSTJ-10 標合同段位于洛陽市洛寧縣上 戈鎮和故縣鄉境內，起點K122+70Q位于洛寧縣上戈鎮小溝灣東南方， 途徑5座大橋，3座涵洞，2座天橋，終點K127+75Q止于梨樹坡西北 方。本合同路線全長 5.Q5 公里。線路上設置小溝灣二號大橋、半坡一號 大橋、半坡二號大橋、下棗洼大橋、前邢家河大橋。共計 1877.28 延米 /5座，天橋137.62延米/2座;上部結構分別為30米組合箱梁272片、 40米組合箱梁32片。(65+120+65)米預應力混凝土連續鋼構倆處，涵 洞 162.44 延米/3 道，故縣服務區 1 處。工期 18 個月，合同造價

2、2.91 億元。本合同段承臺共？座，最大承臺平面面積為？。高度為？米。 本方案的編制是為承臺施工提供依據， 即為保證承臺施工質量， 本著 “安全第一，質量為本”的原則確定的。二、編制依據(1) 公路工程施工安全技術規程 ( JTJ76-95)(2) 高速公路交通安全設施設計及施工技術規范( JTJ74-94 )(3) 施工現場臨時用電安全技術規范 ( JGJ46-2005)(4) 公路橋涵施工技術規范 (JTJ041-2000)(5) 鄭盧高速洛寧至盧氏段工程 LSTJ-10 標合同段招投標文件、合同 文件、兩階段施工圖設計文件。三、安全生產目標1 、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故

3、；3、杜絕重大機械設備事故；4、杜絕重大水災、火災事故；5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故；7、年重傷率控制在？以下，年輕傷率控制在？以下 四、承臺施工工藝承臺施工工藝流程圖i五、承臺施工安全組織機構針對我標段的承臺施工，項目部成立了以項目經理孔慶有為組長，副 經理馬才亮、總工郭振輝為副組長的安全施工領導小組，各工區設專職安 全員，確保對承臺各工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業班組 均簽訂了安全生產目標責任書，工程生產目標責任書明確安全生產目標， 有針對性地制定安全保證措施，明確雙方責任。建立項目部各級、各部門 和各人員安全生產考核制度。承臺施工

4、安全組織機構圖如下圖所示：承臺施工安全組織機構圖10六、承臺施工安全控制措施6.1 基坑開挖安全控制措施1、用挖掘機開挖基坑時，必須專人指揮，防止機械傷人和墜土傷人， 挖掘機的工作范圍內，嚴禁進行其他工作。2、基坑邊上不得堆碼各種機具、材料等。3、多臺挖掘機進行開挖時，其間距應大于 10m。4、開挖應按由上向下的順序進行，分層開挖。5、基坑開挖應嚴格按要求進行放坡， 開挖過程中發現邊坡有坍塌現象， 應立即放坡或做支撐處理后再開挖。6、基坑四周應設高度不小于 1.2m 的欄桿。7、夜間作業時必須有足夠的照明設施， 在危險地段應設明顯的警示標 志。8、開挖時，現場要有專職安全員進行巡查，發現問題及

5、時處理。6.2 模板安裝安全控制措施1、進人施工現場人員必須戴好安全帽，承臺較高時作業人員必須佩帶 安全帶，并做到高掛低用及系牢固。2 、安裝與拆除 2m 以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下 在同一垂直面操作。支設高度在 3m以上的模板，四周應設斜撐，并應設立 操作平臺。低于3m可用馬凳操作。3、模板和支撐一定要按技術方案進行配置，當型號改變時，一定要通 知技術負責人，經過審批后方可進行模板的搭設。4、模板系統一定要按計算書上的間距安裝，不經技術負責人審批不得 隨意改變。5、相鄰模板之間的連接螺栓一定要上滿并將螺帽擰緊，拼縫要嚴密。6、模板必須保證有足夠的剛度和強度方可安裝。7、模

6、板安裝時應遵循從下往上的原則，每層模板固定牢固后，方可進 行上層模板的安裝。6.3 模板拆除安全控制措施1、模板的拆除應遵循自上而下，先拆水平支撐后拆垂直支撐。2、模板應自上而下、分層拆除。拆除第一層時，用木錘或帶橡皮墊 的錘向外側輕擊模板上口，使之松動，脫離混凝土。依次拆下一層模板 時，要輕擊模邊肋，切不可用撬棍從底角撬離。3、拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴 禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動和懸掛的模 板。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳。模板 的堆放高度不得超過 2 米。4、使用吊車拆模時，鋼絲繩必須掛設牢固，并用卡扣卡牢。

7、5、高處模板拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，并在下面標出 工作面，嚴禁非操作人員進入工作區。6、拆除模板一般應采用長撬桿，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。 拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜 落，倒塌傷人。7、模板拆除前必須有混凝土強度報告，強度達到規定要求后方可進 行拆模審批。8、拆除模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在 同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的 安全意識。9、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清 理，堆放整齊。七、季節性施工安全控制措施7.1 雨季施工安全控制措施雨季措施對承臺施工很

8、重要。掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，及時 收聽天氣預報，以利安排施工，做好預防的準備工作。合理安排施工。對 實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報作出合理安排，不 搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根據總體安排和現場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工 地段，雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況，做好施工期間 的防洪排澇工作。在雨季施工時， 施工現場應用水泵及時抽出基坑內積水， 加強對支架、 腳手架工程的檢查，防止傾倒和坍塌。雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范 措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的 工程，應根據

9、條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。在施 工過程中，要加強施工工作面的排水工作。大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措 施。高空作業要做好防雷電防護。及時關注當地天氣預報，對即將到來的雨、汛期及時作出預判，并及 時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責。各工作小組要按照分工， 各司其職，密切配合，通力合作。全力做好人員轉移工作。要堅持把人身 安全放在首位，科學合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人 員安全的點和面，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備 好防暴雨物資設備，作到專材專用，保證搶險時物資設備充足。選擇合格 的機械設備和建筑材料，特

10、別是裝載機和挖掘機的選擇，即要滿足施工、 安全、環保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。對此，項目部專門設立 了汛期協調辦公室，確保施工安全順利進行。7.2 冬季施工安全控制措施1、施工現場遇到雨水或積雪易結冰， 人員經過時容易滑倒摔傷， 因此， 應注意及時清掃施工現場的雨水或積雪。2、當氣溫在攝氏零度以下時，就要做好設備的防凍，如給裸露在外的 水管、設備纏上草袋或草繩，機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確 保機械不凍壞，保證施工順利進行。3、施工人員作業時必須穿防滑鞋。4、冬季澆注混凝土，要采取保溫措施，即在承臺上方和周圍搭設保溫 篷布，里面生火爐進行保溫，因此要嚴格注意防火，保溫棚內必須有

11、專人 24 小時輪流值班，且要放置足夠數量的滅火器。八、應急預案 為了提高項目部對事故的應急能力，確保意外發生時能有效的應急指 揮，為有效及時的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，制定 本預案。1、應急預案組織機構和職責 組長：孔慶有副組長：郭振輝、馬才亮 組員：項目部專職安全員及施工隊隊長 職責：（1）領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。 （ 2）當發生突發事故時，負責救援人員、機械、車輛的組織協調。（ 3）負責準備所需的應急物資和設備。（4）及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級匯報。 2、應急反應預案2.1 事故報告程序 事故發生后應逐級上報，首先事故發

12、現人員上報項目部專職安全員， 專職安全員上報安全監察長， 安全監察長上部項目經理。 發生重大事故時， 應立即向上級部門報告，并在 24 小時之內向上級主管部門作出書面報告。2.2 現場事故應急處理2.2.1 火災事故應急處理（1）及時報警。 當接到匯報施工現場火災發生信息后， 立即撥打 119，同時及時上報領導（2）全力組織人員救火。 發生火災時，應急救援小組要緊急趕赴現場， 采取措施積極救火，控制火勢的蔓延。撲救火災時，要遵循“先控制，后 滅火，救人重于救火，先重點后一般”的滅火原則，派人及時切斷電源， 組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重要物資，充分利用施工現場的消 防器材進行滅火。（3）

13、協助消防員滅火。消防員到達火災現場后，應急救援小組人員要 立即向消防人員說明情況，并全力支持消防隊員滅火，聽從消防隊員的指 揮，齊心協力，共同滅火。（4）當火災撲救完畢后，應急救援小組要騙人保護好現場，維護好現 場秩序，等待對事故原因及責任人的調查。2.2.2 觸電事故應急處理（ 1）現場人員應立即切斷電源， 并用絕緣物品脫離電源，當電線或 者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、 繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護工具，打開電線或者觸電者使之脫 離電源，也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開，切忌避免碰到金 屬物體和觸電者裸露的身體。（ 2）將傷員立即脫離危險地方，

14、組織人員進行搶救，同時撥打120尋求緊急救援。（3）若發現觸電者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行 人工呼吸和體外心臟按壓。（4）維護好現場秩序，疏散圍觀人員，等待 120 救護車的救援。2.2.3 高空墜落事故應急處理（1）將傷員抬到安全的地帶。（2）立即撥打 120 尋求緊急救援。（3）若發現傷者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人 工呼吸和體外心臟按壓。（4）對傷者進行止血，包扎傷口。（5）傷者若發生骨折，應立即用夾板對其受傷部位進行固定。（6）維持好現場秩序，疏散圍觀人員，等待 120 救護車的救援。2.2.4 高溫中暑應急處理（1）迅速將患者抬到通風、陰涼、甘爽的地方

15、，使其平臥并解開衣 扣，松開或脫去衣服，如衣服被汗水濕透應更換衣服。（2）給患者頭部捂上冷毛巾，用 50%酒精、白酒、冰水或冷水進行 全身擦浴，然后用扇或電扇吹風，加速散熱。但不要快速降低患者體溫， 當體溫降至 38 攝氏度以下時，要停止一切冷敷等強降溫措施。（3）患者仍有意識時，可給一些清涼飲料，在補充水分時，可加入 少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補充大量水分，否則，會引起嘔吐、 腹痛、惡心等癥狀。（4）病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼 吸停止，應立即實施人工呼吸。（5）對于重癥中暑病人，必須立即送醫院診治。搬運病人時，應用 擔架運送，不可使患者步行，同時運送途中要注

16、意，盡可能的用冰袋敷于 病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，積極進行物理降溫，以保護大 腦、心肺等重要臟器。九、監控監測1 、施工人員必須經過崗前安全教育培訓方可上崗。2 、施工人員應定期體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血等不 適合高處作業的人員，不得從事高空作業。3 、施工人員應衣著靈便，不得穿高跟鞋，硬底或帶釘易滑的鞋。4 、施工人員必須戴安全帽、高處作業人員必須系安全帶。5 、支模時腳手架搭設應牢固規范，嚴格按有關規范進行驗收，驗收合 格后方可使用。6 、作業層上的荷載應符合要求，不得超載。7 、現場施工用電必須“一機一閘一漏一箱”的原則，電線不得亂拉亂 接。8、現場電線不得有老

17、化、破損、漏電等現象。9、遇到大風、大雨、大雪等惡劣天氣應停止作業。F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知 識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學 態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此 我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專 業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好 的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川 老師，雖然他不是我的專業老師，但是在

18、這三年來，在思想以及生活上給 予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地， 重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以 最崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活 和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄 弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程 了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后 還有汽修0932班這個大家庭！ 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離 開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失 望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，