1、南 京 工 程 學 院學 術 論 文作 者： 張興如 學 號： 209090607 院(系）部： 經濟管理學院 班 級： 物流091 專 業： 工商管理（物流管理方向） 題 目： 企業采購與供應績效評價指標體系構建 指導者： 歐邦才 2013 年 1 月 南 京- 11 -目 錄摘要.1關鍵詞.1一、我國電子商務與物流概述.2（一）電子商務概述.21.電子商務的定義.22.電子商務模式.23.我國電子商務發展.2（二）物流概述.31物流定義.32現代物流的特點.33我國物流發展歷程.4二、電子商務與物流的關系.5（一）電子商務對物流的影響.5（二）物流對電子商務的影響.6（三）物流與電子商務協

2、同發展的必然性.6三、我國電子商務環境下物流發展的現狀以及存在的問題.7（一）現狀.7（二）存在的問題.8四、解決現存問題的對策.9五、結束語.10參考文獻. 11 摘要如今，電子商務正在迅猛發展，而物流業作為電子商務實現其最終活動的主要形式，必須要適應電子商務的發展。本文主要論述了電子商務與物流的關系、物流業與電子商務協同發展的必然性、我國在電子商務環境下物流業的現狀、存在的問題以及對策。關鍵詞：電子商務 物流 問題 對策一、我國電子商務與物流概述（一）電子商務概述1.電子商務的定義 電子商務是在互聯網開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，實現消費者的網上購物，用戶之間的網上交易和在

3、線電子支付的一種新的商業運營模式。2.電子商務模式（1）企業與消費者之間的電子商務企業（Business）與消費者（Consumer）之間的電子商務是大眾最熟悉的一種電子商務類型，簡稱B2C電子商務，它實現了直接從商品生產到零售的過程。（2）企業與企業之間的電子商務 企業（Business）對企業（Business）的電子商務是電子商務的重頭。在互聯網上采購商與供應商即可完成談判、訂貨、簽約、接受發票等所有活動，簡稱B2B。（3）企業與政府之間的電子商務企業（Business）與政府（Government）之間的電子商務涵蓋了政府與企業間的各項事務，包括政府采購、稅收、商檢、管理條例發布，政策

4、法規頒布等，簡稱為B2G。（4）消費者與消費者之間的電子商務消費者（Consumer）與消費者（Consumer）也可以通過互聯網進行相互間的個人交易，簡稱為C2C。3.我國電子商務發展我國的電子商務起步較晚，是以國家公共信息網絡為基礎的，以國家金關工程為代表的，以外經貿管理服務為重要內容的電子商務工程逐步發展起來的。我國政府相繼實施了“金橋”、“金卡”、“金關”等一系列金字工程，為我國電子商務的發展作了良好的鋪墊。1999年我國電子商務交易額為人民幣1.8億元，2000年電子商務交易額達到人民幣4億元。2001年中國電子商務交易額升至93.3億美元,2002年我國電子商務交易額同比增長66%

5、，達到155億美元。而2010年，我國電子商務交易總額已超4.5萬億元人民幣。經權威機構調查，我國信息產業總規模已超過20000億元人民幣。中國電子商務正由起步邁入繁榮階段。（二）物流概述1物流定義根據國家標準物流術語，所謂物流（Logistics）是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 2現代物流的特點（1）信息化電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。（2）自動化 自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現

6、是無人化，自動化的效果是省力化。物流自動化的設施非常多，如條碼/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動跟蹤系統等等。（3）網絡化物流網絡化是在電子商務下物流活動的主要特征之一，當今互聯網等網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的環境，物流網絡化進程不可阻擋。 （4）智能化在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。為了提高物流現代化水平，物流的智能化已經成為電子商務下物流的一個新趨勢。（5）柔性化20世紀90年代，國際生產領域推出柔性資源系統、資源制造系統、企業資源計劃等，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集中，根據客戶端的需求進行組織生產，安排物流活動。因此柔

7、性化的物流正式適合生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新物流模式。 3我國物流發展歷程我國物流的發展，除了和我國的經濟發展水平、經濟結構、技術發展狀況有關外，還和我國的經濟體制改革有直接關系。第1 階段（1950-1954年）：為開始創建階段。當時，社會經濟發展緩慢，科學技術也很落后， 有些工業生產和交通運輸逐步在恢復和建設。在一些企業里建立了儲運部、汽車隊等。在行政部門設置了儲運局、儲運處、科，來管理這項工作。同時，在各大區和一些省、市的商業、物資、糧食、外貿等流通系統還建立了少數倉儲公司或儲運公司，它就是我國早期創建的專業性的物流企業。第2階段（1955-1965年）：為初期發展階投。這

8、一階段，工農業生產增長很大，交通運輸建設進展較快，社會商品流通也不斷擴大。因此，我國物流業也得到了相應地發展。以國營大中型物流企業為主，小型物流企業為輔，形成了一個四通八達，互相聯系，覆蓋全國的物流網絡。第3階段（1966-1976年）：為不景氣停滯階段。眾所周知，這是十年 “文革”動亂時期，是中華民族的一場大災難。社會秩序非常混亂，經濟發展遭到破壞。當然，物流業也和其它行業一樣，只能維持原狀或陷于停滯狀態。第4階段（1977-1992年）：為改革開放階段。隨著國內商品流通和國際貿易的不斷擴大，我國物流業也取得了長足的發展。除各流通部門專業性的物流企業不斷增加外，在生產部門也開始重視物流問題，

9、并設置了物流研究室、物流技術部等。這時，出現了國營、集體、個體一齊上大、中、小并舉，社會興辦物流業的大好形勢。第5 階段（1993至今）：為社會主義市場經濟階段。這段期間高科技的發展和應用，帶動了工農業生產和交通運輸業的發展，以及流通產業的改革和變化。在市場經濟機制的推動下，中國物流市場呈現出一派繁榮發展的局面，標志看中國物流業的發展進入了一個新階段。二、電子商務與物流的關系（一）電子商務對物流的影響1電子商務使物流實現網絡的控制在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的。信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流實施控

10、制，實現物流的合理化。2電子商務促進物流基礎設施的改善電子商務高效率和全球性的特點，要求物流業必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施則是最基本的保證。3電子商務促進物流技術的進步電子商務的發展，促成了傳統物流技術向現代物流技術的轉變。地理信息系統、全球定位系統、電子數據交換條碼技術等的運用，大大提高了物流效率。4電子商務促進物流管理水平的提高物流管理水平的高低直接決定和影響物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現。只有提高物流的管理水平，才能確保物流的通暢進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。（二）物流對電子商務的影響1物流是電子商

11、務的重要組成部分物流是電子商務“四流”之一，有一個形象的比喻，“四流”中的商流、信息流和資金流因為都可以通過計算接和網絡通信設備實現，被稱為“鼠標”；而作為“四流”中最為特殊的物流、只有少數商品及服務如電子出版物等可直接通過網絡傳出方式進行，其他則必須要借助實體工具傳輸，被稱為“車輪”。也就是說，電子商務=鼠標+車輪。所以，一定意義上物流是信息流和資金流等的基礎和載體，是電子商務相當重要的一部分。2物流服務于商流在電子商務下，消費者通過網上購物，就完成了商品所有權的交割，也就是商流過程。但是電子商務活動并沒有結束，只有商品和服務真正轉移到需求方手中，商務活動才告終結。在整個電子商務的交易過程中

12、，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。3物流是電子商務的支點沒有現代物流作支撐，電子商務的巨大威力不能得到很好發揮。沒有現代化的物流，生產不能順利進行，電子商務將難為無米之炊。4物流是實現電子商務“以顧客為中心”理念的根本保證電子商務的出現方便了消費者。他們只要坐在家里就能輕松購物。但如果他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費者就不會選擇網上購物了。缺少現代化的物流作保證，電子商務給消費者的購物便捷等于零。所以物流是實現電子商務的根本保證。（三）物流與電子商務協同發展的必然性1.現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務運作過程的重要組成部分。電子商務的優勢體現

13、在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上，通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束。2.現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零。物流直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。3.電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。EDI的生產就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等

14、處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。4.現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，充分發揮資本的增值作用，是電子商務的利潤源泉。三、我國電子商務環境下物流發展的現狀以及存在的問題（一）現狀1.需求規模持續擴張我國主要的電子商務模式包括企業與企業之間進行貿易的B2B模式和消費者網絡購物模式兩種。其中網絡購物模式包括企業與消費者

15、之間的B2C模式和消費者之間相互交易的C2C模式。我國電子商務物流需求規模的持續擴張表現在這幾種交易模式均呈現持續擴張趨勢上。2.交易類型結構調整近幾年由于B2C、C2C的規模不斷擴大，而網絡購物物流具有物品少、需求分散、跨區域需求比例大、時效性要求較高等特點，屬于面向最終消費者的快遞物流。網絡購物物流業務增加對物流運作水平提出了更高的要求，也進一步刺激了門到門快遞物流需求。3.多種物流經營模式混合電子商務經營模式多樣，一些傳統大型制造企業或銷售企業選擇自建電子商務平臺并自營物流。多數中小企業選擇使用第三方電子商務平臺和第三方物流，多數電子商務企業在提供在線交易平臺業務之外，也提供自營或外包的

16、物流服務。4.涉及行業領域日益廣泛隨著電子商務的快速發展，進入電子商務領域的行業越來越多。目前，我國電子商務物流服務已涉及農林、鋼鐵、建材、家電、五金、食品、服裝、醫藥、禮品等九大類產品。5.配套服務體系日益形成隨著我國電子商務物流的不斷發展，其產業配套服務體系也在不斷形成和發展，主要體現在電子商務物流的產業鏈延伸配套服務體系，如軟件服務、支付服務、搜索服務以及誠信評估服務的形成和發展，構建了電子商務物流互動共生的市場生態系統。（二）存在的問題1.物流理念不夠普及當前，鑒于我國物流業尚處于初步發展的水平上，物流和電子商務之間缺乏緊密聯系，過于注重商務，卻輕視物流，導致配送效率十分低下，無法滿足

17、人們對于現代物流業的需求。2.物流服務質量不高當前，我國物流企業的組織能力和經營集約化程度還不高，作為供應方的物流企業由于其服務內容主要還是停滯于倉儲、運輸和搬運等環節之中， 其服務質量和經營效率等無法達到社會各界的需要。3.物流基礎設施較差我國物流基礎設施的總量較低，物流行業的基礎設施及其管理手段就顯得更加落后。同時，道路建設的規劃與管理、物流設的更新與現代化、運輸工具的升級換代和經營方式的改進等問都亟需解決。4.信息化程度偏低電子商務對運行環境的要求相對較高，但是，我們現在的網絡環境還難以達到這樣的標準，信息化程度偏低。5.物流專業人才稀缺雖然我國現階段的高校設置了大量的物流專業，但配套的

18、師資、教材等都不夠完善，從而影響到物流人才的培養。此一來，就造成了物流專業人才十分稀缺。四、解決現存問題的對策(一)提升全社會對電子商務與現代物流的認識電子商務可以說是商業領域的一次飛躍式革命，而現代物流則是物流領域之內的一次重要變革。政府和企業必須都共同參與其中，共同建設電子信息化環境。（二）強化物流業基礎設施建設國家應當繼續加大在物流基礎設施等方面的投入力度，徹底改變如今我國物流業之中各部門相互不協調和重復建設的現狀。同時，還應建設一批大型綜合性物流中心與商品配送中心，真正建立起一個較為完整的全國性交流網絡，從而切實推進物流業向集團化、聯合化和規模化的方向發展。（三）建設先進的信息化系統大力建設完善的信息處理及其傳輸系統，提升現代物流業的檔次與服務，促進電子商務工作效率的大提速，并贏得客戶的充分信賴。（四） 積極發展第三方物流通過完善各類法規與政府行為，全力打破現有的各類有形與無形的地