1、塔吊防碰撞專項方案 一、編制依據 1、工程建筑結構施工圖、總平面圖、施工總平面圖。 2、QTZ63 QTZ8C型塔式起重機說明書。 3、塔式起重機安全規程、建筑施工安全檢查標準，現行的國家、行業規范 及安全生產、文明施工的規定。 二、工程概況 本工程為和順雅居住宅小區一期工程，1#、2#、3#、4#和地下車庫，為滿足 工程施工需要，保證工程安全生產，防止塔吊相互間發生碰撞，根據本工程的建 筑布置，考慮到現場的施工垂直運輸工程量大，本工程擬安裝4臺塔吊，并依照 現場的施工進度來控制塔吊的頂升工作，確保施工安全，根據塔吊布置情況，特 制定塔吊防碰撞措施。 三、多塔之間的相互影響及防碰撞措施 （一）

2、 1#塔、2#塔、3#塔、4#塔之間距離 1#塔、2#塔、3#塔、4#塔塔機起重臂長56米，1#塔和2#塔兩塔機安裝位置 相距70米, 1#塔和3#塔兩塔機安裝位置相距68米，2#塔和4#塔兩塔機安裝位置相 距65米,安裝時兩塔必須相互高低錯位。1#塔塔機安裝高度高于2#塔和3#塔, 4# 塔高于2#塔,塔機起重臂下部到塔機塔尖的距離不應小于 2米。如圖所示： : 2 X咒 SZKXXXXXXXXXXAki KAXXX( 群塔吊交叉示意圖 （二）、兩臺塔吊在交叉作業時必須遵守以下原則：低塔讓高塔：低塔在 轉臂進入交叉作業區域前應觀察高塔的運行情況， 向高塔明笛示意確認安全后再 運行；后塔讓先塔

3、：后進入交叉作業區域的塔機應避讓先進入該區域的塔機； 動塔讓靜塔：一塔機在交叉作業區域內吊臂無回轉、 小車無行走、吊鉤無運轉 時，另一塔機吊臂有回轉或小車有行走時，動塔吊應避讓靜塔吊；輕塔讓重塔： 兩臺塔機在同時運行時，輕載荷的塔機應避讓重載荷的塔機； 客塔讓主塔：以 不同棟號的實際工作區域劃分，當客塔要經過主塔區域時，必須注意主塔的作業 情況并有地面指揮通知主塔司機； （三）、在使用過程中為防止高塔吊繩與低塔大臂相撞，兩臺塔機在作業時還需 采取定位、定時、定向、定速、定人的安全措施。 CD、定位：根據施工現場實際情況，將現場劃分為四個吊裝區域，1#樓負責1# 樓的吊裝作業；2#樓負責2#樓吊

4、裝作業。3#樓負責3#樓吊裝作業。4#樓負責4# 樓吊裝作業 定向：四臺塔機的回轉作業應采取同方向，如順時針，四臺塔機同時順 時針回轉作業；如逆時針，四臺塔機同時逆時針回轉作業。 定時：根據施工進度需要，合理安排四臺塔機在公共區域內作業時間， 即將四臺塔機的作業時間交替錯開，如需延長時間，應先由項目安全員組織四臺 塔機的信號工進行協商溝通，然后再由信號工通知各自的塔吊司機。 定速：當四臺塔吊在公共區域作業時，應采取限速措施，四臺塔機的回 轉作業都必須采用最低檔。 定人：當必須同時在公共區域作業時，由項目部安排一名指揮員，進行 統一協調指揮，四臺塔吊信號工之間應做到信息暢通。 2、在以后爬升過程

5、中，由項目部統一確定爬升的高度。 四、危險源辨識與分析 序號 危險源 危險情形分析 主要安全措施 1 多塔作 業 工作狀態下 1.3臺塔吊起重臂處于同一水 平咼度，起重臂相撞 2. 二臺或三臺塔吊在交叉區域 同時作業，起重臂與鋼絲繩或吊 物相撞 非工作狀態下： 吊鉤停置位置不當，風力推動塔 吊旋轉致使起重臂與吊鉤發生 碰撞 3、相鄰建筑物、塔機之間距離 太小，作業時發生碰撞 1、各臺塔機高度錯開，控 制施工進度，合理安排附 著；制定多塔作業避讓規 貝增設安全報警裝置， 規定工作、非工作狀態下 吊鉤的停置位置。 2、增設回轉限位裝置，與 機械制檔裝置。 2 突然停電 突然停電、遭遇大風，慣性和風

6、 力致使塔機旋轉發生碰撞 增設剎車備用電源、控制 旋轉木楔 3 限位失靈 設備旋轉限位失靈，回轉失控， 導致發生碰撞 經常檢測、調試，設置強 制止擋 4 臨近木工加工棚、 吊物未固定牢固，從空中墜落 在各加工棚上搭建雙層防 鋼筋棚 護棚，并懸掛警示牌 針對以上險情特從以下兩方面制定措施： 一）、技術措施： 1、工作前對塔吊司機、指揮分別進行安全技術交底，司機在操作塔吊之 前，合上電源,檢查塔吊各操作部位、各限位器及配電箱，確定安全后，再進行作 業施工； 2、在地面劃定安全作業區域，將各塔機回轉限位于各自的作業區域內安 全作業； 3、項目部通過對施工進度的控制，統一調度，合理安排各勞務隊分時、

7、分點進行塔機作業，避免塔機在交叉重疊的區域同時吊物各塔機之間始終保 持一定的垂直距離2-3個標準節高度（4-6米）， 施工進度控制的關鍵是相鄰建筑物施工進度咼差不宜超過5層即不得超 過20米的落差，當出現相鄰建筑施工進度落差時，應及時召開項目施工進度 協調會，對施工進度進行協調，確保相鄰建筑施工進度落差不超過塔機自由 高差限度，防止出現塔機碰撞問題。 4、司機在作業前須先觀察周圍塔機的運轉情況，在確保安全的情況下 再旋轉起重臂，嚴禁在未確定安全的情況下高速旋轉； 5、將回轉高速檔（三、四檔）拆除，只用起動一檔和運行二檔，減小 旋轉慣性； &在塔機上增設旋轉控制木楔、備用電源，用 24V電瓶與回

8、轉制動剎 車電路連接，當停電時，回轉制動剎車可照常工作。備用電源充電工作由各 塔機司機班長具體負責，平時應經常提醒、督促、檢查司機對備用電源的充 電情況。安裝強制止擋裝置，當設備限位失靈、備用電源失效時，作為最后 一道防護措施； 7、為防止塔機碰撞在建筑物和相鄰塔機，在塔機上增設回轉限位裝置， 報警裝置及機械制檔裝置，操作時，塔吊指揮要密切注意建筑物及相鄰塔機， 以免發生碰撞。 8、經常檢查限位器、回轉限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安 全高度、小車是否收回到起重臂的根部； 9、在各加工區及馬路一側搭建安全防護棚及安全通道，塔機起重臂如 需在其上空旋轉時，吊物小車應先收到起重臂的根部、主

9、鉤上升到上限位的 位置后再旋轉起重臂，嚴禁吊物在各加工區、及馬路上空旋轉。 10、在安全防護棚上懸掛醒目的警告標識，塔機負載及空載狀態下在其 上空旋轉時，小車應先收回到起重臂根部； 11、各塔機工作人員在塔機工作時應遵循以下原則： （1）低塔讓高塔：（低塔在轉臂之前應先觀察高塔運行情況再進行作業） （2）后塔讓先塔：在塔機起重臂作業交叉區域內運行時，后進入該區域 塔吊應避讓已在該區域作業塔吊。 （3）動塔讓靜塔：在塔吊起重臂作業交叉區域內運行時，需運轉的塔吊 應避讓處于靜止狀態的塔吊； （4）輕車讓重車：兩塔或多塔同時運轉時，空載塔吊應主動避讓負載塔 吊； 作業中，塔司、信號工應始終目視塔吊鉤

10、位置，運轉過程中注意相鄰塔 吊的工作狀態，必要時信號工發出安全語言提示塔司， 塔司應控制旋轉速度, 低速運行。 12、在各塔機承臺處設置沉降觀察點，安全員定時記錄備案，以防塔機 發生碰撞、或因承臺基礎遭到土的剪切發生基礎傾斜，以便及時發現和預防 事故的發生。 13、遇大風、雨雪天氣，不便施工時決不強制施工； 根據工程進度和樓層的實際結構情況，可適當調整附墻距離或增設附墻， 但兩塔之間的距離始終必須保持 3個標準節左右高度（附墻高度計劃詳見附表） 附表： 棟號 設備名稱 型號 數量 （臺） 最大起重 量（T） 端部起重 量（T） 臂長（m 自由高度 （m 1#樓 塔式起重機 QTZ80 1 4

11、1 56 40 2#樓 塔式起重機 QTZ63 1 4 1 56 40 3#樓 塔式起重機 QTZ80 1 4 1 56 40 4#樓 塔式起重機 QTZ63 1 4 1 56 40 根據工程進度和樓層的實際結構情況，可適當調整附墻距離或增設附墻， 但四塔之間的距離始終必須保持 3個標準節左右高度（附墻高度計劃詳見附表）。 附墻升節時制度： 1、根據施工進度要求，提前上報項目經理及監理工程師進行審核，審核同 意后方可進行頂升加節工作。 2、項目部根據工程進度，統一調度，監督管理各樓棟塔吊附墻加節工作。 3、頂升加節工作必須安排在白天進行，且應選擇在中午休息時間，嚴禁在 塔吊工作期間進行。 4、

12、頂升加節時嚴禁其他塔吊工作，在現場設置安全警戒線及安全標志，作 業區內禁止一切無關人員進入。 5、派專人指揮，相互協調配合，確保安全。 二）、管理措施： 1、建立以項目部為首的多塔安全作業領導小組，制定落實參建各方的安全 職責，包括塔吊安裝單位。 項目部應積極協調各建設分包單位塔機的工作及嚴格控制施工進度以確保 塔機安全運行；監理方應嚴格監督措施的落實情況；安裝方（或維修單位）應定 期對塔機進行安全檢查。 2、組織機構、人員職責 1）項目經理職責 a、協調各棟樓塔機的工作，嚴格控制施工進度，檢查落實塔機的備案及 升節手續。 b、項目經理應對塔吊設施生產過程中的安全負全面領導責任，負責本安 全技

13、術措施的組織落實工作，組織組織督促各個項目部技術負責認對塔吊司機 進行安全技術交底、設施設備驗收制度的落實； c、領導定期對塔吊進行安全檢查，發現施工中的不安全問題、組織制定 整改措施及時解決。 4）執行經理職責 對塔吊作業安全負直接領導責任，協助工程項目經理落實相關規范、 標準 和管理制度；組織群塔吊作業安全技術措施的實施工作；領導、組織塔吊安全 作業的宣傳教育工作，并制定相應的培訓實施辦法，制定實施措施方案，并負 責組織實施； 配合工程項目經理定期組織對塔吊進行安全檢查， 負責檢查的組織、督促 工作和安全隱患整改“三落實”的實施工作； 5）、安全員職責 在現場經理的領導下履行塔吊安全作業的

14、管理與監督： （1）宣傳貫徹相關方針政策、規章制度，推動本組織保證體系的運行； （2） 對塔吊作業管理制度的貫徹與落實情況進行檢查與指導，及時發現問 題或失控部位，及時提出整改意見，并跟蹤復查； （3）本措施經審批后，負責人應召開會議，對所有塔吊作業人員進行培訓， 并就措施對每位塔吊作業人員進行交底； （4）每半月召開安全教育會議，對塔吊作業人員進行安全教育，傳達國家 及公司有關法律、法規、規章制度，并就日常作業中出現的問題進行通報。 （5）每月對塔吊作業人員進行安全技術交底， 并應對存在特殊危險的專項 作業應做專項技術交底； （6）定期對塔吊垂直度，接地電阻進行測試； （7）督促項目各項安全

15、防護，并懸掛警示牌； （8）嚴厲制止違章操作，違章指揮現象，并給予相應的處罰。 每天對施工現場所有大型機械設備堅持每天 2次以上的安全檢查（電工、 塔吊指揮等人員是否到位），如存在不合格項目應及時發放整改通知單要求塔吊 出租單位整改，存在嚴重不合格項的須立即停止作業， 對未按要求施工的存在安 全隱患的要求整改， 并上報公司，經復查后方可施工。 6）、司機職責和要求 a）塔司應熟悉作業環境，全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使 用方法、保養、維修的基本知識和安全操作規程，并能熟練地進行操作使用。 b）塔司應愛護機械，認真作好日常維護保養，精心操作，努力提高塔 式起重機的生產效能，延長使用壽命。

16、 c）塔司必須嚴格遵守操作規程的各項規定，拒絕執行違反操作規程的 指揮，保護機上各種安全、檢測及報警裝置靈敏有效。 d）塔司隨機進入施工現場后，應主動熟悉工程概況、工程環境及施工 條件、服從指揮，遵守現場有關安全技術的各項規定，不擅離職守，不接待 非機組人員登機，認真填寫機械運轉記錄。 e）在操作塔式起重機時，如突然發生機械故障或事故時，應立即停機 排除或進行搶修，并及時報上級有關部門協助處理。 f）及時填寫交接班和運行記錄，定期交機電負責人歸檔。 塔吊司機的要求： （1）司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出“重 復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 （2）司機必須熟練

17、掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號， 并與指揮人員密切配合。 （3）當指揮人員所發信號違反標準的規定時，司機有權拒絕執行。 （4）司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負 載威脅的地面人員撤離。 （5）在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。 （6）信號指揮的職責 指揮人員的職責及其要求： （1）指揮人員應根據標準信號要求，與起重機司機進行聯系。 （2）指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。 （3）指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載 運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。 （4）指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須

18、增設中間指揮人員。以 便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。 （5）負載降落前指揮人員必須確認降落區域安全時方可發出降落信 號。 （6）當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無 誤后，方可由一人負責指揮。 （7）在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm 200mm穩定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微 動”信號指揮。 （8）指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色 的安全帽、工作服等。 （9）指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 （10）指揮長應負責協調各信號指揮員多塔作業的信號指揮，積極參與并 監督檢查現場的指揮工作。 7）、安裝方職責： 1、進入施工方工地施工時接受該方檢查并服從現場指揮。 2、塔吊安裝方應每月半月定期對設備進行安全維護保養，發現隱患及時排 除。 3、對塔吊司機定期進行安全培訓及安全技術交底。 4、嚴格按照建筑機械使用安全技術規程定期對設備進行巡查，并以 書面的形式記錄交設備使用方備查。 五、安全操作要求： （一）塔機司機及信號人員必須持證上崗，并要求在塔機回轉過程中重點監 控吊裝的安全。 （二）塔機司機應嚴格遵守塔機操作規程中的逐條內容，并有緊急避險的權 力