1、汽車產(chǎn)品 設(shè)計(jì)開發(fā)流程 product development procedure 前 言 中國汽車市場已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的市場。整車企業(yè)間 的競爭日趨激烈 .面對激烈的市場競爭，各國汽車企業(yè)都在 認(rèn)真研究怎樣才能在最短的時(shí)間內(nèi)，把高質(zhì)量、低成本的產(chǎn) 品推向瞬息萬變的市場，滿足顧客的需求和贏得市場競爭的 勝利。 自主品牌轎車要贏得市場，必須推出安全、可靠、美觀 大方、舒適、適應(yīng)中國的高品質(zhì)車。 汽車產(chǎn)品的研發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。它的開發(fā)流 程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計(jì)、工程分析、樣車實(shí)驗(yàn)、工裝設(shè)計(jì) 及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。為達(dá)到我們的目標(biāo)，就 必需要建立具有競爭力的產(chǎn)品開發(fā)管理流程，發(fā)

2、揮團(tuán)隊(duì)合作 精神. 課程的目的課程的目的 course objectives 幫助學(xué)員了解幫助學(xué)員了解: 國際通用的汽車開發(fā)流程國際通用的汽車開發(fā)流程 供應(yīng)商的選擇與管理供應(yīng)商的選擇與管理 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理 。 產(chǎn)品開發(fā)流程 product development procedure 轎車開發(fā)五個(gè)階段轎車開發(fā)五個(gè)階段 前期開發(fā)前期開發(fā) 二、二、 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段 三、三、 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 四、四、 產(chǎn)品驗(yàn)證階段產(chǎn)品驗(yàn)證階段 五、五、 定型生產(chǎn)階段定型生產(chǎn)階段 kick off 前期研究啟動(dòng)前期研究啟動(dòng) 市場調(diào)研市

3、場調(diào)研籌劃（籌劃（program commencementprogram commencement） p決策者必須有確定的目標(biāo)決策者必須有確定的目標(biāo) p調(diào)研人員作市場調(diào)研調(diào)研人員作市場調(diào)研 整個(gè)汽車市場的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、經(jīng)濟(jì)、文化、整個(gè)汽車市場的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、經(jīng)濟(jì)、文化、宏觀宏觀 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、公路交通概況、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、公路交通概況、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等 市場情況市場情況(價(jià)格價(jià)格 汽車發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策汽車發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策 * 汽車進(jìn)口手續(xù)汽車進(jìn)口手續(xù),我國汽車產(chǎn)品我國汽車產(chǎn)品,當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷商當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷商 二、二、 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段 concept d

4、esign and feasibility study 造型開發(fā)（造型開發(fā)（styling) cad 數(shù)模建立數(shù)模建立 cae 可行性分析可行性分析 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段 開發(fā)周期（開發(fā)周期（timing ）：）： 新車開發(fā)一般都是新車開發(fā)一般都是32個(gè)月或個(gè)月或36個(gè)月（平臺開發(fā)個(gè)月（平臺開發(fā)）。 整車開發(fā)（包括底盤的）整車開發(fā)（包括底盤的） 廠家 上市周期其中設(shè)計(jì)凍結(jié)周期 hoda 22月 18月 toyota 38月 15月 nissan 28月 19月 renault 49月 26月 mazda 38月 18月 dc 39月 28月 gm36月 30月 三、

5、三、 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 product design 詳細(xì)設(shè)計(jì)（詳細(xì)設(shè)計(jì)（ detail design） 車身（車身（body） 底盤底盤 （chassis） 動(dòng)力總成（動(dòng)力總成（powertrain） 電子電器電子電器 （ee） 仿真仿真 （cae） 工藝的同步工程（工藝的同步工程（process simultaneous engineering） 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 一一車身（）車身（） 1. 材料：車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。材料：車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。 車身不同的位置，用不同材料。車身不同的位置，用不同材料

6、。 2. 車身分類概述車身分類概述 按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式(或稱全或稱全 承承 載式載式)三種。三種。 3. 車身主要構(gòu)成部件車身主要構(gòu)成部件 4. 車身設(shè)計(jì)的指標(biāo)車身設(shè)計(jì)的指標(biāo) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 二底盤（二底盤（chassis) 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 2. 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 3. 行駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能行駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 deta

7、il design 三、動(dòng)力系統(tǒng)（三、動(dòng)力系統(tǒng)（p/t power train） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) + 變速器輸入軸變速器輸入軸+變速器輸出軸變速器輸出軸+分動(dòng)器分動(dòng)器+離合器離合器+差速器差速器+車速車速 表驅(qū)動(dòng)齒輪表驅(qū)動(dòng)齒輪 +主減速器從動(dòng)齒輪主減速器從動(dòng)齒輪 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，保證汽車的動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，保證汽車的動(dòng)力性、 經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 最基本原理：汽油最基本原理：汽油(柴油柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)， 推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換

8、服務(wù)推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù) 的，的， 發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能（主要）排量、最大功率、最大扭矩。主要）排量、最大功率、最大扭矩。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 變速器功用：變速器功用： 變速箱，又稱變速器，英文叫變速箱，又稱變速器，英文叫“gear box”。 (1) 改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工 作作 在有利的工況下，在有利的工況下， 滿足可能的行駛速度要求。滿足可能的行駛速度要求。 (2) 實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車行駛，

9、用來滿足汽車倒退行駛的需要。 (3) 中斷動(dòng)力傳遞。中斷動(dòng)力傳遞。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 四、四、電子電器（電子電器（ee ） 電子電子電器工程電器工程 負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、 整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。整車開關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。 汽車電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系汽車電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系 統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)

10、向等。另一類 是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置， 和汽車本身性能無直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng)和汽車本身性能無直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng) 等。等。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用：在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用： 1電子控制噴油裝置電子控制噴油裝置 2電子點(diǎn)火裝置（電子點(diǎn)火裝置（esa） 電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用：電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用： 1. 電控自動(dòng)變速器（電控自動(dòng)變速器（ecat） 2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs） 3電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向

11、助力系統(tǒng) 4適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng) 5常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs） 6 . 倒車?yán)走_(dá)倒車?yán)走_(dá) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 五、仿真分析五、仿真分析 (cae) 1，cae：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品 的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程軟件，是支持的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程軟件，是支持 學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的 工具和手段。工具和手段。 2，cae：用計(jì)算機(jī)對工程和產(chǎn)

12、品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行：用計(jì)算機(jī)對工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行 計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對未來的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對未來的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模 擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證 實(shí)實(shí) 未來工程未來工程/產(chǎn)品的可用性與可靠性產(chǎn)品的可用性與可靠性。 3，cae: 數(shù)據(jù)信息處理、儲存庫數(shù)據(jù)信息處理、儲存庫 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 工藝同步工程 pse（process simultaneous engineering） 工程開發(fā)工程開發(fā) 試制焊裝試制焊裝 設(shè)備設(shè)備 同步工程

13、同步工程 介入介入 軟模開發(fā)軟模開發(fā) 試制試制 檢具、夾具檢具、夾具 sop 調(diào)試調(diào)試 樣車組裝樣車組裝 試制試制 公裝模開發(fā)公裝模開發(fā) 開發(fā)開發(fā) 檢具、夾具檢具、夾具 開發(fā)焊裝開發(fā)焊裝 設(shè)備設(shè)備 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 校核、分析校核、分析 內(nèi)、外飾模內(nèi)、外飾模 型數(shù)據(jù)採集型數(shù)據(jù)採集 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 detail design 工藝同步工程 p 四大工藝（沖壓成形四大工藝（沖壓成形 涂裝涂裝 焊裝焊裝 總裝）總裝） 四四.產(chǎn)品驗(yàn)證階段產(chǎn)品驗(yàn)證階段 product verification 產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品驗(yàn)證 u 提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定

14、。 u 對對產(chǎn)品產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程形成的實(shí)現(xiàn)過程形成的有形產(chǎn)品有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品，通過和無形產(chǎn)品，通過 物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀 察、試驗(yàn)、測量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要察、試驗(yàn)、測量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要 求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定。 產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段 一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（verify components 對現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。對現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。 將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場所。將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場所。 n 在產(chǎn)品開發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)

15、在產(chǎn)品開發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù) 予以更新。予以更新。 n 在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。 n 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始 誰來做誰來做fmea 由設(shè)計(jì)責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與：由設(shè)計(jì)責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與： 對有專利權(quán)的設(shè)計(jì)，可有供方制定對有專利權(quán)的設(shè)計(jì)，可有供方制定; 責(zé)任工程師應(yīng)主動(dòng)，直接地同有關(guān)部門的代表聯(lián)責(zé)任工程師應(yīng)主動(dòng)，直接地同有關(guān)部門的代表聯(lián) 系：裝配，制造，分析系：裝配，制造，分析/，可靠性，材料，質(zhì)量，可靠性，材料，質(zhì)量， 服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計(jì)部

16、門（高或低服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計(jì)部門（高或低 層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。 1 234 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 1616 17 18 19 20 21 22 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 fmea編號 填入fmea文件編號，以便查 詢. 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或 注明適當(dāng)?shù)姆治黾墑e 零部件的名稱及 并填入被分析的系統(tǒng)、 編號 子系統(tǒng)或部件的名稱 及編號. dfmea的詳細(xì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)責(zé)任：填入整車廠、部門和小組。如 適用，還包括供方的名稱 編制者：填入負(fù)責(zé)編制fmea的工程師的 姓名、電話和所在公司的名稱 車型年/項(xiàng)目：填入所在的

17、設(shè)計(jì)將要應(yīng)用 和/影響的車型年/項(xiàng)目。 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容 關(guān)鍵日期：填入初次fmea應(yīng)完成的時(shí)間，該日期 不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期 fmea日期：填入編制fmea原始稿的日期及 最新修訂的日期 核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的職責(zé)部 門的名稱和個(gè)人的名字,電話,地址等.如: 人多可將其列表,作為附件. 項(xiàng)目/日期：填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)息 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平. . 簡要說明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能簡要說明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能, ,包括環(huán)境信息包括環(huán)境信息( (如如: :溫溫 度度, ,壓壓 力力, ,濕度

18、等濕度等),),如有多種功能如有多種功能, ,應(yīng)分別列出應(yīng)分別列出. . 此處功能是指由此處功能是指由qfdqfd明確的設(shè)計(jì)要求明確的設(shè)計(jì)要求, ,應(yīng)包括應(yīng)包括: :期望期望, ,非期望和維非期望和維 修保障功能修保障功能. . dfmea的詳細(xì)內(nèi)容 潛在失效模式：潛在失效模式：是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能 會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目/功能文件中所描述的預(yù)功能文件中所描述的預(yù) 期功能的情況期功能的情況. u可能發(fā)生在特定的運(yùn)行條件下(如:熱,冷,干燥,粉塵等)和特定 的使用條件下(如:超過平均里程,路面不平,僅在城市內(nèi)行駛等). u特定項(xiàng)目及功能,

19、應(yīng)使用規(guī)范化,專業(yè)性的術(shù)語來描述,列出每一 個(gè)潛在失效模式.廣義的說,失效模式有兩大類型: n型型: : 不能完成規(guī)定的功能不能完成規(guī)定的功能. . 如如: a). : a). 突發(fā)型突發(fā)型: :斷裂斷裂, ,開列開列, ,破裂破裂, , 彎曲彎曲, ,塑性變形塑性變形, ,短路等短路等; b).; b).漸變型漸變型, ,磨損磨損, ,腐蝕腐蝕, ,龜裂龜裂, ,老化老化, ,變變 色色, ,蠕變?nèi)渥? ,滲漏等滲漏等. . nii ii 型型: : 產(chǎn)生了有害的非期望功能產(chǎn)生了有害的非期望功能. .如如, , 燥聲振動(dòng)燥聲振動(dòng), ,電磁干擾電磁干擾, ,有有 害氣體等害氣體等. . 潛在失

20、效模式潛在失效模式=這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生 借助圖形工具借助圖形工具(如矩陣圖如矩陣圖)來輔助分析來輔助分析 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 潛在失效的后果潛在失效的后果：潛在失效的后果定義為顧客潛在失效的后果定義為顧客 感受到的失效模式對功能的影響感受到的失效模式對功能的影響。 - 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的 后果。后果。 - - 如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合 性，要清楚地予以說明。性，要清楚地予以說明。 典型的失效后果可能是但不限于以下情況

21、典型的失效后果可能是但不限于以下情況: 不穩(wěn)定不穩(wěn)定 泄露泄露 不符合法規(guī)不符合法規(guī) 不起作用不起作用 噪聲噪聲 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 嚴(yán)重度嚴(yán)重度(severity)：小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則 達(dá)成達(dá)成 一致意見一致意見. 嚴(yán)重度( severity):( severity): 后果嚴(yán)重性的評價(jià).潛在失效 模式發(fā)生時(shí)對下序零件,子系統(tǒng),系統(tǒng),或?qū)︻櫩妥顕?yán) 重的影響的級別. 對后果的定性描述,作成數(shù)量化的評價(jià);引入嚴(yán)重度 ( (）這一指標(biāo).采用10級制( (見附表),級數(shù)愈高,后 果愈嚴(yán)重. 分析時(shí)有多個(gè)嚴(yán)重度,僅列出最高值,其他都視為此 值. 小組對評價(jià)準(zhǔn)則

22、和分級規(guī)則應(yīng)意見一致,即使因?yàn)閭€(gè) 別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致. 不推薦修改確定為 9 9 和1010 的嚴(yán)重度數(shù) 嚴(yán)重度數(shù)的降低,只有通過修改設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn). dfmeadfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 級別：級別： 失效模式的分級.用以標(biāo)記所發(fā)生的模式的特殊 性(如:關(guān)鍵,主要,重要,重點(diǎn)),并用公司規(guī)定的符 號進(jìn)行標(biāo)注. 特殊特性,可能是影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合 性,配合,功能,性能或后續(xù)過程的產(chǎn)品特性或制造 過程參數(shù). 特殊性一般由特殊性初始明細(xì)表給出,同時(shí) fmea也是發(fā)現(xiàn)潛在的特殊性的工具之一. 特殊性和重要性的界定:當(dāng)嚴(yán)重度8 時(shí),應(yīng)確認(rèn) 為特殊性;當(dāng)嚴(yán)重度為 58 時(shí),而頻度3 時(shí)

23、,可確 認(rèn)為重要性. 失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理：機(jī)理： dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 頻度：潛在失效起因潛在失效起因/機(jī)理出現(xiàn)可能性評估機(jī)理出現(xiàn)可能性評估, 頻頻 度分為度分為110級。級。( (見推薦的頻度數(shù)評價(jià)表見推薦的頻度數(shù)評價(jià)表) ) 起因起因/ /機(jī)理可能性大機(jī)理可能性大, ,頻度數(shù)就高頻度數(shù)就高, ,說明起風(fēng)險(xiǎn)大說明起風(fēng)險(xiǎn)大, ,要額外引起重視要額外引起重視; ; 反之則小反之則小. . “推薦的頻度數(shù)評價(jià)表推薦的頻度數(shù)評價(jià)表”中級別數(shù)具有相對意義中級別數(shù)具有相對意義, ,而不是絕對的而不是絕對的 數(shù)值數(shù)值. .在確定此值時(shí)，需要參考慮以下資料在確定此值時(shí)，需要參考慮以

24、下資料: 類似部件類似部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)的維修史系統(tǒng)的維修史/ /現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)如何現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)如何？ 部件是沿用先前水平的部件部件是沿用先前水平的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)系統(tǒng), ,還是與其類似還是與其類似? ? 相對與先前的部件相對與先前的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)變化有多顯著系統(tǒng)變化有多顯著? ? 部件是否與先前水平的部件有著根本的不同部件是否與先前水平的部件有著根本的不同? ? 部件是否是全新的？部件是否是全新的？ 環(huán)境是否變化？環(huán)境是否變化？ 用途是否變化？用途是否變化？ 是否采取了預(yù)防性控制措施？是否采取了預(yù)防性控制措施？ 通過設(shè)計(jì)更改或過程變更通過設(shè)計(jì)更改或過程變

25、更(如如:設(shè)計(jì)檢查表設(shè)計(jì)檢查表,設(shè)計(jì)評審設(shè)計(jì)評審,設(shè)計(jì)導(dǎo)則設(shè)計(jì)導(dǎo)則)來來 預(yù)防或控制失效模式的起因預(yù)防或控制失效模式的起因/機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一 途徑途徑. 推薦的推薦的dfmeadfmea頻度評價(jià)準(zhǔn)則頻度評價(jià)準(zhǔn)則 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制：現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制： 措施措施 如如: :設(shè)計(jì)審核設(shè)計(jì)審核, ,失效與安全設(shè)計(jì)失效與安全設(shè)計(jì), ,數(shù)字研究數(shù)字研究, , 臺架臺架/ /試驗(yàn)室試驗(yàn)試驗(yàn)室試驗(yàn), ,可行性評審可行性評審, ,樣件試驗(yàn)樣件試驗(yàn), ,道路道路 試驗(yàn)等試驗(yàn)等) ) 目的目的: : 對潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措對潛在的失效模

26、式及其起因采取預(yù)防措 施施, ,防止其成為事實(shí)防止其成為事實(shí). . 2. 2. 對目前已經(jīng)用于相同或類似的設(shè)計(jì)中控對目前已經(jīng)用于相同或類似的設(shè)計(jì)中控 制方法進(jìn)分析制方法進(jìn)分析, ,評估其有效性及風(fēng)險(xiǎn)評估其有效性及風(fēng)險(xiǎn). . dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)控制(2) 兩種類型的設(shè)計(jì)控制: 預(yù)防預(yù)防: : 預(yù)防失效的起因預(yù)防失效的起因/機(jī)理或失效模式出現(xiàn)機(jī)理或失效模式出現(xiàn),或者降或者降 其出現(xiàn)的幾率其出現(xiàn)的幾率. 2. 探測探測: 在項(xiàng)目投產(chǎn)之前在項(xiàng)目投產(chǎn)之前,通過分析方法或物理方法通過分析方法或物理方法,探測探測 出失效的起因出失效的起因/機(jī)理或者失效模式機(jī)理或者失效模式. 如使用單欄表格

27、如使用單欄表格,在列出的每一個(gè)預(yù)防控制前加上在列出的每一個(gè)預(yù)防控制前加上 “p”,在在 每一個(gè)探測控制之前加每一個(gè)探測控制之前加 “d”. 一旦確定設(shè)計(jì)控制一旦確定設(shè)計(jì)控制,應(yīng)評審所有的預(yù)防措施應(yīng)評審所有的預(yù)防措施,以確定是否要以確定是否要 變化頻度數(shù)變化頻度數(shù). 用于制造用于制造/裝配過程的檢驗(yàn)裝配過程的檢驗(yàn)/試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制. 沒沒 有任何設(shè)計(jì)控制的設(shè)計(jì)將具有很大的盲目性有任何設(shè)計(jì)控制的設(shè)計(jì)將具有很大的盲目性,風(fēng)險(xiǎn)性風(fēng)險(xiǎn)性, 為此為此: 列出為完成承諾的預(yù)防措施列出為完成承諾的預(yù)防措施,設(shè)計(jì)確認(rèn)設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證驗(yàn)證(dv)或其或其 他活動(dòng)他活動(dòng),這些活動(dòng)將保設(shè)計(jì)對于所

28、考慮的失效模式這些活動(dòng)將保設(shè)計(jì)對于所考慮的失效模式/起因起因 /機(jī)理是足夠的機(jī)理是足夠的. dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 探測度：探測度：是與設(shè)計(jì)方法有效性的評估或者是與設(shè)計(jì)方法有效性的評估或者 說是與控制中所列的最佳的探測控制相關(guān)聯(lián)說是與控制中所列的最佳的探測控制相關(guān)聯(lián) 的定級數(shù)的定級數(shù). 探測度分為探測度分為1010級級( (見推薦的評價(jià)準(zhǔn)則表見推薦的評價(jià)準(zhǔn)則表) ) 評估探測度時(shí)評估探測度時(shí),首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用 來檢查出失效模式的起因來檢查出失效模式的起因/機(jī)理機(jī)理. 在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中最好盡早采取探測控制在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中最好盡早采取探測控制.

29、試驗(yàn)條件的正確選擇試驗(yàn)條件的正確選擇,增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量,能提高能提高 設(shè)計(jì)方法的有效性設(shè)計(jì)方法的有效性. 為了取得較低的探測度為了取得較低的探測度,計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制(如如:確認(rèn)確認(rèn), 驗(yàn)證等活動(dòng)驗(yàn)證等活動(dòng))需要不斷的改進(jìn)需要不斷的改進(jìn) 小組對評定準(zhǔn)則和分級方法應(yīng)意見一致小組對評定準(zhǔn)則和分級方法應(yīng)意見一致,盡管個(gè)別盡管個(gè)別 產(chǎn)品分析可不作調(diào)整產(chǎn)品分析可不作調(diào)整. 推薦的推薦的dfemadfema探測度評價(jià)準(zhǔn)探測度評價(jià)準(zhǔn) 則則 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（risk priority number） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度(s

30、)、頻度、頻度(o)、探測度、探測度(d) 的乘積的乘積. rpn=(s)(o)(d) rpnrpn多少多少, ,該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)是接受的該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)是接受的? ?取決與企業(yè)的經(jīng)取決與企業(yè)的經(jīng) 驗(yàn)驗(yàn). . rpnrpn值大小為我們解決問題的先后順序提供了參考值大小為我們解決問題的先后順序提供了參考: : 嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為9 9或或1010 應(yīng)特別關(guān)注應(yīng)特別關(guān)注. . 當(dāng)當(dāng)rpnrpn值接近時(shí)值接近時(shí), ,應(yīng)優(yōu)先考慮應(yīng)優(yōu)先考慮 “s” s” 大的大的, ,其次為其次為 “ “ o”o” , ,再其此為再其此為 “ “ d “d “的失效模式的失效模式. . dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 建

31、議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任：其主要目的是其主要目的是: 通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。 應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高應(yīng)首先針對高嚴(yán)重度，高rpnrpn值和小組指定的其他項(xiàng)目進(jìn)值和小組指定的其他項(xiàng)目進(jìn) 行預(yù)防行預(yù)防/ /糾正措施的工程評價(jià)。糾正措施的工程評價(jià)。 根據(jù)對失效模式風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果根據(jù)對失效模式風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果, ,經(jīng)小組討論決定是否采取措經(jīng)小組討論決定是否采取措 施施. .應(yīng)考慮包括應(yīng)考慮包括( (改進(jìn)設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn), ,提高顧客滿意度提高顧客滿意度) )應(yīng)考應(yīng)考 慮但不限于以下措施：慮但不限于以下措施： 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和修改設(shè)計(jì)幾

32、何尺寸和/ /或公差或公差 修改材料規(guī)范修改材料規(guī)范 doedoe試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因 時(shí)或其他解決問題的技術(shù)）時(shí)或其他解決問題的技術(shù)） 修改試驗(yàn)計(jì)劃修改試驗(yàn)計(jì)劃 如對某一特定的原因沒有建議措施如對某一特定的原因沒有建議措施, ,則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫 “無無”. . 。 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任 :填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組 織的名稱和個(gè)人的姓名以織的名稱和個(gè)人的姓名以 及目標(biāo)完成日期及目標(biāo)完成日期. 2121 采取的措施：采取的措施：在措施實(shí)施之后，填入實(shí)

33、際在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際 措施的簡要說明及生效日期。措施的簡要說明及生效日期。 dfmea的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容 2222措施的后果措施的后果 :在確定了預(yù)防在確定了預(yù)防/糾正措施之后，糾正措施之后， 估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果， 計(jì)算并記錄計(jì)算并記錄rpn的結(jié)果。的結(jié)果。 如果沒有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。如果沒有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。 糾正后的糾正后的rpn,是被采取的措施的評價(jià)是被采取的措施的評價(jià). 當(dāng)建議的預(yù)防當(dāng)建議的預(yù)防/糾正措施被實(shí)施并驗(yàn)證后糾正措施被實(shí)施并驗(yàn)證后, 估計(jì)并記估計(jì)并記 錄錄s,o,d,計(jì)算計(jì)算r

34、pn. 如果其結(jié)果仍未達(dá)到預(yù)期的結(jié)果如果其結(jié)果仍未達(dá)到預(yù)期的結(jié)果.小組將進(jìn)行新的一小組將進(jìn)行新的一 輪研究輪研究-驗(yàn)證驗(yàn)證-評估評估,直到可接受為止直到可接受為止. 采取預(yù)防采取預(yù)防/糾正措施前后糾正措施前后,一般嚴(yán)重度一般嚴(yán)重度( s )不會(huì)變化不會(huì)變化,因因 為失效模式不變?yōu)槭Ｊ讲蛔? (s)(o) 評審工程圖樣和規(guī)范評審工程圖樣和規(guī)范; 確認(rèn)這些已反應(yīng)在裝配確認(rèn)這些已反應(yīng)在裝配/生產(chǎn)文件生產(chǎn)文件; 評審評審pfmea和控制計(jì)劃和控制計(jì)劃. fmea是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最 新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措 施

35、，包括開始市場所發(fā)生的措施。施，包括開始市場所發(fā)生的措施。 pfmea process failure modes and effects analysis pfmea 過程失效模式及后果分析 process failure modes and effects analysisprocess failure modes and effects analysis 簡稱 pfmeapfmea pfmeapfmea是一種綜合分析技術(shù)是一種綜合分析技術(shù) pfmea p(過程過程)fmea （一）（一） 過程過程fmea是由負(fù)責(zé)制造是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師裝配的工程師/小組主要采用小組主要采用 的一種

36、技術(shù)的一種技術(shù),用以最大限度地保證個(gè)種潛在的失效模式及用以最大限度地保證個(gè)種潛在的失效模式及 其相關(guān)的起因其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述機(jī)理已得到充分的考慮和論述. p(過程過程)fmea （二）（二） 過程過程fmea假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要 求。求。 p(過程過程)fmea （三）（三） 但要考慮與計(jì)劃的制造但要考慮與計(jì)劃的制造/裝配過程有關(guān)部門裝配過程有關(guān)部門 的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性；的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性； pfmea應(yīng)從一般過程的流程圖開始，該流應(yīng)從一般過程的流程圖開始，該流 程圖應(yīng)明確與每一個(gè)工序相關(guān)的產(chǎn)品程圖應(yīng)明確與每一個(gè)工序相關(guān)的產(chǎn)品/過程過程

37、 特性；特性； 為了便于為了便于fmea的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的 pfmea表供參考。表供參考。 誰來做誰來做pfmea 由制造責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組由制造責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組 參與。參與。 責(zé)任工程師主動(dòng)地直接同有關(guān)部門地代表責(zé)任工程師主動(dòng)地直接同有關(guān)部門地代表 聯(lián)系：設(shè)計(jì)，裝配，制造，材料，質(zhì)量，聯(lián)系：設(shè)計(jì)，裝配，制造，材料，質(zhì)量， 服務(wù)和供應(yīng)，以及下一動(dòng)工序的部門。服務(wù)和供應(yīng)，以及下一動(dòng)工序的部門。 什么時(shí)候做？什么時(shí)候做？ pfmea是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及 最近的相關(guān)措施，包括開始以后發(fā)生的：最近的

38、相關(guān)措施，包括開始以后發(fā)生的： 新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新過程；新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新過程； 對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，過程及其修改；對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，過程及其修改； 將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)過程用于新的場所，新的環(huán)境。將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)過程用于新的場所，新的環(huán)境。 pfmea應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開始于過程可性應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開始于過程可性 行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計(jì)文件完成之行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計(jì)文件完成之 時(shí)。時(shí)。 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 建立小組；建立小組； 必要的資料：必要的資料： 過程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的過程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的pfmea； 過程特性矩陣表；過程特性矩陣表； 現(xiàn)有的類似的現(xiàn)有的類似的pf

39、mea資料；資料； 特殊特性（過程）明細(xì)表；特殊特性（過程）明細(xì)表； 工程規(guī)范。工程規(guī)范。 過程流程圖過程流程圖 過程流程圖是對材料整個(gè)制造和裝配過程過程流程圖是對材料整個(gè)制造和裝配過程 直觀地描述其連續(xù)流程地計(jì)劃工具。直觀地描述其連續(xù)流程地計(jì)劃工具。 作用：作用： 制作方法改進(jìn)分析，減少流程工步地?cái)?shù)量可以用于制作方法改進(jìn)分析，減少流程工步地?cái)?shù)量可以用于 時(shí)間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進(jìn)制造；時(shí)間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進(jìn)制造； 了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)； 了解每一項(xiàng)操作對產(chǎn)品和過程地影響的因素。這些了解每一項(xiàng)操作

40、對產(chǎn)品和過程地影響的因素。這些 因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境 條件及操作相關(guān)。條件及操作相關(guān)。 過程流程圖表過程流程圖表 （一）（一） 1 2 3 4 5 6 7 過程流程圖表過程流程圖表 （二）（二） 過程流程圖表過程流程圖表 （三（三） 3.對每一項(xiàng)操作活動(dòng)執(zhí)行的描述：對每一項(xiàng)操作活動(dòng)執(zhí)行的描述： 應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過程，設(shè)備和工具應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過程，設(shè)備和工具 使用和變化的有效地細(xì)節(jié)信息。使用和變化的有效地細(xì)節(jié)信息。 控制點(diǎn)和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)識出來。控制點(diǎn)和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)

41、識出來。 4.產(chǎn)品特殊性的符號。產(chǎn)品特殊性的符號。 5.產(chǎn)品特殊性的描述。產(chǎn)品特殊性的描述。 6.過程特殊性的編號。過程特殊性的編號。 7.過程特殊性的描述。過程特殊性的描述。 過程流程圖過程流程圖 （四）（四） 編制過程（編制過程（p）fmea 編制過程編制過程fmea 編制過程fmea 車型年車型年/項(xiàng)目項(xiàng)目 填入所分析的設(shè)計(jì)填入所分析的設(shè)計(jì)/ /過程將要應(yīng)用和過程將要應(yīng)用和/ /或影響的車年或影響的車年/ /項(xiàng)目項(xiàng)目 ( (若已知若已知) ) 6、關(guān)鍵日期、關(guān)鍵日期 初次初次fmeafmea應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的投入應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的投入 生產(chǎn)日期生產(chǎn)日期 對

42、于供方，初始的對于供方，初始的fmeafmea日期不應(yīng)超過顧客要求的生產(chǎn)日期不應(yīng)超過顧客要求的生產(chǎn) 件批準(zhǔn)過程的提交日期件批準(zhǔn)過程的提交日期 編制過程fmea fmea日期日期 填入編制填入編制fmeafmea原是稿的日期及最新修訂的日期原是稿的日期及最新修訂的日期 8、核心小組、核心小組 列出有權(quán)規(guī)定和列出有權(quán)規(guī)定和/ /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的 姓名，建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都姓名，建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都 應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上 編制過程fmea 9、過程功能過程功能/要求要求 編制制造與

43、裝配過程流程圖 以小組的集體知識為基礎(chǔ) u這個(gè)生產(chǎn)過程要做什么？ u其目的是什么？ u其功能是什么？ 填寫過程或操作的簡要說明/目的，如果過程包 括許多不同的潛在失效模式的操作，則每一操 作分別列出。例如，將多工作機(jī)床的每一操作 或一臺加工設(shè)備的順序過程都列出 u操作20：鉆孔 u操作30：將零件a焊至零件b u操作40：將零件x裝進(jìn)部件y 編制過程fmea 編制過程編制過程fmea 潛在失效模式潛在失效模式 編制過程編制過程fmea 潛在失效模式潛在失效模式 編制過程編制過程fmea 潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng) 潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)：指失效模式對顧客的影響。：指失效模式對顧客的影響。 下游

44、顧客生產(chǎn)過程或最終的客戶那里會(huì)注意到或體驗(yàn) 到的后果 若失效模式可能會(huì)影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性， 要清楚的說明 對于最終使用者來說，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或 系統(tǒng)的性能來描述，例如： u噪音粗糙不穩(wěn)定 u報(bào)廢返工泄漏 u費(fèi)力 不能工作 外觀不良 u異味 性能衰退 編制過程編制過程fmea 潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng) 如果顧客是下一工序或后續(xù)工序如果顧客是下一工序或后續(xù)工序/ /工位，失效的后工位，失效的后 果應(yīng)用過程果應(yīng)用過程/ /工序性能來描述，例如工序性能來描述，例如 u無法緊固無法緊固 u不能配合不能配合 u無法安裝無法安裝 u無法平衡無法平衡 u無法加工無法加工 u損害操作者損害操

45、作者 u損壞設(shè)備損壞設(shè)備 編制過程編制過程fmea 嚴(yán)重程度嚴(yán)重程度(s) s：某一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的等級 嚴(yán)重度數(shù)值的降低只是通過設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能 實(shí)現(xiàn) 工作組應(yīng)在使用該表時(shí)對每個(gè)影響嚴(yán)重程度的等級取 得一致得意見 不推薦修改為9 9和和1010的嚴(yán)重度值。 適用于失效的后果，為110級。 嚴(yán)重度定級位1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析 推薦的推薦的pfmea嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn)嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn) 則則 對需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的對需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的 一些特殊性進(jìn)行分級（標(biāo)以本公司的一些特殊性進(jìn)行分級（標(biāo)以本公司的 符號）。符號）。 u 特殊產(chǎn)品或過程特性的分級特殊產(chǎn)品或過程

46、特性的分級 u 突出高優(yōu)先度的失效模式突出高優(yōu)先度的失效模式 編制過程編制過程fmea 14.失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可 以糾正或控制的原則來描述。以糾正或控制的原則來描述。 在考慮失效原因時(shí)在考慮失效原因時(shí): 首先考慮的是輸入過程的零件首先考慮的是輸入過程的零件/材料是正確的情況下材料是正確的情況下,可能的原因可能的原因 是什么是什么? 再考慮由于輸入的資源不正確的情況下再考慮由于輸入的資源不正確的情況下,可能的原因是什么可能的原因是什么? 應(yīng)考慮到應(yīng)考慮到: 上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因上道工序的失效模式

47、可能是下道工序的失效起因. 下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式后果下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式后果. 誤操作誤操作(人或機(jī)器人或機(jī)器)是失效模式的可能原因之一是失效模式的可能原因之一. 盡可能列出可歸結(jié)到的每一個(gè)失效模式的每一個(gè)潛在起因。一個(gè)失盡可能列出可歸結(jié)到的每一個(gè)失效模式的每一個(gè)潛在起因。一個(gè)失 效模式可能只有一個(gè)可能的原因，也可能有若干個(gè)可能原因，都應(yīng)效模式可能只有一個(gè)可能的原因，也可能有若干個(gè)可能原因，都應(yīng) 考慮到。考慮到。 不應(yīng)使用含糊不清的詞語不應(yīng)使用含糊不清的詞語,(,(如操作者錯(cuò)誤如操作者錯(cuò)誤, ,機(jī)器工作不正常機(jī)器工作不正常).).應(yīng)列出應(yīng)列出 具體的

48、錯(cuò)誤或故障情況具體的錯(cuò)誤或故障情況 分析失效起因的方法分析失效起因的方法: : 可以考慮用doe之類的方法 編制過程編制過程fmea 失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理 編制過程編制過程fmea 推薦的推薦的pfmea頻度評準(zhǔn)則頻度評準(zhǔn)則(o) 編制過程編制過程fmea 編制過程編制過程fmea 探測度是與過程控制欄中所列探測度是與過程控制欄中所列 的最佳探測控制相關(guān)的定級數(shù)的最佳探測控制相關(guān)的定級數(shù) 推薦的推薦的pfmea探測度評價(jià)準(zhǔn)則探測度評價(jià)準(zhǔn)則 編制過程編制過程fmea 建議的措施建議的措施: 編制過程編制過程fmea 針對針對s/o/d的三種措施的三種措施 編制過程編制過程fme

49、a a-7過程過程fmea檢查表檢查表 顧客或廠內(nèi)零件號顧客或廠內(nèi)零件號 第第 頁頁 共共 頁頁 制表人制表人 修訂日期修訂日期 跟蹤措施跟蹤措施 跟蹤建議措施的落實(shí)跟蹤建議措施的落實(shí): pfmeapfmea problem solving, 8d-method 8d 培訓(xùn)課程培訓(xùn)課程 此方式是團(tuán)隊(duì)運(yùn)作導(dǎo)向以事實(shí)為基礎(chǔ)，避免個(gè)人主見的介入，使問題的解決此方式是團(tuán)隊(duì)運(yùn)作導(dǎo)向以事實(shí)為基礎(chǔ)，避免個(gè)人主見的介入，使問題的解決 能更具條理。能更具條理。 此方式宜由公司各部門人員的共同投入，求得創(chuàng)造性及永久性的解決方案。此方式宜由公司各部門人員的共同投入，求得創(chuàng)造性及永久性的解決方案。 此方式可適用于任何

50、問題，而且能促進(jìn)相關(guān)目標(biāo)的各部門間有效的溝通。此方式可適用于任何問題，而且能促進(jìn)相關(guān)目標(biāo)的各部門間有效的溝通。 此方式必須通過此方式必須通過“8d 報(bào)告報(bào)告”。 此方式可以為從統(tǒng)計(jì)過程控制作業(yè)，如何走向品質(zhì)實(shí)際提升之間，提供一項(xiàng)此方式可以為從統(tǒng)計(jì)過程控制作業(yè)，如何走向品質(zhì)實(shí)際提升之間，提供一項(xiàng) 具體的聯(lián)系。具體的聯(lián)系。 所謂所謂“八個(gè)步驟八個(gè)步驟”，其每個(gè)步驟意義及其流程請參閱附圖，該，其每個(gè)步驟意義及其流程請參閱附圖，該 圖雖已列出解決問題的各個(gè)步驟，但各個(gè)步驟地先后順序可視圖雖已列出解決問題的各個(gè)步驟，但各個(gè)步驟地先后順序可視 問題的困難度及復(fù)雜程度而異，不必拘泥于圖示順序，且問題問題的困

51、難度及復(fù)雜程度而異，不必拘泥于圖示順序，且問題 解決經(jīng)過應(yīng)有書面記錄。解決經(jīng)過應(yīng)有書面記錄。 如：某一問題發(fā)生及團(tuán)隊(duì)組成時(shí)，可能制造人員已經(jīng)先行采取如：某一問題發(fā)生及團(tuán)隊(duì)組成時(shí)，可能制造人員已經(jīng)先行采取 臨時(shí)對策，惟其永久解決方案，則可能尚需小組人員的共同參臨時(shí)對策，惟其永久解決方案，則可能尚需小組人員的共同參 與，經(jīng)多方研討后才能產(chǎn)生。與，經(jīng)多方研討后才能產(chǎn)生。 8d 精神 面對問題不可以各自為策、自我本位主義，面對問題不可以各自為策、自我本位主義， 否則將無法有效解決問題。否則將無法有效解決問題。 面對問題應(yīng)群策群力，互相幫助、相互提面對問題應(yīng)群策群力，互相幫助、相互提 拔、如此才能徹底解決問題。拔、如此才能徹底解決問題。 何時(shí)采用8d 并不是要求每一件發(fā)生的問題都必須采取并不是要求每一件發(fā)生的問題都必須采取 8d方法。方法。 而是針對重復(fù)發(fā)生的，一直沒有解決得比而是針對重復(fù)發(fā)生的，一直沒有解決得比 較重大的問題。較重大的問題。 針對客