1、 【一卷】 一、單項(xiàng)選擇題（每題 0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分） 1 根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備 案工作由（A ）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。 A. 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會 B. 工商行政部門 C. 人事部 D. 勞動部 2在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港 的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（C）。 A. CIF Li ner Terms B. CIF Lan ded C. CIF Ex Ship Hold D. CIF Berth Terms 3根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)

2、貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（C）。 A. 有一定數(shù)量的報(bào)檢員 B. 經(jīng)商務(wù)部注冊登記 C. 經(jīng)海關(guān)注冊登記 D. 有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員 4. 根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（C）。 A. 接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù) B. 接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物 C. 允許其他單位個人以該企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) D. 以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢的競爭手段從事經(jīng)營活動 5. 我國甲進(jìn)出口公司于 2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承 諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時接到乙公司的承諾和撤回承 諾

3、的通知。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，在此情況下（C）。 A. 該買賣合同成立 B. 該買賣合同不成立 C. 甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立 D. 甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立 6 國際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方（B ）。 A. 在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異 B. 在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異 C. 在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D. 在交貨時間上有一定幅度的差異 7根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊登 記證書有效期限為（B） A. 2年 B. 3年 C. 4年 D. 5年 &在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱

4、設(shè)備交接時，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè) 備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BRDR分別代表（A ）。 A. 破損、污箱 B. 破損、凹損 C. 凹損、污箱 D. 危標(biāo)、污箱 9國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中” FR”表（D ）。 A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱 10在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國海商法的規(guī)定，對于以下幾種租船方式，只有在（D） 中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 光船租船 D. 航次期租 11 在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承

5、租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。 下列（B）規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。 A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERM 12.鹿特丹（ROTTERDAM ）是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（D） A. 遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 B. 奧新航線 C. 遠(yuǎn)東-北美東海岸航線 D. 歐地線 13根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá) 裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時內(nèi) 做出回答，否則會被自動地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估 計(jì)可裝貨日起再加上（C）。

6、 A. 3天 B. 5天 C. 7天 D. 9天 14.美國海關(guān)24小時預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時以電子數(shù)據(jù) 方式向美國海關(guān)遞交（B） A. 裝貨清單 B. 載貨清單 C貨物積載圖 D.集裝箱裝箱單 15根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR 段時間后，開始起算（A ）。 A. 裝卸時間 B. 受載期 C. 租船合同期限 D. 宣載期 16. 航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是（B） A. 活動物 B. 易腐貨物 C. 食品 D. 航材 17. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列（C）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價。 A. 普通貨物運(yùn)價 B. 等級貨物運(yùn)價 C. 分

7、段相加運(yùn)價 D. 集裝貨物運(yùn)價 18 .某集裝箱代號為 AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A ） A. 南方航空公司 B. 東方航空公司 C. 國際航空公司 D. 海南航空公司 19.在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列說法錯誤的是（ B） A. 每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米 B. 每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C. 易碎物品每件重量不超過25千克 D. 鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜 20日本大阪關(guān)西國際機(jī)場的三字代碼是（ A） A. KIX B. ORD C. CAN D. NRT A ）。 21 目前全國正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成

8、超載超限的是（ A. 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的 B. 六軸車輛，其車貨總重超過50噸的 C. AB都是 D. AB都不是 22 鐵路始發(fā)站在（D），開始對承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。 A. 收貨完畢后 B. 核對貨物后 C. 接到托運(yùn)人運(yùn)單申請后 D. 貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后 23.下列（C）不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線 A. 圖暉線 B. 濱綏線 C. 湘貴線 D. 北疆線 24國際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（C）。 A. ITF-14 條碼 B. UCC/EAN-128 條碼 C. EAN-13 條碼 D. EAN-8 條碼 25. 在庫存管理中 CVA分

9、析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（B） A. 庫存產(chǎn)品的價值 B. 庫存產(chǎn)品的重要性 C. 庫存產(chǎn)品的大小 D. 庫存產(chǎn)品的多少 26. 有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是（ A ） A. 供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法 B. 供應(yīng)鏈管理就是物流管理 C. 供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 D. 供應(yīng)鏈管理是一個靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng) 27. 下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是（ B） A. 小批量、多批次運(yùn)輸 B. 大批量、少批次運(yùn)輸 C. 采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问?D. 對流運(yùn)輸 28. 按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法， 貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理 活動的，則（D） A. 被代理人不

10、負(fù)被追償責(zé)任 B. 貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任 C. 貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任 D. 委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任 29. 某國際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險人 投保了貨代責(zé)任險。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。 為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由 此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（B）。 A. 保險人 B. 國際貨代公司 C. 貨主 D. 船公司 30. 貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時，當(dāng)客戶總價值和客戶總成本的比值一定時，客戶在 （D）情況下比較滿意。

11、 A. 形象價值大于產(chǎn)品價值 B. 形象價值小于產(chǎn)品價值 C. 客戶預(yù)期價值大于客戶感受價值 D. 客戶預(yù)期價值小于客戶感受價值 二、判斷題（每題 0.5分，共15分。答案為 是”的，請?jiān)诖痤}卡上涂“A”答案為 否”的， 請?jiān)诖痤}卡上涂 “ B”兩個都涂的不得分） 31. 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管 理。（A） 32. 按照我國的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動，應(yīng)當(dāng)取得中國航 空運(yùn)輸協(xié)會頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。（A） 33中國甲外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨物在海上 運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏

12、，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償。 （B） 34. 獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理 報(bào)關(guān)手續(xù)。（A） 35. 在我國凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國商務(wù) 部負(fù)責(zé)審批和管理。（B） 36. 承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（B） 37. 如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重 計(jì)算其重量。（B） 38. 海關(guān)對出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行 為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分

13、、考核。（A） 39. 在貨物堆碼中，對于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼 方式儲存。（B） 40. 在國際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米， 通常其運(yùn)費(fèi)噸就是 0.7。（ A） 41. 在海上危險貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無過失，但由于該批貨物的 特性而造成船舶損失時，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（B） 42. 航次租船租期的長短取決于完成一個航次或幾個航次所花費(fèi)的時間。為此航次租船合同 中規(guī)定完成一個航次或幾個航次所需的時間。（B） 43. 受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨

14、準(zhǔn)備的期限。船 舶在受載期這一段時間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.（A） 44. 包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與連續(xù)單航次程租 船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。 （A） 45. 在國際海上貨物運(yùn)輸中，從中國出口途經(jīng)美國西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需 要進(jìn)行美國海關(guān)AMS申報(bào)。（B） 46. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（bulk container）屬于通用集裝箱。（B ） 47. 在航次租船合同中，約定承租人責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留 置權(quán)。（A ） 48. 在國際航空貨

15、物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害 蔓延。（A） 49. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場，其中一 人必須是承運(yùn)人的代表。（A） 50. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，活動物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（B） 51 航空運(yùn)輸活動物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量內(nèi)。（A） 52. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫 ” torder或” trder of the shipper （按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（A） 53. 亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海

16、運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國口岸， 再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)輸。（B ） 54. 濱洲線是我國通往俄羅斯進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。 （A） 55. 按國際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品 等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時必須聲明貨物價格。（ A ） 56. 無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（A ） 57. 貨物出庫時可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯貨主不能委托第三方 辦理。（B） 58. 供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個核心企業(yè)， 該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企 業(yè)。（

17、A） 59. B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A） 60. 在貨物驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù) 量入庫。（B ） 三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯選均不得分） 61. 根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具 備的條件是（A B C D ） A. 申請人必須是注冊資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人 B. 必須有至少三名取得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員 C. 必須有固定的獨(dú)立營業(yè)場所 D. 必須有必要的電信設(shè)備 62. 我國某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù) INCOTER

18、MS 2000下列（A B D ） 貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風(fēng)險自裝運(yùn)港貨物越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A. CIF B. FOB C. FCA D. FAS 63. 在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（ A B ）。 A. 開證申請人與開證行 B. 開證申請人與受益人 C. 開證行與受益人 D. 開證申請人與通知行 64. 報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時，應(yīng)履行的義務(wù)是（A B D ）。 A. 熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù) B. 負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤 案手續(xù) C. 接受社會各類企業(yè)、單位委

19、托辦理報(bào)關(guān)手續(xù) D. 配合海關(guān)對走私違規(guī)案件的調(diào)查 65. 人員推銷的基本形式有（A B C ） A. 上門推銷 B. 柜臺推銷 C. 會議推銷 D. 寄發(fā)廣告 66. 根據(jù)海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有 （A B C ） A. 轉(zhuǎn)口貨物 B. 供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件 C. 未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物 D. 針對外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物 67. 國際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（A D ） A. 拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物） B. 拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨 C. 收到拼箱貨時不要核定丈量貨物的尺碼及重量

20、D. 收到拼箱貨時要核定丈量貨物的尺碼及重量 68. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險貨物時應(yīng)使用的單據(jù)是（A B D ）。 A. 危險貨物安全適運(yùn)申報(bào)單 B. 海運(yùn)危險貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單 C限重危險貨物證明 D. 集裝箱裝運(yùn)危險貨物裝箱證明書（裝箱證明） 69. 航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（A B） A. 船舶出租人配備船員 B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn) C. 船舶承租人配備船員 D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn) 70. 船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船訂租確認(rèn)書”，下列（A C D ）內(nèi)容一般應(yīng) 包括在訂租確認(rèn)書中。 A. 裝卸港名稱 B. 交還船的時間和地點(diǎn) C. 運(yùn)費(fèi)和支付方

21、法 D. 合同范本 71. 在國際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票 貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵˙ C）。 A. 工業(yè)鉆石 B. 普通電器元件 C. 運(yùn)動鞋 D. 大使館的郵件 72. 國際航空集裝器代號通常由前面3個字母、中間4位數(shù)字和后面2個字母組成。有關(guān)它 們的說明正確表述的是（ABC） A. 前3個字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型 B. 中間4位數(shù)字表示集裝器的序號 C. 最后2個字母表示集裝器所屬的所有人、注冊人 D. 最后2個字母表示集裝器的生產(chǎn)方 73. 關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（A C）。 A.

22、它們都是運(yùn)輸合同的證明 B. 它們都是物權(quán)憑證 C. 它們都是收貨憑證 D. 它們都可以流通轉(zhuǎn)讓 74. 在貨物入庫驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時，倉庫對此正確的處理方法是（A C ） A. 及時通知貨主 B. 不作處理，直接入庫 C. 獲得送貨人確認(rèn)簽字 D. 與送貨人共同檢查貨物 75. 包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（B C ）。 A. 增加價值 B. 保護(hù)貨物 C. 便利儲存運(yùn)輸 D. 美觀 一、問答題（每題 3分，共15分） 1 國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險，為此需要投保國際貨物代 理責(zé)任險來分散風(fēng)險并保護(hù)自己的利益。請問國際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要產(chǎn)生

23、于 何種情況？ 答： （1 ）國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時的過錯承擔(dān)責(zé)任。比如未按指 示交付貨物、運(yùn)往錯誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險 責(zé)任； （2）國際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人 等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險； （3）對第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任。 2. 報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？ 答：主要包括4個環(huán)節(jié)，貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、 出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書最基本的單據(jù)配合查驗(yàn)，海關(guān)對認(rèn)為有必要查驗(yàn)時， 貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時到場配合海關(guān)查驗(yàn)貨物繳納稅費(fèi)，

24、按時代表貨主繳納關(guān)稅及 政治稅 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對貨物監(jiān)管的決定 3 在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都 要制作裝箱單。請問海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？ 答：集裝箱裝箱單是詳細(xì)記摘每一個箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況，包括箱號、箱子尺碼，所裝 貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、場站、碼頭堆場之間 貨物交接的依據(jù)通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的 參考數(shù)據(jù)卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一貨損貨差索賠的單據(jù)之一拆箱理貨的原 始單證之一 4. 在空運(yùn)危險品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險貨物需要附托運(yùn)人危險品申報(bào)單時，該危險品

25、申報(bào)單的 填制應(yīng)注意哪些問題？ 答：危險品申報(bào)單須填寫一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地 托運(yùn)人須自行填寫并簽字，同時對申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé) 任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。 5. 貨運(yùn)代理人作為 MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)， 請回答國際多式聯(lián)運(yùn)公約對 MTO交付貨物形 式是如何規(guī)定的？ 答： 將貨物交給收貨人如收貨人不向MTO提取貨物，則按多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定或按交 貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例，將貨物至于收貨人的支配之下將貨物交給根 據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方 二、計(jì)算題（每題 5分，共15分） 1. 某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300

26、公斤，成交價為 CFR釜山，總金額500 00元人民幣，運(yùn)價為每噸 300元人民幣，出口稅率為 10%。 問：該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 答：應(yīng)付9000人民幣 300元人民幣x300（公斤）x100 （件）=9000人民幣 應(yīng)付多少出口關(guān)稅？ 答：應(yīng)付出口關(guān)稅 4100人民幣 50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣 41000人民幣X10% = 4100人民幣 2. 某出口商以 CFR成交一批出口貨物，貨物成交價為 USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn) 代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸 這批貨物按從價運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“AdVa

27、l. ”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請告訴 該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？ 答：海運(yùn)費(fèi)為：USD2087.48 FOB 價格為：USD350000X （ 1-0.6%） = USD347912.52 USD347912.52 X 0.6% = USD2087.48 3. Routing: SHANGHAI, CHINA （SHA） TO NAGASAKI, JAPAN （NGS） Commodity: Pers onal Effects Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces Dime nsions: Total 6 piece

28、s, Each 89x61x35cm 計(jì)算航空運(yùn)費(fèi) SHANGHAI CN SHA Y.RENMINBI CNY KGS NAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80 答案：Volume : _ 89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3 Volume Weight:_ 1140090 cm3_ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs_ Gross Weight: 122.4kgs Charge

29、able Weight: _190.5kgs Applicable Rate: _50% x 38.22CNY =19.11CNY Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY 三、案例分析題（每題5分，共15分） 1. 2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電 子計(jì)算機(jī)的合同，每臺 CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽 港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金 額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用

30、證。2001 年12月20日，賣方將200臺計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后， 即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開 馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部 沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失 的消息。因此，賣方舉借支付貨款， 理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國 際貿(mào)易慣例，請回答： （1 ）這批貨物的風(fēng)險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方 答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方 （2）買方能夠因這批貨物全部滅

31、失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？ 答：買方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單 證符合信用證的要求，買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。 （3） 如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔(dān)保險責(zé)任，為什么？ 答：保險公司要承擔(dān)保險責(zé)任的。貨物一切險包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨 物滅失。 （4 ）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？ 答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國海商法中規(guī)定承運(yùn)人對船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的 其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負(fù)責(zé)任。 2我國A貿(mào)易公司委托同一城市的 B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國C港運(yùn)至韓國D港、 的危險品貨物。A貿(mào)

32、易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)， B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人 的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時因?yàn)锽貨運(yùn)代理公 司已投保責(zé)任險。因此 B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨 物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏?危險性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù) 我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題： （1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？ 答：A貿(mào)易公司和船公司無

33、責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。 （2）承運(yùn)人是否應(yīng)對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？ 答：承運(yùn)人無須對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該 批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公 司負(fù)責(zé)。我國海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險品時托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任 何時間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害， 而不負(fù)賠償責(zé)任。托 運(yùn)人對承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。 （3）責(zé)任保險人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？ 答：責(zé)任保險人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免 責(zé)。 3

34、. A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺重12千克的紅外線測距儀從沈陽空運(yùn)至 香港。該批貨物價值 6萬余元人民幣，但貨物 聲明價值”欄未填寫。A貨運(yùn)代理公司按照正 常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單， 并按普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時 沈陽無直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香 港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨 物在北京至香港的運(yùn)輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請回答如下問題： (1) A貨運(yùn)代理公司和 B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對貨物遺失承擔(dān)責(zé) 任？ 答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨

35、運(yùn)代理公司是 A貨運(yùn)代理公司的代理人，對承運(yùn)人航 空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。 (2) 本案是否適用國際航空貨運(yùn)公約？為什么？ 答：適用國際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿栠\(yùn)至香港屬于國際運(yùn)輸 (3) 貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價值進(jìn)行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么？ 答：沒有法律依據(jù)。因?yàn)樨浳?聲明價值”欄未填寫即沒辦理聲明價值并支付聲明價值附加費(fèi)， 所以航空公司按普通貨物賠償，最高限額為每公斤20美元。 四、操作題(每題 5分，共10分) 1 某貨主委托國際貨運(yùn)代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜，要求承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn) 單。請寫出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。 答：(1)承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)

36、單交托運(yùn)人(2)托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船通知書，并寄送海運(yùn)單 副本參考(3)收貨人憑身份證明書，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨人，換取D/0。在中國 通常還須收貨人同時提供海運(yùn)單副本并背書交承運(yùn)人。 2. 某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎10枚金幣。該托運(yùn)人欲請貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。 作為代理人請回答： (1) 如何包裝這票貨物 答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時加井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志 (2) 容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼 答：除識別標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外不應(yīng)有其他任何額外標(biāo)貼，特別是不應(yīng)有任何對內(nèi)裝貨作出提 示的標(biāo)記 (3) 在貨運(yùn)單欄 “Natureand quantity of Goods應(yīng)該注明

37、什么字樣？ 答：真實(shí)的貨物名稱，準(zhǔn)確的凈重和件數(shù)，同時注明“ValuableCargo”字樣。 (4) 能否辦理運(yùn)費(fèi)到付？ 答：能 (5) 這票貨物的聲明價值不得超過多少美元？ 答：不得超過十萬美元 四、一輩子孤單并不可怕，如果我們可以從中提煉出自由，那我們就是幸福的。許多長久的關(guān)系都以為忘記了當(dāng)初所堅(jiān)持與擁有的，最后又開始羨慕起孤單的人。 五、戀愛，在感情上，當(dāng)你想征服對方的時候，實(shí)際上已經(jīng)在一定程度上被對方征服了。首先是對方對你的吸引，然后才是你征服對方的欲望。 六、 沒有心如刀割，不再依依不舍，只有，沉默相隔 七、和你在一起只是我不想給任何人機(jī)會。 八、一個人總要走陌生的路，看陌生的風(fēng)景，聽陌生的歌，然后在某個不經(jīng)意的瞬間，你會發(fā)現(xiàn)，原本是費(fèi)盡心機(jī)想要忘記的事情真的就那么忘記了。 九、無論我們愛過還是就這樣錯過，我都會感謝你。因?yàn)橛鲆娔悖也胖浪寄钜粋€人的滋味；因?yàn)橛鲆娔悖也胖栏星檎娴牟荒苊銖?qiáng)；因?yàn)橛鲆娔悖也胖牢业男牟皇钦娴乃懒耍?因?yàn)橛鲆娔悖也胖牢乙材軗碛忻利惖挠洃洝Ｋ裕瑹o論你怎么對待我，我都會用心去寬恕你的狠，用心去銘記你的好。 十、愛情需要的是彼此互相的照顧，當(dāng)我們心愛的