1、 精編范文 經(jīng)濟(jì)法視角下共享單車監(jiān)管策略溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強(qiáng)的的實(shí)用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改套用。經(jīng)濟(jì)法視角下共享單車監(jiān)管策略 本文關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)法, 單車, 視角, 監(jiān)管, 策略經(jīng)濟(jì)法視角下共享單車監(jiān)管策略 本文簡介：經(jīng)濟(jì)法畢業(yè)論文（最新10篇）之第七篇摘要：伴隨著社會的發(fā)展共享單車的需求越來越大, 該行業(yè)也面臨更多的問題, 比如押金的歸屬巨額資產(chǎn)的安全性, 騎行者的人身安全等由于共享單車所帶來的新型法律關(guān)系關(guān)乎公共利益, 涉及政府單車、企業(yè)以及用戶第三方主體的權(quán)益。因此, 本文從經(jīng)濟(jì)法的視角來深度探究共享單車的法律法經(jīng)濟(jì)法視角下共享

2、單車監(jiān)管策略 本文內(nèi)容：經(jīng)濟(jì)法畢業(yè)論文（最新10篇）之第七篇摘要：伴隨著社會的發(fā)展共享單車的需求越來越大, 該行業(yè)也面臨更多的問題, 比如押金的歸屬巨額資產(chǎn)的安全性, 騎行者的人身安全等由于共享單車所帶來的新型法律關(guān)系關(guān)乎公共利益, 涉及政府單車、企業(yè)以及用戶第三方主體的權(quán)益。因此, 本文從經(jīng)濟(jì)法的視角來深度探究共享單車的法律法規(guī)監(jiān)管問題。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)法,共享單車,監(jiān)管20_年7月4日國務(wù)院下發(fā)國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導(dǎo)意見。大體來說互聯(lián)網(wǎng)+就是互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)。然而, 這并不是簡簡單單的雙方融合在一起, 而是借助信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度探究, 深度融

3、合。制造新的發(fā)展生態(tài), 在傳統(tǒng)的交通領(lǐng)域也激起了一股互聯(lián)網(wǎng)+的新浪潮。將互聯(lián)網(wǎng)的出行方式變得更加方便便利, 但在這以新興經(jīng)濟(jì)模式迅速開拓市場的同時, 越來越多的法律問題也慢慢浮現(xiàn), 政府的干預(yù)就形成了用戶合法權(quán)益保護(hù)工作的最終防線。一、經(jīng)濟(jì)法視角下共享單車監(jiān)管問題共享單車對城市環(huán)保工作的發(fā)展具有較強(qiáng)的推動作用, 為城市地區(qū)開展可持續(xù)發(fā)展建設(shè)帶來無限發(fā)展動力。然而, 共享單車在城市地區(qū)的普及, 深化節(jié)能環(huán)保理念的同時, 為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一系列的新問題, 具體體現(xiàn)在下面幾個方面。(一) 霸王條款日常生活中消費(fèi)者在使用共享單車的過程中, 不少消費(fèi)者在使用之前并沒有認(rèn)真閱讀共享單車用戶協(xié)議條款, 對

4、用戶在使用共享單車過程的注意事項(xiàng)、責(zé)任、義務(wù)缺乏認(rèn)識, 對不同共享單車公司所推出的用戶協(xié)議缺乏對比, 在實(shí)際使用過程并沒有出現(xiàn)貨比三家的買賣活動。消費(fèi)者在選擇共享單車時, 往往僅共享單車的供車數(shù)量、共享單車的車身質(zhì)量作為選擇依據(jù)。消費(fèi)者往往從這幾樣直接因素中去判斷消費(fèi)選擇, 而對于用戶協(xié)議中具有潛在性的霸王條款缺乏認(rèn)識, 為消費(fèi)者的消費(fèi)活動帶來嚴(yán)重安全隱患。共享單車企業(yè)往往不會明確提示消費(fèi)者或故意把不平等條款隱藏在不明顯的位置, 這種狀況實(shí)際上就是信息不對稱的結(jié)果。因用戶協(xié)議中出現(xiàn)霸王條款, 給消費(fèi)者的合法權(quán)益帶來隱患, 若在今后的使用過程消費(fèi)者同共享單車企業(yè)之間出現(xiàn)沖突, 消費(fèi)者的合法權(quán)益完

5、全得不到有效保障。(二) 資源侵占國家制定經(jīng)濟(jì)法是為了最大限度的保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。通常情況下, 一般利益涉及范圍尤為廣泛, 一方面我們可將一般利益為基礎(chǔ), 不斷向外進(jìn)行延伸與拓展。從廣義視角來說, 社會中所存在的社會資源占有行為以及損害公共利益的行為均破壞廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展視角來看, 正是由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起, 互聯(lián)網(wǎng)+理念的廣泛推行, 共享單車這種利用互聯(lián)網(wǎng)開展交易活動的交通方式應(yīng)運(yùn)而生, 這種交通方式不僅是互聯(lián)網(wǎng)+理念的重要產(chǎn)物, 更是低碳環(huán)保的重要發(fā)展產(chǎn)物。公共利益在社會實(shí)踐過程對競爭秩序具有較高的重視, 通過利用法律手段對競爭秩序進(jìn)行維護(hù), 切實(shí)保證消費(fèi)者與經(jīng)營者在整

6、個市場運(yùn)營過程的合法權(quán)益。消費(fèi)者的權(quán)利在競爭秩序維護(hù)工作中具有較高的參考價值, 可對市場行為進(jìn)行分析與評價。因此, 共享單車企業(yè)在整個運(yùn)營過程正面臨著資源配置同公共利益之間所在的矛盾, 如何讓消費(fèi)者在共享單車使用過程得到權(quán)力與利益的良好保證, 成為共享單車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。二、經(jīng)濟(jì)法視角下共享單車監(jiān)管策略(一) 全面落實(shí)社會監(jiān)管工作經(jīng)濟(jì)法視角下對共享單車實(shí)施監(jiān)督管理工作, 就需要保證各項(xiàng)監(jiān)管工作均能有效落實(shí)到位, 避免監(jiān)管過程出現(xiàn)掛羊頭賣狗肉的現(xiàn)象。行業(yè)協(xié)會在社會中屬于社會中層的主體, 在國家政府與企業(yè)之間扮演著最重要的角色, 而行業(yè)協(xié)會監(jiān)管性能具有較強(qiáng)的靈活性, 在整個發(fā)展過程注重自我利益

7、的最大化, 能夠根據(jù)市場變化對自身發(fā)展做出準(zhǔn)確調(diào)整, 不斷提升行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn), 讓行業(yè)功能與市場發(fā)展相吻合, 不斷提升政府部門在社會監(jiān)管工作方面的管理力度, 提升工作效率。(二) 調(diào)節(jié)機(jī)制與政策間關(guān)系隨著我國共享單車行業(yè)的興起, 為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇, 同時緩解重工業(yè)過剩的局面。然而, 剛鐵行業(yè)的大量投入, 在后期發(fā)展過程必將為社會發(fā)展帶來絕大的經(jīng)濟(jì)壓力。此類野蠻生長的行業(yè)是否會對我國鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)生更大的刺激, 由此帶來的刺激是否是無休止。由此帶來的刺激是否會無休止。在整個社會發(fā)展過程, 為何會出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象?其主要原因在于市場工序與產(chǎn)業(yè)供需之間呈現(xiàn)一種不協(xié)調(diào)發(fā)展局面, 如何迎合市場

8、需求成為共享單車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。為此, 我國政府部門需要針對共享單車行業(yè)的發(fā)展制定一系列與之相適宜的發(fā)展政策, 并在整個發(fā)展過程將市場調(diào)節(jié)為基礎(chǔ), 根據(jù)市場發(fā)展的各種需求, 不斷調(diào)整鋼鐵需求, 使共享單車企業(yè)能夠擁有可持續(xù)發(fā)展環(huán)境, 也應(yīng)該及時關(guān)注市場需求的變化, 并對其提供的單車數(shù)量以及單車質(zhì)量進(jìn)行合理優(yōu)化, 降低資源消耗量, 提升資源利用率, 節(jié)約成本, 同時達(dá)到節(jié)能減排的目的。(三) 安排第三方金融監(jiān)管針對共享單車實(shí)施過程對共享單車押金進(jìn)行監(jiān)管時, 需要從以下幾個方面著手:一是, 落實(shí)法律法規(guī)的制定工作, 對共享單車押金管理辦法以及使用辦法做出明確的規(guī)定;二是, 安排第三方金融監(jiān)管機(jī)構(gòu),

9、 對共享單車實(shí)施免押金使用辦法;三是, 實(shí)施押金聯(lián)合監(jiān)管模式, 明確押金趨向, 保證押金管理工作的公開性與透明性;四是, 創(chuàng)建資金聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制, 加強(qiáng)對沉淀資金的管理, 保證資金的安全性。例如, 哈羅、ofo等共享單車企業(yè)在處理押金管理問題上, 均與芝麻信用進(jìn)行合作, 對信用積分到達(dá)一定額度的用戶提供免押金使用辦法, 省去押金支付環(huán)節(jié)。共享單車企業(yè)通過與銀行進(jìn)行聯(lián)合, 針對資金管理工作共同創(chuàng)建資金監(jiān)管機(jī)制。因此, 在金融管理工作中, 通過引入第三方征信機(jī)構(gòu), 或者是與銀行之間創(chuàng)建共同的監(jiān)管體系, 均能夠形成一種聯(lián)合管理體系, 這一體系是共享單車企業(yè)開展金融監(jiān)管工作的必然發(fā)展趨勢。(四) 完善行

10、業(yè)法律責(zé)任共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)+理念以及低碳環(huán)保理念推廣下所產(chǎn)生的新興的浪潮, 不僅為當(dāng)下社會發(fā)展帶來一系列的新問題與新矛盾, 但是從長遠(yuǎn)發(fā)展視角來看, 共享單車在社會中的廣泛推行, 為我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的發(fā)展活力, 促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。部分共享單車企業(yè)想要在市場競爭中具有較強(qiáng)的競爭力, 并在市場發(fā)展中占據(jù)較大的市場份額, 不斷針對共享單車在社會中的應(yīng)用不斷推出新的優(yōu)惠政策以及社會服務(wù)。但是, 一旦優(yōu)惠活動結(jié)束就會嚴(yán)重降低消費(fèi)者開展共享單車消費(fèi)活動的積極性與主動性, 進(jìn)而對整個共享單車行業(yè)的發(fā)展帶來一定的制約。我國相關(guān)政府部門通過完善共享單車行業(yè)的法律責(zé)任, 對共享單車行業(yè)中所存在的惡性競爭現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)肅處理, 能有效避免此類現(xiàn)象的發(fā)生?？偨Y(jié)綜上所述, 共享單車的法律監(jiān)管制度能否完善關(guān)鍵是能否在立法上對共享單車法律監(jiān)管的主體內(nèi)容模式上針對共享經(jīng)濟(jì)大潮給予有效的響應(yīng)。以及立法司法與行政機(jī)關(guān)是否能夠有效的聯(lián)動合作。同時, 對共享單車的法律監(jiān)管制度, 必須秉承創(chuàng)新包容的理念, 才能促使共享單車良性健康發(fā)展。參考文獻(xiàn)1侯湘榮共享經(jīng)濟(jì)下的法律風(fēng)險問題研究以共享單車為例J河北企業(yè), 2021 (06) :159-160.2徐則林, 王貴共享經(jīng)濟(jì)中消