思修實踐報告熱點事件：霧霾 近來我國大部分地區都出現了霧霾天氣，我們都深刻的感受到了霧霾帶給我們的影響。全國各地有很多地方都出現了中度或重度污染現象。所以我們小組決定實地考察霧霾天氣出現的原因、危害以及治理措施。 實踐之前我們就了解到：霧是氣溫低于露點時，近地面空氣水汽凝結時形成的，它是一種由大量水滴或冰晶微粒組成的乳白色的懸浮體系。霾是指大量極細微的干塵粒均勻的浮游在空中，使水平能見度小于10公里的空氣普遍混濁現象。當出現這兩種情況時，空氣就比較渾濁，顆粒污染物就比較嚴重，空氣質量就比較差，這個時候就不適宜外出活動。 實踐這天，北京大部分地區都出現了霧霾天氣。我們小組成員就在學校周圍進行了實地考察。 我們學校位于北京的市中心，經濟發展迅速，貿易比較繁華，周圍有諸多標志性建筑物，由此吸引了許多有志青年來此發展。在國貿，世貿天階，中央電視塔等地方聚集著的不僅是北京有志青年的夢想更是北京發達的科技產生的地方。所以，在這里，每天總是人來人往，車輛擁擠，排放出數不清的尾氣。大街小巷充斥著被污染了的空氣，這就加快了霧霾天氣的形成。尤其，在我們學校旁邊，正在興修新樓，這讓我想起了汪峰的那首北京，北京：“當我走在這里的每一條街道，我的心從來都不能平靜，除了發動機的轟鳴和電氣之音，我似乎聽到了他燭骨般的心跳”現如今，滿大街的人都帶著口罩，我似乎聽到了他們即使被憋死也不想被嗆死的心聲。 所以說，我們認為，汽車尾氣的排放是造成霧霾天氣形成的重要原因之一。 近幾年來，隨著我國經濟的不斷發展與繁榮，汽車行業也是越來越熱門，每家一輛車成為了一種潮流，自然而然的產生霧霾的一個最主要的因素就是尾氣污染。而在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。 據我們了解到： 地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。這也是造成霧霾的原因之一。而地面灰塵較大的原因之一就是汽車尾氣排放嚴重。汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。空氣中的微小顆粒聚集漂浮在空氣中，一旦有人流和車流就會導致霧霾的形成。 在市中心，隨處可見的就是高樓大廈，這便嚴重阻礙了空氣的流通，造成了空氣氣壓低氣流不流通，這也是造成大量灰塵形成的原因，也就是霧霾形成的原因。 臨近冬季，大多數的單位都會開始供暖，而為了提供暖氣，單位就要焚燒大量的煤，這就勢必會造成大量二氧化碳的排放，而大量二氧化碳的釋放就會造成霧霾的形成。根據我們的網絡調查得知：2013年1月9日以來，全國中東部地區17省市持續霧霾,陷入大范圍的重度和嚴重污染。1月13日，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警。2010年北京、上海、廣州、西安因PM2.5污染分別造成早死人數為2349、2980、1715、726人，共計7770人，分別占當年死亡總人數的比例為1.9%、1.6%、2.2%、1.5%，經濟損失分別為18.6、23.7、13.6、5.8億元，共計61.7億元。值得注意的是，2010年北京、上海兩地因PM2.5污染致死的人數分別為2349人和2980人，而當地當年因交通意外死亡人數分別為974人和 1009人。可見環境污染影響到民生生活的嚴重性越來越大，大到直接危害了我們的生命安全。北京咳，是居住在北京的外國人易患的一種呼吸道癥候，主要表現為咽癢干咳，類似外國人水土不服的一種表現，即來到北京就發作，走了就會好。 這一現象一方面是由于北京干燥的氣候，另一方面也是因為有嚴重的空氣污染。面對這一系列的嚴峻形勢，我們又該如何應對？既然pM2.5的主要來源為機動車尾氣的排放，那么，對個人來說就很容易找出應對的辦法了。主要以佩戴真正防pM2.5口罩為有效手段。尤其是在上下班路上、地鐵站中及人群高密集地方。我們應該盡量減少吸煙甚至不吸煙，因為煙霧中含有大量的pM2.5，對人體有著直接和間接的危害。如果無法阻止周邊的人吸煙，那么應該盡量遠離煙霧。大霧天不能晨練。PM2.5是引起大霧天氣的重要元兇之一，因此早上起來發現霧氣比較大時，就不宜外出進行晨練。如果一定要晨練，建議帶上真正能防pM2.5的口罩進行慢跑、小跑的運動量不大的晨練。通過我們的了解：大氣污染、霧霾天氣，已經成為生物圈“殺手”。霧霾是漂浮大氣中的PM2、5等尺寸微粒、粉塵、氣溶膠等粒子，在一定的濕度、溫度等天氣條件，在相對穩定狀態下產生的天氣現象。大氣污染以成為人類健康的“殺手”，所以霧霾天氣成了一個亟待解決的問題，目前有關部門采取了相應的應急措施來治理霧霾，但這是治標不是本的方法，要想從根本上解決霧霾問題需要采取一個長治久安的辦法，由此，我們做了進一步地了解：政府為了從源頭上解決問題采取了很多有效的措施，比如，加快推進產業結構和布局調整，推進節能減排，建設生態文明。這涉及到方方面面，是一項復雜的系統工程，不是靠幾項簡單的措施就能立竿見影的，需要相關部門制定切實可行、與我國可持續發展戰略相一致的政策與措施，更需要這些部門的認真落實和實施。很多人寄希望于相關的立法。從法律層面來講，法律制定是必需的，但法律出臺后，仍然有個實施問題。執法必嚴、違法必究，這就要求有關部門主動作為、認真執法。經過我們小組內調查，以及組內的討論，我們一致認為，要想真正解決霧霾問題，最重要的是人人自危，全社會積極參與治理霧霾的行列。就說汽車問題吧，現在的馬路早高峰和晚高峰時都會被堵得水泄不通，這樣還不如騎自行車上下班呢，有一句話這樣描述堵車情況“奔馳寶馬無處發飆，眼看電驢把車超”。如果多一些汽車的少一些開車的不僅使馬路更加通暢，更使我們的空氣更加新鮮，何樂而不為呢。政府為了減少汽車尾氣的排放量而推出了限號行駛的措施，這樣就能夠更好地減少大氣污染，尤其是針對北京這樣的車流量比較多的城市。限號行駛不僅能減少交通擁堵的現象，更能夠減少汽車尾氣在市中心的排放量，這就大幅度的減少了霧霾天氣形成的幾率。還有一點就是要求不企業要承擔起自己應有的社會責任。像一些大型的工廠就需要減少二次污染，多使用清潔能源。在排出污染氣體之前應該進行應有的檢查和處理，盡量減少污染氣體的排放，大型工廠應該盡自己的最大努力來改善自己的設施，提高各種物質的利用率，爭取做到低碳環保工業。冬季單位都需要供暖而大量的煤的燃燒則會造成二氧化碳的大量排放，所以政府要求城區完成1600蒸噸燃煤鍋爐、4.4萬戶平房采暖清潔能源改造，基本實現中心城市的“無煤化”。加強空氣質量監測分析和信息發布，推進區域聯防聯控。通過這次對霧霾的深入研究和對周圍人群的調查，我們深刻的了解到了低碳環保的重要性。更加清楚了霧霾對人類的危害之大。如果一個地區有了霧霾天氣，任何一個人都會受到不同程度的影響，所以我們要從自身做起，維護我們身邊的環境，外出時盡量步行或乘坐公共交通工具，這些最簡單的小事，減少碳的排放，增添一片綠葉，還世界一片清新，還每個人一份健康與安心。既然我們都知道霧霾對我們的身心