武漢新港金口港區重件多用途碼頭工程水工建筑物工程工程質量評價報告1 .工程概況1.1 工程名稱： 武漢新港金口港區重件多用途碼頭工程水工建筑物工程1.2 工程地理位置與建設地址： 武漢新港金口港區位于湖北省武漢市江夏區，本工程位于金口港區、軍山長江大橋下游1023M處。距漢口航道里程約26.1公里，距下游白沙州長江大橋約15公里。1.3 工程項目的規模：本工程建設3000DWT重件泊位和多用途泊位各一座（碼頭結構按靠泊5000DWT船舶設計）及相應配套設施。年吞吐量96萬噸，年設計通過能力101萬噸。1.4工程結構形式碼頭結構型式為高樁梁板和高樁墩式結構，水工建筑物主要由靠船裝卸平臺、扒桿起重機基礎墩、固定引橋組成。靠船裝卸平臺平面尺度23025m，采用高樁梁板結構，排架間距為8.1m，共29榀排架。基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁，每榀排架設1對叉狀和5根直樁。平臺上部結構由橫梁、前邊梁、軌道梁、縱梁、迭合面板、800鋼系靠船梁、1000鋼靠船立柱組成。平臺前方設四層系纜平臺，每層平臺設有550KN系船柱。平臺排架前沿布置TD-B500HL=1500低反力型橡膠護舷，同時在排架間設置了TD-B300HL1000標準反力型橡膠護舷。扒桿起重機基礎墩平面尺寸為30m20m，采用高樁墩式結構。基礎采用15根1200預制型芯柱嵌巖樁、15根1400預制型芯柱嵌巖樁，上部為現澆鋼筋混凝土承臺。上游引橋一座，為排架式高樁梁板結構。上游引橋為重件空載引橋，長度為150.749m，寬度為12m，排架間距為20m。每榀排架基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁或灌注型嵌巖樁。引橋上部結構由鋼筋混凝土橫梁、預應力混凝土空心板及鋼筋混凝土面層組成。引橋接岸處為實體結構。下游引橋一座，為排架式高樁梁板結構。下游引橋為重件重載引橋，長度169.845m，寬度為12m，排架間距為14m。每榀排架基礎采用1000預制型芯柱嵌巖樁或灌注型嵌巖樁。引橋上部結構與引橋接岸結構均與上游引橋相同。變電所平臺平面尺度為18.8m9.9m，采用高樁墩式結構。基礎采用8根1000預制型芯柱嵌巖樁，上部為現澆鋼筋混凝土承臺。1.5 工程計劃開、竣工日期本項目計劃施工工期8個月，水工建筑物施工監理工期10個月。工程開工日期： 2009年1月16日；工程完工日期： 2010年1月20日；1.6 建設單位：武漢港務集團有限公司1.7 設計單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司1.8 勘察單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司1.9監理單位：上海遠東水運工程建設監理咨詢公司1.10 施工單位：上海港務工程公司1.11 安全質量監督機構：武漢市交通基本建設工程質量監督站2. 監理質量評價依據：2.1 工程施工合同和監理合同、施工圖紙及相關設計文件；2.2 水運工程相關規范和標準。3. 分部、分項工程的劃分：根據水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）的要求，本工程為4個分部工程。其中：樁基分部工程由3個分項工程組成；上部結構分部工程由16個分項工程組成；軌道分部工程由1個分項工程組成；停靠船與防護設施分部工程由5個分項工程組成。4. 工程質量概述4.1 施工單位根據合同要求，組建了項目經理部，組織機構完備，人員按要求全部到崗，制定了各崗位職責，明確有質量目標，建立健全了質量保證體系，制定了各項技術保障措施。嚴格按設計施工圖和規范標準組織施工，做到自檢、交接檢及專檢，質保體系運行良好，4.2 我公司根據監理合同和工程特點，及時組建了項目監理部，配備有專業監理工程師和監理員，制定了各項職責、制度，嚴格按設計要求、規范標準和監理規范進行監理工作，使工程質量始終處于受控狀態。4.3 嚴把開工審批程序關。對施工組織設計和分項工程施工方案進行嚴格審查，并提出具體審查意見，施工單位補充完善后才準予開工。4.4 嚴把原材料、構件進場質量關。做到對所有進場原材料、構件均實行進場報驗制度，監理工程師根據報驗原材料數量、批次按照規范進行見證取樣送檢，試驗合格后方準使用，對每批到港鋼管樁、預制梁和空心板上船檢查驗收，各項指標達到要求后，方同意投入使用。同時按規定進行監理平行試驗。經核驗，用于本工程的各項原材料、構件，各項合格證和試驗報告齊全，復試結果均合格，達到設計和規范要求。4.5 嚴把工程測量放線控制關。工程開工前，及時組織測量控制點和測量成果移交；測量專業監理工程師對施工單位測量放線成果進行驗算，對設定的施工基線、控制點、水準點進行復測；施工過程中定期對控制點復測、校驗，并根據工程進展需要督促增設控制點，以及根據規范要求，布設沉降、位移觀測點，定期進行測量。經復各項誤差在規范允許范圍內，滿足設計和規范要求。4.6 嚴把施工過程控制關。加強旁站、巡視和平行檢測。監理部根據本工程特點，結合水運工程質量檢驗標準和規范，制定了詳細監理實施細則，組織監理人員對鋼管樁沉樁、嵌巖和灌注樁施工、梁板砼澆筑、預制梁板安裝等重要部位和關鍵工序進行了全過程旁站，并作有各項旁站記錄，專業監理工程師對每道工序和隱蔽檢查驗收，檢驗合格后，同意進入下道工序施工，并按要求進行巡視檢查和平行檢測，經檢查驗收，各項指標均達到設計和規范要求。4.7 嚴把設計交底和變更關。為保證工程順利進行，根據施工需求先行組織樁基技術交底，后一步組織施工圖會審。在施工過程中，與設計保持密切聯系，就相關技術問題監理部組織召開專題會研究解決；各項修改、調整均辦理有設計變更單和技術核定單。4.8嚴把各項檢測關，嚴格按設計要求，督促施工單位對樁基進行超聲波檢測和低應變檢測，以及鋼構件探傷檢測，同時按規定進行監理平行檢測，樁檢測結果均為類樁，鋼構件探傷檢測結果達到合格。5. 工程質量檢驗5.1 原材料、砼試件監理平行試驗材料名稱見證取樣送檢（組）監理平行試驗（組）結果鋼筋原材13238合格鋼筋搭接焊8615合格鋼筋閃光對焊275合格水泥45合格砂65合格碎石65合格粉煤灰01合格外加劑13合格砼試塊（28d）102378合格5.2 樁基監理平行檢測檢測名稱施工單位檢測（根）監理平行檢測（根）結果超聲波檢測45根0根類樁低應變檢測59根6根類樁鋼軌探傷檢測36處 4處合格5.3 分部、分項工程質量監理平行檢驗記錄匯總表分部工程名稱分項工程名稱抽查實測點數合格點數合格率（%）檢驗 結論樁基工程鋼管樁制作31029193.9%合格預制型芯柱嵌巖樁1185111193.8%合格灌注型嵌巖樁252252100%合格上部結構現澆橫梁2106198794.3%合格現澆地梁4040100%合格現澆面板666192.4%合格現澆板縫17416795.4%合格現澆墩臺726894.4%合格現澆面層54051294.8%合格現澆柱11810992.4%合格預制梁5726553796.7%合格安裝梁59657997.1%合格預制板4218413097.9%合格安裝板98693895.1%合格上部結構鋼靠船構件制作1010100%合格鋼靠船構件安裝2929100%合格鋼橫撐制作11610792.2%合格鋼系纜平臺制作363391.7%合格變形縫及止水55100%合格軌道軌道安裝807492.5%合格停靠船與防護設施現澆護輪坎38534990.6%合格鋼梯梯制作與安裝201890%合格系船柱安裝282692.9%合格鋼欄桿制作與安裝28426794%合格橡膠護舷安裝585594.8%合格5.4 本工程質量控制資料基本齊全，共核查六項，2678份資料齊全，均符合要求；工程安全和功能檢驗資料共抽查四項，12份資料齊全，滿足要求。5.5 本工程質量監理評價結論： 本工程共4個分部工程，25個分項工