眾志成城科學(xué)組織 盡心盡責(zé)優(yōu)化挖潛儲運(yùn)部煉油鐵路運(yùn)輸保運(yùn)寫實(shí)其實(shí)，我們早已預(yù)想過500萬噸年煉油順利投產(chǎn)，倍增的加工量將會給我們鐵路運(yùn)輸帶來什么樣的壓力可是沒想到這活兒來的那樣急、那樣快，讓我們超負(fù)荷、超極限的工作，說真的有點(diǎn)措手不及，有的“頂不住”每當(dāng)各個(gè)部門在不知現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際情況時(shí)，仍在催促我們趕緊進(jìn)行裝車對位、趕緊送走啟票重車、趕緊拉回一列列油罐時(shí)，同志們都只能默默無言接受下這艱巨的任務(wù)。當(dāng)廠前站進(jìn)出車輛集結(jié)到200-300輛時(shí)，未改造的廠前站八股作業(yè)線顯得的那么擁擠、那么無奈，那么無助，運(yùn)輸瓶頸一下子突顯出來。公司領(lǐng)導(dǎo)為確保產(chǎn)品不漲庫，先后親自組織多次召開相關(guān)部門協(xié)調(diào)會并作出了指示，要盡一切能力、想一切辦法，調(diào)動一切資源，優(yōu)化挖潛，科學(xué)組織，必須確保產(chǎn)品后路的暢通。在這特殊關(guān)鍵時(shí)期，為了能盡快建立起一套科學(xué)高效鐵路保運(yùn)工作系統(tǒng)，部門領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班作業(yè)，對各個(gè)控制環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場摸底，眼睛向內(nèi)找差距，找瓶頸，想對策；針對日益突顯的協(xié)調(diào)矛盾，要求崗位員工在配合上多一協(xié)調(diào)、少一埋怨；各級直線領(lǐng)導(dǎo)在決策上多一點(diǎn)現(xiàn)場調(diào)研，少一點(diǎn)紙上談兵，調(diào)度指揮要科學(xué)果斷，現(xiàn)場作業(yè)時(shí)要是安全有序；通過不斷地溝通和協(xié)調(diào)，現(xiàn)場深入調(diào)研，使“檢洗槽車數(shù)量大，人員緊張、調(diào)車作業(yè)線路少，站存車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率低”等瓶頸問題一一呈現(xiàn)出來. “有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”這是我們石油人戰(zhàn)勝困難的法寶；500萬煉油項(xiàng)目在公司上下共同努力下，僅用短短18個(gè)月時(shí)間順利建成并投入試投產(chǎn)，用汗水和智慧在西北這片不毛之地建設(shè)出一座現(xiàn)代石化企業(yè)，盡用1個(gè)月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了煉油裝置全流程打通并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，用實(shí)際行動創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡。同樣，在這特殊關(guān)鍵時(shí)期，我們要眾志成城攻度難關(guān)，“當(dāng)煉油區(qū)塊火車運(yùn)力不足時(shí)，化肥區(qū)塊的新機(jī)車及時(shí)頂了上去；當(dāng)現(xiàn)場崗位人手不夠時(shí)，相同崗位人員就主動補(bǔ)了上去，在我們儲運(yùn)部這個(gè)集體中，干到這個(gè)火候，沒有埋怨客觀的理由，卻到處洋溢著眾志成城的兄弟情誼深，一切盡心盡責(zé)的優(yōu)化挖潛都盡在不言中當(dāng)“檢洗槽車數(shù)量大”時(shí)，營銷調(diào)運(yùn)部及時(shí)在現(xiàn)場調(diào)研，及時(shí)協(xié)調(diào)處理，決定對“每次接入的自備輕油罐車，不再進(jìn)行檢洗槽車檢驗(yàn)程序，按照該罐原先裝什么產(chǎn)品這次可再裝這種產(chǎn)品油就行”，就這樣一點(diǎn)程序上優(yōu)化調(diào)整，大大減少了車輛檢罐、重復(fù)洗槽兩道工序操作，為按計(jì)劃對位裝車贏得寶貴時(shí)間，使罐車在廠內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯提高，同時(shí)也減輕了行車人員的重復(fù)挑車工作量。在“裝車對位和去銀川站取送車這兩項(xiàng)任務(wù)出現(xiàn)矛盾”時(shí)，部門大膽突破現(xiàn)運(yùn)行方式，精心進(jìn)行組織，及時(shí)把化肥區(qū)塊大馬力新機(jī)車調(diào)來，再從部門其他崗位上，把干過調(diào)車、懂得行車，有經(jīng)驗(yàn)的同志組織起來，在現(xiàn)場臨時(shí)成立一個(gè)“小運(yùn)轉(zhuǎn)”作業(yè)組，每天承擔(dān)起廠外接送油品罐車任務(wù)，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，使人員超極限工作得到了一定的緩解；即使這樣，每天的工作量仍大的超出想象，每一個(gè)班次的生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間基本都達(dá)800分鐘以上，經(jīng)常在上班12小時(shí)內(nèi)忙的僅有40分鐘多吃飯時(shí)間，無論是負(fù)責(zé)場內(nèi)進(jìn)行對位作業(yè)的機(jī)車或是負(fù)責(zé)場外進(jìn)行小運(yùn)轉(zhuǎn)的另一臺機(jī)車作業(yè)，兩臺機(jī)車在這有限的鐵路作業(yè)線上幾乎連續(xù)在運(yùn)行，在大家的共同努力下，每天的送出接進(jìn)車輛輸都在時(shí)刻刷新著記錄. 在春節(jié)前后好像老天爺也在考驗(yàn)我們，不是持續(xù)下雪，就是刮風(fēng)降溫，氣溫突變致使最寒冷的天氣反復(fù)出現(xiàn)，我們調(diào)車組的同志在這極端天氣條件，在室外作業(yè)一干就是十幾小時(shí)，如果說年輕的同志在這非常時(shí)期努力工作拼的是體力、拼的是那股敢于擔(dān)當(dāng)?shù)募で?，而對于四十多歲的老同志來說就是在拼意志、拼的是那股勇于奉獻(xiàn)的精神，在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)和極端天氣面前，他們誰也沒有氣餒，沒有畏懼，實(shí)在太冷了，手上就戴上兩雙手套，腳上再多穿雙襪子，棉衣棉褲還不敢穿的特厚，穿的厚了，在上下車輛及作業(yè)過程中就不方便了，此時(shí)在野外作業(yè)已經(jīng)不能顧忌暖和和擋風(fēng)了，安全就好，每當(dāng)下車回來時(shí)，他們的眉毛被風(fēng)霜凝結(jié)了，他們的