購物中心的動線設計規劃 一個購物中心為了實現消費者易接近且在其內消費的目標，其動線設計規劃是十分重要的，本人總結自己的工作經驗，有點個人體會，現供大家參考。 購物中心動線設計規劃主要包括：聯系外部動線系統規劃、入口及大堂動線規劃、中庭動線規劃、樓層水平動線規劃、樓層垂直動線規劃等五部分。 一、聯系外部動線系統規劃 購物中心動線設計必須考慮與外部環境的對接，這樣才能達到聚積人流的目的。聯系外部動線系統主要包括：聯系外部道路、停車場進出動線、行人動線系統、貨車動線系統。 1、聯系外部道路 大型購物中心的聯外道路可以說是動線系統中很重要的一項，在規劃聯外道路系統時，應考慮該項目周邊道路現有的交通狀況，主大門及廣場可面向主道 (所謂主道指日常應有大量的人流、車流通過，車道不能是城市快速道，但可以是主干道 )，這樣才能吸引人流及方便行人進出，此外側門最好是另有其他的聯外道路，且盡量避免以過境交通量很大的道路作為其唯一聯外道路，聯外道路應做到可以很方便迅速地接上地區性主要干道或快速道路，以充分發揮其集聚的功能，并可使其對周邊道路的交通影響減至最低。 聯外道路與完善的交通運輸網連結，能擴大購物中心的輻射范 圍，擴大其商圈，能方便購物者到達及貨料運送。像這方面的案件很多，如廣州天河城，除主門 (北門 )面向交通量很大的天河路 (注：其不是快速路 )外，其它三個門分別有天河南一路、體育西路、宏城廣場及地鐵作為其聯外道路，并通過它們與廣州黃埔大道、環城高速、華南快速、廣深高速等密切相連，使其商圈范圍覆蓋達整個珠三角，并創出單日最高人流達 80 多萬的效果。另外像上海一百，它除有大門在繁華的南京路步行街外，還有側門朝向人民廣場，這樣使其外聯能力大大加強。 2、停車場進出動線 停車場進出口的位置將會影響周邊道路的車流方向，規劃不當 的停車場進出口不僅會影響停車場的進出效率，也會導致車流回堵而影響周邊道路上的車流。一般規劃停車場進出口時，應注意的有以下幾項： *出入口應設于交通量較少的非主道路上。若一定要設于較大車流量的道路上時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出。 *應配合道路的車行方向以單進單出，避免進出在同一個口。 *采用效率較高的收費系統以節省車輛進出時間，收費點盡量不要設在上，以避免司機進出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進出口應盡量予以分開。 *以下地點不應設置停車場進出口：學校、醫院或消防隊等出入口起 20 米以內；車道的十字口、穿越斑馬線、橫越天橋、地下道上下口起 8 米以內；公共汽車站、鐵路平交道起 10 米以內；其它經主管建筑機關或公安交通主管機關認為有礙交通所指定的道路或場所。 3、行人動線系統 不論是自駕車或搭乘公共交通系統來到購物中心，下了車之后一定要行走，會用到人行設施，因此行人動線的規劃也是動線規劃的重要內容之一。 人們自駕車或打的到達目的地后，所需步行的距離較短，其行人動線主要為停車場地到購物中心的動線。若停在購物中心附設的地下停車場內，直接由升降梯或樓梯即可到達購物中心；若是停在較遠的停車場，則應考 慮其可能的動線，最好避免穿越交通量大的道路，無法避免而需穿越這些道路時，應以立交方式避免其直接干擾，這就是說如果購物中心附近有較大型的停車場，其一般可以作為購物中心的有益補充，就要設計出從停車場來購物中心的動線，遇到交通量較大的過道時，應以立交或地下通道方式加以解決。同樣道理如果附近有地鐵站或公交站的也要用同樣方法加以解決，這樣才能增強購物中心的易接近性。廣州天河城之所以有巨大的人流量，就是因為消費者自駕車、乘公車、搭地鐵都可輕松到達。 4、貨車動線系統 購物中心中大宗商品的進出需要貨車，對于貨車行使的路線 應盡量與一般消費者的汽車及行人動線分開，避免互相干擾，并且應依法規規定設置足夠的離街場地供貨車卸貨使用。貨車動線的設計要注意利用建筑物較偏僻的地方或行人較少達到的地方，盡量減少對顧客的干擾，實在沒有地方的，大宗物流的配送要利用非營業時間進行，這樣能在動線上進行時間上的分隔。貨車動線設計中還要考慮一些技術問題，如地面的承重力及貨場貨梯的配套等。 二、入口及大堂動線規劃 入口大門對購物中心而言是一項重要的空間形象指標，應能有明顯易辯的特性，對外部環境要有一定的視覺形象沖擊，在此要將購物中心名稱及圖案標志進行顯著 地展現，以突出企業形象，表現其形象視覺系統 (VI)，對外在環境而言，購物中心的入口應大而顯著。 騎樓是我國南方建筑的一個因地制宜的特點，因南方雨水較多，它起到一個雨蓬作用，購物中心應借鑒這一傳統，在外部大門設象騎樓性質的遮蓬有許多好處，最重要的一點就是它將人行步道接近，使行人停留，在炎炎夏日可以遮陽小憩，在下雨天又可以躲雨，且它也像是一個廣告以說明入口所在，人流在此聚集再進入購物中心就變得自然的了，動線設計中要考慮這點。遮蓬有許多種形式，它也可以配置于二樓或以上的高度，避免形成壓迫感，象廣州天河城 4 個大門的 設計就明顯表現了這一手法，廣州摩登城百貨在原設計基礎上也重新修改大門，增加了這部分的功能。一些開放式的購物中心面向露天道路的臨街店鋪也可以考慮安裝簡易遮蓬，這樣可以提高店鋪聚客率。 事實上，入口大堂對于在購物中心內的顧客而言，也是一項重要的空間動線指標，因而也應有明顯易辨的特性，購物中心內各商品商店位置標示板及引導地圖集中放在購物中心各入口大堂處設有明顯的指引，廣州天河城大堂除設有指引及印有商店名稱的簡單平面圖外，還在大堂設有服務臺，進一步加入了人性元素，提升了服務檔次。 三、中庭動線規劃 在內圍式的購物中心內，多會有中庭作為購物中心的焦點，中庭廣場多位于各個道路形成的動線交匯點，亦即人行活動最頻繁處。它一方面提供場所供購物以外的活動使用，如流行展示、動態表演等，另一方面也是公共活動及休息的場所，在此應利用照明及裝修等塑造空間張力，使其成為購物中心的意象焦點。在中庭設及屋頂采光，具有將購物者的視線引導向上的效果，對于吸引購物者上樓選逛有良好的推動力。像東莞虎門富民服裝大樓的中庭就有很好地表現了這一特點，在此既是商品展示的舞臺又是公共活動及休息的場所。中庭挑空直達屋頂，人們在中庭留步，各樓層扶梯 聯系動線一覽無余，很好地體現了動線交匯點的特征，每天來自全國各地的大量服裝商場家在此川流不息。目前，在國內這種形式的中庭設計已經十分普遍，為人們所認同。 四、樓層水平動線規劃 樓層水平動線設計的目的是要使同平面上的各店鋪的空間上得到充分展示，使消費者能輕松看見商店內的展示細部，在大型購物中心內，建議使用專賣商店或分功能分商品品種商店使專場更緊湊，如果是有中庭的，要使店鋪及招牌盡量都面向中庭展開，面向視覺焦點，以達聚集效果。 另外根據購物者的人數，空間應勿過窄以至感覺太過擁塞。人行主通道 4-9 米寬較為合適。購 物中心人行直線通道應該不要太長以至于令人打消由一端走至另一端之念頭，要有一定的變化，開放式的沿街商店及其它方式能使賣場更富表現力 (目前國內主要還是店面玻璃封閉式 )，中國道家的八卦圖案是一個聚人氣利風水的線路圖，在購物中心水平通道動線設計中可以參考，圍繞中庭設計一至多層的循環購物街是可行的，但是層次太多了也不好，末層次的店鋪消費者不易到達，為了使消費者輕松到達，主要平面層次最好不要超過三層，而且各層次的聯系通道動線要寬，要大于同層次的通道。水平各層次的通道動線設計表現形式也要有多種方式，既可以設計成 十 行， 也可以設計成 Y或T形等，目的就是要使消費者視覺通透，盡量做到沒有盲點，處在購物者盲點中的店鋪是沒有商業價值的，其動線設計和商鋪分隔也是不成功的。要做好這一點也不是容易的，需要經營者不斷努力并根據需要在實踐中持續改進。像香港著名的又一城購物中心和香港時代廣場在水平動線設計中就使用上述的手法，達到了很好的效果。 五、樓層垂直動線規劃 在多層大型購物中心內，要誘使購物者離開低樓層，前往另一個樓層購物，這在設計上是樓層垂直動線要解決的問題，解決得不好可能產生一層賣得很好另一層卻很差的情況，樓層垂直動線規劃在 購物中心動線設計規劃中也是十分重要的，它能提升購物中心的整體價值。 垂直動線有各種形式，各有其特點及適用性：自動手扶梯提供一個購物者垂直方向上的連續動線且減輕購物中心內的擁擠情形，同時它連接不同水平標高的樓層，也能將位于下層的購物者視線引導至較高的樓層。自動步行走道比自動手扶梯更好的地方在于它可以承載嬰兒車及手推車，而且沒有臺階，雖然目前也有一些自動手扶梯夠寬，足以承載嬰兒車等，但它主要的缺點便是它需要比自動手扶梯更大的空間以能達到合適的坡度，在購物中心中，如果大型超市是設在二樓的，最好是用自動步行車道上下 ，特別是下來，用自動步行走道較合適于購買日用品或食品較多的顧客，它能有效地承載嬰兒車及手推車。垂直電梯比上述二者更為普通，且它所使用的面積比上述二者都少很多，顧客使用時也比較不會緊張。若與自動手扶梯比較，它的運轉費用也比較便宜。它可運載大多數物品，小至嬰兒車大至輪椅皆可運載。同時它也比自動手扶梯快，安裝費用也較為便宜。但反過來說，它形成擁塞，且容易故障。雖然有透明電梯可以選擇，但大部分電梯在移動時仍沒有可見的景觀。電梯對于連接樓層及停車場是非常重要的工具，故需確定它有足夠的尺寸以容納嬰兒車及手推車，所以一臺 大容量的電梯比兩臺小容量的電梯來得好。 在垂直動線設計中，手扶梯和電梯及其它設備搭配合理，分布均勻，在購物中心大門附近及中庭可配置觀光垂直電梯，使顧客瀏覽購物中心內外的美景，激發購物及消費熱情，在許多舊購物中心的改造中，這是主要增加的內容；在大堂要配置手扶梯，既有利于消費者上下，又可增強立體感；在中庭兩邊要配置循環連續上樓的電動手扶梯，有利于消費者上下，配置循環連續攀爬手扶梯時要注意創造出消費者在每層的停留路線和時間，在手扶梯或主道邊要有該層的商鋪位置和通道的平面圖展示。手扶梯的配置要掌握一個基本原則：消費 者在某個手扶梯附近能看到上樓或下樓的下一個動線連接，扶梯安置不宜太疏也不宜太密。在某些超大型的購物中心，因其面積很大，為了方便顧客進入，可在購物中心外墻面設立攀爬向上的手扶梯將人流引入高處。在購物中心內的大型百貨公司，因其經營是多層經營，而且每層占在面積都很大，經營者為了節約租金成本，其位置又