對緩解常州市交通擁堵問題的探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】：本文結合常州市城市交通的現狀，具體分析了造成城市擁堵的主要原因，并提出了緩解交通擁堵的對策，同時強調了交通管理工作的重要意義與實質作用，對常州市 “ 暢通城市 ” 的建設具有一定的借鑒價值和指導意義。 【關鍵詞】：城市交通；交通擁堵； 暢通城市；交通管理 Abstract: This paper combine with the status of Changzhou city traffic, provide a detailed analysis of the main reason caused by urban congestion, and proposed countermeasures to alleviate traffic congestion, while emphasizing the importance of the substantive role for traffic management, Changzhou” smooth the construction of the city has a certain reference value and significance.Key words: urban transportation； traffic congestion； smooth city； traffic management F570.3A 隨著城市規模的快速擴張，私家車擁有量的爆發式增長，城市既有的交通供需平衡必然會被打破，隨之產生的交通擁堵則無疑是城市公害。交通擁堵不僅造成城市正常的 社會生活秩序紊亂，還將導致社會經濟、政治與文化等諸項功能的衰退，而且還引發城市環境質量的持續惡化，常州市近幾年該種影響尤其突出。 但是許多充分重視交通問題的城市取得了令人矚目的經驗成就，在緩解交通擁堵癥狀的同時努力改善城市的出行環境和出行質量，帶動城市的新一輪發展，這將為常州市交通擁堵對策研究中，提供借鑒和參考。 常州市交通現狀 常州市主城區 380 公里，為滬寧高速、沿江高速和西繞城高速圍合的區域。現狀交通擁堵主要發生在主城區范圍內，尤其是核心區，道路擁堵已成常態，除核心區范圍外 ，交通擁堵主要發生在上下班高峰時段。近年來，出現交通擁堵時間變長，范圍外延的趨勢。 圖 1 常州市主城區、核心區邊界示意圖 常州市交通擁堵成因分析 城市化進程的快速發展 近年來，常州市城市化地區不斷拓展，城市活動空間顯著擴大，再加上居民機動化出行水平的提高，居民出行距離隨著城市范圍的擴大而明顯延長。城市人口和用地規模的迅猛擴張，在當前這種以道路為絕對主導的城市綜合運輸體系局面下，必然會造成道路交通量的激增，從而直接導致了城市交通擁堵的發生，并且這種狀況隨著城市化進程的加快，還將持續下去。 常州市已進入并將持續小汽車進入家庭的爆發式增長階段 受經濟快速發展的推動和國家汽車產業政策，以及汽車價格下調的影響，機動化浪潮正席卷著全國各大城市，常州也位列其中。近年來常州機動車保有量快速增加，截止2010 年底私人小汽車保有量達 32 萬輛，年均增長率達 32%；且 2010 年相比 2009 年，機動車保有量凈增 10 余萬量，年增長率超過 50%。機動車的快速增長，增加了道路交通流量，尤其加重了核心區的交通壓力。而這一態勢與美國、歐洲、日本、韓國等國家小汽車普及化初期的情形完全類似 。 圖 2 近年來全市小汽車增長情況 道路建設投入資金不足 截止到 2010 年年底，常州中心城區年末實有道路長度約有 1900 公里。但很多工程均因資金不足或者協調不當無法拆遷而難以做到按照規劃實施。諸如貫穿常州市中心城區的南北向道路晉陵中路，聯系常州市客運中心及龍城高架道路的城市主干路 新堂北路，這些主次干路均是對城市道路交通起著重要疏通作用的骨架道路，亟待改建。 交叉口與路段通行能力不匹配，造成路網系統容量未能得到充分發揮 在中心城區范圍內，大多為早已經建成的 道路，早期道路建設之初缺乏系統的規劃與縝密的設計，主次要道路相交的交叉口，大多未渠化設計，后期又沒有改造的余地，導致大范圍內道路交叉口與路段通行能力不匹配，進而無法充分發揮道路網系統的最大容量。相當一部分路口與路段甚至形成瓶頸，致使路網容量大大降低。 道路施工時序未能做到科學規劃與組織，對區域范圍內車輛出行影響突出 城市規劃的調整，空間結構的改變，功能布局的重構，使城市交通需求也相應地發生著變化。交通需求高峰和施工高峰同時來臨，對道路交通的影響越來越大，影響輻射面也越來越大。但是施工前對 道路施工時序缺乏統籌考慮，施工期間缺乏科學的交通組織規劃，進而出現臨近道路同時施工，最終導致部分片區車輛出行沒有合理的出路，造成周邊道路交通擁堵甚至癱瘓的嚴重后果。 治理常州市交通擁堵問題的深層次思考 城市交通發展的規律告訴我們，交通擁堵的程度，是由交通供給與需求之間的矛盾決定的。這種矛盾不僅體現在交通總量上，還體現在交通供給結構和需求結構及各自內部要素上。從常州市情況看，交通需求的快速增長及結構變化已使交通供求矛盾由量變到了質變，城市交通發展已經進入交通出行結構的轉型期、路網結構的調整 期、交通文明建設的提升期，這種發展趨勢是必然的，并要按照 “ 立足長遠，狠抓當前，綜合治理，標本兼治 ” 的原則，采取綜合性的對策措施，經過相當時期的持續努力才能有望得到一定程度的改善。 常州市城市交通戰略發展目標 根據常州市總體規劃中確定的城市交通戰略發展目標：構筑與常州現代化城市發展目標相適應的、協調高效的、富有彈性的城市道路交通體系。 1.構筑城市快速干道系統和層次分明、聯接有序的城市道路網系統，實現居民一次出行至中心城區主要結點的時間不超過 30 分鐘。 2.優先發展 公共交通，積極合理引導私家車發展，形成便捷舒適的人性化客運交通系統。 3.建立科學先進的現代化、高效率的城市交通管理控制系統。 緩解城市交通擁堵問題的對策 由政府統領，形成治理交通擁堵的長效機制 治理城市交通擁堵是改善城市環境，提升城市形象，保持城市健康、可持續發展的重要內容，須把緩解城市交通擁堵納入城市政府的重要議事日程，形成治理擁堵的長效機制。 城市政府要建立強有力的組織指揮與高位協調機制。在組織架構和形式上，可以成立由市政府直接牽頭，規劃、建設、交通、 交警、城管、市政等多個職能部門參加的交通綜合整治領導小組，組織、指導、協調交通領域內重大問題的研究和處理；形成治理擁堵長效機制，逐步緩解城市交通擁堵。 確立 “ 公共交通 ” 的主體地位，實現出行方式結構的合理發展 機動化時代是城市發展的必然階段。據有關資料表明，特大城市公共交通出行比例一般達到 60%以上，才是較好的綜合交通運輸體系，才能為實施交通需求管理，減少小汽車使用提供強大的支撐。在國外特大城市，公共交通作為通勤出行的比例甚至超過 80%。近年來，我市對公共交通的投入不斷加大，服務水平有了大 幅提升，但公共交通出行比例仍較低，不利于個體交通向公共交通轉化。為此，應盡快出臺優先發展公共交通的相關政策及實施方案，確立公共交通的主體地位。 盡快完善城市路網建設，挖掘現有道路潛力 （ 1）重視道路網絡體系的結構優化和功能完善，堅持干路建設與支路建設并重。路網運行效率的提高需要干支結合、功能匹配、分工協作的道路網絡。 （ 2）梳理中心城區路網，打通斷頭路，加強街巷出新整治。疏通 “ 毛細血管 ” ，集散、分流城市干路交通。 （ 3）改善慢行交通空間和環境。作為綠色、環保的交通方式 ，自行車和步行交通需要積極倡導，保障慢行交通的通行權。 形成規劃、建設、管理一體化的工作機制，提高交通科學管理水平 科學地組織與管理城市交通，是治理城市交通擁堵的關鍵舉措。 （ 1）優化道路交通系統組織。全面實施交通系統管理，建立合理的交通組織體系。 （ 2）重視城市道路交通工程設計。 （ 3）加強道路交叉口渠化改造和設施管理，改進交通信號配時設計。 （ 4）提高城市交通科學管理水平。 倡行文明交通，與 “ 文明城市 ” 相適應 當前，現代化 的交通體系正在形成，車輛越來越多，交通流量越來越大，形勢發展呼喚著新的交通文明，預示著對交通參與者文明交通行為的要求越來越高。從我市情況看，闖信號、搶行等交通違法還比較普遍，一己之私取得的交通便利可能造成交通負面影響成倍放大，造成整體出行時間的延誤。提升市民文明素質，提倡 “ 文明市民從文明交通開始 ” 。因此應當開展交通宣傳教育，大力倡導文明交通，提高公眾交通意識；通過交通管理軟件措施促進法制交通、文明交通，與常州市這座 “ 文明城市 ” 相適應。 結論與建議 解決交通擁堵問題是個系統工程，涉及的問題 非常龐雜。筆者認為，從大的方面來講，可以歸納為兩個方面，一是道路規劃與交通設施建設方面，二是交通管理措施方面。而我國許多城市都比較注重道路的規劃與建設，從客觀上輕視了交通管理措施方面的建設，進而使得交通擁堵情況不斷加劇。理論與實踐已經充分表明，有效的城市交通管理對于改進和加強一個地方道路交通管理工作必將起到積極的推動作用，而常州市更是如此，隨著一些管理措施的改善，常州市的交通問題必將走上一個良性循環的軌道。 參考文獻： 常州市城市總體規劃； 常州市交通發展年度報告 -2010 年； 作者簡介：侯宗霖（ 1980-），女，河南信陽人，工程師，從事交通規劃與管理工作。 閱讀相關文檔 :二灰碎石基層施工工藝技術與質量控制要點 如何讓監理單位在工程建設管理中起到更大的作用 淺談高速公路項目勘察設計階段對于工程造價控制的重要性及措施 關于提高地球化學專業建設的研究 園藝療法及其在園林規劃中的作用 淺談半剛性路面反射裂縫產生原因及防治措施 高層建筑混凝土施工技術的探討 小城鎮總體規劃的思考 如何控制工程施工成本 綠色節能建筑在我國的發展現狀 建筑電 氣安裝工