1 電梯保養(yǎng)培訓(xùn)材料 一、 電梯的基礎(chǔ)知識(shí) 1、電梯的定義 電梯是一個(gè)具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導(dǎo)軌，在不同水平面間，做間歇運(yùn)動(dòng)的用電力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)械。酒店使用的為上海三菱 GPS 電梯，運(yùn)行速度分別為 1#、 2#、 3#梯 2.5m/s,4#、5#梯 1.75m/s。 2、電梯的分類 A、按用途分類 乘客電梯 載貨電梯 客貨（兩用）電梯 住宅電梯 雜物電梯 船用電梯 汽車用電梯 觀光電梯 病床電梯 其他電梯：冷庫(kù)電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專用電梯。 B、按電梯速度分類 甲類：速度在 2 3m/s 的電梯，成為高速電梯。當(dāng)速度超過3m/s 時(shí)，習(xí)慣上稱為超高速電梯。 乙類：速度大于 1m/s 而小于 2m/s 的電梯，稱為快速電梯。 速度為 1m/s 及以下的電梯，稱為低速電梯。 3、電梯常用技術(shù)術(shù)語 （ 1） 供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。 2 （ 2） 曳引電動(dòng)機(jī)：即電梯的動(dòng)力源。交流電梯用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)。 （ 3） 操作系統(tǒng)： 對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。 （ 4） 位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運(yùn)行方向。 （ 5） 機(jī)械選層器：設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械 電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號(hào)確定運(yùn)行方向、發(fā)出限速信號(hào)等作用。 （ 6） 限速器：裝在機(jī)房?jī)?nèi)。當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過允許值時(shí)，能產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動(dòng)作。 （ 7） 安全鉗：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過允許值時(shí)，限速器動(dòng)作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。 （ 8） 緩沖器：當(dāng)轎廂或?qū)χ剀H底時(shí)，能吸收能量，安全制停。 （ 9） 對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運(yùn)行。 （ 10） 層站：在樓的各層中，電梯?？康牡攸c(diǎn) 。 （ 11） 基站：轎廂在無指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱尽Ｒ话闱闆r下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。 （ 12） 頂層端站：電梯的最高?？空尽?（ 13） 底層端站：電梯的最低?？空?。當(dāng)大樓有地下樓層時(shí)，底 3 層端站往往不是大樓的首層。 （ 14） 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導(dǎo)向組件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運(yùn)行時(shí)，滑塊 順著地坎槽滑動(dòng)。 （ 15） 平層：指轎廂接近?？空緯r(shí)，使轎廂地坎與層門地坎達(dá)到同一平面的動(dòng)作。 （ 16） 平層準(zhǔn)確度：指轎廂到站?？亢?，轎門地坎平面對(duì)層門地坎平面垂直方向的誤差值。 （ 17） 額定載重量：指設(shè)計(jì)規(guī)定的載重量，是制造廠家保證電梯正常運(yùn)行的允許載重量。 （ 18） 額定速度：是指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度，也是制造廠家保證電梯正常運(yùn)行的速度，單位符號(hào)是 m/s。 4、電梯的基本功能 (1) 司機(jī)操作：此操作不能自動(dòng)關(guān)門。 (2) 反向轎內(nèi)選擇清除：?jiǎn)雾?xiàng)完成任務(wù)后，其他選擇消除。 (3) 開門時(shí)間控制（保護(hù)功能）：在超過規(guī)定時(shí)間內(nèi)，電梯關(guān)不上門將自動(dòng)開門。 (4) 檢修運(yùn)行（ 手動(dòng)慢車運(yùn)行）：轎頂檢修優(yōu)先。滿上、滿下按鈕為點(diǎn)動(dòng)。 (5) 超載保護(hù)：電梯超載時(shí)，將自動(dòng)斷開關(guān)門電氣裝置，通時(shí)超載蜂鳴器鳴叫。 (6) 重復(fù)關(guān)門：若關(guān)門次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，電梯將認(rèn)為有故障 4 而停止 (7) 安全觸板（光幕）：收到安全觸板或光幕（設(shè)有紅外線）的信號(hào)時(shí)，將停止關(guān)門，然后開門，防止夾人。 二、電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號(hào)的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。 1、機(jī)房部分 （ 1）曳引機(jī) 是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 采用變頻變壓（ VVVF）驅(qū) 動(dòng)方式，對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，交流梯為專用的雙速電機(jī)或三速電機(jī)。 制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器，只有電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘，當(dāng)電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的可靠性。 減速器 采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點(diǎn)。 曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯的升降。 （ 2）限速器 它通過鋼絲繩索與轎廂連接，把 轎廂的運(yùn)動(dòng)傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)速度超過允許的安全速度時(shí)，限速 5 器即起作用： 首先通過超速限位開關(guān)，切斷控制電路。 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作。 （ 3）控制柜 采用先進(jìn)的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對(duì)電梯進(jìn)行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達(dá)到預(yù)定的自動(dòng)性能和安全性能。 2、井道部分 （ 1） 導(dǎo)軌 分轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，使轎廂和對(duì)重在升降運(yùn)行中起導(dǎo)向的作用。 （ 2） 對(duì)重 懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和 50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著對(duì)重導(dǎo)軌上下滑行。 （ 3） 緩沖器 有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對(duì)重緩沖器，安裝在轎廂架、對(duì)重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。 （ 4） 井道終端開關(guān) 裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)端站超越正常的停站控制位置時(shí)，能自動(dòng)的強(qiáng)迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識(shí)別電梯轎廂在井 道終端的絕對(duì)位置。 6 終端減速開關(guān)：在上下終端層附近各設(shè)一組電氣開關(guān)，當(dāng)電梯碰到這些開關(guān)后，由這些基準(zhǔn)位置計(jì)算出一條比較可靠的數(shù)據(jù)作為速度指令。所以，到達(dá)終端層附近時(shí)，其速度不會(huì)很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。 終端限位開關(guān)：在頂層和底層平層稍微過頭一點(diǎn)地方，裝有終端限位開關(guān)，一旦電梯上行碰到頂層的限位開關(guān)或下行碰到底層的限位開關(guān)時(shí)，則電梯就無法再向前（向后）運(yùn)行，但還可以反方向手動(dòng)運(yùn)行。 終端極限開關(guān)：如果沖過限位開關(guān)，則前面還有極限開關(guān)。當(dāng)極限開關(guān)的觸電 斷開后，主回路電源被切斷，電梯不可能再動(dòng)作。這時(shí)，只有人工把轎廂移開極限位置后，電梯才能再啟動(dòng)。 3、層站部分 （ 1） 層門 在每一層站都設(shè)有進(jìn)入轎廂的門。層門上設(shè)有門鎖，只有轎廂在該層站位置時(shí)才允許層門自動(dòng)開啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)門扇可靠關(guān)閉時(shí)才能允許電梯啟動(dòng)，而當(dāng)門扇開啟時(shí)在運(yùn)動(dòng)中的轎廂就立即停止運(yùn)動(dòng)。 （ 2） 召喚按鈕 分單鈕和雙鈕，當(dāng)按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時(shí)，即把召喚信號(hào)輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚信號(hào)。 （ 3） 層門指示燈 裝設(shè)在每一層站層門的上面或旁邊，有的與召喚按鈕結(jié)合在一起。面板上有表示停站 樓層的數(shù)字和表示運(yùn)行方向的箭頭。 4、轎廂部分 7 （ 1） 轎廂 是電梯的容載裝置。轎廂設(shè)有自動(dòng)轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)轎廂門可靠關(guān)閉時(shí)才能允許轎廂運(yùn)行。在轎廂自動(dòng)門的門沿上裝有安全觸板或光電保護(hù)裝置。當(dāng)在關(guān)門過程中如安全觸板或光電接觸到乘客或障礙物時(shí)，則轎廂門立即停止關(guān)閉并迅速反向開啟。 （ 2） 安全鉗 安裝在轎廂架下梁的兩旁，當(dāng)電梯轎廂超速下降時(shí)，限速器動(dòng)作將安全繩索卡住，拉動(dòng)拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗楔塊動(dòng)作，夾在導(dǎo)軌上，同時(shí)安全鉗開關(guān)起作用斷開控制電路，是電梯停止運(yùn)行。 （ 3） 控制箱 是一種用開關(guān)、按鈕操縱轎廂 運(yùn)行的電氣裝置，功能主要是登記乘客的指令按鈕信號(hào)，并將其通過串行傳送至機(jī)房控制屏，電梯的管理系統(tǒng)將控制電梯到達(dá)相應(yīng)的樓層。在操縱箱內(nèi)有手動(dòng)、自動(dòng)操作，司機(jī)操作，電風(fēng)扇、照明開關(guān)，還裝有安全開關(guān)，慢車檢修開關(guān)等。 （ 4） 轎內(nèi)指示燈 上有表示停站層樓的數(shù)字和運(yùn)行方向的知識(shí)等。 數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，箭頭表示電梯運(yùn)行方向。 （ 5） 自動(dòng)門機(jī) 門機(jī)采用交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，利用交流變壓變頻（ VVVF 控制技術(shù)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制）。其作用是根據(jù)控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平穩(wěn)的開啟和關(guān)閉轎廂門（并通過門刀帶動(dòng)層門）。 （ 6） 稱重裝置 能檢測(cè)轎廂內(nèi) 負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)的裝置。它的作用是稱重啟動(dòng)提供轎廂負(fù)載信號(hào)，用時(shí)能提供轎廂的超、滿載信號(hào)。 8 三、各主要部件的檢查與保養(yǎng) （一） 曳引機(jī)的檢查與保養(yǎng) 1、減速器 （ 1） 蝸輪付或齒輪付經(jīng)長(zhǎng)期使用后，由于磨損使齒側(cè)間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調(diào)整墊片、軸承蓋處調(diào)整墊片厚度或更換軸承，以減少?zèng)_擊的噪音。 （ 2） 應(yīng)保持減速器內(nèi)潤(rùn)滑油清潔和潤(rùn)滑性能良好，否則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。并應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，是保持在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 3） 在一般情況下，應(yīng)每年更換一次減速箱潤(rùn)滑油。 （ 4） 當(dāng)滾動(dòng)軸承產(chǎn)生 不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應(yīng)及時(shí)進(jìn)行停機(jī)檢查，清洗或更換軸承。 （ 5） 箱體與底座，底座與承重梁間的螺栓應(yīng)保持緊固，無松動(dòng)現(xiàn)象。 2、制動(dòng)器 （ 1） 制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，制動(dòng)時(shí)閘瓦應(yīng)緊密的貼合在制動(dòng)輪的工作表面上，當(dāng)松閘時(shí)兩側(cè)閘瓦同時(shí)離開制動(dòng)輪表面，其間隙應(yīng)不大于 0.7 毫米。 9 （ 2） 制動(dòng)器的電磁線圈接頭應(yīng)無松動(dòng)，絕緣良好，線圈溫度應(yīng)不超過 60 。 （ 3） 銷軸處應(yīng)靈活，可用機(jī)油潤(rùn)滑（注油時(shí)如濺到制動(dòng)輪的工作表面上應(yīng)擦凈）。 （ 4） 保持閘瓦制動(dòng)帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進(jìn)油膩或油漆。 （ 5） 在確保安全可靠的前提下，調(diào)節(jié)制動(dòng)彈簧力，來滿足平層準(zhǔn)確度和 舒適感。 3、曳引電動(dòng)機(jī) （ 1） 應(yīng)經(jīng)常保持清潔，水或油不得侵入電機(jī)內(nèi)部，每月用皮風(fēng)箱吹進(jìn)電機(jī)內(nèi)部、換向線圈連接線與引出線的灰塵。 （ 2） 電動(dòng)機(jī)之連接應(yīng)保持緊固，蝸桿軸與電動(dòng)機(jī)軸連接后的不同軸度允差： 剛性連接應(yīng) 0.04 毫米 彈性連接應(yīng) 0.20 毫米 （ 3） 軸承溫度應(yīng)不超過 80 （ 4） 由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時(shí)，則應(yīng)更換軸承。 （ 5） 滾動(dòng)軸承應(yīng)用鋰基潤(rùn)滑脂填入約等于軸承室 2/3 的容積，在工作 2500 3000 小時(shí)后應(yīng)更換新的潤(rùn)滑脂。 4、 曳引輪 （ 1） 由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則 測(cè) 量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過 1.5 毫米， 10 應(yīng)就地重車或更換曳引輪。 （ 2） 為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴(yán)重滑移現(xiàn)象，需防止繩在繩槽內(nèi)落底，當(dāng)曳引繩與槽底的間隙 1 毫米時(shí)，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。 （二） 限速器的檢查與保養(yǎng) 1、 限速器的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，對(duì)滾動(dòng)軸承應(yīng)每年進(jìn)行檢查加注鋰基潤(rùn)滑脂。 2、 保持限速器張緊裝置正常工作，檢查其斷繩安全開關(guān)工作的可靠性。 3、 當(dāng)限速器繩索伸長(zhǎng)到超出規(guī)定范圍而切斷控制電路時(shí)，應(yīng)將繩索截?cái)唷?4、 當(dāng) 限速器鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換鋼絲繩。 5、 應(yīng)經(jīng)常檢查夾繩鉗處，清除異物，保證動(dòng)作可靠。 （三） 安全鉗檢查與保養(yǎng) 1、 傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處每?jī)蓚€(gè)月涂一次機(jī)械潤(rùn)滑油，鉗口滾動(dòng)或滑動(dòng)部位涂鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑防銹，使其動(dòng)作靈活可靠。 2、 每季檢查一次導(dǎo)軌間隙，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙一般為4 毫米，各間隙應(yīng)相似。 3、 每季度檢查安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)的可靠性，當(dāng)安全鉗起作用時(shí)，切斷控制電路，迫使電梯停止運(yùn)行。 （四） 轎廂門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)檢查與調(diào)整 1、 對(duì)驅(qū)動(dòng)轎廂門的電動(dòng)機(jī)軸承應(yīng)定期加注鋰基潤(rùn)滑脂，每年清洗 11 一次。 2、 傳動(dòng)皮帶張力的調(diào)整，在使用過程中傳動(dòng)皮帶如出現(xiàn)伸 長(zhǎng)現(xiàn)象引起張力降低而打滑，可以調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的底座螺釘使皮帶至適當(dāng)張緊。 3、 安全觸板的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，其碰撞力不大于 5 牛頓。 4、 經(jīng)常檢查轎門、廳門關(guān)門開關(guān)的可靠性，只有在轎廂門完全關(guān)閉，安全開關(guān)閉合后，電梯方能行駛。 5、 門導(dǎo)軌應(yīng)經(jīng)常擦拭，涂抹少量機(jī)油，使門移動(dòng)輕便靈活，運(yùn)動(dòng)時(shí)無跳動(dòng)、噪聲，吊門滾輪外圓直徑磨損 3 毫米時(shí)應(yīng)予以更換。經(jīng)常檢查連接螺栓并禁固。 （五） 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴檢查與保養(yǎng) 1、 對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑裝置應(yīng)定時(shí)添加潤(rùn)滑油。 2、 檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴的襯墊磨損情況，當(dāng)襯墊工作表面磨損量達(dá) 1 毫 米時(shí)應(yīng)予以更換，防止導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間間隙過大，使轎廂 運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。 3、 每季在軸承處加注潤(rùn)滑脂。 4、 每年應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌架連接螺栓的固定程度。 （六） 緩沖器檢查與保養(yǎng) 1、 油壓緩沖器用油：凝固點(diǎn)應(yīng)在 10 以下，油面高度應(yīng)保持在最低油位以上。 2、 每季檢查油壓緩沖器的油位及泄漏情況，補(bǔ)充注油，所有螺栓應(yīng)緊固。柱塞外露面應(yīng)涂緩沖器油防銹。 12 3、 柱塞復(fù)位試驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次，緩沖器以低速壓倒全壓縮位置，從開始放開一瞬間起計(jì)算，到柱塞回復(fù)到自由高度位置止，所需時(shí)間應(yīng)小于 90秒鐘。 （七 ） 層門機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置檢查 1、 層門與機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置：每月檢查一 次導(dǎo)電片與觸頭有無虛接和假接現(xiàn)象，觸頭的簧片壓力能否自動(dòng)復(fù)位，鎖鉤、臂及各滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。 2、層門 層門外面不允許用手把層門撥開。 （八 ） 曳引鋼絲繩檢查 1、應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整各曳引繩之張力均勻。 2、檢查曳引繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以更換。 （ 1） 斷絲在各繩股之間均布時(shí)，在一個(gè)擰距的最大斷絲數(shù)超過 32根； （ 2） 斷絲集中在 1 或 2 個(gè)繩股中，在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過 16 根； （ 3） 曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或銹蝕； （ 4） 曳引繩嚴(yán)重磨損后其直徑小于原直徑 90%。 （ 5） 曳引繩過分伸長(zhǎng)應(yīng)截短。 3、曳引鋼絲繩不能夠涂抹黃油，否則會(huì)打 滑。 （九）補(bǔ)償裝置檢查 1、補(bǔ)償裝置的導(dǎo)軌應(yīng)每月檢查一次，涂鋰基潤(rùn)滑脂。 13 2、補(bǔ)償繩的伸長(zhǎng)量超過允許的調(diào)節(jié)量時(shí)，則應(yīng)加以截短。 3、補(bǔ)償鏈在運(yùn)行中產(chǎn)生噪音時(shí)，應(yīng)檢查其消音繩是否折斷。 （十）電氣設(shè)備 1、安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)靈活可靠，每月檢查一次，核實(shí)觸頭接觸的可靠性，清除觸頭表面的積垢。 2、極限開關(guān)應(yīng)靈活可靠，每年進(jìn)行一次越程檢查。 3、井道內(nèi)限位開關(guān)每半年檢查一次，轎頂及井道內(nèi)永磁感應(yīng)器應(yīng)每季檢查一次，靈敏度不夠應(yīng)予更換。 （十一）控制柜 1、 檢查控制柜內(nèi)所有電器元件的緊固件是否松動(dòng)，是否有電線接線端子松動(dòng)或 脫落。 2、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)柜內(nèi)電源裝置跳閘時(shí)，應(yīng)檢查跳閘原因，排除故障后方能合閘。 3、 直流 110V、交流 220V、三相交流 380V 主電路，檢修時(shí)必須分清，防止短路。 4、 應(yīng)經(jīng)常檢查清除接觸器、斷路器的積灰，檢查觸頭接觸是否可靠， 5、 更換熔斷絲或斷路器時(shí)，應(yīng)使熔斷電流與電路匹配。 （十二）轎內(nèi)操縱箱及層外召喚按鈕箱 1、 操縱箱上的所有按鈕、開關(guān)、鑰匙開關(guān)等動(dòng)作應(yīng)經(jīng)常保持靈活可靠。 2、 在必須打開操縱箱面板時(shí)，一定要注意各個(gè)按鈕和開關(guān)上電線 14 是否松動(dòng)和脫落，蓋上面板后仍需檢查各按鈕和開關(guān)的動(dòng)作靈活性 3、 層外召喚按鈕動(dòng)作必須靈活可靠，撳按后指示 箭頭須能點(diǎn)亮。 4、 保持操縱箱和層外召喚按鈕箱面板的清潔和光澤。 15 四、電梯特殊情況下的應(yīng)急操作 1、電梯斷電后的緊急救援 如遇電梯斷電致使電梯停止運(yùn)行且不平層時(shí)，可實(shí)施緊急救援。 電梯困人時(shí)的救援程序和步驟 電 梯困人時(shí)的救