i 九龍紙業基地出入口通道管理系統 設 計 方 案 i A. 目錄 目錄 . I 第一章 項目需求總分析 . - 1 - 第二章 項目整體方案概述 . - 2 - 一、廠區系統方案 . - 3 - 一）、廠區車行通道 . - 3 - 二）、廠區人行通道 . - 3 - 三）、廠區人員的考勤 . - 3 - 二、辦公區系統方案 . - 3 - 一）、辦公區車輛的管理 . - 3 - 二）、辦公區人行通道 . - 3 - 三）、辦公區域的考勤 . - 4 - 四 )、食堂收費的實現 . - 4 - 三、住宿區方案 . - 4 - 一）、宿舍區車輛的管理 . - 4 - 二）、宿舍區人行通道 . - 4 - 第三章 項目設計標準與原則 . - 5 - 一一 、 總總 體體 設設 計計 標標 準準 和和 依依 據據 . - 5 - 二二 、 總總 體體 設設 計計 原原 則則 及及 目目 標標 . - 5 - 第四章 停車場系統方案 . - 6 - 一一 、 各各 個個 區區 域域 車車 輛輛 管管 理理 說說 明明 . - 6 - 一）、廠區車場操作說明 . - 6 - 二二 ） 、 辦辦 公公 區區 和和 宿宿 舍舍 區區 車車 場場 說說 明明 . - 6 - 二二 車車 輛輛 管管 理理 系系 統統 功功 能能 特特 點點 . - 6 - 一一 ） 、 系系 統統 整整 體體 優優 勢勢 . - 6 - 二二 ） 、 系系 統統 的的 先先 進進 性性 和和 可可 靠靠 性性 . - 6 - 三三 ） 、 系系 統統 安安 全全 性性 和和 操操 作作 的的 便便 捷捷 性性 . - 7 - 四四 ） 、 系系 統統 主主 要要 功功 能能 . - 8 - 五五 ） 、 系系 統統 網網 絡絡 結結 構構 . - 10 - 三三 、 車車 輛輛 入入 出出 管管 理理 的的 操操 作作 流流 程程 . - 11 - 一一 ） 、 車車 輛輛 入入 場場 管管 理理 流流 程程 . - 11 - 二二 ） 、 車車 輛輛 出出 場場 管管 理理 流流 程程 . - 11 - 三三 ） 、 車車 輛輛 管管 理理 系系 統統 直直 . - 12 - 第五章 人行通道管理系統方案 . - 14 - 一一 、 通通 道道 管管 理理 系系 統統 項項 目目 設設 備備 說說 明明 . - 14 - 二二 、 系系 統統 網網 絡絡 結結 構構 . - 15 - 三三 、 系系 統統 主主 要要 配配 置置 . - 15 - 四四 、 系系 統統 管管 理理 流流 程程 . - 15 - 五五 、 系系 統統 主主 要要 功功 能能 . - 16 - ii第六章 臨時訪客管理系統方案 . - 17 - 一一 、 訪訪 客客 進進 出出 流流 程程 . - 17 - 二二 、 臨臨 時時 訪訪 客客 管管 理理 系系 統統 整整 體體 系系 統統 拓拓 撲撲 圖圖 . - 17 - 第七章 考勤、收費系統方案 . - 18 - 一一 、 考考 勤勤 管管 理理 系系 統統 . - 18 - 1、系統概述 . - 18 - 2、系統組成 . - 18 - 3、系統功能及特點 . - 18 - 4、考勤系統結構圖 . - 20 - 二二 、 收收 費費 管管 理理 系系 統統 . - 21 - 1、系統概述 . - 21 - 2、系 統的組成 . - 22 - 3、系統功能特點 . - 23 - 4、系統工作流程圖 . - 26 - 第八章 系統使用主要設備功能及參數介 紹 . - 28 - 一一 、 公公 用用 設設 備備 介介 紹紹 . - 28 - 1、 IC 卡發行器 . - 28 - 2、 RS485 通訊卡 . - 28 - 3、數據服務器（用戶可以自備） . - 28 - 二二 、 停停 車車 管管 理理 系系 統統 設設 備備 介介 紹紹 . - 28 - 1、標準道閘 JSDZ004. - 28 - 2、出入口控制器 . - 29 - 3、圖像對比設備 . - 29 - 4、可選設備 . - 30 - 三三 、 通通 道道 系系 統統 （ 含含 臨臨 時時 訪訪 客客 系系 統統 ） 設設 備備 介介 紹紹 . - 30 - 1、寬通道擺閘 JSTZ1912 . - 30 - 2、智能擋閘 JSTZ173 . - 31 - 3、主控器 JSMJK06 . - 32 - 4、發行器（ JSPJ1603-IE） . - 33 - 4、身份證掃描儀（略） . - 33 - 四四 、 考考 勤勤 系系 統統 和和 收收 費費 系系 統統 設設 備備 介介 紹紹 . - 33 - 1、 臺式收費機 JS521F（ JS520E 功能同） . - 33 - 2、考勤設備 JS522 . - 34 - 第九章 培訓和服務 . - 35 - 一一 、 培培 訓訓 . - 35 - 一一 ） 、 培培 訓訓 內內 容容 . - 35 - 二二 ） 、 培培 訓訓 安安 排排 . - 35 - 三三 ） 、 培培 訓訓 實實 施施 方方 法法 . - 35 - 二二 、 售售 后后 服服 務務 . - 36 - 一一 ） 、 保保 修修 時時 間間 及及 范范 圍圍 . - 36 - 二二 ） 、 維維 修修 及及 維維 護護 服服 務務 . - 36 - 三三 ） 、 更更 新新 改改 進進 服服 務務 . - 36 - iii 四四 ） 、 建建 立立 用用 戶戶 檔檔 案案 ， 完完 善善 產產 品品 質質 量量 . - 36 - 第十章 公司簡介及相關項目工程 . - 37 - 一一 、 . 捷捷 順順 公公 司司 簡簡 介介 - 37 - 一一 ） 、 公公 司司 介介 紹紹 . - 37 - 二二 ） 、 相相 關關 資資 質質 榮榮 譽譽 證證 書書 . - 38 - 二二 、 . 部部 分分 工工 程程 案案 例例 - 39 - - 1 - 第一章 項目需求總分析 企業一卡通，其內涵是“一卡一庫一網”，即通過一張卡 、在一個操作平臺上使用一個數據庫而達到企業員工的進出門管理的整體解決方案。 九龍紙業天津分公司的通道管理方案，其根本目的是為了所有進出人員、車輛持卡進出廠區、辦公區和宿舍區，實現對人員、車輛的進出管理，保證所有進出的人員車輛有據可查，是管理現代化、規范化、數字化。對于本次設計方案所設計的內容包含三個地方（廠區、辦公區和宿舍區），系統涉及到：車輛管理系統、行人通道系統和臨時訪客系統、考勤系統和食堂收費系統。 針對整個企業大流量和大容量的系統需求的情況，我們依托公司的研發能力，總結各個項目的個性化需求，有效的為 每個企業解決智能系統的二次開發及運用問題，同時，我司在國內已經多次為國內大型企業提供并實施了企業通道管理系統項目，具有足夠的經驗以及技術力量。 根據目前國內大型企業的實際情況，我們將針對性對企業的周邊區域進行更貼切及更實用的設計，務必使整個企業成為全封閉式人性化管理模式，真正意義上實現人、車憑一卡通進入廠區，系統設計具有先進性、前瞻性，一次投入，多年不變。 整個項目的具體需求如下： 在整個項目中，廠區內需求 6 個車輛進出通道（三進三出含一進一出遠距離讀卡）和 2 個人行進出通道（四臺三輥閘）；在辦公區域內也需求 6 個車輛進出通道（兩進兩出含一進一出遠距離讀卡）和 4 個人行進出通道（四臺三輥閘）；在宿舍區域內也需求 2 個車輛進出通道（一進一出）和 2 個人行進出通道（兩臺三輥閘）。 對于廠區和辦公區的人行通道控制系統要具有考勤功能，并能實現 “卡 +指紋”的模式 （ 把指紋的信息寫入到卡片中，在刷卡是讀卡器調取卡片上的指紋信息，再刷指紋，實現與卡內指紋信息的核對 ），然后生成一條記錄。對于廠區內部安裝一部“卡 +指紋”考勤機，實現對廠內聯班或者開車進場的人進行考勤記錄。對于辦公區域內的食堂要安裝收費機，要與通道系統實現一卡通。 三個區域內 都要上臨時訪客系統，臨時訪客系統功能要求能記錄訪客相關信息（身份證掃描和等級被訪人員），同時發卡，并打印出客戶的基本信息（身份證掃描），來訪時間和被訪人員。 針對上述需求，我們把整個系統分為六大部分：數據管理中心、車輛管理系統、人行通道管理系統、臨時訪客管理系統、考勤系統和食堂收費系統。項目整體采用三級管理模式，保證數據存儲的安全性和穩定性，同時保證整個系統的安全穩定運行。 - 2 - B. 第二章 項目整體方案概述 針對九龍紙業集團的廠區、辦公和住宿通道口管理系統，實現對出入口人員的管理，上班人員的考勤記錄及分析、食堂的 消費等。整體方案按照廠區、辦公區和住宿區三區各自獨數據統一的原則進行設計，整個系統的拓撲圖如下： 在整個拓撲圖中簡述了整個系統的拓撲情況，現在就管理中心和各個區域內的情況進行說明。 一級管理管理中心，管理中心有數據服務器、卡片發行器和數據打印等組成。一級管理中心主要的工作就是實現對整體系統數據的存儲、備份和修改及員工卡一級管理中心 收費系統 二級管理中心 二級管理中心 人型通道系統 車場系統 考勤系統 二級管理中心 公司主干網 整體系統拓撲簡圖 （以上圖片不代表真是產品） 三級管理 - 3 - （臨時卡）的授權發行、權限修改和刪除等功能。可以實現對整體系統數據的管理。 整個數據管理中心可以根據不同的用戶設置不同的管理權限，實現權限的分級管理。 針對二級管理中心和三級管理設備，在下面我們將采用分區域的方式進行相關概述。 一、廠區系統方案 首先針對廠區的部分我們分車行通道、人行通道、訪客管理和考勤四個模塊來講述。首先看車行通道管理系統。 一）、廠區車行通道 對于內部車輛的進出，我們采用遠距離讀卡和近距離刷卡兩種方式。實現方法： 控制機本身可以實現近距離讀卡（ 310cm）， 加裝遠距離讀卡器，實現遠距離讀卡，讀卡距離為 310M。對使用遠距離讀卡的車輛內加裝一個卡座，就可實現 對 MIFARE-1 卡的遠距離讀卡。在車主進車時把 IC 卡插入卡座，即可無障礙自動通行。取下后可以當作普通 IC 卡使用。 對于外來車輛，有保安人員對車輛檢查和收發卡片，確認放行。 二）、廠區人行通道 1）、內部員工通行（單向刷卡，進出分離） 在走廊通道中，采用寬三輥閘（ 600 mm），每個走廊兩組通道，實現刷卡通過。針對持有權限卡的人員，刷卡進出。 2）、臨時訪客的管理： 通道閘的位置放到門衛室的中端，實現對臨時訪客的管理。 臨時訪客在跟廠區內人員溝通后，經廠區內部人員同意后，才可發卡放行。通過身份證掃描系統實現 對臨時訪客信息的登記，記錄訪客信息和被訪的人員，同是發行 IC 卡一張，并打印一張客戶基本信息表（姓名、照片、來訪時間、被訪人員）可佩帶在來訪者身上。在訪客離開時，可以通過把卡片交回到門衛室實現對臨時卡的管理。 三）、廠區人員的考勤 對于廠區人員上正常班的人員可以人行通過通道系統進行刷卡，按指紋實現部分人員的考勤。對于開車進場或者連班的人員可以通過專門的考勤機，實現對其考勤。 二、辦公區系統方案 一）、辦公區車輛的管理 與廠區相同 二）、辦公區人行通道 1）、內部人員的進出（雙向刷卡進出在同一個通道） 在走廊通 道中，采用 4 組三輥閘（ 600MM），每組通道都要通過刷卡才能進出。只有持有權限卡的人員，才能雙向刷卡進出。 - 4 - 2）、臨時訪客的管理： 通道閘的位置放到門衛室的中端，實現對臨時訪客的管理。 臨時訪客在跟廠區內人員溝通后，經廠區內部人員同意后，才可發卡放行。通過身份證掃描系統實現對臨時訪客信息的登記，記錄訪客信息和被訪的人員，同是發行 IC 卡一張，并打印一張客戶基本信息表（姓名、照片、來訪時間、被訪人員）可佩帶在來訪者身上。在訪客離開時，可以通過把卡片交回到門衛室實現對臨時卡的管理。 三）、辦公區域的考勤 步行進入 辦公區的人員的考勤主要通過分析通道閘系統的刷卡（按指紋）來實現，主要是提取一定時間段內的刷卡（按指紋）的記錄來分析員工的考勤情況。 針對開車進公司的員工，可以在辦公區域內的考勤機上刷卡（按指紋）實現考勤。 四 )、食堂收費的實現 食堂的收費通過收費機放置到打飯窗口，實現刷卡消費，消費模式可以是按次數消費、定額消費、金額消費等多種消費模式。并可以與其他系統實現一卡通。主要組成是二級數據服務器（電腦）加上收費機組成。脫機收費機可以通過定期提取記錄，實現對收費記錄的統計。 三、住宿區方案 一）、宿舍區車輛的管理 對 于內部車輛的進出，我們采用近距離刷卡方式。實現方法： 控制機本身可以實現近距離讀卡器，實現 310cm 讀卡。 對于外來車輛，有保安人員對車輛檢查和收發卡片，確認放行。 二）、宿舍區人行通道 1）、內部人員的進出（雙向刷卡進出在同一個通道） 在走廊通道中，采用 4 組三輥閘（ 600MM），每組通道都要通過刷卡才能進出。只有持有權限卡的人員，才能雙向刷卡進出。 2）、臨時訪客的管理： 通道閘的位置放到門衛室的中端，實現對臨時訪客的管理。 臨時訪客在跟廠區內人員溝通后，經廠區內部人員同意后，才可發卡放行。通過身份證掃 描系統實現對臨時訪客信息的登記，記錄訪客信息和被訪的人員，同是發行 IC 卡一張，并打印一張客戶基本信息表（姓名、照片、來訪時間、被訪人員）可佩帶在來訪者身上。在訪客離開時，可以通過把卡片交回到門衛室實現對臨時卡的管理。 整體方案簡述如上，整個系統可以實現各子系統獨立運行，又可以統一管理，實現廠區辦公住宿一卡通，并對所有區域內進出人員的情況，實現了數字化規范化管理。 - 5 - C. 第三章 項目設計標準與原則 一一 、 總總 體體 設設 計計 標標 準準 和和 依依 據據 1. 建筑智能化系統工程設計管理暫行規定建設部 1997 2. 民用建筑電氣設計規范（ JGJ T16 92）建設部 3. 智能建筑設計標準（ DBJ08 4 95）上海市建委 1996 4. 建筑和建筑群綜合布線工程設計規范中國工程建設標準協會 1997 5. 建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范中國工程建設標準協會 1997 6. 大樓通信綜合布線系統（ UD T926）郵電部 1997 7. 火災自動報警系統設計規范國家計委 1988 8. 停車場管理系統 Q/SJS 001-1998 QB/440300L6960-1998 9. 自動道閘 Q/SJS 003-2000 QB/440300L9100-2000 10. IC 卡讀寫器 Q/SJS 012-2001 QB/440300L572-2001 11. 所有計算機硬件系統均符合下述標準： a) 電磁學規范： FCC Class B 或 CISPR22 ClassB b) 安全規范： UL Listed(美國 )或 EN60950（國際） 二二 、 總總 體體 設設 計計 原原 則則 及及 目目 標標 標準化： 設計及其實施按照國家和地方的有關標準進行。選用的系統設備、產品和軟件盡可能符合工業標準或主流； 先進性： 工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術的迅速發展，本設計在技術上將適度超前，所采用的設備，產品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界 的技術水平。 合理性和經濟性： 在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節省人力和各種資源為目標進行工程設計，充分考慮系統的實用、適用和效益，爭取獲得最大的投資回報率； 結構化和可擴充性： 系統的總體結構將是結構化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴充性，既可使不同廠商的設備產品綜合在一個系統中，又可使系統能在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統廠商的設備產品； 管理簡單： 全面綜合優化、優選，強調以人為本，系統易學易用，實現現代化管理。 - 6 - D. 第四章 停車場系統方案 在整個系統中三個區域內都設計到車輛進出的 管理，作為整個系統的主要模塊之一 車輛管理尤為重要。考慮到整體的穩定性和對技術的前瞻性，我們在本系統中推薦捷順新的暢銷產品 順易達 II 型（飄逸）車輛管理系統。 系統整體采用雙 ARM7 芯片，利用雙核分工原理，采用工業級 EMC 標準，系統整體穩定可靠。在市場策略上，我們以突出性價比為賣點，努力爭取實現與客戶的雙贏。 一一 、 各各 個個 區區 域域 車車 輛輛 管管 理理 說說 明明 一）、廠區 和和 辦辦 公公 區區 車場操作說明 廠區車場采用三進三出模式即三個入口控制機加三個入口道閘和三個出口控制機加三個出口道閘。整體做到刷卡進場，遠距離卡持有者可以直接入場和出場。 出廠需要人工確認后，再人工刷卡，手動開閘。 二二 ） 、 宿宿 舍舍 區區 車車 場場 說說 明明 宿舍區實現內部員工刷卡進出，外部車輛取卡、刷卡進出。針對臨時車輛可以采取人工收卡的方式。 二二 、 車車 輛輛 管管 理理 系系 統統 功功 能能 特特 點點 一一 ） 、 系系 統統 整整 體體 優優 勢勢 捷順人從 1989 年至今，致力于停車場管理系統近 20 年，豐富的經驗積累以及對停車場管理系統的深刻理解是行業內其他任何廠商所不能比擬的。 完全自主的技術開發與產品生產，使產品的升級換代、售后服務以及系統擴展變得輕而易舉，不斷吸納的先進技術，使產品始終緊跟著技術潮流而在行業內時時領先一步； 嚴格的質量管理 與控制，以及高度為用戶著想的設計原則，使得捷順的停車場管理系統性能穩定，功能完善、使用簡單方便。 完善的客戶服務組織機構和準確的專業、職能劃分以及客戶至上的服務精神都已成為捷順核心競爭力的一部分，并將隨著業務的拓展進程而更加深入人心。 二二 ） 、 系系 統統 的的 先先 進進 性性 和和 可可 靠靠 性性 高可靠性設計：產品設計遵循 24 小時不間斷運行原則；進行了周到的電磁干擾防護與靜電防護；采用了模塊化設計，且各個模塊之間的連接簡單、一致；數據通訊采用國際標準，差錯控制嚴謹；控制機的內部電源進行 DC/DC 隔離，進一步提高了產品的抗干擾能力和系統的穩定 性。 環境適應性強：產品選用工業級器件，適應惡劣、復雜的工作環境；結構件結實牢固；防銹、防爆處理完善；通風、散熱、抗震、防潮措施嚴密有效。 嚴格的質量控制：作為行業內唯一通過 ISO9001 質量體系認證的企業，研發、采購、制造、檢測、安裝調試都遵循嚴格的質量管理與控制要求。 - 7 - 完善的檢驗測試：擁有成套的先進測試儀器和設備，具有規范的檢測方法和手段，所有零部件都經過了國家規定的如通電狀態下 48 小時高低溫老化測試（高溫 65 ,低溫 -40）、潮濕環境測試和振動環境測試等。 系統硬件、軟件、技術處理方法、設定的運行管 理模式等能滿足系統一定時限的運行管理要求，選用當前最先進的科研成果，使系統有較強的生命力及對未來的適應性；系統采用開放性的體系結構，在設計中充分考慮到可移植性、易擴充性、互操作性和靈活性，作到軟件模塊化，通信與接口標準化，使得縱向便于升級，橫向易于擴展。 系統按照 C/S 結構運作，系統規模可以自由伸縮；工作站端提供人機交互接口，完成日常事務管理的具體操作；服務器端存儲并管理所有數據，接收工作站端的指令，進行實際的運算處理；服務器端數據庫采用 SQL Server 2000 大型數據庫服務軟件；整個系統共用一個 數據庫，保證了數據的完整和數據傳輸的可靠；即使系統服務器出現故障，各站點仍能按單機操作方式工作，而不會影響整個系統的使用。 系統硬件設備模塊化設計采用分布系統，便于以后子系統增加和功能的增加，計算機設備的各種資源保留充分的余量；軟件的設計采用子系統和功能的模塊化，子系統和功能的增加只是模塊的增加；系統的設計保證以后因技術調整和通道口的增加而不進行大規模的調整。 硬件設備模塊化設計，降低維護成本并保障維護的及時可靠；軟件的設計采用功能模塊化設計，便于各個子系統和子功能的維護，程序結構清晰明了。 三三 ） 、 系系 統統 安安 全全 性性 和和 操操 作作 的的 便便 捷捷 性性 系統采用嚴格的分級管理技術，操作口令和智能卡驗證網絡權限設計，雙重認證，有效地避免了非法越級操作，各級的管理通過客戶的要求來定義。 對于所有的數據文件都有保護措施，對于數據的建立、修改、刪除以及查詢都應有授權，以防止對數據的非法操作；對于原始數據的修改及刪除均有日志文件進行記錄以便日后查核。 系統設計時充分考慮智能大廈目前的物業管理模式，在不要過多地改變現有管理的前提下，選擇操作簡單方便的設備，選擇友好的中文操作界面，保證操作人員易學易用。 將顯示屏幕劃分不同的區域，如：狀態顯區域、操作區 域、操作提示區域等；狀態顯示區域的某些內容可以用圖形的方式直觀地進行顯示；對于常用的操作，其顯示的內容突出、加大。 當系統出現故障時有聲音提示，故障或錯誤處顯示在屏幕上的狀態顯示區。同時提供的故障診斷及排除手冊中提供故障診斷及排除的手段。當系統或某一設備出現故障時，提供應急處理措施，以及系統恢復后對發生故障期間特殊處理的記錄。 通過簡單的鼠標點擊，可以輕松的進行系統設置，方便用戶對各種功能的設置等。 萬能查詢功能可以通過一個條件或多個條件相組合，對系統使用情況及相關資料等進行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報 表或方便其他系統調用的電子報表。 提供各種統計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出。 - 8 - 四四 ） 、 系系 統統 主主 要要 功功 能能 主板采用 ARM 核芯技術 ,雙核設計，前、后端芯片分工數據處理。 主板接口豐富 ： IC 接口 2 個， ID 接口 3 個，一板兼容使用。 支持韋根 26/34 協議的讀寫器 ，默認出廠韋根 26 模式。 遠程延期模式： 結合多年開發和應用停車場管理系統的經驗，切實從用戶和管理者的角度出發，設定了兩種卡片延期發行管理模式： 常規模式：月卡的發行以及以后的延期操作，須讓用戶持卡至發行管理中心寫卡； 遠程模式：月卡 除第一次發行須在管理中心發行外，以后卡的延期操作用戶只需遠程通知即可，如電話通知、發送郵件等，特別適合通過銀行直接扣款的月卡車。 高峰模式設置： 通過簡單的硬件和軟件設置，可以非常方便地將系統從正常管理模式 設置成上 /下班高峰管理模式，此時將通道處于常開狀態，以便高峰情況下車輛的進出； 多種讀寫器選擇： 超強的兼容性使得停車場系統可以合使用如： Mifare-1型 IC 卡、 EM 卡等多種識別介質； 滿位提示及滿位不讀卡： 停車場內車位已經停滿時，通過 LED 顯示屏提示前來的車輛，同時禁止按鈕出卡，但依然保留電腦 出卡功能以滿足一些特殊車輛的入場要求； 一卡一車、邏輯互鎖： 可設置車輛不重復讀卡功能，當車輛讀卡后，不能再次重復讀卡，必須在該車輛離開道閘并關閉通道時，后續車輛才能讀卡，有效避免了固定車主重復讀卡及取走臨時卡的現象；車輛必須先有入場操作才能完成出場操作，一張卡不能多車進場，也不能多車出場，遵循一車一卡的邏輯互鎖； 設備監控與管理： 控制道閘的開、關，控制發卡機出卡；實時檢測道閘的工作狀態，實時檢測出卡機的工作狀態與存儲卡片的數量，實時檢測車輛檢測器的工作狀態以及感應線圈上是否有車輛存在，并以生動形象的方式顯示 ； 資金安全： 系統對道閘非法打開事件進行記錄（如遙控開閘、手動開閘等），同時控制機會對非法開閘發出聲音進行報警，使得任何一次、任何情況下的車輛進出都有據可查、可以監管，有效避免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失； 臨時發卡、一車一卡、取卡開閘： 入口讀卡機內安裝自動出卡機，供臨時車輛取卡停車（出卡即讀），如果出卡后 20 秒鐘內卡未被取走，出卡機會自動將卡收回出卡機內；同一臨時車輛進場取卡，不論其按多少次“取卡”按鈕都只出一張卡，并且必須司機將卡拿至手中后，道閘才會開啟，避免了司機入場不取卡而出場無卡的 麻煩； 自動計費、收費： 根據入場時間與出場時間自動計算停車時間，根據停車時間與收費標準自動計算應收費用；收費標準可以根據需要由停車場管理軟件非常方便地定義并下傳到控制機中，收費時間可以精確到秒，收費金額最小到 “ 角 ” ；還專門定制了 “ 深圳收費、廣州收費、北京收費 ” 的地區性收費 選項，除臨時車輛要人工以現金形式收取停車費用外，其他車輛可以在發卡或讀卡時自動收取 /扣除停車費用； 信息顯示： 高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息顯示采用中英文雙語顯示，適用于 WTO 環境下外籍車主不斷增加的情形 ； - 9 - 信息內容簡明扼要，即可以給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間； 系統規模任意擴展： 系統中同一類型相同或不同功能的工作站的數量不受限制；系統內每一個區的出入口控制機可以多達 127 個； 脫機、脫網運行： 系統在網絡或電腦出現故障的情況下，仍然能夠正常工作；脫機狀態下車輛進出場的記錄可以保存 2000 條，黑名單 1024 條；當電腦與網絡修復后，存在控制機中的脫機記錄會自動上傳到電腦中保存，有效的保障系統24 小時不間斷運行； 功能配置模塊化： 讀卡機除具備讀寫系統及 PLC 控制系統外，還有其他功能可供用戶選配，如： LED 顯示屏、語音提示、對講分機、出卡機（入口）、吞卡機（出口）等； 滿足各種管理流程： 用戶可根據實際情況和管理流程的需要，自行設定系統相關參數，如讀卡機號（可設置 127 個機號）、讀卡機類型（入口機或出口機）、停車場的嵌套管理模式（大車場套小車場）等； 讀卡、出卡方式多種選擇： 具有多種讀卡方式選擇（有車、無車讀卡），臨時出卡機具有多種出卡方式選擇（有車、出卡、電腦出卡等），用戶可根據需要自行設定； 語音提示： 聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動聽；數字化語音模塊方便系統集成與升級；具有超大存儲容量，滿足多種聲音提示 信息的輸出； 身份識別、權限管理（嵌套）： 判別前來刷卡的車輛是否有入、出場權限，并能根據卡類（臨時卡、月卡、儲值卡、特殊卡等）用戶可自行設置為自動開閘或確認開閘；對于有多個出入口的停車場，可以設置某一車輛可以進出全部的出、入口，也可以限制該車輛只能進出其中的幾個出、入口； 讀卡快速、信息記錄： 讀卡響應速度快，讀卡時間 0.1 秒，讀卡時自動記錄卡類、卡號、入場時間 (IC 卡系統還會將進出場時間、車牌號等寫入卡內 )、車牌號、車主身份、車輛款式、道閘位置、車輛位置等信息，并在電腦顯示屏顯示相關信息； 圖像對比、車輛 防盜： 通過人工圖像對比系統，可以有效防止車輛被盜現象的發生。當車輛讀卡或取卡進入停車場時，該系統會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛入場檢驗的資料保存到電腦內車主的資料庫中，當車輛讀卡駛離停車場時，系統也會對車輛進行拍攝，并將圖片作為車輛出場檢驗的資料保存到電腦內車主的資料庫中，同時自動調出該車的入口圖像對比顯示，以進行準確的對比確認車輛是否正常使用，從而增強了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易； 道閘功能完善、安全防砸： 自動道閘具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統等功能；有感應自控和手動按鈕控制 等多種控制方式；先進的數字式車輛檢測系統和地感感應雙重防砸系統（接觸靈敏度 250 克），有效避免車輛、行人等被砸傷； 收費標準自行加載： 對絕大多數的收費標準都可以通過電腦設定好后，直接加載至控制機，在系統脫機時依然能夠 100%確保收費準確。對于復雜的收費標準由高級工程師編寫單片機程序，并在各種情況下進行模擬測試，切實維護客戶的利益； 卡片多種分類： 設置有十幾種卡類，如授權卡、操作卡、月卡（四類）、臨時卡（四類）、儲值卡（四類）、免費卡等，可對不同的管理人員設定不同的管理方式及權限，對各種車輛、車型采用不同的 卡類及收費標準； - 10 - 系統設置： 免硬件撥碼方式，通過停車場管理軟件簡單的鼠標點擊，可以輕松的進行系統設置，如有 /無圖象對比系統、數據保留時間、選擇授權發卡的設備、收費方式、是 /否滿位提示、開閘方式等； 萬能查詢功能： 可以通過一個條件或多個條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關資料進行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報表，或方便其他系統調用的電子報表； 統計管理： 提供各種統計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出； 工業級標準設計： EMC 設計保證。 五五 ） 、 系系 統統 網網 絡絡 結結 構構 對 于整個停車場系統，采用基于以太網的 C/S（客戶機 /服務器）型網絡結構，為保證數據傳輸的快速性及準確性，系統管理中心設置一臺數據服務器，實現系統數據的集中管理與共享，系統管理中心另設置一臺發行管理工作站，對卡片進行發行及管理，也可以直接利用系統數據服務器完成對卡片進行發行及管理，根據出入口的數量，配置一個管理工作站，完成對智能終端的管理。 系統設備組成 本系統一般由系統服務器、管理工作站、管理軟件、智能終端、發行器、 RS485通訊卡、智能感應卡和道閘等組成。 各組成設備主要作用： 系統服務器 ： 運行系統 數據庫 管 理軟件 ，管理系統所有數據。 管理工作站 ： 運行系統 應用 管理軟件 ，實現對系統智能終端設備及相關工作的管理。 管理軟件 ： 人機交互接口，實現對系統智能終端設備及相關工作的管理。 智能終端： 識別用戶卡片， 判別卡的合法有效性，并作出相應的控制，如開啟道閘、操作提示等，同時將有效讀卡數據存儲。 發行器： 系統管理員登錄注冊及 卡片發行、檢測、清空、掛失、退卡等功能。 RS485 通訊卡： 完成計算機與其下位智能終端設備的通訊傳輸及轉換。 智能感應卡： 承載信息的載體，用戶使用系統的憑證。 道閘 ： 接受智能終端發出的控制指令做 出相應的控制 ,如：道閘對通道的開啟和關閉等。 視頻卡： 對攝像頭采集的視頻信息進行解壓，把攝像頭抓拍的車輛信息傳輸給計算機系統，實現圖像對比功能。 攝像機： 對進出的車輛進行圖像抓拍，并傳輸給視頻卡。 夜視燈： 在夜晚對攝像機的拍攝進行補光。 - 11 - 三三 、 車車 輛輛 入入 出出 管管 理理 的的 操操 作作 流流 程程 一一 ） 、 車車 輛輛 入入 場場 管管 理理 流流 程程 1.1 月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者 司機將車駛至讀卡機前，將卡在讀卡機感應區域一晃， 讀卡機立即可感應到卡片并發出“嘀”的一聲； 如讀卡有效，道閘自動升起（也可設為操作員確認開閘） ， 同時崗亭管理電腦自動核對、記錄，并顯示車牌，讀卡機 中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”或卡上剩余金額，并發出提示音；如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡過期”等，道閘不會開啟；司機開車入場，進場后道閘自動關閉。 1.2 臨時泊車者 司機將車駛至讀卡機前，值班人員通過鍵盤輸入車牌號，進行車牌預置（也可不預置車牌）； 司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡（也可操作員手工發卡或電腦出卡）； 卡片出卡即讀或在讀卡機感應區讀卡，感應過程完畢，讀卡機發出“嘀”的一聲，同時中文顯示屏顯示禮貌語言， 并同步發出語音； 司機將卡取至手中后，道閘自動開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。 說明：如停車場內車輛已滿， LED 顯示屏會提示“車位已滿”，司機不能自動取卡且不能讀卡，但可通過操作員根據具體情況，進行人工讀卡進場。 二二 ） 、 車車 輛輛 出出 場場 管管 理理 流流 程程 2.1 月卡（或其他固定卡）、儲值卡持有者 入場示意圖 - 12 - 出場示意圖 司機將車駛至車場出場讀卡機旁 ,將卡在讀卡機感應區域一晃， 讀卡機立即可感應到卡片并發出“嘀”的一聲； 如讀卡有效，電腦自動記錄、扣費，并在顯示屏顯示車牌，供值班人員與實車牌對照，以確保“一卡一車”制及車輛安全 ,同時讀卡機上設的滾動式 LED 中文顯示屏顯示字幕“一路順風”或此次收費金額及卡上剩余金額，并進行語音提示；如讀卡無效，讀卡機會顯示原因，并進行語音提示； 道閘自動升起（也可設定為按電腦鍵盤回車鍵開閘），司機開車離場，出場后道閘自動關閉。 2.2 臨時泊車者 司機將車駛至車場出場收費處，將卡交給值班員； 值班員將卡在臨時卡計費器的感應區晃動 ,收費電腦根據收費程序自動計費 ； 計費結果自動顯示在電腦顯示屏 及讀卡機盤面的 LED 顯示屏上，同時作語音提示； 司機付款，值班人員確認無誤后，按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額； 道閘開啟，車輛出場，出場后道閘自動關閉。 說明：如未配置臨時卡計費器，司機可直接在出口讀卡機上讀卡，讀卡機LED 顯示屏會顯示此次收費金額并進行語音提示，同時管理電腦也會顯示收費金額及此卡的相關資料。 三三 ） 、 車車 輛輛 管管 理理 系系 統統 直直 - 13 - - 14 - E. 第五章 人行通道管理系統方案 通道管理系統是采用 IC 卡身份識別和指紋生物識別技術，完成對通行人員身份的快速認證， 達到自動控制出入的目的，在此基礎上有機結合計算機網絡管理控制技術和安全防范技術，并采用智能通道控制設備，最終實現合法人員安全有序通行，建立起合理的安全認證、高效管理模式。本系統是按照國家和地方的有關標準實施，充分考慮了安全性、可靠性、先進性、合理性、經濟性、結構化和擴充性。 一一 、 通通 道道 管管 理理 系系 統統 項項 目目 設設 備備 說說 明明 在整個項目的設備中，我們在廠區和辦公區采用指紋加卡的模式；在宿舍區內采用刷卡的模式。 針對不同的場所我們建議采用不同的設備，廠區和辦公區域采用通道閘（擋閘），在宿舍區采用通道閘（擺閘）。考慮到人性化設計，在 辦公區域內設置殘障人通道（其中以個通道寬度設為 700MM） 擋閘 擺閘 系統組成： 該系統可分為系統管理指揮中心、通道執行系統兩部分。他們分別承擔不同的工作任務，共同協調完成系統功能。各組成部分主要作用如下： 1、系統管理指揮中心： 由一級數據服務器和二級應用服務器組成。主要起管理、決策和報表查詢打印等工作； 2、通道監控執行系統： 由管理工作站和通道設備組成。主要完成對通道的實時監控及其與系統管理指揮中心進行數據通訊功 能。 - 15 - 二二 、 系系 統統 網網 絡絡 結結 構構 三三 、 系系 統統 主主 要要 配配 置置 本系統一般由數據服務器、管理工作站、管理軟件、 IC 卡、通道設備和打印機（可選）等組成。 1） 出入控制口通道閘 : 采用智能擋閘（ JSZT173） 實現雙向限流，九種工作方式、常開、常閉模式可隨時切換，具體功能特點參考產品介紹。 2） 讀寫部分（刷卡部分和指紋識別部分）： 系統刷卡部分采用捷順領御 II 型門禁控制系統。可以實現刷卡和指紋識別模塊進行一一對應，實現刷卡 +按指紋的開門模式（出門只需要刷卡即可）。 3） 服務器： 整個系統配二臺服務器，一臺用來做數據管理工作站（ 與車輛管理系統共用）；另一臺用對現場的通道設備的管理。 四四 、 系系 統統 管管 理理 流流 程程 1、管理員： 對不同的人員行進發卡，實現對不同人員在不同區域的進出權限的管理。 2、入場管理 1) 身份認證 ： 用戶持卡在讀寫器的標識處刷卡，實現把卡片的信息上傳到控制器，在由控制器對上傳的信息進行分析，下達是否開門的指令。 2) 通道智能終端： 由管理工作站控制器，通過該控制器控制通道設備，并保存設備運行后的有關信息。通道設備獲得控制板開閘指 - 16 - 令后，開閘放入（放出）。并有方向指示系統、計數器、語音系統、執行系統實現通道控制動作。 入場： 員工通過閘機 后，計數器自動加 1。系統恢復初始狀態，等待下一位觀眾讀卡通行。 出場： 出場時，員工可自由出場，無需驗卡，也可以通過刷卡離開。 五五 、 系系 統統 主主 要要 功功 能能 1) 整機采用不銹鋼和鋁合金制作 ，外型、外觀款式多樣，向客戶提供了極大的挑選空間。 2) 快速的身份認證技術， 可準確、高效識別 IC 卡、 ID 卡、磁卡或生物識別模式。 3) 在線模式或離線模式可選， 確保系統在合適的模式下，以最佳狀態高效運行。 4) 實時故障自檢及報警提示， 確保系統安全運行，方便維護、使用。 5) 醒目的方向指示標識， 清晰地指引您操作。 6) 自動統計、顯示通行人數 ，便于實時察看，顯示總 數高達 9 萬多。 7) 聲光報警提示功能， 溫馨話語和頻閃燈光 8) 語音提醒非法進入或不規范通行人員。 9) 功能強大的智能控制模式，讓您輕松做到： a) 根據人流量可調節閘門運行速度，提高通行率。 b) 通道進出口工作方式的設定，方便您及時調配，使之工作在受控、自由或禁止狀態。 c) 特別設計了多次刷同一張卡允許多人次通行特色功能，以滿足特殊場合的使用需求。 d) 設置讀卡是否帶記憶模式。 e) 合理選用常開模式或常閉模式，有效緩解通行人流。 f) 具有人性化的通行超時復位時間設置功能。 g) 等等。 10)符合安防設計規范， 系統斷電后，板閘啟動備用電源收回閘門，確保 通道暢通，及時疏散人流。 11)周到的安全保護及防尾隨措施， 皆因采用了先進的紅外傳感技術實時監控通道。 12)緊急或特殊情況處理模式， 為您排除后顧之憂，可從容迅速應付各種突發事件。 13)方便集成： 具有標準輸入、輸出接口 ,方便本系統與其他裝置集成，并可實現遠程控制與管理。 14)14）超強組合能力 ，不同款式、系列的通道設備可組合使用，而不影響系統性能 。 15)強大的系統擴容能力 ，可隨時增加新設備。 16)遠程控制管理： 遠距離操作閘門所處狀態的功能，以滿足用戶的特殊需求及消防安全要求。 - 17 - F. 第六章 臨時訪客管理系統方案 臨時訪客系統是基于通道 管理系統的輔助管理系統。只是在通道管理系統中增加身份證掃描系統和打印機，實現來訪客戶的數字化信息登記和信息的打印。 一一 、 訪訪 客客 進進 出出 流流 程程 臨時訪客：客戶到大廳服務臺登記并出示有效證件，由服務臺發臨時卡給客戶，并打印出客戶的基本信息和被放人員。 客戶在通道閘機，將臨時卡在讀卡機感應區域一晃，讀卡機立即可感應到卡片并發出“嘀”的一聲；閘機打開，持卡人通過，閘機關閉。 臨時卡客戶出場時，必須將臨時卡放入閘機指定的吞卡口內，閘機讀卡有效并開閘，客戶通過。如客戶不將臨時卡放入指定的閘機口內，在任何讀卡機上讀卡將 無效。可以有效地回收卡片 ,防止卡片流失。 二二 、 臨臨 時時 訪訪 客客 管管 理理 系系 統統 整整 體體 系系 統統 拓拓 撲撲 圖圖 - 18 - G. 第七章 考勤、收費系統方案 一一 、 考考 勤勤 管管 理理 系系 統統 1、系統概述 捷順智能考勤令考勤管理系統進入一個無人管理、無紙化的新紀元。采用智能考勤管理系統，只需要將考勤卡在考勤機的感應區域內輕輕一刷或者是指紋輕輕一按即可完成考勤登記，快捷簡單。強大的數據庫管理功能，減輕考勤統計工作的勞動強度，提高考勤統計的準確度，同時也避免了各種人為因素造成的考勤記錄失真，使得各單位的考勤管理輕輕松松。通過 SQL 轉換，考勤數據可以轉換成各種數據格式， 與市面上各種流行的財務軟件系統接口，數據交換速度高，準確可靠，便于員工工資報表的制作。 2、系統組成 本系統由計算機、考勤管理軟件、考勤機（通道閘或者門禁）、 IC 卡發行器、RS485 通訊卡、打印機和感應式 Mifare-1IC 卡卡片組成。 各組成設備主要作用： 考勤管理計算機 ： 承載、運行系統管理軟件。 RS485 通訊卡： 主要負責計算機與各終端的數據傳輸； IC 卡發行器： IC 卡發行、 IC 卡檢測、 IC 卡清空、 IC 卡掛失、 IC 卡退卡等功能。 打印機： 打印系統管理軟件所生成的報表。 考勤機（型號可選）： 判別卡的合法有 效性，顯示讀卡信息，同時將有效讀卡數據存儲 。 感應式智能卡片： 承載信息的載體，對卡片的讀寫操作需多重密碼認證。 3、系統功能及特點 3、 1 硬件設備功能特點 卡片讀寫及數據傳輸需多重密鑰認證，確保交易安全可靠； 考勤終端與卡的參數須通過電腦及軟件設定，設定完成后可脫機運行； 可以聯機使用，也可脫機運行，單臺電腦可管理考勤終端 255 臺； 讀卡距離 20mm 左右，讀卡操作無需接觸，讀卡時間小于 0.2 秒，操作非常方便； RS485 通訊接口，數據傳輸速率 4800bps，最長通訊距離可達 1200m； 可存儲 100000 條讀卡記錄，持卡人數 100000 人； 可以設定 8 個考勤時間段，直接回返查詢記錄數 80 條； 后備電池供電時間 8 小時，數據保存時間 10 年； 自由設置權限及有效日期， 控制器號（機號）通過按鍵設定（ 0-255）； 刷無效卡時報警； 3、 2 軟件功能特點 智能考勤管理系統軟件是在 WINDOWS 2000 環境下開發的，界面友好，操作簡便，系統設置簡單，同時可以設置多種 班次 模式，滿足用戶的各種需求。在報 - 19 - 表輸出中可以根據打印條件統計輸出用戶需要的各種 IC 卡管理報表和 考勤 情況統計明細報表。 （ 1）系統登錄 當運行考勤程序后 ，進入考勤系統主界面，如下圖可通過各菜單條實現各種功能。如，系統設備，排班作業，資料錄入、統計作業；報表作業，幫助等功能菜單。 （ 2）人事資料管理 當進入人事管理菜單可進行人事資料管理 部門設置 如圖；可把部門名稱，編號錄入進行，以便以后報表生成，部門設置以樹形結構設計，便于管理，一目了然。 進入 基本資料 菜單可進行瀏覽人事資料、增加人事資料、修改人事資料、刪除人事資料、對新進員工、離職員工，及人事調動互動性等，通過此菜單，一次性完成。并附有查詢、排序、打印功能，避免了每個界面互相調換的麻煩。 基本資料界面 詳細資料界面 當點擊增加工具欄時可調出詳細資料界面，詳細資料界面可進行如，姓名、藉貫、員工編號、家庭住址、性別；郵編、身份證號；政治面貌、聯系電話；等， - 20 - 還可以把此員工的工作經歷、家庭背景、學習學歷的附加資料存入人事檔案中。 （ 3）考勤統計設置 考勤統計設置主要是針對各個企事業單位的管理模式不統一，具體考勤算法不同，通過此界面可進行各種情況如加班算法，節假期算法，出差算法、考勤單位設置等。 （ 4）考勤請假類型設置 考勤請假類型設置可進各種假期進行增加、刪除，以適應客戶不同假期的設備。 （ 5）考勤班次設置 在考勤排班作業中考勤班設置菜單可進行各種班次設置；倒班班次設置針對三班倒，如值班電工、安保等、可按三班倒、可按流水線生產的倒班設置；員工班次設置，為分配員工班那一種班次模式進行工作，定時上下班刷卡，及統計表報生成，通過此界面可設置此員工或此部門進行班次按排；每月考勤維護界面可進行假期設置，如半月倒班的假期設置，可某個部門假期設置，國家法定假期，如五一節等，或某員工月季度假期的設置等。 （ 6）資料錄入 主要錄入請假資 料、出差資料、簽卡資料、加班資料、起始、終止時間及原因。 （ 7）自動統計作業 出勤統計界面主要按統計方式統計，如按全部統計、按部門統計、按工號統計、及日期范圍統計。統計完后可進行各種報表輸出、打印。 （ 8）自動報表作業 考勤報表作業 可查詢、打印刷卡資料、有效刷卡資料、考勤明細表、考勤江總表、等，通過各種條件，如關系，欄位名稱、運算符、值、關系、值等條件可行自定義具有個性化的報表，表頭，排序方式、排例方式等。 4、考勤系統結構圖 捷順智能考勤管理系統，以感應式 IC卡為信息載體，射頻式讀寫，卡片與讀寫器均全 封裝，一般環境均可使用。控制器自備 485通訊接口，易于聯網，單臺電腦可直聯 255個或更多控制器，既可脫機運行，又可聯網運行，通訊距離可達1.2KM。 - 21 - 二二 、 收收 費費 管管 理理 系系 統統 1、系統概述 利用電線電纜和各中輔助設備組成的網絡系統，使收費機和計算機之間能夠方便地相互交換數據。使用智能收費管理系統能夠徹底改變食堂、餐廳、購物中心、商場等的人工收費方式，提高了管理工作的準確性，同時也避免了各種人為因素造成的誤差，實現了就餐、購物電子貨化，操作簡單方便，運行安全可靠。 系統通過聯網和非聯網的 方式進行信息交換，不僅優化了收費服務，方便管理，節省人力，也加強了衛生管理，解決了傳統的清點飯菜票、現金找贖和帳目清算的繁雜和易出錯問題，大大提高了效率并有效防止了徇私舞弊行為，提高收費的檔次和管理。根據不同的消費場所將設置多臺智能收費機，是智能 IC 卡“一卡通”不可缺少的組成部 系統拓撲圖 JS522 考勤機 可接 255 臺考勤終端 RS485 考勤工作站 打印機 IC 卡發行器 IC卡發行 IC卡檢測 IC卡掛失 IC卡退卡 發行好的卡片 JS522 考勤機 - 22 - 2、系統的組成 本系統由計算機、收費管理軟件、收費機、 IC 卡發行器、 RS485 通訊卡、充值機（可選配）、打印機和感應式 Mifare-1IC 卡卡片組成。 各組成設備主要作用： 收費管理計算機 ： 承載、運行系統管理軟件。 RS485 通訊卡 ： 主要負責計算機與各終端的數據傳輸； IC 卡發行器： IC 卡發行、 IC 卡檢測、 IC 卡充值、 IC 卡掛失、 IC 卡退卡、 IC 卡退款等功能。 打印機： 打印系統管理軟件所生成的報表。 收費機（型號可選）： 識別用戶卡片，讀取并顯示卡中余額，自動進行電子結算，存儲 數據。 充值機（可選）： 適用于大型工廠或公司批量卡片預充值，讀寫卡片數據。 感應式智能卡片： 承載信息的載體，對卡片的讀寫操作需多重密碼認證。 充值機 收費機 收費機 收費機 收費機 打印機 收費管理計算機 RS485 通訊卡 IC卡發行器 IC 卡充值 IC 卡消費 IC 卡發行 IC 卡檢測 IC 卡充值 IC 卡掛失 IC 卡退卡 IC 卡退款 收費管理系統圖 - 23 - 3、系統功能特點 3、 1 硬件設備功能特點 卡片讀寫及數據傳 輸需多重密鑰認證，確保交易安全可靠； 收費終端與卡的參數通過電腦及軟件設定，設定完成后可脫機運行； 智能消費終端，可以聯機使用，也可脫機運行，系統可管理 255 臺收費機； 讀卡距離 20mm 左右，讀卡操作無需接觸，讀卡時間小于 0.2 秒，操作非常方便； RS485 通訊接口，數據傳輸速率 4800bps，最長通訊距離可達 1200m； 可存儲 15000 條消費記錄，黑名單容量 2048 條； 具有定值式、分類式、直接式三種收費方式； 可設置多個收費時間段，并可設置密碼門坎消費功能； 具有完善的信息提示，可瀏覽查看消費記錄； 具有可充電后備電池，斷電可繼續運行 8 小時； 采用防水鍵盤，保證在餐廳、食堂等惡劣環境下能夠正常工作； 3、 2 軟件功能特點 （ 1）系統登錄 用戶可以從一卡通系統工具條上的下拉列表框中選擇收費子系統，并用鼠標單擊，即可進入收費子系統。 系統工具條 進入收費子系統 （ 2）聯機通訊 聯機設置 聯機設置主要用于在系統使用之前，對收費機和系統進行同步設置，使收費機和系統之間在時間上和收費標準上保持一致，以免造成混亂，用戶可以從系統主菜單中的聯機通訊菜單的聯 機設置子菜單進入聯機設置，系統將自動彈出聯機 - 24 - 設置對話框，如圖： 聯機設置對話框 在 中，可以設置符合各個單位實際情況的收費標準、用餐時間，并完成對收費機加載計算機系統的時間和日期等工作，該功能只能由管理人員通過授權卡登錄到系統中才能執行 。 終端信息 在 中，操作人員可以讀取收費機中的數據、查看收費機中的加載信息（如固定單價、分類單價、用餐時間、收費機的時間）。 讀取記錄 在收費機運行一定時間后需要將其中的數據提取到計算機中，供管理軟件統 計數據使用，進入到讀取記錄窗口中，單擊需要讀取數據的收費機機號 。 清除記錄 在 中可以清除收費機中的數據記錄。 （ 3） IC 卡管理 為了確保用戶的 IC 卡能夠在本系統中正常使用，系統同樣設置了 IC 卡管理的功能，能夠對系統中的 IC 卡進行檢測，掛失和解掛， 用戶只需用鼠標單擊系統主菜單中的 IC 卡管理子菜單即可，系統將自動彈出 IC卡管理對話框。 - 25 - IC 卡管理對話框 IC 卡檢測 當操作人員或持卡人想查看所持的 IC 卡的內容時，用鼠標左鍵單擊 中的 ，進入到查看 IC 卡內容的窗口中，將要檢查的 IC 卡在讀寫器上讀卡，正確讀卡后卡中的內容自動顯示在窗口中。 IC 卡掛失 在使用收費管理系統的過程中，如果持卡人將 IC 卡不慎丟失，則應到管理中心進行掛失，以免造成不必要的損失。 取消掛失 當用戶找到丟失的 IC 卡之后，只需將 IC 卡進行解掛即可正常使用。 （ 4）查詢管理 IC 卡掛失 /解掛明細 在 中可以詳細瀏覽 IC 卡的掛失 /解掛情況，內容包括：操作日期（指掛失或解掛日期）、卡號、持卡人、卡類、所在部門、押金、卡上余額、 IC 卡狀態、已 掛失 /解掛機號、未掛失 /解掛機號。 收費機收費明細 在收費明細中可以 瀏覽到每次消費情況 的詳細情況，如 消費時間、收費機號、卡號、持卡人、卡類、消費金額、卡上余額、經手人 等。 （ 5）報表統計 收費統計 按年統計 輸入要統計的年份后按 “ 確認 ” 按鈕將輸出一個統計報表，此報表將該年每個月的就餐人次、銷售額 (分早餐、中餐、晚餐、夜餐 )統計出來。如果某個月沒有收費記錄將不顯示該月統計情況。 按月統計 輸入要統計的年份及月份后按 “ 確認 ” 按鈕將輸出一個統計報表，此報表將該月每天的就餐人次、銷售額 (分早餐、中餐、晚餐 、夜餐 )統計出來，如果某天沒有收費記錄將不顯示該天統計情況。 按日統計 輸入要 查看 的日期 ， 按 “ 確認 ” 按鈕 ，收費日統計報表將統計并顯示設定日期的 就餐人次、銷售額 (分早餐、中餐、晚餐、夜餐 )，如果沒有收費記錄將 顯示 “ 該天沒有收費記錄 ” 的提示窗口。 按任意時段統計 輸入要統計的任意時間段后按 “ 確認 ” 按鈕 后 將輸出一個統計報表，此報表將該時間范圍內的就餐人次、銷售額 (分早餐、中餐、晚餐、夜餐 )統計出來，如果該時間范圍內某天沒有收費記錄將不顯示該天統計情況。 IC 卡收支統計 用于統計 IC 卡在 某個時間范圍內的收支情況，包括：繳存款 (如：發行 IC 卡、充值 )、繳押金、退存款 (如：退款、退卡 )、退押金、消費。 （ 6）系統設置 系統初始化 在收費管理系統安裝 調試 完畢進入正常使用前，使用 可以將數據庫中無用的數據記錄刪除，或在需要將數據庫中原來的數據刪除時使用。 - 26 - 清除收費記錄 因收費記錄量比較龐大，在一段時間（如一年）之后，有些收費記錄已經沒有保存的價值， 可以將其刪除 ，進入 窗口后，首先應輸入一日期，按 按鈕 后 將把該日期之前的所有收費記錄清除掉 。 （ 7）幫助 系統幫助 一卡 通系統中的收費管理系統同樣提供了便捷的幫助系統，用戶可以使用F1 鍵或從幫助菜單直接進入到幫助對話框。 操作人員可以使用鼠標單擊幫助目錄中的相關的索引，幫助文件目錄將自動展開，此時用戶可以看到縱向排列的幫助索引， +號為有子目錄的子索引，用戶可以選擇自己感興趣的幫助主題進行瀏覽或打印。 4、系統工作流程圖 - 27 - 數據傳送 數據傳送 白卡 IC 卡 發 行 器 收費機 經廠商初始化 授權發行 發行金額 發行新卡 消費 IC內金額不足 充值 報表輸出 系統操作流程 - 28 - H. 第八章 系統使用主要設備功能及參數介紹 一一 、 公公 用用 設設 備備 介介 紹紹 1、 IC卡發行器 IC發行器的功能主要是 對整個系統所使用的 IC卡進行檢測、發行等授權工作。主要用于卡片對停車系統 、收費系統的發行。 主要結構特點： 1. 外觀如右圖； 2. 放置于工作站臺面； 3. 后有 RS485、 RS232 通訊接口； 4. 內部電路包括微控制器、 IC 卡讀寫部分、通訊部分、電源等。 主要技術參數： 1. 讀卡距離 2 公分。 2. RS-485、 232 通訊接口。 3. 電源 : 12V/450mA。 4. 環境溫度： -25 -+50 5. 相對濕度：小于 95 JS6223A 2、 RS485通訊卡 主要用于基于 RS485 停車系統、收費系統，起到數據轉換的作用。 主要結構特點： 1. 外觀如圖； 2. 安裝時，似 PCI 卡，但不用插入插槽。 3. 另配有一根電源線。 主要技術參數： 1.提供 RS-485 通訊接口； 2.設備通過 485 通訊卡與電腦交換數據，工作于半雙工。 3.需電源：直流 12V； 4.最大通訊距離： 1.2Km。 3、數據服務器（用戶可以自備） 采用穩定性較好的惠普（或者 IBM）服務器型電腦。 二二 、 停停 車車 管管 理理 系系 統統 設設 備備 介介 紹紹 1、標準道閘 JSDZ004 主要結構特點： 市場占有量接近十萬臺，其閘桿多樣化，升降平緩，可靠。 外觀莊重 功能實用 性能穩定 操作簡單 主要技術參數： 工作電 壓： AC220V 50HZ 電機功率： 300W 桿長度：直桿 6m、曲桿 5m、折疊桿 5m、柵欄桿 4m(規格請詳閱道閘產品介紹 ) 閘桿升 /降時間： 4 秒、 6 秒 外觀工藝：可選噴塑鍍鋅板、鈦金不銹鋼、鏡面不銹鋼。 - 29 - 2、出入口控制器 出入口控制主機是系統功能得以充分發揮的關鍵外部設備，是智能卡與系統溝通的橋梁。 控制機必選配置 控制機箱： 密封設計 ；防雨、防塵，精工制作； 智能卡讀卡器： 卡片與系統溝通的橋梁，對卡片進行感應； PLC 控制系統： 讀卡機 的中心控制樞紐，承載系統參數，接受并傳輸各種數據，對 相應設備進行控制； 超高亮 LED 顯示屏： 中英文 LED 顯示，顯示時間日期、歡迎用語、收費金額、卡上余額、卡的有效期或其他系統相關提示信息等； 語音提示： 安裝在出入口控制機的正面，與中文電子顯示屏功能配套，以語音的形式進行提示； 控制機可選配置 對講分機： 在特殊情況出現時，方便車主與車場護管人員聯系； 臨時出卡機 ：用于臨時停車者取卡進場。車主駕車至入口控制機前，數字車輛檢測器自動檢測到有車輛，車主按鍵取卡入場（憑車取卡、一車一卡）； 其他可選配置： 剩余車位顯示屏、顧客顯示屏、票據打印機等 基本技術參數 名 稱： 順易達 I 型停車場 系統型號： JSXT1121 工作電壓： AC220V/50HZ 環境溫度： -25 +65 相對濕度： 95% 無凝露 卡片類型： IC/ID 通訊接口： RS485 通訊距離： 最大 1200 米 卡片下載容量 ： 1024 條 記錄存儲容量： 2000 條 最大支持的控制機機號： 127 號 圖像監控： 2 / 4 路 語音提示： 中文 顯示屏： 中英文顯示，自定義加載 40 個漢字的顯示內容 出入方式： 多進多出、大套小（嵌套） 3、圖像對比設備 - 30 - 主要結構特點： 1外觀如圖。 PCI 卡。 3處理一路圖像信號。 4在電腦中的 PCI 插槽裝上該卡。 5安裝驅動程序后，運行停車場程序即可。 主要技術參數： 1. 能夠使用所有的 CCD 攝像頭、攝影機和盒式錄像機 ； 2. RG-59 視頻接口。 3. 環境溫度： -25 -+50 4. 相對濕度：小于 95 主要結構特點： 1. 外觀如圖； 2. 具 有 自 動 亮度 控 制（ ALC） ,能自動消除背景強光干擾。 3.有多種外部同步功能，包括同步鎖相功能。 4.自動 /手動白平衡功能。 5.電子快門功能。 6.提供高質量的圖像。 主要技術參數： 1. F1.4 鏡 頭條 件下， 最小 照度0.8Lux； 2.信噪比為 50dB； 3.水平分辨率 480 線。 4.視頻輸出： 1.0Vp-pPAL 復合視頻信號。 5.傳輸距離：大于 250 米。 6.電源：直流 12V/480mA； 7.溫度環境 10 - +50 8.尺寸： 74Wx55Hx123D。 4、可選設備 出卡機 產品特點： 1. 可以出 IC 或 EM 卡 2. 出卡即讀，無須再次刷卡 3. 卡片存儲容量達 250 張以上 4. 吞卡功能 顧客顯示屏 1. 液晶顯示 2. 繳費金額的顯示 3. 即插即用 三三 、 通通 道道 系系 統統 （ 含含 臨臨 時時 訪訪 客客 系系 統統 ） 設設 備備 介介 紹紹 1、 寬通道擺閘 JSTZ1912 1）主要功能及特點 1) 快速身份認證技術，可準確、高效識別 IC 卡、 ID 卡、磁卡或條碼卡。 2) 在線模式或離線模式可選。 3) 實時故障自檢及報警提示，確保系統安全運行，方便維護、使用。 4) 具有方向指示， 引導行人出入通道口。 - 31 - 5) 自動統計、顯示通行人數，便于實時察看，顯示總數高達 6 萬多。 6) 聲光報警提示功能，謹防人員非法進入或不規范通行。 7) 功能強大的在線智能控制模式，讓您輕松做到： A) 根據人流量可調節閘門運行速度，提高通行率。 B) 通道進出口工作方 式的設定。 C) 多次刷同一張卡允許多人次通行特色功能，以滿足特殊場合使用需求。 D) 設置讀卡是否帶記憶模式。 E) 合理選用常開模式或常閉模式，有效緩解通行人流。 F) 具有人性化的通行方向指示、語音提示及通行超時時間設置功能。 8) 系統斷電后，板閘啟動備用電源收回閘門，確保通道暢通，及時疏散人流。 9) 紅外傳感技術實現實時監控通道、安全保護及防尾隨。 10) 緊急或特殊情況處理模式。 11) 具有標準輸入、輸出接口 ,方便本系統與其他裝置集成，并可實現遠程控制與管理。 12) 超強組合能力，不同款式 、系列通道產品可組合使用，而不影響系統性能。 13) 強大的系統擴容能力，可隨時增加新產品。 14) 遠程控制管理：遠距離操作閘門所處狀態的功能，以滿足用戶的特殊需求及消防安全要求。 2） 主要技術參數 工作環境溫度 15 60 電源 AC220V 10% 50HZ 靜態功率 (一個通道，兩個閘機 ) 80W 動態功率 (一個通道，兩個閘機 ) 120W 外觀 砂光 輸入接口 +12V 電平信號，或脈寬 100ms 脈沖信號，驅動電流 10mA 相對濕度 25OC 時， 相對濕度 90% 通道寬 1200mm 常閉通行速度 30 人 /分鐘 (IC 卡 ) 常開通行速度 40 人 /分鐘 (IC 卡 ) 備注： 1）本系統閘機不適宜在易燃、易爆、帶腐蝕性氣體等環境惡劣的條件下使用。 2）本系統閘機若在室外使用時，一定要加裝符合要求的防雨、防曬頂棚。 2、三輥閘 JSTZ4802 1） 主要功能特點 1) 整機采 用不銹鋼制作。 2) 全自動智能機電產品，刷卡后，電動驅趕，行人隨桿通行即可。 3) 人性化的通行方向引導系統，引導行人快捷、順利通行。 4) 自動統計及自動顯示通行人數，便于實時察看，顯示總數高達 9 萬多。 5) 為了適合不同的場合需要，系統提供多種 - 32 - 可調功能項，用戶可在線方設定 ,該操作簡單 ,快捷。 6) 根據用戶需求，特設同一張卡讀卡次數任意設置功能，范圍為 1 125。 7) 可在通道控制任一方向設置讀卡是否帶記憶模式。 8) 設備故障自檢并設有故障代碼顯示和報警提示，方便了維護。 9) 系統可在線運行。 10)系統斷電后 ,自動落桿，通道保持暢通 ,再上電后 ,系統自動上桿，并迅速恢復正常工作。 11)具有標準輸入、輸出接口 ,方便本系統與其他裝置集成，并可實現遠程控制與管理。 12)遠距離操作落桿、上桿功能，以滿足用戶的特殊需求及消防安全要求。 2） 技術參數 1) 電源電壓 : AC220 10 V， 50HZ 2) 力矩電機： 0.5N.M/24V； 3) 工作環境 : 適宜室內環境使用；用于室外需加防曬防雨頂棚。 4) 相對濕度 : 25OC 時，相對濕度 90%，且不凝露； 5) 輸入接口 : 1、 12V 電平信號或 100ms 的 12V 脈沖信號； 2、驅動電流 10mA； 6) 通信接口及距離 : RS485 1200 米 TCP/IP 無限制 7) 通道寬度 : 600 mm 8) 通行速度 : 30 50 人 /分鐘 (條碼卡 ) 卡 +指紋 20 人左右 9) 解鎖時間 : 0.2 秒 備注： 1）本系統閘機不適宜在易燃、易爆、帶腐蝕性氣體等環境惡劣的條件下使用。 2）本系統閘機若在室外使用時，一定要加裝符合要求的防雨、防曬頂棚。 3、主控器 JSMJK06 1）、主要特點： （ 1）、掉電數據保護功 能 （ 2）、設計參照 EMC 國家工業級標準 （ 3、防盜報警聯動 （ 4）采用 ARM9 系列主芯片，提高產品的穩定性和數據的傳輸速度。 （ 5）友好的人機交互界面 （ 6）動態電子地圖監控功能 （ 7）具有 CCTV 聯動功能 2）、產品性能參數 工作溫度： -25 -65 讀卡響應時間： 0.1s 控制器與電腦通訊方式： TCP/IP 控制器與讀卡器通訊方式：維根 42，也支持 26/34 軟件使用環境： WINDOWS2000 支持卡片種類： IC 卡、 EM 卡、 M1 卡 - 33 - 相對濕度： 95%，不凝露 聯動報警：支持 電源電 壓： AC176-264V 本地報警：支持 開門延時： 1-254s 視頻聯動：支持 攝像機連接方式：直連方式、矩陣方式 系統管理能力：不限制 門類型：單向門、雙向門、反潛回門、互鎖門 最大記錄容量：單卡 +密碼： 100000 條； 有效卡數量： 100000 張 全部為多卡（卡指紋）： 25000 條 數據保存時間： 10 年 電控箱尺寸： 430 320 95mm 讀卡距離： 3 IC 5cm、 5 ID 8cm 4、發行器（ JSPJ1603-IE） 1）、主要功能 針對通道系統的卡片進行權限的修改、發行和 回收等。 2）性能參數 工作電壓： DC12V 工作電流： 350mA 工作環境溫度：工作環境： -25 65 濕度： 95% 讀卡距離： 2CM 與電腦直接的通訊方式： RS232 4、身份證掃描儀（略） 四四 、 考考 勤勤 系系 統統 和和 收收 費費 系系 統統 設設 備備 介介 紹紹 1、 臺式收費機 JS521F（ JS520E功能同） 1）主要特點： 蜂鳴提示 在收費機的讀卡過程中，正確讀到卡中的信息后蜂鳴器發出一長聲提示。 顯示功能 收費機的前后各有一個顯示屏，為雙行顯示，顯示收費方式、時間、日期以及消費的金額和卡中余額。 后備電池 在收費機 的機箱內裝有可充電電池，收費機在市電工作時可以自動充電，在市電停電的情況下后備電池保證收費機能夠正常工任 6 小時以上。 密碼功能 可以根據需要設置密碼交易功能，在進行消費時需要輸入相應的密碼才能讀卡確認。 防水鍵盤 收費機采用防水鍵盤，保證在餐廳、食堂等惡劣環境下能夠正常工作。 2、主要參數： 工作環境溫度： 25 65； 后備電池 蜂鳴提示 防水鍵盤 顯示功能 密碼功能 - 34 - 黑名單： 2048 條 ； 存儲記錄數： 16128 條； 卡片數量： 10000 張 IC 卡讀寫距離： 2.5cm； 數據保持時間： 10 年； 最大聯網數量： 32 臺； 讀卡時間： 0.5S； 2、考勤設備 JSMJD05-F2 性能參數 工作環境 溫度 -20。 C +45。 C 濕度 90% 考勤機的后備電池：斷電工作 8H 考勤機的通信接口： RS485 終端連接考勤機的數量：（經擴展最多可聯機 1024 臺） 存儲數據： 15000 條 考勤機外形尺寸： 218 180 70mm 操作系統 :Microsoft Windows 98/me 靜態功耗： 1.5W 動態功耗： 1.8W 抗靜電干擾能力： 15KV IC 卡讀寫距離： 100mm（標準） 掛失 IC 卡黑名單 2048 個 考勤機具 有門禁開鎖信號輸出功能 (需選配 ) - 35 - I. 第九章 培訓和服務 本系統調試開通后 ,乙方免費為甲方管理、操作、維護人員進行培訓 ,培訓地點可以在乙方公司內 ,也可在甲方工地進行現場指導。 一一 、 培培 訓訓 一一 ） 、 培培 訓訓 內內 容容 系統的工作原理； 系統硬件、軟件組成及功能特點； 操作系統、數據庫管理、應用軟件的使用； 各種外設的使用； 一些常規維護及故障處理。 二二 ） 、 培培 訓訓 安安 排排 培訓目的： 掌握智能卡管理系統的原理、結構組成、組網方式、綜合業務管理方式，能夠熟練地使用、維護設備和排除故障。 培訓對象： 每個管理工作站 2 個操作人員，每個子系 統 2 個管理人員、 1 個維護人員， 1 個系統管理維護員。甲方對人員也可以另行安排。 分級培訓： 用戶培訓分 A、 B 二級， A 級為中、高級工程維護、管理人員培訓， B 級為一般操作人員現場培訓。 培訓時長： 16 學時，培訓期 2 天 培訓地