南昌航空大學科技學院學士學位論文1滑道式提升機及其控制電路的設計1緒論1.1各種提升機的工作原理D型斗式提升機工作原理：由運行部分(料斗與牽引膠帶),帶有傳動滾筒的上部區段,帶有拉緊滾筒的下部區段,中間機殼,驅動裝置,逆止制動裝置等組成,適用于向上輸送松散密度1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料,如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。TD型斗式提升機結構形式:傳動裝置TD型斗提升機的傳動裝置有兩種形式分別配有YZ型減速器ZQ(或YY)型減速器。YZ型軸減速器直接裝在主軸軸頭上,省去了傳動平臺、聯軸器等,使結構緊湊、重量輕,而且其內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪音低，運轉平穩，并隨主軸浮動，可消除安裝應力。HL型環鏈離心斗式提升機工作原理：由運動部分（料斗與牽引鏈條）、帶有傳動鏈輪的上部區段、帶有拉緊輪的下部區段、中間機殼、驅動裝置、逆止制動裝置等組成。本提升機的料斗為間斷式布置，利用“掏取法”進行裝載，“離心投料法”卸料。本提升機的牽引機構是兩根環形鏈條。TH系列斗式提升機工作原理:TH系列斗式提升機適用于輸送粉狀、粒狀及小塊狀的無磨琢及磨琢性小的物料。TH型是一種圓環鏈斗式提升機采用混合式或重力卸料，挖取式裝料。牽引件用優質合金鋼高度圓環鏈。中部機殼分單、雙通道兩種形式為機內重錘箱恒力自動張緊。鏈輪采用可換輪緣組合式結構。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。下部采用重力自動張緊裝置，能保持恒定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時料斗遇到偶然因素引起的卡殼現象時有一定的容讓性，能夠有效地保護下部軸等部件。該斗式提升機適用于輸送堆積密度小于1.5t/m3易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。TH型斗式提升機用于各種散狀物料的垂直輸送。適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料溫度在250以下。NE系列板鏈式斗式提升機工作原理：本機系流入式喂料，物料流入料斗內靠板鏈提升到頂端，在物料重力作用下自行卸料。本系列提升機規格多(NE15NE800共11種)提升量廣；且生產能高，能耗較低，可逐步代替其他類型提升機，其主要參數見下表。該機采用全封式機殼鏈速低，幾乎無回料現象，因此無功功率損耗少，噪聲低，壽命長。南昌航空大學科技學院學士學位論文2DZC系列電機振動垂直提升機工作原理：是由提升槽、振動電機、減振系統和底座等組成。該系列提升機是采用振動電機作為振動源，固定在提升槽上的兩臺相同型號的振動電機中心線交叉一定角度安裝，并做相反方向自同步旋轉，振動電機所帶的偏心塊在旋轉時各個瞬間位置所產生的離心力之分力沿拋擲方向作往復運動，使支承在減振器上的整個機體不停振動，使物料在提升槽內被拋起的同時向上運動，物料落入入料槽后，開始被拋起，此時可以使物料與空氣充分接觸，還可以起到散熱冷卻的作用。該提升機對粉狀、塊狀和短纖維狀的固體物料（有粘性和易結塊的除外）都可垂直輸送，還可以完成對物料的干燥、冷卻作用。分敞開式、封閉式兩種結構。并可按照用戶需要進行特殊設計。斗式提升機主要技術參數：規格提升最大高度(m)輸送量(m/h)斗距(mm)電機功率(kw)160型283-85003-7.5200型31.56-155003-7.5250型30.1610-255004-11300型30.1625-355005.5-15350型3119-406007.5-18.5400型3235-506007.5-22450型32.742-606007.5-22南昌航空大學科技學院學士學位論文31.2提升機簡介斗式提升機在機械化連續運輸系統中是一種被普遍采用的垂直輸送設備，主要用于提升粉狀、粒狀、小塊狀的無磨琢性和磨琢性物料(如水泥、煤、砂、谷物、木屑、礦石、焦炭、硅酸鹽、鋁鎂砂、耐火材料、化肥、化學物品等)。根據生產工藝的需要，它與板式給料機、帶式輸送機、螺旋輸送機等其它形式輸送設備配合，可以布置成不同的工藝沉積，形成各種運輸系統。因此斗式提升機廣泛地應用于建村、電力、冶金、機械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業部門。在現代化的工廠中，從原材料進廠，中自J經過各道加工工藝到成品出廠，時刻都需要均勻地連續地進行物料輸送，連續輸送設備是實現這一途徑的理想設備。在垂直提升設備中，斗式提升機的輸送效率高，機殼橫斷面尺寸小，占地空間小，而提升高度可達6080m；且系統可靠性好，故障少，并能夠實現遠距離顯示和控制；另外它具有良好的密封性能，能夠防止粉塵污染和防止粉塵爆炸，與其它垂直輸送設備比較，功率消耗小是氣力輸送的13。斗式提升機是通過緊固在牽引構件(膠帶、鏈條)上的許多料斗，并環繞在提升機上部頭輪和下部尾輪之間，構成了閉合輪廓；驅動裝置與頭輪軸相連是斗式提升機的動力部分，可以使頭輪軸轉動，張緊裝置一般和下部尾輪相連，使牽引構件獲得必要的初張力，以維持牽引構件正常運轉。物料從斗式提升機下部機殼的進料口進入，通道流入式或掏取式裝入料斗后，提升到頭部，在頭部沿出料口卸出，實現垂直方向輸送物料的目的。斗式提升機的料斗、牽引構件、頭輪和尾輪等安裝在全封閉的機殼之內。斗式提升機在下部裝料，在頭部卸料。由于被輸送的物料特性差異很大，所以裝料和卸料的方式也就不同，根據物料特性，正確選擇裝料和卸料方式，對其工作情況和生產率影響很大。對裝料和卸料的要求是：裝料均勻，塊狀物料直接流入料斗；卸料時物料能正確地進入卸料槽，不返料：物料拋卸中不沖擊頭部罩殼，采用問隔布置料斗的高速斗式提升機，物料拋卸過程中不碰撞到前面的料斗上148I。南昌航空大學科技學院學士學位論文41.3提升機的應用糧食提升機通過前期國家糧庫的建設,糧食倉儲企業的糧食儲運狀況得到很大的提升,立筒庫和淺圓倉的糧食裝倉和出倉實現了機械化生產,生產作業效率得到較大提高。其輸送的物料對象為糧食,尤其是烘干后的玉米,有易碎的特點,而在用的輸送設備卻都是以普通物料為輸送對象。如目前在糧庫普遍使用的斗式提升機、刮板輸送機在結構上并沒有因以糧食為輸送對象而采用特殊的結構和選用合適的相關技術參數。糧庫在使用這些輸送設備對烘后玉米進行進出倉作業的過程中,造成較大的玉米破碎率,提升機一般為2.7%4.0%,刮板輸送機在3.0%以上,甚至更高。由于提升機是糧庫輸送作業的重要設備,其造成的玉米破碎經濟損失巨大。特別是在今后一個階段,國家將推行散糧運輸,同時隨著中國加入WTO和日益提高的物質生活水平,糧食的破碎問題對糧庫而言日顯其重要性。由于糧食作為一種特殊的輸送對象,國家對相關糧食品種的破碎有專門的要求。尤其是烘后的玉米(含水率14.5%),具有易碎的特性,在受到外力的作用下,破碎率大的問題比較明顯。因此,設計專門為易碎糧食提供服務的提升機十分必要。在參數和結構方面進行優化改進,通過合理降低畚斗帶速度,選配相應的頭底輪的直徑和符合拋料軌跡的機頭罩殼以及配套的畚斗型式和規格,并保證機座定向定距、底部微少積料,可以使提升機的破碎率得到較大幅度的降低。通過生產實際的考核,100t/h輸送量的提升機破碎率不超過1.3%。如果將進糧速度控制在合理的范圍之內,糧食專用提升機的破碎率會進一步的降低。糧食專用提升機是從糧食產后的生產實際中提出來的,并在生產實際中得到了應用,取得良好的效果,可以廣泛應用于對破碎有要求的工作環境,如米廠、港口、糧食倉儲企業。南昌航空大學科技學院學士學位論文51.4提升機的發展提升機結構從機電分體到機電一體的沿革德國人哈德摩托阿諾爾德(HartmutArnold),于1956年7月第一個提出礦山提升機機電一體結構原理,1960年11月獲得專利,專利號1095485。顧名思義,機電一體是指提升機滾筒和電機成為一體,是區別于機電分體即滾筒和傳動裝置分體安裝而言的。現結合我國礦山提升機構的沿革,來看從機電分體到機電一體的演變過程。20年前,當機電一體提升機在德國魯姆貝克礦井和雷敦礦井相繼取得成功以后,德國因礦業凋敝,沒有出現第3臺機電一體提升機。5年前,當我國準備進口第1臺機電一體提升機時,有人預言,這是提升機結構的發展方向,雖然當時的結構還不算成熟,也應當引進1、2臺作為借鑒,才不會落后世界潮流太遠。接著就引進了3臺。大雁提升機結構已有重大改進,陳四樓提升機則得到進一步完善,逐步實現了標準化。再過二三年,也就是大約用了十年時間,當引進的提升機調試和投產運行取得成功后,就可以說基本完成了這項新技術的開發階段,標志著這項技術已經成熟。用機電一體結構逐步代替傳統結構的總趨勢已不可逆轉。而南非的3臺大型提升機以及澳大利亞和我國準備引進的項目,都實際上已經是這項技術的應用成果了。我國是世界上礦業大國,有較大的提升機市場,如果以后再要進口,機電一體提升機就自然會成為首選方案,因為這對用戶有利。我國也需要自己開發這項新技術,而這些引進項目的成功,必然會起到重要的促進和借鑒作用。礦井提升機全自動化控制的實現，給礦井提升機的技術進步帶來無限的生機，