湖南科技大學(xué)畢業(yè)論文0目錄1選題背景.11.1雷達(dá)車(chē)的特點(diǎn).11.2國(guó)內(nèi)外高機(jī)動(dòng)雷達(dá)發(fā)展?fàn)顩r.22方案論證.42.1主要技術(shù)指標(biāo).42.2技術(shù)可行性.42.3升降天線車(chē)的液壓系統(tǒng)說(shuō)明.52.4測(cè)試系統(tǒng)的組成及功能.62.5主要技術(shù)難點(diǎn)分析.82.6與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)對(duì)比分析.82.7推廣應(yīng)用價(jià)值.83過(guò)程論述.83.1雷達(dá)舉升機(jī)構(gòu)的力學(xué)分析.83.2缸的設(shè)計(jì).123.3缸的連接及材料.163.4塔架的設(shè)計(jì).233.5機(jī)動(dòng)式車(chē)載雷達(dá)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)分析.244結(jié)論總結(jié).315致謝.326參考文獻(xiàn).33湖南科技大學(xué)畢業(yè)論文11選題背景1.1雷達(dá)車(chē)的特點(diǎn)現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)雷達(dá)的越野作戰(zhàn)與戰(zhàn)場(chǎng)生存能力提出了越來(lái)越高的要求,以達(dá)到戰(zhàn)時(shí)快速組網(wǎng)及補(bǔ)充戰(zhàn)損的目的，高度的機(jī)動(dòng)能力已經(jīng)成為現(xiàn)代軍事雷達(dá)的必備素質(zhì)；因此，對(duì)于雷達(dá)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，在考慮整機(jī)電性能指標(biāo)、可靠性、可維性、可保障性、安全性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性及加工工藝性等因素的同時(shí)，還須從結(jié)構(gòu)上對(duì)其機(jī)動(dòng)性作出精心構(gòu)思。總的來(lái)說(shuō),雷達(dá)的高機(jī)動(dòng)性須保證雷達(dá)具有這樣一種能力，即組成雷達(dá)的諸多功能環(huán)節(jié)能夠共同形成一種良好的應(yīng)變能力，在保證性能可靠的前提下，使其在遭到敵方打擊之前，能夠方便、迅速地撤收，并且轉(zhuǎn)移到新的陣地上重新進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，以達(dá)到保護(hù)自己、克敵制勝的目的；因此，在結(jié)構(gòu)總體上須重點(diǎn)考慮下列問(wèn)題。運(yùn)輸行駛能力主要包括以下幾點(diǎn)：（1）.越野能力:戰(zhàn)時(shí)雷達(dá)整機(jī)將面臨復(fù)雜惡劣的地理環(huán)境情況，如土路、泥濘路等，此時(shí)仍然要求雷達(dá)能夠以一定的速度可靠地行駛；雷達(dá)載車(chē)的性能對(duì)整機(jī)的運(yùn)輸行駛能力有直接影響，因此，載車(chē)的越野能力是選型時(shí)首先要考慮的問(wèn)題，其基型車(chē)必須滿足軍用越野汽車(chē)機(jī)動(dòng)性要求的各項(xiàng)規(guī)定:一般來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)型雷達(dá)載車(chē)選型的原則是優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)列裝的越野載重基型車(chē)輛。整機(jī)各運(yùn)輸單元機(jī)動(dòng)、越野能力的主要指標(biāo)包括各運(yùn)輸單元重量、行駛速度、最大爬坡度、接近角、離去角、涉水深度、越坡溝寬度、最小轉(zhuǎn)彎直等參數(shù)。（2）.通過(guò)能力:即雷達(dá)整機(jī)各運(yùn)輸單元外形尺寸在公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)須符合國(guó)家有關(guān)運(yùn)軸限界的要求。1)公路運(yùn)輸:應(yīng)滿足公路運(yùn)輸限界。2)鐵路運(yùn)輸:應(yīng)滿足鐵路裝載荃本限界.3)雷達(dá)總重不超過(guò)小型橋梁的承重能力。（3）.雷達(dá)天線升降機(jī)構(gòu)：按傳動(dòng)系統(tǒng)的不同,可分為機(jī)電式和液壓式。機(jī)電式升降機(jī)構(gòu)技術(shù)較為成熟,是一種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式,但是,機(jī)電式升降機(jī)構(gòu)的控制及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜,同時(shí)單位驅(qū)動(dòng)負(fù)載的重量較大,在要求架設(shè)高度較高、負(fù)載較大時(shí)尤其如此。液壓式傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)電式傳動(dòng)系統(tǒng)相比,在輸出同樣功率的條件下,體積和質(zhì)量可以減小很多,同時(shí)承載能力大,可以完成較大重量雷達(dá)天線的高架。并且采用液壓傳動(dòng)還可大大簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu),從而減湖南科技大學(xué)畢業(yè)論文2少機(jī)械零部件的數(shù)目,也便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。另外,隨著科技的發(fā)展,液壓元器件的生產(chǎn)工藝逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化,制造成本在不斷下降,制造精度越來(lái)越高,因此液壓式傳動(dòng)系統(tǒng)已逐漸在雷達(dá)天線升降機(jī)構(gòu)中被采用。中、大型雷達(dá)天線的舉升機(jī)構(gòu)不同于普通的升降機(jī)。普通升降機(jī)負(fù)載通常較小,中、大型雷達(dá)天線的舉升機(jī)構(gòu)的負(fù)載較大,特別是機(jī)構(gòu)常常需要在較大的風(fēng)載條件下甚至于需要在天線上覆蓋有冰層時(shí)工作,在舉升高度較高時(shí),風(fēng)載荷引起的顛覆力矩直接威脅著設(shè)備的安全和工作的可靠性,此外風(fēng)向的不同引起的動(dòng)力特性在機(jī)構(gòu)的升降過(guò)程中又存在較大的差異,因此中、大型雷達(dá)天線的舉升機(jī)構(gòu)存在一定的特殊性。塔架式雷達(dá)升降天線研究項(xiàng)目正是本著上述的要求而擬定的。1.2國(guó)內(nèi)外高機(jī)動(dòng)雷達(dá)發(fā)展?fàn)顩r1.2.1國(guó)外機(jī)動(dòng)雷達(dá)的發(fā)展方向冷戰(zhàn)時(shí)期，由于兩大軍事集團(tuán)的長(zhǎng)期對(duì)峙，西方國(guó)家十分重視機(jī)動(dòng)雷達(dá)尤其是高激動(dòng)雷達(dá)的發(fā)展與研制；大批各種型號(hào)的機(jī)動(dòng)雷達(dá)裝備部隊(duì)，并且將高機(jī)動(dòng)雷達(dá)部署在戰(zhàn)略要地，以提高雷達(dá)網(wǎng)的彈性和整個(gè)防空系統(tǒng)的穩(wěn)定性。下表是七十年代以來(lái)西方各國(guó)裝備的集中主要的機(jī)動(dòng)雷達(dá)。型號(hào)工作波段測(cè)距架設(shè)時(shí)間用途技術(shù)體制美國(guó)AN/TPS-612.9-3.1GHz140Km3分鐘對(duì)空搜索兩坐標(biāo)雷達(dá)美國(guó)LAADSL波段60Km7分鐘低空警戒兩坐標(biāo)雷達(dá)英國(guó)GainfanenS波段140Km1分鐘低空警戒兩坐標(biāo)雷達(dá)德國(guó)TRMSS波段200Km3分鐘防空預(yù)警三坐標(biāo)雷達(dá)日本NPN-510S波段135Km3分鐘防空預(yù)警三坐標(biāo)雷達(dá)不難看出，目前世界各國(guó)都把防空雷達(dá)網(wǎng)建設(shè)中如何發(fā)展激動(dòng)作戰(zhàn)力量和研制高機(jī)動(dòng)雷達(dá)當(dāng)做一件大事來(lái)抓，這是高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)的必然趨勢(shì)。獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的70000部防空雷達(dá)中大部分是車(chē)載式機(jī)動(dòng)雷達(dá)，且有相當(dāng)數(shù)量為高機(jī)動(dòng)雷達(dá)；英國(guó)和法國(guó)的雷達(dá)站，幾乎不采用固定式，而采用可運(yùn)輸單元，一旦需要，激動(dòng)雷達(dá)可在較短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移到新的陣地展開(kāi)工作；日本的機(jī)動(dòng)雷達(dá)站與固定雷達(dá)站之比，近年來(lái)由原來(lái)的1：14升到1：2.5，而且其雷達(dá)天線湖南科技大學(xué)畢業(yè)論文3可折疊運(yùn)輸，雷達(dá)具有較好的探測(cè)性能、抗干擾性能和自動(dòng)化入網(wǎng)功能。我國(guó)周邊的一些國(guó)家和地區(qū)也十分重視雷達(dá)的機(jī)動(dòng)