第一章編制說明及依據

一、編制依據

可克達拉特大橋工程第一合同段實施性施工組織設

計的編制依據：

1、根據可克達拉特大橋工程施工合同；

2、北京交科公路勘察設計研究院有限公司設計的《可克

達拉特大橋兩階段施工圖設計》；

3、現場實地勘測、調查的資料；

4、本公司所具備的配套設備、施工能力、施工管理的技

術力量和經濟實力；

5、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011;

6、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2012;

7、《瀝青混凝土路面施工驗收規范》(GB50092-96)

8、國家、交通部現行公路工程建設設計規范、施工規范、

驗收標準及安全準則。

二、編制原則

1、采用先進的施工技術和工藝、多種施工方案進行

比較，優化施工方案；按計劃工期比招標文件規定的工期略

有提前的原則編制施工計劃。以此為前提配備勞動力、材料

和機械設備。

2、以合同文件和設計文件為基礎，堅持以人為本的

原則，合理配置生產要素，堅持以機械化施工為主，人工輔

助的總體指導思想，確保工程質量為前提，充分考慮現場地

形與氣候條件對勞動能力和機械設備效率的影響，加強醫療

保障和勞動保護，發揮自身優勢，提高勞動生產率，適當加

快工程進度；

3、堅持環境保護與工程施工同時兼顧的原則，使施

工最大限度地減少對環境的影響。遵照國家、交通部及當地

政府對公路建設環境保護的規定，制定完善的施工階段和完

工階段的水土保持、植被保護和環境保護等措施；

4、遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則，

認真閱讀、研究招標文件，嚴格遵照招標文件中對質量、工

期、安全、環保等要求，結合工程實際編制科學合理的施工

組織設計，運用網絡計劃技術，優化人力、設備和資金的投

入，盡量均衡地組織施工生產；

5、於施工充分考慮新疆伊犁地區凍融循環影響，於

采用商品於拌合站拌和方式，采取有效的升溫、保溫措施，

采購符合設計要求的水泥、地材及外加劑，確保於質量。

6、充分考慮本項目處目前的配套設備，施工能力，

施工管理的先進性、科學性、有效性、技術力量和經濟實力

及多年相關工程施工所獲得的豐富經驗，并借鑒目前國內外

同類橋梁施工的先進技術和經驗。

三、編制范圍

第四師可克達拉市特大橋一標段工程，具體情況如

下：

1、主線K8+796.5-K8+920,K10+280-K11+323.5引橋

橋梁斷面采用左右幅分離式，單幅橋橋梁橫斷面寬度為

14.5m,由6片T梁組成，T梁梁高為2.5m,梁間距為2.42m,

濕接縫寬度72cm,引橋全長1.167km,橋面寬29.5米。

2、主要工程內容分為引橋上部結構，北岸第一聯3

x40m,從0號臺至3號墩。南岸引橋第八、第九聯(4x40)

+(3x40)米預應力役先簡支后連續T梁，從27號墩至34

號臺。

引橋下部結構：

①橋墩：橋墩采用樁柱式結構，其中由于冰凌的作用，

在河道內采用蓋梁+圓柱墩+承臺+樁基，河道外采用蓋梁+圓

柱墩+樁基。墩柱直徑采用1.8m,樁基礎采用鉆孔灌注樁基

礎，樁基直徑采用2m,按摩擦樁設計。

②橋臺：橋臺采用柱式臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎，

為3根直徑1.5m樁基。

③樁基：樁基直徑盡可能統一，減少種類，方便施工，

本橋引橋樁基直徑采用D1.5m、D2m兩種，引橋橋墩樁基埋

設4根聲測管，正方形布置，具體尺寸按照《混凝土灌注樁

用鋼薄聲測管及使用要求》(JT/T705-2007)執行。聲測管

長度按高出樁頂50cm至樁尖沉淀土下計算。

④破冰棱、系梁、承臺：當橋墩處于河道內，考慮冬季

流冰對橋墩的撞擊影響，在橋墩的迎水面設置破冰棱，為減

少破冰時對橋墩撞擊的影響，墩柱間設置樁間系梁，系梁下

接承臺，系梁高度同破冰棱高度，寬度采用1.5m,承臺平面

尺寸11.Ox3.2m,厚度采用2.0%

⑤抗震措施：本橋的橋墩蓋梁（橋臺臺帽）上設置抗震

擋塊，預制梁梁端設置減震橡膠塊，墩柱和樁基的主筋和箍

筋設計考慮抗震要求。

3、附屬工程

①橋面鋪裝：行車道采用4cmAC-13C+7cmAC-20c瀝青花

+防水層+8cm厚C50聆現澆鋪裝層；人行道采用6cm厚人行

步道花磚+3cm砂漿找平層+8cm厚C50於現澆鋪裝層。

②護欄：機動車道內外側均采用鋼護欄，人行道外側采

用人行護欄，護欄設置到耳墻尾在伸縮縫處設鋼遮板。

③伸縮縫:橋臺采用D80毛勒伸縮縫;橋墩采用RBKF160.

RBKF240梳形板伸縮縫。

④橋面排水：橫橋向采用UPVC豎向排水管，縱橋向采

用集中排水后匯入污水處理池。

⑤支座：支座采用高阻尼隔震橡膠支座，其技術指標應

符合《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》JT/T842-2012和《公

路橋梁板式橡膠支座規格系列》JT/T663-2006的要求。

⑥錐坡、橋臺防護：錐坡坡面采用35cm厚M10漿砌片

石+10cm砂礫墊層滿鋪護砌，錐坡兩側2nl之外設置泄水槽兼

人行踏步。

4、K11+291中橋，該橋位于六十八團與察縣分界灌渠處,

起點樁號為K11+276.48,終點樁號為K11+305.52,與公路

中線交角成90度，橋長29.04米，橋寬24.5米，跨徑布置

為1x20m預應力混凝土空心板。

(1)上部結構

預制梁采用20米預應力於空心板，由18塊板組成。

(2)下部結構

橋臺采用薄壁臺，每臺由12根樁基承載荷載，樁基直

徑采用1.2米，樁基采用鉆孔灌注樁基礎。

(3)附屬工程

①橋面鋪裝：采用11cm厚瀝青混凝土+防水層+10cm厚

C50校現澆層。

②護欄：橋梁內外側均采用防撞護欄，護欄在橋梁全長

范圍內設置，設置到耳墻尾，在護欄斷縫處設鋼遮板。

③伸縮縫：采用D40毛勒伸縮縫。

④橋面排水：采用縱向橋面排水。

⑤支座：采用耐寒性板式橡膠支座，支座應符合交通運

輸部相關行業標準的規定。

⑥錐坡、橋臺防護：錐坡坡面采用35cm厚M10漿砌片

石+10cm砂礫墊層滿鋪護砌，錐坡兩側2m之外設置泄水槽兼

人行踏步。

5、路基結構

(1)路基結構尺寸

路基寬度為24.5m,路基橫斷面幾何尺寸布置為：行車

道2x2x3.75m,中間帶3.00m(含左側路緣帶2x0.5m),

右側硬路肩2x2.5m(含2x0.5m右側路緣帶)，土路肩2

x0.75mo路基設計標高為中央分隔帶外側邊緣的路面標高。

(2)路拱橫坡

行車道采用路拱橫坡1.5%,土路肩橫坡采用3%。

(3)護坡道

為保證路基邊坡以及坡腳穩定，填方邊坡坡腳一般設置

護坡道，護坡道寬度采用1嘰

(4)中央分隔帶

主線中央分隔帶采用齊平式，并采用瀝青砂進行硬覆

蓋，同時設置防眩板。

(5)路基排水溝

在路堤坡腳護道外側設置梯形排水溝，排水溝采用C25

混凝土預制塊鋪砌。

(6)填方路基邊坡防護

根據沿線地質及填料情況，結合項目區氣候特點，設計

中采用以下方案:

a、當填方路基邊坡高度H43.0m時，采用植草防護。

b、當填方路基邊坡高度H〉3.0m時，采用C25混凝土

拱型骨架+植草防護。

c、橋頭路堤10m范圍內及浸水路段采用C15片石混凝

土護坡防護，片石強度不低于MU40。

（7）路面結構

a、主線道路路面結構（總厚度64cm）

上面層：4cm厚AC-13C細粒式（SBS改性）瀝青混凝土

粘層油：噴灑型陽離子乳化瀝青（PC-3）

下面層：7cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土

封層：1cm厚同步碎石封層

透層油：煤油稀釋瀝青

基層：32cm厚4.5%水泥穩定砂礫

底基層：20cm厚天然砂礫

b、土路肩防護

本項目對土路肩采取C25混凝土路肩板進行硬化處理。

四、主要工程量

主要工程數量表

序號工程項目單位數量備注

1路線長度km1.167

2計價土石方m378185

3防護、排水m3985.4

4路面m215314

5征用土地畝64.3

6特大橋引橋m/座407/1

7中橋m/座29.04/1

8圓管涵m/道14/1

第二章工程概況

一、工程概況

可克達拉特大橋工程是擬建的G3016-S313公路的一部

分,起點位于伊犁河北岸G3016-S313公路的K8+786.5處,

終縱點位于伊犁河南岸G3016-S313公路的K11+323.5處，

路線全長2.527km。

G3016-S313公路建成后，將使伊犁河南北兩岸的

G3016-S313公路徹底貫通，形成跨越伊犁河的又一條重要通

道。從路網規劃來看G3016-S313公路縱向連接G3016、G218

以及S313等伊犁州重要干線公路，形成縱橫交錯的區域路

網，G3016-S313公路的建設能夠直接帶動伊犁河河谷南北方

向經濟區域的溝通，為建設可克達拉市打通南北運輸通道，

同時也解決了第四師可克達拉市、六十六團、六十八團以及

周邊相關鄉鎮的出行問題，使其充分融入大伊寧經濟圈，為

伊犁地區經濟跨越式發展創造了有力條件。

工程質量責任主體、工程造價及質量等級要求：

1、工程名稱：可克達拉特大橋第1合同段

2、建設地點：可克達拉市

3、建設單位：新疆生產建設兵團第四師交通局

4、設計單位：北京交科公路勘察設計研究院有限公司

5、監理單位：廈門港灣咨詢監理有限公司

6、施工單位：新疆宏遠建設集團有限公司二公司

7、工程規模及造價：第一合同段K8+796.5—K8+920、

K10+28。—K11+323.5全長1.167Km;工程造價68245291.08元

8、工程質量等級：符合合格標準

二、工程沿線地形、地質、氣候、水文等自然地理特點

1、地形、地貌

本工程項目區位于天山支脈沙爾套山和克特敏山之間

的伊犁河谷地，地貌形態屬山前沖洪積扇的中上部。擬建的

可克達拉特大橋橫跨伊犁河，南岸地勢由南向北微傾，地面

高程在564~566nl之間，地形坡度小于0.5%;北岸地勢由北

東向西南微傾，地面高程為571m左右，地形開闊平坦，擬

建項目微地貌包括了現代河床、心灘、河漫灘及階地等。

2、區域地層巖性

⑴橋梁部分

本項目土質由第四系沖洪積物構成，在勘探深度100m

范圍內由②粉土、③-1卵石和③卵石構成，描述如下：

②粉土：該層僅見于北岸，灰色、灰白色，上部為灰黃

色。層厚4?5嘰搖振反應中等，稍有光澤反應，韌性一般。

上部含較多植物根系。

③T卵石：灰色、暗灰色，揭露層厚10?15m。骨架顆

粒占總質量60%左右，母巖成分以花崗巖、石英巖、大理巖

等為主，多呈渾圓?次圓狀，一般粒徑20?60mm,最大粒徑

100?200mm,夾含個別漂石。整體級配一般，7m以上級配較

差。充填物以粉細砂為主，充填程度一般，該層頂部有0?

30cm左右島狀分布的粉細砂層，局部夾10~20cm的粉細砂

薄層和個別漂石。

③卵石：灰色、暗灰色，最大揭露層厚88.2m。以骨架

顆粒占總質量55%以上，母巖成分由花崗巖、石英巖、大理

巖等組成，多呈渾圓?次圓狀，一般粒徑20?60nmi,最大粒

徑100?180mm，夾含個別漂石。整體級配較好，充填物以粉

細砂為主，充填程度一般，該層局部夾10~20cm的粉細砂

薄層和個別漂石。該層在ZK07的74.2m?74.8m夾有架空層，

漏漿約lm3左右。

⑵路基部分

本項目土質由第四系沖洪積物構成，在勘探深度10~

50nl范圍內由①素填土、②-1表（耕）土和③-1卵石、③卵

石構成，描述如下：

①素填土：灰褐色，該層僅見于南岸（ZK20、ZK21中）。

層厚為0.6?4.6嘰組成物以卵石夾粉土為主，包含有少量

植物根系，為開挖堆積而成，結構松散。

②-1耕土：灰黃色，該層僅見于南岸（ZK19中）。層

厚0.8m,以粉土為主，局部有島狀分布的粉細砂，含大量植

物根系。

③T卵石：灰色、暗灰色，揭露層厚9.6嘰以骨架顆

粒占總質量55%以上，母巖成分由花崗巖、石英巖、大理巖

等組成，多呈渾圓?次圓狀，一般粒徑20?50nlm,最大粒徑

100?150nl叫夾含個別漂石。整體級配較好，個別層位稍差。

充填物以粉細砂為主，充填程度一般。該層局部夾10?20cm

的粉細砂薄層和個別漂石。

③卵石：灰色、暗灰色，最大揭露厚度36.6m。該層在

路基部分僅見于南岸（ZK21中）。以骨架顆粒占總質量55%

以上，母巖成分由花崗巖、石英巖、大理巖等組成，多呈渾

圓?次圓狀，一般粒徑20?60mm,最大粒徑100?180mm，夾

含個別漂石。整體級配較好，充填物以粉細砂為主，充填程

度一般。該層局部夾10?20cm的粉細砂薄層和個別漂石。

3、地震

根據《公路工程抗震規范》JTGB02-2013及《中國地震

動參數區劃圖》GB18306-2001,該區域地震動峰值加速度值

為0.15g,橋梁抗震設防烈度為VIH度，對應地震動反應譜特

征周期為0.45s。

4、水文

伊犁河流域除常年接受大西洋等水域水汽補給外，同時

還因南北兩側天山支脈山體高大，流域內大小冰川和永久積

雪分布寬廣，有各類大小冰川1600多條,總面積2100多km2o

初估凈儲水量2300多億m3,相當于同體積的永久固體水庫。

每年可補給河川徑流水量約為20億?25億m3,占地表產水

量的13.2%~16.5%o

⑴地表水

伊犁河通常在12月封凍，次年3月解凍。伊犁河各主

要支流，因得益于均勻的降水和冰川的有效調節，雖然每年

均有汛期，但洪峰瀕率曲線顯示平坦，而且連續數日時段洪

量不大。洪峰和洪量均處于相對平穩狀態，歷史上未曾出現

過大范圍的嚴重洪水災害。

⑵地下水

本項目位于伊犁河谷平原區，第四系松散層厚度較大，

河谷地區一般大于500m,期間賦存有多個孔隙水含水層，按

其埋藏深度大致劃分松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水。地下

水的分布與地形、地貌具有不可分割的聯系，伊犁河南岸地

下水資源極為豐富，地下水埋藏一般小于5嘰而北岸受界梁

子隱伏逆斷層及第三系地層的影響，地下水資源相對匱乏，

水質較差，地下水埋藏相對較深。

5、氣象

本項目位于伊犁河南北兩岸，氣候溫和濕潤，屬于溫帶

大陸性氣候，四季分明，日照充足，熱量資源豐富，晝夜溫

差大，冬寒夏炎，干旱少雨，年均氣溫8.3,全年以1月最

冷，平均氣溫-9.8C,7月最熱，平均氣溫22.4℃,極端最

高氣溫39.2C,出現在1997年，極端最低氣溫-40.4C,出

現在1969年1月29日。項目區冬季最長，春長于秋，夏季

最短，春季氣溫上升迅速但不穩定，夏季炎熱，秋溫下降迅

速。年平均無霜期162天，年均日照2712小時，日均實照8?

12小時，光熱條件充足，是伊犁地區熱量豐富的地區之一。

年均降水量191.9mm,年均蒸發量1607.9mm,為降水量的8.4

倍。年均冬季積雪最大厚度26cm,全年東風和西鳳最多，東

風多晴天，西風多雨雪。冬季平均積雪厚度24.7cm,最大凍

土層厚度87cm,溜冰冰塊厚度30~40cm左右。

三、沿線筑路材料建設條件

1、砂石料場情況

項目區砂礫石料場設有二處，分別為巴彥岱良繁場料場

和六十八團五連料場。經材料試驗，料場儲量較豐富，級配

良好，分選性較好，均可滿足工程使用要求。沿線料場運輸

條件較為方便，絕大部分道路均可通行汽車，對部分便道需

進行改擴建，平均運距分別為35km和15km。經現場踏勘后

發現項目周邊的碎石場生產的碎石無法滿足C50聆的使用要

求，需用玄武巖破碎巖石，碎石料場選定為新源方向黑山頭

力偉料場，運距H0Kmo

2、施工用水、用電

本項目沿線水資源極為豐富，不僅可以利用伊犁河水，

并有眾多支流溝渠滿足施工用水，同時區域地下水源也極為

豐富，水質好，可用于本項目施工和生活用水。

沿線附近居民分布稀散，大多數路段無電源，施工用電

可就近與電力部門聯系架線解決。

3、混凝土拌合站、瀝青拌合站、水穩拌合站布設

為興建可克達拉市我宏遠集團公司在可克達拉市工業

園區已建好混凝土拌合站、瀝青拌合站、水穩拌合站。其位

置在興邦大道西面紅星大道南側，拌合站所在區域地勢平坦

開闊，路網已初具規模，距離伊犁河特大橋運距約6km。

4、外購材料

⑴水泥、礦粉：從南崗水泥廠由我宏遠集團公司物資部

門統一訂購,平均運距45km。

⑵鋼材、木材：施工中所用各種類型鋼材和木材均從伊

寧市采購，平均運距30km。

⑶石油瀝青：從克拉瑪依石油公司采購，平均運距

590kmo

⑷油料：可與察布查爾縣和霍城縣加油站簽訂協議，由

他們負責供應。

⑸其它一些特殊材料可直接與生產廠家簽訂合同，按施

工計劃提前進場，確保工程施工順利進行。

四、施工工期

本工程的施工工期由2015年10月1日開工至2018年9

月30日竣工。計劃工期：1096日歷天。

五、工程特點及難點

(1)樁基地質位于卵石層上，容易塌孔，保證樁基

成孔及水下舲質量比較困難；

(2)建抗凍、抗滲等耐久性指標要求高，一般商球

攪拌站不容易達到設計要求，這也是整個項目自建於攪拌站

的原因，控制球質量是本工程重要工作。

(3)本項目處于伊犁河上，下部結構樁基、承臺施

工比較困難，要采取相應的排水圍堰、降水施工措施。

(4)支座墊石部分及支座安裝難度大；特別還有臨

時支座的施工，先簡支后連續力學轉換的同步性。

(5)本項目40mT梁的預制重量較大，采用架橋機安

裝、先簡支后連續也是本工程的難點。

(6)本項目創質量魯班獎，所有校外露面均采用鋼

模，早期投入的資金大。

(7)本項目的工程體量大，有大橋、中橋及路基，

合理組織的難度較大。

第三章施工總體部署

一、施工組織管理指導思想

加強領導、以人為本、強化管理、確保工期、安全生

產、文明施工、質量優良。我們將在施工全過程以“質量、

工期、安全、效益”為工作重點，以項目部為生產指揮中心,

合理調度、精心組織、統籌安排、優質、高速、安全地完成

本合同段施工任務。

施工宗旨：抓橋梁，嚴格按照國家規范施工，精心組

織、統籌規劃、嚴格管理、精細化操作、按程序施工。

重路面，嚴格按照操作規程及國家規范施工，讓一條

寬敞的大道深入各族人民心中。

精設施，善始善終，讓廣大各族人民群眾感受到黨的

關懷和體驗溫馨甜美的生活。

二、施工組織機構設置

為優質、高效、安全、文明地完成本項目施工，一旦

接到業主中標通知書并簽訂合同后，我公司將即刻組建項目

經理部，該項目經理部嚴格按項目法組織施工，實行項目經

理負責制，項目經理部全權代表我公司履行合同，指揮生產,

按期優質安全地完成本標段工程施工任務。

為創優質工程、確保工期，我公司將選派具有豐富施

工經驗、懂技術、善管理、吃苦耐勞，長期從事公路、橋梁

工程建設的人員擔任項目經理、項目總工，組建強有力的領

導班子和技術、生產管理班子組織和指揮生產，項目經理部

設經理一名，項目總工程師一名，項目經理部按五部三室設

置，配備主要技術及管理人員11名，五部三室為：工程技

術部、質量安全部、環境保護部、計劃財務部、物資設備部、

工地試驗室、綜合辦公室及工地醫務室，各職能部門將配備

長期從事類似工程建設的精干力量，齊心協力搞好本工程，

處理好與各方的關系。施工現場組織機構設置具體詳見《施

工現場組織機構圖》

項目部組織機構圖

項目經理

項目總工

質

計

工環物工工

量

劃

程境資地地

梁

安

財

技保設試癡醫

全

務

一

術護備驗?公務

<

室室

施施施

工工工

說明：

1.項目經理部為該工程的全權實施機構；

2.項目經理部對工程實行直接領導，對工期、質量、安全及環保負全面責任；

3.項目經理作為我公司的全權代表對本標段負全面責任，全面負責工程施工期間的

各種重大決策的確定和對外關系協調，全權負責對工程質量、安全及進度管理；全權處

理好與業主、監理和地方的關系，總部及時予以支持、幫助、監督和檢查。

三、主要管理人員及部門職責

1、項目經理

受我公司委托，全面負責工程施工期間的各種重大決策

的確定和對外關系協調，負責對工程質量、安全、進度實施

控制，協調項目部各職能部門之間的關系，負責項目經理部

內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和負責與當地

政府、周邊各企事業單位、其他施工單位及當地居民的配合

協調，項目經理是我公司在本工程施工項目部的最高負責

人。

2、項目總工程師

全面負責工程施工期間的各種重大技術決策和總進度

計劃的制定；協助項目經理負責工程施工期間的各種對外關

系，協調項目部各職能部門之間的關系和對外關系。受項目

經理委托，在項目經理不在現場的情況下代理項目經理的職

責，分管工程技術部。

3、工程技術部

(1)全面負責工程施工期間工程施工技術方案及施工

工藝的制訂、優化和實施，協助項目總工負責工程施工期間

的各種重大技術決策，負責對工程施工期間所有技術方案的

實施進行監督和貫徹實施。

(2)組織設計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技

術規范，根據合同要求，編制實施性施工組織設計。

(3)負責工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評

定、安全質量和文明施工管理，配合設計、監理的工作。

(4)根據工程具體情況，結合項目管理特點，制定技

術、安全、質量等管理細則和保證措施，組織處理安全質量

事故。

(5)歸口管理變更洽商，建立技術及質量管理日志，

做好項目技術檔案管理工作。

(6)按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。

(7)掌握項目各專業施工隊、各生產單位的工程進展

情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。

(8)組織重點技術問題攻關，負責工程技術交底，檢

查指導作業隊的技術工作。

(9)編制年、季、月及周施工計劃，并監督計劃執行

情況。

4、質量安全部

(1)全面負責工程施工期間的質量、安全及環境保護

的檢查，對工程施工期間所有質量、安全問題的實施進行監

督和貫徹實施。

(2)根據單位安全質量目標和相關管理規定，制定本

標段工程的《安全質量管理工作規劃》，安全質量技術方案、

安全質量措施，并在施工過程中監督、檢查和落實。

(3)定期組織安全質量大檢查，及時發現事故隱患，

下發安全質量隱患整改通知書，并監督整改。

(4)負責收集各種安全質量活動記錄，填報有關報表

進行統計分析，對有關安全質量隱患制定預防措施，制定并

完善安全質量管理制度；

(5)負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。

(6)定期對項目經理部安全管理體系運行狀況進行審

核，針對審核中發現的問題，制定糾正和預防措施，向項目

經理提交審核報告，以保證體系的規范運轉。

5、環境保護部

制定施工期間的各項環境保護及文明施工措施，并監督

各單位、各施工點的貫徹落實情況，協助項目經理和項目總

工與當地政府、周邊各企事業單位、居民的協調配合。

6、計劃財務部

(1)負責有關工程的計劃、統計、計量支付、日常財

務事務與工程預、決算，同時負責施工期間工程承包合同的

談判及各種有關工程的一般商務事件的處理、記錄和信息管

理；協助項目經理進行決策。

(2)根據合同要求，結合工程具體情況，編制項目成

本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。

(3)負責向業主提供按合同文件規定的，必須遞交的

證明文件，辦理與業主間工程款的收取、支付等。

(4)辦理驗工計價和內部承包核算，負責合同管理、

索賠申請、清算積累，負責與業主代表辦理追加金額，處理

索賠事宜等。

7、物資設備部

(1)按施工圖、施工組織設計及合同要求，負責本標

段工程的各種建筑材料、設備及零配件的采購、租賃和各種

施工材料、設備的使用計劃、維修保養與管理，為項目施工

提供物質上的充分保障；協助項目經理進行決策。

(2)編制材料、設備供應計劃，經項目經理批準后負

責實施。

(3)整理保管好一切材料、機電設備的資料和報告證

件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統計工作。

(4)根據項目管理特點，制定物資設備管理標準和實

施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質量和管理負責。

(5)控制設備和物資成本，制定定(限)額發料標準

和機械臺班內部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和

費用結算。

8、綜合辦公室

(1)綜合辦公室是項目經理部的綜合協調部門，主要

負責項目的對外聯絡、文秘、人事勞資、治安保衛以及內部

行政事務。

(2)負責為保障工程施工高效、快速、順暢進行的后

勤服務，對外接待工作，協助項目經理具體管理施工營地，

會同環保部在項目總工的領導下管理施工現場的文明施工。

(3)文秘工作：所有內部及外來文件資料統一由辦公

室歸口管理，包括文件的登記、收發、打印、復印、傳真的

控制與管理，編制及修改內部管理制度，擬發請示、報告、

通知及總結等。

(4)人事勞資：管理人員和工人的管理，調配及考勤

管理，工資、獎金分配和管理，辦理地方政府、業主和監理

要求提供的人員證明、職工培訓等。

(5)對外聯絡：主要負責與當地地方政府、各專業管

理單位、業主代表等的聯絡協調工作。

(6)治安保衛：主要負責施工現場和職工住地的治安

保衛工作。

(7)行政事務：辦公用品、生活用品的采購、發放和

歸口管理，業務用車派車，食堂及炊事員管理，協助項目總

工搞好后勤管理工作等。

9、工地試驗室

(1)負責工程施工所需材料試驗及檢驗工作，協助質

量安全部搞好工程施工有關質量檢驗工作。

(2)負責本項目工程所有的工程試驗和檢驗工作，并

及時出具試驗報告，負責工程產品的監視和測量管理，并對

試驗結果負責。

(3)負責職責權限范圍內監視和測量裝置的控制管理。

(4)及時反饋、指導施工，配合工程技術部檢查和監

督現場的、隱蔽工程、壇工和鋼筋施工質量，協助做好新材

料的施工試驗工作。

10、工地醫務室

配備必備醫療搶救設備和常用藥品，形成較為完善的醫

療搶救保障體系，承擔全項目所有施工人員的醫療救治任

務。

四、技術準備

根據工程特點分批進駐技術、管理、工地施工人員和保

證運輸機械設備的進場，第一批施工人員進駐現場后開始進

行施工準備工作，施工準備工作分為內業和外業兩部分。

內業主要包括：

1、認真閱讀審核施工圖紙和查看施工規范，編寫圖紙

審核報告。

2、進行臨時工程設施的具體布置和建設。

3、編寫實施性的施工組織設計和方案。

4、編寫各種針對性的保證措施及技術交底。

5、結合工程特點，編寫《技術管理辦法和實施細則》，

重點工程編寫《作業指導書》。

6、備齊必要的施工技術規范。

7、根據合同條款、技術規范的規定與要求，制作各種

臨時性標志指示牌。

8、根據招標文件合同要求，向業主或監理工程師提供

其它有關資料。

外業主要包括：

1、進行現場詳細調查與地質勘踏。

2、進行現場樁號交接與復測、施工放樣以及加密水準

點、導線點等。

3、完成施工駐地，拌合站、預制場、工地試驗室等的

修建實施。

4、對工程上所使用的各種原材料，配合比進行送樣、

檢驗等。

五、施工準備

1、項目部駐地布置

按照科學管理、節約用地、加強環境保護、滿足施工需

要的原則，進行總體統籌安排、合理布置。根據本工程特點

工程按二個施工區進行駐地布設，北岸駐地設在北岸管理中

心，項目部南岸辦公室設在伊犁河南岸29號墩處，門前有

砂石道路與公路相連。40米T梁預制場設在北岸，由運梁平

車經棧橋運往南岸架設。

施工便道：本合同段施工期間為確保交通暢通，進場后

根據現場實際情況修建臨時便道，便道寬度均不少于5.0m,

施工便道在每200nl設置9x20m的錯車帶，路面采用30cm厚

的砂礫材料硬化。進場道路主要利用原有的村鎮道路和臨時

道路。

3、臨時用電、用水

根據現場實際情況和有關資料介紹，現場施工臨時用電

由項目部與供電公司協商架線到施工現場，同時預制場還應

自備發電機組防止線路故障停電，施工用水就近從人工渠及

河流中抽取。

4、臨時通訊及指揮

項目部人員每人都有手機，各施工主要段之間用手機相

互聯系十分方便，項目部固定二輛指揮車做現場巡回檢查使

用。

六、施工總體方案及進度安排

(一)總工期的安排

1、根據招標文件要求，本合同段施工總工期1096日歷

天。

2、計劃開工日期：2015年10月1日，計劃竣工日期：

2018年5月30日。

3、若開工時間與實際不符，以監理工程師簽發的開工

令為準。

(二)施工順序及總體進度安排

1、安排的原則

(1)滿足施工合同對工期的要求。

(2)樁基、預制橋板及小橋優先安排施工。

(3)引橋樁基施工中，應合理安排樁基場地平整順

序。爭取做到施工一段，即完成一段，以減少機械調運。

2、施工總進度安排(見表“施工總體計劃表”)

3、總體施工順序

(1)施工準備階段：2015年10月20日-2015年11

月29日這段時間作為施工準備階段，主要進行橋柱復測、

臨設修建、預制場修建、樁基場地清理、便道修建、備料、

編制實施性施工組織設計等。

(2)全面展開階段：2016年3月1日-2017年10

月31日為全面展開階段，其間引橋樁基鉆孔、鋼筋綁扎、

混凝土澆筑、承臺、蓋梁、預應力混凝土先簡支后連續T梁

預制、吊裝及橋面附屬工程依次展開施工，此階段是確保全

面按期完工的關鍵階段。

里程碑事件：

2016年7月20日特大橋樁基完成；

2016年9月20日特大橋的蓋梁完成；

2017年3月31日特大橋的40米T梁預制完成；

2017年7月10日特大橋的40米T梁安裝完成

(3)收尾配套階段：2018年1月1日-2018年5月30日為

收尾配套階段，主要進行道路交通設施修建和清場交驗工

作。

里程碑事件:2018年3月20日特大橋的瀝青橋面鋪裝完

成。

4、分項工程進度計劃及施工順序

（可克達拉大橋第1合同段施工總體進度計劃附后）

（三）設備人員投入數量和勞動力計劃及材料

1、設備、人員、主要材料進場方案

⑴主要設備準備，從業主發出中標通知書之日起，并在

工程項目開工前10天內，陸續用汽車運抵現場。

⑵主要人員，接到中標通知書后10天內，前期施工人

員（不少于45人），保證5天后按時開工。所有人員進場

前必須經過安全教育及民族團結教育。

⑶在接到中標通知書25天內修建好駐地和辦公室，修

建好主要進場道路，擬開工的工點做到三通一平，保證及早

開工。

⑷大型設備用平板車運至施工現場，其余設備、人員用

汽車運至施工現場。

⑸主要周轉性材料由汽車運至現場，進場時間見“主要

周轉性材料進場計劃表”。

主要周轉性材料進場計劃表

序號材料名稱規格單位數量進場時間

1腳手架鋼管D48噸100

2腳手架扣件D48內徑個10000

3鋼架板3*0.25塊1200

4木模板厚25mmM2800

5方木150x200mm根1502015.10.1

6彩鋼板0.9x1.8張1000

7鋼絲繩6.2~24.5mm米200

8手拉葫蘆1噸個3

9組合鋼模板1.5x0.3m塊800

10鋼板厚6mm噸15

11鋼管4)800噸20

2、施工隊伍及勞動力計劃

本標段按二個施工工段組織施工，大橋預應力T梁在北

岸設置一個預制場，按標準化施工工藝進行預制生產，成品

分類架空放置，保證預制T梁施工質量符合設計圖紙及施工

規范要求，根據本標段實際情況，按照南北二個施工段組織

施工，施工隊伍考慮部署如下：

第一施工作業隊，人員共32人，分在北岸進行施工，

負責引橋橋柱灌注樁鉆孔作業，配備旋挖鉆機設備1套，北

岸樁基部分人員配置14人；

第二施工作業隊，人員100人，分在南岸作業施工，負

責南岸引橋預應力先簡支后連續T梁、預應力空心板的預制、

安裝及墩柱、橋臺、蓋梁、護欄基座鋼筋綁扎、模板支護加

固、鋪裝層等於澆筑施工。南岸配備旋挖機2臺，南岸樁基

部分30人;

第三施工作業隊：人員50人，負責南岸路基、路面、

護坡拱架支模於澆筑、漿砌片石護坡、及排水溝預制板鋪砌

等施工作業。

三個作業隊之間既獨立分工又相互協作，并統一接受項

目經理部的管理和協調調配。整個工程實行項目經理部一作

業隊二級管理。

3、設備及人員進場

⑴設備：主要設備按工程進度計劃要求提前進場就位調

試。其他設備于開工后10天內陸續全部到位。

⑵人員：工程管理人員及工程技術人員由我公司按合同

文件所列人員于2015年10月1日前全部到位。勞務由長期

合作關系、有公路橋梁工程施工經驗的專業隊伍來實施本合

同工程，按工程進度計劃要求進場。

4、材料:

材料業務由專人主管，并按月材料計劃、積極開拓貨源、

落實材料資源及原材料的檢驗工作，保證材料質量，根據現

場考察情況，各種材料采用汽運方式運到施工現場，主要原

材料和半成品材料，就近解決，與廠家直接簽訂購銷運輸合

同，由供應商運至施工現場，以保證材料供應。施工用油料,

主要是自備油罐，廠家直接按期供應。

第四章主要工程施工方案

第一節本工程施工用水、電施工方案

一、總體布署及編制依據

1.總體布署

本工程用電方案的原則是既要保證滿足本工程的施工

用電負荷量，又要達到安全用電，節約用電的目的。根據本工

程的現場的實際情況，擬在可克達拉特大橋南岸設置一臺變

壓器，供應鋼筋及模板加工房、南岸辦公室、架橋機的用電;

北岸項目經理部設一臺變壓器由總箱到分箱采用埋地五芯

電纜，各種設備設開關箱，開關箱內設有漏電保護器及空氣

開關，做到三級配電，二級保護，一機一閘一漏。可克達拉特

大橋北岸項目部辦公、照明及生活用電采取在可克達拉市照

明電網上接搭。(注：北岸項目經理部可與工程管理中心共

用一個變壓器)

二、施工用電

2.編制依據

(1)施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005

(2)可克達拉特大橋施工平面布置圖

3、用電負荷計算

（一）南岸項目經理部用電設備一覽表

名稱型號數量功率合計

(KW)功率（KW）

砂漿JS50011010

攪拌機

調直11010

機

鋼筋GQ4011020

切斷機

鋼筋GW40B2110

彎曲機

切割GJ322510

機

電焊HP33031442

機

木工MJ224236

圓鋸

插入HZ6-561.59

式振動0

機

平板偏心妻48

式振動

機

鋼筋248

車絲機

砂輪612

切割機

場地銅燈41.56

照明

小計159.0

(-)北岸項目部辦公區、食堂、住宿照明一覽表

名名數量功率(KW)合計

稱稱型號功率(KW)

辦普1000.044

公及住通日光

t燈

照

明

辦電11/6/0.075/0.02/01.02

公設備腦/打1.075

印機/

復印機

管電3/2/81.5/0.55/0.06.32

理人員飯鍋//44/0.1

食堂電冰箱

/日光

燈/電

扇

管執八、、1/1/13/2/0.045.04

理人員水器/

洗澡間浴霸/

照明

實普60.040.24

驗照明通日光

燈

庫普60.040.24

房照明通日光

燈

廁白30.10.3

所照明熾燈

實3030

驗室設

備

47.16

（三）北岸預制場及攪拌站用電量一覽表

名稱名稱數量功率合計功

型號(KW)率（KW）

水泥750L1180

攪拌站攪拌機

龍門loot250100

吊

架橋200t1110110

機

調直11010

機

鋼筋GQ4011010

切斷機

鋼筋GW40B2510

彎曲機

切割GJ322510

機

電焊HP33031442

機

木工MJ22415-5

圓鋸

T梁及HZ6-531.54.5

隔板用插0

入式振動

機

平板偏心144

式振動機

鋼筋248

車絲機

砂輪2612

切割機

場地鋪燈6112

照明

混凝4416

土附著振

動器

合計533.5

（四）計算施工現場總負荷

1.北岸預制場及攪拌站總配電箱

總PE=533.5KW,

施工現場用電取KX=O.6,

PJS=KX*PE=O.6*533.5=320.1KW;可選用400KVA的變壓

器；

UE=380V,取cos①=0.8

IS=PJS/(3*UEcosd>)=320.1*1000/(3*380*0.8)=351A

選用3*185+2*95鋁芯電纜最大載流量為370A>351A,

符合要求。總配電箱隔離開關選用DZ20r-630/3300(500A);

漏電開關選用AB63/63

2.北岸項目部辦公區、食堂、住宿照明總配電箱

總PE=47.16KW,

施工現場用電取KX=0.6,

PJS=KX*PE=0.6*47.16=28.30KW;

UE=220V,IS=PJS/UE=28.30*1000/220=128.62A

選用2*50+1*25鋁芯電纜最大載流量為150A>128.62A,

符合要求。總配電箱隔離開關選用HR5-250/3K256A);漏

電開關選用AB62-40/3C32A)

可直接與北岸市政照明電網接駁。

3.南岸項目經理部生產用電設備配電箱

PE=159.0KW,

施工現場用電取KX=0.6,

PJS=KX*PE=0.6*159.0=95.4KW;(可與工程管理中心共

用一個變壓器)UE=380V,取cos①=0.8

IS=PJS/(3*UEcos①)=95.4*1000/(3*380*0.8)=104.6A

選用3*50+2*25鋁芯電纜最大載流量為150A>104.6A,

符合要求。總配電箱隔離開關選用隔離開關選用

HR5-250/31(256A);漏電開關選用AB62-40/3(32A)

通過以上用電量估算，北岸預制場及攪拌站處設置

400KVA的變壓器一個，南岸項目經理部用電設置350KVA的

變壓器一個才能滿足用電需求。

南岸施工用電可在68團10KV輸電架空線接駁(選用

3*50+2*25鋁芯電纜)電纜長度約為3km,再經新安350KVA

變壓器后接駁到施工現場；施工現場設總的配電箱，二、三

級配電箱。

北岸施工用電可在項目經理部附近安裝變壓器，(變壓

器400KVA)接駁電纜(選用3*185+2*95鋁芯電纜)約為1km

設總的配電箱，施工現場設總的配電箱及二、三級配電箱。

為防止停電，施工南北岸現場分別準備一臺100KW的

柴油發電機，保證施工。

三、現場施工用水

1、施工用水

南岸現場施工用水采用10m揚程水泵抽取伊犁河水，抽

到45m3高位水池(采用M7.5水泥砂漿砌MU10普磚)中，

再安置50*3PVU冷水管主管300-400m.25*3PVU支管

100-200m.彎管及20水龍頭，組成施工供水系統。

北岸現場施工用水采取附近市政供水管線接駁，主管采

用50*3PVU冷水管lkm,25*3PVU支管400—500m,彎管

及20水龍頭，組成供水系統。

2、現場生活用水

南岸現場生活用水采用打井20m,采用30m揚程水泵抽

到20m3高位水池（采用M7.5水泥砂漿砌MU10普磚）中，

再安置50*3PVU主管50-100m.25*3PVU支管10（F200m、

彎管及20水龍頭，組成生活用水供水系統。

北岸生活用水主管直徑待工程管理中心人數確定后，統

一布設。

四、施工用水用電措施工程數量

序號名稱及規格數量單位備注

1變壓器400KVA1臺套南岸

2鋁芯電纜3000m南岸

(3*185+2*95

)

3一級配電箱南后

4變壓器（待定）1臺套北岸

5鋁芯電纜1000m北岸

(3*50+2*25)

第二節施工便道施工方案

南岸施工便道從孫扎齊牛鄉313省道接入，路口距大橋

南橋岸現場約7.3km,其中有約2km戈壁料路需加寬及修

補，有二處灌溉渠溝蓋板存在使用裂縫，鋼筋重載車、舲罐

車通行有安全隱患。我部擬將2km戈壁料路基由原來的3m

寬加寬到5%并每隔200m增加一處錯車道；有安全隱患的

蓋板涵擬在旁邊增設2-15m貝雷片桁架鋼便橋。詳細施工詳

見附后便道施工方案圖。

北岸施工便道從66團現有的市政道路接入，接入長度

約1.0km,擬修筑寬度為5m,北岸施工便道擬采用的作法

為先挖除表面松散粉質土層約30~50cm,再填50cm戈壁料并

碾壓密實，再澆筑25cme30於。

第三節測量施工方案

1、施工現場情況

設計給出了9個控制樁，由于這9個控制樁相隔太遠，

又不通視，且北岸有三個控制點被損壞；只能采用GPSRTK

作復核控制測量，再采用水平儀作高程測量復核；我部擬與

第二合同段一起采用GPSRTK復測并加密形成測量控制網，

再上報測量成果及平差資料。9個控制點坐標如下：

編號XY

YC01X=4864496.447Y=497670.820

YC02X=4863857.013Y=497361.658

YC03X=4863683.915Y=498501.041

YC04X=4864888.103Y=499968.750

YC05X=4862773.572Y=497096.706

YC06X=4862882.288Y=498162.057

YC07X=4862121.012Y=497937.394

YC08X=4861530.021Y=497288.138

YC09X=4862151.433Y=496800.571

蘇木耳X=4863871JY=493389.890

五牛X=4855569.100Y=507458.898

2、測量機構組成

為優質高效地完成測量任務，并始終以“科學、公正、

準確、高效”的工作理念，為施工生產提供優質、滿意的技

術服務。

為保證測量工作順利開展，測量工作實行總工負責制，

并專設測量小組。由總工程師負責組織實施，設專職測量工

程師管理、協調測量放線全過程，并報監理檢查驗收。

3、儀器配備

為滿足測量精度的要求，測量器具必須經過專業檢測部

門檢測，保證其在檢定期內。測量器具配備計劃如下表所示:

序

儀器名稱型號精度數量

號

中緯

1全站儀±(2mm+2ppm*D)1臺

ZOOM

2GPSRTK4臺

3水準儀蘇一光±3mm1臺

4鉛垂儀

5棱鏡4個

6塔尺2把

7雙面尺一對

8鋼尺50mI級1把

9卷尺5m5把

4、測量制度

(1)交接樁工作

1)工程中標后，由項目部總工程師組織、業主與監理技

術主管部門測量工程師和項目部相關人員參加，主動聯系建

設單位、設計單位及時進行交接樁。

2)交接時，應按交接書面資料所列樁撅現場逐點交接并

查看實際狀態，并在現場作出明顯標識，以利查找。

3）交接簽認時，交樁書面資料必須真實、齊全；交接樁

記錄應寫清存在問題和處理意見，并報業主單位和監理單

位。

4）按業主單位和監理單位的要求，對工程范圍（含臨時

工程）放樣確定界線，參與辦理征地拆遷工作。

（2）施工測量

施工測量分為施工復測、控制網測設、施工放樣及檢查、

竣工測量四個階段。嚴格施工過程中的測量管理，做好施工

中的交接樁、補樁、護樁工作，實行定期的復測，施工測量、

放線放樣實行雙檢制。對工程施工測量全過程進行控制，保

障建筑物空間位置及幾何尺寸的準確性，將誤差控制在規定

范圍之內，以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。

（3）施工復測

1）交接樁完成后，由項目部總工程師組織現場技術人

員系統地進行施工復測及重點工程控制測量，標段交界處應

由雙方共同復測，確保中線、高程正確及交界處銜接一致。

2）復測工作應在開工前完成，中樁、基線樁、導線樁、

水準基點樁加密應滿足施工放樣的需要，墩臺定位（中心樁

撅）宜在復測中完成，以便在正式灌注混凝土基礎時引用其

成果。

3）復測成果應由項目部總工程師組織系統地整理書面

報告，報經上級主管部門審核，其總工程師批準后，及時發

至作業層技術部門應用、報上級主管部門備案。

4)各類樁撅要妥善保護，根據情況進行加固，并在現

場作明顯標識，以防誤用；在施工影響范圍內的樁要釘設護

樁或外移樁，繪制護樁示意圖；定期檢查樁撅是否移動、下

沉，發現后應采用可靠方法重新補設定位，重新測量。

(4)測量控制網測設

1)250m以上的長大構造物、500m以上的路基工程施工

前應布設測量控制網。管段工程施工復測完成后，應根據設

計單位所交的控制點，中樁、基線樁、導線樁、水準基點樁

的情況，按照《施工測量技術規范》的要求進行補樁加密，

形成測量控