ICS13.100

CCSC65

團體標準

T/CAWS0004—2022

地鐵車站突發(fā)事件應急工作規(guī)范城市軌道交通列車動態(tài)試驗

Standardfor安全作業(yè)規(guī)范emergencyworkofsubwaystation

Safetyoperationspecificationfordynamictestofurbanrailtransit

train

2022-09-14發(fā)布2022-09-15實施

中國安全生產(chǎn)協(xié)會發(fā)布

T/CAWS0004-2022

城市軌道交通列車動態(tài)試驗安全作業(yè)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通列車在試驗線路上進行動態(tài)試驗的一般要求、安全管理要求和應急管理

要求。

本文件適用于城市軌道交通列車的動態(tài)試驗，其他軌道交通列車的動態(tài)試驗可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50490城市軌道交通技術規(guī)范

GB50157地鐵設計規(guī)范

GB2894安全標志及其使用導則

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

城市軌道交通列車urbanrailtransittrain

采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通列車。包括地鐵列車、市域快軌列車、輕軌列車、中低

速磁懸浮列車、跨坐式單軌列車、自動導向軌道列車、有軌電車、導軌式膠輪列車等。

[來源：GB50490-2009,2.0.1，有修改]

3.2

動態(tài)試驗dynamictest

為驗證城市軌道交通列車動態(tài)功能特性，在列車產(chǎn)生持續(xù)相對位移或準備產(chǎn)生相對位移的條件下進

行的檢查測試作業(yè)。

注：動態(tài)試驗包括例行試驗、型式試驗、檢修交付前的試驗等。

4一般要求

4.1人員要求

4.1.1試驗負責人：動態(tài)試驗應設置1名試驗負責人，試驗負責人應具備動態(tài)試驗相關的安全生產(chǎn)知

識和技能，熟悉列車性能及操作方法。負責動態(tài)試驗中動車指令的下達，以及動態(tài)試驗過程中的安全監(jiān)

控。

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4.1.2列車駕駛員：列車運行方向的司機室內(nèi)應有至少1名列車駕駛員，駕駛期間負責列車狀態(tài)和試

車線路的監(jiān)控。列車駕駛員具備城市軌道交通列車駕駛作業(yè)資格，并在經(jīng)驗豐富的列車駕駛員的指導和

監(jiān)督下駕駛里程不少于1000km。

4.1.3試驗操作人員：列車運行方向應有至少1名試驗操作人員，試驗操作人員應熟悉列車操作方法，

掌握在應急情況下的處置流程。負責列車狀態(tài)檢查，進行動態(tài)試驗操作，監(jiān)護列車運行狀態(tài)、監(jiān)護列車

駕駛員操作。

4.1.4以上人員應熟悉線路狀況，經(jīng)安全考試合格并持證上崗。

4.2試驗線路場地及環(huán)境安全要求

4.2.1試驗線路包括試車線和正線運營線路，試驗線路應符合GB50157和GB50490的規(guī)定。

4.2.2列車運行時，試驗區(qū)間內(nèi)的線路應封閉。

4.2.3試驗線路標志、標牌設置應符合GB2894的規(guī)定,并滿足以下要求：

a）應設置符合線路規(guī)范要求的各類線路標志、標牌，三軌線路應有聲光警示，主要道口和線路入

口處應設置線路高壓警示燈或高壓指示牌；

b）應設置終點牌，終點距離牌，限速牌，制動牌等信號標志、標牌；

c）各種標志、標牌應采用反光材料或發(fā)光光源制作。

4.2.4試驗線路終端應設置緩沖滑動式車擋裝置。

4.2.5列車動態(tài)試驗最高速度應與試驗線路長度相匹配，并在作業(yè)指導文件中明確允許的最高試驗速

度。

4.2.6暴雨、暴雪、大霧、冰凍、大風等惡劣天氣影響或可能影響行車安全的情況下嚴禁進行動態(tài)試

驗。

4.2.7動態(tài)試驗期間，試驗線路區(qū)間內(nèi)嚴禁進行調(diào)車作業(yè)、施工等交叉作業(yè)。

4.3列車安全要求

4.3.1列車需完成靜態(tài)試驗，牽引制動等各系統(tǒng)應通過靜態(tài)檢查且確認狀態(tài)良好，以及無影響動態(tài)試

驗安全的項點。

4.3.2影響駕駛的設備設施，包括刮雨器、列車駕駛員座椅、電（汽）笛、頭燈（夜間）、登車設施

（如扶手、登車梯等），應無缺失且功能正常。

4.3.3客室、司機室應配置滅火器具，安放位置應明顯標識并便于取用。

4.4試驗裝備安全要求

4.4.1列車應安裝音視頻記錄儀，安裝位置應能清晰觀察到列車駕駛員操作,并能清晰記錄列車駕駛

員語音，音視頻記錄儀應固定在列車內(nèi)。

4.4.2試驗應配置對講機。

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4.4.3試驗線路應設置行車信號裝置，對于沒有信號裝置的非環(huán)線，列車應安裝“線路末端防冒進車

載設備”。

5動態(tài)試驗安全管理要求

5.1通用安全要求

5.1.1試驗線路存在道口等情形的，動態(tài)試驗前應做好道口值守、防護。

5.1.2除試驗負責人外，列車駕駛員和動態(tài)試驗操作人員的手機均應上交集中管理。

5.1.3所有人員上車后，試驗負責人清點車上人員人數(shù)，檢查上車人員的證件并登記，確認試驗區(qū)間

已封閉，車下無無關人員。未經(jīng)試驗負責人許可，嚴禁人員上下車。

5.1.4同區(qū)間內(nèi)嚴禁兩列車同時進行動態(tài)試驗等交叉作業(yè)，重連試驗等需兩列車同步進行動態(tài)試驗的

情況除外。

5.2試驗申請

動態(tài)試驗作業(yè)部門在試驗前應向線路歸屬部門進行申請，申請應寫明申請人、申請線路區(qū)間和作業(yè)

時間。線路歸屬部門根據(jù)動態(tài)試驗作業(yè)申請單的要求，檢查確認線路狀態(tài)完好。

5.3列車安全檢查

5.3.1列車上線前應完成車頂和車底的相關設備安裝和功能檢查。

5.3.2列車上線后，試驗操作人員應對列車進行檢查，記錄檢查結果，并簽字確認。檢查內(nèi)容包括但

不限于：

a）設備箱蓋板蓋好且已鎖緊；

b）氣管路塞門處于正常工作位；

c）車鉤、跳接電纜全部連接好；

d）重聯(lián)車的車鉤和電氣鉤頭應連掛良好；

e）恢復列車制動；

f）車下軌道上無異物；

g）客室的側頂板及電氣柜門應全部鎖閉或防護到位；

h）客室側門全部關好；

i）非旁路試驗狀態(tài)下，所有旁路開關處于非旁路位；

j）貫通道全部連接好。

5.3.3安裝并開啟音視頻記錄儀。

5.3.4開啟行車信號裝置或安裝“線路末端防冒進車載設備”。

5.4線路送電

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線路需要送電操作的，應遵守以下安全要求：

a）送電前，試驗負責人確認完成列車安全檢查，并對車上人員進行線路送電安全告知；

b）按照停送電流程辦理線路送電手續(xù)。

5.5靜態(tài)通電安全檢查

線路送電后，試驗操作人員應對列車進行靜態(tài)通電檢查，記錄檢查結果，并簽字確認。

檢查內(nèi)容包括但不限于：

a）激活列車，列車網(wǎng)絡系統(tǒng)監(jiān)控顯示器開啟；

b）插入司控器鑰匙，旋轉到位，方向向前，檢查與動態(tài)試驗相關的網(wǎng)絡配置正常；

c）確認所有車門狀態(tài)良好且全部關閉，司機室側門關閉；

d）檢查電（汽）笛、頭燈（夜間）功能正常；

e）確認緊急停車功能正常；

f）確認常用制動有效；

g）確認網(wǎng)壓顯示正常。

5.6動車安全檢查及巡道

5.6.1靜態(tài)通電安全檢查完成，試驗負責人進行動車確認后，列車駕駛員按以下步驟動車：

a）緩解停放制動；

b）鳴笛給出啟動注意信號；

c）推動牽引手柄，牽引至5km/h，司機室顯示器顯示所有制動已經(jīng)緩解；

d）施加常用制動停車，檢查常用制動功能正常；

e）換端至另一司機室操作，按照以上a)-d)步驟進行動車安全檢查。

5.6.2動車安全檢查完成后，應低速進行巡道。

5.6.3在巡道過程中應對試驗線路進行瞭望檢查，檢查內(nèi)容包括但不限于：

a）道岔位置正確；

b）線路試驗區(qū)域內(nèi)應無無關人員；

c）列車限界內(nèi)無異物；

d）列車運行時，相應道口關閉；

e）接觸網(wǎng)或三軌可視部位無異常，供電正常；

f）列車無明顯擺動或異響；

g）其他影響動態(tài)試驗安全的情況。

5.7動態(tài)試驗中安全要求

5.7.1列車駕駛員應嚴格按照線路標志、標牌行車。

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5.7.2動態(tài)試驗過程中，列車駕駛員應嚴格按作業(yè)指導文件的要求和試驗負責人的指令駕駛。試驗操

作人員應全程監(jiān)護列車狀況和列車駕駛員的狀態(tài)。

5.7.3試驗過程中，試驗負責人和列車駕駛員距離較遠時應使用對講機進行溝通。

5.7.4試驗過程中人員如需上、下車，應在列車停穩(wěn)后從指定的車門上下，并通過規(guī)定路線出入試驗

區(qū)域。下車位置靠近臨線時，應提前確認臨線無列車運行，靠近三軌時，應提前確認三軌已經(jīng)斷電。

5.7.5非動態(tài)試驗作業(yè)人員上車時，試驗負責人應進行安全告知。

5.7.6列車駕駛員嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛，連續(xù)駕駛2h應休息10min。

5.7.7動態(tài)試驗過程中，未經(jīng)試驗負責人同意，其他人員不得操作列車。

5.7.8軌道濕滑條件下（防滑試驗除外），列車應適當限速運行。

5.7.9進行緊急制動測試前，列車駕駛員應提前告知車內(nèi)人員做好安全防護。

5.8動態(tài)試驗后安全要求

5.8.1動態(tài)試驗完成后，列車應停放在指定停車位，列車斷電。

5.8.2線路如需停電，應按照停送電流程辦理停電手續(xù)。

5.8.3按要求做好防溜措施。

5.8.4所有人員按照指定路線離開試驗區(qū)域。

6應急管理要求

6.1試驗單位應編制動態(tài)試驗突發(fā)事件應急預案，主要包括列車故障發(fā)生后的應急操作步驟等。應急預

案編制應科學合理，針對性和操作性強。

6.2發(fā)生事故時應立即封鎖現(xiàn)場，并向試驗主管單位報告事故情況，待事故證據(jù)收集結束后，恢復事故

現(xiàn)場。