PAGE3《電動汽車負荷聚合系統技術規范》編制說明2024年11月

目次TOC\o"1-1"\h\u一、工作簡況 3二、標準編制原則和行業標準主要內容 4三、主要試驗（或驗證）的分析 5四、知識產權情況說明 5五、產業化情況、推廣應用論證和預期達到的經濟效果 5六、采用國際標準和國外先進標準情況 5七、與有關的現行法律、法規和強制性國家標準的關系 5八、重大分歧意見的處理經過和依據 5九、作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議 5十、貫徹標準的要求和措施建議 5十一、代替或廢止現行行業標準的建議 5十二、其他予以說明的事項 5

《電動汽車負荷聚合系統技術規范》編制說明一、工作簡況1.任務來源為更好的規定負荷聚合系統的體系架構、功能、性能與安全技術要求，支撐電動汽車負荷聚合運營和參與電網調控運營各項業務全面開展，以適用于電動汽車負荷聚合系統的設計、研發、建設、驗收和運行。2023年9月，《關于下達2023年能源領域行業標準制修訂計劃及外文版翻譯計劃的通知》（國能綜通科技〔2023〕111號）明確，由國網智慧車聯網技術有限公司牽頭制定能源領域電力行業標準《電動汽車負荷聚合系統技術規范》，項目編號：20230464。2.主要工作過程為高效、按時、保質完成《電動汽車負荷聚合系統技術規范》標準的編制工作，在標準牽頭單位國網智慧車聯網技術有限公司組織籌備下，各標準參與單位積極做好各項相關準備工作：（1）根據標準編制計劃，2024年1月19日，在北京召開了標準編制工作啟動會，會議聽取了國網智慧車聯網技術有限公司對標準編制計劃及編制大綱的匯報，成立了標準起草組，確定了標準章節框架、主要內容和任務分工。（2）2024年3月，起草組根據啟動會專家意見對電動汽車負荷聚合業務場景、技術要求等進行調研，并組織了行標第一次研討會，形成標準共識。（3）2024年4月至5月，各起草單位開展標準各章節的編寫。（4）2024年6月12日-2024年6月14日，召集主要編制單位進行標準初稿的集中討論與編制。（5）2022年7月至10月，標準起草組對標準初稿內容進行了深入的探討，對標準內容進行修改、完善，形成標準征求意見稿（初稿），并在工作組內進行意見征集。（6）2024年11月2日，標準起草組在北京召開征求意見稿統稿會，對工作組內意見進行匯總處理。會后根據專家意見對標準進行進一步處理，形成標準征求意見稿。3.本標準參編單位本標準由國網智慧車聯網技術有限公司、中國電力科學研究院有限公司、成都華茂能聯科技有限公司、特來電新能源股份有限公司、國網電動汽車服務湖北有限公司、國網天津市電力公司、北京電力交易中心有限公司、國網上海市電力公司、上海啟源芯動力科技有限公司、國網河南省電力公司、國網山東省電力公司、國網信息通信產業集團有限公司、清華大學、國網吉林省電力有限公司遼源供電公司、國網北京市電力公司、南方電網電動汽車服務有限公司、國網電動汽車服務（天津）有限公司、北京航天國智信息科技有限公司、南方電網科學研究院有限責任公司、國網吉林電動汽車服務有限公司等單位共同起草完成。二、標準編制原則和行業標準主要內容1.標準編制原則本標準的編寫格式和技術要素內容符合GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定，并遵循以下原則：適用性原則。本標準規定了電動汽車負荷聚合系統的系統架構、系統功能、性能指標和安全防護、檢驗試驗要求，適用于電動汽車負荷聚合系統的設計、建設和運行。完整性原則。本標準充分考慮電力需求響應系統、電動汽車充換電服務信息交換、電力負荷聚合服務商需求響應系統等國標、行標的要求，系統與軟件工程、信息安全技術等國標的要求，以及行業發展現狀和發展方向，對電動汽車負荷聚合系統功能定位、功能要求、安全防護、系統測試試驗等做了詳細規定，可有效指導電動汽車負荷聚合系統的設計、建設和運行。兼容性原則。本標準在編寫中，確保與現行國家標準、行業標準的有效兼容。2.標準主要內容說明本標準正文共設8章，包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、系統架構、系統功能、系統要求、安全防護、測試實驗，另有資料性附錄4篇。“1范圍”規定了電動汽車負荷聚合系統的主要內容及適用范圍。“2規范性引用文件”列出引用標準文件。“3術語和定義”對本標準采用的主要術語進行了定義。共定義10個涉及到電動汽車負荷聚合業務的名詞術語，其中5個為自定義，5個從其他標準引用。“4系統架構”對電動汽車負荷聚合系統在電動汽車負荷參與電網互動響應、市場交易中的架構定位、主要功能做了闡述，進一步明確本標準內容適用范圍。“5系統功能”對電動汽車負荷聚合系統功能架構和詳細要求做了規定，功能內容包含電動汽車負荷聚合系統平臺基本要求，覆蓋電動汽車負荷資源管理、交易互動全流程功能、指標要求。“6系統功能”規定了電動汽車負荷聚合系統平臺一般性要求，包括系統性能、存儲、可靠性及通過要求等。“7安全防護”明確了電動汽車負荷聚合系統在信息、數據安全及防護方面的要求。“8測試試驗”規定對電動汽車負荷聚合系統測試試驗的基本要求，包含測試環境構建、部分測試內容。資料性附錄，主要提供電動汽車負荷聚合系統功能相關建議性參考方法、要求，包括電動汽車充電負荷資源調節能力、預測精度、響應調控指令精度計算方法，基線負荷計算方法，運營商計劃校驗及優化規則，常用測試方法。三、主要試驗（或驗證）的分析國網智慧車聯網技術有限公司組織在中國電力科學院牽頭開展標準測試試驗。針對負荷聚合系統可調能力與市場需求預測方法、基線負荷計算方法、指令安全校核方法等核心指標內容，通過系統測試的方式進行了試驗驗證工作。四、知識產權情況說明本標準不涉及專利。五、產業化情況、推廣應用論證和預期達到的經濟效果本標準貫徹執行編制可有效引導電動汽車負荷聚合業務發展、指導相關系統、平臺的建設，支撐新技術、新模式的應用推廣，進而促進電動汽車負荷聚合產業發展和商業化應用。本標準貫徹后將有效推動電動汽車負荷資源參與電網調控、市場交易等行業領域的發展，有效提高電動汽車資源的利用效率，為電動汽車負荷聚合系統建設提供規范性指導，對促進行業發展和業務創新有積極的作用，可產生顯著的社會經濟效益。六、采用國際標準和國外先進標準情況本標準不涉及采用國際標準。七、與有關的現行法律、法規和強制性國家標準的關系本標準內容與我國現行的相關法律、法規、規章及標準保持協調一致，互為補充。八、重大分歧意見的處理經過和依據本標準在制定過程中充分吸收行業內意見及建議，無重大分歧。九、作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議無。十、貫徹標準的