PAGEPAGE7目錄一、工作簡況 1二、制定標準的必要性和意義 1三、主要起草過程 1四、標準確定的原則和依據(jù) 1五、主要條款的說明 1六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果 1七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和國家標準的關(guān)系 1八、貫徹標準的措施建議 1九、其他應說明的事項 1一、工作簡況1、任務(wù)來源為提升公眾高速公路出行服務(wù)質(zhì)量，完善高速公路服務(wù)區(qū)工作管理體系，滿足公眾出行高品質(zhì)、多樣化服務(wù)需求，實現(xiàn)江西省高速公路服務(wù)區(qū)為公眾提供有品質(zhì)、有特色、有情懷的新型服務(wù)，在《江西省高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)設(shè)計規(guī)范》標準項目基礎(chǔ)上有必要對智慧高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)基本設(shè)施進行數(shù)字化、信息化、規(guī)范化的定義與要求，為滿足并實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)提供多樣化服務(wù)奠定基礎(chǔ)，編寫《智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺技術(shù)規(guī)范第2部分：邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)要求》。本標準由江西省交通運輸廳提出并歸口管理，項目性質(zhì)為地方標準。標準提出時間為2020年7月，計劃完成時間為2022年5月。2、起草單位起草單位：江西省交通監(jiān)控指揮中心、江西暢行高速公路服務(wù)區(qū)開發(fā)經(jīng)營有限公司、中路高科交通科技集團有限公司、華東交通大學、江西省交通科學研究院有限公司、江西省交投數(shù)智科技有限公司。二、制定標準的必要性和意義智慧高速公路服務(wù)區(qū)作為公路的重要組成部分，具有明顯的行業(yè)特征，其圍繞物聯(lián)網(wǎng)建立了人車路等方面的信息和業(yè)務(wù)，通過MEC邊緣計算系統(tǒng)挖掘各方面的數(shù)據(jù)信息，在MEC端進行計算并將數(shù)據(jù)匯聚到省廳數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)對服務(wù)區(qū)整體運行狀態(tài)監(jiān)管。智慧高速公路服務(wù)區(qū)包括服務(wù)區(qū)邊緣計算系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、智能感知設(shè)備、其它感知設(shè)備和業(yè)務(wù)應用管理。其中服務(wù)區(qū)邊緣計算系統(tǒng)通過接口方式從視頻管理平臺獲取視頻和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，同時通過與服務(wù)區(qū)各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接獲取所需要卡口過車數(shù)據(jù)、停車位數(shù)據(jù)、人流量數(shù)據(jù)、衛(wèi)生間人流數(shù)據(jù)等，在MEC端進行計算并推送給江西省運營監(jiān)控及公共服務(wù)系統(tǒng)以及江西省交通監(jiān)控指揮中心。智慧高速公路服務(wù)區(qū)的底層數(shù)據(jù)標準化，可支撐相關(guān)信息系統(tǒng)對應功能模塊及數(shù)據(jù)的交互打通與融合應用，并通過標準進行規(guī)范化定義。通過本標準的編制，規(guī)定了江西省智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺數(shù)字化邊緣計算系統(tǒng)與前端感知設(shè)備系統(tǒng)、省級中心平臺系統(tǒng)之間的接口和數(shù)據(jù)交互內(nèi)容，適用于江西省高速公路服務(wù)區(qū)邊緣計算系統(tǒng)中路側(cè)設(shè)施及相關(guān)應用系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、運行和維護。三、主要起草過程江西省交通監(jiān)控指揮中心、江西暢行高速公路服務(wù)區(qū)開發(fā)經(jīng)營有限公司、中路高科交通科技集團有限公司、華東交通大學、江西省交通科學研究院有限公司、江西省交投數(shù)智科技有限公司聯(lián)合于2021年8月成立了規(guī)范編寫小組，開始進行《智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺技術(shù)規(guī)范第2部分：邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)要求》的起草工作。在起草過程中，江西省交通監(jiān)控指揮中心、江西暢行高速公路服務(wù)區(qū)開發(fā)經(jīng)營有限公司、中路高科交通科技集團有限公司、交通運輸部公路科學研究院、華東交通大學依據(jù)智慧高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展、管理現(xiàn)狀以及行業(yè)經(jīng)驗進行了研究和分析，對國內(nèi)外相關(guān)標準進行了深入研究，并確立標準初始名稱，以及對標準相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進行調(diào)研、探討、交流。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和標準，結(jié)合我省高速公路服務(wù)區(qū)實際情況制訂了該規(guī)范。2021年7月——收集省內(nèi)外相關(guān)資料，廣泛征求意見；2021年8月——確定標準大綱并開啟起草標準初始文稿；2021年9月-10月——完成標準文稿初稿，重點起草核心技術(shù)相關(guān)章節(jié)；2021年10月——進一步廣泛調(diào)研、探討、交流；2021年11月——完成并確定標準文稿核心技術(shù)相關(guān)章節(jié)；計劃2021年12月-2022年1月再次廣泛征求意見，并組織行業(yè)相關(guān)專家論證；2022年2月-3月——完成標準公開征求意見與意見匯總并修訂文稿；2022年4月——開啟報批審查相關(guān)材料準備并審查完成；2022年5月——報批送審。四、標準確定的原則和依據(jù)1、標準制定原則（1）科學、完整原則標準的制定是以智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)要求為基礎(chǔ)，并以國家、行業(yè)相關(guān)標準及規(guī)范作為科學依據(jù)，提出科學合理的要求。標準應涵蓋高速公路在視頻監(jiān)控、車輛管控、公共服務(wù)系統(tǒng)等方面的底層數(shù)據(jù)標準化，確保標準的內(nèi)容完整。（2）規(guī)范、適用原則標準的制定應貫徹國家和地方有關(guān)的方針、政策、法律、法規(guī)，執(zhí)行強制性國家標準、行業(yè)標準和地方標準，在參照相關(guān)標準及規(guī)范的基礎(chǔ)上編制而成。標準應符合高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)實際，并充分調(diào)研目前市場需求，以有效解決當前智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)存在的問題為目標，進而滿足高速公路服務(wù)區(qū)運營企業(yè)、個人出行等方面的實際應用場景以及社會效益。2、標準制定依據(jù)（1）GB/T20133道路交通信息采集信息分類與編碼（2）GB/T20134道路交通信息采集事件信息集（3）GB/T28059.2公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第2部分：視頻格式與編碼（4）GB/T28059.3公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺互聯(lián)技術(shù)規(guī)范第2部分：接口與通信控制協(xié)議（5）GB/T28181安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求（6）GB/T28789視頻交通事件檢測器（7）T/CSAE53-2017合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應用層及應用數(shù)據(jù)交互標準（8）GB∕T31024.4-2019合作式智能運輸系統(tǒng)專用短程通信第4部分設(shè)備應用規(guī)范五、主要條款的說明本標準分為8個章節(jié)：（1）范圍。（2）規(guī)范性引用文件。（3）術(shù)語和縮略語。（4）概述。（5）服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息。（6）卡口車輛信息、服務(wù)區(qū)停車數(shù)據(jù)、服務(wù)區(qū)重點車輛信息、服務(wù)區(qū)客流信息、服務(wù)區(qū)報警圖像數(shù)據(jù)、智慧洗手間數(shù)據(jù)、收銀數(shù)據(jù)、疑似疫區(qū)車輛數(shù)據(jù)、能源使用數(shù)據(jù)、加油站數(shù)據(jù)、充電樁數(shù)據(jù)、污水監(jiān)測數(shù)據(jù)、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)、信息發(fā)布數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)字段名稱和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。（7）通信的一般約定。（8）數(shù)據(jù)包格式。六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果本標準在編寫過程中沒有重大意見分歧。七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和國家標準的關(guān)系本標準中涉及智慧高速公路服務(wù)區(qū)信息化管理平臺技術(shù)規(guī)范第2部分：邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)要求均符合國家及行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定。國內(nèi)外對于高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計的標準不盡相同，國外高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)標準層次較多、指標靈活。根據(jù)我國2006年制定的JTGD80-2006《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》中提到的服務(wù)區(qū)的設(shè)計要求，可知我國現(xiàn)有服務(wù)區(qū)已基本滿足人們的需求，如停車場、公共廁所、加油站等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施以及用于信息采集、信息處理與決策、信息發(fā)布與控制的監(jiān)控設(shè)施。但隨著高速公路服務(wù)區(qū)信息化技術(shù)的發(fā)展，在智慧高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)方面，應在滿足基本需求的前提下，逐步提升數(shù)字化、信息化在服務(wù)區(qū)建設(shè)中的廣泛應用。現(xiàn)存的智慧服務(wù)區(qū)相關(guān)標準文件甚少，因此，本標準從交通狀況、建設(shè)標準、功能布局等方面通過邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)對相關(guān)基本要素進行數(shù)字化、信息化、規(guī)范化的定義與要求，且對實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享應用具有重要參考意義。通過本文件要求，可分別依據(jù)2017年、2021年制定的《高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計規(guī)范》、《高速公路監(jiān)控系統(tǒng)施工技術(shù)指南》，對江西省智慧高速公路服務(wù)區(qū)進行標準化約束，有助于實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)在遵循先進、實用、開放的前提下，結(jié)合邊緣計算系統(tǒng)接口技術(shù)實現(xiàn)其視頻監(jiān)控、車輛管控、公共服務(wù)系統(tǒng)管理等需求，提高高速公路交通服務(wù)資源的使用效率和應用水平。八、貫徹標準的措施建議1、構(gòu)建標準實施的宣貫機制標準起草單位進行標準宣貫，組織標準宣貫培訓班，由標準制定人員主講，提高對標準的認識度。可采用多種方式開展標準的宣貫工作，如培訓班、講座、視頻或者網(wǎng)絡(luò)學習等。2、構(gòu)建標準實施的反饋機制標準起草單位設(shè)立專門的答疑或咨詢部門，通過各單位在標準使用過程中的反饋意見，了解標準在實施中存在的問題，便于及時對標準進行修訂，完善標準的技術(shù)要求，提高標準的科學性和合理性。3、構(gòu)建標準實施的監(jiān)督機制主管部門將進一步加強標準執(zhí)行過程和實施效果的監(jiān)督、抽查和指導工作，采取多種監(jiān)督檢查的形式（綜合檢查、隨機抽查、專項檢查等），保證標準在智慧高速公