任務(wù)二

船舶浮性

能力目標(biāo)：

1、正確理解當(dāng)重力與浮力發(fā)生變化時(shí)對(duì)船舶平衡的影響。2、能正確讀識(shí)船舶的幾種漂浮狀態(tài)及其影響因素。學(xué)習(xí)任務(wù)：根據(jù)橫傾對(duì)船舶安全的危害，了解抗橫傾系統(tǒng)對(duì)船舶橫傾進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑怼Ｊ谡n方式：知識(shí)介紹任務(wù)二

船舶浮性船舶是一種浮體，具有安全漂浮于水面的各種性能稱之為浮性。實(shí)際上船體各部位所受到的重力和浮力是不均勻的，再加之海上風(fēng)浪的作用力，導(dǎo)致船舶浮態(tài)發(fā)生變化，產(chǎn)生傾斜。其中橫傾對(duì)船舶安全的危害最大。任務(wù)二

船舶浮性船舶在靜水中主要受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是重力，另一個(gè)是浮力。浮力的作用中心稱為浮心，用B表示。浮心就是船舶排水體積的幾何中心。五、船舶浮性船舶浮性、穩(wěn)性和抗沉性是船舶主要的航海性能，每一適航船舶必須具有足夠的浮性、穩(wěn)性和抗沉性。

1.船舶靜浮于水中的平衡條件船舶在各種載重情況下，能保持一定浮態(tài)的性能稱為船舶浮性，是船舶的基本性能之一。

圖4-3

船舶的受力船舶浮力的作用中心，稱為船舶的浮心。浮心就是水線下船體體積的幾何中心，通常以符號(hào)“B”表示，浮心坐標(biāo)B（Xb，Yb，Zb）。船舶浮力的力方向總是垂直靜水面向上的船舶的重量是船舶所有重量之和。船舶所受重力的大小等于船舶質(zhì)量乘以重力加速度g。船舶重力的方向總是垂直于靜水面向下。重力的作用中心，稱為船舶重心，通常以符號(hào)“G”表示，重心坐標(biāo)G（Xg，Yg，Zg）。2．船舶浮于水中的平衡條件根據(jù)靜力學(xué)的物體平衡條件，船舶靜止地浮于水中的條件是：作用于船上的重力和浮力，船舶的重力等于船舶的浮力，船舶的重量W等于船舶的排水量D。浮力的作用中心稱為浮心，用B表示；浮心就是排水體積的幾何中心

2．船舶浮于水中的平衡條件根據(jù)物理學(xué)的有關(guān)原理，船舶靜浮于水中的平衡條件是：（1）重力與浮力大小相等；

（2）重力與浮力的方向相反；

（3）重心和浮心在同一垂直線上

（二）船舶的浮態(tài)1.正浮：船舶既無(wú)橫傾、又無(wú)縱傾的漂浮狀態(tài)稱正浮，也就是船舶的左、右舷吃水和首、尾吃水均相等。2.橫傾：船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱橫傾。（二）船舶的浮態(tài)3.縱傾：船舶首、尾吃水不相等的浮態(tài)稱縱傾4.縱橫傾：船舶既有橫傾又有縱傾的浮態(tài)稱為縱橫傾。船舶在實(shí)際航行中一般均處于縱橫傾狀態(tài)。3.船舶抗橫傾系統(tǒng)的分類及管理船舶抗橫傾系統(tǒng)是對(duì)由于負(fù)荷不對(duì)稱引起的船舶橫傾進(jìn)行補(bǔ)償，主要有泵控制的抗橫傾系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)控制的抗橫傾系統(tǒng)。出于安全原因，均不允許在公海上用任何形式運(yùn)行抗橫傾系統(tǒng)。3.船舶抗橫傾系統(tǒng)的分類及管理(1)泵控制的抗橫傾系統(tǒng)泵控制的抗橫傾系統(tǒng)的工作原理，控制單元通過觸點(diǎn)激勵(lì)壓載系統(tǒng)中的泵和閥，使得水在壓載艙之間流動(dòng)達(dá)到平衡。2．風(fēng)機(jī)控制的抗橫傾系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制的抗橫傾系統(tǒng)工作原理，不同于傳統(tǒng)的泵壓載系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)活塞式風(fēng)機(jī)和氣閥通過管路與船舶兩側(cè)的水艙相連。一旦船舶由于載荷不對(duì)稱產(chǎn)生傾斜，鼓風(fēng)的空氣立即被引至相應(yīng)的邊艙中，從而使得艙中的水立即沿圖示方向流到另一個(gè)邊艙中，直到船舶垂直。風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)工作過程為：當(dāng)橫傾超過規(guī)定值時(shí)，氣閥控制鼓風(fēng)空氣／水流，使得船舶回到傾斜度為零或最高／最低水位的位置上，此時(shí)氣閥阻塞水艙中的水，并將鼓風(fēng)空氣引入大氣，水的流向變化不受限制。氣閥控制鼓風(fēng)空氣／水流，使得船舶回到傾斜度為零或最高／最低水位的位置上，此時(shí)氣閥阻塞水艙中的水，并將鼓風(fēng)空氣引入大氣，水的流向變化不受限制。擁有保持橫傾最小的任意轉(zhuǎn)換速率，運(yùn)行期間不存在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的峰值電流。任務(wù)二

船舶浮性船舶抗橫傾系統(tǒng)是對(duì)由于負(fù)荷不對(duì)稱引起的船舶橫傾進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置，主要有泵控制的抗橫傾系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)控制的抗橫傾系統(tǒng)。泵控制的抗橫傾系統(tǒng)的工作原理是控制單元通過觸點(diǎn)激勵(lì)壓載系統(tǒng)中的泵和閥，使得水在壓載艙之間流動(dòng)達(dá)到平衡。該系統(tǒng)的控制方式有自動(dòng)和手動(dòng)兩種。任務(wù)二

船舶浮性風(fēng)機(jī)控制的抗橫傾系統(tǒng)工作原理，不同