江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院《工程制圖A(1)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第1頁
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學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁,共3頁江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院《工程制圖A(1)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的.)1、某隧道的圍巖穩(wěn)定性較差,在施工過程中需要采取支護(hù)措施。以下哪種支護(hù)方式更能及時有效地控制圍巖變形?()A.噴射混凝土支護(hù)B.錨桿支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.以上都是2、在水利工程中,關(guān)于大壩的穩(wěn)定分析。以下描述中,哪一項是不正確的?()A.需考慮壩體自重、水壓力和揚壓力等荷載B.可以采用剛體極限平衡法和有限元法進(jìn)行分析C.壩基的地質(zhì)條件對大壩的穩(wěn)定性影響不大D.提高壩體的抗滑穩(wěn)定性可以采取增加壩體重量等措施3、某砌體結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,采用MU15蒸壓灰砂磚,M7.5水泥砂漿砌筑。墻厚為240mm,層高為3.6m,房間開間為6m。若該墻體的高厚比修正系數(shù)為1.2,則其允許高厚比[β]約為()A.22B.24C.26D.284、在土木工程施工中,混凝土的澆筑質(zhì)量對結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性至關(guān)重要,那么混凝土澆筑應(yīng)注意哪些問題?()A.混凝土的配合比、坍落度、澆筑順序B.振搗方法、澆筑高度、施工縫的處理C.養(yǎng)護(hù)條件、溫度控制、防止裂縫產(chǎn)生D.以上問題都應(yīng)注意5、在道路工程中,路面的設(shè)計需要考慮交通流量、車輛類型以及環(huán)境因素等多方面的影響。對于水泥混凝土路面,以下關(guān)于其接縫設(shè)計的描述,哪一項是錯誤的?()A.縱縫的設(shè)置是為了避免混凝土板因溫度變化而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫B.橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫,其作用和構(gòu)造各不相同C.脹縫應(yīng)盡量少設(shè),在臨近橋梁或其他固定構(gòu)造物處必須設(shè)置D.施工縫的位置可以隨意設(shè)置,對路面質(zhì)量沒有明顯影響6、在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中,復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成。初期支護(hù)承擔(dān)的荷載比例通常:()A.較小B.較大C.與二次襯砌相同D.不確定7、某鋼結(jié)構(gòu)桁架,上弦桿承受軸向壓力,采用雙角鋼組成的十字形截面,肢尖間距為150mm,角鋼厚度為12mm。若鋼材強度設(shè)計值為215MPa,上弦桿的軸心壓力設(shè)計值為600kN,則肢尖的焊縫長度約為()A.180mmB.200mmC.220mmD.240mm8、在地下工程中,盾構(gòu)法施工具有對地面交通和環(huán)境影響小等優(yōu)點。盾構(gòu)機在推進(jìn)過程中,需要控制盾構(gòu)姿態(tài),主要包括:()A.盾構(gòu)的高程和平面位置B.盾構(gòu)的坡度和轉(zhuǎn)角C.盾構(gòu)的掘進(jìn)速度和推力D.以上都是9、某高層建筑采用樁基礎(chǔ),樁的類型眾多。若地質(zhì)條件以黏性土為主,且建筑物對沉降要求較高,以下哪種樁型是較為理想的選擇?()A.預(yù)制混凝土樁B.灌注樁C.鋼管樁D.灰土樁10、某大體積混凝土基礎(chǔ),施工時采取分層澆筑的方法。為了減少混凝土的水化熱,可采取哪些措施?()A.選用低水化熱水泥B.摻入緩凝劑C.埋設(shè)冷卻水管D.以上都是11、在土木工程中,橋梁的支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,那么橋梁支座的類型有哪些?()A.板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座B.鋼支座、混凝土支座、木支座C.固定支座、活動支座、單向活動支座D.以上支座類型都有12、在一個隧道工程中,需要預(yù)測隧道開挖過程中的地表沉降。以下哪種預(yù)測方法更準(zhǔn)確?()A.經(jīng)驗公式法B.數(shù)值模擬法C.現(xiàn)場監(jiān)測法D.以上都不準(zhǔn)確13、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),在計算樁頂水平位移時,需要考慮的因素是()A.樁的入土深度B.樁頂豎向荷載C.水平荷載D.以上均是14、在混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計中,以下哪種環(huán)境因素對混凝土的侵蝕作用最為嚴(yán)重?()A.二氧化碳B.氯離子C.硫酸根離子D.凍融循環(huán)15、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防中,場地條件對地震作用的影響不可忽視。對于場地類別劃分的依據(jù),以下哪項說法是不正確的?()A.場地土的類型B.覆蓋層厚度C.地下水的深度D.等效剪切波速16、在水利工程中,大壩的設(shè)計和施工是至關(guān)重要的環(huán)節(jié),需要考慮多種因素以確保大壩的安全和穩(wěn)定運行。對于重力壩的設(shè)計,以下關(guān)于其剖面形狀選擇的考慮因素,哪項是不準(zhǔn)確的?()A.壩體材料的強度和耐久性會影響重力壩剖面形狀的選擇B.壩址的地形地質(zhì)條件對重力壩剖面形狀沒有實質(zhì)性影響C.上游庫水位的變化范圍是確定重力壩剖面形狀的因素之一D.下游尾水位的高低會影響重力壩剖面的經(jīng)濟性17、在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中,某鋼梁采用Q235鋼材,其設(shè)計強度為215MPa。已知該鋼梁承受的彎矩為500kN·m,截面慣性矩為10000cm?,請問該鋼梁的彎曲應(yīng)力是否超過設(shè)計強度?()A.超過B.未超過C.無法確定D.以上都不對18、在進(jìn)行地基承載力計算時,已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3,飽和重度為20kN/m3,地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m,埋深為2m,計算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少?()A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa19、某多層框架結(jié)構(gòu)建筑,在進(jìn)行抗震設(shè)計時,已知其所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為8度,設(shè)計基本地震加速度為0.2g,場地類別為Ⅱ類。按照規(guī)范要求,該建筑應(yīng)采用的抗震等級為?()A.一級B.二級C.三級D.四級20、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋蓋系統(tǒng)采用了網(wǎng)架結(jié)構(gòu),在設(shè)計網(wǎng)架時,以下哪種節(jié)點形式更能保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?()A.焊接球節(jié)點B.螺栓球節(jié)點C.鋼板節(jié)點D.以上都可以二、簡答題(本大題共3個小題,共15分)1、(本題5分)詳細(xì)闡述在建筑節(jié)能評估中,評估的指標(biāo)和方法,如何判斷建筑是否符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。2、(本題5分)闡述土木工程中道路工程的排水系統(tǒng)設(shè)計要點。3、(本題5分)在道路交叉口的設(shè)計中,如何確定交叉口的形式(如平面交叉口、立體交叉口)和交通組織方式?需要考慮交通流量、流向和道路等級等因素。三、案例分析題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)某城市的一座歷史文化街區(qū)進(jìn)行改造,需要保護(hù)古建筑的同時滿足現(xiàn)代使用功能。分析古建筑的結(jié)構(gòu)特點和保護(hù)要求,如抗震性能、防火要求等,并提出改造的設(shè)計思路和技術(shù)措施。2、(本題5分)研究某古建筑的防火分隔工程,分析其建筑結(jié)構(gòu)特點、防火分區(qū)設(shè)置、防火材料選擇等方面,探討如何提高古建筑的防火安全性。3、(本題5分)某大型工業(yè)廠房的通風(fēng)系統(tǒng)效果不佳,影響室內(nèi)工作環(huán)境。分析通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計存在的問題,如風(fēng)量計算不準(zhǔn)確、風(fēng)道布置不合理等,研究改進(jìn)方案和設(shè)備選型,提高通風(fēng)系統(tǒng)的性能。4、(本題5分)某大型商場的中央空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中,能耗過高。分析能耗高的原因,如設(shè)備選型不當(dāng)、系統(tǒng)運行管理不善、管道保溫不良等,探討如何進(jìn)行節(jié)能改造和優(yōu)化運行策略。5、(本題5分)在一座山區(qū)高速公路隧道的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計中,需要根據(jù)隧道長度、交通流量和地形條件確定合理的通風(fēng)方式。分析不同通風(fēng)方式的優(yōu)缺點、設(shè)備選型和通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,研究如何保障隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和行車安全。四、論述題

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