第一章施工總體安排

第一節(jié)編制依據

1招標文件

1.1XXXXXX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)碼頭工程(一期)長江泊位招標文件

1.2xxxxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)碼頭工程(一期)長江泊位施工圖紙

2有關規(guī)范

2.1《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》(JTJ291-98)；

2.2《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ254—98)；

2.3《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ254-98)局部修訂

2.4《港口工程混凝土結構設計規(guī)范》(JTJ267-98)；

2.5《港口工程質量檢驗評定標準》(JTJ221-98)；

2.6《港口工程質量檢驗評定標準》(JTJ221—98)局部修訂

2.7《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ268—96)；

2.8《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)；

2.9《水運工程混凝土試驗規(guī)程》(JTJ270-98)；

2.10《港口工程灌注樁設計與施工規(guī)范》(JTJ248—2001)；

2.11《港口工程地基規(guī)范》(JTJ250—98)；

2.12《港口設備安裝工程質量檢驗評定標準》JTJ244-95；

2.13《碼頭附屬設計技術規(guī)范》(JTJ297—2001)；

2.14《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-2001；

2.15《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000；

2.16《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》GB50205-95；

2.17《鋼結構工程質量檢驗及評定標準》GB50221-95；

2.18《港口工程竣工驗收辦法》。

2.19國家和地方政府頒布的其它有關技術法規(guī)和規(guī)范；

2.20經業(yè)主確認的施工企業(yè)標準、規(guī)程和規(guī)定

第二節(jié)工程概況及招標范圍

1工程概況

1.1地理位置

XXXXXX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)碼頭工程（一期）長江泊位位于XX省XX市

XX鎮(zhèn)沿江。

1.2自然條件

XX段屬于長江入海前段，受海潮影響水流具往復流特征，半日潮。

潮差2米左右。

1.3地質

1.3.1區(qū)域地質

⑴地形地貌

擬建工程位于XX省XX市,XX鎮(zhèn)XX到XX一帶長江左岸的沿江地段。

沿江設有防洪大堤，大堤頂面高程在+6.2米左右，并在堤頂迎水面?zhèn)?/p>

設有高約1米的混凝土防浪垛墻；大堤迎水面均采用漿砌塊石護面、砌

石護腳，感觀質量完好穩(wěn)固，在堤腳岸線3?5米寬度范圍均有厚度不

大的表層拋石。另在長江泊位下游端引橋軸線范圍，專門設有一座水

下岸坡防沖拋石丁壩（低潮時露出寬約20?30米，長約40?50米，厚度

變化較大0.3?1.5米以上），其它區(qū)域地表塊石僅零星散布。

陸域區(qū)地貌單元屬長江沖積平原，地面標高一般+2.0?+2.5米左

右，地形平坦。區(qū)內水網主要為通江河港以及灌溉河溝、魚塘等，其中

的通江河港構成陸域較大的主要水系，均垂直長江分布，通過防洪閘

和長江溝通。

大堤外水域區(qū)屬長江漫灘?河床地貌,岸線較順直。燈光閘口到

下游引橋約450米近岸范圍發(fā)育寬度80?160米左右的河漫灘，地面標

高一般在+1.。?+2.8米；漫灘?河床面標高在+1.0?-21米，總體地形

向江中緩傾，局部坡度較大，如長江泊位下游端水下地形坡度等于或

大于1:3；擬建碼頭區(qū)河床面標高大多在?-16米左右，總體由上游

向下游逐漸變深；另在xx閘口到下游近岸處有水下沖溝分布。

⑵地層

擬建工程地處長江三角洲臨江階地、漫灘?河床地段，區(qū)域地層

自第四紀以來，有四個沉積韻律，覆蓋層總厚度可達300?400米，其中

0?70米的覆蓋層屬現代三角洲相沉積，主要由淤泥質土、粉質粘土及

砂土組成。

1.3.2工程地質條件

⑴場地地質條件

依據勘察成果，勘探深度范圍內地層可劃分7個工程地質層，從

上至下分述如下：

①填土(Q4ml)：黃褐色。主要分布于沿江的大堤粘性填土。

②粉質粘土(Q4al)：黃褐色，飽和，軟塑狀態(tài)，含鐵鎰氧化物

及其結核；為陸域表殼層，層厚1?3m。

③淤泥質土(Q4al)：褐黃、褐灰色，飽和，流塑狀態(tài)、部分軟塑,

水平層理發(fā)育，間砂、局部夾砂或混砂團。廣泛分布于堪區(qū)陸域中上

部及近岸地段上部，水域隨河流切割漸薄或尖滅；一般分布在標高-12

米?-20米以上。

④粉質粘土夾砂(Q曖)：褐灰色，飽和，軟塑?流塑狀態(tài)，薄層結

構，部分與砂呈互層，局部混砂或粉土。廣泛分布于堪區(qū)陸域中上部、

水域上部，一般分布在標高T9米?-30米以上，厚度5?15米不等。其

平均標準貫入基數N=14(7?22)擊。

⑤粉細砂(Q4al)：灰色，飽和，一般為密實狀態(tài)，局部中密，

含貝殼屑，局部混或夾粘性土薄層。水域鉆孔全部揭穿該層，陸域只少

部分鉆孔揭穿，為本區(qū)鉆探揭示深度內普遍分布的中部地層。一般分

布在標高T9?-30m,-33?-42m(局部-55米)以上。其平均標準貫入

基數N=31(22?41)擊。

⑥粉質粘土(Q4D：褐灰色，飽和，軟塑?流塑狀態(tài)，水平層理較

發(fā)育，間砂、局部夾砂或混砂團及粉土。水域鉆孔全部揭穿垓層，為本

區(qū)鉆探揭示深度內普遍分布的中下部地層、一般分布在標高-33米?

-42米以上，-46米?-56米以上。

⑦粉細砂(Q4111)：灰色，飽和，密實狀態(tài)，含貝殼屑，局部混

或夾粘性土薄層，水域鉆孔全部揭示到該層，未揭穿，為本區(qū)鉆探揭

示深度下部分布穩(wěn)定的密實地層。一般分布在標高-46?-56米以下,

厚度大于10米。其平均標準貫入基數N=35(28?50)擊。

(2)不良地質問題

沿岸坡壁主要為抗沖刷能力差的松軟淤泥質土層及粉細砂層，易造成

滑坡。

1.4施工條件

擬建碼頭所在位置水域開闊，在施工期需注意臺風的預報，以策安

全。臺風期間船只停泊在附近已建的碼頭(租用)。工程所需的預制

構件均在工程地點后方預制廠預制，水運及陸上現場安裝。工程所

需的PHC樁購買成品水運至現場。

2招標范圍

本招標范圍包括下列工程：

擬建碼頭平臺一座（全長686.2米、寬40米），變電所平臺一座，

系纜墩一座，鋼聯橋一幅，引橋三座,鋼防護樁設施，碼頭、引橋護岸及

引橋接岸工程。碼頭為高樁梁板連片式結構。

第三節(jié)工程特點及關鍵技術分析

1工程特點

根據工程地理位置、結構型式、自然條件和我公司多年的施工經

驗，本工程施工具有以下特點：

1.1工期緊

本工程施工項目多，樁基施工和灶施工的工程量較大，招標文件

要求施工總工期為267日歷天，施工工期特別緊。陸上構件預制和水

工項目同時施工，水上施工船舶數量多，互相干擾大。

1.2樁基數量大，采購運輸強度高

PHC樁共計66851m。計劃70天打樁完成。平均運輸強度955米/

天。為確保施工工期，PHC樁必須由具有相應資質的生產廠家加工生

產，在廠家按設計要求長度拼裝并檢驗合格后運輸至施工現場，打樁

船起吊打樁。

1.3施工干擾大

本工程大部分施工項目必須采用水上施工的方法，而且，施工時

將有多道工序同時進行，從而使各工序間施工干擾大，必須加強施工

組織和協調。

2關鍵技術分析

2.1樁基施工測量

2.1.1平面位置：

沉樁采用經緯儀直角交會法定位

2.1.2平面扭角控制：要使斜樁的平面扭角符合設計要求，打樁船的

縱軸線必須與一對斜樁的軸線平行。采用導標法進行定位。

2.1.3仰俯角控制：打樁船自身采用絲杠系統調整樁的仰俯角，用三

角尺配合水平尺檢測。

2.1.4貫入度控制：采用全站儀和水準儀進行觀測，具體做法為：全

站儀定位水平扭角完畢，轉角控制樁的某一條標劃刻度線，固定豎盤，

并測出該線的高程，然后讀尺控制沉樁貫入度；待后方陸域開挖完成

后，將控制點引至排架上用水準儀控制貫入度

2.2PHC樁基施工

本工程PHC樁共計66851m,擬采用我單位打樁18號打樁船、19

號打樁船進行施工。18號、19號打樁船架高分別為93.5m、75m,均

配備D-100柴油打樁錘，上述打樁船在國內多項重大工程（杭州灣大

橋、東海大橋等工程）中進行過施工，積累了豐富的施工經驗，打樁

船性能和錘擊能量滿足本工程施工的需要。

2.3校施工

本工程校工程量約47000m3,其中水上舲約31000m3,工程量較大,

施工時擬采用我單位自有的3000t級硅攪拌船進行施工，該船杜攪拌

能力為120nr7h,可在臨時駁載碼頭裝柱骨料運輸至施工現場，攪拌船

采用泵送杜、布料桿布料的杜澆注工藝進行施工。同時在預制場建立

JS-750舲攪拌一座，進行梁、板的預制。

第四節(jié)施工總體安排

1施工組織機構

本工程如果由我單位中標，我單位將立即成立施工項目經理部，

以項目經理、項目副經理和項目總工為生產指揮中心，帶領各科室和

現場施工班組開展工作。（《項目部施工組織機構圖》詳見第五章

20.5)

2總體施工順序安排

工程開工，我們將立即安排地形復測控制網布設、模板制作、現

場臨時設施的建設等項目的施工，并逐漸進行1#、2#、3#引橋和碼

頭主體工程的施工。

根據工程安排總原則及工程量實際情況，本工程總體安排如下：

2.1工程開工，首先進行大小臨建設，在開工后的1個月內完成預

制場的布置，形成預制能力。在此期間完成測量復核、基線布設工作;

施工組織設計、施工進度計劃的編制及審批工作；人員、機械設備、

模板進場準備完畢；鋼套筒、PHC樁加工采購運輸，形成保證前期施

工能力的數量。

2.2條件具備后，1#、2#、3#引橋灌注樁同時施工，PHC樁完成1#、

2#、3#引橋后，兩條打樁船沿航道方向由2#引橋對應碼頭平臺位置向

兩側同時施工。預制梁板全面開始。

2.3澆筑引橋橫梁在沉樁開始后，展開流水作業(yè)。盡快形成上部預

制件的安裝工作面。

2.4安裝完畢，形成面層，為碼頭現澆分項形成陸上澆筑能力創(chuàng)造

條件。

2.5根據橫梁的完成情況，展開上部預制構件安裝，盡快形成水上、

陸上安裝條件，展開流水作業(yè)，以降低成本。

3施工隊伍安排

現場設立試驗站、打樁施工隊、構件預制施工隊、構件安裝施工

隊、現澆混凝土施工隊、船舶施工隊、機械施工隊，人員由項目部各

施工班組構成，組成強有力的生產核心力量，嚴格按施工進度計劃要

求組織施工，保證各接點工期的按時、按質、按量完成。

4工期安排

招標文件要求施工工期為267天。根據我公司能力和設備情況,

經過詳盡的研究和周密的計劃，我公司決定按期實現工程的全面竣

工。

5工程質量：本工程的工程質量驗收標準合格，我公司工程目標優(yōu)

良。

6主要人員、設備、材料進場安排

本工程如果中標，我們保證在接到中標通知書后5d天內首批人員

進場，進行施工籌備。主要施工設備在開工后10d內到場，臨時調用

設備在調用開始后的5d內到場。

第五節(jié)施工測量控制及實驗控制

1施工測量控制

1.1概述

在工程的施工中，為了方便施工放樣，便于施工測量控制，需要

在業(yè)主提供的首級工程測量控制網點的基礎上，根據工程實際施工需

要，進一步建立工程測量施工基線。

1.1.1施工基線布設

根據岸線等現場條件，布置基線，采用全站儀測角和量距。

1.1.2水準點布設

加密水準點按四等水準測量引測（其等級精度只能按五等計）。

平面控制按二級導線，高程控制點按四等水準測量精度引測。

1.1.3精度技術指標

施工控制測量的技術要求和精度按照《水運工程測量規(guī)范》

JTJ203-2001執(zhí)行。精度要求指標如下表:

項目內容精度要求

導線相對閉合差1/10000

測距相對中誤差1/30000

平面控制

測角中誤差±10〃

方位角閉合差±16Xnl/2

每公里高程中誤差±5mm

高程控制

閉合差±20XLl/2

其中：n-----測站數

L-----附合或閉合水準線路長的公里數或為兩水準點間往（或

返）測水準線路的公里數。

1.2施工測量控制

1.2.1打樁控制

1.2.1.1平面位置：

a.沉樁采用經緯儀直角交會法定位

直樁定位圖如下

b.斜樁定位圖如下

其中,x^a/2（l+cos20/n2）l/2

Zly^a/n（l+n2）1/2

n=4（斜率）

中=15°（平面扭角）

1.2.1.2平面扭角控制：要使斜樁的平面扭角符合設計要求，

打樁船的縱軸線必須與一對斜樁的軸線平行。采用導標法進行定位，

如下圖所示：

1.2.1.3仰俯角控制：打樁船自身采用絲杠系統調整樁的仰俯角，

用三角尺配合水平尺檢測。

L2.1.4貫入度控制：采用全站儀和水準儀進行觀測，具體做法

為：全站儀定位水平扭角完畢，轉角控制樁的某一條標劃刻度線，固

定豎盤，并測出該線的高程，然后讀尺控制沉樁貫入度；待后方陸域

開挖完成后，將控制點引至排架上用水準儀控制貫入度。

1.2.2橫梁模板安裝定位

1.2.2.1截樁標高測量

每個橫梁基礎選擇三根樁（邊、中、邊），用水準儀放樣截樁標高。

每根樁放樣三次取中間值，再用塑料連通管進行校核，相差10mm以

內取其平均值。

1.2.2.2樁頂偏位測量

截樁后，在樁頂安放十字架，采用全站儀測取樁心坐標，計算樁

心偏位。

1.2.2.3模板安裝放樣

模板的安裝線依據實測的樁心偏位進行放樣。安裝線標記校核方

法如下：

⑴標記線間距與計算值相符；

⑵每組排架同向邊線標記應8點共線；

⑶每組排架端線標記應符合設計排架間距；

⑷平臺模板安裝實時控制。

平臺模板安裝時，先根據放樣標記粗定位，再用全站儀細定位,

滿足設計要求以后再松鉤落位。細定位所記錄的最后數據，用于計算

平臺模板安裝偏位，周邊四點高程用于計算平臺模板傾斜度。

1.2.3排架施工放樣

1.2.3.1模板安裝后，在平臺模板頂部的中心線附近，采用全站儀

測量點位坐標。

1.2.3.2放樣與校對

排架中心線的放樣，可依據上述點位坐標推算點線距離后量尺放

線。放線時，要校對每組排架中間4個放樣點，應4點共線，邊上4

個點兩組間距要符合排架間距。如發(fā)現某點誤差過大，可按點位坐標

計算距離，用距離交會進行修正。

1.2.3.3標高控制

排架頂部標高控制，采用常規(guī)水準抄平方法。

1.2.3.4外露鋼筋位置控制

外露鋼筋的位置，用所放樣的中心線來控制。

1.2.3.5沉降、位移觀測

排架頂部的沉降觀測在三等水準網建立后采用三等水準測量進

行。在碼頭分段處附近的護輪坎或系船柱上及平臺的合適位置,殳立觀

測點，定期進行沉降、位移觀測并做好記錄及分析。

1.2.4縱梁、橫梁定位

縱梁、橫梁軸線的特征控制點設在前方已經澆注完成的橫梁上并

隨施工進度逐層轉移。縱梁、橫梁的定線及找平，依據縱梁、橫梁軸

線的特征控制點，采用常規(guī)測量儀器進行，由全站儀和水準儀進行放

線和找平。

1.2.5上部結構測量控制

縱梁、橫梁施工完畢，復測碼頭縱、橫梁軸線和實測標高，對軸

線和標高誤差進行平差后，作為上部施工的控制點。

1.3沉降位移觀測

沉降位移觀測是監(jiān)測結構穩(wěn)定情況，用于指導施工的重要依據，

必須定期按時進行。沉降、位移觀測開始之前，編制詳細的沉降、位

移觀測計劃報監(jiān)理工程師審批，作為進行沉降、位移觀測工作的依據。

1.3.1沉降、位移觀測點的埋設

設計有要求時，沉降、位移觀測點的埋設按設計要求進行；當設

計沒有要求時，在施工過程中，應根據工程結構和實際施工進度情況,

選擇便于觀測、便于點位保護的位置，及時埋設沉降、位移觀測點。

施工過程中應特別注意保護、保持觀測點的完整性，待工程竣工

時將沉降、位移觀測點連同竣工資料一同移交給業(yè)主。

1.3.2沉降、位移觀測

各觀測點除定期觀測外，在荷載發(fā)生變化時應及時進行觀測。必

要情況下，應進行加密觀測。沉降、位移觀測必須連續(xù)，不能間斷。

1.3.3數據記錄及處理

沉降位移觀測后，及時繪制沉降和位移歷時變化曲線，并對變化

原因、發(fā)展趨勢作出分析和判斷，沉降、位移觀測記錄填寫應清晰、

整潔，每進行一次觀測及時進行數據分析，以指導施工。

1.3.4異常情況處理

監(jiān)測過程中，當發(fā)現沉降和位移變化異常時，應立即停止施工作

業(yè)，并立即報告設計、業(yè)主及監(jiān)理工程師，并采取措施，以保證工程

安全。

1.3.5測量數據格式、成圖及外業(yè)原始資料的提交，均按照業(yè)主或

監(jiān)理工程師的要求執(zhí)行。工程竣工，沉降、位移觀測資料作為竣工資

料的一部分，與其他資料一起編目、歸檔移交業(yè)主。

1.4測量儀器設備配備及管理

1.4.1測量儀器設備配備

測量儀器設備配備表

數

序號設備名稱單位用途備注

量

1水準儀臺4高程控制已齊全

2全站儀臺2平面控制已齊全

3經緯儀臺4平面控制已齊全

1.4.2測量儀器管理

工程開工前，制定工程測量管理辦法，并報送監(jiān)理工程師審批。

投入該工程的測量儀器在投入使用前，均需經技術監(jiān)督部門檢

定，確保不合格的測量儀器不投入使用。

同時，測量儀器還需根據國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周

期，及時送具有計量檢定資質的單位定期進行復檢，確保投入使用的

測量儀器均在法定的計量檢定周期內。

1.5測量組織及人員配備

1.5.1測量組織

項目部設測量班隸屬于項目部工程技術部，直接受項目總工領

導，負責該工程的施工定位、工前測量、沉降和位移觀測、施工過程

工藝檢測以及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。

測量班的人員均有上崗證或相應資質，其中主要骨干人員均具有

大型工程的施工測量經驗。

1.5.2測量人員配置如下：

測量工程師2人測量技工10人

1.6測量資料管理

1.6.1測量資料包括：工程測量控制點交接資料、工前測量資料、

沉降和位移觀測資料、測量儀器鑒定比對資料等。

1.6.2所有測量資料均應用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、

計算資料均應有校核。

1.6.3需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料及時報批、報備。

除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應按照質保體系中

相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。

2施工試驗控制

為使本標段工程質量得到全面有效控制，所有產品均滿足業(yè)主、

規(guī)范、設計要求，我單位將在預制場建設滿足本工程需要的試驗檢測

中心，配備滿足施工要求的全套試驗設備；施工現場建設滿足混凝土

澆筑施工的簡易試驗室，配備混凝土試件制作和壓力試驗設備、砂石

料檢測設備。

擬建的預制場試驗檢測中心將包括1.水泥檢測室2.砂、石集料

檢測室3.混凝土、砂漿檢測室4.力學檢測室5.標準養(yǎng)護室6.微機

資料室7.辦公室8.倉庫等共9間房，占地面積194.4m2o

試驗檢測中心配置技術力量雄厚，工作作風嚴謹，人力、儀器、

設備等資源配置先進、合理，檢測能力全面，建立了檢測過程中必須

嚴格遵守的的檢測管理程序。

2.1試驗檢測中心人力資源

工程試驗檢測中心人力資源配置見表

編號職務職稱人數

01主任兼質量負責人工程師1人

02技術負責人工程師1人

03試驗主辦助工4人

04試驗、計量主辦助工1人

05試驗工高級試驗員1人

06試驗工試驗員3人

2.2試驗檢測中心儀器、設備資源及布置

試驗檢測室所配置儀器、設備均按期進行周檢或自檢，取得計量

合格證；并且所有的儀器、設備及其管理制度，均已通過年檢審查。

本工程試驗檢測中心儀器、設備見檢測儀器、設備一覽表。

2.3試驗管理制度及檢驗程序

2.3.1試驗管理

2.3.1.1崗位責任制

(1)檢測室主任崗位責任制

⑵技術負責人崗位責任制

(3)質量負責人崗位責任制

(4)專職技術人員崗位責任制

(5)檔案資料管理員崗位責任制

(6)設備管理、計量員崗位責任制

⑺樣品保管員崗位責任制

2.3.1.2管理制度

⑴樣品收發(fā)、保管的處理制度

(3)樣品檢測、復驗和判定制度

⑶原始記錄填寫、保管和檢查制度

(4)試驗檢測報告整理審核和批準制度

⑸檢測質量保證制度

(6)儀器、設備使用、管理、檢定、校驗制度

⑺事故分析及報告制度

(8)檔案管理制度

⑼保密制度

(10)安全制度。

2.3.2試驗檢驗程序（見試驗室檢測工作流程圖）

2.4試驗項目

根據本標段施工實際情況，對以下試驗項目進行檢測:

名稱檢測項目名稱檢測項目

標準稠度用

抗拉

水量熱軋光圓

凝結時間冷彎

安定性抗拉

水泥及舲低碳盤條

細度鋼材冷彎

強度抗拉

熱軋帶肋

抗壓強度冷彎

抗拉

鋼筋焊接

冷彎

回彈法

混凝

篩分土及

非破損

表觀密度鋼管低應變

堆積密度樁檢

混凝土用含泥量測高應變

砂泥塊含量超聲波探傷

含水率泌水率

堅固性泌水率比

氯離子含量外加劑含氣量

有機物含量抗壓強度比

收縮率比

配合比設計試配

混凝土配合比設

篩分坍落度

計

表觀密度容重

碎石、拌合物及力學性

堆積密度泌水率

能

含泥量抗壓強度

泥塊含量凝結時間

含水率

針片狀含量

壓碎指標值

配合比設計及試

配

稠度

砂漿配合比設泌水率

計、拌合物及力學

性能

抗壓、抗剪試

橡膠支座

驗

2.5其它重要事項

2.5.1在本工程施工前，試驗檢測中心將試驗人員、試驗儀器、設

備和管理制度等報監(jiān)理工程師得到批準后，開始進行有關的試驗檢測

項目。

2.5.2試驗過程中，接受監(jiān)理的監(jiān)督及相關指示，嚴格執(zhí)行規(guī)定的

技術標準。

2.5.3為監(jiān)理工程師的平行抽檢提供幫助。

2.5.4中心檢測結果與監(jiān)理工程師的平行抽檢不一致時，雙倍取樣

試驗，以雙倍取樣的實驗結果為準。

第六節(jié)施工現場總平面布置

1施工總平面布置文字說明

1.1項目部與構件預制場布置

構件預制場布置在施工現場后方場地內，該預制場靠近水上施工

現場，并靠近碼頭，方便預制構件的裝船運輸。預制場內布置有模板

和鋼筋加工場、試驗室、校攪拌站、構件預制臺座區(qū)和存放區(qū)、砂石

料堆場、料庫等臨時設施。辦公及生活區(qū)租用業(yè)主已建好的k舍。

1.1.1預制底胎座與存放場

預制場內布置4條預制構件生產線，在構件預制底胎座的一端設

置構件存放場地。

1.1.2預制構件存放和運輸

采用門機水平移動至構件堆放場，在存放場存放。當需要安裝時

由門機裝車運輸至工作碼頭裝船安裝；或由引橋作為通道進行運輸,

輪胎吊安裝

1.1.3混凝土拌和設施

預制場內布置1臺JS750杜攪拌機，配有6臺混凝土罐車。水上

現澆往由往攪拌船水上現澆。

1.2臨時系泊設施

沿施工區(qū)域外側各60m位置，以平均間距約150m設置浮鼓及錨

墜供船舶帶纜定位。錨墜采用25t杜塊體連接32mm鋼絲繩拋在指定

位置（應在該處挖出錨墜坑），頂面扣鼻穿過浮鼓中心預留孔外露在

浮鼓頂面并漂浮在水面上。

1.3駁載碼頭

本工程駁載碼頭擬考慮在1#引橋距岸50m?123m范圍內以引橋

面層作為臨時駁載碼頭作為砂石料駁載和大型構件裝船使用。引橋形

成前，租用附近已建碼頭。運載施工人員及小型工具、材料之用的交

通船的停靠，可考慮做臨時簡易碼頭。

1.4施工測量平臺

本工程遠離陸地，擬在施工區(qū)后方陸域（預制場兩側）布置測量

控制平臺，同時1#、2#、3#引橋陸域位置均布置測量控制平臺，2#引

橋對應的樁基上布置測量控制點。測量控制平臺由於澆注而成。碼頭

上部結構可直接利用測量平臺和陸域形成后的加密點進行控制。

1.5施工用水、用電及通信

1.5.1施工用水

根據招標文件，發(fā)包人提供供水接口點，現場用水利用管道接至

該供水點，本工程陸上施工及生活用水將從該處引接，水上施工用水

就地使用長江水，施工區(qū)內將自行解決管網的布置及引接工作。

1.5.2工程消防

根據施工現場的施工情況，對現場的消防擬采用以下措施：

⑴根據施工安全需要，擬在機械修理場等地方按要求設置消防

砂池，其余的地方配備干粉、泡沫滅火器。

⑵在施工機械、運輸車輛上均配備干粉滅火器。

⑶項目部成立義務消防隊，在專業(yè)消防隊的指導下，定期進行

消防演習。并定期對消防設施進行檢查和保養(yǎng)。

1.5.3施工用電

本工程供電主要分施工生產用電和生活用電。發(fā)包人在場區(qū)附近

提供接點，現場施工及照明用電，從指定接入口引入。水上施工船配

置發(fā)電機。

1.5.4施工通信

根據工程需要，擬在現場設置有線電話2部，無線移動電話6部,

無線對講機10部，用于工程指揮和外部聯系。

2、施工總平面布置示意圖

3、臨時設施平面布置圖

80

且阿

000000

、二I

-=tH

TZO

行ITiTH1比

80

第二章各分部分項工程的施工方案

第一節(jié)各分部分項工程施工工藝流程

1PHC樁打設工藝流程圖

2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

3非預應力梁、板預制工藝流程圖

4先張法預應力軌道梁預制工藝流程圖

5先張預應力空心板預制工藝流程圖

6現澆梁、板工藝流程圖

7現澆橫梁工藝流程圖

整件驗收

8現澆面層工藝流程圖

第二節(jié)各分部分項工程施工方法

1樁基施工

1.1工程概況

本工程引橋部分基樁采用①800mm6110-AB型預應力離心高強聆

管樁和①1000mm鉆孔灌注樁；碼頭主體基樁采用①800mHi6110-B型

預應力離心高強碎管樁；系纜墩樁基及碼頭平臺上游側防護樁采用①

1000mm616鋼管樁。系纜墩樁基及碼頭平臺上游側防護樁沉樁以標

高控制；其它施工沉樁控制以標高控制為主，貫入度校核。

1.1.1引橋工程

引橋共布置35根樁基排架，其中1#、3#引橋各11幅排架,2#引

橋13幅排架，引橋樁基均為直樁。靠近岸堤的14幅排架為鉆孔灌注

樁，其中1#引橋3幅排架,2#引橋5幅排架，3#引橋各6棍排架，每

幅設置3根①1000mm灌注樁。其中其余21幅為①800mm6110-AB型

預應力離心高強硅管樁。

1.1.2碼頭工程

共設94根排架，排架間距為6.5米和7米

碼頭每個橫向排架下布置11根基樁

碼頭基樁有直樁和斜樁。斜樁斜率為5:1,5.5：1

每根樁由1節(jié)35米PHC樁+1節(jié)管節(jié)組成，樁端設鋼管樁尖。

1.2PHC管樁檢驗、存放和運輸

本工程所需PHC樁均由具有合格資質的專業(yè)生產廠家生產，并經

監(jiān)理驗收合格后，運輸至施工現場，施工單位進行打設施工。

1.2.1產品出廠檢驗、運揄

1.2.1.1產品出廠

⑴管樁要檢驗合格后方可出廠，并交付產品出廠合格證。

（2）產品出廠合格證應包括以下內容：

合格證編號、產品等級；

采用標準編號；

管樁品種、規(guī)格、型號、長度及壁厚；

產品數量；

混凝土抗壓強度；

管樁編號；

制造廠廠名、制造日期、出廠日期；

制造廠質量檢驗部門簽章。

⑶管樁標識方法

XXXXXXXXXXXXX

品種（PHC）型號外徑（mm）壁厚（mm）長度（m）

示例：外徑800mm、壁厚HOmm、長度為50m的AB型預應力混凝

土管樁標記為：PHCB80011050

（4）管樁標識部位在樁兩端起0.55m處，一側標識。

（5）檢查項目：包括混凝土抗壓強度、外觀質量、尺寸偏差（不

包括保護層厚度）。

外觀質量：逐根檢驗。

尺寸偏差：同一天生產的管樁按10%的比例且不少于5根進行

尺寸驗收。

拼接樁的尺寸允許偏差應按相關規(guī)范規(guī)定逐根檢驗。

(6)抗裂性能

每連續(xù)生產4000m為一批，但在3個月內生產總數不足4000m

時仍作為一批，在混凝土強度、外觀質量及尺寸偏差檢驗合格產品中，

隨機抽取2根進行抗裂性能檢驗性試驗。

若所抽二根全部符舍技術性能的規(guī)定時，同判抗裂性能合格；若

有一根不符合技術性能的規(guī)定時，應從同批產品中抽取加倍數量進行

復驗，復驗結果若仍有一根不合格，則判抗裂性能不合格。

1.2.1.2產品運輸

管樁的運輸采用1艘1000t駁船，駁船上配備符合要求的錨系設

施。嚴格按照裝船通知單規(guī)定的順序裝駁，做到先用的后裝船，后用

的先裝船。駁船裝樁時，船舶底層應設置墊楞，在多支墊的情況下，

支墊保持同一平面。各層間應設置墊木，支墊上下對齊，各層墊木材

質均應相同。樁身之兩側支墊楔形木塊，裝完樁再用鋼絲繩及緊張器

將樁固定在運樁駁的甲板上。裝駁后拖運前，應由安檢部門進行檢查

后方可進行長途拖運至施工現場。

樁吊運應符合設計吊運要求，裝卸應輕起輕放，嚴防碰撞、滾落。

打樁吊運時，樁身混凝土強度必須達到設計強度的100%。

1.3鋼管樁制作

鋼管樁的制作、吊運、沉樁和驗收嚴格按照《港口工程樁基規(guī)范》

(JTJ254-98)和《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205)的規(guī)定

執(zhí)行。本工程需要的鋼管樁由具有相應資質的廠家生產、制作。

1.4施工工藝流程(詳見“第一節(jié)各分部分項工程施工工藝流程”)

1.5主要施工方法

1.5.1測量控制：見第一章第五節(jié)測量控制。

1.5.2打樁流水施工順序

根據工程現場情況的分析，本工程海上施打樁的順序為由陸域向

海側延伸。1#、2#、3#引橋PHC樁完成后，兩條打樁船沿航道方向由

2#引橋對應碼頭平臺位置向兩側同時施工。

1.5.3沉樁施工方法

1.5.3.1沉樁準備

在沉樁之前對沉樁水域水下地形進行探摸，對防礙沉樁的障礙物

應清除或挖除。所有受護岸施工影響沉樁均需在護岸結構施工后，待

護岸沉降穩(wěn)定后再進行。

打樁船打樁前要認真核對樁的規(guī)格型號，檢查樁身的外觀質量。

1.5.3.2沉樁高、低應變檢測

在對基樁作PDA動測試驗時，作低應變試驗的樁數為總樁數的

8%,作高應變試驗的樁數為暫定總樁數的2%。

PDA動測樁數量在施工圖階段時，如出現較大變化，再行考慮增

加動測樁數量。

1.5.3.3替打的選擇

替打應具有足夠的強度和剛度，并確保能使樁頂均勻受力。

替打應與樁徑相適應，樁帽外圈內徑宜比樁外徑大1?2cm,內

圈外徑宜比樁內徑小4cm（用箱板紙做樁墊時可不設內圈），樁帽宜

套入樁頂30?40cm。

替打必須設置排氣孔，確保樁內徑的空氣與大氣暢通。開孔的大

小和數量以能有效消除氣錘或水錘效應為準（一般不小于樁內徑面積

的1/5）0底部排氣孔直徑宜大于樁內徑的1/5,側部排氣孔的直徑和

數量（一般不少于3只）應與底部排氣孔的面積相適應。

1.5.3.4錘墊、樁墊

錘墊材料應與樁墊相適應。

樁墊應具有一定的彈性和韌性，厚度宜根據地質情況確定，形狀

與樁斷面相適應。

重視樁墊的緩沖、削峰作用，在有特殊難度的條件下沉樁，每

1000~1500擊更換一組樁墊。必要時還要檢查和更換錘墊。

施打斜樁時應增設上背板（抱樁器）。

1.5.3.5樁尖

0800PHC管樁采用鋼管樁尖。

1.5.3.6沉樁

沉樁采用錘擊沉樁方式。選

用D100樁錘，并備有備用錘用于

本工程。

⑴根據試樁資料分析對某

些區(qū)段沉樁施工有可能遇到溜樁

土層，沉樁施工中，達到該土層

時，應開一檔輕打沉樁，采取重錘輕打，減小錘擊能量，避免產生質

量及安全事故。

⑵根據工程所處潮流流速和風浪情況，沉樁盡量選擇流速、風

浪較小的時候進行。

⑶為適應遠離岸線開敞海域條件下沉樁，安排專人收聽氣象預

報，以便及時轉移避風，事先對所有船舶的錨纜、錨機、錨重進行檢

查，必要時進行局部改造和增加備用數量。

（4）開錘前應檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上，避免偏心錘

擊，造成樁頂變形。

⑸樁自沉、壓錘、開錘過程中不

得移船校正樁位避免造成斷樁。

（6）打樁時若發(fā)生抖動，應暫停錘

擊待柩身穩(wěn)定后方能繼續(xù)錘擊。

⑺沉樁過程中隨時注意檢查樁

錘、替打和樁架龍口，發(fā)現問題及時處

理。

（8）嚴格執(zhí)行沉樁停錘標準，沉樁

施工中如出現貫入度反常、樁身突然下

沉、過大傾斜、移位等現象，均應立即停止錘擊，及時查明原因，采

取有效措施。

⑼做好打樁記錄。

⑩沉樁停錘標準

錘擊沉樁，以標高控制為主，貫入度作為校核。本工程控制貫入

度如下：

①800PHe管樁：當樁尖達到設計標高時，最后10擊平均貫入度

為VlOmm/擊（D100錘,2檔油門）。

1.5.3.7沉樁后加固處理

施工水域有風、浪、潮流的影響，對已打好的斜樁應采取臨時加

固措施，以確保樁在土體中不松動，也不產生附加應力。加固方案采

取臨時夾樁措施，用電焊將型鋼使樁縱橫向連成一體。同時作為切割

樁頭的工作平臺。

1.5.4沉樁質量標淮

1.5.4.1對于直樁，在順排架

軸線方向，樁頂偏位一般不得

大于10cm,超過上述規(guī)定，且

不大于15cm者，不應超過直樁

總數的10%;在垂直排架軸線方向，樁頂偏位一般不應大于5cm,最

大不得大于10cm。不允許一個排架內的直樁全部偏向同一側大者達

5cm。

1.5.4.2對于斜樁，樁頂偏位一般不大于10cm。超過上述規(guī)定，且

不大于20cm者，不應超過斜樁總數的20%。

1.5.4.3樁的縱軸線傾斜度偏差一般不大于1%,超過上述規(guī)定，且

傾斜度偏差不大于2%者，直樁不超過直樁總數的10%,斜樁不超過

斜樁總數的30%。

1.5.4.3斜樁的平面扭角允許偏差不大于1°。

1.5,5沉樁質量保證措施

1.5.5.1采取可靠措施防止沉樁過程中的溜樁。

1.5.5.2錘擊沉樁，以標高控制為主，貫入度作為校核。

1.5.5.3根據業(yè)主提供的試沉樁的試驗資料，確定沉樁控制貫入度

和停錘標準。

1.5.5.4沉樁工程完成后立即向業(yè)主提供樁位竣工圖和完整的沉樁

記錄。

1.5.5.5確保樁錘、替打、送樁桿和樁身在同一軸線，嚴禁強行糾

偏。避免在樁身晃動過程中錘擊。

1.5.5.6錘擊壓應力不得大于混凝土軸心抗壓強度設計值，錘擊拉

應力應與混凝土有效預壓應力相適應。

1.5.5.7截樁時應采取保護樁身的措施，嚴禁直接使用大錘硬砸。

1.5.5.8必要時，宜對樁的接頭都分適當加強（協商解決）和適當

增加樁身剛度。

1.5.5.9沉樁前應根據工程地質條件、樁型、錘型、樁墊和錘墊等

情況進行細致分析，以確定最優(yōu)的打樁工藝。應對沉樁過程進行全程

監(jiān)控，若出現樁頂粉碎性破壞、樁頂劈角、樁身縱向裂縫、樁身橫向

裂縫、錘擊過程中貫入度突變等情況，應及時通知監(jiān)理、設計，研究

解決。

2鉆孔灌注樁施工

1#、2#、3#引橋工程靠近護岸的14榴排架，每榴設置3根①1000mm

灌注樁。本工程灌注樁大部分為水下灌注樁，無工作場地，需要穿越

淤泥質土，透水性強，容易塌孔和漏漿。本工程擬采取打設水下灌注

樁鋼護筒以解決灌注樁漏漿和塌孔問題，搭設水上鉆機平臺以解決水

下灌注樁施工作業(yè)的問題。這將大大增加灌注樁的施工成本。施工前

選擇1根樁進行試成孔，以便核對地質資料、施工設備及施工工藝。

2.1施工工藝流程（詳見“第一節(jié)各分部分項工程施工工藝流程”）

2.2主要施工方法

2.2.1施工準備

(1)熟悉和審查施工圖紙；

⑵對氣象、地形、水文、地質等自然條件分析；

⑶做好混凝土施工配合比、原材料的檢測等試驗工作；

⑷本工程混凝土灌注樁施工位置位于護岸的外坡面處，因此在

進行鉆孔灌注樁施工前必須與護岸施工單位進行協調，先期進行灌注

樁護筒的打設和灌注樁施工。

2.2.2護筒埋設

灌注樁護筒按設計采用鋼制護筒(護筒底部穿越淤泥質土層)，對

于水上施工的灌注樁，護

筒埋設施工采用樁錘打

設。本標段灌注樁直徑為

4)1000mm,施工時將采用

璧厚為610mm鋼板卷制。

護筒共計56根。護筒打設

時，中心位置偏差不大于

±5cm,傾斜度不大于l%o

2.2.3搭設平臺

利用鋼護筒搭設平臺。在護筒上焊接“牛腿”，型鋼組成的灌注

樁施工平臺用方駁吊機安裝在“牛腿”上。

2.2.4泥漿配制

施工時采用優(yōu)質粘土制漿，并根據不同地質，調配不同比重和粘

度的泥漿，達到護壁的目的。

2.2.5成孔

2.2.5.1鉆孔設備:采用5臺回旋鉆鉆機成孔。

2.2.5.2沖孔

灌注樁成孔時應根據實際地質情況采取沖孔工藝，經常檢查孔

徑、傾斜度，防止孔位偏斜。

2.2.5.3檢測孔深孔徑

用測繩測出鉆孔深度，用吊籠檢查鉆孔直徑和垂直度，并作好記

錄，報工程師復查批準后，才可進行下道工序。

2.2.5.4清孔

采用反循環(huán)換漿清孔方法。即停止沖孔，吊出回旋鉆，泥漿泵向

護筒內注入優(yōu)質泥漿，吊入撈磴筒撈硅，直至孔內泥漿比重、含砂率、

孔底沉渣符合規(guī)范及設計要求。

2.2.6鋼筋籠制安

2.2.6.1加工成型

鋼筋調直采用調直機，鋼筋接長用手動閃光對焊，鋼筋下料采用

鋼筋切斷機，鋼筋籠加強箍與主筋，導向鋼筋與鋼筋籠用交流電焊機

焊接，主筋彎折采用彎筋機彎曲，鋼筋籠箍筋用卷揚機拉直后再卷盤

成型；

2.2.6.2運輸

用拖車運輸鋼筋籠到現場后，方駁吊機吊鋼筋籠裝船，移船至需

灌注混凝土的樁位處，用吊機吊插鋼筋籠進護筒內，鋼筋籠吊插到位

后，用4根對稱定長鋼筋固定在孔口護筒上。

2.2.7鉆孔樁水下混凝土灌注

(1)導管

鋼筋籠吊入完畢后，要立即埋設導管，吊安前應對導管做氣密性

水壓試驗，防止導管漏水、漏氣造成斷樁。并對使用導管在場地內拼

裝調直，用紅漆在每只導管上做好標記，本工程選用導管內徑250mm,

壁厚6mm，導管間以螺旋連接。導管吊放用鉆機作業(yè)，為防止混凝土

澆注過程中出現斷管后無法清理，導管用兩根鋼絲繩分別系在最下一

端導管上，并沿導管5m左右與導管系在一起。

⑵混凝土配合比

基本要求：

強度：C30

坍落度：16~20cm

粗骨料最大粒徑：

40mm

水灰比：0.5?0.6

初凝時間：＞6h(加高效減水緩凝劑)

⑶混凝土澆注

灌注樁混凝土由水上混凝土拌和船供應，混凝土輸送泵送灰澆

注。首批混凝土澆注前，需檢測孔底標高，經監(jiān)理工程師檢驗合格后

立即進行灌注水下混凝土。導管距孔底25?40cm,首批混凝土保證導

管埋深1.0m以上。按公式V2(nd2/4)Xhi+OD74)Xh0計算首批混

凝土澆注量。首批混凝土澆注隔水措施用投球法，即在漏斗頸部設置

一個隔水混凝土球，下面墊一層塑料布，混凝土球用8#鐵絲系掛在橫

梁上，當首批混凝土備足開始灌注時，即把鐵絲較斷，此時混凝土壓

著球塞，與水隔離通過導管擠走導管內的水，保證水下混凝土的質量。

首批混凝土灌注完成后立即探測混凝土面高度，計算出導管埋深，符

合要求，繼續(xù)灌注。澆注混凝土過程導管底端始終保持插人混凝土內

2?4m。一根樁的混凝土必須連續(xù)澆注，不得中斷，并嚴格控制導管

提升速度，防止斷樁事故發(fā)生，及時測量計算導管埋深，正確指揮導

管的提升和拆除，導管拆除應迅速、有序。混凝土澆注高度應高于設

計樁頂標高0.5m,杜達到設計強度后鑿除超澆部分。澆注混凝土過程

中溢出的泥漿用溜槽引到泥漿船上，廢棄的泥漿及時清運至指定地點,

嚴防對周圍環(huán)境造成污染。每根混凝土灌注樁澆注時間不得超過6h。

(4)成樁質量檢測

首先在澆注混凝土時，按規(guī)范要求留置試件，測定其試塊室內標

準養(yǎng)護強度。灌注樁均進行低應變檢測。強度和完整性檢驗合格后，

方可進行下道工序的施工。

2.2.8質量保證措施

2.2.8.1成孔質量控制標準

(1)護筒平面位置偏差△x2+Z^2〈50mm,護筒打設位置由打樁船

上的GPS系統控制；

(2)鉆頭對位正確，誤差控制在15mm內；

⑶鉆機(鉆架)安置平臺平穩(wěn)牢固，鉆機支腿牢固；

(4)正確作好檢查記錄，鉆孔直徑不小于設計樁徑，請監(jiān)理工程

師一同檢查鉆頭直徑并驗孔；

⑸其他控制指標：

①傾斜度：相對設計位置1%,終孔后用測孔器測定；

②孔底沉渣厚度：^0.10m；

③泥漿比重：用比重計測得，清孔后為L03?1.10；

④稠度：16?22秒

⑤含砂率：W2%。

2.2.8.2鋼筋

(1)原材控制

①每批鋼筋入場時有出廠合格證、材質化驗報告、準用證；

②鋼筋進場后按批號取樣進行復試，每批超過60t時，按60t

為一批次進行取樣復試;

③嚴格材料驗收制度，要求證、物相符，并具有可追溯性。

⑵加工工藝及操作

①焊接控制

A焊工經考試合格者持證上崗；

B批量焊接前，須做試焊,焊接件試驗合格后，再正常施工；

C焊條n級鋼筋采用506焊條，I級鋼筋采用422焊條；

D做好自檢和互檢記錄，彎曲接頭成型等均按規(guī)范嚴格控制；

E為保證鋼筋籠與樁側的保護層一致，在鋼筋籠四周每隔2m設

置凸出的定位鋼筋。

②運輸控制

A吊點位置合理；

B運輸道路平整；

C運輸時支點正確。

③安裝控制

A井口支架牢固，定位鋼筋長短合適；

B混凝土澆注時，導管處于孔中央，避免擾動鋼筋籠；

C鋼筋籠要對中放，偏差不大于±100mm。

2.2.8.3混凝土

(1)拌制

①原料控制

A砂、石經抽樣檢驗符合要求后，才可用于灌注樁混凝土；

B水泥須有出廠合格證，并經抽樣檢驗合格后方可使用；

C材料組成嚴格按試驗配合比執(zhí)行；

D嚴格計量，將各組成材料偏差控制在以下范圍內：

E水泥±1%、水±1%、砂石±2%；

F按骨料含水量進行施工配合比調整。

②拌和控制

A拌和時間按有關文件及規(guī)范執(zhí)行；

B按要求測定混凝土坍落度、混凝土和易性；

C每1001/混凝土做3組抗壓強度試塊。

(2)灌注控制

①控制混凝土坍落度在16?20cm；

②澆灌水下混凝土工作嚴禁間斷進行；

③專人測定混凝土面高度，準確計算導管埋深，嚴防將導管撥

出混凝土面而出現斷樁，并做好灌注記錄工作；

④與本樁相鄰的樁施工須在本本樁混凝土灌注完成24h后才可

進行。

⑤樁頂應超高0.50m進行灌注，混凝土達到設計強度后鑿除超

澆部分。

⑥樁低應變檢測數量為100%。

3非預應力梁預制、安裝施工

3.1非預應力梁預制

非預應力梁預制在施工現場預

制場內完成。

3.1.1施工工藝流程(詳見“第一

節(jié)各分部分項工程施工工藝流

程”)

3.1.2主要施工方法

3.1.2.1模板工程

底胎膜采用“幫包底”形式，細石混凝土臺座高度10cm,周邊

包木條及橡膠條止?jié){。用吊機吊鋼筋籠入預制場地底胎膜上，墊好底

部墊塊，開始支立側模。側模采用定型組合鋼模板，支立前清理板面,

均勻涂刷脫模劑，吊機配合模板到位。

3.1.2.2鋼筋工程

鋼筋經復驗合格，在鋼筋車間進行除銹、調直、切斷、對焊、彎

曲成型。由人力或機動車運輸至綁扎場地。

鋼筋骨架在綁扎場地進行綁扎。先將主筋擺放在墩臺上，然后穿

放箍筋，再將主筋、箍筋、分布筋人工用鉛絲綁扎成型。

3.1.2.3混凝土工程

拌和樓使用電子計量設備按照配合比準確上料，并按照規(guī)范規(guī)定

的拌和時間充分拌和。6m3混凝土罐車運輸至現場，門機吊罐入模，

人工使用插入式振搗器振搗，要求垂直插入，快插慢拔，避免漏振和

過振，混凝土表面人工抹面壓光。澆注完成后構件表面覆蓋土工布，

灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。

對于安裝后現澆梁、板縫接茬面應在混凝土達到適當強度后預先

鑿毛。

3.2非預應力梁出運、安裝

3.2.1主要施工方法

3.2.1.1出運

預制場內構件由門機裝車，運輸至出運碼頭，吊機將構件裝至

lOOOt方駁上，拖輪拖運至施工現場，50t履帶吊進行安裝。

3.2.1.2安裝

測量工在安裝支撐面上放設軸線點、端線點，抄標高，做好安裝

準備，并清理支撐面。在支撐面上灑水濕潤，鋪設找平砂漿，要求鋪

設全面密實。

起重工指揮吊機吊安構件。安裝完成后，利用構件伸出鋼筋與橫

梁現澆節(jié)點內鋼筋多點焊接，增加構件穩(wěn)定性。對于碼頭平臺無法采

用起重船安裝的部分，租用兩臺30t門機安裝。

3.2.1.3梁接頭混凝土

對伸出鋼筋調直、除銹，按設計要求進行焊接，由于預制或安裝

原因造成鋼筋搭接長度不足的，采取幫條焊，焊接完成后敲掉焊渣。

按照設計要求加工節(jié)頭鋼筋，民船運至現場，人工綁扎。完成后用高

壓水清理雜物等。

支立節(jié)頭模板，灑水濕潤預制構件端面，攪拌船現澆混凝土。

4非預應力板預制、安裝施工

4.1板預制

4.1.1施工工藝流程（詳見“第一節(jié)各分部分項工程施工工藝流

程”）

4.1.2主要施工方法

底胎膜為細石混凝土，臺座高度10cm,周邊包木條及橡膠條止?jié){。

鋼筋綁扎前均勻涂刷脫模劑，為防止鋼筋沾染油污，預先橫向鋪設鋼

筋墊木，墊木厚度5cm,長度同板的寬度，鋪設間距1m。

鋼筋經復驗合格，在鋼筋車間進行除銹、調直、切斷、對焊、彎

曲成型。由人力或機動車運輸至底胎膜附近，鋼筋骨架由人工在底胎

膜上進行綁扎。綁扎完成后，墊好墊塊抽出墊木。

側模采用定型組合鋼模板，支立前清理板面，均勻涂刷脫模劑，

吊機配合模板到位。

拌和樓使用電子計量設備按照配合比準確上料，并按照規(guī)范規(guī)定

的拌和時間充分拌和。6m3混凝土罐車運輸至現場，門機吊罐分灰入

模，人工使用插入式振搗器振搗。

澆注終凝后，對板面進行掃毛，要求掃至碎石外露1?2cm。土工

布覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。

4.2板的出運、安裝

4.2.1出運（同梁的出運）

4.2.2安裝

4.2.2.1測量工在安裝支撐面上放設邊線點、端線點，抄標高，做

好安裝準備，并清理支撐面。在支撐面上灑水濕潤，鋪設找平砂漿，

要求鋪設全面密實。起重船吊大板進行安裝。

4.2.2.2大板安裝時海況要好，避免出現吊機大鉤“點頭”情況，

并不得隨意將大板擱置在其它地方，以免產生裂縫等，必須存放時，

要進行場地整平和設置墊木。要由專業(yè)起重工指揮起重船吊安構件，

安裝完成后，焊接簡易加固。

4.2.2.3預制構件安裝嚴格按構件安裝圖進行施工。

4.2.2.4除有圖紙上的說明外，構件的擱置長度為30cm,允許誤差

為±2cm。

4.2.2.5預制構件的安裝應在節(jié)點於現澆之后進行。

4.2.2.6構件安裝時若使用預制舲墊塊，則墊塊的杜強度不低于構

件本身。

5先張預應力空心板、梁預制施工

5.1預制場選擇及結構形式

5.1.1預制場平面布置

本工程引橋上部結構設

計為先張預應力混凝土空心

板，計劃在施工現場后方預制

場地內集中預制，先張預應力

軌道梁也在后方預制場地內集中預制。

根據總體計劃安排，經計算后確定預應力張拉臺面上需設1條生

產線，周