第一篇建筑學

第一章各類建筑的功能組合

一、公共建筑

在公共建筑設計中，功能分析與組織的核心問題是建筑

的空間組合、功能分區及人流集散。

（一）公共建筑的功能與空間組成

各種性質與類型的公共建筑一般都是由主要使用部分、

交通聯系部分、次要使用部分這三類功能與空間組合而成。

以學校教學樓為例，教室、實驗室、教師備課室、行政

辦公室是主要使用部分；廁所、倉庫、貯藏室等是次要使用

部分；而走廊、門、廳、樓梯等則是交通聯系部分。公共建

筑空間組成都可以概括為主、次要使用空間及交通聯系空間

這三大空間。三大空間以不同的方式組合，就形成了不同的

設計方案。

使各使用空間建立起密切的有機聯系，依賴于交通聯系

空間把各種空間有效地組織起來。通常將過道、過廳、門廳、

出人口、樓梯、電梯、自動扶梯、坡道等稱之為建筑的交通

聯系空間。交通聯系空間的形式、大小和位置，服從于建筑

空間處理和功能關系的需要。一般交通聯系空間要有適宜的

高度、寬度和形狀，流線直簡單明確，不宜迂回曲折，同時

要起到導向人流的作用。此外交通聯系空間應有良好的采光

和滿足防火的要求。建筑的交通聯系部分，可分為水平交通、

垂直交通和樞紐交通三種空間形式。

(二)公共建筑的功能分區與人流組織

1.功能分區

功能分區是進行建筑空間組織時必須考慮的問題，特別

是當功能關系與房間組成比較復雜時，更需要將空間按不同

的功能要求進行分類，并根據它們之間的密切程度加以區

分，并找出它們之間的相互聯系，達到分區明確又聯系方便

的目的。在進行功能分區時，應從空間的“主”與“次”、

“鬧”與“靜”、“內”與“外”等的關系加以分析，使各

部分空間都能得到合理安排。

(1)空間的“主”與“次”

建筑物各類組合空間，由于其性質的不同必然有主次之

分。在進行空間組合時，這種主次關系必然地反映在位置、

朝向、交通、通風、采光以及建筑空間構圖等方面。功能分

區的主次關系，還應與具體的使用順序相結合，如行政辦公

的傳達室、醫院的掛號室等，

在空間性質上雖然屬于次要空間，但從功能分區上看卻要安

排在主要的位置上。此外，分析空間的主次關系時，次要空

間的安排也很重要，只有在次要空間也有妥善配置的前提

下，主要空間才能充分地發揮作用。

(2)空間的“鬧”與“靜”

公共建筑中存在著使用功能上的“鬧”與“靜在組

合空間時，按“鬧”與“靜”進行功能分區，以便其既分割、

互不干擾，又有適當的聯系。如旅館建筑中，客房部分應布

置在比較安靜的位置上，而公共使用部分則應布置在臨近道

路及距出人口較近的位置上。

(3)空間聯系的“內”與“外”

公共建筑的各種使用空間中，有的對外聯系功能居主導

地位，有的對內關系密切一些。所以，在進行功能分區時，

應具體分析空間的內外關系，將對外聯系較強的空間，盡量

布置在出入口等交通樞紐的附近；與內部聯系性較強的空

間，力爭布置在比較隱蔽的部位，并使其靠近內部交通的區

域。

2.人流組織

公共建筑是人們進行社會生活的場所，因其性質及規模

的不同，不同建筑存在著不同的人流特點，合理地解決好人

流疏散問題是公共建筑功能組織的重要工作。

(1)人流組織方式

一般公共建筑反映在人流組織上，可歸納為平面和立體

的兩種方式。

1)平面組織方就適用于中小型公共建筑人流組織，特

點是人流簡單、使用方便門圖1—1-1所示)。

2)立體組織方式：適用于功能要求比較復雜，僅靠平

面組織不能完全解決人流集散的公共建筑，如大型交通建

筑、商業建筑等，常把不同性質的人流，從立體關系中錯開

門圖11電所示人

公共建筑空間中的人流組織問題，實際上是人流活動的

順序問題。它涉及到建筑空間是否滿足了使用要求，是否緊

湊合理、空間利用是否經濟有效的問題。因此人流組織中的

順序關系不能忽視，應根據具體建筑的不同使用要求，進行

深人的分析和合理的組織。

（2）人流疏散

人流疏散問題，是公共建筑人流組織中的又一問題，尤

其對人流大而集中的公共建筑來說更加突出。

人流疏散大體上可以分為正常和緊急兩種情況。一般正

常情況下的人流疏散，有連續的的（如醫院、商店、旅館等）

和集中的門劇院、體育館等X有的公共建筑則屬于兩者兼有

門學校教學樓、展覽館等人此外，在緊急情況下，不論哪種

類型的公共建筑，都會變成集中而緊急的疏散性質。因而在

考慮公共建筑人流疏散時，都應把正常與緊急情況下的人流

疏散問題考慮進去。

（三）公共建筑的群體組合

公共建筑群體組合，主要指把若干幢單體建筑組織成為

一個完整統一的建筑群。

1.公共建筑群體組合的三個要點

（1）要從建筑群的使用性質出發，著重分析功能關系,

加以合理分區，運用道路、廣場等交通聯系手段加以組織,

使總體布局聯系方便、緊湊合理。

(2)在群體建筑造型處理上，需要結合周圍環境特點,

運用各種形式美的規律，按照一定的設計意圖，創造出完整

統一的室外空間組合。

(3)運用綠化及各種建筑的手段豐富群體空間，取得

多樣化的室外空間效果。

2.公共建筑群體組合類型及特點

公共建筑群體組合類型可分為兩種形式：即分散布局的

群體組合和中心式布局的群體組合。

(1)分散式布局的組合：有許多公共建筑，因其使用

性質或其他特殊要求，往往可以劃分為若干獨立的建筑進行

布置，使之成為一個完整的室外空間組合體系，如某些醫療

建筑、交通建筑、博覽建筑等。分散式布局的特點是功能分

區明確，減少不同功能間的相互干擾，有利于適應不規則地

形，可增加建筑的層次感，有利于爭取良好的朝向與自然通

風。分散式布局又可分為對稱式和非對稱式兩種形式。在大

多數公共建筑群體組合過程中往往是兩種形式綜合運用，以

取得更加完整而豐富的群體效果。

(2)中心式布局的群體組合：把某些性質上比較接近的

公共建筑集中在一起，組成各種形式的組群或中心，如居住

區中心的公共建筑、商業服務中心、體育中心、展覽中心、

市政中心等。各類公共活動中心由于功能性質不同，反映在

群體組織中必然各具特色，只有抓住其功能特點及主要矛

盾，才能既保證功能的合理性，又能使之具有鮮明的個性。

如加拿大多倫多市政廳，以兩個圓弧狀的高層辦公樓，環抱

著一個圓形大會議廳的組成建筑群，并置于一個長方形的臺

座上，形成了一個完整的空間體系（如圖1-1-3所示）。

二、住宅建筑

住宅的功能分析要從家庭生活“行為單元”的分析人手。

住宅的組成規律主要是由行為單元組成室，由室組成戶。根

據家庭生活行為單元的不同，可以將戶分為居住、輔助、交

通、其他四大部分。按空間使用功能來分，一套住宅可包括

居室（起居室、臥室X廚房、衛生間、門廳或過道、貯藏間、

陽臺等（如圖1-1-4所示）

根據住宅基本平面類型可將住宅建筑分為獨立式住宅、

聯立（并列）式住宅、聯排式住宅、單元式住宅、外廊式住

宅、內廊式住宅、躍層式住宅等。

按照層數的不同，可將住宅建筑分為四類：低層住宅一

一1~3層；多層住宅4~6層；中高層住宅7?9層;

高層住宅——10?30層。

1.低層住宅設計

（1）基本特點

1）能適應面積較大、標準較高的住宅，也能適應面積

較小、標準較低的住宅。因而既可以有獨立式、聯立（并列）

式和聯排式，也可以有單元式等平面布置類型。

2）平面布置緊湊，上下交通聯系方便。

3）一般組織有院落，使室內外空間互相流通，擴大了

生活空間，便于綠化，能創造更好的居住環境。

4）對基地要求不高，建筑結構簡單，可因地制宜，就

地取材，住戶可以自己動手建造。

5）占地面積大，道路、管網以及其他市政設施投資較

高。

（2）平面組合形式及其特點

1）獨院式（獨立式卜建筑四面臨空，平面組合靈活，

采光通風好，干擾少，院子組織和使用方便，但占地面積大,

建筑墻體多，市政設施投資較高。

2）雙聯式（聯立式火將兩個獨院式住宅拼聯在一起。

每戶三面臨空，平面組合較靈活，采光通風好，比獨立式住

宅節約一面山墻和一側院子，能減少市政設施的投資。

3）聯排式：將獨院式住宅拼聯至3戶以上。一般拼聯

不宜過多，否則交通迂回，干擾較大，通風也有影響；拼聯

也不宜過少，否則對節約用地不利。

2.多層住宅設計

（1）基本特點

1）從平面組合來說，多層住宅必須借助于公共樓梯（規

范規定住宅6層以下不設電梯）以解決垂直交通，有時還需

設置公共走廊解決水平交通。

2）與低層住宅和高層住宅相比，多層住宅比低層住宅

節省用地，造價比高層住宅低，適合于目前一般的生活水平。

3）多層住宅不及低層住宅與室外聯系方便，雖不需高

層住宅所必須的電梯，上面幾層的垂直交通仍會使住戶感到

不便。因此，從高標準的要求來看，四層以下的住宅可不設

電梯，四層以上的多層住宅也應該設置電梯。

（2）設計要點

1）符合城市規劃的要求

主要居室應滿足規定的日照標準；單棟住宅的長度大于

160nl時應設4nl寬、4m高的消防車通道，大于80nl時應在建

筑物底層設人行通道。

套型恰當。應具有組成不同戶型的靈活性，滿足居住者

的實際需要?？山M成單一戶型和多戶型的單元，單一戶型的

單元其戶型比一般在組合體或居住小區內平衡；多戶型的單

元則增加了在單元內平衡戶室比的可能性。單元中戶型選擇

要使戶室比的平衡靈活方便，并便于單元內的組合。

方便舒適。平面功能合理，能滿足各戶的日照、采光、

通風、隔聲、隔熱、防寒等要求，并保證每戶至少有二間居

室布置在良好朝向。

交通便捷。避免公共交通對住戶的干擾，進戶門的位置便

于組織戶內平面。

經濟合理。合理組織并減少戶內交通面積，充分利用空

間。結構與構造方案合理，管

線布置盡量集中，采取各種措施節約土地。

造型美觀。立面新穎美觀，造型豐富多樣。

滿足包括消防、抗震等其他技術規范的要求。

2）單元劃分與組合

多層住宅常以一種或數種單元一標準段拼接成長短不

一、體型多樣的組合體。單元劃分可大可小，一般以數戶圍

繞1個樓梯間來劃分單元。將單元拼接成單元組合體要注意

滿足建筑規模及規劃要求，適應基地特點。單元組合方式有:

平直組合、錯位組合、轉角組合、多向組合等。

3）交通組織

以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時以水平的公共走廊

來組織各戶。樓梯和走廊組織交通以及進入各戶的方式不

同，可以形成各種平面類型的住宅。

一般有三種交通組織方式：圍繞樓梯間組織各戶人口，

以廊來組織各戶人口，以梯廊間層間隔層設廊，再由小梯通

至另一層）組織各戶人口。

樓梯服務戶數的多少對適用、舒適、經濟都有一定影響,

應合理確定。

4）采光通風

一般一戶能有相對或相鄰的兩個朝向時有利于爭取日

照和組織通風，1戶只有1個朝向則通風較難組織，利用平

面形狀的變化或設天井可增加戶外臨空面，利于采光通風。

5）輔助設施

位置要恰當。廚房、衛生間最好能直接采光、通風，可

將廚房、衛生間布置于朝向和采光較差的部位。

面積要緊湊。應根據戶內各種生活活動合理確定各類空

間的使用面積，并減少無法利用的面積怕過寬的走道等人

設備管線要集中。套與套之間的廚房、衛生間相鄰布置

較為有利，管道共用，比較經濟。

（3）平面類型及其特點

1）基本平面類型

①單元式（梯間式八每個單元設置二個樓梯，每個單

元可安排2—4戶，由樓梯平臺直接進人分戶門。

一梯2戶：每套有兩個朝向，便于組織通風，套門干擾

少，較宜組織戶內交通，單元面寬較窄，拼接靈活，適用情

況較廣。

一梯3戶：樓梯使用率較高，每套都能有好朝向，但中

間一套常是單朝向，通風較難組織。

一梯4戶：樓梯使用率高，每套都有可能爭取到好朝向,

一般將少室戶布置在中間，多室戶布置在兩側。

②外廊式:

長外廊：便于各戶并列組合，一梯可服務多戶，每戶有

良好的朝向、采光和通風條件。但戶內交通穿套較多，公共

外廊會對戶內產生視線及噪聲干擾，在寒冷地區不易保溫防

寒，對小面積套型比較合適。

短外廊：以一梯4戶居多，具有長外廊的某些優點而又

較為安靜，布置多室戶的數量增多，提高了套型比的靈活性。

③內廊式：

長內廊：內廊兩側布置各戶，樓梯服務戶數多，使用率

大大提高，且節約用地。但各戶均為單朝向，內廊較暗，套

間干擾也大，套內不能組織穿堂風。

短內廊：也稱內廊單元式，它保留了長內廊的一些優點,

較安靜。

④躍層式：進人各戶后，再由戶內小樓梯進人另一層。

節省公共交通面積，增加戶數又減少干擾，每戶可爭取部朝

向，采光、通風較好。一鵬每戶面積大、居室多時夠直。

⑤點式（集中式八數戶圍繞一個樓梯布置，單元四面臨

空，每戶皆可采光、通風，分戶靈活，每戶有可能獲得兩個

朝向而有轉角通風。外型處理也較為自由，可豐富建筑群的

藝術效果。建筑占地少，便于在小塊用地上插建。但節能、

經濟性比條式住宅差。

2）平面布局的變化

樓梯形式：除一般的雙跑、單跑和三跑樓梯外，還有外

突樓梯、內樓梯、單跑橫向樓梯和直跑樓梯等。

平面形式：包括平面形狀的局部變化，單元拼接形成的

平面體形變化等。

3.高層住宅設計

（1）基本特點

1）可提高容積率，節約城市用地。

2）可節省市政建設投資。

3）可以獲得較多的空間用以布置公共活動場地和綠化,

豐富城市景觀。

4）用鋼量較大，一般為多層住宅的3—4倍。

5）對居民生理和心理會產生一定的不利影響。

（2）平面類型

1）單元組合式：單元內以電梯、樓梯為核心組合布置。

常見形式有矩形、T形、十字形、Y形等。

2）長廊式：有內長廊、外長廊和內外廊式。內長廊式

較少采用；外長廊式特點基本與同類多層住宅相似，為擋風

雨一般外廊封閉；內外廊式兼有前兩者的特點。

3）塔式：與多層點式住宅特點類似。一般每層布置4?

8戶。該形式目前采用較多。

4）躍廊式：每隔*2層設有公共走廊，電梯利用率提高,

節約交通面積，對每戶面積較大、居室多的戶型較為有利。

（3）垂直交通

1）高層住宅的垂直交通以電梯為主、以樓梯為輔進行

組織。12層以上住宅每棟樓設置電梯應不少于2部。

2）樓梯應布置在電梯附近，但樓梯又應有一定的獨立

性。單獨作為疏散用樓梯可設在遠離電梯的盡端。

3）電梯不宜緊鄰居室，尤其不應緊靠臥室。必須考慮

對電梯井的隔聲處理。

（4）消防疏散

1）消防能力與建筑層數和高度的關系：防火云梯高度

多在30—50ni之間，我國目前高層住宅的高度即是參考這一

情況決定的。高層住宅與周圍建筑的間距是根據其高度和耐

火等級而定的。

2）防火措施：提高耐火極限，將建筑物分為幾個防火

區，消除起火因素，安裝火災報警器。

3）安全疏散樓梯和消防電梯的布置：長廊式高層住宅

一般應有2部以上的電梯用以解決居民的疏散。有關安全疏

散樓梯和消防電梯的布置以及安全疏散等應遵照現行國家

標準的有關規定執行。

（5）符合城市規劃的要求。與多層住宅相似。

4.嚴寒地區住宅設計

1）基本特點

在寒冷地區，住宅設計的主要矛盾是建筑的防寒問題。

建筑防寒包括采暖與保溫兩個方面，要使室內具有合乎衛生

標準的室溫就必須采暖，但如何使建筑的熱損耗的控制能取

得經濟、合理的效果并不單純是建筑圍護結構的熱工學問

題，建筑設計方案的優劣對防寒的功能也會起很大的作用。

2)住宅設計中的保溫

從設計上解決建筑保溫問題，最有效的措施是加大建筑

的進深，縮短外墻長度，盡量減少每戶所占的外墻面。

3)住宅的朝向與形式

寒冷地區的住宅朝向應爭取南向，充分利用東、西向，

盡可能避免北向。東西向住宅可以采取短內廊式，或在東西

向內樓梯的平面組合基礎上將輔助房間全部集中在單元的

內部，設置小天井，加大建筑進深等方式。

5.炎熱地區的住宅設計

(1)基本特點

為使居民在夏季溫度、相對濕度較大、沒有空調的情況

下能獲得較適宜的感受，設計時要考慮盡量減少陽光輻射及

廚房爐灶產生的熱量對室內溫度的影響，組織自然通風，獲

得較為開敞與通透的平面組合體形。

(2)建筑朝向的選擇

炎熱地區住宅朝向的選擇十分重要，應綜合考慮陽光照

射和夏季主導風向，注意減少東西向陽光對建筑物的直接照

射，并能有夏季主導風入室。

(3)住宅建筑處理方式

1）遮陽隔熱

遮陽：按照不同的使用要求，可以分為水平式遮陽、垂

直式遮陽、綜合式遮陽、擋板式遮陽。按照材料構造的不同,

可分為固定式遮陽、活動式遮陽、簡易式遮陽。從節約考慮,

除標準較高的住宅設計可以考慮專用遮陽設施外，一般應盡

量結合其他建筑構件和細部處理，如檐口、陽臺、外廊、窗

媚板、窗扇、通花、墻體凹凸以及綠化等作為遮陽設施。

隔熱：通?？煞謩e采用減少東西向墻體、通過采用具有

較好隔熱性能的建筑材料和隔熱構造提高墻體和屋頂的隔

熱性能、利用綠化隔熱降溫等措施。

2）自然通風?？梢酝ㄟ^有效地組織室內穿堂風、建筑

構件導風、建筑群組織通風等幾個方面的措施來取得較好的

效果。

3）平面組合。從綜合角度來看，各種住宅類型各有利

弊，平面組合應以減少室外熱源對室內的影響和室內熱源本

身的影響為原則。

6.坡地住宅設計

（1）基本要求

坡地住宅應結合地形布置，同時也要綜合考慮朝向、通

風、地質等條件。

（2）建筑與等高線的關系

一棟住宅建筑與地形的關系主要有三種不同方式：建筑

與等高線平行，建筑與等高線垂直，建筑與等高線斜交。在

設計中要區別對待。

(3)坡地住宅單元的垂直組合

由于單元內部或單元之間組合方式的不同，可以有錯

疊、跌落、掉層、錯層等幾種形式。

(4)臨街坡地住宅的建筑處理

常有以下幾種處理方式：掉層、吊腳、天橋、凸出樓梯

間、連廊、室外梯道等。

三、工業建筑

(-)工業建筑總平面設計中的功能組織

1.工業建筑總平面設計的特點

從本質上講，工業建筑總平面設計與其他類型的建筑總

平面設計沒有原則的區別，即要將人、建筑、環境相互矛盾、

相互約束的關系在一個多維的狀態下協調起來，其差別在

于：

(1)簡單流線與復雜流線的差別

民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與

物流、人與機之間運行在同一空間之內，形成相互交織的網

絡，為物流所提供的空間遠遠大于為人提供的空間。

(2)簡單環境影響與復雜環境影響的差別

工業建筑中常有廢水、廢氣、煙塵、噪音、射線及工業

垃圾等特殊的環境影響問題。

（3）單一尺度與多尺度的差別

民用建筑以人為尺度單位，而工廠建（構）筑物的體量

決定于生產凈空的需求，常常與人的尺度相差懸殊，其形態

又受工藝的制約，不同工藝的工業建筑，其形態往往有明顯

的不同。

（4）多學科、多工種密切配合

工業建筑設計中的技術性要求很強。

2.總平面設計中的功能單元

一座現代工廠，它可能是城市社會系統中的重要子系統

一產業系統中的一個組成部分，而其內部又可能是由若干部

門組成，諸如生產部門、后勤部門、動力部門等等，每一部

門又是由若干生產性車間組合而成?？偠灾梢詫⒁蛔?/p>

現代工廠分成若干個層次，就任一層次而言，構成該層次專

門化的功能單位稱為功能單元。

現代的工廠一般都包含眾多的功能單元，應采用恰當的

組織方法把它們按一定的秩序組織起來，形成功能健全、系

統完整的有機體。

工廠中的功能單元一般都有如下幾方面的個體特征：

（1）物料輸人輸出特征；

（2）能源輸人輸出特征；

（3）人員出人特征；

（4）信息輸人輸出特征。

組成專業化工廠的功能單元時常分為：

(1)生產單元：直接從事產品的加工裝配。

(2)輔助生產單元：設備維修、工具制作、水處理、

廢料處理等。

(3)倉貯單元：物料暫時性的存放。

(4)動力單元：主要用作能量轉換，如鍋爐房、變電

間、煤氣發生站、乙快車間?？諝鈮嚎s車間等。

(5)管理單元：辦公室、實驗樓等。

(6)生活單元：宿舍、食堂、浴室、活動室等。

一個單元只能產生一個或部分的功能，一般情況下，凡

是由兩種以上功能單元構成的建筑物或構筑物，都存在一定

的功能與結構關系，工廠總平面設計的根本目的就是要把各

個功能單元組織起來，形成全廠的功能結構，使工廠能正常

運轉起來，并實現安全、高效。

3.功能單元組織的依據

功能單元的組織應在理性分析的基礎上，根據生產中的

功能關系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹

配。其原則為：

(1)依據功能單元前后工藝流程要求

生產任何一個產品都有特定的生產加工程序，即生產工

藝流程。此流程貫穿整個生產過程的始終，構成生產作業的

總鏈條，即全廠的物料輸人輸出的總的軌道，各個生產技術

上的功能單元則是這一鏈條上的各個環節，這些環節在總的

鏈條的帶動下連續生產。隨著現代工業生產的連續性、聯動

性、效率和自動控制程度的提高，連續作業的要求也越來越

高。為保證產品的質量、數量，必須使整個流程達到流線短

捷、環節最少、避免逆行、避免交叉的要求。

由生產工藝確定的流程，雖然決定了各功能單元配置的

連續性、順序性，但在比較復雜的生產過程中還可能出現幾

條生產線路系統，而且輔助設施、動力設施單元還會形成與

生產直接聯系的副線，這就使功能單元配置不大可能完全順

著生產流線按部就班地布置。另外，流程組織也會受外界因

素的影響與制約門鐵路進線、道路走向、高壓電路進線。

供水方向、城鎮方位等）而產生一系列的矛盾，需采取不同

的工藝布置方案加以解決，形成不同的總平面布置方案。

全廠性的生產流程的組織與布置有三種基本類型：

縱向生產線路布置——沿廠區或車間縱軸方向布置；

橫向生產線路布置一一垂直于廠區或車間縱軸方向布

置；

環狀生產線路布置。

（2）依據物料與人員流動特點，合理確定道路斷面與

其他技術要求

凡是工廠就必然有運輸作業，從原料到產品，從燃料到

廢物清除，從一個功能單元到另一個功能單元，都需要通過

各種各樣運輸方式來傳遞、輸送。

一般道路運輸系統中的技術要求（中型輕工業廠房）：

1）通道寬度

主要出人運輸道路7nl左右；

車間與車間有一定數量物流及人流運輸的次要道路4.5

-6m左右；

功能單元之間，人流物流較少的輔助道路，以及消防車

道等3—4.5m左右；

連接建、構筑物出人口與主、次、輔助道路的車間行道

3—4m左右；

人行道一般1.0葉.5m左右。

2）最小轉彎半徑

單車9m；

帶拖車12m；

電瓶車5m。

3）交叉口視距大于等于20nl

4）道路與建筑物、構筑物之間的最小距離

距無出入口的車間1.5m,距有出人口的車間3m；

有汽車引道6m（單車道X距圍墻1.5m；

距有出人門洞的圍墻6m,距圍墻照明桿2m；

距喬木1m,距灌木0.5m。

（3）依據功能單元相連最小損耗的原則

動力單元設置及各種工程管線設置應靠近最大動力車

間，即負荷中心地段，使各工程管線最為短捷。

（4）依據功能單元的環境要求

1）根據功能單元散發有害物的危害程度加以分區，集

中管理，以降低發生危害的可能性；

2）利用自然條件（風向、水流方向、地形），合理布置,

以減少有害物對環境的影響；

3）設置防護距離，減輕危害程度；

4）采取其他防護設施，如綠化等。

（5）依據功能單元發展的可能與需求。

（二）工業建筑及總平面設計中的場地要求

1.適應物料加工流程，運距短捷，盡量一線多用；

2.與豎向設計、管線、綠化、環境布置協調，符合有

關技術標準；

3.滿足生產、安全、衛生、防火等特殊要求，特別是

有危險品的工廠，不能使危險品通過安全生產區；

4.主要貨運路線與主要人流線路應盡量避免交叉;

5.力求縮減道路敷設面積，節約投資與土地。

第二章建筑場地條件分析及設計要求

一、地形條件

1.布局

地形的形態往往直接影響場地設計的總體布局、平面結

構和空間布置。如河谷地帶。水網地區等，將導致總體布局

呈線狀結構。地形的起伏有利于形成生動的空間和變化豐富

的建筑輪廓線。

2.豎向

地面的高程和用地各部位的高差，是場地設計中對不同

高程的利用、豎向空間及景觀組織和地面排水及防洪水等方

面考慮的重要依據。

3.小氣候

地形與小氣候的形成有關，分析不同地形及與之相伴的

小氣候特點，將可更合理地布置建筑、綠地等設施。如在山

地利用向陽坡面布置居住建筑，可獲得良好的日照等。

4.坡度

充分利用和結合自然地面坡度，可減少土石方工程量，

降低施工難度和建設成本。在項目用地選擇和總體布局上，

需了解的各項建設用地適用坡度，見表1一2一1。

二、工程地質條件

工程地質的好壞直接影響建筑的安全及投資量和建設

進度，因此，場地設計必須考慮建設項目對地基承力和地層

穩定性的要求。建筑物對土壤允許承載力的要求如下：一層

建筑60?lOOkPa、二、三層建筑100?120kPa；四、五層建

筑120kPao當地基承載力小于lOOkPa時，應注意地基的變

形問題。同時，場地內的項目建設一般不應位于地下礦藏上

面，或有崩塌、滑坡、斷層、巖溶等地段。以下是幾種不良

的地質現象及其防預措施：

1.沖溝

沖溝是土地表面較松軟的巖層被地面水沖刷而成的凹

溝。沖溝的防治措施包括生物措施和工程措施兩個方面。前

者指植樹、植草皮、封山育林等工作；后者為斜坡上作魚鱗

坑、梯田、開辟排水渠道或填土以及修筑溝底工程等。

2.崩塌

崩塌是山坡、陡巖上的巖石，受風化、地震、地質構造

變動或施工等影響，在自重作用下，突然從懸崖、陡坡跌落

下來的現象（如圖1-2-1所示）。對于可能出現小型崩塌的

地帶，應實施加固防治措施。

3.滑坡

滑坡是斜坡上的巖層或土體在自重、水或震動等的作用

下，失去平衡而沿著一定的滑動面向下滑動的現象（如圖1

-2-2所示）。場地設計時，應明確滑坡地帶與穩定地段邊

界的距離，項目和建筑應盡量避開。也可通過降低地下水位、

減少地表水浸蝕或修筑保護坡腳的措施予以防治。

4.斷層

斷層是巖層受力超過巖石體本身強度時，破壞了巖層的

連續整體性，而發生的斷裂和顯著位移現象（如圖『2-3所

示）。在選擇建筑用地時，必須避免把場地選擇在地區性大

斷層和大的新生斷層地帶。

5.巖溶

巖溶是石灰巖等可溶性巖層被地下水侵蝕成溶洞，產生

洞頂塌陷和地面漏斗狀陷穴等一系列現象的總稱。

6地震

地震是一種具有很大危害性的自然現象。用以衡量地震

發生時震源處釋放出能量大小的標準稱為震級。里氏震級共

分10個等級，震級越高，強度越大。表示地震發生后造成

對建筑物、構筑物的影響或破壞程度的地震烈度，共分12

度。

從防震觀點看，建設用地可分為3類：

（1）對建筑抗震有利的地段

一般是穩定巖石、堅實均勻土、開闊平坦地形或平緩坡

地等地段。

（2）對建筑抗震不利的地段

一般是軟弱土層械飽和松沙、淤泥和淤泥質土、沖填土、

松軟的人工填土）和復雜地形問條狀突出的山脊、高聳孤立

的山丘、非巖質的陡坡）等地段。

（3）對建筑抗震危險的地段

一般是活動斷層，以及地震時可能發生滑坡、山崩、地

陷等地段。

場地設計的防震措施如下：

（1）人員較集中的建筑物，適當遠離高聳煙囪或易傾

倒、脫落的設備，以及易燃。易爆的建筑物。

（2）考慮防火、防爆、防有毒氣體擴散措施。

（3）建筑物間距適當放寬。

（4）基地內通道最好不采用水泥混凝土路面，以便于

地下管道發生斷裂時及時開挖搶修。

（5）場地內的一切管道，采用抗震強度較高的材料。

（6）架空管道和管道與設備連接處或穿墻體處，既要

連接牢固以防滑落，又要采用軟接觸以防管道拉斷。

三、基礎設施條件

場地周圍和場地內已有的基礎設施，如道路、鐵路、水

路運輸和供電、給水、排水管網線路的相對位置、標高、引

線方向、接線地點等，對場地中的交通流線組織、出人口位

置選擇、動力設施和用水用電量大的建筑物、構筑物布置具

有很大影響。因此，與現有設施的關系應處理得當，做到敷

設簡便、線路短捷、使用方便、投資低。場地設計之初，首

先應了解的基礎設施條件一般包括：

（一）交通狀況

1.城市道路

包括城市道路的性質，即是交通性道路還是生活性道

路；是城市主干道還是城市次干道；城市道路紅線寬度和斷

面形式。另外，還有道路轉折點、變坡點、交叉口的標高與

坐標。

2.鐵路

編組站的位置、標高，專用線接線位置的坐標、標高和

引線方式。

3.水路

碼頭的位置及其標高，海、河、湖水的枯水期、豐水期

水位等。

4.交通

車流量與人流量的情況以及城市交通組織的要求。

（二）給水

場地內的供水方式一般有兩種：一種是由城市供水系統

管網供給，需了解城市供水管網布置情況，與場地連接點的

管徑、坐標、標高、保證供水的壓力等；另一種是自備水源,

需了解是水井、泉水、河流取水還是湖泊、港灣取水，了解

水量大小、水質的物理性能?；瘜W成分和細菌含量，是否符

合國家所規定的飲用水標準的衛生條件，還要考慮枯水季節

水量的供應問題，以及排水季節防洪和凈化問題。

（三）排水

場地內的排水有三種方式：第一種是排人河湖，必須是

符合國家規定的污水排放標準的污水，要了解并處理好排放

口的坐標和標高，避免河湖水倒灌；第二種是排人溝渠，應

注意排出口的坐標和標高；第三種方式也是最常見的，即排

人城市排水管網，新解其管徑、坐標、標高和坡度，并核對

允許排人量的要求。同時，污水排放的標準須經規劃、環保

部門批準。

另外，對于場地的防洪問題，需了解城市的防洪設防標

準、洪水多發日期以及持續時間；還應了解所在地區的防洪

工程規劃與所采取的工程措施等。必要時也需了解當地的暴

雨計算公式。

（四）供電、電信與有線電視廣播

需了解電源位置、接線距離、可供電量、電壓以及線路

敷設方式。一般用電大戶可能要增設變壓器或自備電源。

需了解場地附近的電信與有線電視廣播線路狀況以及

容量情況，充分利用城市公用系統設施。

（五）供熱與供氣

要了解城市或區域熱源、氣源位置，以及場地周圍供熱、

供氣管網的狀況。

四、城市規劃對建筑設計的要求

（一）用地范圍及界限

一般在項目建設之初，由規劃部門提供的建筑項目選址

意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、

用地界線、建筑控制線等控制線問圖124所示）。

（二）與城市道路和交通的關系

1.基地與城市道路紅線

項目基地范圍由規劃部門劃定的項目用地界線來確定。

基地應與道路紅線相連接，否則應設通道與城市道路紅

線相連接。通道的寬度及與城市道路銜接的位置應符合當地

規劃部門的要求。

基地與城市道路紅線連接時，一般以退道路紅線一定距

離為建筑控制線。主管部門可在城市道路紅線以外另劃建筑

控制線。

建筑物一般均不得超出建筑控制線建造。

2.建筑與道路紅線

(1)不允許突人道路紅線的建筑突出物

建筑物的臺階、平臺；地下建筑及建筑基礎；除基地內

連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突人道路紅線。

(2)允許突人道路紅線的建筑突出物

在人行道地面上空，2m以上允許突出窗扇、窗罩，其突

出寬度不應大于0.4m；2.5m以上允許突出活動遮陽篷，

突出寬度不應大于人行道寬度減1m,并不大于3m；3.5m

以上允許突出陽。、凸形封窗、雨篷、挑檐，突出不應大于

lm;5nl以上允許突出雨篷、桃檐，突出寬度不應大于人行道

寬度減1m,并不應大于3m。

在無人行道的道路紅線內，上空2.5m以上允許突出窗

扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4m；5m以上允許突出雨篷、

挑檐，突出寬度不應大于hn。

建筑突出物與建筑本身應有牢固的結合，建筑物和建筑

突出物不得向道路紅線內上空排泄雨水。

(3)騎樓、過街樓、懸挑建筑

騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建筑，其凈高、寬度

等應執行當地規劃部門的統一規定。

3.場地出人口

(1)基地通道出日位置

車流量較多的基地(包括出租車站、車場等X其通道連

接城市道路的位置應符合下列規定：

距大中城市主于道交叉口的距離，自道路紅線交點起不

應小于70m；距非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引

橋和地鐵出人口)邊緣不應小于5m；距公共交通站臺邊緣

不應小于10m；距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑物的出

人口不應小于20m；當基地通道坡度較大時，應設緩沖段與

城市道路連接。

(2)人員密集的建筑基地

電影院、劇場、文化娛樂中心、會堂、博覽建筑物、商

業中心等人員密集建筑的基地，在執行當地規劃部門的條例

和有關專項建筑設計規范時，應同時滿足：

基地應至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長

度至少不小于基地周長的1/6；基地至少有2個以上不同方

向通向城市道路的通道出口；基地或建筑物的主要出人口，

應避免直對城市主要于道的交叉口；建筑物主要出人口前應

有供人流、車流集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使

用性質和人數確定；綠化面積和停車場面積應符合當地規劃

部門的規定。

4.停車場車位數量

除按建筑規模對停車場車位數量與面積進行估算外，應

滿足規劃部門根據建設項目的性質及場地位置提出的特別

要求。

（三）規劃控制指標

在進行場地設計時，應滿足城市規劃規定的一系列控制

指標及相應要求，以保證場地設計的經濟合理性，并與周圍

環境和城市公用設施協調統一。這些指標包括容積率、建筑

密度、建筑高度（層數X綠化覆蓋率和綠地率等。

（四）滿足日照、采光、通風、噪聲防治、消防和城市

景觀等要求

五、場地總平面設計

（一）功能分區

為了更好地組織生產、生活，創造良好的環境條件，有

必要根據建設項目的性質、使用功能、交通運輸聯系、防火

和衛生等要求，將性質相同、功能相近、聯系密切，對環境

要求一致的建筑物、構筑物及設施分成若干組，結合基地內

外的具體條件，形成合理的功能分區。功能分區就是根據項

目的生產流程、使用的先后順序、相互之間的聯系緊密程度

等要求來確定各組成部分的相互關系和相互位置。

功能分區要充分結合自然地形起伏和場地的平面形狀，

合理使用土地，特別是在山區要因地制宜，靈活分區。一般

功能分區是以通道作為邊界的，因此，基地內通道的組織對

于形成合理的功能分區至關重要。另外，河渠、綠化帶等也

往往作為功能分區的界限。

（二）建筑布局

影響建筑布局的主要因素是工照、以及景觀，具體

表現為建筑朝向、建筑間距以及建筑與城市道路和公共建筑

空間的關系等方面。

、（三）豎向設計

場地豎向設計就是將建設場地的自然地形加以改造平

整，進行豎向布置，使改造后的設計地面能滿足建設項目的

使用要求。一般來說，根據建設項目的使用要求，結合用地

的地形特點和施工技術條件，研究建筑物、構筑物、道路等

相互之間的標高關系，充分利用地形，少開土石方量，經濟、

合理地確定建筑物、道路等的豎向位置。

二.設計地面的形式

改造后能滿足使用要求的地形地面稱為設計地形或

設計地面。設計地面按其整平連接形式可分為三種：

（1）平坡式

平坡式是將用地處理成一個或幾個坡向的整平面，坡度

和標高沒有劇烈的變化。

（2）臺階式

臺階式是由兩個標高差較大的不同整平面相連接而成

的，在連接處一般設置擋土墻或護坡等構筑物。

（3）混合式

即平坡和臺階混合使用，如根據使用要求和地表特點，

把建設用地分為幾個大的區域，每個大的區域用平坡式改造

地形，而坡面相接處用臺階連接。

選擇設計地面連接形式，要綜合考慮以下因素：自然地

形的坡度大小；建筑物的使用要求及運輸聯系；場地面積大

?。煌潦焦こ塘慷嗌俚取Ｒ话闱闆r下，自然地形坡度小于

3%,應選用平坡式；自然地形坡度大于8%時，采用臺階式。

但當場地長度超過500nl時，雖然自然地形坡度小于3%,也

可采用臺階式。

2.設計標高確定

（1）設計標高確定的主要因素

1）用地不被水淹，雨水能順利排出。

在山區要特別注意防洪、排洪問題。在江河附近，設計

標高應高出設計洪水位0.5m以上，而設計洪水位視建設項

目的性質、規模、使用年限確定。

2）考慮地下水位、地質條件影響。

地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可

考慮適當挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎埋深。

3）考慮交通聯系的可能性。

應當考慮場地內外道路、鐵路連接的可能性，場地內建

筑物、構筑物之間相互運輸聯系的可能性。

4）減少土石方工程量。

地形起伏變化不大的地方，應使設計標高盡量接近自然

地形標高；在地形起伏變化較大地區，應充分利用地形，避

免大填大挖。

（2）設計標高確定的一般要求

1）室內、外高差。

當建筑物有進車道時，室內外高差一般為0.15叫當無

進車道時，一般室內地坪比室，外地面高出0.45-0.60m,

允許在0.3~0.9m的范圍內變動。

2）建筑物與道路。

當建筑物無進車道時，地面排水坡度最好在0.5%—3%

之間，允許在0.5%?6%之間變動；當建筑物設進車道時,

坡度為0.4%?3%,機動車通行最大坡度為8%。

道路中心標高一般比建筑室內地坪低0.25—0.301n以

上；同時，道路原則上不設平坡部分，其最小縱度為0.3%,

以利于建筑物之間的雨水排至道路，然后沿著路緣石排水槽

排水槽排入雨水口（如圖「2-5所示）。

3.場地排水

（1）場地排水

場地排水一般有兩種形式：

1）暗管排水。

多用于建筑物。構筑物較集中的場地；運輸線路及地下

管線較多，面積較大、地勢平旦的地段；大部分屋面為內落

水；道路低于建筑物標高，并利用路面雨水口排水的情況。

2）明溝排水。

多用于建筑物、構筑物比較分散的場地，斷面尺寸按匯水

面積大小而定，如匯水面積不大，可采有圖1-2-6所示三種

斷面尺寸。明溝排水坡度為0.3%?0.5%,特殊困難地段可

為0.1%。

（2）場地排水坡度

為了方便排水，場地最小坡度為0.3%,最大坡度不大于

8%o

第三章建設程序及設計階段

一、概述

(一)基本建設程序簡述

1.基本概念

建設程序是指建設項目從設想、選擇、評估、決策、設

計、施工到竣工驗收、投人使用的整個建設過程中，各項工

作必須遵循的先后次序的法則。是項目科學決策和順利進行

的重要保證，建設程序不可違反，必須共同遵守。

2.基本特點

建設程序是由基本建設的基本特點所決定的。其特點有

以下幾點：

(1)建設周期很長，物質消耗很大。一個項目的建設

周期短則2、3年，長則10年，建設過程中要消耗大量的人

力、財力、物力，而且在建成投產之前只投入不產出，這就

要在投資建設之前，必須充分進行建設前期工作，經過詳細

周密的調查研究和技術經濟論證，搞好可行性研究和項目評

估之后，再慎重決策。

(2)涉及面很廣，協作配合、同步建設、綜合平衡等

問題很復雜，必須協調好各方面的關系，統一建設進度，取

得各方面的配合和協作，做到綜合平衡。

(3)建設地點是固定的、不可移動的。因此，建設之

前必須準確掌握基地的地質。水文。氣象、社會條件等資料,

并需要選擇幾個方案進行論證和比較O

（4）建設過程不能間斷，要有連續性。由于建筑項目

一般都比較復雜，涉及到土建。工藝。市政公用設施、交通

運輸等等。要求整個建設過程各階段、各環節、各步驟一環

緊扣一環，循序前進，有條不紊，否則就會出現矛盾，造成

浪費。

（5）建設項目都有特定的目的和用途，一般只能單獨

設計，單獨建設，即使是相同規模的同類項目，由于地區條

件和自然環境不同，也會有很大差別。

3.主要內容

（1）提出項目建議書；

（2）編制可行性研究報告；

（3）建設項目進行評估Z

（4）編制設計文件；

（5）施工前準備工作；

（6）組織施工；

（7）交付使用。

4.基本步驟

（1）項目建議書階段；

（2）可行性研究報告階段；

（3）設計文件階段；

（4）建設準備階段；

(5)建設實施階段；

(6)竣工驗收階段。

(二)項目建議書

1.場地概述

(1)說明場地所在的市、縣、鄉名稱，描述周圍環境,

與當地能源、水電、交通。公共服務設施等的相互關系。

(2)概述場地地形起伏、丘、川、塘等狀況問位置、

流向、水深、最高最低標高?？偲孪颉⒆畲笃露群鸵话闫露?/p>

等人

(3)描述場地內原有建筑物、構筑物，以及保留(包

括大樹、文物古跡等)、拆除、搬遷情況。

(4)與總平面有關的因素，如地震、濕陷性黃土、地

裂縫、巖溶、滑坡及其他地質災害，植被覆蓋、匯水面積、

小氣候影響、洪水位等的擇要概述。

(5)若工程位于城市近郊時，應敘述耕地情況及農田

改造措施。

2.環境保護

(1)項目所在地區的環境現狀；

(2)項目建成后可能造成的環境影響分析；

(3)當地環保部門的意見和要求；

(4)環境保護存在的問題及建議。

3.項目建議書編制

（1）建設項目提出的必要性和依據；

（2）產品方案、擬建規模和建設地點的初步設想；

（3）資源情況、建設條件、協作關系等的初步分析；

（4）投資估算和資金籌措設想；

（5）經濟效益和社會效益的估計。

（三）可行性研究報告

1.可行性研究

（1）項目提出的背景和依據；

（2）建設規模、產品方案、市場預測和確定的依據；

（3）技術工藝、主要設備、建設標準；

（4）資源、原材料、燃料供應、動力、運輸、供水、

通訊等協作配合條件Z

（5）建設地點、廠區布置方案、占地面積；

（6）項目設計方案，協作配套工程；

（7）環保、防震等要求；

（8）勞動定員和人員培訓；

（9）建設工期和實施進度；

（10）投資估算和資金籌措方式；

（11）經濟效益和社會效益。

2.環境保護

（1）建設地區的環境現狀；

（2）主要污染源和主要污染物；

（3）資源開發可能引起的生態變化；

（4）設計采用的環境保護標準；

（5）控制污染和生態變化的初步方案；

（6）環境保護投資估算；

（7）環境影響評價的結論或環境影響分析；

（8）存在的問題及建議；

（9）編制環境影響報告書或填報環境影響報告表。

3.可行性研究報告的編制

（1）根據經濟預測、市場預測確定的建設規模、產品

方案；

（2）資源、原材料、燃料。動力、供水、通訊、運輸

條件；

（3）項目建設條件和項目選擇方案；

（4）技術工藝、主要設備選型和相應的技術經濟指標;

（5）主要單項工程、公用輔助設施、配套工程；

（6）城市規劃、防震、防洪等要求和采取的相應措施

方案；

（7）企業組織、勞動定員和管理制度；

（8）建設進度和工期；

（9）投資估算和資金籌措；

（10）經濟效益和社會效益。

二、建筑策劃

（一）提出項目構成及總體構想

1.根據項目的性質、規模和規劃部門的要求進行總體

布局。

包括總平面布置圖、豎向布置圖、管道綜合圖、風玫瑰

圖、測量地形圖、地形圖識別。

2.項目功能分區及各分區的建筑面積分配，要詳細研

究場地標高和城市道路的關系，合理組織人流、車流并進行

場地豎向設計。

3.根據相關設計與管理的法規進行停車場地設計。

4.根據城市規劃的要求合理布置綠化用地。

5.研究建筑的平面布局、立面造型及結構選型。

6.建筑、結構、給排水、采暖通風、供電照明、弱電

等6個工種根據建筑提出的方

案設計圖提出本工種的擇優方案，并進行管線綜合設計。

7.6個工種依據《建筑設計防火規范》（GBJ16-87）、《高

層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）、《人民防空工程

設計防火規范》（GB5598-98）＞《民用建筑設計通貝!）》

（JGJ37-87）、《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規

范》（JGJ50-88）、《建筑給水排水設計規范訓（GBJ15—88）、

《采暖通風與空氣調節設計規范》（GBJ19-87）、《民用建筑

電氣設計規范》（JGJ/T16-92）《火災自動報警系統設計規范》

（GB50116-98）等規范會審進行管道綜合。

依據6個工種會審意見繪制正式方案圖，一般提交2、3

個方案（可通過方案招標形

式征集設計方案人

二）工程投資估算

1.各工種按方案階段設計要求提供資料給概預算工種。

2.概預算工種綜合各種資料及國家有關收費標準編制

項目投資估算。

3.投資估算與可行性研究報告的批準文件有較大差距

時需同各工種、建設方共同協商，調整投資估算。

4.調整后的投資估算與計劃投資額差距還很大時，需

投資部門補充批文才能報出。

（三）報請建設行政主管部門召開方案評審會

1.設計單位提供完整的方案設計文件。

2.建設方請建設行政主管部門主持召開方案評審會。

3.建委、規劃、安委、交警、人防、環保、勞動、衛

生防預、供電、供水、通訊等職能部門及建筑界專家參加方

案評審會。

4.設計方依據建設行政主管部門批準的方案才能進人

初步設計階段。

5.設計任務書。是項目確定建設方案的決策性文件，

是編制設計文件的主要依據，一般包括以下內容:

（1）建設目的和依據，設計指導思想；

（2）建設項目功能要求；

（3）確定建設規模、產品大綱、工藝原則、服務設施

大綱；

（4）資源、材料、燃料、動力、運輸、水文、地質等

配合條件；

（5）資源綜合利用、環境保護、三廢治理的要求；

（6）建設地點、占用土地面積、場地布置原則、范圍2

（7）防空、防震要求；

（8）設計及建設工期要求；

（9）投資控制額；

（10）勞動定員控制數；

（11）圖紙及文件要求。

6.編制設計文件。各項建設項目初步設計內容不盡相

同，就工業企業來說，其主要內容一般包括：

（1）設計依據和設計的指導思想；

（2）建筑規模、產品方案、原材料和燃料、動力的用

量及來源；

（3）工藝流程、主要設備選型及配置；

（4）主要建筑物、公用輔助設施和生活區的建設；

（5）占地面積、土地使用情況；

（6）總體運輸；

(7)外部協作配合條件；

(8)綜合利用、環境保護和抗震措施；

(9)生產組織、勞動定員和技術經濟指標；

(10)總概算。

7.建設準備工作。根據設計文件要求為建設實施工作

的開展創造條件。一般應進。以下方面的工作：

(1)征地、拆遷、平整場地；

(2)選定施工單位，簽定合同；

(3)完成“七通一平”；

(4)組織主要設備及材料訂貨；

(5)熟悉施工圖紙，進行現場準備；

(6)編制施工組織計劃。

三、我國的設計程序

(一)基本要求

設計工牌序包括：編制各階段設計文件、配合施工和參

加驗收、工程總結。

1.編制設計文件

是根據國家規定的政策、標準、規范和程序及設計任務

書的要求進行設計的文件，是現場施工的主要依據。

(1)一般按兩階段進行設計，即初步設計和施工圖設

計；

(2)技術復雜的項目按三段設計，即初步設計、技術

設計、施工圖設計；

（3）小型建設項目和技術簡單的項目可在簡化初步設

計后即進行施工圖設計；

（4）對大型開發區、聯合企業或特大型項目，可在初

步設計前做規劃設計。

2.配合施工和參加驗收

一般參與以下各項工作：

（1）圖紙會審、技術交底；

（2）設計變更和設計洽商；

（3）設計技術咨詢；

（4）參加隱蔽工程和階段性驗收；

（5）工程竣工驗收。

3.工程總結

參與工程竣工后的總結工作。

（二）各階段設計文件的要求和深度

1.設計文件編制必須遵守的要求

（1）貫徹執行國家有關工程建設的政策和法令；

（2）符合國家現行建筑工程建設標準；

（3）符合國家現行設計規范和制圖標準；

（4）遵守設計工作程序；

（5）設收件內容完整，深度符合要求，文字、圖紙準

確、清晰，保證設計質量。

2.初步設計

（1）設計要求

1）由設計說明書、設計圖紙、主要設備、材料表、工

程概算組成；

2）各專業對方案或重大技術問題的解決方案進行綜合

技術經濟分析；

3）論證技術選用可靠、經濟合理，符合審定的設計方

案。

（2）設計深度

1）設計方案的選擇和確定；

2）確定土地征用范圍；

3）能進行主要設備、材料定貨；

4）提供項目投資控制的依據；

5）能進行施工圖設計的編制；

6）能進行全場性的施工準備工作。

3.施工圖設計

（1）設計要求

1）進一步完善、落實初步設計的要求；

2）由設計說明書、施工圖紙、施工圖預算組成；

3）圖紙繪制正確、完整，避免錯、漏；

4）盡可能采用標準設計；

5）滿足施工要求的建筑、結構、安裝圖紙及文件。

（2）設計深度

1）能安排材料、設備的訂貨，非標準設備的制作;

2）能進行施工圖預算編制；

3）能進行土建施工和安裝；

4）能作為工程驗收的依據。

第四章建筑結構的基本知識

一、低層、多層建筑結構選型

根據建筑結構的基本概念,如何將四大結構材料構成的各

種類型的受力構件適當地組合起來，用以抵抗各類荷載的作

用，以期構成一個安全、經濟、完整的建筑結構體系，這就

是結構選型的問題。

低層、多層建筑常用的結構形式有磚混、框架、排架等。

(一)磚混結構

磚混結構是使用得最早、最廣泛的一種建筑結構型式。

這種結構能做到就地取材，因地制宜，適合于一般民用建筑,

如住宅、宿舍、辦公樓、學校、商店、食堂、倉庫等以及各

種中小型工業建筑。

不同使用要求的混合結構，由于房間布局和大小的不

同，它們在建筑平面和剖面上可能是多種多樣的。但是，從

結構的承重體系來看，大體分為三種：縱向承重體系、橫向

承重體系和內框架承重體系。

1.縱向承重體系問圖141)

荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎一地基。

縱向承重體系的特點：

(1)縱墻是主要承重墻，橫墻的設置主要為了滿足房

屋空間剛度和整體性的要求，它的間距可以比較長。這種承

重體系房間的空間較大，有利于使用上的靈活布置。

(2)由于縱墻確的荷載較大，因此賠上開門、開窗的劃。

和位置都要受到一定脫。

(3)這種承重體系，相對于橫向承重體系，樓蓋的材

料用量較多，墻體的材料用量較少。

縱向承重體紗適用于使用上要求有較大空間的房屋,或隔

斷墻位置可能變化的房間。如教學樓、實驗樓、辦公樓、圖

書館、食堂、工業廠房等。

2.橫向承重體系(如圖1-4-2)

荷載的主要傳遞路線是：板一橫墻一基礎一地基。

它的特點是：

(1)橫墻是主要承重墻，縱墻起圍護、隔斷和將橫墻連

成整體的作用。一般情況下，縱墻的承載能力是有余的，所

以這種體系對縱墻上開門、開窗的限制較少。

(2)由于橫墻間距很短(一肌在3?4.5m之間)，每一開

間有一道橫墻，又有縱墻在縱向拉結，因此房屋的空間剛度

很大，整體性很好。這中承重體系，對抵抗風力、地震作用

等水平荷載的作用和調整地基的不均勻沉降，比縱墻承重體

系有利得多。

(3)這中承重體系，樓蓋做法比較簡單、施工比較方便,

材料用量較少，但是墻體材料有量相對較多。

橫向承重體系，由于橫墻間距密，房間大小固定，適用于

宿舍、住宅等居住性建筑。

3.內框架承重體系(如圖1-4-3)

外墻和框架柱都是主要承重構件。其荷載的主要傳遞路

線是：

其特點是：

(1)墻和往都是主要承重構件，由于取消了承重內墻

由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加梁的跨度。

(2)在受力性能上有以下缺點：由于橫墻較少，房屋

的空間剛度較差；由于柱基礎和墻基礎的形式不一，沉降量

不易一致，以及鋼筋混凝土柱和磚墻的壓縮性不同，結構容

易產生不均勻變形，使構件中產生較大的內應力。

(3)由于柱和墻的材料不同，施工方法不同，給施工

工序的搭接帶來一些麻煩。

內框架承重體系多用于教學樓、旅館、商店、多層工業

廠房等建筑。

在設計磚混結構時，必須根據生產使用要求、地質條件、

抗震烈度、材料、施工等條件，本著安全可靠、技術先進、

經濟合理的原則對幾種可能布置的承重體系進行綜合比較，

最后確定選用哪種承重體系。

（二）框架結構

鋼筋混凝土框架結構在多層建筑和工業建筑中應用非

常廣泛。框架結構能形成較大的室內空間，房間分隔靈活，

便于使用；工藝布置靈活性大，便于設備布置；該結構抗震

性能優越，具有較好的結構延性等優點。

框架結構的體系是由樓板、梁、柱及基礎4種承重構件

組成。由主梁、柱與基礎構成平面框架，它是主要承重結構。

各平面框架再由連系梁連系起來，即形成一個空間結構體

系，墻體不起承重作用。

二、大跨度建筑結構選型

所謂大跨度建筑，都是相對而言，隨著科學技術的進步,

大跨度的尺度在不斷地拓展。

（-）平面體系大跨度空間結構

使用平面結構體系可獲得理想的大空間建筑物。

1.單層剛架

這種結構桿件較少，因為是直線桿件，制作方便，特別

是橫梁為折線形的門武剛架受力性能更為良好。我國的門式

剛架跨度已經做到76m。

2.拱式結構

拱是一種較早為人類開發的結構體系，廣泛應用于房屋

建筑與橋梁工程中。使用的材料極為廣泛：鋼、混凝土、鋼

筋混凝土、木材以及石材。

拱是一種有推力的結構，它的主要內力是軸向壓力。因

此這種結構應特別注意拱腳基礎的處理。

這種結構特別適用于體育館、展覽館、散裝倉庫等建筑。

這種結構的跨度比較適宜的應用為40-60mo

3.簡支梁結構

當屋蓋跨越的距離在18m以下，屋蓋隨構件采用屋面大

梁（簡支梁X也不失為一種可取的結構方案，因為施工制作

簡單，施工技術要求不高，適應性強，但跨越的距離受約束。

4.屋架（即排架結構的主要構件）

屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結構形式。我國的

預應力混凝土屋架的跨度已達

60多米，而鋼屋架的跨度已做到70多米。不過我國使用量

最大的預應力混凝土屋架跨度

為24?36m,

屋架的受力特點為節點荷載，所有桿件只受拉力和壓

力。因為屋架是由桿件組成的結構體系，在節點荷載作用下,

桿件只產生軸向力。

以上四種結構，均為平面受力體系，即結構所受的荷載

以及由荷載而引起的內力均作用在由構件軸線所構成的平

面內。這種平面結構體系，為人們所常用而熟悉，受力明確,

傳力簡便可靠，分析理論經典而成熟。但這種結構有一個很

大的弱點，就是側向剛度差。欲想獲得在使用上最低限度的

側向剛度，必須另行設置支撐體系或連系梁，相對來說較不

經濟。

（二）空間結構體系

空間結構體系包含網架、薄殼、折板、懸索等結構形式。

1.網架結構

網架是一種新型結構，由許多桿件按照一定規律組成的

網狀結構。具有各向受力的性能，不同于一般平面行架的受

力狀態，是高次超靜定空間結構。

它具有如下優點：由于各桿件間互相起著支撐作用，具

有整體性強，穩定性好，空間剛度大，抗震性能好的優點。

在節點荷載作用下，網架的桿件主要承受軸力，能充分發揮

材料的強度，達到節約材料的目的。同時由于桿件類型劃一,

適合工廠化生產，可地面拼裝、整體吊裝。

2.薄殼

薄殼常用于屋蓋結構，特別適用于較大跨度的建筑物，

如展覽館、俱樂部、機庫、倉庫等。殼體的種數又多，形式

豐富多彩，適用于多種平面，這為創作多種形式的建筑物提

供了良好的結構條件。薄殼結構的曲面通常以其中面為準，

其平分殼板厚度的曲面稱之為中面。

薄殼結構的曲面形式：

（1）旋轉曲面（如圖1-4-4）。由一平面曲線作母線繞

其平面內的軸旋轉而形成的曲面稱為旋轉曲面。如球形曲

面、旋轉拋物面、橢球面、旋轉雙曲面。

（2）平移曲面（如圖1-4-5）。由一豎向曲母線沿另一豎

向曲線平移所形成的曲面稱平多曲面。在工程中常見的橢圓

拋物面雙曲扁殼就是平移曲面。

（3）直紋曲面（如較1-4-6）。一段直線的兩端各沿2條

固定曲線移動形成的曲面叫直紋曲面。扭殼、拋物面殼、筒

殼、柱狀面殼等均是直紋