城市軌道交通隧道二襯用流態混凝土應用技術規范（征求意見稿）編制說明 七、采用國際標準和國外先進標準的，說明采標程度，以及與國內 1工程研究院有限公司作為主編單位，哈爾濱地鐵集團有限公司、中交第限責任公司、吉林省正達交通建設檢測有限公司等作為參編等共同主持《城韋博、王東會、張成偉、劉明華，李強，黃海龍、李洪城軌交通隧道工程承擔著連接城市節點、緩解擁堵、提高交通效率的使命。特別是在大城市，隧道建設成為緩解交通壓力的關鍵手段，各大城市的地鐵隧道網絡的不斷擴大，通過地下通道連接城市各個角落，極大地改常用城市隧道施工方法主要是礦山法（暗挖法）和盾構法，相應的襯砌形式主要為復合式襯砌現澆鋼筋混凝土襯砌和裝配式襯砌。復合式襯砌結構的二次襯砌均采用現澆鋼筋混凝土結構，由于混凝土質量和施工工藝參差不齊，經常導致二襯結構出現不密實甚至空通過調研多個隧道二襯建設工程發現，長久以來在隧道二襯現澆混凝土結構中普遍使用具有較高流動性的混凝土，但混凝土的性能指標、配合比設計方法、檢測方法、施工工藝等方面尚無統一標準。為規范流態混凝土在城市軌道交通隧道二襯中的應用，統一技術要求，指導施工，提高隧道二襯質量，保障工程建設質量安全，制定《城市軌道交通隧道首先，規范的制定有利于統一流態混凝土技術指標，可保證流態混凝土質量穩定。通過規范混凝土原材料質量要求，混凝土拌合物性能和硬化混凝土技術指標、統一配合比設其次，本規范的制定可以保證混凝土生產施工等方面標準化和規范化。混凝土最終成型襯砌質量受各環節影響，如混凝土生產、運輸、施工、養護等。只有在施工標準化和規范化的前提下，才能確保隧道工程的質量和安全。此外，在標準化的施工流程下，施工人2本規范通過收集既有工程應用經驗，以及相關研究成果、在北京組織召開了《城市軌道交通隧道二襯流態混凝土應用技術審查會議，審查組同意通過審查。根據專家組提出相關建議，起草作進行了相應的補充修改完善，2025年2月13日召開了《城市軌道凝土技術規范》團體標準征求意見稿草案審查會議，根據評審會專稿，報中國交通運輸協會評審。再根據評審會專家意見進行補充、本規范制訂的基本原則是以現有研究工作為基礎，參照國家規范、標準，針對城市軌3現行設計規范、驗收規范、行業標準等在混凝土技術要求及施工等部分指標并不適用于城市隧道二襯施工，具有一定局限性，且使本文件規定了用于城市軌道交通隧道二襯用流態混凝土的材料、性能、配合比設計、生產與運輸、施工與養護以及檢驗與驗收的基本要求。本文件適用于城市軌道交通隧道二襯用流態混凝土的設計、施工及質量檢驗。說明：明確了流態混凝土及所用主要原材料的定義說明：參考《通用硅酸鹽水泥》GB175-2023規定了水泥主要技術要求，明確規定水泥應采用強度等級不低于42.5MPa的說明：參考《建設用砂》GB/T14684-2022、《建設用卵石、碎石》GB/T14685-2022規定了骨料的技術指標，為保證流態混凝土質量，明確要求應采用I類砂和I類碎石，碎石說明：因隧道二襯屬于鋼筋混凝土構件，故參考《混凝土用水標準》JGJ63-2006制定說明：為滿足流態混凝土的拌合物性能及耐久性能，制定了減水劑、增黏劑、防水劑的技術指標。減水劑能節省水泥用量；增黏劑能提高漿體性能進而提高配合比的經濟性；防水劑用于提高混凝土的抗滲能力，混凝土二次襯砌抗滲設計等級一般為P8，常規流態混凝土就能滿足，如果特殊地質情況下需要提高二次襯砌的抗滲能力，可經試驗后添加防水4說明：規定了可用于流態混凝土的礦渣粉和粉煤灰等活性礦物摻合料的技術指標，其6.1.2說明：從初凝時間、流動性、黏聚性、抗離析性、四個方面5個參數規定了流態混凝土的性能指標，指標的制定參考自密實混凝土性能并結合實際應用場景制定，其中初凝時間規定了不小于10h,有利于保證現6.2.1說明：按照《地鐵設計規范》GB50157-2013及大量工程實例的二襯混凝土設計強度等級及耐久性要求制定，提出了強度及耐久性能的下限，如設計要求高于此要求應6.2.3說明：明確了混凝土力學性能及耐久性能檢測方法、出廠檢驗試件留置方法和7.1.4說明：對流態混凝土配合比設計的基本規定進行說明，包括設計原則及限制性指標，其中對膠凝材料總量進行限制主要考慮其經濟性，現市售增黏劑可以提高漿體的黏7.2.2.2編制組在哈爾濱地鐵3號線二期工程暗挖區間二襯施工使用的流態混凝土配種的漿料體積，將每立方米混凝土種粗骨料的體積定位0說明：詳細說明了流態混凝土配合比設計的步驟，需要注意是各項限制參數的選用，包括膠凝材料總用量不宜超過500kg/m3，粉煤灰和礦粉摻量不宜低于20%，1m3混凝土中粗5說明：詳細說明了混凝土配合比試配、調整與確定的各個步驟，經調整確定后的配合說明：規定主要引自《預拌混凝土》GB/T14902及《自密實混凝土應用技術規程》說明：規定主要引自《預拌混凝土》GB/T14902及《自密實混凝土應用技術規程》說明：規范主要引自《混凝土泵送施工技術規程》JGJ/T10現行規范并總結各工程實說明：規范主要引自《混凝土泵送施工技術規程》JGJ/T10現行規范并總結各工程實說明：規范主要引用自《自密實混凝土應用技術規程》JGJ/T283并總結各工程實例說明：明確了隧道二襯養護必要性、養護方式及養護條件，規定應使用養護臺車進行10.1.1說明：隨著施工工藝不斷進步，混凝土構件除保證滿足使用功能外，外觀要求也應相應提高。標準參考GB50204制定了外觀質量缺陷類型名稱及各缺陷嚴重程度等級，10.1.2說明：隨著檢測技術發展，探地雷達發展為檢測二襯混凝土密實度及二襯背6后空洞的主要方式，本規范指定采用現行行業標準《鐵路隧道襯砌質量無損檢測規程》TB10.1.3說明：為保證二襯實體完整性，本規范規定采用回彈法對實體強度進行無損檢測，以作為混凝土試塊強度檢測結果的補充，七、采用國際標準和國外先進標準的，說明采標程度，以及與國內城市軌道交通隧道復合式襯砌結構的二次襯砌均采用現澆鋼筋混凝土結構，由于混凝土質量和施工工藝參差不齊，經常導致二襯結構出