鐵路車站自動控制系統維護鐵道信號自動控制專業教學71課件_第1頁
鐵路車站自動控制系統維護鐵道信號自動控制專業教學71課件_第2頁
鐵路車站自動控制系統維護鐵道信號自動控制專業教學71課件_第3頁
鐵路車站自動控制系統維護鐵道信號自動控制專業教學71課件_第4頁
鐵路車站自動控制系統維護鐵道信號自動控制專業教學71課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

鐵道信號自動控制專業教學資源庫鐵路車站自動控制系統維護故障現象：將道岔位置從定位操縱至反位時，1DQJ吸起，2DQJ轉例題極，電動機未動作，道岔無表示。故障分析先判斷故障點在哪一電路中。因為1DQJ吸起后，2DQJ轉極，所以1DQJ勵磁電路工作正常，2DQJ轉極電路工作正常。當2DQJ轉極后，1DQJ自閉電路即電動機動作電路應當開始工作，但是故障現象中表示電動機未動作，所以，故障點在1DQJ自閉電路即電動機動作電路中。故障處理：經分析，已經確定故障在電動機動作電路中。在分線盤上用萬用表直流“250V”檔紅表筆接X2、黑表筆接X4判斷故障點在室內還是室外，若萬用表顯示電壓為220V左右，則故障點在室外，若萬用表顯示電壓為零，則故障點在室內。若故障點在室內，則可以采用紅表筆固定DZ220正電源，黑表筆測試分線盤至DF220負電源之間的電路經過的電氣接點電壓，若出現前一個電氣接點無電，下一個測試的電氣接點有電時則證明故障點在這兩個電氣接點之間，即這兩個電氣接點之間斷線。若固定紅表筆，黑表筆測得電壓一直正常時，則黑表筆固定DF220負電源，紅表筆測分線盤至DZ220正電源之間的電路經過的電氣接點電壓，判斷故障位置方式與固定紅表筆時同理。若故障點在室外也可一支表筆固定一個電氣接點，另一支表筆從固定的電氣接點的下一電氣接點處開始測量，判斷

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論