1.半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()軌道電路。B、黃色或綠色D、定期4.按用途分類，固定信號(hào)可分為()、信號(hào)表示器和信號(hào)標(biāo)志等。C、出站信號(hào)機(jī)D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)5.某站兩端進(jìn)站方向均為平道，接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，禁止接入()。A、路用列車B、貨物列車D、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的旅客列車D、防溜枕木7.單線車站正線進(jìn)站道岔，定位為由車站兩端向()開(kāi)通的位置。A、到發(fā)線8.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)的特快旅客列車進(jìn)入分區(qū)的憑證為出站信號(hào)機(jī)的()燈光。B、黃色答案：A9.列車進(jìn)站后，如列車尾部停在警沖標(biāo)()或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人車長(zhǎng)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車B、外方C、內(nèi)方10.()必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、超限貨物車輛A、客車快速錯(cuò)次B、快速錯(cuò)次C、客車快錯(cuò)次D、客車錯(cuò)次A、單機(jī)掛車C、封鎖區(qū)間D、使用故障按鈕A、司機(jī)自行起動(dòng)列車B、由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車C、車站組織發(fā)車D、車輛乘務(wù)員通知司機(jī)開(kāi)車答案：A17.未設(shè)調(diào)車組的中間站手推調(diào)車時(shí)，須取得()的同意。A、站長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員B、客車錯(cuò)次C、臨客錯(cuò)次D、臨時(shí)客車錯(cuò)次19.()是每個(gè)社會(huì)成員都應(yīng)該具備和需要的道德精神，是處理人與人、個(gè)人與社會(huì)利益關(guān)系的重要原則。A、敬業(yè)A、車輛乘務(wù)員發(fā)車B、由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)開(kāi)車C、由車站按規(guī)定發(fā)車D、司機(jī)自行起動(dòng)列車21.線路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為()及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。22.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站采用()的辦法接發(fā)列車。23.在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)()的調(diào)度命令，可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。A、封鎖區(qū)間施工B、開(kāi)通施工封鎖區(qū)間C、提前結(jié)束施工D、利用天窗施工24.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、調(diào)車長(zhǎng)續(xù)運(yùn)行時(shí)，()。B、避難線29.(),是指人們?cè)趯?shí)踐職業(yè)道德規(guī)范的過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的戰(zhàn)勝困難的毅力。A、職業(yè)道德信念B、職業(yè)道德習(xí)慣C、職業(yè)道德情感D、職業(yè)道德意志30.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置由()確定。B、鐵路局C、調(diào)度值班主任C、市郊36.舊線改造的電氣化鐵路接觸網(wǎng)高度為5330mm,貨物裝載高度超過(guò)()時(shí)稱為超答案：B38.單開(kāi)12號(hào)道岔(導(dǎo)曲線半徑350m),側(cè)向最大允許過(guò)岔速度為()。答案：AA、調(diào)車長(zhǎng)B、調(diào)度員C、調(diào)車指導(dǎo)D、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)40.列車分部運(yùn)行時(shí)，根據(jù)列調(diào)命令派遣原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遣留車列的行車憑證為()。A、路票B、出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)C、出站調(diào)車通知D、調(diào)度命令答案：DB、黃色42.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有()及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、替崗B、轉(zhuǎn)崗答案：C答案：B45.路用列車應(yīng)由()指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。A、線路大修隊(duì)B、工務(wù)段C、電務(wù)大修隊(duì)D、施工單位答案：D46.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)()。答案：D47.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示()手信號(hào)。C、通過(guò)D、減速48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，側(cè)向通過(guò)8號(hào)單開(kāi)道岔，速度應(yīng)不超過(guò)()。答案：A49.運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是()列車。B、小運(yùn)轉(zhuǎn)C、區(qū)段D、摘掛50.加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的(),把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺(jué)行動(dòng)。B、團(tuán)結(jié)互助D、共同前進(jìn)55.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、車站調(diào)度員答案：A56.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列A、電話閉塞法B、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法C、自動(dòng)閉塞法D、半自動(dòng)閉塞法57.超長(zhǎng)列車是指貨物列車實(shí)際編成的長(zhǎng)度超過(guò)()規(guī)定的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。A、運(yùn)輸方案B、列車編組計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、日班計(jì)劃答案：B58.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于()處放置響墩防護(hù)。答案：AA、封鎖區(qū)間B、使用故障按鈕證為()。A、調(diào)度命令C、出站調(diào)車通知書A、1850mmA、1900mm答案：BB、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電C、使用故障按鈕77.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有()及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。答案：B78.鐵路行車有關(guān)人員，在任職期間，要()進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合A、定期79.()指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為B、艱苦奮斗C、廉潔自律D、勤儉節(jié)約80.線路編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為()。A、特別用途線答案：BA、使用故障按鈕B、開(kāi)通區(qū)間C、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電D、封鎖區(qū)間答案：C并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、調(diào)度值班主任84.聯(lián)系用的手信號(hào)中，晝間攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、要求再度顯示信號(hào)C、取消信號(hào)D、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)C、附件3的通知書A、站長(zhǎng)B、列車運(yùn)行圖C、運(yùn)輸方案D、列車編組計(jì)劃證為()。A、紅色許可證B、調(diào)度命令D、出站調(diào)車通知書A、使用故障按鈕B、單機(jī)掛車C、封鎖區(qū)間D、開(kāi)通區(qū)間A、書寫D、列車調(diào)度員A、鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。104.在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)()的調(diào)度命令，可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。A、提前結(jié)束施工B、利用天窗施工C、封鎖區(qū)間施工D、開(kāi)通施工封鎖區(qū)間106.夜間顯示引導(dǎo)手信號(hào)為()燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。B、利用天窗施工C、提前結(jié)束施工D、封鎖區(qū)間施工答案：C114.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置三車時(shí)調(diào)車速度不得超過(guò)()。答案：D115.SS3電力機(jī)車牽引的區(qū)段站到發(fā)線有效長(zhǎng)956m,以11m為單位計(jì)算，其換算容車數(shù)為()。答案：A116.僅辦理摘掛、取送作業(yè)的牽出線與其相鄰線間，其線間距為()。B、不能繼續(xù)運(yùn)行D、到發(fā)線A、車站值班員C、列車調(diào)度員A、站長(zhǎng)B、車站調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、車站值班員A、列車調(diào)度員B、車站值班員D、站長(zhǎng)C、機(jī)務(wù)段調(diào)度員D、車站值班員答案：A128.行車設(shè)備檢修完了后，將其結(jié)果記入()。A、《行車設(shè)備施工登記簿》B、《調(diào)度命令登記簿》C、《行車設(shè)備檢查登記簿》D、《行車日志》答案：CB、摘車防溜C、對(duì)貨位D、檢查確認(rèn)答案：A130.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間B、紅色許可證C、調(diào)度命令D、綠色許可證答案：CA、書寫B(tài)、附有示意圖B、二D、四答案：A138.鐵路()有關(guān)人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須答案：D139.單開(kāi)12號(hào)道岔(導(dǎo)曲線半徑350m),側(cè)向最大允許過(guò)岔速度為()。A、易碎品B、液化氣體C、易燃品142.三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，其行車憑證為()。A、綠色許可證C、調(diào)度命令D、紅色許可證143.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的時(shí)也是法律的要求。A、操作規(guī)范C、紀(jì)律B、國(guó)徽148.當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車在答案：B149.計(jì)算車站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí)，整車集裝箱在終到站到達(dá)自站集裝箱的換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及以上的卸車，按()統(tǒng)計(jì)。B、使用故障按鈕D、封鎖區(qū)間151.盡頭線計(jì)算容車數(shù)時(shí)，應(yīng)減去必要的安全距離()。152.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，夜間為執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛時(shí)，占用區(qū)間的行車憑證為()。A、紅色許可證C、調(diào)度命令D、出站調(diào)車通知書答案：B153.為保證列車運(yùn)行安全，在列車中關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過(guò)()。B、2輛答案：B154.相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指令外，一般應(yīng)先接()列車。D、停車后起動(dòng)困難的答案：D155.運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是()列車。A、區(qū)段C、小運(yùn)轉(zhuǎn)156.列車進(jìn)站后，在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，()不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。A、列車尾部B、列車頭部D、列車答案：B157.輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)(),區(qū)間運(yùn)行最高速度不超過(guò)45km/h,并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。158.利用口笛顯示發(fā)車信號(hào)時(shí)，鳴示方式為()。A、一長(zhǎng)一短聲B、一長(zhǎng)二短聲C、一短一長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)聲答案：D159.一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼的車組應(yīng)一次掛運(yùn)，如因車輛故障等特殊情況需分批掛運(yùn)時(shí)，須經(jīng)()同意并下達(dá)命令。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、駐路局或辦事處軍代處D、車站調(diào)度員答案：C160.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置三車時(shí)調(diào)車速度不得超過(guò)()。答案：DA、《技規(guī)》B、《段規(guī)》C、《行規(guī)》D、《站細(xì)》162.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置由()確定。A、鐵路辦事處B、鐵道部C、調(diào)度值班主任答案：DC、國(guó)徽答案：D164.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超165.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，要進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的()試驗(yàn)。A、持續(xù)一定時(shí)間的全部166.某站兩端進(jìn)站方向均為平道，接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，在接發(fā)旅客列車的同A、不掛車的單機(jī)B、貨物列車C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的旅客列車D、路用列車答案：C167.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列A、電話閉塞法B、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法C、自動(dòng)閉塞法D、半自動(dòng)閉塞法答案：B168.黨的十六大以來(lái)，全國(guó)鐵路系統(tǒng)用()統(tǒng)領(lǐng)各項(xiàng)工作，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建A、自主創(chuàng)新A、距施工地點(diǎn)50m172.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于()處放置響墩防護(hù)。173.單線車站正線進(jìn)站道岔，定位為由車站兩端向()開(kāi)通的位置。D、到發(fā)線174.列車進(jìn)站后，在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，()不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。A、頭部B、列車頭部D、列車175.車站信、聯(lián)、閉設(shè)備檢修影響使用時(shí)，事先須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)或由信號(hào)員取得()同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。A、車站值班員C、電務(wù)工區(qū)D、電務(wù)段答案：A176.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間B、調(diào)度命令D、綠色許可證不得超過(guò)貨車標(biāo)記載重量的()。答案：A182.運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是()列車。B、直通A、1m184.發(fā)車信號(hào)的顯示，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面()。A、上下緩動(dòng)B、作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)185.車站臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)布命令。B、機(jī)務(wù)段調(diào)度員D、列車調(diào)度員A、自行起動(dòng)列車B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)通知司機(jī)C、車站按規(guī)定發(fā)車D、車站發(fā)車人員顯示發(fā)車信號(hào)開(kāi)車答案：A187.越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按()規(guī)定執(zhí)行。A、《站細(xì)》B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、調(diào)車長(zhǎng)須按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定連結(jié)一定數(shù)量的軟管。A、10輛及以上B、11輛及以上答案：B189.按用途分類，固定信號(hào)可分為()、信號(hào)表示器和信號(hào)標(biāo)志等。C、綠色許可證A、客車快速錯(cuò)次B、快速錯(cuò)次C、客車快錯(cuò)次D、客車錯(cuò)次A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)C、廉潔自律、秉公辦事D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局答案：BA、調(diào)度值班主任B、車站值班員A、調(diào)車長(zhǎng)A、摘掛C、市郊答案：B200.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自()。A、傳達(dá)計(jì)劃B、布置計(jì)劃C、編制計(jì)劃201.一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼的車組應(yīng)一次掛運(yùn)，如因車輛故障等特殊情況需分批掛運(yùn)時(shí)，須經(jīng)()同意并下達(dá)命令。A、駐路局或辦事處軍代處B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、車站值班員答案：AB、紅色許可證C、調(diào)度命令D、出站調(diào)車通知書答案：AB、國(guó)徽A、3km/h210.雙線車站站內(nèi)正線進(jìn)站道岔(引向安全線、避難線的除外),以()開(kāi)通位置為定位。于()。答案：DD、未按指定位置答案：C214.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)完了，助理值班員利用口笛向司機(jī)鳴示方式為()。C、二短聲答案：D215.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段列車因故退行，如列車調(diào)度員確知區(qū)間無(wú)列車，后方站無(wú)A、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的B、引導(dǎo)手信號(hào)C、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)的顯示D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示答案：B216.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足()時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、600m217.計(jì)算車站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí)，國(guó)境分界站向國(guó)外交出的重車或換裝貨物的卸車，按()B、裝車數(shù)C、增加使用車218.某中間站利用運(yùn)統(tǒng)8統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車平均停留時(shí)間，昨日結(jié)存10車，今日到達(dá)15車，今日發(fā)出18車，停留時(shí)間共計(jì)90車·h,裝卸次數(shù)共計(jì)20次，據(jù)此計(jì)算，t貨等于()。答案：A219.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外),顯示()燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。A、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色C、一個(gè)綠色B、左側(cè)A、取消信號(hào)答案：C證為()。A、紅色許可證C、出站調(diào)車通知書答案：B228.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行()制度。B、互對(duì)信號(hào)C、口頭聯(lián)系答案：D229.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，調(diào)車作業(yè)通知單和技術(shù)站的主要區(qū)別是，應(yīng)附有A、作業(yè)方法B、車站示意圖C、股道容車數(shù)答案：BA、封鎖區(qū)間C、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電D、開(kāi)通區(qū)間238.某站兩端進(jìn)站方向均為平道，接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，在接發(fā)旅客列車的同A、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的旅客列車C、貨物列車D、路用列車B、區(qū)段240.貨物裝載的高度和寬度超過(guò)機(jī)車車輛限界時(shí)，稱為B、擴(kuò)大貨物242.半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()軌道電路。B、無(wú)岔區(qū)D、股道答案：A答案：B248.越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按()規(guī)定執(zhí)行。A、調(diào)車長(zhǎng)B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、車站值班員答案：D249.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車時(shí)，為保證調(diào)車車列的制動(dòng)須按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定連結(jié)一定數(shù)量的軟管。A、11輛及以上B、11輛及以下答案：A250.當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車在()燈光。A、黃色254.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自()。B、編制計(jì)劃D、布置計(jì)劃255.車站接到司機(jī)報(bào)告，某自動(dòng)閉塞區(qū)間有兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布命令，改用()行車。A、半自動(dòng)閉塞法B、時(shí)間間隔法C、電話閉塞法答案：C256.輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)(),區(qū)間運(yùn)行最高速度不超過(guò)45km/h,并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。答案：D257.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，要進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的()試驗(yàn)。A、持續(xù)一定時(shí)間的全部B、調(diào)車A、行規(guī)267.在不得已情況下，列車退行時(shí)，未得到后方站(線路所)車區(qū)間列車不得退行到()的內(nèi)方。B、鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)C、鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)268.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示()信號(hào)。A、連掛B、減速269.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)答案：B270.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示為黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮，其含義是()。A、減速信號(hào)B、緊急停車信號(hào)D、解鎖信號(hào)答案：D271.列車分部運(yùn)行時(shí)，根據(jù)列調(diào)命令派遣原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遣留車列的行車憑證為()。A、出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)B、出站調(diào)車通知答案：C272.半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()軌道電路。B、無(wú)岔區(qū)C、道岔區(qū)答案：A273.列車停留超過(guò)()時(shí)，要對(duì)列車自動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。答案：B274.應(yīng)按站順編掛的摘掛列車，()編掛屬于違反列車編組計(jì)劃。A、未按到站成組B、未按站順C、未按指定位置D、未按組順答案：B275.舊線改造的電氣化鐵路接觸網(wǎng)高度為5330mm,貨物裝載高度超過(guò)()時(shí)稱為超高貨物。答案：C276.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路，出站信號(hào)機(jī)顯示()燈A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色D、一個(gè)黃色答案：A277.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示()手信號(hào)。B、通過(guò)C、停車答案：B278.線路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為()及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。279.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過(guò)(),長(zhǎng)度為2km/h及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大下坡道。280.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車和()。C、客運(yùn)機(jī)車D、內(nèi)燃機(jī)車281.計(jì)算車站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí)，國(guó)境分界站向國(guó)外交出的重車或換裝貨物的卸車，按()計(jì)算。A、旅客C、貨物D、停車后起動(dòng)困難的283.舊線改造的電氣化鐵路接觸網(wǎng)高度為5330mm,貨物裝載高度超過(guò)()時(shí)稱為超高貨物。284.半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()B、無(wú)岔區(qū)C、調(diào)車長(zhǎng)287.變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得()同意。A、車站值班員B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、調(diào)車長(zhǎng)D、車站調(diào)度員答案：A288.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開(kāi)通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)求的()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、列車調(diào)度員B、站長(zhǎng)C、車站值班員D、車站調(diào)度員答案：C289.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，調(diào)車作業(yè)通知單和技術(shù)站的主要區(qū)別是，應(yīng)附有A、作業(yè)方法B、注意事項(xiàng)C、車站示意圖D、股道容車數(shù)答案：C290.溜放裝載不敏感爆炸物品的車輛時(shí)，連掛速度不得超過(guò)()。291.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，出站調(diào)車通知書是()。B、附件6D、附件4292.自動(dòng)閉塞區(qū)間遇暴風(fēng)雨雪天氣，為消除線路故障，夜間開(kāi)區(qū)間的行車憑證為()。C、綠色許可證答案：AA、三長(zhǎng)三短聲D、二長(zhǎng)三短聲C、書寫D、打印B、黃色A、列車()燈光。301.站臺(tái)上堆放的貨物，距站臺(tái)邊緣小于()時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車。302.越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按()規(guī)定執(zhí)行。A、《站細(xì)》B、調(diào)車長(zhǎng)C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、車站值班員答案：A303.行車設(shè)備檢修完了后，將其結(jié)果記入()。A、《調(diào)度命令登記簿》B、《行車日志》C、《行車設(shè)備檢查登記簿》D、《行車設(shè)備施工登記簿》答案：C304.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，出站調(diào)車通知書是()。A、附件7答案：C305.列車分部運(yùn)行時(shí)，根據(jù)列調(diào)命令派遣原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遣留車列的行車憑證為()。B、調(diào)度命令C、出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)D、出站調(diào)車通知答案：B306.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)()。307.中間站位于貨物線上的道岔，多采用()道岔。C、請(qǐng)輸入內(nèi)容答案：D308.一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼的車組應(yīng)一次掛運(yùn)，如因車輛故障等特殊情況需分批掛運(yùn)時(shí)，須經(jīng)()同意并下達(dá)命令。A、駐路局或辦事處軍代處B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、車站值班員309.僅辦理摘掛、取送作業(yè)的牽出線與其相鄰線間，其線間距為()。A、6000mm答案：C310.車站助理值班員發(fā)出旅客列車時(shí)，應(yīng)在()顯示發(fā)車指示信號(hào)。A、列車左側(cè)B、旅客乘降一側(cè)C、列車右側(cè)D、出站信號(hào)機(jī)一側(cè)答案：B311.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置由()確定。A、鐵路辦事處B、調(diào)度值班主任312.線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)小于()時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車。A、1m示的()。314.出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)()。A、12km/hB、調(diào)車長(zhǎng)A、職業(yè)道德情感A、附件7B、附件4C、附件6D、附件5329.列車停留超過(guò)()時(shí)，要對(duì)列車自動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。330.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列()調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。D、車站人員332.自動(dòng)閉塞雙線正方向越出站界調(diào)車，第一閉塞空閑，經(jīng)車站()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后方可進(jìn)行。A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、值班員C、調(diào)車長(zhǎng)A、20mA、《行規(guī)》337.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，快速旅客列車從車站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的()。A、進(jìn)行信號(hào)B、綠黃色燈光C、黃色燈光D、綠色燈光338.按施工特定行車辦法，車站采用固站須將正線進(jìn)路開(kāi)通，并對(duì)進(jìn)路上()道岔按規(guī)定加鎖。B、對(duì)向B、左側(cè)C、右側(cè)C、兩344.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足()時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。答案：B345.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間A、調(diào)度命令B、路票D、綠色許可證346.列車停留超過(guò)()時(shí)，要對(duì)列車自動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。347.車站接到司機(jī)報(bào)告，某自動(dòng)閉塞區(qū)間有兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布命令，改用()行車。A、半自動(dòng)閉塞法B、書面聯(lián)絡(luò)法348.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的有關(guān)()道岔應(yīng)加鎖。A、單開(kāi)和對(duì)稱B、對(duì)向和鄰線上的防護(hù)D、順向和鄰線上的防護(hù)A、口頭聯(lián)系B、要道還道C、互對(duì)信號(hào)答案：B350.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列A、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法B、電話閉塞法C、自動(dòng)閉塞法D、半自動(dòng)閉塞法答案：A351.一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼的車組應(yīng)一次掛運(yùn)，如因車輛故障等特殊情況需分批掛運(yùn)時(shí)，須經(jīng)()同意并下達(dá)命令。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、駐路局或辦事處軍代處D、車站調(diào)度員352.聯(lián)系用的手信號(hào)中，晝間攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)，其含義為()。A、取消信號(hào)B、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)C、要求再度顯示信號(hào)D、過(guò)標(biāo)信號(hào)353.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列()調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。A、第一輪對(duì)越過(guò)354.一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車站，一切電話中斷后使用路票發(fā)出列車B、車站值班員命令C、附件3的通知書355.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，側(cè)向通過(guò)8號(hào)單開(kāi)道岔，速度應(yīng)不超過(guò)()。356.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示()信號(hào)。A、連掛答案：B360.某貨物列車車次為45001次，從車次可以判定該次列車為()列車。B、直通D、摘掛361.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有()閉A、二個(gè)362.按用途分類，固定信號(hào)可分為()、信號(hào)表示器和信號(hào)標(biāo)志等。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)D、信號(hào)機(jī)B、錯(cuò)誤《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的兩種情況外，不準(zhǔn)調(diào)車。B、錯(cuò)誤5.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)表示器不良時(shí)，由車站發(fā)車人員口頭通知司機(jī)后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。6.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施7.()通過(guò)列車因等信號(hào)在站內(nèi)臨時(shí)停車，待出站信號(hào)開(kāi)放車站無(wú)須發(fā)車。B、錯(cuò)誤答案：B8.利用天窗施工、維修作業(yè)，需有列車調(diào)度員的調(diào)度命令。B、錯(cuò)誤15.()車站接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前，不得再放行17.自動(dòng)閉塞雙線正方向越出站界調(diào)車，第一閉塞空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后方可進(jìn)行。B、錯(cuò)誤道電路。43.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)涂三條44.()快速旅客列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，如司機(jī)主動(dòng)停車，自行啟動(dòng)列車，如系列車員使用緊急制B、錯(cuò)誤清晰，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情。B、錯(cuò)誤線警沖標(biāo)內(nèi)方停妥的時(shí)間內(nèi)，也開(kāi)放另一端的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接入相對(duì)方向的另一B、錯(cuò)誤47.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。48.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。49.()實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操縱信號(hào)或重要機(jī)械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和B、錯(cuò)誤50.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車指揮人要認(rèn)真組織司機(jī)、調(diào)車作業(yè)人員對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)。B、錯(cuò)誤51.遇到暴風(fēng)雨雪天氣或夜間無(wú)照明時(shí)，禁止手推調(diào)車。答案：A答案：AB、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤56.()利用本務(wù)機(jī)車