2301哈爾濱市市場監(jiān)督管理局I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24基本規(guī)定 35道路環(huán)境調(diào)查 45.1一般規(guī)定 45.2業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查 45.3交通環(huán)境調(diào)查 45.4景觀環(huán)境調(diào)查 56車行空間 56.1一般規(guī)定 56.2車道寬度 56.3地塊出入口 56.4公交停靠站 66.5路內(nèi)停車 66.6路基路面 66.7路緣石 776.8雨水口、檢查井 77交叉口空間 77.1一般規(guī)定 87.2路緣石轉(zhuǎn)彎半徑 87.3交叉口渠化 87.4進出口車道寬度 97.5導(dǎo)流島 97.6人行過街 97.7非機動車過街 97.8交叉口豎向 8慢行空間 8.1一般規(guī)定 8.2人行道 8.3無障礙設(shè)計 8.4人行過街設(shè)施 8.5軌道交通出入口 8.6非機動車道 8.7非機動車停放區(qū) 9活動空間 9.1一般規(guī)定 9.2建筑前區(qū) 9.3微型公共空間 10.2道路綠地率 10.6交通島綠地 11.3箱柜類 1811.5標(biāo)牌類 11.7公共藝術(shù)小品 11.8其他類 20 2012.3舊路拆除(包含局部挖除、銑刨) 21 12.5基層施工 12.7水泥混凝土路面施工 25 26 26 12.12砌塊路面施工………………………12.13溝槽回填 12.14綠化工程施工 12.16交通設(shè)施施工 31 13.4瀝青混凝土面層施工驗收 A.2交通型道路橫斷面 A.3生活型道路橫斷面 A.4景觀型道路橫斷面 A.5工業(yè)型道路橫斷面 A.6特定型道路橫斷面 A.7其他型道路橫斷面 請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1城鎮(zhèn)道路更新技術(shù)規(guī)程本文件適用于哈爾濱市建成區(qū)城鎮(zhèn)道路更新改造設(shè)計、施工和質(zhì)量檢GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志GB14886道路交通信號燈設(shè)置與安裝GB50202建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收GB50268給水排水管道工程施工及驗收GB/T50546城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃GB50642無障礙設(shè)施施工驗收及維護GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計GB/T50743工程施工廢棄物再生利用技術(shù)GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置GB55019建筑與市政工程無障礙通用CJJ/T43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技CJJ69城市人行天橋與人行地道技JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工2建筑前區(qū)3在城市道路中(含道路兩側(cè)廣場、鄰接的開放綠地等公共場所),為公眾戶外活動和城市管理服務(wù)的各類公共設(shè)施的總稱(特指地面以上的設(shè)施)。綜合桿通過模擬自然條件，在源頭利用一些微型分散式生態(tài)處理技術(shù)使得區(qū)域開發(fā)后的水文特性與開發(fā)4.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計應(yīng)因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色、道路功能分類、出行者活4.2城鎮(zhèn)道路更新應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、綠化、照明設(shè)施等與既有地上、地下構(gòu)筑物位置關(guān)系4.3依據(jù)道路沿線的業(yè)態(tài)功能、交通性質(zhì)、沿街活動和街道景觀等因素，將城市道路劃分為交通型、生活型、商業(yè)型、景觀型、工業(yè)型、特定型和綜合型7類。表1道路特征及其主要功能分類交通型以優(yōu)先保證機動車通行為主的街道，車流量大、車速快，關(guān)注通行效率，以日常通勤活動為主。生活型沿線以服務(wù)本地居民和中小規(guī)模零售、餐飲、生活服務(wù)類商設(shè)施為主的街道，以通勤性慢行、交流活動為主。商業(yè)型沿線以商業(yè)用地為主導(dǎo)，具有一定服務(wù)能級或業(yè)態(tài)特色的街動為主，兼有游逛、休息、觀賞、表演等活景觀型沿線分布有公園綠地、濱水綠地等城市開放用地，歷史風(fēng)貌動設(shè)施的街道，以休閑活動、慢速通過性和進出性交通為工業(yè)型位于工業(yè)用地與倉儲用地較為集中的區(qū)域，適應(yīng)批發(fā)、建筑、業(yè)的裝載和配送需求，考慮大型車輛通行及卸貨，行人較少的通為主。綜合型沿線土地類型與界面混合程度較高，支持多樣混合居民、辦4.4城鎮(zhèn)道路更新應(yīng)按照空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則實施道路更新改造。道路空間按照不同功能區(qū)劃分為慢行空間、車行空間、交叉口空間、活動空間、綠化空類。各類空間及其對應(yīng)設(shè)計要素應(yīng)符合表2的規(guī)定。4表2道路各類空間及其對應(yīng)設(shè)計要素功能分區(qū)車行空間車道寬度、地塊出入口、公交停靠站、路內(nèi)停車、路基路面、路緣石、雨水口、檢查井交叉口空間路緣石轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、進出口車道寬度、導(dǎo)流島、人行過街、非機動車過街、交叉口豎向慢行空間人行道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入口、非機動車道、非機動車停放區(qū)活動空間建筑前區(qū)、微型公共空間綠化空間道路綠地率、分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠地、街角綠地與口袋公園街道設(shè)施空間隔離欄類、箱柜類、桿體類、標(biāo)牌類、站亭類、公共藝術(shù)小品類、其他類5道路環(huán)境調(diào)查5.1一般規(guī)定5.1.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對業(yè)態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、交通環(huán)境、景觀環(huán)境進行調(diào)查，調(diào)查范圍除城市道路自身外，還應(yīng)擴大范圍至項目影響區(qū)域。5.1.2城市道路更新設(shè)計應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上確定下列內(nèi)容：a)道路類型、功能需求、更新改造目標(biāo)及范圍；b)現(xiàn)狀道路存在的問題及更新設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；c)道路更新設(shè)計包含的內(nèi)容。5.2業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查5.2.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對區(qū)域發(fā)展定位、周邊用地性質(zhì)、道路系統(tǒng)規(guī)劃、道路等級、紅線寬度等進行調(diào)查及數(shù)據(jù)收集，合理確定道路功能類型，指導(dǎo)道路空間尺度劃分及改造設(shè)計方案。5.2.2文化特色區(qū)域的道路更新改造設(shè)計應(yīng)開展文化環(huán)境調(diào)查，在保證對歷史文脈進行延續(xù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上進行道路更新設(shè)計，保持城市歷史和文化底蘊的多元化，突出地域特色，調(diào)查資料包含但不限于下列內(nèi)容：a)地區(qū)規(guī)劃發(fā)展歷程；b)地域文化、民俗風(fēng)情；c)道路歷史沿革；d)沿線建筑風(fēng)貌；e)片區(qū)文化景觀。5.3交通環(huán)境調(diào)查5.3.1城鎮(zhèn)道路更新交通環(huán)境調(diào)查包含交通運行狀況調(diào)查、道路病害調(diào)查、道路設(shè)施狀況調(diào)查等。5.3.2交通運行狀況調(diào)查對象包含行人、非機動車、公共交通、機動車、靜態(tài)交通等，調(diào)查資料包含但不限于下列內(nèi)容：a)道路空間尺度劃分是否與各出行方式的使用需求相匹配；b)行人、非機動車通行是否連續(xù)、通暢；5e)靜態(tài)交通布置方式是否合理。5.3.3道路病害的調(diào)查、評價及更新改造對策應(yīng)符合CJJ365.3.4城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對街道設(shè)施進行調(diào)查，確認(rèn)各類道路設(shè)施是否缺失和損壞、是否滿足相5.4.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對城市綠地規(guī)劃情況、現(xiàn)狀景觀設(shè)施狀況5.4.2城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對現(xiàn)狀景觀環(huán)境進行綜合評判，評判信息6.1.1車行空間設(shè)計要素包含車道寬度、地塊出入口、公交停靠站、路內(nèi)停車、路基路面、路緣石。6.1.2車行空間應(yīng)按道路功能分類、道路等級、交通特性，結(jié)合既有控制條件合理布設(shè)。a)快速路路段一條小型機動車專用車道寬度應(yīng)為3.25～3.50米；b)快速路路段一條大型機動車占有率大于30%的大小車合用車道寬度應(yīng)為3.50～3.75米；c)干路路段一條小型機動車專用車道寬度應(yīng)為3.00～3.25米；d)干路路段一條大型機動車占有率大于30%的大小車合用車道寬度應(yīng)為3.25～3.50米；e)支路路段一條有公交車機動車道寬度應(yīng)為3.00～3.25米；f)支路路段一條無公交車機動車道寬度應(yīng)為3.00米。6.2.2交通型、工業(yè)型、綜合型道路，機動車道更新改造寬度宜取上限，生活型、商業(yè)型、景觀型道6.2.3機動車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分6.2.4雙黃實線內(nèi)設(shè)置中央隔離欄時，雙黃實線內(nèi)側(cè)邊緣至隔離欄底座邊緣凈距不宜小于0.1m。c)不宜設(shè)在主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用6.3.2更新改造交叉口附近地塊或建筑物出入口符合下列規(guī)定：6a)主干路上，距平面交叉口停止線應(yīng)不小于100m,且應(yīng)右b)次干路上，距平面交叉口停止線應(yīng)不小于80m,且應(yīng)右進右出；c)支路上，距離與干路相交的平面交叉口停止線應(yīng)不小于50m,距離同支路相交的平面交叉口不宜小于30m;d)距周邊中小學(xué)及幼兒園的出入口最近邊緣不應(yīng)小于20m;6.3.3通行消防車的地塊開口，道路凈寬度和凈高度應(yīng)滿足消防車安全、快速通行的要求。6.3.5地塊機動車出入口宜采用全寬式坡道或抬升式坡道，坡道坡口與車行道之間不宜存在高差。6.4.1公交停靠站應(yīng)結(jié)合公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等因素設(shè)置。城區(qū)停靠站間距宜為6.4.2公交停靠站可為直接式或港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣6.4.3站臺長度最短應(yīng)按同時停靠2輛車布置，最長不應(yīng)超過同時停靠4輛車的長度，否則應(yīng)分開設(shè)6.4.4站臺高度宜為0.15m~0.20m,站臺寬度宜不小于2.0m;當(dāng)條件受限時，站臺寬度應(yīng)不小于1.5m。6.4.6公交停靠站不應(yīng)打斷非機動車道的連續(xù)性，停靠站位置的非機動車道應(yīng)經(jīng)停6.5.2在城市救災(zāi)和應(yīng)急疏散功能的道路上不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車位，設(shè)置路內(nèi)停車位時，應(yīng)保障道路通c)主干路、次干路交叉口漸變段的起點開始路段，未展寬交叉口距離停止線50m以內(nèi)的路段；6.5.4占用機動車道設(shè)置停車位后，單向通行道路路面剩余寬度應(yīng)不小于4m,雙向通行道路路面剩余寬度應(yīng)不小于6m,占用有機非分隔帶的非機動車專用道，設(shè)置停車位后非機動車專用道剩余寬度應(yīng)不小于2.5m,占用部分人行道設(shè)置港灣式停車位后，人行道剩余寬度應(yīng)不小于2m。6.5.5在人行道上設(shè)置停車位時應(yīng)有供車輛進出的出入口，且停車位設(shè)置后應(yīng)保證行人通行空間的連6.6.1城鎮(zhèn)道路更新改造項目應(yīng)依據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果6.6.2既有道路路基強度、穩(wěn)定性滿足技術(shù)要求的，應(yīng)加以利用；當(dāng)路基產(chǎn)生翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，應(yīng)對路基病害進行治理，滿足相應(yīng)技術(shù)要求后，再進行路面76.6.3路面更新改造結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)水文條件、交通等級、資源再利用等因素，進行綜合設(shè)計。6.6.6瀝青路面補強結(jié)構(gòu)層應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)牢固，補強材料應(yīng)根據(jù)道路的技術(shù)狀況和更新標(biāo)準(zhǔn)選6.6.7水泥混凝土路面進行大規(guī)模更新改造時6.6.9水泥混凝土路面更新改造應(yīng)因地制宜，可加鋪水泥或瀝青混凝土面層。加鋪前應(yīng)對病害進行處6.6.10路面加鋪后應(yīng)滿足原道路最小凈高6.7.1路緣石改造應(yīng)以集約環(huán)保為原則，充分考慮舊路緣石的再6.7.2部分更換的路緣石規(guī)格、材質(zhì)宜與原路緣石一致，全部更換的路緣石材質(zhì)宜選用花崗巖、高性6.7.4路緣石應(yīng)保持穩(wěn)固、直順，發(fā)生擠壓、拱脹變形應(yīng)調(diào)整并及時勾縫，花崗巖類路緣石縫寬應(yīng)不6.7.6路緣石外露高度宜為10cm～26.8.2路面上雨水口和檢查井應(yīng)牢固并保持與路面平順相接，周邊路面1.5m×1.5m范圍內(nèi)如出現(xiàn)沉6.8.3位于機動車道范圍內(nèi)的雨水口及聯(lián)絡(luò)管施工，宜在道路基層施工完成之后，道路面層施工之前6.8.4雨水口與聯(lián)絡(luò)管四周回填應(yīng)密實，位于道路基層內(nèi)的聯(lián)絡(luò)管應(yīng)做360°混凝土包封，雨水口應(yīng)6.8.7位于機動車道上的檢查井蓋宜采用可調(diào)式防沉降檢查井蓋，位于人行道上的檢查井蓋宜采用下6.8.8道路更新的各類檢查井蓋宜呈行列集中式布置，并在固定位置標(biāo)注檢查井種類信息。6.8.9商業(yè)型道路、景觀型道路、歷史風(fēng)貌道路宜結(jié)合場地環(huán)境進行藝術(shù)設(shè)計，美化井蓋。87.1.2交叉口設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通組織設(shè)計要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)7.1.3交叉口受條件限制時，近期設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)可做合理調(diào)整，但遠(yuǎn)期改建設(shè)計應(yīng)滿足本文件的要7.2.3交通型、工業(yè)型功能為主，或大型車輛經(jīng)常通行的交叉口，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)7.2.4當(dāng)平面交叉口為非機動車專用路交叉口時，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑可為5m~10m。7.2.5僅通行小型車輛的生活型、特定型道路，平面交叉口可采用較小的路緣石半徑。路緣石半徑應(yīng)結(jié)合道路等級和非機動車道設(shè)置情況確定，并符合表3的要求。采取57.3.2生活型、商業(yè)型為主的道路，當(dāng)設(shè)置路側(cè)停車時，在交叉口范圍應(yīng)取消停車，縮窄機動車道寬a)進口道車道數(shù)應(yīng)大于上游路段的車道數(shù)，有條件時宜分設(shè)各流向的專用車道，并應(yīng)滿足其交通b)出口車道數(shù)應(yīng)與上游各進口道同一信號相位流入的最大進口車道數(shù)相匹配。條件受限的路口，7.3.4機動車道展寬不宜壓縮慢行空間，宜通過壓縮綠化帶、道路中線偏移、壓縮進口道車道寬度等7.3.5當(dāng)公交停靠站設(shè)置在進、出口道的渠化展寬范圍，應(yīng)將停靠站港灣與展寬車道一體化設(shè)計，停靠站距離展寬段應(yīng)不少于20m。7.3.6交叉口渠化展寬由漸變段與展寬段組成。漸變段長度按車輛以70%路段設(shè)計車速行駛3s橫移9一條車道計算。展寬段最小長度應(yīng)保證左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車不受相鄰候駛車輛排隊長度的影響。7.4進出口車道寬度7.4.1平面交叉口一條進口車道的寬度宜為3.25m,條件受限情況下最小寬度可取3.0m;當(dāng)用地受限時，一條進口車道的最小寬度可取2.8m。7.4.2平面交叉口一條出口車道的寬度應(yīng)與路段車道寬度一致。7.5導(dǎo)流島7.5.1集中建設(shè)區(qū)步行和自行車流量較大時，道路交叉口不宜設(shè)置右轉(zhuǎn)機動車渠化島。特定情況下需設(shè)置右轉(zhuǎn)機動車渠化島時，應(yīng)設(shè)置連接人行道與渠化島的人行橫道線以及右轉(zhuǎn)機動車減速讓行標(biāo)志標(biāo)線，根據(jù)需求可設(shè)置行人及右轉(zhuǎn)機動車信號燈。7.5.2導(dǎo)流島面積不宜小于7.0m2,面積窄小時，可采用路面標(biāo)線施劃。兼做行人過街安全島時，導(dǎo)流島面積不宜小于20m2。7.5.3導(dǎo)流島間車道的寬度應(yīng)適當(dāng)，并完善標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計，避免過寬而引起車輛并行、搶道。7.5.4導(dǎo)流島端部應(yīng)醒目，并在外形上能引導(dǎo)車輛前進方向。7.5.5導(dǎo)流島兼做行人過街安全島時，應(yīng)在導(dǎo)流島內(nèi)設(shè)置與路面等高的等待區(qū)，并設(shè)置阻車樁。7.6人行過街7.6.1城市道路平面交叉口應(yīng)設(shè)置行人過街設(shè)施。過街設(shè)施應(yīng)與沿街建筑功能、道路幾何特征、交通流特性、交通組織方式等相協(xié)調(diào)。7.6.2雙向6車道及以上的城市主干路交叉口，沒有設(shè)置過街人行天橋或地下通道的，應(yīng)在人行橫道設(shè)置安全島。7.6.3過街安全島的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)過街安全島的寬度不應(yīng)小于2.0m,條件受限情況下不得小于1.5m,有自行車使用時寬度不應(yīng)小b)過街安全島面積應(yīng)滿足行人駐足要求，可根據(jù)行人過街流量，按排隊密度2人/m2計算安全島面c)無中央分隔帶的道路可采用局部縮窄機動車道寬度、縮窄兩側(cè)機非隔離帶寬度等方法設(shè)置過街安全島，并應(yīng)在來車方向與安全島之間設(shè)置安全漸變段；d)在中央綠化分隔帶設(shè)置過街安全島時，應(yīng)嚴(yán)格保障安全視距，過街安全島兩端的綠化不應(yīng)高于e)過街安全島應(yīng)布置在轉(zhuǎn)向車輛行駛軌跡范圍外；f)過街安全島的迎車面應(yīng)考慮防撞措施，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)識與夜間反光標(biāo)識。7.6.4人行過街橫道寬度應(yīng)根據(jù)過街行人數(shù)量、行人信號時間等確定，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m,順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m,宜以1m為單位增減。7.6.5人行過街橫道應(yīng)遵循行人過街的最短路線布置。當(dāng)交叉口斜向人行過街需求較大時，可設(shè)置斜穿交叉口的人行過街橫道。7.7非機動車過街7.7.1非機動車過街宜與人行過街設(shè)施相結(jié)合，應(yīng)遵循騎車人過街最短路線布置，并盡量采用平面過街方式。7.7.2主干路、次干路的平面交叉口，應(yīng)在人行橫道線靠交叉口側(cè)設(shè)置非機動車過街引導(dǎo)線，引導(dǎo)線應(yīng)為兩條白色虛線，寬度應(yīng)根據(jù)非機動車過街交通量確定。7.8.1交叉口豎向設(shè)計應(yīng)綜合考慮行車舒適、排水通暢、與周圍建筑物標(biāo)高協(xié)調(diào)等因素，合理確定交7.8.2交叉口范圍不應(yīng)作為豎向最低8.1.1慢行空間設(shè)計要素包含人行道、無障礙8.1.2慢行空間應(yīng)將建筑前區(qū)、設(shè)施帶、人行道、非機動車道的整體空間進行統(tǒng)籌設(shè)計，并保障慢行8.2.2人行道與設(shè)施帶或綠化帶共同組成路側(cè)帶，路側(cè)帶設(shè)計應(yīng)優(yōu)先保障人行道寬度，以滿足行人安全順暢通行，其他各部分寬度應(yīng)滿足相應(yīng)的功能需要，并互相b)應(yīng)綜合考慮街道類型、沿街功能業(yè)態(tài)及人c)人行道應(yīng)與設(shè)施帶或綠化帶、建筑前區(qū)進行一體化設(shè)計，保障人行寬敞、舒適、連續(xù)的通行空注2：歷史文化街區(qū)、風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)等需要保護的特色地區(qū)的支路，沿道路建筑不許拆除、道路無法拓寬的，最小寬b)人行道鋪裝可采用砌塊、水泥混凝土或瀝青混凝土，鋪裝型式應(yīng)考慮與更新道路兩側(cè)既有鋪裝c)既有道路人行道鋪裝基礎(chǔ)強度、平整度、標(biāo)高d)人行道鋪裝顏色及風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一、連續(xù)，并考慮與更新道路兩側(cè)既有與建筑d)道路周邊場所建筑物等出入口、人行天橋、地道出入口設(shè)置的盲道和公交車站的盲道均應(yīng)與人e)盲道的布置應(yīng)符合GB50763及GB55019的規(guī)定。a)人行道在道路交叉口、出入口處與人行橫道d)三面坡緣石坡道的正面坡道寬度應(yīng)不小于1.2m,其他形式的緣石坡道的坡口寬度均應(yīng)不小于e)全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1:20,其他形式的緣石坡道的正面和側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1:12。g)緣石坡道布置的其他要求應(yīng)符合GB508.3.4人行道與建筑物間高差采用臺階銜接時，宜同時設(shè)置輪椅坡道。8.3.5城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應(yīng)配置過街音響提示裝置。8.3.6易被機動車違章占壓使用的緣石坡道應(yīng)設(shè)置阻車樁8.3.7城市廣場、公共綠地、城市道路等場所的停車位應(yīng)設(shè)置不少于總停車數(shù)2%的無障礙機動車停車位。a)快速路應(yīng)設(shè)置人行天橋或地下通道，其他等級b)學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院以及其他重點區(qū)域應(yīng)以平面過街為主，布設(shè)立體過街設(shè)施時宜設(shè)c)生活型、商業(yè)型道路的過街設(shè)施間距不宜大于250m，其余類型道路的過街設(shè)施間距不宜大于a)道路最低點應(yīng)避開人行橫道范圍，雨水口應(yīng)根據(jù)道路橫坡及縱坡，設(shè)置在人行橫道外側(cè)、道路b)位于路段的公交站點，其周邊的人行過街橫道宜設(shè)置在公交a)在商業(yè)或車站等區(qū)域人行天橋或人行地道的設(shè)置，宜與兩側(cè)建筑物或地下開發(fā)相結(jié)合，有特殊8.5.1軌道交通車站出入口的布局符合下列規(guī)8.5.2軌道交通車站交通接駁方式可分為步行、非機動車、地面公交和出租車等。8.5.3非機動車停車場應(yīng)布設(shè)在車站出入口附近8.5.4公交車站與城市軌道交通車站出入8.5.5車站出入口周邊應(yīng)結(jié)合用地條件配置出租車候客區(qū)，出租車候客區(qū)與車站出入口的接駁距離宜8.6.1應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)爻鲂行枨蠹俺鞘邢嚓P(guān)規(guī)劃，合理確定通行非機動車類別及非機動車道設(shè)置原則，非機動車道設(shè)計內(nèi)容包含非機動車道寬度、布置型式、鋪裝類b)應(yīng)綜合考慮街道類型、通行非機動車類別、交通流量、建設(shè)條件等因素，各類型道路單向行駛注：特定型道路非機動車道寬度應(yīng)根據(jù)項目c)受條件約束人行道與非機動車道確需共平面設(shè)置時，應(yīng)采取安全隔離措施，并采用不同的鋪裝b)非機動車道結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土路面，有景觀要求的還可采用彩色瀝青混8.6.5城市街巷、胡同等行人、非機動車和機動車可混行，但應(yīng)符合下列規(guī)定：8.7.1非機動車停放區(qū)的布局符合下列b)住宅小區(qū)、大型公共建筑、交通樞紐等非機動車停放需求較大的區(qū)域，宜按照配建指標(biāo)配置非c)有路內(nèi)機動車停車泊位的路段，當(dāng)非機動車停車需求較大時，可利用機動車停車空間設(shè)置非機d)軌道交通車站出入口周邊、公交站點周邊、學(xué)校、醫(yī)院門前等對行人疏散要求較高的區(qū)域，宜e)城市道路交叉口、地塊機動車出入口等對機動車駕駛?cè)艘暰嘤休^高要求的地點，應(yīng)施劃非機動f)非機動車停放設(shè)施不得阻礙消防、逃生等應(yīng)急通道，且8.7.2非機動車停放區(qū)的布局形式符合以下b)非機動車停放區(qū)應(yīng)當(dāng)分組設(shè)置，每個停車區(qū)域?qū)挾纫藶?.8m~2.0m,單個平面式停放區(qū)的長度不宜大于20m。相鄰多組連續(xù)組合為停放區(qū)時，相鄰組之間的距離不宜小于4m;c)非機動車停放區(qū)設(shè)施應(yīng)有清晰、明確的停車標(biāo)識，引導(dǎo)騎車者正確停放，減少亂停亂放對行人9.1.1活動空間設(shè)計要素包含建筑前區(qū)、微型公共空間。9.1.2城鎮(zhèn)道路更新改造范圍不應(yīng)局限于道路紅線，應(yīng)按照道路空a)城鎮(zhèn)道路更新改造時，應(yīng)整合建筑前區(qū)退讓空間與慢行空間，在地面高程、鋪裝材質(zhì)、顏色、c)商業(yè)型、生活服務(wù)型道路的建筑前區(qū)宜結(jié)合沿線建筑功能，設(shè)置休憩、餐飲和展示等商業(yè)活動d)城鎮(zhèn)道路更新改造時，宜限制利用建筑前區(qū)新增機動車停車泊位，如確需設(shè)置，停車區(qū)應(yīng)與慢9.2.2建筑前區(qū)與人行道宜采用相同的標(biāo)高、鋪裝，宜限制臺階、停車和消極綠化等設(shè)施。e)公共服務(wù)類微型公共空間宜設(shè)計為公共服務(wù)設(shè)施入口開放空間及其周邊公共活動場地。10.1.1綠化空間設(shè)計要素包含道路綠地率、分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠10.1.4道路綠化配置應(yīng)避讓無障礙設(shè)施10.1.5道路綠化更新應(yīng)符合CJJ/T75的規(guī)定。10.2.1城市道路兩側(cè)宜至少各栽植一排行道樹，城市道路綠地率宜符合表6一般值的規(guī)定，建成區(qū)更城市道路紅線寬度W(m)綠地率(%)10.2.2城市道路綠化應(yīng)注重遮陰，人行道與非機動車道的道路綠化覆蓋率應(yīng)不小于80%。10.3.2主干路分車綠帶寬度不宜小于2.5m。10.3.3中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m~1.5m范圍內(nèi)，應(yīng)配置枝葉茂密的植物，其株距不應(yīng)大于其冠幅的5倍。10.4.2行道樹綠帶凈寬度不宜小于1.5m;表面根系發(fā)達的行道樹宜采用連續(xù)樹池，凈寬度不宜小于10.4.5更新道路應(yīng)結(jié)合實際需求，10.5.3快速路路側(cè)綠帶應(yīng)設(shè)置軟枝灌木或草坪植被緩沖帶，彎道外側(cè)的路側(cè)綠帶植物配置應(yīng)加強視10.6.1交通島綠地邊緣的植物配置宜增強導(dǎo)向作用，在行車安全視a)休憩交往空間宜兼顧公共性和私密性，提供市民休憩停留的私密空間，同時有能夠增加社會交b)運動健身空間宜兼顧運動和休息功能，運動區(qū)域需要提供專業(yè)安全的場地和器械，休息區(qū)域提c)兒童游戲空間宜兼顧實用性、趣味性、安全性，劃出固定的區(qū)域提供兒童活動空間，一般均為開敞式，充分顧及親子互動、家長看護的需求，設(shè)置各式的娛樂及休d)文化展示空間宜兼顧文化展示與特色營造，結(jié)合所處地段的歷史文化環(huán)境，作為城市文化的展機動車隔離護欄、機非隔離欄、行人隔離欄、11.1.3同一區(qū)域道路的同類城市家具的樣c)不應(yīng)侵入人行道、非機動車道的有效通a)城市家具應(yīng)根據(jù)使用需求設(shè)置在設(shè)施帶、綠化帶c)應(yīng)考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群11.2.5機動車隔離欄和機非隔離欄，應(yīng)在端部和中間b)雙向四車道及以上次干路無中央分隔帶時，或道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱又無其他隔c)在已設(shè)有道路中間綠化隔離帶或防撞隔離墩等中央分隔帶的道路，當(dāng)行人、非機動車橫穿機動d)遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉(zhuǎn)或掉頭開口處，應(yīng)以斜式漸變等方式逐漸降低中央隔b)機動車道和非機動車道共平面布置時，機動車單行道中對向通行的非機動車道宜設(shè)置機非隔離a)車站、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行天橋、地道梯道口、地鐵車站出入口等人流匯聚b)平面交叉口范圍內(nèi)人行道邊及其他需要防止行人進入車行道的路段，應(yīng)在人行橫道兩側(cè)沿路緣c)人行道或非機動車道與一側(cè)地面存在高差，有行人跌落危險的，應(yīng)設(shè)置行人隔離欄，其高度不d)阻車樁距離路緣石外邊緣凈距宜為0.25m;11.2.10防撞護欄、防撞墊等各類安全防護隔離設(shè)施的設(shè)計應(yīng)符合GB50688的11.3.1廢物箱應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶內(nèi)，不應(yīng)占壓人行道、非機動車道，同一道路廢物箱擺放位置應(yīng)統(tǒng)一。11.3.2強弱電箱的設(shè)置位置e)具備附桿安裝條件的，可采用抱桿方式安裝于桿體順路一側(cè)，凈高應(yīng)不小于2.5m。b)綠化設(shè)施帶凹進處、人行道外側(cè)靠建筑一11.3.5電動自行車充電柜(樁)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：c)不應(yīng)占用人行通道、疏散通道、消防車道，宜設(shè)置在電動自行車停11.4.3城市道路更新改造時，各類桿體宜按照“11.4.4綜合桿布設(shè)應(yīng)按照先路11.4.5同一道路或同一區(qū)域的桿體樣式、色彩、材質(zhì)11.4.9景觀燈桿宜設(shè)置在城市道路兩側(cè)紅線外，也可設(shè)置在商業(yè)街等道路兩側(cè)(宜單側(cè)布置)或廣場d)融入美觀要素，與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)原則；e)產(chǎn)品模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化原則；f)合理預(yù)留原則。11.4.11綜合桿搭載的基本設(shè)施宜包含照明設(shè)施、交通信號燈、交通標(biāo)志牌、路名牌、交通執(zhí)法設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備；其他信息采集、信息發(fā)布等智能設(shè)施應(yīng)按照城市智慧管理平臺要求進行搭載。11.5.1交通標(biāo)志牌應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者需求及交通管理的需求進行設(shè)置，并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)，更新道路當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時增減、調(diào)換、更新交通標(biāo)志。11.5.2交通標(biāo)志牌不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱、橋墩等設(shè)施遮擋。11.5.3交通標(biāo)志牌設(shè)計應(yīng)符合GB5768、GB51038的規(guī)定。11.5.4公交站牌應(yīng)與公交站亭集成設(shè)置，條件受限僅設(shè)置公交站牌的，應(yīng)結(jié)合公交停靠站位置合理安置公交站牌。11.5.5路名牌應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)、道路交叉口路緣弧線切點附近明顯位置，與行車方向平行。11.5.6路名牌宜與步行者導(dǎo)向牌、其他信息牌、路燈桿等合桿設(shè)置。11.6.1城鎮(zhèn)道路更新改造應(yīng)根據(jù)道路空間、公交人流量等因素合理確定公交候車亭型式與規(guī)模。11.6.2設(shè)置候車亭后，人行道剩余寬度應(yīng)符合8.2的規(guī)定，人流量較大的停靠站，應(yīng)按照人流量確定集散通道寬度。11.6.3公交候車亭進車端應(yīng)視線良好，候車亭尺寸應(yīng)依據(jù)需求設(shè)計并與站臺相協(xié)調(diào)。11.6.4公交候車亭設(shè)置位置不應(yīng)影響乘客集散和行人通行。11.6.5公交候車區(qū)域路面應(yīng)設(shè)置無障礙盲道、坡道等設(shè)施。11.6.6城市道路兩側(cè)不宜新增電話亭；應(yīng)結(jié)合道路更新工程，取消現(xiàn)有非必要電話亭。11.6.7崗?fù)ぁ⑹圪u亭應(yīng)設(shè)置在道路紅線外公共空間內(nèi)，宜結(jié)合廣場、公園等公共區(qū)域設(shè)置。11.6.8不應(yīng)在交叉口轉(zhuǎn)角處設(shè)置崗?fù)ぁ⑹圪u亭。11.6.9原有設(shè)置在人行道及車行道區(qū)域的崗?fù)ぁ⑹圪u亭，應(yīng)按要求整改到道路紅線外公共空間，確無法調(diào)整的，應(yīng)確保崗?fù)げ挥绊懶腥撕蛙囕v正常安全通行。11.7公共藝術(shù)小品11.7.1公共藝術(shù)小品宜與道路類型、區(qū)域功能定位和文化特征相適應(yīng)。11.7.2歷史風(fēng)貌道路的環(huán)境小品宜以歷史文化題材為主。11.7.3商業(yè)型道路的環(huán)境小品宜結(jié)合商業(yè)氛圍，具有一定互動性。11.7.4交通型、生活型、景觀型道路的環(huán)境小品宜以民俗生活、藝術(shù)文化為題材，反映現(xiàn)代城市生活、風(fēng)情文化。11.7.5商業(yè)型道路的環(huán)境小品宜結(jié)合商業(yè)氛圍，設(shè)置公共藝術(shù)作品，通過雕塑、噴泉、燈光裝置等藝術(shù)品的搭配，增強空間環(huán)境吸引力。11.8.1非機動車停車架應(yīng)設(shè)置在公共交通車站周邊等非機動車停放需求集中的區(qū)域，按建筑前區(qū)、行道樹設(shè)施帶、機非隔離帶的優(yōu)先次序設(shè)置。11.8.2停放非機動車后，人行道剩余寬度應(yīng)符合8.2的規(guī)定。11.8.6市政消火栓應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶中術(shù)人員作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術(shù)交底，并12.1.5城市道路更新施工宜積極引進和應(yīng)用“12.1.6城市道路更新施工宜盡量減少對周圍交通的干擾12.2.4施工單位必須遵守國家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物以及噪聲、震動對環(huán)境造成的污12.2.8工程開工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?2.3舊路拆除(包含局部挖除、銑刨)12.3.1舊路拆除前，應(yīng)制定安全防護和降塵措施。12.3.2在爆破拆除前，應(yīng)進行試爆，并根據(jù)試爆結(jié)果，對拆除方案進行完善。12.3.3道路局部維修拆除時，拆除后無法及時恢復(fù)通行的，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志并采取防護措施。12.3.4機械、爆破拆除工程應(yīng)采取同步持續(xù)高壓噴淋或灑水降塵措施，學(xué)校、醫(yī)院等人員密集場所周邊拆除作業(yè)應(yīng)采取降噪措施。12.3.5拆除產(chǎn)生的建筑垃圾，應(yīng)及時清運。不能及時清運的，應(yīng)采用防塵網(wǎng)覆蓋，并定期灑水保持濕潤。12.3.6運輸拆除廢棄物時宜采取密閉或苫蓋方式進行。12.3.7拆除作業(yè)應(yīng)避免夜間施工，避免噪聲對周邊居民產(chǎn)生影響。12.3.8舊路拆除物應(yīng)進行綜合利用，拆除物分類和處理應(yīng)符合GB/T50743的規(guī)定；剩余的廢棄物應(yīng)做無害化處理。12.4路基施工12.4.1開挖施工前，應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)范圍布設(shè)安全施工標(biāo)志標(biāo)牌，確保過往車輛、行人、施工人員、機械設(shè)備安全。12.4.2開挖前應(yīng)會同管線單位對管線位置進行確認(rèn)、調(diào)查；對管線采取保護或者拆改措施。12.4.3大面積開挖前應(yīng)根據(jù)地下障礙物情況，宜開挖探坑確定地下障礙物位置。12.4.4現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路進行管線敷設(shè)宜采用非開挖施工技術(shù)。12.4.5開挖過程應(yīng)符合安全文明施工的規(guī)定。溝槽周圍應(yīng)有可靠的警示標(biāo)志；需要臨時開放交通的，應(yīng)鋪設(shè)滿足安全要求的臨時鋼板、便橋。12.4.6路基應(yīng)設(shè)置施工臨時排水系統(tǒng)你，做好施工降、排水措施，路槽內(nèi)不應(yīng)有積水。12.4.7路槽地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。12.5基層施工12.5.1城市道路更新的基層回填材料在滿足規(guī)范和設(shè)計要求的前提下宜采用便于施工、快凝的混合料。12.5.2道路的基層回填，應(yīng)在溝槽回填至原路面結(jié)構(gòu)底部后每層每側(cè)應(yīng)加寬300mm進行搭接處理。12.5.3車行道的基層回填，應(yīng)采取預(yù)防反射裂縫的處理措施。12.5.4當(dāng)?shù)缆窚喜蹆蓚?cè)原道路基層出現(xiàn)破損時，應(yīng)修復(fù)。12.5.5混合料拌合宜采用拌合廠集中拌合。12.5.6基層局部挖補處理應(yīng)采用無需壓實的快凝類材料。12.5.7基層養(yǎng)生宜采取節(jié)水措施。12.6瀝青面層施工12.6.1瀝青路面養(yǎng)護維修施工可根據(jù)路面技術(shù)狀況適當(dāng)采用路面再生、薄層罩面、微表處等。12.6.2瀝青路面銑刨、挖除的舊料宜采用再生方式進行利用。12.6.3面層施工前，應(yīng)將路邊石、檢查井、雨水口等附屬設(shè)施處理完畢。路面上檢查井宜采用后座法進行加固。12.6.4瀝青路面就地?zé)嵩偕こ淌┕で埃瑧?yīng)對原路面技術(shù)狀況、交通量、工程經(jīng)濟等方面歷史信息進行調(diào)查和綜合分析，并對原路面技術(shù)狀況評價，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：b)現(xiàn)場施工過程中，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗的老化瀝青再生結(jié)果確定再生劑的合理摻量，并備足一天的h)嚴(yán)格控制加熱機行走速度及間距，減少熱量損失。加熱機行進速度應(yīng)與整體施工速度應(yīng)保持一i)宜采用三臺加熱機對舊瀝青路面進行分級加熱，應(yīng)隨時檢測加熱后的路面溫度，每臺加熱機加l)壓路機碾壓組合方式通過試驗路段確定，采用雙鋼輪壓路機在前，輪胎壓路機在后，小型振動且滿足最低施工氣溫的要求，否則應(yīng)采取保證低溫壓實質(zhì)量的℃運動粘度（135℃),不大于Pa.s3動力粘度（60℃),不大于Pa.s），%℃彈性恢復(fù)（25℃),不小于%%針入度比25℃,不小于%殘留延度5℃,不小于e)運料車應(yīng)覆蓋保溫、防雨、防污染。施工外界氣g)施工現(xiàn)場應(yīng)配備改性乳化瀝青加溫、保溫設(shè)備，確保改性乳化瀝青保持60℃~80℃的溫度；%賽波特黏度試驗，C25，3s%℃延度（5℃),不小于），%彈性恢復(fù)（10℃),不小于%%1%5k)應(yīng)采用能夠一次性完成粘層油噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平的專用攤鋪機進行施工，包括受施工溫度(℃)190～210（低溫時可適當(dāng)提高5℃~10℃)12.6.10透層油、粘層油施工時應(yīng)將周邊易受污12.6.11瀝青混凝土面層施工時，垃圾和廢料應(yīng)及時清運12.7.2采用三輥軸機組施工時宜優(yōu)先采境的措施；對于寒冷、嚴(yán)寒或炎熱的天氣情況，攪拌12.8.2重要交通節(jié)點或維修時限要求較高路段的修復(fù)，宜采用快速修復(fù)技術(shù)。a)對于面積不大于3m2的基層，應(yīng)將破損部分挖除，挖除面積應(yīng)滿足夯實要求，且沿破損邊緣外擴寬度不宜小于150mm;b)對于面積大于3m2的破損基層，應(yīng)將破損部分基層挖出，再按照CJJ1執(zhí)行；a)對于出現(xiàn)坑槽、剝落、車轍等病害的維修維修時，其邊線及縱橫縫接縫應(yīng)使用機械切割，做到d)啃邊維修時，應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接薦處涂劇粘結(jié)瀝青，施工可根據(jù)路面技術(shù)狀況優(yōu)先考慮采用路面再生、薄層罩面、微表處等相對低碳b)鋪筑厚度應(yīng)均勻，施工時應(yīng)控制鋪筑機勻速前進。對于攤鋪后路面的局部缺陷，應(yīng)及時進行人c)攤鋪過程中應(yīng)保證混合料漿狀均勻，不應(yīng)出現(xiàn)乳液、細(xì)集料與粗集料離析的現(xiàn)象。攤鋪槽中的d)微表處施工縱、橫向接縫應(yīng)進行處e)攤鋪后，超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕等局部缺陷應(yīng)及時人工找平。12.9.2路緣石砌筑應(yīng)考慮瀝青路面施工對其順12.9.5道路翻修、人行道改造或易受外力作用等部位的路緣石安裝后應(yīng)及時采用強度等級不低于C2012.10.2檢查井施工宜與城區(qū)道路和管道建設(shè)同步12.10.4城鎮(zhèn)道路更新檢查井井口12.10.7應(yīng)在瀝青路面中面層施工完成后，上面b)構(gòu)件選擇時應(yīng)考慮檢查井類型、位置、井口c)井口坑槽鑿除應(yīng)以檢查井井口圓心為中心點，向四周鑿除成正方形凹槽，滿足預(yù)制蓋板安裝空d)車行道上的圓形檢查井井蓋銷軸或鉸鏈應(yīng)設(shè)置在來車方向，方形檢查井蓋板應(yīng)與道路的縱橫縫e)瀝青混凝土攤鋪前用鋼板臨時覆蓋檢查井口a)砌體雨水井墻腐蝕、損壞、塌幫等引起的雨水井沉降，應(yīng)拆除到完好界面，并在界面處涂刷墻c)一體式雨水井應(yīng)鑿除損壞部位，采用同類型材料進行局部修補，如修補無法保證結(jié)構(gòu)強度及防12.11.6在整體翻建時宜采用預(yù)制裝配式雨水井或一體式12.11.10平篦式雨水口在瀝青混凝土路面攤鋪前，宜采用鐵12.12.2新建或翻建的慢行道應(yīng)綜合考12.12.3人行道施工宜優(yōu)先采12.12.4施工前應(yīng)按照圖紙要求復(fù)測各主要控制點、路緣石、樹池、檢查井蓋(含隱形井蓋)、道口、12.12.6無障礙坡道及盲道設(shè)置應(yīng)符合GB50642、GB12.12.7當(dāng)面層砌塊發(fā)生錯臺、凸出、沉陷時，應(yīng)將其取出，整理墊層，重新鋪12.13.1給排水溝槽回填應(yīng)符合GB50268的相關(guān)規(guī)定。12.14.1草原選擇應(yīng)選擇生長健壯且無病蟲害的草源，草根部做12.14.2草皮規(guī)格尺寸宜為30cm×30cm的正方形草皮，厚度宜為3cm~5cm適宜。a)草皮移植前24h修剪并噴水，鎮(zhèn)壓保持土壤濕潤，較好起草皮；b)將草皮塊鋪植于土壤之上，塊與塊之間留1指～2指寬的縫隙；c)草皮移植后，用輕型碾壓機(0.27t)壓平，也可用圓筒或人工腳踩，使草皮與土壤結(jié)合緊密，d)草皮壓緊后澆第一遍透水，保證坪床5cm~10cm濕潤，使草皮恢復(fù)原色或失水不易過多，之后每隔3d~4d澆一次水，以保證草皮的需水量；e)保證滾壓和澆水，直到草皮生根而轉(zhuǎn)到正常的養(yǎng)護管理。a)野生樹木起掘前須進行修剪。修剪時，不應(yīng)破壞樹木的原有姿態(tài)；修剪方法主要是前去枯枝、病蟲枝、徒長枝、內(nèi)向枝、重疊枝；修剪量在1/3左右；木以地徑的10倍做為土球的直徑；地徑大于：；d)修削土球的表土和底土?xí)r，必須先扎腰箍。土球底部的修削，越小越好，不應(yīng)大于土球直徑的c)入穴種植：先在穴底用種植土填至放土球底面的高度，并稍稍踩實；將土球放置在填土面上，）；覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mm，保護可采用混凝土蓋12.15.6直埋敷設(shè)的電纜穿越鐵路、道路、道口等機動車通行的地段時應(yīng)敷設(shè)在能滿12.15.7電纜保護管不應(yīng)有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，金屬12.15.8電纜保護管的彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑，彎制后不a)基坑開挖。基礎(chǔ)應(yīng)放樣定點后開挖，基坑的位置和幾何尺寸均應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求，基坑開b)基底處理。基坑開挖后應(yīng)平整基底、清理坑壁、檢測基底的c)設(shè)計文件未具體規(guī)定時，地基承載力可采取直觀或觸探等方法進行檢測。每個基坑應(yīng)至少選取法蘭盤時應(yīng)確保基礎(chǔ)縱橫軸線與法蘭盤縱橫軸線兩兩重合。預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與法蘭盤垂直固12.16.2交通標(biāo)線宜采用機械化施工。12.16.4試驗路段應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件和交通標(biāo)線材料使用說明書的規(guī)定對劃線車的行駛a)路面清潔。路面應(yīng)清潔干燥，不應(yīng)存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣b)標(biāo)線放樣。應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的要求確定標(biāo)線位置、寬度、長度，標(biāo)線應(yīng)與公路線形相協(xié)調(diào)，流d)預(yù)留位置。應(yīng)采取措施為位于禁止跨越同向或?qū)ο蜍囆械纄)溶劑型涂料標(biāo)線施工。溶劑型涂料標(biāo)線可用氣動噴涂機或高壓無氣噴涂機等設(shè)備施工。采用氣f)預(yù)成形標(biāo)線帶施工。預(yù)成形標(biāo)線帶可分為自帶背膠型和底膠、標(biāo)線帶分離式兩種。自帶背膠型線帶應(yīng)先清理擬劃線區(qū)域，然后涂布底膠，最后鋪筑標(biāo)線帶并進a)應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，突起路標(biāo)反射b)路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)清潔干燥，并涂加膠粘劑。膠粘劑應(yīng)通過檢測單位的抗拉拔能力及抗衰13.1.1工程驗收除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，尚13.1.3建設(shè)單位應(yīng)依相關(guān)規(guī)定及時組織相關(guān)單位進行工程竣工驗收，并應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)報建設(shè)行政13.2.2土方路基(路床)質(zhì)量檢驗主控項目符合下列規(guī)定：a)路基壓實度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計的規(guī)定；每1000m、每壓實層抽檢1組(3點)。13.2.3石方路基質(zhì)量檢驗主控項目：13.2.4路基質(zhì)量檢驗的一般項目，以及其他路基類型的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)按列規(guī)定：a)壓實度：城市快速路、主干路基層大于或等于97%,底基層大于或等于95%。其他等道路基層大于或等于95%,底基層大于或等于93%。每1000m2,每壓實層抽檢1點。b)基層、底基層7d的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。每2000m抽1組(6塊)。現(xiàn)場取樣試驗。13.3.3其他類型的基層及底基層的檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照CJJ1的規(guī)定13.3.4采用水泥混凝土類材料對基層進行局部處理的，其指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和水泥混凝土的指標(biāo)a)面層壓實度，對于城市快速路、主干路應(yīng)不小于96%;對于次干路及以下道路應(yīng)不小于95%。每1000m2測1點。b)面層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為+10~-5mm。c)彎沉值，應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定，每車道、每20m,測1點。d)面層、路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得13.4.3瀝青路面就地?zé)嵩偕こ痰臋z查和驗收應(yīng)符合表13的規(guī)定。檢查項目每1km5個點主控項目每1km5個點主控項目每1km5個點主控項目寬度一般項目平整度IRI一般項目陷f)表面應(yīng)平整密實，泛油、松散、脫皮、坑槽、粗細(xì)料明顯離析、明顯碾壓輪跡等的累計長度不b)抗壓、抗彎拉強度不低于原有路面強度，板厚度允111113.8雨水井及聯(lián)絡(luò)管驗收13.8.1井框、井箅應(yīng)完整無損，安裝平穩(wěn)、牢固，行車無異響。13.8.2城鎮(zhèn)雨水口質(zhì)量驗收技術(shù)要求應(yīng)符合表17的規(guī)定：表17城鎮(zhèn)雨水口質(zhì)量驗收技術(shù)要求質(zhì)量要求或允許偏差(mm)范圍點數(shù)-查出廠報告1組3塊查試驗報告113.8.3翻建后的城鎮(zhèn)雨水口及聯(lián)絡(luò)管應(yīng)滿足排水養(yǎng)護和設(shè)計要求。13.9砌塊路面驗收13.9.1塊石與砌塊應(yīng)抗壓強度不宜小于80MPa。13.9.2預(yù)制砌塊的抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，不宜低于30MPa。13.9.3鋪砌應(yīng)穩(wěn)固、無翹動，表面平整、縫線直順、縫寬均勻、填縫灌縫保密，無翹邊、翹角、反坡、積水現(xiàn)象。13.9.4石與砌塊人行道現(xiàn)場檢測項目與質(zhì)量驗收技術(shù)要求應(yīng)符合表18的規(guī)定：表18塊石與砌塊人行道現(xiàn)場檢測項目與質(zhì)量驗收技術(shù)要求范圍點數(shù)2砂漿抗壓強度(MPa)1組同一品種、規(guī)格1組查試驗報告平整度(mm)1縫寬(mm)3相鄰塊高差(mm)310m線和鋼尺測量新老接茬≤5人行道上面高出路緣石頂面5mm31縱橫縫直順度310m線和鋼尺測量塊石、預(yù)制砌塊、盲道磚、水泥、砂、水泥砂漿試件，水泥混凝土試13.10溝槽回填13.10.1溝槽開挖與地基處理應(yīng)符合下列規(guī)定：c)進行地基處理時，壓實度、厚度滿足設(shè)計要求；檢查方法：按設(shè)計要求進行檢查，檢查檢測記33)支撐構(gòu)件安裝應(yīng)牢固、安全可靠，位置正確；檢查方法：觀1)支撐后，溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于施工方案設(shè)計要求；檢查方法：觀察，用鋼尺量2)檢查數(shù)量：條件相同的回填材料，每b)溝槽不應(yīng)帶水回填，回填應(yīng)密實；檢查方法：觀察，檢圍>1500注：表中重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度和輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度，分別以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗法求得的最大干密度為土符合要求的原土或中、粒徑<40mm的砂礫回填管道兩側(cè)中、粗砂回填2a+30°范圍中、粗砂回填管底腋角e)回填應(yīng)達到設(shè)計高程，表面應(yīng)平整；檢查方法：觀察；有疑問處用水準(zhǔn)儀測量。回填時管道及花壇內(nèi)種植的一、二年生花卉應(yīng)在種植好后15d后進行驗收；對于宿根花卉，春季種植的應(yīng)在當(dāng)1個月、休眠期栽植應(yīng)在新的生長發(fā)牙開始1個月期滿后方可驗收；喬木生長期應(yīng)在栽植3個月、休眠期栽植應(yīng)在新的生長開始3個月期滿后方可驗收。