建設項目環境影響報告表建設單位(蓋章)：桐鄉市巨德轎車維修有限公司編制日期：2020年09月1.建設項目基本情況 2.項目所在地自然環境社會環境簡況 3.環境質量狀況 4.評價適用標準 5.建設項目工程分析 236.本項目主要污染物產生及預計排放情況 337.環境影響分析 348.建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 469.結論和建議 4711.建設項目基本情況項目名稱桐鄉市巨德轎車維修有限公司新建項目建設單位桐鄉市巨德轎車維修有限公司法人代表聯系人通訊地址聯系電話傳真郵政編碼314511建設地點立項審批部門項目代碼建設性質新建行業類別及代碼建筑面積1500平方米（含場地約36.95平方米）綠化面積/200其中：環保7環保投資占總投資比例3.5%評價經費（萬元）預期投產日期/1.1工程內容及規模：桐鄉市巨德轎車維修有限公司新建項目，選址位于桐鄉市崇福鎮世紀大道177號1幢，租用徐建忠現有房屋及場地1500平方米作為經營場所。購置舉升機、輪胎平衡機、噴漆烤房等維修及保養設備，主要從事機動車修理和維護、二類機動車維修（小型客車維修、小型貨車維修預計年維修保養車輛3500輛，噴漆車輛600輛。理條例》（國務院第682號令）、《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（中華人民共和國生態環境部令第1號）的規定，該項目屬于“四十—126汽車、摩托車維修場所—有噴漆工藝的”，需編制建設項目環境影響報告表，供環保部門審批。21.1.1編制依據(1)《中華人民共和國環境保護法》，2014.4.24修訂，2015.1.1施行；(2)《中華人民共和國水污染防治法》，2017.6.27修訂，2018.1.1施行；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法(修訂)》，2018.10.26修訂通過；(4)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，2018.12.29第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議修訂；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》，2020.4.29修正；(6)《中華人民共和國土壤污染防治法》，2019.01.01實施；(7)《中華人民共和國清潔生產促進法》，2016.7.1實施；(8)《中華人民共和國環境影響評價法》，2018.12.29第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議修訂；(9)《建設項目環境影響評價分類管理名錄(2018修訂版)》，部令第1號，2018.4.28施行；(10)《浙江省建設項目環境保護管理辦法》修正版）2018.3.1施行；(11)《浙江省人民政府關于印發浙江省環境保護“十三五”規劃的通知》，2016.11.14；(12)《建設項目環境影響評價技術導則總綱》（HJ2.1-2016(13)《環境影響評價技術導則(14)《環境影響評價技術導則(15)《環境影響評價技術導則(16)《環境影響評價技術導則(17)《環境影響評價技術導則(18)《產業結構調整指導目錄（2019年本）》，發展改革委令2019第29號；(19)《桐鄉市淘汰和禁止發展的落后生產能力目錄》，桐政發[2011]63號。1.1.2該項目服務內容及規模(見表1-1)表1-1服務內容及規模121.1.3該項目主要設備表(見表1-2)3表1-2項目主要設備表1234567891.1.4主要原輔料及能源消耗4表1-3主要原輔料及能源消耗量1234冷媒56789水300t/a電企業水性漆及固化劑成分見表1-4。表1-4水性漆及固化劑的組分4PnB4水水4PnB4水水32.531.051.1.5項目配套公用設施（1）給排水本項目用水全部由桐鄉自來水公司水網供給，主要提供給職工生活用水及消防給水，并按有關要求配置并執行。排水實行雨污分流制。項目污水經處理達到《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準后納入市政管網，送污水處理廠集中處理；雨水經廠區雨水管網匯集后就近排入市政雨水管網。（2）供電項目用電由當地供電局專線引入，能滿足生產需要。1.1.6項目總平面布置平面布置：項目內設有鈑金車間、機修車間、辦公室、倉庫等，具體平面布置詳見1.1.7生產組織及勞動定員(1)工作制度：實行一班制（全日制年工作日355天。(2)勞動定員：配備職工12人。(3)項目不設食堂和宿舍。1.2與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題本項目為新建項目，無原有污染情況及主要環境問題。62.項目所在地自然環境簡況2.1自然環境概況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)2.1.1地理位置桐鄉市位于杭嘉湖平原中部，東臨嘉興市秀洲區，南接海寧市，西接德清縣、東經120°17′40″~120°39′45″，市府所在地為梧桐鎮。本項目位于桐鄉市崇福鎮，具體位置詳見附圖1。廠址周圍環境特征：東面為桐鄉市忠鹿皮草有限公司、浙江申辰紡織品有限公司；南側為嘉興福邦環保塑膠有限公司；西側為廢品收購站、桐鄉市美蘭依皮草有限公司、桐鄉市冠捷皮草有限公司；北側為臨時用房、商住樓。周圍環境情況詳見2.1.2地形、地貌、地質桐鄉市地處杭嘉湖平原，杭嘉湖平原是浙江省最大的平原，該區為一廣闊的水網區，全為河流沖積和湖沼淤積的平原，地勢從南到北微向太湖傾斜，在梧桐鎮、武康鎮周圍地區，地勢稍高，有些部分稍有高低起伏，但相對高差不過3～4m，南部地面標高一般在2～3m左右，北部地面標高約1.2m左右（黃海高程）。地勢起伏較高處為旱地，以種植蠶桑和經濟作物等，低的地方一般為水稻田和魚塘。杭嘉湖平原地區，地質構造為隱伏構造，據有關地質資料，該區下部基巖構造在地質史上經歷多種構造復合。主要屬北東向和東西向構造帶，其中北東向的蕭山~球川斷裂、東西向的雙雙—嘉興—吳興—嘉善斷裂，且挽近期有所活動，其活動跡象主要從地貌特片顯示，挽近期的沉積特征及地震活動等方面得到反映，活動斷裂與地震有一定的內在關系，地震活動多集中在活動斷裂帶附近。2.1.3地表水系桐鄉市屬長江流域太湖區的運河水系，境內河道縱橫密布，河道總長2398.3km。京杭大運河斜貫全境，是該市水利、水運的大動脈。其它骨干河道有蘭溪塘、白馬塘、長山河、金牛塘等。運河從上游余杭市博陸州進入桐鄉市西部，經大麻、永秀、上市、芝村、留良、虎哨、同福、崇福、石門、梧桐、濮院等鄉鎮后，向東流入嘉興市秀洲區。桐鄉市水系也是杭嘉湖平原排水走廊，境外山洪主要從西部余杭、德清、湖州7市郊區方向入境，海寧上塘河也有少量水溢入。洪水向北經烏鎮市河、蘭溪塘排泄；向東入運河經嘉興排入黃浦江；向南經長山河排入杭州灣。干旱時引太湖水補充河水之不足。桐鄉市河網的主要特點是：①河道底坡平緩、流量小、流速低。②河水流向、流量多變，受自然因素（如降雨、潮汛和風生流等）和人為因素（如閘門、泵站等）的影響，流向變化不定，一般可分為順流、滯流和逆流等三種，同一河網，不同流向組合成多種流型，水質隨河流流向及流量變化而變化。③水環境容量小，尤其在較長時間滯流條件下，“污水團”往往在某一范圍內回蕩。河道自凈能力越低，累積污染時間越長，污染范圍也越大，故水環境污染控制難度很大。2.1.4氣象情況桐鄉市地處北亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶季風氣候，氣候溫和濕潤，年平均氣溫為15.8℃,無霜期238天。最熱的天氣是七月份，其平均氣溫28.2℃,極端最高氣溫為39.5℃（1978.7.7最冷的天氣為一月份，其平均氣溫為3.3℃,極端最低氣溫為-11℃（1977.1.31）。年日照時間為2021.9h，平均輻射總量為105.64cal/cm2。具有冬長秋短、冬冷夏熱、春暖秋涼、四季分明的特點。桐鄉市主導風為ESE風，頻率為14%，其次為E風（10%全年靜風頻率為4%。該地區全年及各季平均風速較小，均在2.3m/s左右。全年各風向平均風速以ESE風為最大，達到2.8m/s，其次為NNW風（2.6m/sWSW風向平均風速最小，為1.7m/s。全年平均風速為2.3m/s。桐鄉市多年平均降水量為1212.3mm，大部分集中在4～9月份，一年中有三個多雨季節，分別是4～5月份的春雨、6～7月份的梅雨和9月份的秋雨。多年平均水面蒸發量為912mm。2.2桐鄉市崇福鎮工業區二三期規劃本項目位于崇福鎮工業區二三期控制性詳細規劃區域內，崇福鎮工業區二三期位于桐鄉市第一大鎮--崇福鎮東北部，規劃區西鄰京杭運河舊航道，南面為城鎮建成區，東部、北部為生態農業區。規劃區交通便捷，320國道從規劃區南部穿越，日暉路等城鎮道路使其與鎮區進行緊密的連接。2010年委托環評單位編制完成了《桐鄉市崇福鎮工業區二三期規劃環境影響報8年3月崇福鎮人民政府委托環評單位編制了《桐鄉市崇福鎮工業區二三期控制性詳細規劃環境影響跟蹤評價報告書》，桐鄉市環境保護局以桐環建函【2018】第0011號文予以批復。具體規劃如下：1．功能定位與總體布局（1）規劃范圍東至規劃經三路，西至京杭大運河(舊航道)，南至320國道、北沙渚塘，北至原工業區三期控規界線。規劃區總面積375.74公頃。（3）建設規模人口規模：規劃居住人口1.26萬人。用地規模：本區塊建設用地規模為358.72公頃。2．規劃布局結構規劃以功能為基礎，以道路為骨架，結合自然地貌條件，形成了“一心、三軸、四廊、九區”的用地功能格局。“一心”：規劃區西部沿錦繡大道兩側形成的居住、服務中心。包含居住用地、商住用地、公共服務設施、以及部分行政辦公用地。“三軸”：沿錦繡大道形成的公共服務設施軸、沿中山路、鵬輝大道形成的產業發展軸。“四廊”：指規劃區內沿河道形成的綠脈(水景軸)。河道兩側按有關規范進行綠地控制，對各功能組團進行有機的聯系。“九區”：分別為公共服務區、商住片區、居住片區及六個產業片區。3．工業用地規劃規劃工業用地主要為一類工業用地、二類工業用地、三類工業用地，總用地面公頃；二類工業用地面積28.22公頃；三類工業用地面積7.68公頃。4．居住用地規劃居住用地總面積為61.70公頃，占規劃區城市建設用地面積的17.20%。其中住宅用地面積為6.28公頃；安置用地總用地面積19.49公頃；服務設施用地（R22）0.56公頃；商住用地用地面積為31.55公頃。95．公共管理與公共服務設施用地規劃劃公共管理與公共服務設施用地主要為行政辦公用地、行政辦公兼商業用地和教育科研用地，總用地面積為8.26公頃，占規劃區城市建設用地面積的2.30%。其中行政辦公用地面積2.72公頃；行政辦公兼商業用地面積為1.49公頃；教育科研用地面積4.05公頃。6．道路與交通設施用地規劃規劃道路與交通設施用地為城市道路用地，用地面積48.46公頃，占規劃區城市7．規劃符合性分析本項目位于桐鄉市崇福鎮世紀大道177號1幢，根據《桐鄉市崇福鎮工業區二三期控制性詳細規劃用地規劃圖》，該地塊規劃為二類居住用地，本項目主要從事汽車的維修及保養，屬于社會服務業，可為周邊企業、居民等提供汽車維修服務，為居住用地做配套，可歸類為居住用地中的公共服務用地，故與崇福工業區控制性詳細規劃不沖突。2.3環境功能區規劃根據《桐鄉市環境功能區劃》(2015.9)，項目所在地屬于崇福鎮人居環境保障崇福鎮以居住、商貿、科教為主的區域。面積為14.33km2，占全市國土面積的主導環境功能：維護健康的人居環境。（3）主導環境功能目標保障良好的人居環境不受破壞，確保區域內環境質量達到人類健康居住的標準，保障人群健康。（4）環境質量目標區域內地表水達到《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）III類標準或相應的水環境功能區要求。環境空氣質量達到《環境空氣質量標準》（GB3級標準或相應的大氣環境功能區要求。土壤環境質量達到《土壤環境質量標準》禁止新建、擴建、改建三類工業項目，現有的要限期關閉搬遷。禁止新建、擴建二類工業項目；現有二類工業項目改建只能在原址基礎上，并須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量，不得加重惡臭、噪聲等環境影響。嚴格執行畜禽養殖禁養區和限養區規定，城鎮建成區內禁止畜禽養殖。污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮污水處理設施外的入河或湖排污口，現有的入河或湖排污口應限期納管。但相關法律法規和標準規定必須單獨設置排污口的除外。合理規劃布局工業、商業、居住、科教等功能區塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設項目布局。最大限度保留區內原有自然生態系統，保護好河湖濕地生境，禁止未經法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護岸外，禁止非生態型河湖堤岸改造；建設項目不得影響河道自然形態和水生態（環境）功能。推進城鎮綠廊建設，建立城鎮生態空間與區域生態空間的有機聯系。（6）負面清單負面清單：二類、三類工業項目。表2-1二、三類工業項目名錄目）；）；K機械、電子（除屬于一類工業項目外的）；）；）；）；）；）；）；）；）；45、鐵合金制造；錳、鉻冶煉；48、有色金屬冶煉（含再生有色金屬冶煉）；49、有色金屬合金制造（全部）；）；食品及飼料添加劑等制造。（除單純混合和分裝）；）；）；）；⑺符合性分析對照《桐鄉市環境功能區規劃（報批稿）》（2015.9項目所在地環境功能區名稱為“崇福鎮人居環境保障區（0483-Ⅳ-0-4）”，本項目主要從事二類汽車維修，為服務業，不屬于工業項目，實施后“三廢”排放較少，經治理后均能達標排放，對周圍環境影響較小，可以維持周邊環境質量現狀，造成的環境影響符合項目所在地環境功能區劃要求。本項目建設符合“崇福鎮人居環境保障區（0483-Ⅳ-0-4）”，準入要求，不觸及生態保護紅線。2.4區域基礎設施建設情況2.4.1桐鄉市城市污水處理有限責任公司崇福污水處理廠概況本項目廢水納管接入桐鄉市城市污水處理有限責任公司崇福污水廠（簡稱崇福污水廠）處理。崇福污水廠建成于2004年，原設計處理能力1萬m3/d，2007年實施了桐鄉市污水處理尾水外排工程和一期改擴建工程，后又于2011年實施了二期改擴建工程，其中一期改擴建工程采用SBR工藝，二期改擴建采用CASS工藝。目前崇福污水廠設計處理總規模為6萬m3/d，尾水經處理達到《城鎮污水處理廠排放標準》為了解崇福污水處理廠出水水質，本評價收集了浙江省生態環境廳公布的2020年3月自行監測數據（表2-2由表可知，各項指標均能達到相應的排放標準。表2-2崇福污水處理廠水質監測數據7.030.765.78準5.00.5本項目所在地在崇福污水處理廠納污范圍內，企業產生的所有污水均可納入城市污水管網，進一步由崇福污水處理廠處理后達標排放。目前桐鄉市各污水處理廠的污水管網均已對接完成，實際污水處理將根據各污水處理廠的處理能力進行平衡調節，因此，本項目的污水不會對桐鄉城市污水處理有限責任公司崇福污水處理廠的正常運行帶來影響和沖擊。2.4.2桐鄉市污水處理尾水排江工程（1）工程概況根據浙江省發展和改革委員會浙發改設計[2008]156號文件批復，桐鄉市污水處理收集系統及尾水外排工程，采用污水區域性分散收集，集中處理，借海寧專管外排錢塘江。項目由區域污水管網、城鎮二級管網、尾水外排管網和排江口工程四部分組成。項目服務范圍為桐鄉市行政轄區，重點為中心城區和各鎮區。其中區域污水管網總長69.40公里，沿線設污水泵站9座；城鎮污水二級管網總長155.40公里，設污水泵站7座；尾水輸送管線總長69.51公里，設污水泵站7座及運行管理中心、應急搶修站各1座；排江工程管線長2.2公里，其中入江管為0.61公里，設高位井1座。桐鄉市污水處理尾水排放工程尾水排放管、排江系統遠期按30萬m3/d建設，近期排江水量為22萬m3/d。（2）環評及批復情況2007年12月，浙江省環境保護科學設計研究院編制了《桐鄉市污水處理尾水外排工程環境影響報告書（報批稿）》，2008年1月，原浙江省環保局以浙環建[2008]6號文對環評報告書進行了批復；后期由于經濟的發展及桐鄉市高鐵火車站的建設等原因，工程進行了部分調整，因此桐鄉市匯合水質凈化有限公司委托浙江環科環境咨詢有限公司編制了《桐鄉市污水處理尾水外排工程調整環境影響報告書（報批稿）》，浙江省環境保護廳以浙環建[2013]70號文對環評報告書進行了批復。（3）運行情況尾水外排工程管線及泵站在2010年已全部建成通水運行，至2017年底外排總泵站（6#泵站）平均運行規模約22.75萬m3/d，最高日運行規模3.環境質量狀況3.1建設項目所在地區域環境質量現狀（環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等）3.1.1大氣質量分析評價中的二級標準。根據《環境影響評價技術導則－大氣環境》（HJ2.2-2018）5.3.1條，“選擇項目污染源正常排放的主要污染物及排放參數，采用附錄A推薦模型中估算模型分別計算項目污染源的最大環境影響，然后按評價工作分級判據進行分級。”（具體分級判別過程詳見本報告7.2.2章節）。本項目大氣環境評價等級設為二級。1、空氣質量達標區判定本環評收集了桐鄉市環境監測站提供的桐鄉市空氣質量指數日報（2019年全年結果統計見表3-1。況28280.092.525.03PM1088.687.3PM2.594.722.53百分位數最大8小時平均濃度未達到《環境空氣質量標準》中二級標準限值，超標倍數為0.012倍；可認為O3環境質量現狀不達標。綜上，本項目所在桐鄉市域2019年環境空氣質量均未達到二類區標準，超標指標有O3。2、擬采取措施根據《桐鄉市環境保護“十三五”規劃》超標原因主要為大氣污染呈區域性、復合型、疊加型的污染特征，區域內機動車尾氣污染、工地與堆場揚塵污染、秸稈與垃圾露天焚燒污染等現象時有發生；大范圍重污染天氣出現頻次日益增多，酸雨率居高不下。針對上述現象，桐鄉市擬采取以下措施：1）積極優化能源結構，嚴格控制煤炭消費總量，推進“高污染燃料禁燃區”建設，推進工業園區集中供熱，積極推進小鍋爐淘汰，積極發展清潔能源。2）調整產業布局與結構。深化大氣污染區域聯防聯控機制，積極推進區域合作。強化規劃環評，引導全市重點產業合理布局，提高環境資源利用效率。3）深化工業污染治理。實施脫硫脫硝工程。推進現役熱電行業超低排放技術改造。實施工業煙粉塵治理工程。實施揮發性有機廢氣治理工程。4）整治城市揚塵和煙塵。5）防治機動車船污染。6）控制農村廢氣污染。加強秸稈焚燒監管，強化秸稈資源化利用。推進農業氨污染控制。隨著大氣污染防治計劃工作推進，預期環境空氣質量得以改善，并最終達到相應環境空氣功能區要求。3、環境空氣特征因子調查為了解本項目所在區域大氣環境特征因子質量現狀，本次環評收集了《浙江厚源紡織股份有限公司年產3000噸高檔紗線染色生產線技改提升項目環境影響報告書》編制期間對本項目所在地附近的大氣環境質量監測數據。具體內容如下：⑴監測點布置：1#北沙新城（位于本項目東北側約1.6km）、2#李家壩村(位于本項目西北側約1.8km)、3#錢家埭小區(位于本項目東北側約0.75km)⑵監測項目：非甲烷總烴。烷總烴每天至少4次（北京時間02、08、14、20時）得到小時值。⑷監測結果分析。非甲烷總烴的監測結果見表3-2。表3-2特征污染因子（非甲烷總烴）監測結果）0.62-1.700.31-0.852.00.64-1.7700.32-0.860.45-1.9200.23-0.96由監測結果可知，各測點的非甲烷總烴最大小時濃度均低于“大氣污染物綜合排放標準”編制說明中的解釋。3.1.2地面水質量現狀分析評價根據《環境影響評價技術導則地表水環境》（HJ2.3-2018）表1水污染影響型建設項目評價等級判定表，本項目評價等級為三級B（具體詳見第7.2.1水環境影響分析根據桐鄉市水環境功能區劃圖（附圖4）和《浙江省水功能區水環境功能區劃分為Ⅳ類水環境功能區，京杭運河（杭嘉湖16）及北沙渚塘（杭嘉湖90）目標水質為Ⅲ類，為Ⅲ類水環境功能區。水質為III-IV類水質，全面消除V類水質，除芝村斷面外，其余監測斷面均符合水域IV類水質斷面1個，占比8.3%。與2018年相比，IV類斷面減少3個，III類斷面增2019年全市12個常規監測斷面高錳酸鹽、氨氮、總磷和化學需氧量平均濃度分濃度改善9.1%，氨氮平均濃度改善2.7%，總磷平均濃度改善6.7%，化學需氧量平均濃度惡化5.9%。具體監測斷面評價結果見下表3-3。表3-32019年地表水監測斷面評價結果表段—————————— 本項目擬建地附近地表水體為京杭運河，根據上述監測結果，京杭運河崇福市河監測斷面全年的水質可以達到《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ標準。3.1.3聲環境質量本項目選址于桐鄉崇福鎮，本公司于2020年8月20日對項目所在地聲環境本底具體監測結果見表3-4。表3-4建設項目聲環境本底監測結果單位：dB(A)58.658.358.558.157.9監測結果表明，各監測點晝間環境噪聲均能達到《聲環境質量標準》3.2主要環境保護目標：（1）項目建成投入使用后，周圍水環境質量維持在現有水平上。（2）項目建成投入使用后，項目周圍環境空氣質量維持在現有水平上。（3）項目建成投入使用后，四周廠界噪聲達到GB12348-2008中的2類標準。（4）項目周邊主要環境敏感保護目標如下：表3-5大氣環境、聲環境主要保護對象一覽表保護對象區XY大氣環境樓居民北房約居民東居民居民居民南居民北居民人西聲環境樓//2類北房約表3-6水環境主要保護對象一覽表南西西4.評價適用標準環境質量標準（1）地表水根據桐鄉地表水功能區劃分，評價區域水環境質量執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ、Ⅳ類標準，具體見表4-1：5≥5.0≤20≤4.0≤1.0≤0.2≤0.05≥3.0≤30≤6.0≤1.5≤0.3≤0.5（2）環境空氣根據評價區域內的環境質量現狀，評價區域內環境空氣執行GB3095-2012《環境空氣質量標準》及其修改單（生態環境部公告2018年第29號）中的二級標準；TVOC標準執行《環境影響評價技術導則大氣環境（HJ2.2-2018）》規定的濃度；非甲烷總烴采用《大氣污染物排放標準》詳解。具體見表4-2。表4-2環境空氣質量標準濃度限值(μg/m3)總懸浮顆粒物(TSP)/)/2.5）/3/43本項目選址于桐鄉崇福鎮工業區內，周邊地塊規劃為二類居住用地，聲環境執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類區標準，具體見表4-3。2類20污染物排放標準（1）廢水項目廢水排放執行《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準，后接入桐鄉市城市污水處理有限責任公司，再經處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB準后排入錢塘江。表4-4項目污水排放標準限值單位：除pH、色度外為mg/L1.00.53-N3.00.5（2）廢氣項目焊接煙塵、打磨粉塵經處理后，尾氣在車間呈無組織排放，其排放標準執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中的二級標準；項目油漆廢氣排放標準執行《工業涂裝工序大氣污染物排放標準》染物濃度限值。表4-5大氣污染物綜合排放標準表4-6工業涂裝工序大氣污染物排放標準單位：mg/m3置表4-7企業邊界大氣污染物濃度限值單位：mg/m31企業營運過程存在揮發性有機物無組織排放，廠區內VOCS無組織排放監控點濃度限值執行《揮發性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）21中附錄表A.1的特別排放限值。具體標準限值見表4-8。表4-8廠區內VOCS無組織排放限值單位：mg/m3置6點建設項目所在地位于桐鄉市崇福鎮，聲環境執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中的2類標準，具體見下表4-9。表4-9《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）dB(A)2類總量控制指標污染物總量控制是我國現階段環境保護的一項行之有效的管理制度。根據《國家環境保護“十三五”規劃》提出的環境保護目標，對CODcr、NH3-N、SO2、NOx四種主要污染物實行排放總量控制；在細顆粒物和臭氧污染較嚴重的16個省份實施行業揮發性有機物總量控制，包括：北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市、四川省、陜西省等。因此，根據污染物排放總量控制相關要求，本項目需對CODcr、氨氮、煙粉塵、揮發有機物實行總量控制。根據工程分析，本項目實施后排放生活污水約227t/a，有機廢氣0.026t/a、打磨粉塵0.002t/a，則企業總量控制指標為，CODcr0.011t/a、氨氮0.001t/a、揮發性有機物0.026t/a、煙粉塵0.002t/a。根據《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》（浙環發[2012]10號）文件，建設項目不排放生產廢水、只排放生活污水的，其生活污水排放量不需要區域替代削減，因此本項目COD和氨氮無需申請區域平衡替代量。根據《建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法》(環發[2014]197號)中有關規定：“上一年度環境空氣質量年平均濃度不達標的城市、22水環境質量未達到要求的市縣，相關污染物應按照建設項目所需替代的主要污染物排放總量指標的2倍進行削減替代。”本項目揮發性有機物、煙粉塵均按照新增量與減排量1:2削減的區域平衡削減方案，故本項目需申請揮發性有機物總量控制指標0.052t/a、煙粉塵總量控制指標0.004t/a。污染物總量控制如下表4-10所示。表4-10總量控制建議值量機物0.011t/a0.001t/a0.026t/a0.002t/a------0.052t/a0.004t/a根據《關于桐鄉市巨德轎車維修有限公司新建項目主要污染物總量平衡的意見》嘉環桐[2020]142號，具體削減替代平衡方案如下：⑴工業煙粉塵平衡方案桐鄉市對相關企業實施了整治關停，實現了工業煙粉塵削減并對該部分削減量納入政府儲備，目前尚有結余157.7252噸，現從儲備量中調劑0.004噸/年，作為本項目平衡替代量。桐鄉市對相關企業實施了揮發性有機污染物(VOCs)整治，崇福鎮政府經整治后關停54家企業，實現VOCs削減并對該部分削減量進行儲備，目前尚有結余104.3824噸，現從該鎮儲備量中調劑0.052噸/年，作為本項目的平衡替代量。235.建設項目工程分析油漆打磨刮膩子烤漆分解修理組裝診斷汽車進入出場外形修理測試部件更換5.1工藝流程油漆打磨刮膩子烤漆分解修理組裝診斷汽車進入出場外形修理測試部件更換1.項目服務流程汽車維修、噴漆、保養等服務流程圖鈑金工修理噪聲機械修理輪胎更換部件拆卸2.工藝說明汽車進場后，先進行診斷，當判斷出問題所在時，進行后續工作，例如：鈑金修理、噴漆，輪胎更換，部件更換等。修理完畢的汽車出場。車輛診斷：汽車進入后，先進行外觀檢查，檢查車身哪些部位需要維修、哪些部位需要補漆、哪些零件需要更換。車輛修理：對車身進行整形、更換零件，使損壞汽車恢復原有完好車型。車身油漆：本工藝包括補漆、烤漆兩個步驟。汽車補漆在烤漆房內進行，汽車表面不需補漆的部位用紙等遮掩，僅露出補漆部位，用專用噴槍進行噴漆。汽車在烤漆房內完成噴涂后，烤漆房熱風爐把過濾后的空氣直接加熱，送入烘房，使烤漆房溫度控制在40-50℃左右，對噴漆后的汽車進行（電）烘烤，該工序有油漆廢氣產生。本項目維修保養車輛如需更換電池（瓶可由巨德維修公司直接聯系電池供應商攜帶新電池（瓶）到公司進行現場更換，更換下來的廢舊電池由電池供應商直接帶回處理。本項目廠區內不儲存新、廢舊電池（瓶）。本項目無車輛清洗服務。3.產污情況分析該項目產生的污染因子主要包括：(1)廢氣：油漆廢氣、焊接煙塵、打磨粉塵；(2)廢水：生活污水；24(3)噪聲：主要為烤漆房風機、汽車修理過程產生的設備噪聲；(4)固廢：廢汽車零部件、油漆等包裝桶、廢機油、生活垃圾等。5.2主要污染源強及污染治理措施5.2.1廢氣⑴有機廢氣在對車輛空調系統維修時，為防止管路內冷媒散發到空氣中，本項目采用冷媒回收機預先對管路內的冷媒進行收集，等車輛維修完成后再將冷媒充入管路中。本項目原輔料中所需的冷媒主要針對冷媒不足的車輛進行補充，不存在冷媒放空外排大氣的情況，故本項目冷媒排放量極少，本環評不進行估算分析。本項目采用電烤漆，運營過程產生的廢氣主要來自車輛補漆、烤漆過程排放的有機廢氣，產生點位均為烤漆房。本項目使用水性丙烯酸氨基底漆0.2t/a、水性丙烯酸氨基面漆0.2t/a、固化劑0.2t/a。本項目采用水性漆，其溶劑主要成分為水，另含有一定量的羥基丙烯酸分散體、丙二醇二醋酸酯等成分易揮發，該部分VOCs廢氣無相應標準，以非甲烷總烴計。油漆及固化劑的VOCs揮發量見表5-1。表5-1油性漆噴漆工段有機廢氣產生情況匯總底漆0.2t/a面漆0.2t/a固化劑0.2t/at/a0.070.05【污染防治措施】本項目設置烤漆房2個，每個烤漆房均配備有一套廢氣處理裝置，采用過濾棉+一級活性炭+二級活性炭吸附，兩套廢氣處理裝置最終經一個排氣筒引至不低于15m高空排放，出口風量約20000m3/h左右。企業在活性炭吸附裝置日常管理中，企業應選用優質高效的活性炭，加大活性炭吸附表面積，勤更換，提高活性炭吸附效率。項目烤漆、噴漆均在烤漆房內密閉進行，烤漆結束后烤漆房不會立即打開，故本項目油漆廢氣無組織排放量較少，僅在烤漆房門打開時少量逸出。本環評按收集率95%、干作業時間約600h。則項目有機廢氣排放情況如下表5-2所示。25表5-2項目有機廢氣排放情況匯總kg/hmg/m3kg/h⑵焊接煙塵本項目需對部分維修車輛進行焊接作業，采用CO2保護焊進行焊接工藝，會產生一定量的焊接煙塵。根據企業提供資料，本項目使用焊絲為0.06t/a。根據有關資料調查，焊條（絲）平均煙塵發生量的取值約10g/kg，則本項目焊接煙塵產生量較少。【污染防治措施】要求企業配備移動式焊煙凈化器，對焊接煙塵進行收集處理后尾氣呈無組織排放，并通過落實車間機械通風處理設施、加強車間機械通風，保持良好的通風環境。并加強對操作人員的個人防護工作，使用口罩、眼罩和手套等個體防護用品，對工作人員的影響降至最低。⑶打磨粉塵在補膩子處、焊接處以及補漆工件進行打磨拋光，產生的粉塵主要來自膩子粉打磨產生的粉塵，本項目膩子粉用量為0.06t/a，打磨過程中膩子粉損失量按總用量的20%計算，則打磨粉塵產生量為0.012t/a。本項目使用無塵干磨工具系統，打磨粉塵由設備自帶的粉塵收集過濾裝置處理后呈無組織排放，打磨粉塵廢氣收集效率按90%計算，處氣年產生量很少，要求企業加強操作間通風，保持良好的通風環境。5.2.2廢水本項目無車輛清洗服務，故無汽車清洗廢水產生及排放。項目廢水主要為生活污水。本項目設有員工12人，不設食堂宿舍，生活用水量按每人每天50L計，則員工用水量為213t/a；本項目日客流量按10人計，用水量按每人每天20L計，則客人用水量為71t/a；合計生活用水量為284t/a。生活污水排放量按用水量的80％計算，生活污水的產生量約為227t/a。該生活污水主要包括廁所沖洗水、清洗等各類污水。生活污水污CODcr0.079t/a、SS0.045t/a、氨氮0.008t/a。【污染防治措施】26本項目廁所廢水經化糞池處理處理后匯同其他生活污水一起納入市政污水管網，最終進入桐鄉市城市污水處理有限責任公司。項目生活污水納管排放執行《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準。企業生活污水處理流程圖如下：廁所污水標準化糞池污水處理廠達標排放其它生活污水廁所污水標準化糞池污水處理廠達標排放其它生活污水市政納污管網表5-3廢水產排情況匯總NH3-N35mg/L0.008t/aNH3-N25mg/L0.006t/a5.2.3固廢項目運營過程中產生的固廢如下：(1)一般固體廢棄物①廢零部件：本項目在汽車維修、保養過程中，會產生各類維修廢棄物，如：廢金屬、廢塑料等廢舊零部件，根據類比調查，其產生量約1.0t/a，經分類收集后可出售給物資公司綜合利用。②廢輪胎：補胎過程中會遇到部分車胎破損嚴重無法修補，需進行更換的情況，一般廢輪胎更換量約240條/年，每條輪胎重9kg，則約合2.16t/a，經分類收集后可出售給物資公司綜合利用。③廢包裝材料：各類原料利用過程中產生的廢紙箱、廢包裝袋等約0.2t/a，經分類收集后可出售給物資公司綜合利用。(2)危險固體廢棄物①廢機油、廢剎車油等：據企業估算，車輛年更換下來廢機油、廢剎車油約3.0t/a，廢根據《國家危險廢物名錄》2016版，其均屬于HW08廢礦物油與含礦物油廢物900-214-08，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。27②廢機油濾芯：據企業估算，車輛換機油時更換下來廢機油濾芯約0.1t/a，根據《國資質單位進行無害化處理。③含礦物油、油漆、固化劑等廢桶（罐項目各類油品、油漆、固化劑等使用過程中產生的廢桶、廢罐，產生量約為0.1t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其④廢活性炭及過濾棉：烤漆房廢氣處理裝置定期更換的廢活性炭及過濾棉產生量約險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑤含油抹布、勞動用品：車間在維修過程中會有機油，作業時需佩戴手套或者使用抹布，會產生含油抹布、勞動用品，預計產生量0.1t/a，根據《國家危險廢物名錄》2016免，可不按危險廢物管理。將其與生活垃圾一起委托環衛部門清運處理。⑥廢擦拭物：項目在油漆使用過程中會產生少量擦拭物，預計項目擦拭物產生量險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑦漆渣：汽車油漆使用過程中會產生一定量的漆渣以及打磨過程中會產生少量的含染料涂料廢物900-252-12，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑧廢清洗液：運營中每噴漆完畢后會使用水對噴槍進行清洗，因此會產生廢清洗液，清洗廢液中含有油漆等成分，預計產生量約為0.1t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其屬于HW06廢有機溶劑與含有機溶劑廢物900-404-06，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑨廢催化劑：汽車在大型保養過程中會更換催化器中老化失效的催化劑，預計項目廢催化劑產生量為0.02t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其屬于HW50廢催化劑900-049-50，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑩廢石棉及保溫棉：汽車車身均設置有保溫棉或隔音石棉等，在保養或維修過程中視車輛情況會進行更換，預計項目保溫棉或石棉更換量為0.03t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其屬于HW36石棉廢物900-032-36，屬危險廢物，應委托有資質單位28進行無害化處理。⑩廢剎車片：汽車在維修保養過程中會更換剎車片，預計項目廢剎車片更換量為500副，一副重約為1kg，合計重約0.5t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其屬于HW36石棉廢物900-032-36，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。⑩廢燈管：汽車維修需要需要更換的汽車大燈、尾燈等，預計產生廢燈管0.01t/a。根據《國家危險廢物名錄》2016版，其屬于HW29含汞廢物900-023-29，屬危險廢物，應委托有資質單位進行無害化處理。本項目建成后，職工定員12人，按每人每天的生活垃圾產生量0.65kg計算，則每年的生活垃圾產生量約為2.8t/a；本項目日客流量按10人計，按每人每天的生活垃圾產生量0.1kg計算，則每年的生活垃圾產生量約為0.4t/a；合計，產生生活垃圾約3.2t/a，委托環衛部門清運處理。（4）固廢產生及處置情況匯總綜上，項目固體廢物匯總如下：表5-4建設項目固體廢物分析結果節1修等//司2修//司3料用袋//司4養5芯換6用桶7理8險9紙29洗養養養養汞//1.1項目危險廢物匯總如下：表5-5危險廢物匯總表分分12物3物4物棉劑5物物物劑6料廢物307液物廢液8劑劑化劑T9棉物T片物片T物管汞T危險廢物暫存要求：本項目危險廢物儲存要求執行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001根據標準內容：“基礎必須防滲，防滲層為至少1m厚粘土層(滲透系數≤1厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其它人工材料，滲透系數≤10-10cm/s。”其次，危險廢物貯存場所必須按照《環境保護圖形標志固體廢物貯存(處置)場》（GB15562.2）中的規定設置警告標志，存放場所應設置雨棚、圍墻或防護柵攔，做到能夠防風、避雨、防滲，并設置滲濾液收集回用系統和應急防護預案。應做好危險廢物情況記錄，記錄上須注明危險廢物的名稱、來源、數量、特性和包裝容器類別、入庫日期、存放庫位、廢物出庫日期及接收單位名稱。必須對貯存的危險廢物貯存設施進行檢查，發現破損，應及時采取措施清理更換。根據《關于加強危險廢物環境管理工作的通知》（浙環發[2012]25號）文件精神，要求著力加強危險廢物流向監控，進一步強化危險廢物轉移管理的剛性要求，嚴格執行聯單制度。5.2.4噪聲本項目噪聲源主要為烤漆房風機、汽車修理過程產生的設備噪聲，車輛進出噪聲，【污染防治措施】(1)設備選型上應充分注意選擇低噪聲設備；對高噪聲設備應安裝減震墊，機械通31風口應安裝消聲器；同時應加強日常設備的維護，使機械設備能在良好的狀態下工作。(2)加強進出車輛的管理，減少泊車時間，減少鳴笛。5.3清潔生產分析清潔生產是實現經濟和環境協調、持續發展的一項重要手段之一，也是20世紀90年代初以來國際社會努力倡導的改變傳統環境保護模式的新的環境戰略，其實質是把污染預防的綜合環境策略持續應用于生產過程、產品設計和服務中，從而從污染產生源開始減少生產和服務對人類和環境的風險。簡而言之，清潔生產可以概括為：采用清潔的能源、原材料、生產工藝和技術，制造清潔的產品。1993年原國家環保局和國家經貿委聯合召開的第二次全國工業污染防治工作會議，明確提出了工業污染防治必須從單純的末端治理向對生產全過程控制轉變，實行清潔生產的要求；1996年國務院《關于環境保護若干問題的決定》再次明確新建、改建、擴建項目，技術起點要高，盡量采用能耗物耗小、污染物排放量少的清潔生產工藝。清潔生產不僅可改善對環境的污染，同時也提高企業的形象和競爭力。企業可通過以下幾方面做好清潔生產工作：1.加強宣傳、管理，完善清潔生產崗位責任制清潔生產是對全過程的污染控制，牽涉到企業中的各個部門和全體員工，因此，全面開展清潔生產的宣傳十分重要。可采用培訓、印發資料、互相討論等方式使清潔生產深入人心；管理上可設立清潔生產小組、制定清潔生產措施，實施清潔生產和經濟責任制掛鉤等方式推行清潔生產。2.進一步改進工藝隨著市場競爭的加劇，提高行業競爭力的一個重要因素是要不斷采用新技術，本項目須不斷地改進工藝、設備、技術、管理水平，在提高產品產量和質量的同時降低環境污染。3.運營過程中具體落實嚴格把關原料采購、機修保養、質量檢驗及售后服務等各個環節，提高原料利用率、汽車質量以及降低能耗、物耗；落實各項環保措施，使各類污染物均能達標排放，同時盡量做到減量化、無害化、資源化，充分利用各項資源，創造良好的經濟效益、社會效益和環境效益。4.實施ISO14000環境管理體系標準清潔生產與實施ISO14000系列標準相結合，在清潔生產審核的基礎上，建立企業環境管理體系，是國際標準化組織(ISO)14000系列標準的核心內容，也是實現清潔生產32戰略目標的重要措施。5.4項目選址合理性分析本項目為汽車維修保養服務業，不屬于《產業結構調整指導目錄（2019年本）》限制、淘汰類產業，符合國家產業政策。選址在桐鄉市崇福鎮,符合所在地區的產業發展方向和進入該區域企業的標準。生產過程的能源主要采用電能，采用的生產技術和設備大多為國內領先,生產工藝過程中產生的污染物經處理后污染物排放量較小，均能達到環境相應功能區要求，只要建設單位各項污染治理措施到位，積極推進企業清潔生產，對當地的環境影響較小。項目所在區域對外交通便利，項目取水、排水方便，只要切實落實好環保措施，做好排水的達標處理，對周邊的環境影響不大，有利于促進區域的可持續發展。因此從環保的角度分析，該項目的選址基本合理。5.5環保投資估算本項目環保治理投資估算見表5-6。表5-6三廢治理投資估算投資估算(萬元)11.023.031.541.557.0336.本項目主要污染物產生及預計排放情況類型排放源(編號)處理前產生濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）水污染物生活污水生活污水水量227t/aCODcr350mg/L0.079t/a,SS200mg/L0.045t/aNH3-N35mg/L0.008t/a水量227t/aCODcr300mg/L0.068t/a,SS100mg/L0.022t/aNH3-N25mg/L0.006t/a大氣污染物生產廢氣有機廢氣非甲烷總烴：0.182t/a非甲烷總烴：有組織0.017t/a，無組織0.009t/a；焊接煙塵較少量極少量打磨粉塵0.012t/a0.002t/a固體廢物生產固廢廢零部件0廢輪胎2.16t/a0廢包裝材料0.2t/a03.0t/a0廢機油濾芯0.1t/a0廢桶（罐）0.1t/a0廢活性炭及過濾棉0.5t/a0動用品0.1t/a0廢擦拭物0.05t/a0漆渣0.05t/a0廢清洗液0.1t/a0廢催化劑0.02t/a0廢石棉及保溫棉0.03t/a0廢剎車片0.5t/a0廢燈管0.01t/a0生活固廢生活垃圾3.2t/a0設備的噪聲強度在70～85dB（A）之間。其他無生態影響：項目生產過程中污染物產生量較小、經處理后均可達標排放，對生態環境影響不347.環境影響分析7.1施工期環境影響分析本項目利用企業現有房屋作為生產經營用房，在建設期僅涉及到部分設備的搬運及安裝，對周圍環境影響很小。7.2營運期環境影響分析7.2.1廢水1、評價等級確定本項目產生的廢水主要為生活污水227t/a，經化糞池處理后一同納入市政污水管網，廢水納管執行《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準。納管廢水最終經桐鄉市城市污水處理有限責任公司崇福污水處理廠處理達《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準后排放，廢本項目廢水屬于間接排放，根據HJ2.3-2018,間接排放建設項目評價等級為三級B。故本項目僅從以下兩方面對水環境影響進行分析：①廢水納管水質可達性分析；②項目廢水納管至桐鄉市城市污水處理有限責任公司崇福污水處理廠可行性分2、地表水環境影響分析①項目廢水處理后納管可達性分析根據前述工程分析，該項目產生的廢水主要為生活污水，產生量約227t/a；該項目產生的廢水水質簡單，污染物濃度較低，生活污水經化糞池處理處理后納入市表2中的間接排放標準。②項目廢水納管至桐鄉市城市污水處理有限責任公司可行性分析I.容量的可行性分析該項目投產后廢水排放量約為0.7t/d（即227t/a僅占污水處理廠處理能力的0.0012%；該項目廢水排放量相對較少，污水處理廠目前有容量接受企業產生的廢水量。35II.時間、空間銜接上的可行性分析該項目所在區域的污水管網已建成，項目廢水可納入與桐鄉市城市污水處理有限責任公司崇福污水處理廠相銜接的污水管網。因此，項目廢水納入污水處理廠進行處理在時間和空間的銜接上是完全可行的。III.污水處理工藝可行性分析處理工藝，針對項目納管的污水在處理工藝上是完全可行的。綜上分析，該項目投產后廢水總排放量為227t/a，主要為生活污水。該項目生活污水經化糞池處理處理后能滿足納管排放要求。納管廢水由崇福污水處理廠集中處理達標后排入杭州灣。該項目廢水總排放量僅占污水處理廠處理能力的0.0012%，污水處理廠完全有能力接納項目排放的廢水；污水處理廠處理工藝成熟，完全有能力處理該項目排放的廢水。只要企業做好廢水的收集、處理工作，切實做到污水達標排放，對地表水環境影響較小。3、建設項目廢水污染物排放信息表該項目廢水污染物排放信息見表7-1~7-4。廢水類別、污染物及污染治理設施信息表詳見表7-1。表7-1廢水類別、污染物及污染治理設施信息表序號廢水類別類排放規律號合要求1CODCrNH3-N放廢水間接排放口基本情況見表7-2。36表7-2廢水間接排放口基本情況表序號排放規律1廠間歇廠3-N5廢水污染物排放執行標準見表7-3。表7-3廢水污染物排放執行標準表序號號類1CODCr準NH3-N廢水污染物排放信息見表7-4表7-4廢水污染物排放信息表序號1CODCrNH3-N5CODCrNH3-N4、建設項目水環境影響評價自查表本項目地表水環境影響評價自查表詳見表7-5。37表7-5地表水環境影響自查表影響識別應用水水源保護區□;飲用水取水口□;涉水的自然保護區□;重要濕地□;重點保護與珍稀水生生物的棲息地□;重要水生生物的自然產卵地及索耳場、越冬場和洄游通道、天然漁場等水體；涉水的風景名勝區□;其他□直接排放□;間接排放團；其他□水溫□;徑流□;水域面積□持久性污染物□;有毒有害污染物□;富營養化□;其他□水溫□;水位（水深）□;流速□;流量□;其他□一級□;二級□;三級□現狀調查已建□;在建□;擬替代的污染源□排污許可證□;環評□;環保驗收□;即有實測□;現場監測□;入河排放口數據□;其他□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□生態環境保護主管部門□;補充監測□;其他□查豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□水行政主管部門□;補充監測□;其他□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□現狀評價近岸海域：第一類□;第二類□;第三類□;第四類□豐水期□;平水期□;枯水期□;冰封期□;春季□;夏季□;秋季□;冬季□底泥污染評價□水資源與開發利用程度及其水文情勢評價□水環境質量回顧評價□湖演變狀況□團區□38影響預測春季□；夏季□；秋季□；冬季□設計水文條件□建設期□；生產運行期團；服務期滿后□正常工況□；非正常工況□污染控制可減緩措施方案□區（流）域環境質量改善目標要求情景□數值解□；解析解□；其他□導則推薦模式□；其他□影響評價區（流）域環境質量改善目標□；替代消減源□排放口混合去外滿足水環境保護要求□水環境功能區或水功能區、近岸海域環境功能區水質達標□水環境控制單元或斷面水質達標□放滿足等量或減量替代要求□滿足區（流）域環境質量改善目標要求□評價、生態流量符合性評價□置的環境合理性評價□團排放量/（t/a）定3/s；其他3/s3/s；其他3/s防治措施其他工程措施□；其他□□□□7.2.2廢氣該項目營運后產生的廢氣包括烤漆房有機廢氣、焊接煙塵。（1）根據前述工程分析，該項目有機廢氣經烤漆房配套廢氣處理裝置（過濾棉39+一級活性炭+二級活性炭）處理后，通過不低于15米高排氣筒引至高空排放，各污染因子排放濃度均低于《工業涂裝工序大氣污染物排放標準》（DB33/2146-2018）中相應標準限值。（2）車輛焊接作業，焊接煙塵產生量較少，企業通過配備移動式焊煙凈化器，對焊接煙塵進行收集處理，不會對周圍環境產生影響。（3）因干磨機自帶有除塵裝置，打磨粉塵排放量較少約0.002t/a，不會對周圍環境產生影響。（4）本評價針對項目有機廢氣進行預測分析①本項目排放的廢氣主要為有機廢氣，本次評價以非甲烷總烴作為估算評價因表7-6評價因子和評價標準表標準值(μg/m3）②本報告選用導則附錄A推薦模型中估算模型AERSCREEN分別計算本項目污染源最大環境影響。具體估算模型參數詳見表7-7。表7-7估算模型參數表否\否\\項目污染源排放清單及參數表見表7-8。烤漆房為整體密閉狀態，但仍會有少量無組織逸散，故無組織廢氣參照面源模式進行整體估算。40表7-8點源和面源參數表稱度/m徑/m速℃/h速率XY--0稱標/m/m/m/h數/m速率XY--07.0×3--③預測結果采用HJ2.2-2008推薦模式清單中的估算模式進行估算，估算結果見表7-9。表7-9各預測估算因子初步估算結果稱根據估算結果，本項目各污染源最大地面濃度比標值為7.05%，根據《環境影響評價技術導則——大氣環境》(HJ2.2-2018)可知，評價等級定為二級，二級評價可不進行進一步的大氣影響預測工作，只對污染物排放量進行核算，故本次環評只對項目污染物排放量進行核算。本項目實施后廢氣污染源核算如下：表7-10項目實施后全廠有組織排放量核算表1烴表7-11項目實施后全廠無組織排放量核算表節(μg/m3）141表7-12項目實施后全廠大氣污染物年排放量核算表年排放量（t/a）1由于項目污染源排放的污染物下風向的最大濃度比標值最大值為7.05%，項目排放的廢氣對周圍環境空氣影響均較小，周圍環境空氣質量可維持現狀。（5）大氣防護距離確定大氣環境防護距離即為保護人群健康，減少正常排放條件下大氣污染物對居住區的環境影響，在污染源與居住區之間設置的環境防護區域，在大氣環境防護距離內不應有長期居住的人群。本評價采用HJ2.2-2018推薦模式中的大氣環境防護距離模式計算各無組織源的大氣環境防護距離。表7-13主要污染物大氣環境防護距離計算結果一覽表根據估算模式計算結果，本次項目無組織單元廢氣排放無超標點，因此無需設置大氣環境防護距離。(6)自查表表7-14建設項目大氣環境影響評價自查表圍一級□三級□邊長=50km□邊長5～50km□子量≥2000t/a□500～2000t/a□＜500t/a□包括二次PM2.5□準地方標準□□價一類區□區□長期例行監測數據□□達標區□本項目正常排放源團本項目非正常排放源□現有污染源□□目污染源□源□42評價□ADMS□□□□□□邊長≥50km□邊長5～50km□包括二次PM2.5□不包括二次PM2.5□C本項目最大占標率≤100%□□C本項目最大占標率≤10%□C本項目最大標率＞10%□C本項目最大占標率≤30%□C本項目最大標率＞30%□hC非正常占標率≤100%□100%□濃度疊加值C疊加達標□C疊加不達標□況k≤?20%□k＞?20%□測無監測□無監測□論可以接受團不可以接受□量SO20）t/aNOx0）t/a顆粒物0.002）t/a（7）衛生防護距離對無組織排放的有毒有害氣體可通過設置衛生防護距離來解決。各類工業企業衛生防護距離可按下式計算：L—工業企業所需衛生防護距離，m；r—有害氣體無組織排放源所在生產單元的等效半徑，m；Qc—工業企業有害氣體無組織排放量可以達到的控制水平，kg/h。項目所在地平均風速2.4m/s，計算得：43表7-15衛生防護距離計算結果3)取值2.03.0通過上述計算，建議對本項目烤漆房設置50米衛生防護距離，要求距無組織排放源界范圍內禁止建設居民住宅、學校、醫院等環境敏感設施。根據現場踏勘，離本項目最近的敏感點為北側沿街商住樓，離本項目噴漆房約57米，因此滿足該衛生防護距離要求。衛生防護距離包絡線如附圖7所示。綜上，本項目無需設置大氣環境防護距離，其他各類防護距離要求請業主、當地政府和有關部門按國家、衛生、安全、產業等主管部門相關規定予以落實。7.2.3噪聲(1)噪聲源強本項目主要噪聲設備為烤漆房風機、汽車修理過程產生的設備噪聲，車輛進出(2)預測模式為了預測項目建成后對場界的噪聲影響程度，根據該企業聲源的特點和簡化預測過程，本次評價選用整體聲源法(stueber法)進行預測，其基本思路是將整個生產區或車間看作一個特大聲源，稱它為整體聲源，整體聲源輻射的聲波在距聲源中心為r的受聲點處的聲級用公式(1)計算。Lp＝Lw-∑Ai..---------------------（式7-1)w＝Lpi+10lg(2S).---------------------（式7-2)(2)式中：Lpi為擬建工程四周測得聲壓級的平均值；∑Ai為聲波在傳播過程中各種因素衰減量之和，對近距離來說，主要為距離衰減和聲屏障衰減；距離衰減：Ad＝10lg(2πr2).---------------------（式7-3)(3)式中：r是整體聲源的中心到受聲點的距離。44各車間或設備聲源在受聲點的總聲級，其計算公式如下：L＝10log(100.1L0+Σi1100.1Lpi)---------------------（式7-4)(4)式中：L為受聲點的總聲級，dB；Lpi為各個聲源在受聲點的聲級，dB；n為聲源個數。(5)預測計算根據整體聲源法(stueber法)預測模式的要求，將廠區車間作為一個整體輻射聲源，預測中廠房的隔聲量按15~20dB計算。通過對各類設備采取隔聲降噪措施，加裝減振墊等，可降低噪聲級10~15dB。廠界預測結果見表7-16。由表7-16可知，該項目建成營運后，必須對各類設備采取降噪措施，比較有效的方法為將車間密閉并且裝上隔聲窗，對暴露在外的聲源采取隔聲罩進行圍護，確保廠界噪聲達標。表7-16界噪聲預測值統計分析（單位：dB(A)）由上表中計算結果可看出，經落實隔聲降噪措施后，本項目產生的噪聲到廠界、敏感點的貢獻值能達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中的2類標準，項目到敏感點噪聲貢獻值40.9dB(A)與環境本底值57.9dB(A)疊加后，敏感點處噪聲預測值約58.0dB(A)，能符合2類聲環境要求，故本項目實施后對廠界周圍聲環境質量影響不大。7.2.4固廢本項目產生的固體廢物主要有廢零部件、廢包裝材料、廢礦物油、含油漆廢物等和生活垃圾。處置方式見下表7-17，本項目各類固廢經妥善處理處置后，不會造成二次污染。45表7-17本項目固體廢物產生、處理及可行性匯總表別碼1等廢/2廢/3料袋廢/4物5芯物6桶物7物89紙物物物物物物物廢/1.17.2.5土壤評價境影響評價項目類別表A.1,本項目為汽車維修項目，不屬于表A.1所列項目范疇中，故無需進行土壤環境影響分析。468.建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效果水污染物生活污水生活污水廁所污水經標準化糞池處理后，同其它生活污水一起排入納污管網。《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準大氣污染物生產廢氣有機廢氣（VOCs）經烤漆房配套廢氣處理裝置（過濾棉+一級活性炭+二級活性炭）處理達標后，再經不低于15m高的排氣筒高空排放。打磨粉塵由設備自帶的粉塵收集過濾裝置處理后呈無組織排放《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中的二級標準焊接煙塵配備移動式焊煙凈化器處理后呈無組織排放，加強車間通風設施固體廢物生產垃圾廢零部件出售給物資公司固廢得以妥善處置廢輪胎出售給物資公司廢包裝材料出售給物資公司廢機油、廢剎車油委托有資質單位處理廢機油濾芯委托有資質單位處理釋劑等廢桶（罐）委托有資質單位處理廢活性炭及過濾棉委托有資質單位處理環衛部門清運處理廢擦拭物委托有資質單位處理漆渣委托有資質單位處理廢清洗液委托有資質單位處理廢催化劑委托有資質單位處理廢石棉及保溫棉委托有資質單位處理廢剎車片委托有資質單位處理廢燈管委托有資質單位處理生活垃圾生活垃圾環衛部門清運處理(1)設備選型上應充分注意選擇低噪聲設備；對高噪聲設備應安裝減震墊，機械通風口應安裝消聲器；同時應加強日常設備的維護，使機械設備能在良好的狀態下工作。(2)加強進出車輛的管理，減少泊車時間，減少鳴笛。標準其它無生態保護措施及預期效果：項目建設要按生態規律要求，協調處理好建設和生態環境保護之間的關系。運營過程中產生的各類污染物經相應的治理措施處理后，均能達標排放。對周邊生態環境影響很小。479.結論和建議9.1環評結論9.1.1項目情況桐鄉市巨德轎車維修有限公司新建項目，選址位于桐鄉市崇福鎮世紀大道177號1幢。本項目營運后預計，年維修保養車輛3500輛，噴漆車輛600輛。9.1.2該項目投運后主要污染源及治理措施(1)廢水廁所廢水經化糞池處理后匯同其他生活污水一起納入市政污水管網，最終進入桐鄉市城市污水處理有限責任公司。項目廢水納管排放達到《汽車維修業水污染物排放標準》（GB26877-2011）表2中的間接排放標準。(2)廢氣本項目有機廢氣采用過濾棉+一級活性炭+二級活性炭吸附，出口廢氣引至不低焊接煙塵產生量較少，要求企業配備移動式焊煙凈化器，并加強車間通風設施改善職工工作環境。干磨機自帶有除塵設施，粉塵排放量較少。(3)噪聲項目的噪聲源主要為設備運行時產生的噪聲，噪聲值在70～85dBA之間，(1)設備選型上應充分注意選擇低噪聲設備；對高噪聲設備應安裝減震墊，機械通風口應安裝消聲器；同時應加強日常設備的維護，使機械設備能在良好的狀態下工作。(2)加強進出車輛的管理，減少泊車時間，減少鳴笛，使廠界噪聲達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中的2類標準，對周邊環境影響不大。(4)固體廢棄物本項目產生的固體廢物主要有廢零部件、廢包裝材料、廢礦物油、含油漆廢物和生活垃圾等。處置方式見下表9-1，本項目各類固廢經妥善處理處置后，不會造成二次污染。48表9-1本項目固體廢物產生、處理及可行性匯總表別碼1等廢/2廢/3料袋廢/4物5芯物6桶物7物89紙物物物物物物物廢/1.19.1.3環保投資及總量控制(1)本項目的環保投資共需7萬元，環保投資占項目總投資的3.5%左右。(2)通過工程分析，本項目總量控制指標主要為CODcr、氨氮、揮發有機物、煙粉塵。企業總量控制指標為，CODcr0.011t/a、氨氮0.001t/a、揮發性有機物490.026t/a、煙粉塵0.002t/a。9.1.4營運期環境影響分析結論(1)項目采用雨污分流、清污分流制：雨水進入市政雨水管網；生活污水經預處理達標排入污水管網，經污水處理廠集中處理后達標排放，對最終納污水體影響不大。(2)通過落實各項大氣防治措施后，項目產生的廢氣對周邊大氣環境基本無影(3)該項目投運后只要落實好隔聲降噪措施，不會對周邊環境帶來明顯的噪聲影響。(4)只要妥善處理好生活垃圾及其它固廢，做到及時清運及妥善處置，本項目固體廢棄物對周圍環境影響不會太大。9.1.5環評總結論本項目為汽車維修保養服務項目，不屬于《產業結構調整指導目錄（2019年）》限制、淘汰類產業，符合國家產業政策，符合桐鄉區域規劃和環保要求，選址符合環境功能區規劃和城鎮總體規劃，污染物達到國家標準和省頒布的地方行業標準并符合污染物排放總量控制要求，項目整體上符合環境質量功能要求。從以上分析可見，只要落實本報告提出的污染治理措施，認真做好“三同時”及日常環保管理工作，本建設項目的“三廢”排放均能符合國家有關標準，該項目的建設從環保角度來說是可行的。9.2審批符合性分析9.2.1“四性”符合性分析根據《國務院關于修改<建設項目環境保護管理條例>的決定》（中華人民共和國682號令第九條：環境保護行政主管部門審批環境影響報告書、環境影響報告表，應當重點審查建設項目的環境可行性、環境影響分析預測評估的可靠性、環境保護措施的有效性、環境影響評價結論的科學性等。⑴建設項目的環境可行性①符合環境功能區劃的要求50根據《桐鄉市環境功能區規劃（報批稿）》（2015.9項目所在地環境功能本項目主要從事二類汽車維修，為服務業，不屬于工業項目，實施后“三廢”排放較少，經治理后均能達標排放，對周圍環境影響較小，可以維持周邊環境質量現狀，造成的環境影響符合項目所在地環境功能區劃要求。本項目建設符合“崇福鎮人居環境保障區（0483-Ⅳ-0-4）?,準入要求，不觸及生態保護紅線。②排放污染物符合國家、省規定的污染物排放標準通過環境影響分析，只要建