PAGEPAGE1學科關鍵實力提升11一、獲得和解讀地理信息典例1(2024·忻州調研)南疆策勒恰哈橋是315國道上的重要交通設施，以前舊橋極少受風沙危害。后來緊鄰舊橋建設了高度、長度、寬度均大于舊橋的新橋。自恰哈新橋建成投入運用以來，3～9月橋(路)面風沙積累成為困擾交通的重要難題。據題完成(1)～(2)題。(1)恰哈新橋積沙的主要來源是()A.甲處戈壁 B.乙處河谷C.丙處戈壁 D.丁處河谷(2)造成恰哈新橋和舊橋積沙差異的主導因素是()A.距沙源地遠近 B.植被覆蓋率C.橋欄阻風程度 D.橋梁寬度答案(1)A(2)C思索：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案舊橋小于新橋；乙、丁是策勒河，甲、丙是戈壁，積沙區在西北、甲與積沙區最近且之間設有阻沙柵欄；景觀圖中，舊橋高度低，透風式橋欄可以讓風沙穿橋而過，因而不易產生積沙；新橋的密實橋欄對風沙阻擋作用明顯，在橋欄的下風向風速減小，沙塵積累。典例2(2024·湖北八校模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為“甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離改變圖”，圖b為“影響交通運價的因素及關聯圖”。據此完成(1)～(3)題。(1)線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是()A.馬路、高鐵、高速馬路B.馬路、航空、河運C.高鐵、高速馬路、省道D.航空、高鐵、村村通(2)線路M沿線海拔改變最小，距離最短，下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當的是()A.運價最低 B.沿線多橋梁和隧道C.沿線停靠站點最多 D.終點在乙城外32km(3)結合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是()A.看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠B.看Ⅱ圖，線路P上的運價大于線路MC.看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等D.看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運費小于鐵錠答案(1)C(2)B(3)A解析第(1)題，線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級別較高，而且沿線海拔較低不行能是航空，有可能是高鐵、高速馬路。線路P長度為899km，距離較長且沿線海拔改變大，有可能是省道。第(2)題，首先依據上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證平安性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第(3)題，看Ⅰ圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運費高。看Ⅱ圖，運距越長，運價越高，但P為省道，運費低，M為高鐵，運費高。看Ⅲ圖，活魚在運輸中需使其存活、保鮮，故運費更高。看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價格更高，故運費高于鐵錠。思索：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案線路M、N長度短，海拔低、起伏小，線路P起伏大，距離長；運價與產品密度呈負相關，與運輸距離、產品重量和產品價格呈正相關。典例3讀“位于平原地區的我國南方某城市示意圖”，完成(1)～(2)題。(1)與1980年比較，2024年該城市()A.交通發展促使城區面積向東大規模擴展B.城區發展和交通建設不受河流影響C.多層次的立體交通網絡尚未形成D.老商業中心服務范圍變小(2)2024年，該城市新建商業中心()A.沿河流兩岸分布B.沿環線高架路分布C.位于城市交通干線交會處D.圍繞老商業中心勻稱分布答案(1)A(2)C思索：你從上述材料中解讀到了哪些信息？答案城區面積擴大且向東延長；商業中心數量增加且多分布于交通干線交會處；地鐵、馬路、航空立體交通網絡形成。二、調動和運用地理學問典例4(2024·寧德模擬)地鐵是鋪設在地下隧道內的快速大運量城市軌道交通系統。下圖示意“福州市地鐵規劃”。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)福州夏秋季節多臺風，地鐵在設計與規劃時必需充分考慮()A.停水斷電預案制訂 B.防水排水設施C.隧道塌方修復機制 D.防火通風設施(2)福州市地鐵的建成將()A.提高物流效率 B.節約通勤時間C.削減私家車數量 D.緩解航運壓力答案(1)B(2)B思索：你在解答上題時用到了哪些學問？答案自然因素對交通線建設的影響；交通方式的選擇；地鐵交通方式的優點。典例5(2024·湖南懷化模擬)哈佳高鐵是哈大客運專線在黑龍江省東北部的延長，是目前世界范圍內最長的一條全線規劃于高寒地區的高速鐵路，將于2024年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳客運專線共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路途連接，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯。據此完成(1)～(2)題。(1)哈佳高鐵建設中遇到的主要困難是()A.高寒缺氧，地勢起伏大 B.地質困難，地震頻繁C.緯度高，氣候寒冷 D.河湖密布，橋梁眾多(2)哈爾濱周邊高鐵線路網的修建將首先影響哈爾濱的()A.服務范圍 B.城市等級C.功能分區 D.行政范圍答案(1)C(2)A解析第(1)題，高寒缺氧是青藏高原的特征，故A項錯誤；地質困難和地震頻發多為板塊交界處，東北地區位于亞歐板塊內部，故B項錯誤；河網密布是南方地區的特點，故D項錯誤；哈佳高鐵經過東北地區，緯度高，氣候寒冷，故C項正確。第(2)題，高鐵的開通為旅客進出哈爾濱供應了便利，也有利于緩解其他運輸方式的壓力。哈爾濱的運輸實力增加首先是擴大了其服務范圍，對城市的等級、功能分區和行政范圍影響較弱。思索：你在解答上題時用到了哪些學問？答案青藏高原的特點；西南地區(板塊交界處)的特征；東北地區的特征；南方地區的特點；交通布局對城市的影響。典例6讀下圖，回答下題。圖中A、B、C、D四個商店經濟效益由好到差排序正確的是()A.A>B>C>D B.B>A>D>CC.D>C>A>B D.B>C>D>A答案D解析圖中A商店地處山區且無馬路經過，經濟效益最差；B商店位于馬路的交會處，經濟效益最好；C商店靠近馬路，與遠離馬路的D商店相比，經濟效益略好。思索：你在解答上題時用到了哪些學問？答案等高線地形圖的判讀；交通對商業網點數量和規模的影響。三、描述和闡釋地理事物典例7(2024·撫順模擬)閱讀圖文材料，結合所學學問，回答問題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的改善，福建省經濟得到快速發展，地區生產總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。簡述福建省交通運輸網的改變特點。答案交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速馬路從無到有；沿海地區及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、馬路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網。思索：解答上題，你想從哪些方面分析和描述？答案交通方式的增減改變；運輸里程的改變，交通點的數量改變；交通線路布局的改變；交通網的完善程度。典例8讀“福建某地區聚落及商業網點分布圖”，回答下列問題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態各有何特點？(2)圖中C、D兩區域商業網點的密度有何差異？試分析其成因。答案(1)A處聚落空間形態沿馬路途擴展，B處聚落空間形態沿河流伸展。(2)C處商業網點的密度大于D處。C位于平原，D位于山區；山區地勢起伏大，人口較少，交通運輸線路少，交通運輸方式單一，商品流通尤其是區際商品流通很難建立和發展，商業網點很難伸展到那里。思索：解答上題，你想從哪些方面分析和描述？答案聚落形態，包括集中團塊狀，分散狀和沿河流或交通線呈帶狀；網點密度大(小)數量多(少)；成因上從地形、交通方式、交通線路、人口數量等方面分析。四、論證和探討地理問題典例9(2024·沈陽月考)下圖中B地為一小鎮，煤炭資源豐富。為促進該地區社會經濟發展，欲在該地與A城之間建設交通線路。讀圖，完成下題。當地居民在建設鐵路還是馬路問題上爭吵不下，說出你的看法和依據。答案馬路。馬路適應性強，機動敏捷，可以經過更多聚落，促進沿線聚落發展；圖示區域位于山區，地勢起伏大，交通建設技術和資金要求高；馬路建設對資金和技術的要求較低。(鐵路。鐵路運輸運量大，運速快，可以加快資源外運；鐵路平安性較高。)思索：解答上題，你想從哪些方面分析？答案建設馬路應從馬路的優點，建設的難易程度，建設成本及建成后對居民或區域帶來的有益影響方面分析；鐵路分析同理。典例10(2024·泰安高三期中)交通為人類社會的政治、經濟、文化交往供應了必要的條件。交通建設受控于地理環境，亦深刻影響著地理環境。閱讀下列材料，回答問題。材料一中泰鐵路示意圖。材料二中泰鐵路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾。南止于泰國曼谷，有“21世紀新絲綢之路”之稱。2015年12月20日，隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。運用所學交通運輸網學問、地域差異等地理學問，說明中泰鐵路對沿線各國經濟發展的促進作用。答案中泰鐵路是我國與東南亞