（建筑施工；為；米；千米;

設計）公路及橋梁工程施工

組織設計

2020年4月

多年的企業咨詢顧問經驗，經過實戰驗頓以落地執行的卓越管理方案，值得您下載陋!

施工組織設計的文字說明

一、編制依據

L招標代理方及xx市交通局提供的招標文件。

2.招標代理方及xx市交通局組織的現場考查情況。

3.招標代理方及xx市交通局提供的補遺書。

行公甑申■溝琳標隹m關啊i塘海敗仰等。

二、編制原則

1.嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴

格按設計要求認真執行國家現行的技術規范和質量驗收標準，正確組織施工，確

保工程質量優良。

2.堅持實事求建筑施工；為；米；千米；的原則。在制定施工方案中，充分

發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理

安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。

3根據項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業主、監理和設計單

位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最

佳組合。實事求建筑施工；為；米；千米；的確定工期、施工方案，確保按期、

優質、安全、高效地完成所有的工程項目。

4.積極推廣應用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質

量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采

用，發揮科技在路橋施工中的先導作用。

xx工程建設（集團）公司

—O。二年五月十九日

1工程概況

1.1工程簡述

XX一級公路建設工程建筑施工；為；米；千米；XX城一XX港的一級公路。

它的建成將大大改善XX的對外交通和投資環境，對發展XX經濟具有很大的作

用。

XX一級公路主線采用4車道,基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設

計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽一20級、掛車一100級標準。西司馬港

中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。

1.2地形、地貌

本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統沖積層,表層L5T米

為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一般均在4.5

米以下（吳淞高程1

1.3氣象

路線所在地區常熟屬于亞熱帶的沿海區域，季風盛行，四季分明。冬季以寒

冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期，

常出現冷暖、干濕的天氣。適合施工生產。

1.4主要工程數量

1.4.1路基土石方工程

清理現場2158nm2,路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53

萬m3。

1.4.2橋梁工程

本工程設中橋2座，西司馬港中橋上部采用3x25的預應力空心板梁，下部

采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。立新河中橋上部結構為3x20m

預應力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。

143排水、通道及涵洞工程

本合同段共涵洞64道,其中cp1.25m鋼筋圓管涵26道；(p1.5m鋼筋圓管

3

涵28道，蓋板涵8道。7.5級漿砌片石排水溝約12569m0

1.4.4防護工程

7.5級漿砌片石2989m3;植草皮及播草粒48376m2。

1.4.5路面工程

4cm細粒式瀝青注(AC-13-I)156864m2;中面層5cm中粒式瀝青碎

(AC-1201)59.871X103m2,8cm粗粒式瀝青佐(AC-30-1)110448m2,下

封層156864m2,32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2,底基層20cm厚石

灰穩定土189706m2,路緣石預制933m3。

2.總體施工目標

2.1質量方針、目標

2.1.1質量方針：樹立精品意識，創建優質工程。

2.1.2質量目標：工程質量等級達到優良，爭創部優工程。

2.2安全目標

確保安全零事故，創安全文明達標工地。

2.3工期目標

確保17個月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個月內完成，橋梁工程在

7個月內完成，路面工程在7個月內完成，并于2003年10月27日全部完工。

3.總體施工布置

3.1施工管理機構

為保證本合同段工程優質、快速、安全地建設，我公司組織有多條高等級高

速公路施工經驗精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經理部，圍繞本工程既

定目標，實施項目法施工管理。擬由我公司張建國同志擔任項目經理，有高等級

公路和橋梁工程豐富施工經驗的高級工程師忘得華同志擔任項目總工程師。項目

經理部下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個碎拌和站、

一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。參加本項目施工

（詳見表"擬為承包本合同工程設立的組織機構圖"1

3.2施工隊伍的選擇

我們將利用自身優勢，組織高素質的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合

同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協調和監督的職能，實

施統一計劃、統一管理、統一調度，嚴格履行合同條款，優質高速完成本合同全

部工程內容。挑選原參加過上海市城市外環線一期工程、迎賓大道十一標工程、

羅山路延長線6標工程、嘉定公路一期二標工程，施工經驗豐富，吃苦耐勞的優

秀專業施工隊伍，曾獲得過"上海市市政工程金獎"，"中國市政工程金獎”的優

質施工建設隊伍參加本工程施工。

3.3擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名張建國年齡41專業工民建

擬在本合同工種

職稱工程師職務項目經理項目經理

擔任職務

畢業學校96年7月畢業于上海師范大學系（科），學制3年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標項目經理市政金獎

9跨上南橋工程項目經理市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標項目經理中國市政建

19道路工程項目經理中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程項目經理中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程項目經理優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名張保明年齡38專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務項目經理項目副經理

擔任職務

畢業學校95年7月畢業于上海工程技術大學系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理市政金獎

9跨上南橋工程項目副經理市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理中國市政建

19道路工程項目副經理中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程項目副經理中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程項目經理優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30亭衛公路二標段

00.1.26-00.10.

29

01.6.28-01.12.

25

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名朱永權年齡33專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務項目經理項目副經理

擔任職務

畢業學校96年7月畢業于同濟大學系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理市政金獎

9跨上南橋工程項目副經理市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理中國市政建

19道路工程項目副經理中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程項目副經理中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程項目副經理優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名張躍華年齡40專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務項目經理項目副經理

擔任職務

畢業學校91年7月畢業于同濟大學系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理市政金獎

9跨上南橋工程項目副經理市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標項目副經理中國市政建

19道路工程項目副經理中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程項目副經理中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程項目副經理優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名王德華年齡64專業工民建

擬在本合同工種

職稱高工職務高工總工程師

擔任職務

畢業學校64年7月畢業于南高工學院系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標總工程師市政金獎

9跨上南橋工程總工程師市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標總工程師中國市政建

19道路工程總工程師中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程總工程師中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程總工程師優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名黃永良年齡46專業市政

擬在本合同工種

職稱工程師職務科長質檢工程師

擔任職務

畢業學校94年7月畢業于虹口區業余大學系（科），學制2年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標質量科長市政金獎

9跨上南橋工程質量科長市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標質量科長中國市政建

19道路工程質量科長中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程質量科長中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程質量科長優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名楊惠英年齡28專業經濟

擬在本合同工種

職稱經濟師職務副科長財務負責人

擔任職務

畢業學校97年7月畢業于上海立信會計學校系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標出納市政金獎

9跨上南橋工程出納市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標財務副科長中國市政建

19道路工程財務副科長中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程財務科長中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程財務科長優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名吳雪權年齡27專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務隊長橋梁工程師

擔任職務

畢業學校95年7月畢業于南京交通高等專科學校系（科），學制&年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標施工員市政金獎

9跨上南橋工程施工員市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標施工隊長中國市政建

19道路工程施工隊長中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程施工隊長中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程施工隊長優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名盛偉強年齡35專業機械

擬在本合同工種

職稱機械師職務隊長機械工程師

擔任職務

畢業學校93年7月畢業于蘇州鐵路機械學校系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標管理員

9跨上南橋工程管理員

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標機械副隊長

19道路工程機械副隊長

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程機械隊長

0迎賓大道口標道路工程機械隊長

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名黃曉方年齡38專業工民建

擬在本合同工種

職稱工程師職務副主任試驗工程師

擔任職務

畢業學校96年7月畢業于華東大學系（科），學制4年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標實驗員市政金獎

9跨上南橋工程實驗員市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標實驗室副主任中國市政建

19道路工程實驗室副主任中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程實驗室主任中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程實驗室主任優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名周峰年齡33專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務技術員道路工程師

擔任職務

畢業學校91年7月畢業于上海石化總廠中等學校系（科），學制上_年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標技術員市政金獎

9跨上南橋工程技術員市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標技術員中國市政建

19道路工程道路工程師中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程道路工程師中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程道路工程師優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表

姓名時凱年齡33專業道橋

擬在本合同工種

職稱工程師職務技術員計劃統計負責人

擔任職務

畢業學校93年7月畢業于上海石化高等學校系（科），學制&年

經歷

年~年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注

96.9.29-97.6.1上海城市外環線一期（浦東段）五標技術員市政金獎

9跨上南橋工程技術員市政金獎

96.10.30-97.6.上海城市外環線一期（浦東段）五標計劃統計員中國市政建

19道路工程計劃統計員中國市政暮

98.7.15-99.8.3迎賓大道口標唐黃路橋工程戢跪t負責A中國市政金^

0迎賓大道口標道路工程計雄衡負弘優良工程

98.12.15-99.8.羅山路延長線6標工程

30嘉安公路一期二標

00.1.26-00.10.

29

01.5.10-01.12.

9

3.5施工段的劃分

根據本標段施工特點和總體工期安排，經合理平衡調配施工力量，我們擬將

本標段工程劃分如下，具體為：

路基工程處：負責全標段的路基施工，路基全長7.05km,填、挖方總量約

53萬m3。

橋梁工程處：負責本標段兩座中橋的施工。

碎拌和站負責全線硅工程已供應。

排水防護工程處：負責本標段內4道涵洞，3座通道及防護排水工程施工。

路面工程處：負責路面工程的施工。

小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。

3.6施工力量的組織與調度

本合同段工程量大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心

組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調施工隊

伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數為420人，施工高峰人數為560人,

總共投入各種機械180多臺套，以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工

程施工力量配備及機械裝備表。

3.7總體施工進度計劃

3.7.1總體施工順序

1).路基工程：首先進行現場清理一填前壓實一特殊路基處理路一堤填筑施

工順序進行。然后根據施工現場情況，先期安排涵洞工程施工，特別建筑施工；

為；米；千米；對當地水系有影響的部位要優先安排施工。特殊路基段處理完畢

后進行小型構造物和路基土石方填筑施工，根據劃分的作業區，路基工程處分四

個作業隊同時分段流水作業。

2).橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業段，橋梁隊按

作業段劃分流水作業。

3.7.2總體施工計劃

根據招標文件要求，本工程的業主要求工期為18個月。我公司根據本工程

的特點和施工現場的實際情況經合理部署擬于2002年5月27日開工至2003

年10月27日竣工，確保在17個月（其中路基土石方12個月）內完成合同規

定的全部工作內容，主要作業計劃共分為四個階段，八個節點控制。

3.7.2.1四個階段

a、施工準備階段

用20天完成人員、機械動員和項目經理部的正常運行，保證前期機械設備、

人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用

水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。

b、前期施工階段

用20天理順場內施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作,

打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工

用水、用電，基礎工程開始施工。

c、主要施工階段

利用15個月完成本合同段范圍內的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通

道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范圍內的工程任務。

d、竣工驗收階段

利用20天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作,

做好竣工驗收。

3.7.2.2八個控制點

本施工計劃以2002年5月27日開工進行編制，實際以業主、監理工程師

簽發的開工時間為準。

a、2002年7月7前完成場地清理、臨時設施布置、施工便道施工。

b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。

c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。

d、2003年2月20日前完成橋梁下部結構，2003年5月20日前完成橋梁上部

結構。

e、2003年8月10日前底完成橋面系完善施工。

f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。

g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護工程施工。

h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。

i、2003年10月27日前完成現場清理及竣工驗收工程。

各工序之間的銜接及交叉詳見《工程進度計劃表》。

3.8現場總體布置

3.8.1現場布置

根據招標文件提供的有關資料，經現場實地考察，結合本工程實際情況，

項目經理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，擬主線K21+500

北側附近,占地約3畝。在兩中橋處各設45m3/h碎拌和站一處,主要為橋梁和

小型預制構件提供碎。占地各約2畝。在兩中橋臺后路基上處各設一個板梁預制

場，占地均為3畝。詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點修筑足夠的便

道，遇到河流及溝渠設置臨時便涵，為考慮施工機械進場。便道總長暫按7.05km

考慮。

3.8.2現場試驗布置

為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質量控制，保證成品的

質量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現場試驗室，位置設在項目經理

部內，保證整個標段的現場實驗、檢測任務，工地試驗室儀器配備詳見輔助資料

4、施工準備

施工前的準備工作，包括臨時設施的搭建，施工現場障礙物的拆除與清理、

臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，

測量放線及取土場地的準備工作。

4.1前期準備

4.1.1計劃籌備環節

a、積極做好施工準備工作，我公司將在收到中標通知書之日起立即進行人

力、物力、機械的動員工作，組建項目經理部，并組織人員進場，積極與工程建

設指揮部和相關部門聯系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前

期施工隊伍和機械，在7日內前期施工人員和機械進場，完成施工放線和部分臨

時工程工作，以便后序施工任務順利進行。

b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施

工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。

c、做好施工計劃工作，在施工期內，各項工作有序展開，同時編制周密的

施工計劃，項目經理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月計劃分

解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日

計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確保總體工期目標的實現。在實際施工

進程中，項目經理部將定期對工程處和施工作業隊檢查進度完成情況，及時調整

施工力量和設備，保證保質保量地完成本項目工程。

d、本工程將全部采用機械化作業，并采用先進的施工工藝，以提高工作效

率，減輕勞動強度。

e、建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬

為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調

動起來，同時根據季節特點及時調整作業時間，保證每一個有效工作日的充分利

用。

f、抓好主要施工項目的重點環節。本合同段工程施工必須抓好三個大方面:

一建筑施工；為；米；千米；前期施工準備落實；二建筑施工；為；米；千米；

路基施工，三建筑施工；為；米；千米；橋梁涵洞工程施工，四建筑施工；為；

米；千米；路面工程。

4.1.2前期施工準備主要環節

a、為保證該工程早日開工，確保總工期目標的實現，必須提前做好前期施

工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道。根據招標文件提供的有關資

料，經現場實地考察,結合本工程實際情況，便涵、便道確保在20天施工期內

完成，以保證前期施工機械及材料的進場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修筑,

打開工作面，為全線施工打好基礎。

b、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主

要考慮橋梁施工用地，預制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和

站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當地民房解決，以

上臨時工程，確保在20天內完成。

4.1.3路基工程施工主要環節

a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯系交樁，進行復測放樣。

b、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。

C、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通

及土方的調運回填。

d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為

后序施工和確保總工期目標的實現打好基礎。

e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應緊張，必須配備足夠的施工機械,

擬采用一個施工處兩個作業隊同時施工，分段進行流水作業，爭取在2003年2

月15前完成全線路基施工，以保證后續工程和總工期目標的實現。

4.1.4橋梁通道工程主要環節

a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫通與成形影

響較大。必須重點抓好橋梁基礎、墩臺、主橋現澆施工、梁板安裝等主要施工環

節，并注意做好墩柱高空作業施工安全。

b、通道、涵洞應先施工對當地水系，交通影響較大的部位，考慮到材料、

用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區域先行施工，為加快路堤填筑施工

進度，對涵洞工程采取分段流水作業，盡快實現全線貫通。

4.2臨時用地

根據施工總平面布置計劃，本著就近方便，節約用地的原則進行實施，并保

證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程

機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預制場用地，拌和站及一些臨

時設施用地。具體位置及數量見施工總平面布置圖及投標書附表。

4.3臨時排水

本工程擬在沿線部分臨時道路位置設置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢

通，以不影響全線的施工。臨時便涵采用41.0m混凝土管涵。鋼便橋采用橋寬

4.5m的軍用裝配式鋼便橋。

4.4臨時用水

本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。

4.5臨時用電

本工程區段用電量不大,考慮采用自發電的方式解決，配備4臺200kw發

電機,備配備6臺120kw發電機，配備8臺90kw發電機,配備12臺30kw

發電機。確保工程順利進行、連續作業。

4.6臨時便道

本標段擬沿道路走向布置在道路北側。盡量與現有道路接通。為保證機械和

材料進場便道寬度為4米。長度為7.05km。采用泥結碎石路面結構。

4.7技術準備

投標前，我公司組織工程技術人員對施工圖及施工現場情況進行了一定的

研究和現場調查。如我公司中標，我公司將立即組織力量進一步做好施工圖紙

審核和作好現場的調查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術規范，保質保量地

完成本項目工程施工任務。

5.主要工程項目施工方案

5.1特殊路基處理

由于本工程招標文件和招標圖紙對特殊路基處理采取何種處理方法不明確，

根據江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載

預壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時在詳細考慮。

5.1.1碎石墊層+土工格柵+超載預壓

5.1.1.1碎石墊層

碎石墊層的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%,最優含

水量一般控制在8%-12%。施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整

平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓,壓實機采用60KN-120KN的壓

路機。

5.1.1.2土工格柵

在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要建筑施工；為；米;

千米；補強，它與碎石墊層構成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩定性，且

不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設時應符合以下規

定：

a鋪設前，按現場需要來裁剪成規定長度或卷重，同時應將土工格柵予以

抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質量。如

發現其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。

b鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫

斷面方向應整幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發揮其強度高的優勢。

c土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。沿路基中

線方向搭接時寬度不小15cm。

d為保證土工格柵的鋪設質量，可采用插釘等固定方法，以確保土工格柵

不形成褶皺。

e土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線

照射而老化。

f由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填

料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。

g第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度

大于60cm后,才能采用重型壓實機械壓實。

5.1.1.3超載預壓

超載預壓施工時，應嚴格控制堆載速率，防止地基發生剪切破壞或產生過大

塑性變形。為此，在堆載預壓過程中應每天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等

項目的觀測。沉降每天控制在10-15mm,邊樁水平位移每天控制在4-7mm,

孔隙水壓力系數|J/p<0.6,再對其進行綜合分析,以確定堆載速率。路基邊溝、

坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內進行。橋臺、箱式通道和

涵洞的二次開挖必須在預壓期滿后進行。

5.1.1.4沉降觀測

軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前,應設置沉降觀測裝置，位置在路

中心線和路側邊緣線上。觀測時，應對路基沉降與變形進行連續觀測，以控制加

荷速率，防止地基變形過大而失穩。

(1)沉降裝置的埋設

沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為50

x50cm,厚度為1cm,底板與測桿進行焊接連接。沉降監測有軟土路基預壓沉

降監測和一般路堤填筑的沉降監測之分，一建筑施工；為；米；千米；在軟土路

基處理完畢后埋設于基底，另一建筑施工；為；米；千米；在填筑完路堤第一層

土后即開始埋設沉降板。埋設方法為首先在埋設點地面挖一50x50x20cm左右

的坑，坑內用厚3-5cm黃砂墊平壓實，然后將沉降板平放在坑內，四周用黃砂

墊實，并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。在施工過程中，對沉降板要采

取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。

(2)監測斷面布置

縱向間距從橋臺背10m處開始,其余按50m間隔設置。

(3)觀測頻率與要求

a路基填筑過程觀測。每填筑完一層路基土觀測一次，控制路基填土速率

的垂直沉降速率為＜10mm/d,坡腳位移速率每晝夜不大于5mm/5

b預壓期觀測。預壓期不得小于6個月。如果路床頂面月沉降量小于5mm,

調整路床至設計標高后方能施工路面各結構層。路面面層施工期間，應精確觀測

沉降量，如果連續三個月月沉降量小于3mm,才可以繼續施工。

c觀測過程中要做好觀測記錄，每次觀測后兩日內將記錄送監理工程師，以便

控制路基填土速率，掌握和調整施工進度計劃。

(4)沉降監測儀器及精度

沉降監測采用精密水準儀，測量精度須符合二等水準要求。

5.1.2粉噴樁

5.1.2.1施工前的準備工作

根據設計要求，先平整場地，清除軟基處理區域內一切障礙物、石塊、

樹根、垃圾等，并進行清表處理，場地低洼時，應先填低劑量灰土至軟基施工

高程處。目前所有機械就位地段均已具備開工條件。

測量放樣

我公司依據原有路基中樁來進行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣(詳見"測

量放樣報驗單"I放樣時根據設計圖紙及路線中樁、控制樁，現場用鋼卷尺定出

每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標定位置，并繪制樁位點狀網格圖。

5.1.2.2施工工藝流程

鉆機移至樁位，用水平尺在鉆機桿及轉盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；

水泥過篩后加入灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進入灰罐；

關閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；

開動鉆機，啟動空壓機并緩慢打開氣路調壓閥，對鉆機供氣；

觀察壓力表讀數，隨鉆桿下鉆壓力增大而調節壓差，使后門較前閥大0.02-

0.05MPa壓差；

鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉提升，視地質或其他

情況調整轉速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時停止供灰；

關閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機正轉下鉆復攪；

反轉提升并將鉆頭提離地面；

打開閥門，減壓放氣；

鉆機移位，進入下一個設計樁位。

5.1.2.3試樁

配合比設計

根據設計要求，開工前必須做配合比設計。配合比要根據土質情況進行每延

米水泥噴入量。

2.試樁

在正式開工前，在選定位置進行了試樁，以確定施工工藝參數，其中包括確

定預攪下鉆深度、鉆進速度、空壓機的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、

重復攪拌速度等參數,確定下鉆和提升的難易程度。

5.1.2.4施工質量控制要點

施工場地平整，并清除雜物，挖除地下障礙物。場地低洼處回填低劑量

灰土,壓實度達到

85%0

施工中所用水泥為425#普通硅酸鹽水泥，所有材料均經過指定部門檢驗

和試驗合格，并附有產品出廠合格證及材料檢驗試驗報告，經監理工程師批準之

后才可使用。

施工前準確測放軸線和樁位，并用竹簽或木樁標定，樁位布置與設計圖

誤差不大于5cm。

為保證攪拌樁的垂直度，注意起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直

度，垂直度偏差不超過1.5%;為保證樁位準確度，必須使用定位卡，樁距偏差

不大于5cm。

嚴格控制鉆孔深度、噴粉深度、噴粉量，確保粉噴樁長度和噴粉量達到

規定要求。深度誤差不大于水泥損耗量不大于

5cm,1%0

施工中經常檢查機械設備狀況，保證良好運轉，定期更換或清洗閥門。

設專人負責整理施工原始記錄，原始記錄由電腦打印，應按設計樁位放

樣記錄統一編號，以便查對，施工中發現異常情況及時采取對策或報監理，必要

時校正修改工藝參數。

復攪深度原則上應貫穿全樁長，實在攪不下去的，以機械能夠達到的深

度為準。

嚴格控制施工中水泥的用量在規范允許誤差范圍內，每臺樁機組及時做

好水泥臺帳，寫明每天的進水泥量、施工完成延米數、水泥耗用量、剩余水泥量,

并由監理組人員簽字認可，然后報項目經理部匯總。每批水泥用完均做到有帳可

查，數量準確，并有專人負責。

5.1.2.5質量通病的解決方案

粉噴樁施工過程中經常會出現各種各樣的問題，也就建筑施工；為；米；千

米；常說的質量通病。主要有斷樁、噴粉不均勻、未達到設計深度、復攪不到位

等。

粉噴樁在成樁過程中，如發生斷樁影響樁身質量時，應立即采取補噴措

施，補噴重疊長度不小于1.0m。如發生局部噴粉量不足，采取措施同上。特別

困難時以電流表讀數明顯變化時為準，但在提升噴灰前要有等待送粉到達的時

間，防止斷樁，否則應重新打設。

粉噴樁要穿透軟弱土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層

50cm，持力層深度除根據地質資料外，還應根據鉆進時電流表的讀數值來確定,

當鉆桿鉆進時電流表的讀數明顯上升，說明已進入硬土層，如能持續50cm以上

則說明已進入持力層。如實際施工樁長與設計樁長不相符時，應遵循以下原則：

如達到設計樁長仍未穿透軟土層時，應繼續鉆進，直至深入下臥硬土層

為止；

如未達到設計樁長在探明確已鉆至硬土層的情況下，至少應深入硬土層

1.0m（實在鉆不下去的情況除外）；

凡施工樁長與設計樁長不符時，必須經駐地監理簽認，并報指揮部認可。

如出現大量樁長不符，應報指揮部確定建筑施工；為；米；千米；否進行設計變

更。

5.2路基填筑

5.2.1項目裾［況

本標段路基長度為7.05km。路基填方約53萬根據設計和結合現場情

況，本方案填筑路基作業方式：運距140m以內采用推土機作業施工；運距在

140m以上，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方回填在實際范

圍，以確保路基壓實度要求和工程質量。

5.2.2施工力量配備

根據施工作業區段劃分，二個土石方工程隊根據各自負責的區域及工程量，

施工機械及人員配備如下：

路基工程處土石方一隊：K18+000—K21+500配備主要施工機械有：反鏟

挖掘機2臺，90~135kw以上推土機4臺，18~21t壓路機2臺，YZ16B振

動壓路機2臺。12t以上自卸汽車15臺，6000L灑水車2臺，油車1臺，裝載

機3臺，平地機1臺，各類施工人員70人。

路基工程處土石方二隊：K21+500—K25+050的路基土方填筑。配備主要

施工機械有反鏟挖掘機2臺,12t以上自卸汽車15臺，平地機1臺，90~