2024年度四川省二級建造師之二建市政工程實務練習題及答案一單選題(共60題)1、城市道路的瀝青路面結構常由多層次構成，其中主要起承重作用的是（）。A.上面層B.下面層C.基層D.墊層【答案】C2、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑（）。A.粘層油B.透層油C.粘結劑D.封層油【答案】A3、（2021年11月貴州真題）澆筑水下混凝土時漏斗設置高度應根據孔徑，孔深()等確定。A.導管內徑B.孔內土質C.控內泥漿D.導管長度【答案】A4、關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）A.固定支架必須嚴格按照設計位置，并結合管道溫差變形量進行安裝4B.固定支架應與固定角板進行點焊固定C.固定支架應與土建結構結合牢固D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進行固定【答案】C5、某市政工程合同總價為3000萬，則該項目至少應配置（）名專職安全員。A.1B.2C.3D.4【答案】A6、在橋梁支座的分類中，固定支座是按（）分類的。A.變形可能性B.結構形式C.價格的高低D.所用材料【答案】A7、燃氣管道可根據敷設方式、輸氣壓力和（）分類。A.管徑大小B.用途C.管道長度D.管道材質【答案】B8、抹面砂漿終凝后，應及時保持濕潤養護，養護時間不宜少于（）。A.8dB.10dC.14dD.12d【答案】C9、（2021年第1批真題）水池變形縫橡膠止水帶現場接頭應采用（）方式。A.粘接B.插接C.熱接D.搭接【答案】C10、生活垃圾填埋場設計運行對周圍環境安全控制的關鍵是（）。A.控制填埋場防滲層的施工質量B.控制滲濾液的收集和處理C.控制防滲膜的進貨質量D.加強對填埋產生氣體的控制和利用【答案】A11、燃氣管道穿越鐵路時應加套管，套管內徑應比燃氣管道外徑大（）以上。A.50mmB.70mmC.100mmD.150mm【答案】C12、燃氣管道法蘭連接時，對于高強度螺栓、螺母應每批各取兩個進行（）檢查。A.剛度B.硬度C.絲扣契合度D.密貼性能【答案】B13、根據《混凝土外加劑應用技術規范》有關規定，低溫施工時，終凝時間不得大于()h。A.10B.12C.13D.15【答案】A14、（2021年第1批真題）關于基坑降水的說法，正確的是（）。A.采用隔水帷幕的工程應在圍合區域外側設置降水井B.真空井點在降水區城邊角位置均勻布置C.應根據孔口至設計降水水位深度來確定單、多級真空井點降水方式D.施工降水可直按排入污水管網【答案】C15、在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于()。A.土的補強B.土質改良C.置換法D.擠密法【答案】A16、項目安全生產第一責任人是（）。A.項目負責人B.項目技術負責人C.項目生產安全負責人D.專職安全員【答案】A17、燃氣管道隨橋梁敷設，過河架空的燃氣管道向下彎曲時，彎曲部分與水平管夾角宜采用（）。A.30°B.45°C.60°D.75°【答案】B18、關于施工平面控制網的說法，不符合規范規定的是（）。A.坐標系統應與工程設計所采用的坐標系統相同B.當利用原有的平面控制網時，應進行復測C.場地大于1km2時，宜建立一級導線精度的平面控制網D.場地為重要工業區時，宜建立二級導線精度的平面控制網【答案】D19、橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注（）。A.丙酮B.硅脂C.清機油D.脫模劑【答案】B20、某自來水廠工藝流程：原水→空氣分離器→活性氧化鋁濾池→清水池→用戶，用于去除地下水中的()A.鐵B.錳C.氟D.鉛【答案】C21、鋼筋宜在（）狀態下彎制。A.低溫B.常溫C.高溫D.25℃【答案】B22、下列關于電子招標投標的說法錯誤的（）A.招標文件去招標代理單位購買B.招標人不再組織現場踏勘C.取消了現場答疑環節D.評標工作在線上進行【答案】A23、熱力管道直埋保溫管安裝規定錯誤的是（）。A.當日工程完工時，應對未安裝完成的管端采用臨時封堵措施，對裸露的保溫層進行封端防水處理B.帶泄漏監測系統的保溫管，焊接前應測試信號線的通斷狀況和電阻值，合格后方可對口焊接C.信號線在管道的側面D.在施工中，信號線必須防潮；一旦受潮，應采取預熱、烘烤的方式干燥【答案】C24、鋼筋接頭設置應符合下列（）的規定。A.鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于20mmB.鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大負彎矩處C.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的5倍D.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，接受壓辦理【答案】B25、明挖法施工的地鐵區間隧道結構通常采用（）斷面。A.梯形B.矩形C.圓形D.拱形【答案】B26、關于裝配式預制混凝土梁板存放的說法，錯誤的是（）。A.存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面200mm以上B.多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應在豎直線上相互錯開C.疊放高度宜按構件強度、臺座地基承載力、墊木強度以及堆垛的穩定性等經計算確定D.預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超3個月，特殊情況下不應超過5個月【答案】B27、為確保灌注樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，一般不宜小于（）。A.0.5mB.0.4mC.0.3mD.0.2m【答案】A28、注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，在砂層中宜采用（）。A.滲入注漿法B.電動硅化注漿法C.劈裂注漿法D.擠壓、滲透注漿法【答案】D29、（）接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接，搭接長度不得小于20mm。A.金屬止水帶B.塑料止水帶C.橡膠止水帶D.外貼止水帶【答案】A30、下列關于城鎮道路施工分項工程驗收的說法中，最規范的是（）。A.前一分項工程未經檢驗，后一分項工程不可施工B.前一分項工程未經檢驗，后一分項工程不宜施工C.前一分項工程未經檢驗，后一分項工程不應施工D.前一分項工程未經驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工【答案】D31、關于熱力管道水壓試驗檢驗內容及方法錯誤的是（）。A.強度試驗升壓到試驗壓力穩壓10min無滲漏、無壓降后降至設計壓力，穩壓30min無滲漏、無壓降為合格B.一級管網嚴密性試驗穩壓1h內壓降不大于0.05MPa為合格C.二級管網嚴密性試驗穩壓30min內壓降不大于0.05MPa為合格D.嚴密性試驗檢驗范圍為每個試驗段【答案】D32、下列關于蓋挖法施工的優缺點說法錯誤的是（）A.蓋挖法施工時，混凝土結構的垂直施工縫處理較為困難B.蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高C.施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全D.由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便【答案】A33、市政公用工程項目的施工組織設計必須經（??）批準。A.項目經理B.企業技術負責人C.項目總工D.項目監理【答案】B34、城鎮道路石灰穩定土基層施工時，對石灰要求錯誤的是()。A.宜采用1～3級的新石灰B.可直接使用磨細生石灰C.塊灰應在使用前2～3d完成消解D.消解石灰粒徑不得大于20mm【答案】D35、對于公稱直徑小于90mm的聚乙烯管道宜采用（）連接。A.熱熔B.法蘭C.電熔D.螺紋【答案】C36、鋼管無損探傷和強度試驗后應進行焊口防腐，（）不能用作防腐層的涂料。A.環氧煤瀝青涂料B.改性瀝青涂料C.聚乙烯防腐涂料D.石油瀝青涂料【答案】B37、（2021年第2批真題）關于施工質量驗收的說法，錯誤的是（）。A.單位工程中的分包工程質量控制資料，由分包單位整理后移交總包單位匯總B.隱蔽工程隱蔽前應由監理單位驗收合格C.涉及結構安全和使用功能的試塊、試件、材料應進行見證取樣D.重要部位的地基與基礎、主體結構等分部工程，由施工單位、監理單位、建設單位項目負責人參加驗收【答案】D38、關于級配碎石基層，下列說法中不正確的是（）。A.未鋪裝上層前不得開放交通B.應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象C.采用廠拌方式和強制式拌合機拌制D.碾壓前和碾壓中不能灑水【答案】D39、水泥混凝土路面板分兩次攤鋪混凝土時，下部攤鋪厚度宜為總厚的（）。A.3/4B.3/5C.1/2D.2/5【答案】B40、地表水作為飲用水源時，給水處理中主要的去除對象是（）。A.金屬離子B.病原菌和細菌C.懸浮物和膠體物質D.有機物和鐵、錳【答案】C41、下列（）不是梁底模計算模板支架系統強度需要的荷載。A.模板、支架自重B.傾倒混凝土產生的水平沖力C.振搗混凝土時的荷載D.施工人員行走荷載【答案】B42、根據《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》規定，水池氣密性試驗試驗壓力宜為池體工作壓力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.1.8【答案】C43、關于盾構法施工正確的是（）。A.盾構在始發端工作井內安裝就位，依靠盾構千斤頂推力將盾構從始發工作井的墻壁預留洞門推出B.及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止隧道進水。C.隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較淺的隧道D.對于結構斷面尺寸多變的區段適應能力較好?！敬鸢浮緼44、燃氣管道穿越河底時，不符合要求的是（）。A.燃氣管宜采用鋼筋混凝土管B.燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5mC.燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度D.在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志【答案】A45、關于橋梁模板及承重支架的設計與施工的說法，錯誤的是（）。A.模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性B.支架立柱高于5m時，應在兩橫撐之間加剪刀撐C.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈D.施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩定性【答案】D46、預應力張拉是橋梁施工中的關鍵工序，下列說法正確的是（）。A.預應力筋張拉應采用應力控制方法，張拉控制應力必須符合設計要求B.當張拉實測伸長值與理論伸長值之差超過5%時，必須停止張拉，防止預應力超張C.當張拉實際伸長值不足理論伸長值，則必須補張D.預應力的張拉順序可由施工單位根據現場條件確定實施【答案】A47、圍堰使用期間河流的常水位為+5.5m，可能出現的最高水位（包括浪高）為+7.0m，則該圍堰項的最低標高應為（）。A.+6.0mB.+6.5mC.+7.0mD.+7.5m【答案】D48、為使車輛行駛通過時平順、無突跳與噪聲，橋面上要設置（）。A.伸縮縫B.橋臺C.排水防水D.支座【答案】A49、下列工程中，不屬于市政公用專業注冊建造師執業范圍的是（）。A.城市交通工程中的防撞設施工程B.住宅區采暖工程C.城市水處理廠的排洪建設工程D.城市垃圾處理場的機電設備安裝工程【答案】B50、瀝青路面結構中的承重層是（）。A.基層B.上面層C.下面層D.墊層【答案】A51、下列閥門安裝中，（）的安裝應在嚴密性試驗前完成。A.放氣閥B.除污器C.泄水閥D.截止閥【答案】D52、關于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內設置的胎體增強材料，應順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應先進行大面積涂布后，再做好節點處理【答案】C53、管道溝槽底部的開挖寬度，在設計無要求時的計算公式為：B=D0+2×(b1+b2+b3)，則D0代表：（）。A.管道內徑B.管道外徑C.管道一側的工作面寬度D.管道一側的支撐厚度【答案】B54、排水瀝青混合料（OGFC）屬于（）結構。A.懸浮-密實B.骨架-空隙C.懸浮-骨架D.骨架-密實【答案】B55、應根據鋼筋直徑、鋼材、現場條件確定鋼筋（）方式。A.計量B.切斷C.彎曲D.連接【答案】D56、土質路基壓實，壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過()km/h。A.4B.5C.6D.7【答案】A57、壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用()進行。A.注水法B.內襯法C.分區檢測法D.內滲法【答案】A58、下列關于給水排水管道地基處理的說法，不正確的是（）。A.槽底局部超挖200mm時，可回填原狀土，壓實度不小于原地基土密實度B.排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在100mm以內，宜填天然級配砂石或砂礫處理C.排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在300mm以內，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙并找平表面D.柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復合地基【答案】A59、下列關于小導管技術要點表述錯誤的是（）。A.超前小導管應選用焊接鋼管B.超前小導管應選用無縫鋼管C.鋼管直徑60-100mmD.前后兩排小導管的水平支撐搭接長度不應小于l.Om【答案】C60、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體抗壓強度B.井點降水適用于開挖深度5m以內的C.環境安全考慮，要回灌D.降水增加了施工的危險性【答案】C二多選題(共20題)1、市政公用管道要求介質單向流通的閥門有（）。A.安全閥B.減壓閥C.止回閥D.截止閥E.球閥【答案】ABCD2、確定定向鉆機的回轉扭矩和回拖力主要根據（）。A.終孔孔徑B.軸向曲率半徑C.管道性能D.安全儲備E.管道長度【答案】ABD3、土工合成材料的主要用途有()。A.路堤加筋B.臺背路基填土加筋C.路基補強D.過濾與排水E.路基防護【答案】ABD4、大體積混凝土采取分層澆筑其目的有（）。A.利用澆筑面散熱B.延長混凝土拌合物的初凝時間C.延長混凝土拌合物的終凝時間D.提高混凝土的后期強度E.減少混凝土裂縫【答案】A5、水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題主要有（）。A.灌注混凝土時堵管B.灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮C.樁身混凝土強度低或混凝土離析D.擴徑E.樁身混凝土夾渣或斷樁【答案】ABC6、關于監控量測工作原則的說法，正確的有（）。A.可靠性原則B.方便實用原則C.重點監測關鍵區的原則D.經濟合理原則E.多層次監測原則【答案】ABD7、沉井下沉的輔助法下沉包括（）。A.均勻灌入黃砂法B.觸變泥漿套助沉C.空氣幕助沉D.爆破方法開挖下沉E.真空負壓助沉【答案】ABCD8、下列關于職業健康檢查規范的執行正確的是（）A.公司應建立員工職業健康檢查檔案，并妥善保存B.公司應如實提供職業健康檢查所需相關資料，不承擔檢查費用C.項目部應妥善安排時間讓有關員工按公司的檢查計劃去職業健康檢查機構接受相關檢查D.由本公司與有資質的職業健康檢查機構簽訂委托協議書，并統一組織勞動者進行職業健康檢查E.由職業健康檢查機構依據相關規范，結合本公司市政公用工程施工企業的特點，明確應當檢查的項目和周期【答案】ACD9、燃氣管道對口焊接要求正確的有（）。A.當采用氣割時，必須除去坡口表面的氧化皮，并進行打磨B.通常采用對口器固定、倒鏈吊管找正對圓的方法，應采用強力對口C.定位焊完畢拆除對口器，對好的口第二天必須焊完D.壁厚在5mm以下的焊接層數不得少于兩層E.當分段焊接完成后，對固定焊口應在接口處提前挖好工作坑【答案】AD10、下列箱涵頂進準備工作中，屬于技術準備的有（）。A.工程降水（如需要）達到設計要求B.全體施工人員進行培訓、技術安全交底C.現場具備“三通一平”，滿足施工方案設計要求D.施工組織設計已獲批準，施工方法、施工順序已經確定E.完成施工測量放線【答案】BD11、關于噴錨暗挖法隧道現澆混凝土二次襯砌安全控制的說法，正確的有（）。A.現澆混凝土二次襯砌在初期支護完成后進行B.模板及其支撐體系應進行設計，其強度、剛度、穩定性滿足施工階段荷載要求C.澆筑側墻和拱部混凝土應自兩側拱腳開始，對稱進行D.模板及其支撐體系支設完成，經確認合格并形成文件后，方可澆筑混凝土E.鋼筋骨架未形成整體且穩定前，嚴禁拆除臨時支撐架【答案】BCD12、暗挖隧道內常用的技術措施有（）。A.降低地下水位法B.超前小導管注漿C.管棚超前支護D.圍巖深孔注漿E.地表錨桿【答案】BCD13、關于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有()。A.管道任何位置不得有T字形焊接B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應避開構筑物的墻壁D.對接管口時，應檢查管道的垂直度E.管道安裝長度不夠時，可加焊長度為100mm的短節【答案】AD14、下列選項中屬于現澆（預應力）鋼筋混凝土水池施工方案主要內容的有（）。A.施工工藝及流程B.模板及其支架設計C.預制壁板安裝D.混凝土施工E.預應力施工【答案】ABD15、土工合成材料是道路巖土工程中應用的合成材料的總稱。其用途為（）。A.路堤加筋B.臺背路基填土加筋C.路基防護D.隔離E.過濾與排水【答案】ABC16、SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，下列說法正確的是（）。A.SMA是一種連續級配的瀝青混合料B.5mm以上的粗集料比例高達70%~80%C.礦粉用量達7%~13%D.瀝青用量較少E.宜選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青【答案】BC17、下列關于長螺旋鉆孔施工說法錯誤的是（）。A.鉆進過程中不宜反轉或提升鉆桿B.鉆至設計標高后吊放鋼筋籠澆筑混凝土C.提鉆速度應根據土層情況確定，并保證管內有一定高度的混凝土D.每鉆進4～5m應驗孔一次E.鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發生異常聲響時，應立即停鉆【答案】BD18、下列關于混凝土灑水養護的說法中正確的有()。A.應在混凝土收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護B.當氣溫低于5℃時，不得對混凝土灑水養護C.抗滲或高強度混凝土灑水養護時間不少于14dD.礦渣硅酸鹽水泥的混凝土灑水養護時間不少于14dE.使用真空吸水的混凝土，可在保證強度條件下適當縮短養護時間【答案】ABC19、水泥混凝土路面的混凝土配合比設計應滿足的指標要求有（）。A.彎拉強度B.抗壓強度C.工作性D.耐久性E.經濟性【答案】ACD20、預應力張拉錨固體系，按錨固方式分類有()。A.鋼絲束鐓頭錨固B.鋼絞線夾片錨固C.精軋螺紋錨固D.支承錨固E.組合錨固【答案】D三大題(共10題)1、某北方城市新建次干路，長3800m，路寬16.5m，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發現水泥穩定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫相對較高時段施工，并采取了相應的措施進行施工。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格?！敬鸢浮勘尘百Y料：1.試分析水泥穩定碎石表面松散的原因？答：水泥穩定碎石松散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。2.補充十二月上旬部分瀝青混合料面層施工應采取的措施。答：瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，應適當提高拌和及出廠溫度。運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。3.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些主控項目？答：不齊全。瀝青面層檢測項目有原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能。其中原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值是主控項目，合格率應達到100%合格。【記憶】壓厚彎平寬中橫、井框路面高差清、縱斷高程又抗滑、材壓彎厚是主控2、某城市環路立交橋工程長為1．5km，其中跨越主干道路部分采用鋼混凝土組合梁結構，跨徑為47．6m，鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了施工技術方案，擬采取以下措施：措施一：為保證吊車的安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段，自行封路后進行鋼梁吊裝作業。措施二：請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。措施三：將安全風險較大的臨時支架的搭設，通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金?！締栴}】1．結合本工程說明施工技術方案與施工組織設計的關系，施工技術方案應包括哪些主要內容?2．項目部擬采取的措施一不符合哪些規定?3．項目部擬采取的措施二驗算內容和項目齊全嗎?如不齊全請補充。4．從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施三是否全面?若不全面，還應做哪些補充?【答案】3、甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：（1）為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。（2）項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為－1℃；石灰粉煤灰穩定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護3d后進人下一道工序施工。（3）開始路面面層施工時，日最低氣溫為－3℃，最高溫度為+3℃，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。（4）為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現車轍。【問題】1.項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？2.指出面層結構施工不妥之處。3.指出基層結構施工不妥之處?！敬鸢浮?.項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度，并且在開工前先應向監理工程師提交開工申請報告，由監理工程師審查后下達開工令，項目部應按監理的指令執行。2.面層施工不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規范關于施工期的日最高氣溫應在5℃以上的規定；2)不符合規范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養護7d的規定。3.基層施工不妥之處主要是：石灰及石灰、粉煤灰穩定土類基層宜在冬期開始前30～45d停止施工。4.道路路面出現龜裂和車轍主要成因：（1）路面基層采用的是石灰穩定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規范規定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結構強度不足，出現成片龜裂的質量事故。（2）瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（3）次年6月以后出現車轍，主要原因是振動壓路機作業時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經車輪碾壓壓實，形成車轍。4、某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余部分為22mT形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。（1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。（2）為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。（3）施工組織設計經項目經理批準簽字后，上報監理工程師審批。（4）方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。（5）施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。（6）為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用?！締栴}】1.請指出打樁方法不符合規定之處。2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確？若不正確，應如何辦理？3.對支架的驗算內容是否全面？請說明理由。4.在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求？5.從其他工地借來的千斤頂能否直接使用？請說明理由。【答案】1、打樁方法不符合規定之處：（1）沉樁時的施工順序應從中心向四周進行。（2）沉樁時應以控制樁端設計高程為主。2、不正確。（1）工程施工組織設計應經項目經理批準后，必須報上一級技術負責人審批。（2）施工組織設計的變更與審批程序相同。3、對支架的驗算內容不全面。理由：按規定應包括強度、剛度及穩定性三個方面，只對強度進行驗算是不全面的。4、（1）支架的強度、剛度、穩定性應符合要求。（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。（3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉。5、從其他工地借來的千斤頂不能直接使用。理由：①違反了關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定。②同時違反了張拉設備應進行配套校準、配套使用的規定。6、總包和分包在安全控制方面的分工：實行總承包項目安全控制由承包人負責。分包人服從承包人的管理。5、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道水深超過5m，河道底土質主要為黏土。河中鉆孔灌注樁采用鋼板樁圍堰筑島后施工。項目部編制了圍堰安全施工專項方案，監理審核時認為方案中以下內容描述存在問題：問題一：頂標高不得低于施工期間最高水位；問題二：鋼板樁采用射水下沉法施工；問題三：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監理部發來審核意見后，對方案進行了調整，在圍堰施工前，項目部向當地該河道的政府水務主管部門報告，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。某施工班組將發電機輸出端直接連接到開關箱，將電焊機、水泵和打夯機接人同一個開關箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1．針對圍堰安全施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2．圍堰施工前還應征得哪些人同意?【答案】P54-561．(1)圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0．5～0．7m。(2)鋼板樁應用錘擊、振動等方法下沉。(3)從上游向下游合龍。2．施工單位技術負責人，項目總監理工程師。3．(1)要求各施工班組自備發電機供電不妥。(2)將發電機輸出端直接連接到開關箱不妥。(3)將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關箱不妥。理由：違反了《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005的相關規定。應全工地集中設置發電機，將發電機輸出端接入統一設置的低壓配電系統的總配電箱。低壓配電系統宜采用三級配電，宜設置總配電箱、分配電箱、末級配電箱(即開關箱)。每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備(含插座)。發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。4．不能。因為吊車是特種設備，應由持有效上崗證的起重機司機操作。5．不能，理由：(1)吊車傾覆是安全事故，應按照四不放過原則處理，即“事故原因未查清不放過；責任人員未受到處理不放過；責任人和群眾未受到教育不放過；整改措施未落實不放過?！?2)應按吊機支腿對地基承載力的要求，加固吊機工作區域內的地基基礎并驗收合格；對吊機檢查維護以后的起吊能力和安全性能進行驗收并合格；以持有效上崗證的起重機司機替代出事故的汽車駕駛員，吊車才可投入工作。6、某公司承建城市主干路，道路結構層為土質路基，砂礫墊層，二灰碎石基層，混凝土面層。根據施工合同約定，2017年7月1日開工，竣工日期為2018年3日。項目部進場后在現場取土樣并送某質量檢測單位進行擊實試驗。填方段施工前，施工單位可供選擇的填料有：砂礫、黏土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。施工單位選擇了合適的填料并取樣試驗，經監理工程師批準后實施。當填筑到路基頂層時，檢查了平整度、寬度、橫坡、壓實度等指標，合格率均達到了85%，施工單位認為合格，準備報請監理工程師驗收。瀝青混凝土面層施工正值冬期，運輸采取覆蓋保溫措施；對下承層積水用掃帚將其分掃在基層表面，即進行瀝青攤鋪碾壓。2018年7月道路出現了車轍，部分區域有松散現象。<1>、項目部在取土樣檢測中應進行何種擊實試驗？經擊實試驗測定哪兩個土樣指標？<2>、填土方路基填料中哪些填料可以使用？施工單位認為路基合格不正確，請改正。<3>、補充瀝青混凝土面層冬季施工要求。<4>、分析路面出現車轍與松散的原因?！敬鸢浮?lt;1>、重型擊實試驗。最大干密度和最佳含水量兩個指標。<2>、砂礫、黏土。主控項目是壓實度和彎沉值，要求100%合格。<3>、（1）城鎮主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工，必須施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工時的溫度。（2）運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。（3）施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較高時進行。<4>、冬期施工攤鋪溫度過低，壓實度未達到要求；基層表面有積水，降低了瀝青粘附性和粘結力。7、某公司以1000萬元的報價中標一項直埋熱力管道工程，并于收到中標通知書50d后，接到建設單位簽訂工程合同的通知。招標書確定工期為150d，建設單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進場施工并要求在90d內完成該項工程。該公司未嚴格履行合同約定，臨時安排了一位具有二級建造師（建筑專業）資格證書且有類似工程經驗的人擔任項目經理。此外，由于焊工不足，該工程項目部抽調具有所需焊接項目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實焊工班，直接進入現場進行管道焊接。為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗，試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。問題：1.指出建設單位存在的違規事項。2.指出該公司選用項目經理的違約之處，說明擔任本工程項目經理還應具備的基本條件。3.指出項目部抽調焊工做法中存在的問題，說明正確做法。4.焊口防腐焊接外觀檢查時有什么要求。5.指出功能性試驗存在的問題，說明正確做法。【答案】1.建設單位存在的違規事項有：（1）沒在中標通知書發出之日起30d內簽訂合同，到50d后才簽訂合同；（2）簽訂合同后，又要求縮短工期，違背了招標文件和中標人的投標文件中約定工期150d的規定。2.（1）該公司選用項目經理的違約之處為：沒有安排合同約定的項目經理。（2）本工程項目經理應是市政公用工程二級建造師，并持有建造師的注冊證書。3.（1）項目部抽調焊工做法存在的問題是：對近一年沒在焊工崗位工作的焊工，沒有進行操作技能考試，也沒有進行崗前培訓。（2）正確的做法是：中斷焊接工作超過6個月，再次上崗前應重新考試，考試合格后方可上崗，上崗前，應進行培訓，安全技術交底。4.焊口防腐焊接外觀檢查的要求為：涂層表面平整、色澤均勻，無氣泡、無開裂、無收縮。5.（1）存在的問題：為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗。正確做法：強度試驗的試驗壓力為1.5倍設計壓力，且不得低于0.6MPa；嚴密性試驗的試驗壓力為1.25倍設計壓力，且不得低于0.6MPa。（2）存在的問題：試驗后連續試運行48h后投入供熱運行。正確做法：試運行時間應為達到試運行參數條件下連續運行72h。8、【背景資料】某城市綜合管線與道路工程，該工程管線包括給水、污水、雨水、熱力和燃氣管道工程。除污水管道采用頂管法施工，其余均采用明挖法施工。設計污水管道采用內徑Di=1600mm的混凝土企口管，雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，密封橡膠圈接口，管道內徑Di=1400mm，直埋熱力和燃氣均采用碳素焊接鋼管，給水管道為球墨鑄鐵管。管道直徑分別為DN500mm、DN400mm、DN600mm。因為污水管設計高程較深(地下水位在管頂以上)，且只有污水管道施工需要降水。施工單位測算，降水后頂管施工費用會超出預算，經施工單位優化方案，將原擬定的降水后敞開頂管改為密閉式頂管，取消了降水，建設單位以施工單位取消降水為由，擬扣除施工單位頂管費用中降水費用。在燃氣管道與熱力管道施工過程中，部分橫穿道路的管道距離道路基層表面未超過500mm，影響道路基層壓實，施工單位將過路管采取了保護措施后進行正常的壓實。施工單位針對燃氣管道做出一下施工部署：溝槽開挖→下管焊接→焊縫表面質量檢查→A→管道吹掃→管道部分回填→強度試驗→B→全部回填→嚴密性試驗【問題】1.簡要描述本工程雨水、給水管道質量驗收標準是什么？2.建設單位擬扣除施工單位降水費用是否合理？說明理由。3.本工程中的污水管道嚴密性試驗應如何進行？4.施工單位對過路熱力燃氣管道可采取哪些有效的保護措施？5.補充背景中缺失的A、B工藝?！敬鸢浮??簡要描述本工程雨水、給水管道接口連接的規定？參考答案：雨水管道管材為鋼筋混凝土承插口管，接口連接符合下列規定：（1）管及管件、橡膠圈的產品質量應符合相關專業驗收規范規定；（2）柔性接口的橡膠圈位置正確，無扭曲、外露現象；承口、插口無破損、開裂；（3）柔性接口的安裝位置正確，其縱向間隙應符合相關專業驗收規范規定；（4）管道沿曲線安裝時，接口轉角應符合相關專業驗收規范規定。給水管道管材為球墨鑄鐵管，接口連接符合下列規定：（1）管節及管件的產品質量應符合相關專業驗收規范規定；承口、插口部位無破損、變形、開裂；（2）承插接口連接時，兩管節中軸線應保持同心；插口推入深度應符合要求；（3）橡膠圈安裝位置應準確，不得扭曲、外露；沿圓周各點應與承口端面等距；（4）連接后管節間平順，接口無突起、突彎、軸向位移現象；（5）接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm；（6）管道沿曲線安裝時，接口轉角應符合相關專業驗收規范規定。9、A市政公司中標了地鐵車站和區間隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力檢驗?！締栴}】1.指出A市政公司分包工程存在的問題。2.試分析本次事故的主要原因。3.對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任?4.結合本案例分析工程分包的安全管理責任。【答案】1、存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規定和合同約定。2、主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包人現場指揮與監測的缺失。3、事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現場指揮監控應到位，應承擔事先確認和現場監測不當的責任。4、事故發生在分包隧道工作井盾構吊裝過程，但是工程施工安全控制應由總承包人負責，分包人應服從總承包人的管理，并承擔分包合同約定的責任。10、背景資料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。事故發生后，項目經理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門和企業負責人，內容有：事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過、已采取的措施。當地縣級人民政府有關部門負責人查看現場后，責成事故發生企業組織事故調查組進行調查。企業負責安全生產的副總經理組織了企業技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，調查中發現下述現象：①項目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包人安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準。方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題：1.報告事故應包括哪些內容?報告程序規定是什么?2.該事故按國務院493號令規定屬哪一等級事故?